首先最满意的就是车子的操控和空间了，CX-5给我的感觉还是挺好的，尤其是过弯道的时候，底盘很稳，另外车子的空间很大，坐在后排也不会觉得拥挤，还有就是座椅坐起来也很舒服。
这车的颜值确实吸引了我，当初在网上看到图片时，我就感觉它挺帅气的。车的造型略微独特，车身尺寸也挺大，看起来挺有气场的。车身线条感强，立体感也不错，轮毂的样式也挺好看的，和车身挺搭的。车尾设计也挺有个性，尾灯样式也好看，点亮后效果不错。车漆挺亮丽的，阳光下看起来更迷人。这车的外观设计符合我的审美，别的不说，好看就够了。
一直有观望马自达CX-5，现在降到了12.58万，立马就安排了试驾，操控起来手感贼爽，比其他开起来方向盘要轻快得多，转向又精准
我比较注重出行的体验，它的驾驶感受我觉得还是比较高级，其实我也算是一个老司机。对车子的操控还有发言权，它的底盘不软不硬，刚好合适的那种，它给了我一种不一样的驾驶体验。转弯的半径也比较小，掉头也比较方便。同时它的隔音效果也是出奇的好，关上车窗，车内几乎听不到什么噪音，有一个比较安静的驾驶环境。音响的效果也是可以的。听歌也比较享受。
最满意的就是这款车的操控了，方向盘精准度很高，指哪打哪，而且油门和刹车都很灵敏，响应速度很快。另外就是这款车的颜值也非常高，开在路上回头率超高，我买这台车主要是用来上下班代步用，偶尔出去玩一下。
最满意的地方是这款车的动力，动力输出很平稳有力，没有顿挫感。平时在市区开的比较多，起步加速都很顺畅，超车也很轻松。其次就是外观颜值很高，整体设计大气时尚而且耐看，车身线条流畅优美，很有运动气息。
动力组合还是可以的，上一辆车就是手自一体，开习惯了，suv相对轿车的舒适度，同价位的还是有点差距的，本着家用，空间需要考虑，所以就suv了，奈何马自达的轿车只有马三了，空间确实比较抱歉，杠五的空间在suv里面真的不算大的，家用够用，五一在高速上试了试，2.0的动力完全够用，只要舍得油门，推背感还是有的！年纪大了，不能上演狂飙了，几岁的娃娃还晕车，所以才选的自吸，响应需要过程，娃也需要过程，选的舒适版，没天窗的，盆友的天窗让他换了台车，我没必要去碰运气，我也不抽烟，所以全顶的还是心里踏实点，马自达的6AT确实比大众爱信的6AT手感好点，接的是几公里的新车，一箱油还没跑完，现在两百多公里，油耗显示9-10个，估计后面还会再降降 马自达的车机确实需要调侃一下，百度life了解不稳定，用习惯了高德，要连车机就得用百度导航，只能听收音机和听歌，导航就用个退役的手机就行，买的垫子座套内膜 价格这个上半年市场比较玄乎，不过看好了就下手，差别也就小几千，你在要选的车所有的因素里面，它能百分之七八十达标就不错了，没有百分之百的让你钟意的车，当然不谈钱的不算哈 先说这点，后面再用用，再来跟你家吐槽哈
我是看中了它的驾驶感给我一种开起来很舒适比较安心的安全感，开着又很顺手，对马自达车的安全性方面比较放心比较满意比较注重安全性，还有比较满意的是它的外观，觉得同等价位的SUV里它是最有品质的设计感的，看着是比较上档次比较稳重大气也适合我。
-5真的是非常喜欢，看了很久的，在购车之前试驾时，试驾员进行了稳定性的测试，时速80左右能猛打方向盘，车辆进行了自我方向修复，感觉驾驶很安全，并且驾驶屏幕不用特意去用手触屏，方向盘上有按键，还有像宝马一样的中控旋钮，特别厉害，可以在开车时不影响驾驶使用旋钮操作，播放音乐了什么的，另外屏幕会在你驾驶途中，禁止你进行手动操作，也就是在驾驶途中，你用手去触屏屏幕内不会有任何反应。特别安全，别停下来就可以触摸了，这也太厉害了
变速箱，动力，外型，媳妇喜欢，平时上班，送娃上学，动力，空间比同类型车强太多了，对老司机而言，真能体验到厂商说地人马合一，这不是说大话，就是能做到随心所欲。要是长跑高速就选择2.5，后半成持续发力，如长期市区带步要就选择2.0绝对够用了，市区里2.0和2.5没区别。这车也就是开了马自达地，才有资格评论，本人买车一年多了，现在才敢来评论，也就是体验一年多了真心体会。今天评论仅供参考，有需求地还是自己实地试驾一下，好好体会过，再把别地车也体会一下有对比，自己做决定。
本来想买马三质雅，无奈价格坚挺，谈到-5丐版两者落地价差不到两万，个人认为-5性价比非常高。 如果说满意的地方，油耗比较友好，空间够用。平顺性好，坐上车就有满满的驾驶欲。且抽些时间看下去。
