最不满意的就是在行驶过程中噪音很不美丽，在隔音方面还是需要加强的。

动力这一块没有达到我的预期，相较于其他车型，这款车的动力来得不是太快，好在后期提速还算满意。另外，威兰达的悬架调教偏硬，在过减速带的时候，异常颠簸，不是大舒服。

还是在舒适性上面吧，座椅稍微有点硬，包裹性没那么好。副驾还只能手动调节，前排座椅也没有配备加热通风这些功能。

内饰用料看起来有点廉价，塑料感比较强。刚提车那会儿塑料味比较明显，开了两个多月才减轻。

最不满意的是丰田抠搜的配置，两驱顶配有电尾门和座椅通风加热方向盘加热，四驱顶配竟然全割了，问了4S，加装这些需要8000左右，就是抠门…… 其他的例如发动机充电状态下比较吵，车漆貌似偏薄，玻璃降一半颠簸时有异响，感觉都是丰田抠门抠出来的，实际上多加隔音棉应该能缓解。

车价不算便宜了，但是配置有点低，副驾不是电动座椅，要是多配个抬头显示就好了

最不满意应该是车的内饰了，毕竟20多万的车，内饰还是设计的很廉价，塑料感非常强，没有科技感，仿佛还是几年前的设计，希望以后能多在内饰方面下下功夫，不要一味地更改外观，最多的是内饰才是开车人相处的最长时间的1，外表都是给别人看的。

新车刚提回来那会，每天早上打开车门，都能闻到一股类似胶水的味道，酸酸的、有点刺鼻。所以导致每天开车出去都得开着窗户，增加车内空气的流通，也买了一些活性炭，所以异味一周就散掉了。不过因为买来时是冬天，每天又得开着窗，着实冷啊，所以小小吐槽下。

外观设计很帅气，整个车子的外观风格看上去特别大气，而且配上这个漆面，看上去也是非常有档次感的，所以说我觉得这个价格买到一台这样的车真的是很值得的。

外观设计比较帅，我喜欢威兰达的前脸，中网也比较有特点，两边的大灯更是犀利，在晚上非常明亮，辨识度极高。侧面的18寸轮毂也是很运动的，搭配有层次的腰线，使得侧面看起来更为动感。

蜂窝状进气格栅错落有致，很有风格，细长车灯如鹰眼般炯炯有神。蓝标牛头很新颖很独特，标示着双擎的配置。腰线从前轮眉斜斜向上，更显得车身挺翘。轮毂做了些许扭曲，更显得动感而有设计感。悬浮尾灯略微突出，更加立体而醒目。

这辆车的外观还是很符合我的胃口的，尾部看起来方方正正，但是菱角之处的设计不会显得僵硬笨拙。 车头造型：前两看起来比较霸气有威仪，车灯给人的感觉比较严厉沉着。

银黑双色车身很提档次也很运动，但是等车要一个月，所以和经销商谈好提车回来手动贴双色。效果不错。 车身做工：做工可以，但是敲起来感觉车漆偏薄。 车尾造型：塑料感有点严重，只好自己贴一贴改善一下了。

外观个人觉得比荣放好看，挺显大的，外观满意

喜欢威兰达外观，激进还不庸俗，很商务风，车灯设计是亮点，配起来整体看，很飒。

威兰达的外观可以说非常得喜欢曲线，非常有运动风格，也很有气场，在城市中也是一道靓丽的风景线，车子的外形基本是老婆说了算的，这方面我还是很相信我老婆的审美的。大灯和尾灯的辨识度也很高，甚至连轮胎的样式也是比较新潮的。车漆的质感很高、很亮、太阳底下闪亮闪亮的，开出去，同事朋友们都说它很好看，大气又时尚。

内饰和同级的车比，是很有优势的。整个内饰所带给我的感觉就是比较简约大气一些，同时整个车内的配置很不错，实用的中控屏也确实是能保证一个很好的体验，科技感绝对是有的，而且它的用料还不错，基本上手能摸到的地方都是软的是软的。

