最喜欢它的外型，小型SUV, 刚好够驾驶，内饰之前也看了网上的各种评论，我还是比较喜欢这种有个性的内饰。
这辆车我最满意它的外观设计，现在人买车都肯定很在意颜值这一块，我觉得这款车的外观很好看，有让我心情变好的魔力。
比亚迪元PLUS的外观和内饰设计真是让人眼前一亮。时尚的外观和运动感的车身让它看起来非常有活力，内饰用料很好，摸着舒适，风格也是很简单大气的这种。
由于孩子上学了，考虑到媳妇接送娃上学没辆车也不方便，我们就开始看车，油车和新能源各种车看了很久，一开始我们看到海豚觉得挺不错，然后再看到元PLUS觉得更好了，性价比真的很高，空间也不小，还没有购置税，还是个小型SUV。内饰很多独特的造型，配色，关键还很经济实惠。本身作为新能源车来讲比油车优势就高很多，油价也一直再涨，选择新能源车光油费都省不少钱，再加上购置税也省了，而且新能源车挂绿牌，任何时候都不限行。后期的养护费用也很便宜。这车真的很省总的来说还是很划算的。不仅仅是价位，关键他其他各个方面也都不差，车子的操控方面讲开起来很丝滑，人车合一，提速快，动力也强劲也很好操控。驾驶和乘坐的舒适性都非常高，内饰也是分耐看，科技感十足，外观造型也好看，然后就比亚迪品牌而言，国产品牌的佼佼者啊，众所周知比亚迪的刀片电池技术十分的成熟，销量也很高，所以选择比亚迪我也很放心。
比亚迪元PLUS的外观和内饰设计真是让人眼前一亮。时尚的外观和运动感的车身让它看起来非常有活力，内饰用料很好，摸着舒适，风格也是很简单大气的这种。
最满意：第一次看到这款车是在车展的时候，一眼就被吸引了，就像遇到了多年的好朋友一样，元plus的外观非常时尚，特别喜欢他的前脸设计，整体给人的感觉就是元气满满，车内的空间也比较惊喜，不会拥挤，很适合女孩子开，日常通勤露营都能满足你
最满意的就是他比较省钱，电费可比油费便宜多了，一个月下来只需要400元左右的电费，原来开燃油车都要接近1000元的油费。
虽然转向盘转向时手感很轻，但它的阻力还是很好的，转向后松开双手，转向盘自动就回正了，操控起来很轻松。我和媳妇儿去试驾的，媳妇儿驾照拿到没多久，所以我们选择的市区试驾，媳妇儿开了二十多公里，我开了三十多公里，来回共行驶了六十四公里，仪表盘上续航掉了七十二公里，期间空调一直开到最大，说实话，这个续航还是挺可以的。
最满意的就是他比较省钱，因为电费是比较便宜的，充满一次大概只要40多元，可以开400多公里，上下班来回一个下来能为我省不少钱。
这辆车我最满意，它的外观设计，现在人买车都肯定很在意颜值这一块，我觉得这款车的外观很好看，有让我心情变好的魔力。
在城市中每天的来回穿梭，来来往往，不管是骑行的还是驾驶的每天都在大街小巷里来回穿梭，我也是其中一员，每天都忙忙碌碌的。没有车前我也是骑着电瓶车来回折腾的，现在有了车也是一样每天都要经过一样的路，变了的就是从电瓶车到汽车，从之前风吹日晒的日子到现在风吹不着下雨也不用担心，轻松不少啊。
最满意空间和舒适性方面了，车内前后排座间距挺宽敞，车顶很高，个高的人不会觉得压抑，腿部活动还很自在，后排坐三个人的时候，身体左右挪动也很方便，不用为了空间小而烦恼，假期带着全家人出去旅行也不用担心行李物品太多，后备箱容积不小，装载力是很强的，舒适性总体来说也令我很满意，路过凹凸不平的道路，减震效果很好，不会太颠簸，隔音效果还很好。
不管是车内还是车外，都有着自己的风格，也彰显出它的个性，能吸引像我这样的年轻人，它的外观结合了前卫美学，车内也布局的很有特色
最满意的就是配置了，本来在看车的时候它的价格是超出了我的预算范围的，我也是借钱才拿下的，但我看中的就是它所呈现出来的智能感以及各项配置所带来的功能和手感，便宜的车子有是有，但是它们的功能绝对不会像它一样符合我的标准和要求，买车也是为了满足自己，还是得以功能和性能为主。