最满意的还得说是马自达的操控性，体会到了别人嘴里的“人马合?”是怎样的感觉，永远也忘不了买车前试驾专员那次试驾。说实话，自己的车真不敢那么开。那可是6000转啊！感兴趣的小伙伴们可以去哈尔滨龙洋4S店里试驾感受下。我与马自达的缘分还得说到哈尔滨的买车有购车补贴的这个好政策还有哈尔滨这糟糕的路况。哈尔滨的路况真的是让人吐槽，总有挖不完的路，修不完的管道。本来不宽敞的路还要挖开来一半，我的上一辆车的地盘就被刮的狼狈不堪。也让我有了换个SUV的想法。正赶上7月份有了购车补贴，妹妹想买车就陪着她看了下后，也坚定了我换车的想法。最开始看的吉利星越L，车挺好，就是媳妇开着感觉太大而且没有现车，这样抢不到补贴感觉很亏所以pass掉了。再后来看的新出的福特领睿（一分钱优惠都没有），还有三菱的欧蓝德。由于预算有限同级的两田一产大众都没有看。这次换车想开的久一些就想着买个自吸的机器，以后维修保养更便宜。觉着欧蓝德各方面比较符合预期也深入的谈了下 ，就在要定下来的时候，路过马自达，进去一看杠五的外观就把我媳妇惊艳到了。随后的了解综合优惠力度很大（欧蓝德中配的落地价格接近杠五低配落地价格）而且杠五是6AT的箱子。自主研发匹配的更好。真的是毫无顿挫感。随后到了激动人心的砍价环节，以我媳妇的大刀阔斧的生砍最后全款落地16个，还附赠了贴膜和车衣（在这里感谢下龙洋店张总）。车子虽然是低配的，但是我们想要的配置都有。LED大灯（媳妇说以前的黄灯晚上像点蜡烛）、后雷达影像、自动分区空调、自动驻车等等。天窗在冬季较长的哈尔滨真的没啥用（上一辆车开了3年也没动几次天窗）。在漫长的等待中终于在8月底顺利交付（有现车只是等购车补贴等了20多天）。用车将近两个月，开了将近1900公里。平均油耗9.1L。这里绝大部份都是市区，只有100公里是高速。在这个尺寸的SUV里已经是很省油了。期待首保过后这个油耗应该还能降一些。由于买车时近秋季所以基本没怎么开空调，数据不是很准确，如果加上夏季开空调后预计油耗还会有所增加。杠五的离地间隙同级最好，这也让我开在相对不好的路面上更有底气。
人生中第一辆SUV，马自达CX-5，在今年八月末提的车。目前已经开了2000公里，当时进店看车的时候看的是展厅的那台马自达的CX-30，它的车身线条设计加上跟魂动红的颜色搭配的确深深地把我老婆吸引住了。经过销售介绍，两台车都去试驾了一次，两人商量了一番，综合考虑，后来选择了马自达CX-5的白色，白色的车身看起来显大一些，最满意的还是外观设计，家族式前脸，视觉效果较为简洁，前脸部分配配备全新的灯组，前后双L型的LED灯带比较抢眼，同时做了熏黑处理，尾灯的光源与头灯相呼应。车头中间部分配备大尺寸多边形中网，以熏黑的点阵饰板作为填充，搭载双边两出的排气布局，整体来看，简约不简单，它就是紧凑型SUV同时还具备运动感的一台车。内饰方面，布局简洁，中控功能区域划分清晰，配备10.25英寸显示屏，支持无线carplay和carlife，倒车雷达和倒车影像，整体的科技感还是有的。中控台以及门板做的搪塑软性包裹加上缝线处理类似于皮质，高级感满满。空间方面，我家里一般三个人坐车，前排的设计很充足，后排，我个人觉得还是够用的。座椅的材质不是很软，乘坐舒适度适中。不过储物空间设计合理，后备空间较大，二排座椅能平平放倒，较大的物件都能轻松的装进去。动力输出稳定，油耗低。2.0L发动机的动力输出搭配6AT变速箱，动力还是比较出色，换挡平顺，爬坡和市区路段动力变现不错，就是高速发动机会抖动，产生异响。实测油耗平均在8.5L左右，比较经济。制动方面，CX-5的调教偏向于城市舒适性，只要轻踩踏板，车辆就能很快的反馈出刹车的动作，指向精准，配备黑科技GVC plus功能真的能做到指哪到哪。无论是行驶在市区、高速、山路还是城郊来回跑，个人认为这台车的动力动力输出平顺且带感。尤其在中高段提速时，反应敏捷，几乎没有太多的推背感，而随着转速的不断提高，偏高的出力方式还能体验它的强劲动力变现，可以说操控体验绝非是一般的涡轮增压发动机可以比拟。
参加工作后，有了驾照，就一直开单位的车，办事，很少出去，自从有了想买车的想法，短短的几天就决定了，首先日系车，都是说省油，还需要At变速箱，对于我不喜欢天窗，所以最终看了这款配置的马自达的C X-5，我的车型看到他的第一眼，我就觉得真正的是一眼入魂。后来也带了家里面的人去4S店里面看了一趟之后和店里的小姐姐进行价格上的商议。最终以一个比较理想的价位拿下了这款车型。因为手里的钱也是比较够的，所以没有做厂家的免息贷款。
视野更加开阔，后排空间明显比小轿车更大。SUV的车型操控性依旧很好。最新款的前大灯变成方形设计，更为立体感。中控屏幕的尺寸明显增加。
满意马自达cx-5的许多地方，首先就是马自达cx-5的性价比非常高，因为选择的是最低配的，车价还是很不错的，而且它的配置也是非常的丰富的，10.25英寸的中控大屏幕支持手机互联，还支持语音识别控制，非常的方便，只要通过说话下达指令，车机系统就可以很准确的识别指令。倒车雷达和倒车影像非常的好用，因为我是一个新手，所以倒车的时候非常依赖这两个功能。说完内饰再说说外观，颜值也是非常不错的，远近大灯都是LED的，日间行车灯也是LED的。夜间行车的时候非常的安全，而且大灯的高度还可以调节，大灯还有延时关闭功能，下班回家锁车之后，大灯可以照亮我回家的路，非常的暖心。外后视镜还是电动调节，电动折叠，非常的方便。还有感应雨刷，根据雨量的大小可以自动调节雨刷的频率。 说完外观再说说发动机，动力也是非常强劲的，2.0升自然吸气的发动机搭配着6at的变速箱，非常的好用，加速非常的线性，动力非常的平顺。而且不得不提的是整车的舒适度非常好，因为前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架。坐在车内非常的舒服，过坑洼路面和减速带的时候也不会有很大的颠簸，这一点我非常喜欢。