威兰达的内饰搭配也是很有特点的，坐进车内就是一个握感不错的多功能方向盘，上面的操作按键也很多。前面的液晶仪表盘看起来也是比较运动，在驾驶的时候，可以更直观地感受速度的变化。空调控制区域依旧保留着传统的旋钮与按键的搭配，所以我在驾驶的时候，也是可以通过手来控制的。其实，我还可以通过语音控制它的多媒体功能，这样更安全。总之，内饰整体以居家为主，很实用。

内饰整体偏黑色，搭配银色装饰条，倒显得不那么沉闷。真皮方向盘手感很不错，皮质座椅倒也有些质感，不过只有主驾才能电动调节。机械挡把少了几分科技感。保留了实体空调调节钮，我还是觉得挺方便的。 刚提车时还是有点味道，散了一阵也就好了，另外车里有PM2.5过滤装置，倒还比较贴心。

后排座椅比较硬，车内塑料件儿用得比较多，刚提车时，异味比较偏大，散发时间偏久。方向盘大小合适，握感比较好。中控款式比较简洁，给人视觉上比较舒服的感觉。

中规中矩的内饰，用料倒是都是皮革和软塑，风格就很丰田了，朋友说的老年风格，我觉得没那么夸张……另外按键布置需要赞一赞，很合理也很顺手，比那些触摸的好用多了。 ☆ 胎压监测功能：报过一次警，感觉不够醒目也不够响，开了十来米才发现一个轮胎没气…… 内饰用料：用料比较良心，就是风格可能需要跟上一下年轻人的审美。 座椅舒适性：貌似改进过?偏运动的前排座椅造型，可能对胖子不太友好，我就还好，感觉刚好能卡住。后排就很一般了，座椅偏短，角度调节也比较有限。 PM2.5过滤效果：我开了一个月才知道车上有这么个东西……整体异味偏小吧，已经没有新车的皮革味了，不知道是自己炭包的效果还是这东西的效果。 空调效果：新车都制冷快吧，ECO就够用了，声音也不响，好评。

内饰做工细节一般般，屏幕唤醒功能无缘无故突然出来了

内饰确实差一些，做的不精致，还在要用老款风格，没有太大突破性设计，但是该有的功能都带。

威兰达的内饰还是属于简约型的，没有太多亮眼的东西，但胜在实用，也有人吐槽中控屏太厚了，我觉得还好。仪表盘还蛮有科技感的，配置还挺丰富的，很多高科技配置都有，但对比同级别其他品牌来说还是相对单调了一些。其实丰田后期可以在内饰上稍微下点功夫，威兰达的外观基本能满足大众的审美，但是内饰基本上会劝退一部份人，因为现在很多年轻人选车时比较挑剔，还是会比较在意车的内饰是否精致的。另外这款车新车时车内有点异味，酸酸的，通风和处理了大概一周后就散得差不多了，其他方面都还不错，对得起这个价格。

车子本身的空间表现还是很不错的，最起码在我看来就已经是非常合适了，前后排空间都够大，坐着很舒服，后备箱也能塞下不少家用的东西，能做到这个空间水平就已经可以了，起码够我们一家五口用了。

空间应该是威兰达的强项吧，储物空间合理，每一个座椅旁边都有不小的储物格，杯架的设计也是贴心的。另外，这款车还有可以坐三个人的后排，虽然有个小凸起，但是丝毫不影响大家乘坐。尾箱深度不错，我还在里面放了一台折叠的自行车。整体而言，对于我们这样的家庭，这个空间还是非常实用的。

我170的个子坐进驾驶室，头上还有一拳多的距离，腿部空间也蛮充足，驾驶视野也比较好，还是挺舒适的。后排的话，头部空间比前排还要相对好一点点，腿部空间更是充足，膝盖离前排座椅还有两拳左右。地板中间的凸起不算太高，而且宽度也够大，中间乘客可以正好把脚放上去，还不算太难受。 后备箱空间还是蛮大的，三四个行李箱完全没有问题，唯一不足的就还是手动开启的，没有电动尾门，还是挺不方便的。 储物空间方面，方向盘左侧一个小储物格，放点钥匙，卡片什么的都挺方便。档把前储物格正好放手机，后面有杯架和扶手箱，还是蛮好用的。

