就是觉得隔音效果差一点，动力也有点不足，但我就开着也够用了。

油耗稍高，空间勉强够用

carplay连接总是有些问题，如果两个人都连过车上的carplay，就会有点傻掉，而且屏幕感觉容易死机

不满意的地方的话，就是它的后排空间了。因为之前也开过朋友的途观L，我感觉CX-5比他那车大了很多。但是对比起来就比较尴尬了，在同级别中，感觉CX5的空间还是略小一点，不过毕竟这个价位在这放着呢，我的要求也不能太高，毕竟这也不是一辆大型SUV。

空间上稍微有点小，后排的乘坐体验不太好。我坐在前排的时候，感觉视野比较开阔，但是当我坐到后排去的时候，我的头部和车顶的距离就有些近了。前排座椅舒适，后排空间足够使用。但是座椅偏硬，

现在感觉总体都还是比较满意了，非得挑一个就是说空间，目前使用下来感觉这空间其实比我老车宽敞不了多少。我原先还是一台轿车，这是一台SUV按道理来说是会宽上不少，但实际体验下来感觉的差距也不算太大。原本的车子就是坐四个人刚刚好，现在也还是四个人，第五个人坐上去实在是难受。

最不满意的就是这台车的动力，起步的时候速度不是特别快，中后期加速还是比较给力的。这台车的智能化配置有一些差当下很主流的一些配置，它还是没有的。

最不满意就是后排中间的地台凸起部分比较大，坐在中间的人腿部不是很舒服。

最不满意;最不满意的是油耗比较高买的时候说七八个油，结果从来没有低于9个过，还有一点要吐槽的就是后排空间，这么大个车竟然后排空间却不是很宽敞，还有就是后排地板中间有一个凸起，坐2个人还好，如果后排坐三个人，中间那个人腿伸不开.

毕竟价格不算太贵，不可能在各方面都能做到面面俱到，比如说他的隔音就确实一般

就是刚提回来的新车会有点异味，有点影响驾驶心情，不过放了两个去异味的竹炭包好多了。现在看看下来倒是没有其他不满意的地方了，综合实力还算是比较均衡的一台车。

不满意的地方就是刚开始启动车的时候噪音有点大，就像网上说的那样，一启动车全村都知道我要出门了，不过过了20秒都恢复正常了。车机系统有时会卡顿，让师傅看看说没事，升级一下就可以了。

虽然外观的设计让我很满意，不过车漆确实有点偏薄，日系车可能都这样，比较容易出现划痕，只能是平时比较小心的呵护了。

不太满意的地方，就是这款车的油耗目前来看并不是那么的理想，平均8.5L，在市区开的话，因为路比较堵，油耗要达到9-10个，不过我对它日后的期望还是比较高的，开的时间长了，磨合好了，它的油耗应该会下滑。

开了这几个月以来没有什么太不满意的地方，不过油耗比我想象的要高一些，平均8.5L，这油耗也还可以接受，虽然说没有多省，但是承受起来也很轻松。

最不满意的是这个车子的异味过了有一段时间了，但是目前也没有完全的消除掉。

1-差不多20万的车，中控屏是黑白？？！主打怀旧？2-无线carlife太鸡肋，不稳定，时不时连不上。不如直接插个有线顺畅。3-后排中间地板凸起太高了，坐4人可以，中间坐大人谁坐谁难受，而我朗动的地板是平的。4-副驾驶左腿得缩着，但凡想张开腿给老二透透气，左腿就碰到杯架位置，磕着很不舒服。

我自己倒是没有觉得有什么不太喜欢的地方，就是朋友说过一次他的空间有点小，但我就一个人开车，空间大空间小跟我一点关系都没有，后排基本常年闲置的状态也没什么关系。

稍不满意的地方就是长安的个别部位装配水平有待提高。

2.0l配的轮毂稍微有点小，增加到19寸就很完美了。

非常喜欢，我选择的是不用另外加钱的白色款。前脸采用黑色网格状格栅搭配镀铬装饰条，白色的车身4575×1842×1685，车身整体线条流畅，配上黑色的真皮内饰，简洁大方，颜值在线。我身高1米6上下车也很方便，高度也适合。

车身造型非常满意，大灯犀利，车身做工用料非常好，车头造型霸气，

车灯很酷，外观也好看的，自己挑的肯定很喜欢咯

车头的大灯非常的犀利，而且很个性。从侧面看的话，感觉车身也特别的修长，尾部设计圆润饱满，但不会觉得很笨重。尾灯的设计也是比较独特的。晚上亮起来之后的效果非常漂亮。

