用车过程当中,让我觉得最满意的还是哪吒的第二排的乘坐空间,一米七五的个子,翘个二郎腿绰绰有余。 其次满意的就是它的续航了,我的车是哪吒u pro400畅行版,经过我的实际测试: 表显续航 总行驶里程 实际行驶里程 占比 401 4207 352 4271 64 130% 335 4295 88 133% 272 4344 137 106% 197 4395 188 92% 139 4440 233 88% 69 4485 278 83% 以上数据是在城市地面、城市高架(含隧道)各占50%,全程开启空调24℃、风扇3档,开启交通台广播,切换到运动模式,动能回收3级,未开启单踏板模式,其间经历了早晚高峰的拥堵、平峰时间的顺畅、不下车的停车等待等等场景,最高时速92左右 表显续航 总行驶里程 实际行驶里程 占比 398 3576 164 3774 198 84.9% 43 3859 283 79.9% 以上数据是杭州至宁波,然后宁波至余姚服务区,高速233公里,市区50公里,高速速度控制在95~125公里时速,全程开启空调23℃风量三级,运动模式,动能回收三级,去时两人,回来三人加行李。
最让我感到不满意的是A柱比较挡视线,后视镜设计位置过高,造成左右转弯时盲区较大,开车都要挺直腰伸长脖子向前倾左右多看几眼,转弯多的路会开得比较累! 另外隔音比较差,噪音比较大!
带品牌logo元素的贯穿头灯加T字型的大灯组,以及相呼应的贯穿式尾灯,个性鲜明,有着非常高的辨识度,一眼就能认出来,他就是哪咤∪!悬浮式车顶搭配车侧凌厉的腰线,显得更加时尚运动
内部空间,尤其是后排空间表现还是较优秀的,无论是腿部空间还是头部空间,都挺宽敞;后备箱容积大小还好;水杯架设计不太合理,拿水杯比较别扭
经济模式起步动力稍欠弱,运动模式有推背感还是比较给力的,总体来说不管城市还是高速或是山道都够用
方向盘操控低速轻盈,高速还能再沉稳点,转向精准;刹车踏板有点高,制动力较大,避震偏软,刹车时经常有点头状态出现;转弯半径较大,掉个头基本要两把
乘坐的舒适性相当不错,特别是后排的横向宽度较宽,坐在那边会非常舒服;空调到目前为止制冷效果都是不错的,后排出风顺畅,后排温度舒适
纯电紧凑型SUV这个价位级别哪吒Upro性价比高得无敌??? 还没做过保养,听说纯电车的保养以检测为主,比较省钱