最满意就是它的用车成本了，上绿牌免购置税，免车船税。包括它做保养，因为是纯电车 不用换机油 ，机油滤芯， 所以保养成本也低 。
提车也就10多天，就是觉得新车味太重了，可能是新车的通病。还有一点，倒车影像有点失灵，车内温度稍微有点高，倒车影像显示不出来，已经跟售后反映了这个问题。
最不满意的就是噪音了，这款车在市区慢慢开的时候挺好的，可是速度慢慢上来的时候噪音也出来了，速度大概上80迈之后，胎噪风噪都比较明显，把音乐声音调大就能盖住一些了，也没那么影响心情了。它的仪表盘也有些小了，看起来没那么美观。
最不满意：就是元plus的内饰，我觉得设计的比新颖，健身房的设计理念很适合当下的年轻人 ，但是对于我爸妈来说可能就不太能接受这种内饰，一直在吐槽，开车门的时候不方便
电车起步加速反应太快太灵敏了，从4S出发没过几个红绿灯，媳妇儿坐在后排就在说头晕了，座家里的油车，媳妇儿从没出现这情况，看来起步太快太丝滑，并不适合所有人。无论是SUV还会轿车，比亚迪的车头其实都大同小异，车型与车型之间，太多的共同点，确实自己的个性特点。
网上大肆宣传的＂国货比亚迪＂质量如何 8月2日提车看看比亚迪质量怎样，目前只观察到外观，底盘，其它没时间看，1.提车当天发现左侧门A柱有瑕疵，刚开始以为是后期喷漆没注意留下的铁渣，仔细一看出厂就有 2.左侧前门和前叶子板缝隙未调整好门高叶子板低 3.更次的是两前门A柱下胶都拉丝了未处理依然喷漆 3.右前杠角掉漆不仔细看不出来应该也是出厂自带的小问题 4.更可恶的是右前门和右前叶子板缝隙未调好，叶子板高门底，这么明显的错误都能犯，实属不应该 5.后背门打开后铁渣未处理，接缝处胶大的不够好有缺口，看上去很不美观！6.螺丝看上去不像新的要么是回收的旧螺丝要么是保管不善造成的。以上问题均为出厂自带，怀疑车辆是否检验，比亚迪卖的是比较不错，也不能专挑专坑国人呐，有时候不是大家不爱国是你的产品不行，打着爱国旗杆割韭菜，第一辆国产车让我非常失望，瞬间对国产品牌没有了信心，谁以后还敢支持国货？买回来没几天，底盘有些切面未做防锈处理已经生锈了，以后谁还敢相信国产相信比亚迪？不要以自己质量不过硬去捆绑人的道德，只有质量才是硬道理。不然就是昙花一现随后销声匿迹，随后发现问题会持续更新。
1 坐在驾驶位，车门的开关锁键有点靠前，得伸手才能摸到2 小迪，只能识别单个指令，比如想让它关车窗，打开空调，温度25，三档风，播放音乐，它是不会连续操作的，只能一个一个来，毕竟不是8155芯片
刚上车的时候我对刹车这一块儿的熟悉程度还是不够，一脚踩下去的时候刹车力度不够线性，常常感觉掌握不好力度。
主要就是价格贵了一点吧，当然这也是自己的选择，眼界有点高，虽然买到了自己喜欢的并且手感也比较到位的车子，但经济压力也随之到来了，摆烂的日子也就到此结束吧，要打起精神努力赚钱、奋斗了。
这款比亚迪元plus的外观颜值是很高的，前脸设计的也相当有辨识度，轮毂的形状也十分耐看，整个车身的线条设计是比较有立体感的，运动气息十足，比较符合年轻人的审美，有光泽的漆面让它看起来更增添了一丝高贵的感觉。还有它 的贯穿式尾灯也很好看。它的充电口也有灯，我很喜欢。车身整体尺寸也很适合，好开也好停，对于我媳妇这种车技不太熟练的新手很友好。
第一眼的感觉是，外形没有惊艳到我，可能单位车太多了，也不是第一次买车了，没有那么大的惊喜感觉，但是还是要推荐一下是他有饱和感的前脸，因为他细节做的是ok的，首先车头设计，车头是镀铬装饰条分割，轮廓清晰，LED 大灯又很拉风的独特风格释放灯光，在白天无所谓了，晚上它是帅的，在看腰线，腰线凹凸有致，有肥有肉的感觉，个人评论，大众视角不同，我认为完美。尾部造型又开始凹造型了，贯穿式尾灯，一个字形容吧，挺飒！