这款车的外观非常帅气，特别是前脸的设计和尾部的造型。感觉非常的有个性，尤其是大灯的设计，我觉得比一般的车灯都要好看一些，晚上打开之后特别的有辨识度。

马自达的外观设计方面一直都挺有独特的见解。不管是轿车还是SUV都有独特的魅力。 CX-5它的车头设计就很有味道。它的车头占比要比一般的SUV会稍微长一点，让整个车子从侧面上的运动感都拉满，魂动设计感觉也是一种极端，就是可以用最简单的线条来提现车子最优雅的一方面，好像说现在马自达也要走小资路线了，这种外观确实就比较小资啦。

我很喜欢这台车的颜值，我觉得做的非常好看，非常的有运动感，而且车头的辨识度也比较高，是非常的具有动感的，我觉得在同级别车型当中也是很有个性的，无论是八零后还是九零后都是非常适合这款车的，在马自达车系中我也是最喜欢马自达CX-5的颜值的。

车头的辨识度也比较高，是非常的具有动感的，我觉得在同级别车型当中也是很有个性的，铂钢灰的颜色沉稳大气。

车最近没咋开，落灰了，大家先凑合看一下哈。这款车最喜欢的就是外观了，不管是颜色车型都正中心窝，跑在路上简直就是一道靓丽的风景线。大灯看起来比较犀利，前脸车头比较长，很大气。还有一个圆润尾部.

我本来对于外观的要求就不算高，cx5的设计还是挺有味道的，车身很精致，设计也比较耐看。

马自达的车头比较长，车身线条也好看，尤其是侧面看过去，整个造型就是非常运动的感觉。枪色的轮毂是我喜欢的样式，气场十足，外观还是很有辨识度，前脸的设计和老款相比有了很大的改变，前大灯是LED光源晚上很亮，而且造型也很犀利。其实如果新老款两台车子放在一起对比，那可能找不出来有太多的改变，但就是一点小的细节改动真的就让整个车子视觉看着有着很大不同，

外观是我对马自达一见钟情的主要原因，外观流线型设计，前脸双L型大灯，侧脸又美又飒，车头的水晶标太阳光一照，一闪一闪的，珠光白的车漆还带着星光点点。

外观上设计的比较帅气，无论站在哪个角度，感觉这款车透露出的力量感都很强，车头车尾采用了很多立体型的线条，车身的线条也比较流畅，还有着上扬式的腰线，整体给人的视觉效果很好，每当看到这款车时就有种很强的冲劲

外观方面，从一开始比较同价位的车，我也是相中了这款车的外观，它的漆面质感比较好，给人很踏实的感觉，整体的造型设计也非常的霸气，看上去简洁又有内涵，确实很有档次感。

这个车子在外观方面给人的感觉是比较高级的，质感表现强烈，无论在视觉还是触觉方面都能给人不错的体验。前脸看起来比较大气，车子的线条也是非常的有冲击力，大尺寸的进气格栅，加上显眼的logo配合着两边的凌厉的大灯显得这车非常的霸气。再一个就是这款车的体型也是偏大一些的，SUV那种骄傲的气质也有所体现，整个车都显得很有气魄。

外观还是挺符合我的喜好的感觉，前脸的造型有气场，开出去的时候十分有面子。 车身做工：侧面看车子的时候腰线的力量感个轮毂的造型完美的结合在一起，既有运动的美感又有力量感的彰显，前脸的样子是辨识度特别高的，加上宽大的前挡风玻璃设计，还有整车的装配工艺也是特别精细的，钣金的缝隙控制很出色，远处看过去更像是一件艺术品一样。

始于颜值，陷于颜值，终于颜值。前面、侧面很好看，但是2.0的轮毂为啥不能和2.5的一样？不如2.5的轮毂有档次。

马自达的外观我觉得还是很有特点的，它不会像其他车型那般有着犀利的线条，主打的就是一个优雅，，而且他还有着一个巨大的中网黑化的线条和巨大的马自达logo组合起来，让整个颜值提升不是一星半点，轮毂的外形和尺寸也是我比较满意的，这个尺寸不用担心过马路牙子爆胎的风险，并且颜值也挺高的的。开的路上也有这么一段时间下来，都已经有好几个人来问我这车多少钱，是什么配置呢？开的怎么样？。而且像车友群里面也基本上都是像我一般的年轻人，大多数人一开始也都是因为做外观差考虑的，就单单论颜值，那马自达在同价位甚至在同级别当中真没什么对手了。

外观是最让我满意的地方，马自达的魂动设计，不管再过多少年，依然让人感到惊艳，光是设计这一项就斩获了多次世界性的大奖。外观，你永远不用怀疑马自达的水平。

混动的设计，路上的颜值杀手?。我觉得部分人选这辆车的主要原因是他的颜值。选择了白色，感觉这个颜色永远都不会过时，完美的空气动力学设计。大灯和前脸的组合，像眼镜蛇一样。差一点就是它的轮毂，19寸就完美了。在店里看到了车身钢结构，高强度钢的使用，给心里增强了很大的安全感，马自达的安全性真是做得很好。