马自达CX5的车，外观:仁者见仁智者见智，我喜欢马自达的设计，有自己灵魂在里面，有传承。用料也算说得过去，内饰高端奢华，装配工艺感觉同级别中等偏上。动力匹配很不错，变速箱非常聪明，能迅速理解驾驶者意图，s档在脚下很喜欢，整个创驰蓝天技术比较加分，20万价位马自达是比较能满足我驾驶需求车辆之一。全LED灯组加分。
虽然我觉得配置还是够用了，在我日常的使用当中，它的车机还是有点卡。多少有点影响使用体验，我觉得车机系统可以在调整一下。这样使用起来才会更加的流畅，其次被动安全配置我觉得应该安排上。
最不满意的就是中控屏有点小，要是能大一点就好了。还有就是后排空间稍微有一点小，不过我一般不坐后面，就放一些杂物。如果家里人多的话可能就要考虑其他车了。
最不满意的应该就是它的后排空间了，感觉有点小，坐满三个人就比较拥挤了。而且后排中间凸起比较高，如果坐三个大人的话，中间那个人会很难受，脚不好放。但是这车平时也就我一个人开，后排很少做人，所以也还好吧！
不满意的我是会觉得它的中控扶手箱有点小，位置有点靠后，设计上扶手箱如果换个稍大点的软度适中的位置再靠前一点我的使用感会更舒服。
唯一一点感觉不足的就是屏幕大小了，同价位来说马自达cx-5可以说是外型比较大的车了，内部空间也足够，那么屏幕我觉得完全可以做的大一些
一定要说不满意就是后排中间的凸台比较高。也是为了保证底盘的平整性，能够理解。 家人坐后排空间绰绰有余，凸台可忽略不计。
不满意的地方大家都说后排空间小，那个隆起的中间地台确实不喜欢。我们后排坐满的情况很少。实测我们满载五人确实有点小拥挤，前后跟横向距离都还可以，中间坐的人确实不太舒服。空间基本满意，有个令我不太满意的地方就是只有胎压报警，没有数字检测。报警后不知道那个轮胎出毛病了，只能每个轮胎都测一下很不方便。好在听说有原厂的胎压监测跟右后视可以加装。还有什么好的加装建议，欢迎大家留言。
最不满意的地方说来也是，现在开了一段时间之后，发现如果有一个皮座椅的话可能会更舒服一些，但是问了很多人给我的建议就是植物做也会比较好，批作业的话在新疆不适合，我除了美观以外，没有其他作用，所以也就去消了这个念头都有其他的方面都比较满意
后排中间位置有很高的凸起，平时做小孩子的都还好，但是换成成年人坐起来就不是很舒服，腿不好放。
最不满意的地方就是马自达cx-5的空间了，马自达cx-5的前排的空间还是很不错的，但是后排的空间有一点拥挤，身高超过1米85的人坐在后排，无论是头部还是腿部，都会显得很局促。
马自达CX5的车，后排空间有点小，高个子车友稍微有点窄，不过对于我来说油耗是我比较在意的，那对于空间，也就是其次了。
外观设计颜值高，线条流畅，车头低趴的感觉，尾部有微微翘起的小鸭尾，侧面看去车身比较长，腰线和前机盖凸起的设计看着非常优雅，尾灯的亮度也是非常不错的，照明效果很好，在夜晚点亮后很有辨识度。
车的前脸设计确实大气，给人一种饱满、高档的感觉，线条流畅，显得有力量感，看起来应该会安全。它还有其他多种颜色可选，但我个人还是最喜欢这款颜色，看起来干净明亮，给人一种清新脱俗的感觉。因为我平时也喜欢这种儒雅的色彩，所以这款车型符合我的审美。
整个外观造型我绝美还可以，没有一点违和感，我朋友也觉得它比较好看，价格也对的起这个颜值，轮毂的造型也比较独特。车身线条流畅硬朗。
外观的话就比较满意了，因为我也是颜控嘛。设计是这款车最大的亮点，车身线条流畅，流线型的设计，运动感十足。前脸霸气十足，侧面线条流畅自然，给人一种动感的感觉。车尾圆润饱满，尾灯设计得很漂亮，在夜晚的时候非常的拉风！大灯造型也很有个性，看起来非常酷炫，符合年轻人的审美需求。
外观我还是挺满意的，车头很宽大，车身侧面线条感很流畅。车我比较喜欢这辆车的前脸设计。整体看起来非常的大气，而且车灯的设计也非常的好，给人一种很有气势的感觉。不过我觉得这车的车漆比较薄，平时开车的时候要注意一些，不然的话会被刮到，所以开车一定要小心。轮圈造型也很酷炫
外观好看都喜欢多看几眼，看着就是舒服养眼，就是这个灰色不太扛灰，但是灰色就是我喜欢的看着更大气，外观设计上车身线条感我很喜欢，车头部分前脸设计很魂动，整体颜值很高。 车头造型：车头位置设计感就是车灯和中网看着有气势。
外型的话马自达没得说，我还是很喜欢的，没有棱棱角角的，感觉特别大气， 车头造型：马自达车头可以说是我最喜欢的了，那种流线设计别具一格，显得车身又长又好看，我相信好多马自达车主都是因为它的外观而购买的。
新款cx5这款大灯非常不错，采用双L型的大灯，后尾灯相呼应，侧面也非常好看，没有多余的线条，整体看起来非常有力量感!