元plus的前脸采用的是封闭式的设计非常时尚。这也是这款车子最吸引我的地方，而且元plus的车辆侧面的线条富有力量感，车身腰线动感，很有设计感和层次感。车辆轮圈的造型也相当别致。车辆的C柱极具个性，采用银色“龙鳞”装饰板，成为车辆尾部的一处亮点。
这个车的外观，外观比较时尚，作为年轻人。就喜欢这种又酷又炫的车，还有这个颜色，可能每个人的审美都不一样吧，我看到很多人都再说这个车不好看，尤其内饰很丑，我反而觉得这个内饰还是很有个性的，审美这个东西也不能要求别人和自己一样，自己喜欢就好。
它的外观造型是我很中意的，很漂亮，时尚又内涵，很合眼缘，风格设计这一点上是很独特的，与众不同的，在同级里颜值很高，挺迎合咱们年轻人的喜好，车头看着还挺显精致大气，车灯还很炯炯有神，而车身则尽显修长，线条很流畅简练，轮毂造型还是时下流行的设计，彰显了不错的动感气息，同时尾部造型还很饱满。
外观设计的还是蛮稳重的，深得我的喜欢，虽然说本人在日常生活中对自己的穿搭和外形不怎么在意，但这次买车颜值也是很重要的一件事情，觉得有了它，我就算是不打扮整个人也变得神清气爽、帅气了不少。
中规中矩的外观，整体呈现出溜背低趴造型，篆体＂元＂的字标识搭配冷色光源还是蛮有那种感觉。前后灯在解闭锁和充电中闪烁，如星光明灭，浪漫好看，贯穿式的LED尾灯在黑夜里尤为亮眼。
车头 ，车尾比较圆润饱满， 前脸带有元字的车标的镀铬式板与左右大灯连在一起 ，拉宽了视觉效果 ，自动大灯使用了全LED光源， 车身轮廓简洁紧凑 ，车窗后方设计了一块带有纹理的金属饰板 ，上扬的腰线向后延伸 ，和尾部线条连为一体 ，整体展现出了一种独特的气质和前卫感 无论是从前脸的激进造型 流线型车身 还是大胆的轮毂设计 都彰显出了一种时尚和运动的氛围。 也不知道是不是年纪大了， 特别喜欢年轻的东西 。
内饰将大量的线条融汇其中，“哑铃”式的空调出风口，凸显线条的肌肉力，车内感觉有一种健身房的感觉。内饰的琴弦弹奏能发出清脆的doremi呼应健身房元素里面的音乐。还有可以旋转的15.6英寸悬浮式的大屏同样比较夺目。对于车辆的-些功能的调节，以及一些娱乐功能的使用。
这款车内饰的配色很新颖，很多设计也都有特点，简约但不简单；座椅的包裹性很好，坐上去也很舒服。门板那块的杯架还是琴弦的设计，还有比较有设计感的就是开门那个锁，很别致，一开始都不知道咋开门，出糗了，哈哈。中控液晶显示屏有12.8寸，真的很大，而且画质很清晰，兼容性很强，还可以分屏一边导航一边刷视频，还能在车里唱k，DiLink 4.0 智能网联系统，流畅度很高，还支持语音控制，卫星导航，道路救援什么的很方便。另外还有手机无线充电区，一应俱全。有了无线充电功能，再也不用担心出门忘记给手机充电啦。
我们是工地用车，蓝色内饰会比新款更抗脏一点，大家看一下内饰设计，真是一般人他接受不了哇，我总拿这门把手逗同事，第一次坐我车的人，能上车，他就下不去，这个设计是小巧神秘，还有握感，完全颠覆传统。空调出风口也是哑铃设计，他整个内饰的设计就是偏运动元素，力量发挥。新颖独特。座椅都是皮质座椅，好清洁打理。
内饰的设计看个人感觉吧，毕竟每个人的审美都不一样，设计理念来源是健身房，整体的设计很特别，不会跟其他的车内饰一样千篇一律 ☆ 手机无线充电：非常喜欢手机无线充电功能，我觉得非常方便
内饰的设计比较普通，简简单单的，大部分的操控都集中在中控屏,中控屏可以用来看电影，刷抖音。让我不太舒服的，就是噪音比较大。
车内大面积地采用了软质材料包裹，方向盘、换挡杆、门内扶手都采用真皮面料覆盖，触手可及处柔软舒适。内饰的配色也特别显眼，看起来很时尚.