黑色的真皮内饰，简洁大方。摸着也很舒服，就是前面一段时间有点异味，后来一直开车的时候也开着窗，没多久就没味了。白色配黑色，真是经典又大方。

内饰用料非常满意，买完就天冷了还没开过空调，座椅非常舒服，座椅加热也很快

内饰还不错的，样子也是自己喜欢的样子，比较简洁

内饰比较简约，没有太花哨的设计。方向盘的造型也挺漂亮的，握感相当棒。还有就是车内的气味确实挺小的！

内饰整体来说还是比较有质感的，座椅手感也很棒。中控台都是软性材质包裹，触感很舒服，看着也很上档次，不会像其他车型那样塑料感十足。而且内饰大部分用的还是环保材料，没有异味儿，很放心。舒适性方面，我觉得座椅很软很舒服，尤其是驾驶座的腰部支撑，真的很好。另外这款车隔音效果不错，关上车窗后车内还是很安静的，而且这车的空调制冷速度很快，开车的时候开几分钟就凉快了，后排也有出风口，可以照顾到车上的每一个乘客。

内饰相对于其他马自达车型而言是属于比较简约大气的，没有那么多花里胡哨的设计。大多数的按键也都集中在了中控位置，就目前使用下来这个内饰还是特别实用啦，还有一个比较重要的就是车内的味道，我老车都开多少年了，有些时候太阳暴晒都还会有一种若有若无的气味，CX5的话就挺好的，虽然提车时间不长但车内气味比我老车都还要更小一点。

黑色的内饰看起来非常的舒服，车内的物理按键比较多，我非常喜欢这些物理按键，使用起来非常的方便，因为以前也开过日系的车，所以对于内饰的按键和位置还是很有了解的，使用起来方便没有难度，这台车的隔音效果是相当的不错的。

内饰很耐看，简洁明了，操作方便，材质质感柔和细腻。

内饰：内饰清一色黑色，比较简单，没有多余的配色，我个人比较喜欢，实用简洁.但是不会给人简陋的感觉，看起来还是比较舒服的，如果喜欢付浮夸设计，或者内饰饱满豪华的，可能就要失望了，座椅也很舒服真皮座椅包裹性好，软硬适中，还好打理。

内饰看着就挺大气的，软包用的就很多，像是这按键手感也不是一般的好，不晃动，声音也好听

内饰整体布局非常简洁大方。中控台采用了软性材料包裹，手感不错。同时仪表盘设计得也很有科技感，整个内部配置比较齐全。车门也是挺厚实的，隔音效果非常好，在高速上行驶的时候也几乎听不到胎噪和风噪。还有一个很舒服的地方也就是cx5的整体布局，不仅仅是座椅，还是整个布局都特别舒服，坐在上面特别放松呀。不过唯一的毛病就是新车的气味稍微有一点，我买车的时候也是放了几个竹炭包再通风几天这味道才完全消散。

内饰的质感比较商务，大部分都是软包，简单高级，车机屏幕虽然不大，但是对我来说已经够用了。

车内采用的是中规中矩的设计，虽然没有任何花哨的装饰，但给人的亲切感也比较强，同时以实用为主，整个中控是对称布局的，并且搭配了银色的饰条，档次方面也比较高，同时这款车支持语音控制，包括的功能很丰富，识别能力也较为精准，车机系统运行时很流畅，不会有那种卡顿的感觉。

这款车在内饰方面的用料和做工都是很用心的，所以虽然在设计上比较守旧，但质感体现的还是很到位，非常能入得了我的法眼。座椅和方向盘都是真皮包裹的，摸起来手感很好。这款车的皮质软包用的非常多，其他的硬质材料也都比较讲究，包括视觉和触觉方面都没有那种很廉价的感觉，整体显得舒适又有档次。10.25英寸的中控大屏，也是给这款车增加了很强的科技感，操控的流畅度很高，而且里面的功能也非常的齐全，包括手机互联、语音识别等功能，也都是很好用的，整个内饰给人的感觉还是非常好的。

内饰的话虽然没有很特别的设计，但也非常的有质感，内饰的颜色搭配方面也是比较和谐，没有什么显得特别突兀的地方。车内的材质也是比较讲究的，很多皮质的覆盖，一方面视觉上就显档次，另一方面触感也是非常得好，让人感觉很舒适。10.25英寸的中控大屏功能很全面，一些功能可以语音控制，还支持手机映射，实用性非常强。

内饰味道挺明显，开了一段时间味道还是存在的。

中控台用着蛮顺手，用料是软材料，舒适，不过味道偏大，慢慢散吧。空调效果ok，

整个车子内部的用料，我觉得还是挺好的，基本上都是软性的材质，塑料占比不多，，像前后排座椅的腿部都有一点小的凸起，能够把整个大腿前端都能够支撑起来，比较适合长时间乘坐，而且新车的味道确实也挺小的，买了回来之后也就通风了，不到一星期的时间吧，基本上就没有新车的味道了，在说他整体的内饰布局我又觉得挺顺手的，尤其是这旋转的操作按钮，我觉得要比大多数的实体按键都更为方便，平常开车的时候半躺着都能操作。