选的是白色，老婆说白色显大，斯文大方。传统的家族式魂动设计外观风格非常特别，相比这个级别的其他SUV，反而CX-5这一优良传统很好的保留和继承了下来，即使车身尺寸更大，但该灵动的地方灵动，该有SUV硬派的地方，他也能够通过一些细节之处恰到好处。
满意， 就是冲它这外观来的。马自达的每款车都好看 提车照片：给大家来两张照片，一张提车时候的，一张雨天后拍的照片，拍照技术一般，大家将就着看 车身做工：买车的时候，我对比过日系的另外几个品牌，围着车用手都挨个敲了一下，个人感觉吧，这车厚重那么一点，个人感觉啊，不喜勿喷
外观改款重点集中在前脸造型以及前后灯光方面。保险杠的重新设计在更加简约的基础上使得车头的视觉重心有所提升，加之双C型大灯使得整个前脸的气场不及老款犀利，显得更加圆润，与“豪华”二字的距离有所缩小。尾灯的改款相较于前灯略显成功，第一尺寸加大增强识别性；第二方中带圆得设计更加符合目前?主流趋势。关于色彩，铂雅金作为2022款主打色的加入也许对于囊括更加成熟得客户多少会发挥一点作用。似乎国内用户对于这种类似“淡金色”、“香槟色”的确比较认同，无论是宝马、雷克萨斯还是其他日系品牌都有相近的颜色，且似乎都还有一定的销量。但客观讲这个颜色最大得好处就二个字：耐脏。关于BUG，细节处理上略显粗糙：除去缝隙的均匀、扶手箱接缝处等工艺质量之外，但从设计上AB柱上的黑色哑光饰板建议换成亮光的，对于视觉提升会带来很的帮助。（CX-8、阿特兹均为亮光饰板）总之22款CX?5在设计上?初衷就是“动感”有所削弱、“豪华”有所提升。
每个人的审美标准不一样，我非常喜欢马自达的外观，它的车头部分设计的非常的凶悍，很有视觉冲击力，LED的大灯炯炯有神。
仁者见仁智者见智，我喜欢马自达的设计，有自己灵魂在里面，有传承。用料也算说得过去，内饰高端奢华，装配工艺感觉同级别中等偏上。
内饰整体上来说会差一点，我觉得内饰整体上塑料感会偏强一点，可能高配的会好一点吧，我这款算是配置比较低的，中控大屏我也不是很喜欢，而且感觉反应速度会慢一点点，但是座椅的舒适性很好，坐在座椅上的时候感觉很有包裹感，也还是很舒服的，而且空调效果也不错，坐在车内能感觉到很舒适的感受。
车的内饰设计挺讲究，门内侧都用了软材质包裹，触感挺舒服的。座椅做工也挺精细，坐着会舒服。功能也挺方便，让整车的使用体验提升了不少。我对它的好感度还挺高的，家人也觉得车内的面料比较不错，用车的时候心情也会随着变好。
内饰和我想象中的差不多，但是我觉得在内饰的布局这块还是比较给力的。方向盘的大小合适，我贴合我的手型。
内饰用料做工不错，内饰的质感还是非常不错的，而且中控台的设计也比较简洁大方。内饰做工很精细，细节处理的很好。新车异味很小，而且没有刺鼻的味道，说明它的用料还是比较环保的。空调效果：这款车采用的是自动恒温空调，制冷效果非常的好，夏天的时候打开空调，整个车内的温度很快就能降下来，非常舒服。手机互联/映射：支持carplay和carlife的投屏功能。车机系统操作流畅。屏幕音响：音质很好。中控屏幕分辨率很高，显示效果清晰，支持旋钮控制，可以盲操。 座椅舒适性：舒适性还行，座椅软硬适中，腰部支撑也不错，悬架减震效果不错。 第二排舒适性：前排空间宽敞，视野开阔。后排空间表现中规中矩，我身高175cm坐到后面去，腿部还有一拳三指的空间，头部有1拳多的距离，整体乘坐体验还不错，不会觉得压抑，但也不算特别大，不过也够用了。
内饰的话，整体是黑色的，但是呢。他的中控屏幕还是比较大的。整个设计感比较强，没有像其他的车型那么死板老气。而且他这个座椅坐着非常舒服。软硬适中吧！内饰做工很细致，用料也还不错。整体风格简约大方，看起来很舒服。空调效果：空调制冷效果很好，风速可以调节的很大，我一般调到22度左右就非常凉快了。 座椅舒适性：座椅的包裹性很好，坐起来比较舒服。隔音效果不错，高速上行驶噪音不大。我身高一米七五，体重120斤左右，坐在驾驶位上调整好坐姿后头部有一拳多的距离，腿部的空间也比较充裕，可以自由活动。
内饰方面看着就非常简洁，我比较喜欢它的导航屏设计和品质感，空调出风口设计的很好，座椅也是黑色的整个内饰就是深色调，做工用料上比较精细，座椅坐着支撑性很好很舒服。 座椅舒适性：座椅的舒适度我觉得腿部位置挺舒服的坐垫够大够长支撑度够坐着久了也不会觉得累，还有靠背的包裹性不错。 内饰用料：内饰基本都是软材质的手感，按键都是实体按键使用起来也顺畅灵活好用。
自己包的真皮座椅，自己加装了座椅加热，最主要喜欢倒车镜加热，这样冬天开车进地库倒车镜就不会上霜了，另外智能大灯和智能雨刷我也格外喜欢，把车大灯调到AUTO那里，无论是黑天白天，进库出库，都不用再去开关大灯，进出桥洞也是一样的效果。同样，正常来说雨天要根据雨量大小控制雨刷快慢，调到AUTO后自动调节，非常的方便。 空调效果：空调是带温度显示的，副驾驶还可以根据自身来独立的去调节副驾驶侧温度，格外体贴
内饰简约大方，符合理工男的审美。 我不需要大连屏看视频听音乐，车本身是高速移动的载体，不需要太多娱乐功能影响开车安全。 有无线carplay和carlife连接手机，已经可以满足相当大的应用需求了，内饰赞。
内饰比较简单中规中矩，但是用料比较好，都是软包。质感也非常好，10.25的大屏，支持无线carplay和carlife。
内饰新款中控屏幕尺寸加大到了10.25英寸，我还加装了真皮座椅，座椅加热。东北的冬天有个座椅加热还是很舒服的。只是可惜没有找到专车专用的。
可以说接触到的地方都是软的皮革和搪塑，大量镀络饰条点缀出高级感，按钮旋钮的手感也是精心调教恰到好处，缝线的地方做工也十分精细，绝对是内饰党的福音，只有中控台靠腿位置、门板腿部位置才是一些硬塑料。