当初买这辆车其中的一个很重要的原因就是空间，前排空间给人的感觉很舒适，宽阔。我一米七的个子，坐起来感觉很自在。开车的时候坐得高，视野好，车里明亮。后排空间感更像小房子的温馨，出去旅游的时候可以把后座放倒。这样大大增强了那种小房子一般的温馨感。后备箱比较宽大平整，后排座椅放倒以后放大件很方便，我甚至还放过小型跑步机。

本人190，前排足够，但我的后排就只能坐小孩和妹子了。基本够用，后备箱也大，已经是紧凑级里偏大的车内空间和车长了。 ☆ 空间设计亮点：放东西的位置足够多，比较人性化，驾驶位左右两侧都有手能直接够到的放置位，副驾驶也有长长的一排可以放眼镜手机口红之类的小物件。后备箱够大，实际上觉得应该再分一些给后座空间了。 车内储物能力：后备箱很能装，零零散散的置物格也非常多，方向盘左边都有一个小的，后排座椅放倒几乎全平。 第二排空间：不算宽敞，特别是我调完座椅之后的后排。

空间还算可以，副驾高只有前后调节，后备箱容积不小，规整

威兰达空间很大，前后排空间都很大，全家出行一点问题没有，可以坐5个成年人，后排座椅设计有点板，时间长坐不是很舒服，备箱容积很大，可以装很多东西，室内空间没什么设计亮点中规中矩，收纳还可以。 车内储物能力：中央扶手箱能装不少东西，储物盒分布合计，方便拿取

作为一款中型SUV，我个人认为无论是车前后座椅宽度还是高度都是比较符合我们平时日常使用的。车子前排腿部空间很足，我1.80大个子，坐进去腿脚活动自如。后排座椅也不窄，孩子坐后面说很宽敞，后备箱过年回家一家子的行李不是问题，返程时还带了不少家进而的大米白菜呢，老妈说反正空间大，放得下多少就装多少。我们家也比较喜欢旅行，所以对车内的空间感要求还是比较高的，威兰达在这方面慢慢满足我们的需求。

感觉动力储备还可以。爬坡的话还是可以的，因为我自家旁边就是一条陡坡路，经常都能看到很多车子在这里挺艰难的，于是心血来潮，专门带着家人去挑战了一下，结果还可以的，在坡上车子的提速还是很灵敏的，在长坡的中后段还特地加重油门试试动力，然后车子还能加速，油门踩下去，动力反应挺不错。 舒适性：座椅舒适性很好，特别是车子后排舒适性最好，但是美中不足的一点就是车内噪音不美丽，主要是胎噪声，尤其是速度快的时候就太明显了。

威兰达的操控很捧，以前开过朋友的雷凌，没想到更大的威兰达，跟雷凌开起来并没有多大的区别。即使是面对拥挤的路面，我也是进退自如，方向盘的反应很灵活。另外，这款车还有360度全景影像与前后雷达，这些配置也可以更好地辅助我驾驶，所以对于威兰达的操控还是非常满意的。动力感觉一般，在等红灯的时候，提速不是太快，踩下油门半天没有反应。这个感觉跟我之前开的1.8L都差不多，所以不是太满意。但是在高速的时候，表现还是很不错的，可能是转速越高提速越快吧。如果是想超车，直接地板油，很快就可以超过去，不过这种操作是不提倡的，还是有些危险。 舒适性：我感觉威兰达的舒适性一般，它有所有日系车的通病，那就是噪音。低速行驶的时候不是太明显，转速一旦过高，那种噪音就会传到座舱内。胎噪也是有点大的，在户外驾驶的时候，如果不关窗户，风噪胎噪就都来了。偏硬的悬架,在过减速带的时候，也是会颠动一下，如果有人坐在后排，那就很不舒服了。