内饰也是我比较中意的地方，现在市面上有些车型喜欢装大屏，我觉得太花哨了，也影响行车安全。马自达cx5的内饰虽不奢华，但很时尚精致，触手可及的地方，都是软质材料，质感非常好。

真皮座椅，非常高档，包裹性很好，坐起来非常舒服，也非常容易打理。可能第一辆车是低配的原因，这辆车感觉功能非常丰富，完全满足日常用车需求，中控大屏用起来很好，终于摆脱了手机直接的困扰。音响效果很好，在车里听音乐感觉特别惬意。之前开昂克赛拉后排没有出风口，哈尔滨的冬天特别冷，小宝宝?特别冷?，cx-5配备了分区独立控制空调，后排还独立出风口，再也不用小宝宝在后排挨冻了。儿子上车都说爸爸你的车好帅啊?，一下子感觉幸福感爆棚。我想一辆车既满足了自己的驾驶欲望，又满足了家人的乘坐需求，这就是一辆好车了吧。车里面能接触到的位置都是软质材料。再也不用担心宝宝碰到硬塑料，弄疼了?。真皮方向盘手感很好，塑料方向盘手心出汗后特别滑，这个特别好??。后视镜加热也特别好用，冬天后视镜结霜问题得到了完美解决，座椅加热也特别靠谱，大概五分钟就热了，东北的冬天，这个功能真是必不可少，2.0高配车型，感觉性价比非常高，日常经常用得配置有，挺好的。

我身高160，体形中等。开这个车觉得很好。空间舒适，假如副驾位置有人坐进去，后排再坐个1米8的人，那后排有点小。后备箱位置是跟前面连通的，后备箱空间就很大了。春天出去野营装下了全部装备，帐篷，炉子，水桶，食物，真够给力。

前排空间够用，后排空间稍显不足，储物空间丰富，后备箱空间很大，开口很大，方便取东西

后备箱装的东西比较多的，后排稍微有点挤，但是自己开开也够用 后备厢容积：后备箱很大的，能放很多东西，空间还是很大的

前排的空间我觉得还行。平时就我和我女朋友两个人坐在一起，后排也不怎么用，小也就小吧，后备箱的空间很大，放东西也方便。周末的时候，她会带着两个小姐妹一起去逛街，买了很多零食和食材放在后备箱里，看起来空荡荡的。

其实目前现在开开下来也就是空间方面稍微的有一点点毛病，其实一个人开着倒是没啥问题，就是后排的头部空间稍微有点问题，主要是因为外观的缘故，后排收的有点快，后面的空间有待改进了。

其实单说前排目前使用下来还是比较舒服的。前排空间比我老车要大上不少。前排坐着头部都还能有一拳多一点的空间。腿部完全伸直两边门板上还能放得下不少的物品。就是后排空间一般般。估计也是因为这个有点小溜背造型的缘故让它损失了一些后排的头部空间。反正家用下来也是够用了，至于说后备箱反正提车到现在也没有放过什么太大件的东西，就我的渔具，还有娃的两个车子都是可以一直放着的，还有空间可以放得下其他东西。

空间表现很好，平时我自己一个人开车空间也是足够用的，而且后备箱非常的宽大，可以装很多我的摄影器材，定位是紧凑型的SUV，但是1.8米多的车宽，2.7米的轴距，让这台车的空间是很宽敞的，后排坐三个人也是不会拥挤的。

虽然是紧凑型的SUV但是车子的空间大，前排的视野非常宽敞，前景特别清晰座椅坐姿很高，4575mm的车长和1842mm的宽度使得后排空间真的很大，即使满座的情况下都不会觉得拥挤，腿部活动空间富裕，车内储物空间布局合理，可以收纳很多小物件，后备箱极深，出去自驾游能装很多物品，再放几个行李箱也很轻松。

空间：除了对后排空间不太满意别的都很满意，前排空间对我一个女司机来说，只能用绰绰有余来形容，我每次开车都把座椅使劲往前调。我坐副驾的话都快把腿伸直了。后背箱四个四方形的比较宽敞，能放很多东西，我从来没有装满过.