对于内饰而言，我觉得做工方面也是比较精细相对来说我这个价格买这个配置的车来讲，我觉得是非常的够用
没有什么味道，我买了个防晒伞放那挡住，防晒伞是车友们介绍买的。 内饰材质：材质不错，个人感觉比其他日系车好一些，不知道是不是错觉 屏幕/音响：音质不错，U盘和CARPLAY可以同时适用，导航声音太大， 不知道怎么调，大家教下我啊 异味/异响：我感觉有一些，但是我媳妇说没有，她还经常晕车的。但是我还是买了些炭包放在车里。 ☆ 胎压监测功能：有胎压报警，但是没有胎压显示，有点不方便。如图，大家说要不要装一个。500大洋左右 ☆ 语音控制：可以语音控制音乐，导航，其他没啥功能了吧，这配置没天窗
内饰的最大改变当然是屏幕尺寸的提升，在提升使用便捷度的同时对于提升内饰档次感也有所帮助。但是其他方面的改变几乎可以忽略不计，老款存在BUG也都照单全收个人觉得是非常不应该的。只能够说明是对消费者体验得不够重视。
内饰规规矩矩的，没有特别浮夸的设计，我很喜欢内饰的设计风格，而且整车的悬架调节的非常的好，底盘非常扎实，坐在车内非常的舒服，座椅的包裹性也很好，该有的科技感也是有的。
空间我觉得还不错吧，我个子也属于比较高的，我坐在前排的时候，我平时都喜欢把位置调的比较往后，但是后排坐人的话，腿部还是能活动开的，一点都不会顶腿，所以我感觉空间是不错的，满载应该也不会觉得拥挤，车内的储物空间也还是蛮合适的，方便放一些小的东西。
这款车的内部空间挺宽敞的，我想可能是因为轴距较大的原因吧。腿部空间比较宽敞，坐在里面感觉舒适。而且，第二排的头顶空间也好，这在大部分车型中算是比较少见的，这一点确实让我满意。另外，我觉得座椅的设计也对空间感有所贡献，虽然坐垫在同级别中不算特别厚，但感觉有种“偷空间”的效果，让整体乘坐体验更加宽敞、明亮。车的空间表现不错，实际乘坐感觉舒适。
空间总体表现我觉得不差，因为现在车子的尺寸都比较大，轴距也比较长，所以车内空间自然不会小，车内的前排空间我觉得还可以，至少对于我这个北方男孩还是比较友好的，坐在驾驶位也没有难受。尤其是腿部的活动空间也还算充足。后排的座椅也比较长，对腿部也有一个不错的支撑。前排到后排的距离也够，后排乘坐也能拥有一个相对宽敞的乘坐空间。对于体态比较胖的人也比较友好。坐在一起。手臂也不会碰在一起。它车门上的储物格也比较大，日常我都是用来放水或者雨伞，刚好合适。其次就是后排的储物格，大小也合适，放数据线和手机都没有太大的问题。至于后备箱，我觉得够用就好。
前排空间没得说，后排就稍微有点小了。后备箱也够大。就是这个车的中控储物盒比较鸡肋。扶手箱空间不错，能放不少东西，但是不实用。后排中央地板凸起较高，对中间位置的人不太友好。
空间的话，前排空间足够用。后排坐两个人刚刚好，三个人稍微有点挤了。但是后备箱空间也够大，可以放很多东西。乘坐空间：身高175cm左右，头部距离车顶还有两拳的距离，腿部前方有两拳多的空间，后排空间够用。车内储物能力：车内的储物格挺多的，中央扶手和门板下方都可以装一些小物件儿。
买新车主要是接送媳妇孩子，我身高175坐主驾驶位置空间都可以，当时买车的时候坐过后排，后排空间我也能接受
白色够了，没必要价钱上灰色 第二排空间：按这个价格来说，这个二排空间确实稍小了点 乘坐空间：座椅还可以，不算太小，够用
空间上这车身长看着挺大的，车里面的乘坐空间设计布局前排很宽裕，后排只能说够用说不上很宽大，我看主要是车身比例前车头偏长占用了一些，车里面的储物空间是足够用的后备厢空间很宽大可以放下很多东西。
众所周知，马自达车的内部空间相对于其他车来说不够好，但是对于我来说足够了，前排驾驶空间足够，后部我也去试了，只要不是想躺着，足够舒适
车内储物完全够用，车门储物格，中间放水杯的位置，扶手箱放小物件，非常方便。 ☆ 空间设计亮点：档杆前部中控下方的位置放手机非常合适。这一点给好评。 乘坐空间：我净身高176，体重75kg。前排调整好驾驶位，后排腿部有近两拳空间，头部一拳多空间，丐版无天窗也完全不感觉压抑。 无需单纯比空间，根据自身90%用车情况，够用就好。 自己去试空间。 后备厢容积：后备箱容积完全够用，开口较大，后排支持46比例放倒，拓展性好。 后背箱还有遮挡帘，后排向后背箱看，不至于显得杂乱无章。这一点特别赞。
这款车的空间也比较均衡，后排空间虽然看着小一点，但是座位支撑比较好，舒适度也比较好，座椅是全包裹座椅，坐的时间长也比较舒服，而且后排座椅也可以4:6放倒，出去玩也可以做暂时休息用。
空间我个人感觉够用，我和媳妇前排占用距离不大。后面做了三个180的大汉也还好。长途跑过一次满载，有一个小孩，同乘人员感觉还不错。
空间够用，不论是前排驾驶位还是后排乘坐空间或者是后备箱都算是可以了，平时一家三口出门，这点空间完全够用。
对于我家里的人还有我的这个身材来说的话，我觉得这个空间对我来说已经够用了，像我在1.85米左右的身高完全充足，所以买车那一定是适合自己才是最好的 第二排空间：第二排的空间也很好，用，我觉得是非常的灵活，而且他的后排放倒之后非常的便宜转向我的身高可以躺下，两个人没有问题
175CM，137斤的我，前排驾驶位调好，后排这样， 大概不到两拳的距离，高度可以，不顶头，长度够用。 宽能挤4人，一个160的胖子，2个女的和我 后备厢容积：SUV空间中不算太大，但是够用了，最少能放3-4个行李厢， 后排还可以打平，没有角度那种 乘坐空间：前面说过，175CM，137斤的我，不顶头。左右距离可以，就是中间有个梗，有点碍事。但是听说有梗的比没梗的车身结构要稳定一些。不知道是不是真的 家人乘坐评价：大舅哥买的是卡罗拉，他说我这车可以， 嫂子说这车比他们那车看上去高级一点，我说差不多吧。大家明白就好
