C40的续航里程还是挺好的，我买的是顶配车型，功能配置也比较多。虽然是小一点的车型，但是这台车也是满足了我买新能源车型的想法。
品牌是比较好的，我是比较认可这个品牌的，因为质量比较稳定，然后价格也不高，包括别人对于他的评价都是比较高的。
沃尔沃c40是一台纯电动的车型，我之前还看过几台合资品牌的纯电动车型，价格都比沃尔沃C40要高一些。这车型虽然并不是很大，但是其续航里程还有设计方面都让我很满意。
当时和那边的销售顾问讲价，讲了很长的时间，但是到最后达到了自己满意的价格，而且也赠送了我两次保养，我觉得这一点还是挺划算的。
一年之前就想买车了，但是看了很久的车型没有下定决心。之前还考虑过燃油车型，但是现在终于说服自己。我觉得新能源的车型真的是越来越合适了，C40的外形很运动，而且续航里程很高。
作为沃尔沃C40车主的我，来跟大家分享一下我的购车历程? #购车期个人家里已经有两辆油车了，加上现在上海新能源政策的大力扶持期，一直在考虑弄辆城市通勤的纯电车，顺便占块新能源名额?。 我从21年开始就一直在网上看各种新能源品牌，其中有特斯拉和蔚来，没选特斯拉的原因纯粹是街上太多，有点视觉疲劳了，蔚来当时都是大车型，不太符合我个人的需求。 第一次看道C40是在微信朋友圈里的广告，一抹酷酷的峡湾蓝顿时就吸引了我的眼球，再近看它鲨鱼式的LED前脸灯，和分段式的维京战斧尾灯也是把这部车的颜值提升到了另一个Level。抱着强烈的好奇心我扫进了二维码进入到沃尔沃的公众号-沃世界 联系了沃尔沃直售的客服，预约了看车。看车地点是在上海的因为我是较早一批的客户，只有展车没试驾车是唯一的小遗憾。但当时看到实车的第一眼，就知道它就是我的脑海中的那辆车。后面和直售顾问（销售）聊了一下才了解到，这款车的布局是致敬沃尔沃传奇跑车P1800（看下图）的50:50 车身布局，干练且操控佳。 正巧我定车时正值C40 的预售期，有京东和盒马卡近7000元 ，以及各种沃尔沃周边精品 （宝华韦健耳机、登记箱灯），所以我果断下了个意向定锁定礼遇。在我下意向定后不久，沃尔沃又推出了大定政策叠加了订车礼遇。在双重礼遇的加持下，本人在6月中服了补了大定差额，定下了C40 四驱Pro （四驱4.7S的百公里加速真香） 购车金融选择：个人是选择了招商银行的50/50 气球贷款，第一年付50%车价，第二年再付50%尾款，没有任何利息（还是比较推荐的） #准备提车期现在沃尔沃纯电车型都转型直售模式，一开始对这概念不理解，但接触下来个人还是挺满意的，一大优点就是便捷，购车一口价，后期合同都是线上直接操作，为疫情期间的我提供了大大的便捷。 个人充电桩安装资质申请（网上国网APP）：流程看下方 第一步 第二部 第三部申请完后国电就会派人上门来装电表啦～ #提车本人提车是到上海沃尔沃品牌体验中心提的，店员还是非常用心的给我准备了蛋糕和饮料等候（没拍图，官图请看下方与实物基本无差别） 因为提车那天暴雨，我的车车比预计时间晚了一会儿，终于我的车提到了，直售顾问后期帮我激活了车机，绑定了我的手机可以直接APP端解锁车辆，调整空调，查看电量感觉自己对的起21世纪人的身份?期待与我的C40接下去的快乐时光??
我是觉得这个车的储物的空间小了，因为我比较喜欢喝水，我觉得储物空间少了，放水放的就不够喝，特别是夏天的时候。
没有什么说特别不满意的地方，如果真有这样的缺点，我可能就不会去选择这款车了，现在只是觉得这个车的储物的空间要是能够再大一些就好了。
不满意的两点，也是车友们普遍觉得有问题的： 1、内饰极光饰板在亮灯的时候有微弱且持续的滋滋的电流声，会被路噪、空调或印象轻易覆盖，但是完全静止的情况下还是能听到的，这个是通病，个人认为不应该～ 2、漂亮的封闭式天窗没有斜阳帘，而且因为C40 限量太低，淘宝竟然没有店铺开模……原厂本来有斜阳帘配件，有车友买到了，可是原厂竟然停产了……现在是冬天，我没有感觉需要斜阳帘，但是夏天提车的车友有一部分认为还是需要的～
说实话没什么不满意的，沃尔沃整体上车质感非常好，如果硬要说就说一下内饰吧，还是希望再炫酷点，但太炫酷了就不叫北欧豪华了不是～?