空间上还是比较宽敞的，一个比较宽敞的车内空间能够让乘坐起来是真的放松且自在，身体特放松

空间我觉得还是挺够用的，平时我开车的时候驾驶位的空间非常的大，腿部空间也很充足，后排的话坐三个成年人也是完全没有问题的。另外就是后备箱空间了，它的容积很大很深，能放很多东西。其实之前一直在网上看别人说马自达的空间比较小，但说实在的我开开下来倒是觉得挺合适的，反正家里人多的话这个尺寸的suv就没有什么太大的，还不如直接买gl6这种车子呢。

空间的话足够用，对比别的车型可能小一点，这也就是吐槽马自达的缺点。对于我来说，后排很少做人，一个月也坐不了一次，所以后排空间对我来说没什么用。 后备厢容积：后备箱的容积非常大，有505升，出去玩能带好多东西，满足旅行需求。

从外观就可以感觉到车内的空间比较大，实际坐在车内的舒适感很强。尽管这是一款紧凑型SUV，但尺寸方面比较给力，2700毫米的轴距保证了车内前后排的空间，即便是体型偏胖的人乘坐也丝毫不会觉得局促。车内布局的很好，能够把空间完全利用起来，像我这样1.8米的大个子坐在车内，也能够保持很好的舒适性。平时开车头部没有压抑感，转向时也没有太大的盲区，坐在后排时腿部空间比较宽敞，还能有一拳多的空余，就算全家人坐在车内时，也没有任何的局促感，所以长途旅行的话，也不会受到任何影响。另外这款车的装载能力也比较强，后备箱设计的宽大平整，开口也比较大，拿放东西都很方便。

这款车的轴距比较长，达到了2700毫米，比很多同级车要大一些，当时看车的时候就特意感受了这个车空间的实际情况，确实前后排的腿部空间都非常不错，这也是最后选定这款车的一个重要原因。马自达CX-5车内的一些储物格也是比较多的，可以放一些平时要用到的小东西，挺方便的。

这款车前排和后排的空间都是比较宽裕的，全家人坐在车里也是可以坐得比较舒适，平常小孩在后排，也是可以折腾得开，有时等红灯回头的时候看着孩子玩得挺好，心里也非常的幸福。

这款车子的空间表现很理想，而且扶手箱的设计我很喜欢的，可以放下我随身携带的一些物品，座椅设计很人性化，符合人体工学，坐在上面，腰部和腿部的支撑都比较到位，特别是腰部跟你整个身体能完全被支撑住的，包裹性很强。 乘坐空间：在坐满人的情况下，动力也没有出现不足感，上坡一脚就上去了，开空调也不影响，操控起来也挺好上手的，值得夸下，车身比较稳，有个急刹或者急拐弯的时候没有那种严重的晃动感，让我开着心里有底，方向盘手感适中，转向灵活轻便，操控起来没觉得有什么费劲的，过弯道和窄路时也能很轻松，而刹车和油门的踏板也很轻便，踩起来比较的舒服，反应更是灵敏，平时开着心里有底。

马自达首先满足ZOOM**Zoom的驾驶感受，空间嘛，确实一般，但不至于很窄，比朗动宽敞，个人认为180以下的应该都可接受，唯一就是后排中间地板凸起太高，坐中间难受，脚无处安放。 ☆ 空间设计亮点：1.设有VIEW按键，一按即可看到360影像。2.USB设置在收纳箱里，但留有出线口给数据线进出。 第二排空间：一般般，一家四口完全够用，如果家里有老人而又时不时一起外出游玩的，直接-8的7座吧，但-8这个价位，似乎可选择的车型很多…… 车内储物能力：后备空间足够了，不够就放倒座椅。两口子在里面卿卿我我绰绰有余

空间上就见仁见智了吧我开了这一段时间下来，觉得说如果是一个人或者小家庭不超过三口人的情况下选择他空间肯定是够用的，如果有二胎或者家庭人口比较多的情况下，选择它明显不太理性。，但也要考虑到就算家庭人口比较多的情况下，一般的SUV空间并不会比他大出太多，那种情况下 MPV才是最好的选择吧，不可能同时让你拥有颜值和超大空间，不太现实。后备箱整体的尺寸我觉得刚好吧，同级别的SUV当然有比他大的，但也有比他后备箱空间更小的，其实平常就家用来说这空间也够用了。毕竟不可能天天在搬家拉货的

cx5的空间，我觉得家用足够了，我是有19年驾龄的老司机了，喜欢出去旅游，曾经跑过西藏、川西等地，cx5的座椅支撑性很好，我经常跑高速，长时间也不觉得累。

本人183，调到适宜驾驶的位置，爱人将近170，后排还有很大的空间，并没有网上说的那么小，非常够用，旁边是探岳，车身长度基本一致。 乘坐空间：183的身高，驾驶非常舒服，没有任何局促感，把座椅高度调到舒适位置，头部还有大概15CM空间。 后备厢容积：后备箱空间很大，春节回家，春节回来拉了两个行李箱，还有一大堆土特产，完全满足出行要求。 车内储物能力：中央扶手箱很大，四个门的储物空间也基本上能满足使用要求。

目前没有上过高速，但是新年的时候在我们这边的快速路上开过了，新年的时候快速路上没车，轻松松松就到120。高速上应该会开的很舒服，省力。速度到了110码之后，就很松，不费力。只有红灯起步的时候感觉加速有点慢。其他操作都很方便，人性化。