我一米七多的身高，不算胖。把主驾驶的位置调好后后排空间差不多还有两个拳头左右。 车内储物能力：前面可以放两个水杯，刚好我和老婆各一个。中间空间也不错，平时放点小零食什么的毫无问题，储物空间还可以。 家人乘坐评价：老婆和我朋友都说后排空间也没有想象的那么小，并且外观方面好看，坐着平稳舒适。
马自达cx-5的轴距2米7，空间还是可以的，但是如果身高特别魁梧的人，坐在后排会显得很拥挤。我本人身高1米83，体重160斤，坐在后排的时候，腿部只有半个拳头的距离。后备箱的空间还是很不错的，无论是宽度还是深度都非常不错的，因为平时喜欢自驾游出去野营。后备箱经常会塞得满满的。
我182感觉做进去没有压抑感，后排不坐满也还不错，后备箱不拉货的话，三口小家庭够用，如果体重80公斤以上有3-4人建议买中型SUV。 ☆ 空间设计亮点：简单明了，实体按键设计的恰到好处。但是没有中部空调开关不方便。
驾驶感受真的很棒，油门响应非常快，变速箱也非常聪明，加速的时候动力输出很平稳线性没有突兀感，转向的手感也很不错，而且方向盘精准度很高，没有什么虚位和延迟的感觉，让我开起来很有安全感、刹车灵敏性也很好也很及时。
在操控上感觉起步的时候稍微有些顿挫，可能是车身重量的问题吧，正常驾驶起来，速度倒是还可以，转向比较精准了，在掉头的时候稍微调整一下就可以，在长时间高速驾驶的情况下，车身状态倒是挺稳定的，除了低速时有些顿挫，驾驶体验整体还是不错的。
它的动力还是比较充沛的，我觉得它的动力和纯电车型差不多，油门踩下去的那一刻，就能感受到加速感，这种感觉是其它同级别车型给不了的。刹车也比较灵敏，轻点一下，就能感受到制动感。其次就是的操控，我也开过一些车型，和这些车型起来，我觉得它最大优点就是它的轮胎的抓地力还是可以的，无论是在泥泞的道路上行驶还是在积水路面上行驶，轮胎都能把车身控制在路面上，也没有出现打滑的情况。
这款车开起来的感觉是非常不错的，动力2.0L，完全够用了，高速超车也很轻松。起步/加速动力：起步略肉，但是后段提速不错，我一般都是上下班开的多，市区红绿灯较多，所以速度也不会很快。跑高速：高速行驶中感觉车子很稳，而且噪音也不大，动力储备充足。而且车子的底盘非常的稳，在高速上跑的时候也不会飘，方向盘转向精准度很高，指哪打哪，而且刹车也非常的好，只要轻轻一踩油门，就会有反应。驾驶体验感非常不错。
马自达的操控性还是没得说的，方向盘比较轻巧，转向很精准，没有虚位。起步/加速动力：这款车的动力输出非常的线性平顺，油门响应很快，轻轻一点就有反应了，而且提速也非常快。跑高速：平时跑高速的时候，动力也是够用的，超车也不费劲。开空调/满载动力：夏天开空调对动力的影响也不是很大，就是有时候坐满了人或者放上一些行李的时候感觉稍微有点吃力。
驾驶感受：之前一直开的1.6手动的，换了车后动力和换挡都很平顺，那天提车回来走的高速一路上都是120跑的毕竟车里有媳妇和孩子安全第一。
驾驶感受：车的动力是足够用了，日常我开车市区里加速超车都很轻松，加速感是比较线性油门很好控制车速，加速时变速箱的换挡感也很平顺，减速降挡也很快，底盘调校很好，开高速时觉得车跑起来很稳底盘很扎实，尤其是方向盘转向手感很好，转向精准过弯时车身很稳。
我购买的是2.0L舒适，动力对我来说足够了，另外，方向盘操作感受很好，方向盘很灵敏，指哪打哪。刹车也很灵敏，不像有些车要踩到一半才会有反馈，马自达在踩刹车时搭点边就会有反馈。
加速反应够快，夏天最热事候高速上挺凉地，120码，发动机转速2300.方向没虚位，刹车灵敏，转弯很稳
都说2.0的起步比较肉，尝试过起步踩到两千以上或者三千，提速还是可以的。 本身注重可靠省心节油，对提速要求不高。 路就这么堵，提速再快又能咋样? 如果需求绝对动力，请出门右转电车。 电车也有弊端，高速性能不友好，我自己开车不算快，在高速上被几辆纯电车压着走了一段路。 2.0的算是符合我要求，当然可能2.5的更好，价格也要差上三四万，请考虑。
我买的是2.0的，8月份买的，还没有跑高速，在市区开完全没有问题，超车变道也没有任何问题。开起来也非常舒适，换挡也非常平顺。
驾驶感受：车虽然是2.0的，但是马自达的动力就是随叫随到，只要你给油了动力就能表现出来。不像有些车你踩油门了，还得反应一会儿。对杠五的三大件还是很信任的。自吸配6AT还是很省心的，底盘的支撑性也很好。如果大家对动力有要求，请选择2.5的车型。
驾驶感受：关于马自达的操控，可以说是马自达的灵魂所在。风琴式踏板长时间驾驶很轻松，CX-5给我的感受是油门非常灵敏，可以说踩多少有多少，不管是长途还是短途驾驶都非常舒服。方向盘转向精准没有过多的虚位，底盘稳重过弯平稳，刹车不点头，过弯可以说指哪打哪，加上GVC黑科技的加持并不会对乘客造成不舒服的眩晕感，能提供不错的驾驶乐趣。
驾驶感受：第一次进店的时候就已经带我进行了是真是假包括现在驾驶起来，开的感觉是非常的完美和我想象中，想要的车是一样的 开空调/满载加速：空调这一块儿打开之后，热风热的很快马自达的车真正的是两分半钟的时候就可以出满分相对来说在我们新疆这边用车真的是暖气来讲非常的重要之前开了一款日系的车某v上车之后，热了很久才会出热气，到了单位之后都不会热，但是开了这款马自达之后很快就可以出热风，真的是非常的棒
操控可以，很顺畅，指哪是哪，油门一点就走，很灵敏的 动力平顺性：动力平顺，有自动驻车功能。红绿灯一踩油门就走了，开车不敢玩手机，配个4S店拍的图 起步/加速动力：自吸发动机加速可能没有带T的给力，但是够用了，红灯从来都是头车，因为我开了这个hold,自动驻车，解放右脚踩刹车 上坡动力：给大家一个自吸的技巧，踩到一半松下，再踩， 不要死命的往下踩，这是自吸发动机 开空调/满载动力：城市道路开18-20度，30-80码，毫无压力的吧。100码开过2次，一样的。