内饰方面，设计方面来看挺时尚好看，没得挑，我一进去就有一种很温馨的感觉，像家一眼让人感觉很放松，用料上是很有档次的，大部分地方都被软材质包裹着，用手一摸，质感还不错的，感觉做工也很细致到位，同时中控台整体的格局设计也是我喜欢的，大屏幕很高大上，科技氛围很强，操作时也反应灵敏。
内饰更吸引我的就是这个中控吧，因为屏幕尺寸比较大，所以看起来会更加的精致一点，而且也能带来更强的吸引力，不打开的时候感觉屏幕很深邃，打开之后里面的功能也没有让我失望，能够随着生活中的使用逐步的挖掘出一些自己没有发现的东西。
设计感满满，看外观再看内饰，视觉上很有冲击感，有点像闷骚的男人，外表很普通，内心各种花花肠子，在他的内饰上体现的淋漓尽致。这个车的设计元素就是音乐和运动相结合的，三合一的门把手，包含了音响，氛围灯，往后一扒就是开门了，在门把手的正下方有一个琴弦的造型的隔断，用手弹一下还能有音感，再一个就是他的力量了。从他的出风口可以看到，像杠铃片，手推杆，像个拉力器。再来说一下它的仪表台，它的配色是速度蓝和力量灰，整体内饰的配色和它的设计元素相融合。
内饰设计也是运动风 ，中央扶手台的平整设计和跑步机的运转感，营造出一种活力与运动的氛围 ，换挡杆的造型很像一个卧力推杆， 圆形的空调出风口则增添了整体设计的流畅感 ，无论是视觉还是触觉都能给我带来非常舒适的感受 12. 8英寸的中控屏幕提升了内饰的时尚感和科技感 。
车内空间还是蛮宽敞的，最起码前后排坐上去都特别自在，大面积的全景天窗在空间感方面也起到了辅助性作用。妥妥的A级车表现。有点飞度那种感觉，唯欠缺的是后背箱就那么大了，毕竟车长限制。
由于平时就接送小孩，没有更大的需求，所以空间这一块来说的话，我觉得很合适啊，并没有觉得它小。车里拥有超级多的储物空间，超级的人性化，可以用来放一些零碎的小东西，这样的话可以让车里更整洁，对我们来说也更加方便。另外它后备箱空间也不小呢，感觉放个行李箱啥的没有什么问题。
整车长4455，可轴距做到了2720，充分利用。他储蓄能力超级强，大家能看到，正常他有独立放水杯和烟灰缸的地方，其次，他中央扶手下更是能储藏各种杂物，虽然我这摆的乱点，一个公司用车，随意了点，正常家庭用车，收纳能力很强，会更整洁一点。讲讲乘坐空间吧，试乘那天，我们哥几个，在加销售5个人开它去试驾，没有拥挤，第一排空间略过，二排坐3男的没问题，我挺佩服。最后看一下后备箱容积，工具太多，没好意思照，我讲一下细节吧，后备箱它能放下3个皮箱的东西，高度，深度兼得。他有一个板，可以高低调节，像皮箱类，我把板提高与后备箱平齐，这样我取放物方便省力，如果我装工具，渔具，就把底板放到底，增加我储蓄能力。为这个细心的设计点赞。
元plus虽定位小型SUV 但是他的空间表现非常惊喜，很宽敞的驾驶空间和乘坐空间，上车之后坐在后排腿部还有一定的距离，后排的座椅还可以放倒，这样后备箱的空间就会更大一些，能更好的提高空间的利用率 ☆ 空间设计亮点：空间整体的设计比较独特，很适合年轻人开
储物格设计得挺好的，换挡区域的下面也有掏空的格子，既可以给手机充电，不充电的时候可以在这个格子里面放东西，水杯架设计在换挡杆的后面，这样在切换档位的时候，不会因为后面储放的水杯而受影响。后备厢设计得很平整，而且在左右两边还配置了网篮，零散的小物品可以放在这个网篮里，当存放的物件比较大，可以将网篮拆掉，放大物件也不受影响，后备厢的灵活性很高。