加速线性，动力充足，方向盘速度越快越稳，超车，过弯侧倾很小，刹车稍显不足，得提前踩

开着舒服，操控感很好，加速度一直会给你，开的很快也不会觉得加速度很吃力

动力方面2.0L自然吸气发动机，最大马力155匹，匹配6AT变速箱。这套组合很成熟，创驰蓝天的发动机技术非常先进。虽然谈不上有多猛的动力输出，但平顺性没得说，超车时一脚油门踩下去也都能够有推背感。另外马自达CX-5这款车还有一套聪明的底盘系统，悬架对于车身支撑性很好，即使是高速过弯也不会有明显的侧倾现象发生。

动力方面，我买的是2.0的排量，虽然在市区开不了多快，但动力还是能跟得上的。毕竟车这么大，自吸发动机平顺性更好，加速的时候很线性，没有任何顿挫感。高速上表现也很不错，超个车轻轻松松。操控性方面，我觉得这款车开起来很容易，因为我以前没接触过SUV，所以驾驶这辆车并不难。而且方向盘很轻，转向精准，油门和刹车也很灵敏，安全性能很好，这车开在路上感觉很轻松，转弯时没有明显的倾斜感，我能感觉到它的底盘扎实稳定，高速行驶的时候车身也不飘，2.0L自吸发动机搭配6AT变速箱，最大马力155匹，动力输出平顺且线性，油门踏板和刹车踏板都十分跟脚，而且底盘很扎实，转弯时没有明显的侧倾感。方向盘的指向精准，路感清晰，驾驶感受很不错。

同价位的SUV不管是合资的还是国产的基本上都有去试驾。但真正让我印象比较深的就是马自达车型，一上手的那一瞬间就能感觉到和其他车子完全不同。方向盘感觉就是为我的驾驶习惯完全定制的一般。大小刚刚好转向的时候也非常轻盈，一只手指头就完全能够掌控。底盘相对来说也比较稳定的，平常说过个弯，去乡下急弯道路上开的还是很舒服

马自达CX-5的起步阶段速度不是特别快，中后期表现比较良好，方向盘的手感是不错的，底盘规整紧凑，变道超车是没有压力的，开起来很自信的。

驾驶感受拉满，这辆车配置比较高，定速巡航，前后倒车雷达，并线辅助等等这些功能都可以很好的辅助我去倒车，2.0发动机起步平稳，即使开空调以及满载急加速换挡之间毫无顿挫感，方向盘定位比较精准，操控不重，刹车灵敏，转弯并线稳定。前后独立悬架减震过滤良好，在车内乘坐基本感觉不到颠簸感，风琴式的油门踏板也很舒适，长期开着也不累。前后的泊车雷达系统也特别实用，我喜欢这个功能感觉停车泊位很便捷。

驾驶感受：我只能说这车很好上手，我一个生瓜蛋子开着都走了，刚开始心里有点小紧张，现在已经开的炉火纯青了，弯道超车重心很稳，买车时时候销售顾问说主打一个操控好，果然不是盖的.2.0的动力也很强，后劲很足.上坡还有上坡辅助不用怕溜车。车子底盘比较高，乡村路也不用怕磕底盘。

方向盘手感一流，大小也挺合适的，一只手就能够轻松掌控，像我这种新手也能够轻松上手。

动力对我来说完全够用了，因为车子是2.0L自然吸气的，平时在市区内行驶的时候非常的轻松，而且起步提速也非常快。而且上高速超车也完全没有问题，即便是满载的情况下也不会感到动力不足。另外就是这款车型的方向盘转向比较精准，没有虚位，所以在转弯或者掉头的时候操控起来也是非常简单的，即使是新手也能够很好的驾驭。而且这车的底盘调校的也比较好，另外就是它的刹车和油门踏板的角度和力道也都刚刚好，反正平常开车的时候坐在上面别提舒服了，感觉正是为我定做的一样~

驾驶感受：拿驾照也好多年了，以前也开过其他车，但是马自达的车真的非常好看，满足各种身形的人群，一点点方向盘矫正都可以往你想去的地方去，我不追求激烈驾驶，但是超车加速也是非常平顺平稳，弯道过弯也不飘，不愧是弯道之王，东瀛宝马。

驾驶感受：尽管车上使用的是自然吸气发动机，但能够感觉到技术比较到位，155匹的马力能够更好的面对各种路况，在驾驶的过程中性能很稳定，感觉动力源源不断。如果在普通路段上时都不用深踩油门，跑在高速上超车也是很轻松的事情。这款车特别好开，方向盘设计的大小合适，轻重度也非常合理，很适合我的力度，长时间开车也没有觉得胳膊累。车的转向比较精准，几乎感觉不到虚位，底盘调的软硬适中，跑在高速上也没有觉得车身飘给我带来了很强的安全感。车上配备了上坡辅助，遇到大坡也不用担心，倒车影像对于新手来说也比较友好，所以我和老婆对这款车的满意程度比较高。