都说马自达的发动机好，现在用上了，果然名不虚传。脚底油门给多少，动力就有多少，发动机的输出功率很足，在高速上超车得心应手，给油门就上去直接超车 起步/加速动力：起步平稳，没有抖动的感觉。油门踏板很轻。对我这样的晕车人士来说太友好了。 动力平顺性：2.0L自然吸气发动机和6AT变速箱，不仅动力足而且动力输出平顺性也很好 跑高速：平均时速在100-120之间，行车很稳。如果再踩油门还可以提速，超车也是随心所欲。
驾驶感受还是非常不错的，2.0升自然吸气的发动机无论是在城市内开车还是跑高速，都非常的不错，操控非常的，底盘调校得软硬适中，而且倒车雷达和倒车影像可以很好的辅助我操控。
只能说2.0-般情况够用，一般是自己上下班开一个人，周末下班会拉上孩子媳妇，如果经常4--5人建议上2.5的。 底盘的表现不必多说，采用四轮独立悬架，马自达的操控是拿手好戏，对底盘调教不会太差。但悬架会有点偏“运动”风格，因此需要舒适型的朋友需要适当取舍，对轻微震动处理还不错，但对于较大颠簸的路面，舒适感就差一点了。总的来说，抛开动力和空间因素，更看重三大件质量、操控品质、颜值等方面，马自达CX5绝对能入选备选清单前列。
新手开的车不多，就不谈操控了， 就说一句，对新手很友好，高速低速变道都很干净，不拖泥带水。 赞。
不得不说马自达转向性真的很好，在入弯出弯都很稳，一点不飘。速度稍微快了一点也没有关系。 底盘稳定性：车身稳定性可以，不飘，底盘稳。就是过减速带会有较强的震动，可能是为了平稳做出的牺牲吧
动力匹配很不错，变速箱非常聪明，能迅速理解驾驶者意图，s档在脚下很喜。 变速箱也是一大亮点，马自达CX5变速箱是自家研发的，与兄弟车型CX4一样，采用纵置布局，并且还采用多片离合器和体积更小的液力变矩器，在燃油表现上，变速箱功不可没
油耗：目前开了有1000多公里吧，油耗大概在七个多点左右，对于这个排量的车子来说，我觉得已经非常不错了，可能也是我平时开车比较省吧，所以油耗也比较偏低一点。
我主要是跑高速比较多，这车在高速上行驶的状态不错，油耗也相对较低，有时候甚至比官方给出的百公里油耗还要低一些。当然，在市区开车或者回老家的时候，油耗会有所增加，但也不是特别明显。我觉得这个油耗已经相当好了，对于普通家庭来说，也是完全可以承受的。所以，对于这车的油耗表现，我要点个赞。
目前开了有两千多公里，油耗还行，目前百公里在9个多，我也跟同级别车型做了对比，油耗真的不算太高，所以就它的油耗表现，我觉得比大多数的车型都要低一些。而且它在市区比较堵的工况下，油耗还能保持一个地低水平，还是比较不容易的。
油耗的话我开了一个多月，油耗是8.3左右。因为我在市区开的比较多，然后红绿灯也多，所以油耗可能会高一点。但是高速上就特别省油了大概7.5个左右吧。我朋友都说马自达车比较轻，所以还是比较省油的
目前我提车一个月，油耗8.5L/100KM。城市综合油耗：市区路况开空调，拥堵情况大概在9.0L左右高速综合油耗：高速上比较省油，大概6.8个油吧
油耗：油耗我到现在开了快3个月平均油耗在8.0左右，市区里面开的多，一直是冬天开了空调的情况下，算比较省油的，比我原来的B70省油。
油耗：我在哈市上下班开车，相对来说是在最费油的时候开车，油耗大概在8.5左右。可能是我脚重的问题
油耗：之所以买油车就是因为住在郊区，实际用车走高速高架会多一点。 马自达cx5油耗非常友好，不到一千公里表显已经降到7.7了，预计后续应该还能降，个人表示非常满意。 7成的高速高架。 脚法不同，仅供参考。 净车身重1.5吨 油耗满意
油耗：我现在才开了1个多月，市区开的话油耗一般在7个多，快8升。主要现在还没有跑高速，跑跑高速应该会低一点，所以说比较省油，而且不挑油，加92号汽油足够。
油耗：目前跑了2000多公里，平时用车都是城郊来回来跑，现在油耗在9L左右，这车能加92汽油还是比较满意的
油耗：相比起油耗来讲和单位的车，我觉得这款车的油耗已经非常省了，目前行驶了1000多公里，现在的油耗是7.8升
油耗：因为是新车，有个磨合期，在深圳跑，107国道上，有时候30码，有时候70码，还没降下来，大家可以参考一下，现在330KM，12.2新车已经很不错了。卡罗拉新车也是12个油耗，后期油耗下云我再更新图片上来
油耗：平时开车就是上班和下班，休息的时候出去自驾游，在城市内的油耗平均8.8升，跑高速的情况下，油耗可以达到7.7升左右，夏天开空调油耗会有轻微的上浮。
油耗：百公里表显7.8，因为在城区跑的多，还多为短途，所以选的自吸发动机和车 长安马自达首先自家创驰蓝天发动机拥有缸内直喷、超高压缩比(13:1)、双可变气门正时、电动节气门等技术，使得发动机燃油利用十分高效。2.0版本车型工信部综合工况油耗5.8-6.2L/100km，2.5车型工信部油耗为6.2-6.7L/100km，虽然真实油耗会比工信部油耗高1-2L，但仍在梯队车型中，省油方面排在前列。
布质坐椅没想象的那么low。包裹性硬度都合适。 前排双层隔音玻璃，速度上到120噪音也不算特别吵。 底盘很整，比较硬朗。 物有所值。 后排座椅角度可调，很赞
座椅虽然不是真皮座椅，但布制座椅做工也很用心。做起来很舒服。唯独后排中间坐人不是很好，因为有一段凸起。 ☆ 后座空调出风口：后排是两个出风口，都可以单独调节出风的方向 座椅舒适性：后排座椅坐着舒服，软度适中。包裹性很好。 车内噪音/异味：暂时没有什么太大的噪音。比如跑高速的时候会有轮胎噪音，这应该和路面有关系，都还在可以接受的范围内。