虽然说是紧凑型suv，但是空间真不小，后备箱和后排在同类车里都算大的，日用完全够，后排放倒可以几乎全平，可以放大件。
空间确实是可以的，无论前排空间还是后排空间都是很可以的，空间大小都比较适中，坐在车内时有很富裕的活动范围，183的身高坐在前排轻松伸腿自如，头部也没有顶头感，而后排翘个二郎腿也是可以的，满载轻轻松松，车内储物能力同样不可小觑，储物格挺多，很好的提升了实用性，后备箱空间也能装东西，但是我也没什么可放的。
空间的布局还是蛮合理的，日常用起来没有出现什么问题呢，前排后排的腿部空间对比性也不会很明显，乘坐的时候蛮舒适的，不会因为空间而觉得沉闷，最后就是后备箱，感觉它的储物能力也不弱，毕竟这么宽敞呢。
主驾驶的空间，特别是横向空间，有点放不开的感觉，大个子的人不建议这款，第二排座椅可调节，腿部到前排座椅，一拳左右，头部空间的话刚刚好。值得一说的是他的后备箱空间比较大。整体的空间比较一般。
驾驶座位我自己偏胖 ，完全是够用， 第二排的乘坐空间， 我老公1米75的个子膝盖到前座还有两拳的 距离，头顶也是富足有余 。后备箱的空间一般般 。
方向盘和座椅的材质也是非常的用心，方向盘用着很轻松舒服，动力也还行，百公里加速只要7.3秒。我每次超车的时候我就特别的喜欢他，可以嗖嗖嗖就可以跑好远。
这款车的操控性方面还是很让我满意的，方向盘很轻，动力也是随叫随到，这一点油车根本没法比，等红绿灯的时候表现就相当明显了，秒杀跟前的油车，一踩油门，嗖的就过去了，感觉真的很爽。并且车子的底盘厚重又扎实，开起来也很稳。对于新手女司机来说一把方向就能掉过头，这一点真的很赞
驾驶感受：电车的操作性是轻松的，起步不蹿，又无顿挫，操作非常简单，就是前进，后退，p档等于手刹，男士喜欢的动力，女士喜欢的平顺，他都可以，这个具体还是建议有欲望购车的你去试驾体验，毕竟我讲不出来你想要的感觉，在我的感觉里，他超车，变道，真是一脚油门的事。他有4种驾驶模式，雪地，节能，运动和标准，我常用正常模式。建议你试驾的时候都体验一下。
元plus搭载的电机功率还是不错的，百公里加速只需7.3秒，而且使用的也是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，刀片电池的安全性能比较高，综合续航有430km和510km两种续航的，我买的是510km的，不容易产生续航焦虑，元plus开起来给我的感觉就是很快，提速的时候快，等红绿灯起步的时候快，超车的时候也快
车子起步加速反应很快，媳妇儿刚拿驾照，开始开的时候小心翼翼的，害怕自己遇到突发情况反应不过来，后来我试驾的时候，媳妇儿座后排，才过两个红绿灯，媳妇儿就说有点晕，看来电车的这种丝滑并不适合所有人。
日常用eco，高速也是，电门和刹车响应正常，后来高速上试过运动模式，加速非常敏感，一不小心就超速，可能我用的太少了吧。高速上到90以上，噪音略大，轮胎的原因，懂得都懂，有条件还是换马牌吧，我打算把这个原装轮胎用到差不多了换，听说换胎如换车。正常市区行驶噪音基本没有，比较安静。
驾驶时动力上来说是能满足我用车需求的，开起来轻快，让我感觉到很强烈的推背感，后段加速也没有顿挫现象，能够很平顺，爬坡不是问题，爆发力挺强的，市区代步开轻松够用了，操控转弯过程是比较精准的，方向盘用起来也不费力气，整个车体的稳定性还好，不会有明显的侧倾感，刹车方面需要时间，制动时轻踩反应不够灵敏。