驾驶感受：CX-5的动力非常充足，平常起步都很快，等红绿灯的时候第一个就能冲出去，加速也是非常的迅速，一脚油门下去，超车很轻松，而且给油加速的时候没有那种顿挫感。高速的话，跑起来也是比较省心，在高速上超车也不用把油门踩的很深，轻松就能过去，感觉后半段的动力还是源源不断的。操控的话，方向盘也是比较轻盈的，车开起来非常的灵活，然后车子的方向盘准确度非常的高，开着顺手。这款车的底盘比较高，通过性上没有太多顾虑，上台阶什么的也不用像那种轿车一样，要有那么多的考虑，比如说碰底盘什么的。这款车过一些坑洼路也是比较轻松的，没有那么大的颠簸感。再加上这款车的驾驶辅助功能也是比较全，所以整体来说操控很简单，比较适合新手。CX-5的舒适性也是非常好的，在车里坐着，外面的一些杂音什么的也都听不见，而且这款车的座椅比较柔软，坐上去很舒服，长时间驾驶的话也不会感觉非常的累。

驾驶感受：再说一下动力方面，这款车起步的时候特别轻快，没有那种顿挫感，动力感觉非常满意，然后遇到上坡车子也不会有那种吃力的感觉，这车驾驶辅助功能挺多的，所以车子也就比较好开。方向盘比较轻，指向非常灵活，这款车在行驶的时候稳定性也是特别高的，转弯轰油门的时候也没有那个甩出去的感觉，然后车子在高速上也是非常给力的，后半段速度提升的也比较快。车子的舒适性整体来说也是非常不错的，他的隔音效果相当的强，起步的时候基本上听不到多少发动机的噪音，有的车起步的时候发动机的声音特别的强烈，那种声音很影响体验的，这款车没有那种感觉，车内比较安静。车子的视野也比较高，坐在车内就有一种开阔的感觉，加上车内空间很不错，在车子里面的活动度也比较大，所以整体也给人的感觉就很舒适。车子的天窗打开，有阳光照射进来也是给人很强的幸福感，就算旅程很长，也是一种享受。

方向盘指向很精准，力度也是轻盈的，操控起来得心应手，底盘的表现也很扎实，开着让人很有安全感的一款车，动力上面的表现还是不错的了，像上坡或者是超车都能够比较的轻松的完成，这个动力对于家用来说完全足够用。

比朗动爽。自动启停让人特没安全感，比如等长红绿灯时，发动机突然给你躁动起来，能吓一跳， 开生怕追尾前车屁股。总的感觉就是：静谧又不失霸气，我-5一登场，BBA都是匹夫。时速超过80，坐在后排容易晕车，这点小车能秒它

要说整体的驾驶感受，那真的是马自达最大的亮点了，他一直都有着东营宝马的美称，首先就是风情式的踏板，我觉得确实要比悬吊式的会更加轻松一点，可以很细致的控制油门，如果在路况好的情况下全力踩下油门，还能明显感觉到在最后阶段会有一个类似于小踏板的感觉。只要触动到就能立马有着一股更为强劲的动力，对于我这种开车也比较佛系的人来讲，自然吸气足够了。

自然吸气的发动机加速很线性，虽说爆发力不如涡轮增压，但变速箱和发动机调教的非常好，油门很跟脚，操纵感更是一流，尤其过弯非常稳定，尽显马自达的功力。

马自达风琴式油门踏板，踩起来特别舒服，2.0L的动力够用，发动机和变速箱的匹配也特别平顺，在高速上超车毫不费力，超车感受整体比较好，踩下油门立刻降档加速，超车水到渠成，方向盘比昂克赛拉稍微重一些，刹车特别平顺，转弯时也没有感受到特别的离心力，图为二匹东瀛宝马。如果你没有过高的驾驶需求的话，感觉马自达可以满足你。

油耗：我平时上下班开开，一段是高架路，一段红绿灯特别堵。目前开了5个月，6300公里开下来，加了11次油，但是可能是我平时的开车习惯比较好，这个车基本上我百公里6毛多，一个月加两次油，特殊情况3次。比以前省多了。

长春堵车还算可以，油耗稍高，市区得10个往上，高速还没跑，估计不会高，买完就天冷了，还没开过空调

开的高速比较多，油耗感觉还可以，但如果市区比较堵可能油耗会上去，但是总体看还可以啦

车子目前才开了几天，油耗方面暂时没有特别的感受。现在油耗在8.3左右。我觉得还是很低的。毕竟车也大，这个动力也摆在这里了。不过车子还没有过磨合期呢。估计过了首保之后油耗会更低吧。