我朋友跟我说这个车的外观已经是非常漂亮的了，其实我觉得设计上来说还是蛮不错的，只是觉得颜色要是能够多一些的话，那当然是最好的了。
当时看到这个车的外观的时候，我就不想再去看其他的车了，因为我觉得这个车的外观设计是符合自己的要求的。
外观设计也比较有个性，沃尔沃c40的造型跟燃油车版本还是有一些区别的，车子的尾部看着更加的有运动感。大灯依然很好看。
外观的造型设计虽然比较简单，不过我觉得这种设计还算是比较经典的设计，看时间长了也会觉得很好看，是比较耐看的款式。
外观方面个人认为基本无可挑剔！当然，单从审美的角度讲我更喜欢20寸的轮毂样式以及比例，但是考虑到19寸的舒适度应该会稍好些，同时据说19寸能比20寸能微微节能，加速还能微微快一丝～这只是听说的，请专业人士指正。反正最终没加8000元选20寸轮毂。
车头部分就是电动车的封闭式造型。尾灯的设计还是比较不错的。区别于沃尔沃的燃油车型，设计方面还是有一些改动。
内饰设计还行，中控的屏幕灵敏度不错，操作使用很顺畅，还有座椅的材质也软，乘坐舒适感高。前排还有座椅加热功能，冷天用是真爽。
内饰方面很多人吐槽，但是我还是挺喜欢C40内饰的，可能也是因为是沃尔沃老车主看习惯了的原因吧。同时水晶档杆，阿比斯库极光饰板，羊毛织物座椅都是我非常喜欢的！
每个人的感受是不一样的，有的人觉得这个车的空间是可以的，我个人会觉得这个车的储物的空间要是能够再大一些就好了。
每个人对于空间的要求是不一样的我觉得这个车载人的空间还是挺大的，现在就觉得载人的空间要是能够再大一些，那当然是最好了。
每次我们家人坐在后面的时候都会觉得很舒服，他们都可以在后面安心的睡觉，就说明这个车的空间是可以的。
空间方面够用！储物空间很多！而且后排担心溜背设计影响头部空间，选车的时候特意试过～反正我净身高179，头部是没问题的。
驾驶感受：驾驶感受方面我是能给满分的～没有开过很贵的车，个人有过mini，牧马人，V90cc，同时偶尔也会开家里的A6和X3。对比之下感觉质感很好！避震不会像mini和牧马人那么硬，能比较舒适的过滤到一些颠簸，同时支撑感也比较足，过弯从体感上我敢踩的比V90cc更快一些～加速方面4.7秒在电动车时代不算突出，但是对我来说足够了，提车一周，除了特意测试过一次以外从来用不上踩那么深电门，但是4.7秒提速让我在超车的时候信心十足，总体上对我本人来讲已经可以给5分了！
加速很快，电动车的提速真的比燃油车要爽快很多。而且这台车型比较短，轴距很短。所以转弯的时候，都不需要来回倒车。操控方面肯定是比那些大车型好很多。
城区续航里程可以达到440km左右。非常满意的续航里程，毕竟这台车也比较小，平时自己上下班就够用。充电也很便宜。
刚开始我觉得这个车的电耗还算是可以的，但是走那种颠簸路段的时候，就会觉得这个车的电耗稍微有一些高。
家里的车位上就已经安装了充电桩，这台车续航里程也比较真实。现在电量的损耗比较小，百公里的电耗差不多16左右。
续航：续航方面买车时就知道不是它的强项～目前冬季有些吃亏，今天外边-10度，正常驾驶，空调22度1档风，开了座椅加热和方向盘加热，电耗不到24，双电机的电池是78的，跑350应该是可以的。天气暖和了跑到400没啥问题～车友群也有很多夏天提车的车友实测过了～续航不强，但是达到了我的预期，毕竟家里充电方便而且有油车。
续航程比较合适。C40这个电池技术还是比较强的。能耗比较低。如果家里和公司充电方便的，买一台电动车真的是挺完美
当时买车的时候，我就有注意到这个车的价格，然后我觉得定价并不高。优惠力度还是可以的，总体来说我会觉得性价比是很高的。
性价比很高，说实话同级别车有便宜的，但是考虑安全系数方面的话我是毫不犹豫的选择窝窝的，毕竟窝窝安全系数做的是最出色的，开着家人和自己都很放心。
其实这个车的价格还是可以的，只是赠送的东西少了，然后我就觉得心里有点不舒服，因为这个车的定价啊不高。
性价比就要说配置了，感觉常用的配置都有了，安全方面的配置就更不用说了，完全满配，甚至前排两个座位都安排了远端安全气囊！亮点是像素大灯，非常惊艳！已经测试过了，完全可以避让同侧和对向的所有车辆，自行车！很惊叹该功能能下放到这个价位的车上～当然配置上也有遗憾，比如后排座椅加热，还有宝华韦健和hud没有下放到40系列上也是遗憾～
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