启动的时候，车身体反应确实是很灵敏、丝滑，没有任何的卡顿感和延迟性，可能这就是电车的一个特色吧，就跟骑电动车一样，非常的柔顺，而且它的动力也要比我预期中的更加的有实力，爬坡的时候我发现也是不吃力的，不限速的地方也能够供应的到位。
开起来的时候，第一点：明显的出风口，金属片反光到后视镜上面，这有点像你的眼睛得了那种飞蚊症那种感受，全神贯注去看后视镜的话，我发现有什么东西在里面飞，第二点定速巡航，定速巡航设定到110时，他一会儿跳109，一会儿跳110，一会跳111，有可能是他的测速仪测的很准，也有可能定速巡航卡的速度不标准。整体感觉还是不错的。
它带来的这个动力的直接性还是非常好的，电门是随踩随有，特别是等红绿灯的时候 ，开启时甩油车一大截 。方向盘的话虚晃比较大 ，就是你如果向左拐的时候， 它的幅度比我之前开的车要稍微大一点 ，习惯了也还好 。
电耗：对于续航的表现也满意，在市内上下班够用，比汽油车相比要减去很多养车的费用，现在的油价也高得离谱。
电耗：比亚迪元PLUS 的官方续航是510，不过现在毕竟没有长时间使用，也无法评测它的真实续航，等后续使用了再跟大家来反馈吧。不过我相信比亚迪的电池，人家的刀片电池都是有专利的。
续航：我觉得，他的续航能力和冬天实际表现是我最该发言的，他厂家标出来是510续航里程，我真心发言冬天我们把车外工地外头，也就能跑280.290这样，但是对于电车来讲，我科普过，这种衰减程度已经表现的非常好了，如果有库，实际续航会更好一点。我买这车，真是经历了春夏秋冬边界，所以续航很真实。而且充电也非常方便，公共充电桩快充，自己安充电桩慢充，都是很简单的，家里充电不方便，就快充，冬天大概1个小时充满，夏天50分钟这样，也分室内外充。
电耗：纯电续航510公里，我试了一下，实际行驶估计有450公里左右吧，纯电的车子，续航上多少会跟官方报的续航有一定的差距，问过店里的销售也到售后去检测过，续航没有问题，可能跟我们开车的道路状况，或者车机系统的使用还有开空调的情况都有一定的关系，所以说大家开纯电的车子时候，一定要多注意注意续航哦
电耗：一个星期充一次电就够了，在市区里面能够续航400多km，但是高速耗电比较快，续航会稍微弱一点。
电耗：从我们的试驾情况来看，元plus的续航还挺实的，而且支持三十分钟快充，出去耍即使遇到电量不足充电补能也不用等太长的时间。
理想条件下（充电桩功率大，没有其他车限制）百分之三十到百分之八十，半小时左右。 插上不到两分钟能达到最大功率120kw，后面逐渐降低，109 79 59 到最后充到百分之十五左右，功率到百分之30左右，最后百分之五到10kw左右直到充满。
当初选它为的就是在用车成本上能省些钱，这段时间开下来在这方面还是没感觉失望的，续航数据没有续标，耗电量不大，充次电能开五天呢，每个月算下来要比油车省钱不少，看来我选择它真的是选对了。
续航还不错，最近的数值挺感人的，也比较可观，感觉自己的选择蛮正确的，日常养车也比较轻松、无压力，最为重要的就是充电速度比较快。
续航：510公里的纯电续航，在60码左右时是最省电的，超80码亏电很快，车开越快，掉电越快，60码以下能跑到90%左右，80码以上就只能跑到60%左右了。
电耗：510km的续航 对于我这种在市里用车的来说是真的香 ，充满电 ，一般可以用到一个星期左右的时间，如果自驾游的话充电也相当的方便， 因为现在电站也随处可见 ，快充的话从30%~80%只需要半个小时的时间 。