2.5升，四缸双擎，178马力还是相当的足够，E?CVT无级变速更是让换挡顺滑无顿挫，驾驶起来非常舒适。自动驻车和上坡辅助让都市堵车没那么不便。前后雷达和360全景影像，让我对路况掌握更加清晰。

总的来讲，驾驶感觉我觉得属于中等吧。先说动力，动力的反馈给我的感觉有点偏弱，但这发动机的优势给我的感觉就是脚下踩多少车子跑多少，感觉很平顺。变速箱反应速度一般，不算灵敏也不拖沓，跟发动机配合得还算可以，急踩油门还是会有空转的感觉。油门踏板给我的感觉偏硬，开车时踏板反馈一般。刹车灵敏度还可以了，就是放久了不开刹车会有点异响。底盘给人的感觉比较扎实，开烂路比较放心，四驱系统也提供了足够的通过性，一般的陡坡、雨天和雪地可以应对。可能因为底盘比较高的缘故，跑弯道在30码的速度的情况下，我觉得侧倾对于我来讲还是比较明显的。高速上跑120km/h不飘，稳稳当当，噪音在接受范围。

起步/加速动力：起步因为是双电机，看得见起步瞬间是四个轮胎同时发力，既安静也很快速，油门响应也足够迅速。中段需要超车提速的时候动力也给的很直接，随踩随到，和以前开的带T的车子动力迟滞就很不一样了，以前都说丰田肉，不过这台双擎四驱开起来还是很够用的，比一般的家用车动力都会更好。 跑高速：自动驾驶很香，除了超车基本只需要抓着方向盘就行了，160以内都能定速。 方向盘轻重：刚开始开觉得过轻了，没有德系的那种运动质感，但习惯之后还是觉得很舒适。 刹车灵敏性：刹车很线性，踩多少就能刹多少，很好上手，而且刹车自带动力回收给电瓶充电，感觉应该会比较节省刹车皮…… 弯路/并线稳定性：威兰达车身本身并不太高，我也习惯开快车，稳定性只能说够用吧，毕竟SUV，太快过弯避免不了侧倾，但不会有失控感。

起步很安静，加速很快，60码一下用电，但是急加速发动机还是会介入，刹车慢慢刹停也很安静

买的混动是2.5，因为搭载的是混动系统，起步一点不肉，动力非常充沛，丰田的混动做的确实不错，不是经常跑长途，但是每天都跑乡路，开着非常舒服，动力够用。

动力非常足，因为是四驱车，在平时下雪、下雨天安全系数也会更高一些。我选的是双擎车型，提供动力的有电动机有发动机，起步速度更快了，提速时间也缩短了。平时超个车、爬个坡完全不在话下，动力十足呢。

方向盘高速变沉，底盘很整，侧倾小，操控挺精准的

操控的话确实没有轿车来的舒服，当时又去电里试驾过凯美瑞，同价位两款车型，试驾下来轿车底盘低操控性和舒适性确实比SUV好很多，反过来轿车得通过性确实有限，看家人们需求了，我买车是因个人原因选择了威兰达。因为在东北并且常年跑乡路，选择了四驱系统，冬天雪天乡路跑起来真是太稳了。 ☆ 车道保持辅助系统：高速能好用，配合自适应巡航

车子平均油耗基本上能稳定在7.6左右，对于这样一台家用车来讲，我觉得也已经是相当不错的了，更何况我平时在市区用车的概率还是比较大的。

2.5L的发动机，百公里油耗才8L，这样的油耗真的是很实在，按照现在的油价算一下，一公里不到五毛钱。我们这不是太堵车，所以在市区驾驶的时候，也不会存在那种长时间的怠速。另外，这款车还有自动启停技术，这个配置感觉还是很好用的，我之前尝试将它关掉，油耗相比较于现在高出了0.3L左右，显然，这个配置还是有些用处的。