悬架有点硬，但侧倾还是比较明显，不太理解可能驾驶技术不行，座椅没奇骏舒适，因为开过一段时间奇骏。
我觉得性价比不错，至少在这种级别的车子里面性价比应该算是高的，价格也有优惠，而且送了一些赠品以及保养之类的东西，我觉得还是OK的，毛病也不多。
从性价比方面来看，这款家用车型也挺划算的。用起来省心，而且保养成本也不高，挺省钱的。开着放心，用着也舒心。买车的时候，销售顾问态度挺热情的，给我详细介绍了车的情况，优惠幅度也挺吸引我的，所以最后我就果断入手了。
我觉得它的品牌力更强，价格定的也不算高，加上它的动力还有操控都是无懈可击的。各方面的表现也还算优秀。从性价比而言还是不错的。
性价比的话，这个价位的合资车基本都没有马自达CX-5这么高了。毕竟这个级别的SUV基本都是1.5T和2.0L的动力组合，在动力方面确实没得说。而且现在马自达的优惠力度也大，入手不亏啊！ 购车优惠：我是23年8月买的，现在价格优惠挺大的，落地17万多点。买之前看了马自达的车，cx5性价比最高了。这个价位，合资车也就这一款了吧。而且它的三大件是进口的，后期保养费用也比较低，而且这款车外观也非常大气时尚。 保养项目：目前开了快300公里，已经首保了。保养费用大概600多吧，我买了4s店的6年18次免费基础保养套餐，感觉挺划算的。 销售态度：销售服务态度好啊。我买的时候刚好有政府补贴和置换政策，还有购置税减半的政策，很合适。购车：当时是车展买的，裸车价格是169900，没有加价的现象。4S店售后服务：买车前售后都是打电话预约保养什么的，去4s店里做的首保也是提前一天联系好的，服务到位了以后用车就更安心了
性价比挺高的，价格也在我的预算范围之内。这个价位的合资车很少有配置这么高的车了。外观和内饰都很不错。我买的这辆车是最低配的自动档，功能还是很齐全的，我平时开得不多，不过这车的动力、操控感、空间都很符合我的口味，而且油耗也很低，后期保养起来也不贵，所以我觉得性价比还是很高的，经济实用，很值这个价钱了。 购车优惠：我是全款提的，落地价格是16.8万。在购置税减半政策下裸车价不到15万。我买的是2.0L舒适版加2000元选装了皮座椅和倒车影像，因为觉得原厂自带的倒车雷达更实用一些，所以没有要高配，当时也是比较纠结配置这一块，后来经过销售顾问的耐心讲解以及试驾后觉得这款车还是比较适合我的，所以就入手啦！ 销售态度：目前开了3千多公里，没有发现任何问题。4S店售后服务：售后很热情。购车优惠：优惠力度还可以吧！销售态度：销售态度很好。保养项目：1万公里或者半年一次就可以了。故障维修：暂时还没出现过故障
当时买车时别的品牌也没了解过，就要买cx5要说为什么？就因为有次洗车出来看到一辆刚洗完车的铂钢灰cx5从我身边开过去我就觉得这车挺好看的路上也少见就在网上论坛了解这个车了
我觉得性价比很高，价位比较合理优惠力度也可以，车的发动机和变速箱比较好质量可靠性能稳定也是我选择它的原因之一，还有马自达的操控感十足。 保养项目：买车时送了6次基础保养，每半年保养一次可以用三年时间，目前还没到首保公里数才跑了3900公里。
自己对比了其他品牌，个人理解如下， 这个价位买不到两田的同级别产品，贵两万左右还是cvt。 奇骏优惠政策是比较大，三缸?日产的cvt口碑更烂。 某众的堵颗粒捕捉器?干或者湿式双离合，无法接受。 感觉堵颗粒捕捉器是迟早的事。 也算是个大件，花自己的钱买自己中意的产品。最重要的是看中马自达性价比高。
这款车的性价比也非常高，有倒车影像倒车雷达，无线carlife和carplay，基本上还有的配置都有了，而且价格也非常合适。
开了近4个月，总结下来这是款非常省心的车，动力变现能够能够满足日常使用，同价位看过几款来比较综合内饰做工配置等等，还是觉得CX-5符合我的预算标准。
看车的时候有别的日系的其他的车型先不说价格就说他的三大件来讲的话，我觉得嗯马自达的三大进口，包括他的6AT创驰蓝天技术的发动机是比较吸引我的，相比起之前开的单位的车子食为天的边上来讲是才上油门之后呢，和这个6AT想比差距很大
去了2次，第一次一个人去的。价格有点高，第二次去是晚上带媳妇去的，16.2W当场拿下 4S店售后服务：感谢宝安沙井4S店的彭哥，服务态度很好！ 品牌评价：马自达每辆车都可以，几年前就想买了，可惜没优惠，赶上购置税减半，现在这价格还行
CX?5的驾驶感受方面的体验确实要好于多数日系品牌，至少在同价位车型中具有一定的领先优势。车 比较是用来开的，驾乘感、安全性永远都是排在首位的因素。此外，CX?5?技术虽不先进甚至已有些过时，但胜在可靠性和经济性，这两点也是家用车的重要考虑因素。据了解在世界范围马自达的自身定位略高于“两田”等除雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌以外的其他日系品牌，因此个人对于马自达品牌的认可度还是较高的，加之终端相对较大的优惠幅度，个人觉得性价比在合资品牌中也具有一定的竞争力。
性价比非常的不错，最新款的马自达cx-5无论是外观还是内饰都是非常不错的，而且马自达品牌的品质一直都是很好，所以他的性价比我觉得非常不错，尤其我选择的是最低配的，价格也是非常吸引人的。
马自达CX-5经历换代后，先来看看马自达CX5真实口碑是怎样的。整体来看，马自达CX5给用户印象评价还是蛮高的，它的外观、操控以及油耗等方面，马自达CX-5绝对是不二选择
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
丰田铂智3X（18条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
特斯拉Model Y（458条口碑）