预算15万买纯电车，想在市内代步，元PLUS是可以考虑的车型。首先元PLUS是“根正苗红”的纯电车，比同价位的油改电们领先了一个身位; 其次，它各方面产品力比较均衡，从三电、智能、空间到驾驶品质都在及格线上，没有大短板。如果能接受内饰不寻常的设计，那元PLUS就是你的首选！
以前这一款车完全是没有什么优惠的，但是现在价格上也有一些松动, 可以去谈一下，多谈一下价格，看看能不能多送一点点西。
这款车是在9月17号买的，最后2台22款了，因为没有几天就上新款了，比亚迪给22款作出让利优惠，又给出很多赠品，从政策上，性价比已经很高了，而且销售态度非常好，他提醒了我说马上上新款了，要不要等等，我一想，无所谓，我们不是家用，所以选择上的话，还是钱上找实在一点。重点讲讲点用车成本，这个吧分咱们怎么充电，我在家充，半夜充，合4到6分一公里，外边快充，白天充60块钱充满，晚上30多充满，也就合2毛左右吧估算，这个用车成本真是响应了以省为主。而且保养还简单呢，用车养车成本都低，当然这也是我们单位选择买它的提前。
元plus的配置还是能跟的上现在的时尚潮流的，全液晶的仪表盘和超大的自适应旋转屏幕，和智能网联系统，听歌看剧打游戏都能满足你，还有APP下载商店，里面有海量应用APP。都可随心下载，这点我非常喜欢，还有360全景影像等等，你想要的他都有
交两千定金就能够抵扣七千元的购车款，相当于直接优惠了五千块钱，原价2万的选装，直接优惠一万多，只需七千元就可以升级一个档次，相当于直接优惠了一万多块钱，如果是老车主还有几千的优惠，总共算下来，可以优惠两万多，元plus这款车定价就已经很优惠了，再优惠两万多，性价比确实很高。
对我来说性价比是非常不错的，因为他毕竟一个月能为我省下不少钱，上下班代步或者是平时出去,我都会开这辆车，因为它相对来说也比较好开。
以前这一款车完全是没有什么优惠的，但是现在价格上也有一些松动，可以去谈一下，多谈一下价格，看看能不能多送一点东西。
当时价格说是15.28，上市的时候降了1000.也就是15.18，上牌费800，保险5700，落地15.83。目前涨价6000，不过各地区有新源补贴大家不要错过
综合来看选它还是挺划算的，我挺知足了，自从有了它，给我带来了很多欢乐和惊喜，从品牌来看，比亚迪品质是很到位的，毕竟口碑一直很好，而从配置和动力上看也是很值得认可的，况且它的后期用车成本还很低，高颜值让我也很有面子，所以选它没后悔。
说到车的性价比，我真的特别满意，单看车上的配置，就远超这个价格，不管是安全方面还是舒适方面，它都很齐全
买车一直都是我最近这几年的人生奋斗目标，有了一定的存款之后也就想着努力一把，给自己添一点儿压力，这样才能有后续奋斗的动力，最近生活一直是摆烂的状态，买车鼓励一下自己也是很有必要性的，结果在看车的时候还是眼界有点高吧，看中车子超出了自己所承担的经济范围，但是借一点儿钱也不是不可以的，所以最后就真借钱拿下了，虽然说我如愿以偿的买下了自己很喜欢的车子，但经济上也是受了一定的影响，得赶紧挣钱了。
15万左右的价格，多方面对比拿下510公里的纯电续航，性价比还是相当不错的，它的销量也是遥遥领先。
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