油耗：双擎嘛，对油耗还是有很大帮助的。这么大个车才6.1的油耗，我觉得非常满意。

这车还算比较省油，毕竟SUV，风阻和车重都比较大一点。我国道、高速和市区道路跑的里程应该差别不是很大，到现在油耗6.3个。

油耗：双擎那是相当省油，六个左右的油耗非常友好，听说两驱比四驱双擎更省油…… 城市油耗：感觉在城区开比高速还省油，看过5点多油耗的同款，我怎么都降不到6以下……有点迷惑。 高速油耗：一般开130-140之间，不太经济的速度，所以开高速油耗就比较高了。 开空调油耗：ECO空调模式感觉不出来油耗变化，开空调低速行驶也一样全电。

油耗：60码以下用电，松开油门踏板也是用电，加380元92号油显示续航里程980公里

油耗：用车将近3个月，综合油耗显示7上下，看很多车主比我这个低得多的，可能是每个人开车脚发不同，在者我这边冬天也是比较费得

油耗：威兰达双擎的油耗属实不高，那要说省油省心的话，威兰达是绝对有话语权的。提车几个月以来，行驶了几千公里，平均油耗在6.5个左右，最低时达到6个。这个油耗对于家用车来说简直不要太香了，真正的实用性车辆。

座椅有点硬，滤震效果也有点硬，很干脆的感觉

后排座椅设计有些偏硬，坐时间长不舒服。原车配后排出风口，照顾到了后排乘客。

在买这辆车之前，也是开过朋友的车，但是总感觉哪里有点不顺手，现在开自己的这辆车就完全没有那种感觉，非常的好上手，这款车给我带来了一个很高级的驾驶体验，到目前为上也没有给我增加什么经济负担，性价比是很高的。

自己做点小生意，但是也比较喜欢玩车，所以就买了一台宜商宜家的车吧。在所有车型中，我感觉还是威兰达较为适合我，车身线条看着大气，里面的乘坐空间也比较宽敞。在安全配置方面，它搭载了胎压报警，如果是胎压出现异常，系统可以直接报警，防止在路上出现问题，驾驶位的电动座椅也是可以提升驾驶的舒适性，调节座椅显得更加方便，安全性与舒适性都兼顾到了，还有一点，就是油耗低，这款车使用起来还是比较省心的。

外观我还是挺满意，使用我还是很省心，所以我觉得买得还是很值得。

作为代步工具我觉得，性价比衡量的主要还是实用、耐用和喜欢程度之类的，综合这些因素来看，我觉得性价挺好。

24W多落地的车，有些配置没有实属不该，有种买动力系统送车的感觉。性价比一般般，特别是跟国产车比，配置简直简陋，全景影像的分辨率也很感人……已经习惯，毕竟省油好开，平常使用配置也够用了，一个人开居多，舒适性配置少一点就少一点吧。 购车优惠：车价优惠了一万多，另外还送全包脚垫和玻璃膜，可以了。 保养项目：只做了首保，换过一次机油。另外刷了P档自动解锁，钥匙遥控升降窗户。

性价比其实一般般，配置不算高，车厢内没有开后备箱按钮，副驾手动座椅，小天窗

用车3个月，认为威兰达的性价比非常高。首先就是品牌，买车就要买靠的住的品牌，还有后期的为维修保养都很便宜，保值率也很高，开着这段时间没发现任何小毛病，有什么不懂得打售后电话都能给解决，觉得选择了威兰达没选错。

当初决定办手续的最后一个关卡就是车子的舒适性了，首先就是行驶舒适性很好，开很久也没有明显的疲惫感；其次乘坐舒适性也不赖，老人说车子很稳，以前坐车会想吐，坐上这个车后就不会，车子的减震处理得很好，再加上空间感也足够。同级别同价位的SUV看了不少，我买的是2.5双擎的四驱豪华版，算是整个车系里比较贵的一款了。本来想着买个两驱版的就算了，但两驱当时没车，所以索性就直接选了四驱，其实也没有贵很多，一分钱一分货啊。我们买这款车时正值新年，优惠力度还是可以的，店里送了2次免费保养，5次免费洗车，还送了一个空气炸锅，都是非常实用的赠品，也算是有心了哈！