在油耗方面，我平时都是加92号汽油的。目前平均下来百公里8个油左右，毕竟这台车自重1.5吨多，还是一台2.0L排量的SUV，这个油耗表现还是很不错的了。

日系车在省油这方面确实给力，我平常开车还算是暴力驾驶的。大脚油门大脚刹车的踩下来到现在表显油耗只有8.5升。这个油耗我还是相当满意的，因为老车子排量没他大，油耗都会奔着10升往上了。我平常开的也是比较多，一年下来的油钱也都能节省不少的钱。

这台车是2.0L自然吸气的发动机，匹配的是6AT的变速箱，这套动力组合在马自达上也是用了很多年，优点就是省油，百公里综合油耗7.6L。

百公里综合油耗8.3L左右，平时我就是激烈驾驶比较多，2.0L自然吸气的发动机，匹配的是6AT的变速箱，这套动力组合优点就是省油。

油耗：油耗：我平常上下班，市区开的比较多，一年大概一万公里左右，平均油耗9个，我觉得还是有点高的，买车的时候销售顾问说这车比着同级别的都省油.目前没有看出来，也可能是我高速开的少。

油耗方面还是很让我满意的。目前开下来不是很费油。

油耗表现还不错，2.0的排量，现在综合油耗在8升左右。这个油耗对于一台SUV来说还是比较经济实惠了。因为平时开车的时候路况都比较好，很少会遇到堵车的情况，所以这台车能够有这样的油耗表现我还是很满意的。其实我前段时间也有主动的去测试过，其实算下来市区油耗基本也就是在九升之内，不管是堵车多厉害也不会有明显的波动，高速上开着我基本都是巡航跑，基本都能够稳定在6.5L的样子，算算下来这油耗对于这种尺寸的suv来说也还是比较低廉啦。

油耗：买车才买了有半个多月，主要上下班开开，市区开开，油耗8点多，快9升了，可能跑跑高速会好点。

油耗：在选车的时候就比较倾向于日系车，主要是因为日系车省油。刚开始担心自己是个新手，在油耗方面比较高，不过用车以来这款车让我很惊喜，车的油耗比较稳定，目前百公里平均是7.5升，对于一款性能较强的紧凑型SUV来说很省油。尽管我每天都是在高峰期用车，而且上下班路上的红绿灯较多，也不懂得如何去省油，但实际的油耗还是比我想象的要低出很多，所以在用车的时候没有太多顾虑，基本上可以做到随心所欲。

油耗：油耗平均来看的话在8.5L左右，这样的油耗还是比较可以的，平时也就是上下班开的最多，那路每天都是很堵啊，基本要10个油左右，也是没办法的事情，不过我觉得再开一段时间，油耗应该还能再下降些的，平均能达到8个油以内的话，我觉得对一款2.0L的车来说就比较理想了。

油耗：油耗方面白天在市区开的话，堵车是家常便饭，8到10个油左右，然后我走高速会低一些，基本上在6到7.5个左右，平时在郊区也是比较省的。这款车的油耗不算很省，但还可以接受，油耗如果再降低一点，那么这款车的销量肯定还会再上一个台阶。

整个油耗使用下来的感受还是和我预期的差了一些阿，百公里油耗现在已经到了9个油耗。

目前1000公里，高速600，油耗8.5，可接受

我车子是在外地提的，从提车到回加一共300公里的高速开下来200块的汽油只少一半，。也有可能是高速一直在巡航状态下吧，平常市区开的油耗也不算高，而且就92的汽油使用成本也会更低。

油耗：因为工作和生活原因，经常跑高速，自购车以来，平均油耗百公里6.3~6.4，全程高速的情况下，一箱油最低百公里5.7。这个油耗我非常满意了。

油耗：这是在国道上的油耗变现，平均车速80，最低油耗6.2l，这么大的车，这么低的油耗还是很好的。 目前平均油耗10L,主要原因是上下班只有10公里，哈尔滨冬天温度特别冷的缘故，随着天气转暖，我觉得油耗会逐渐降低，油耗表现很惊喜。 首保之后期待cx-5的油耗表现?。当前的油价，低油耗还是我们驾驶者最好的福利。

这个车的性价比真的太好了，回到乡下家里，邻居一听这个价都觉得超划算。这个车无论外观，内饰，操控，油耗都是令我特别满意的一个车。只有有人问我，我都会推荐她们买这个车。

性价比没得说，比两田良心多了

总得来说都还不错，但是副驾的一些自动功能还比较欠缺

马自达CX-5价格在同级别车型中不算高，但配置方面比较齐全。像自主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气囊等都有配备，安全性挺不错。

性价比还可以，毕竟这个价位能买到这么多的配置已经很不错了。买车的时候正好赶上店里搞活动，价格上又优惠了不少。当时买这辆车的时候，店里也送了很多礼品和保养，所以我觉得这款车买的还是挺值的。目前才开了2500多公里，首保还没做，但是听销售说机油滤芯是进口的，所以保养的费用比外面便宜。置换补贴了6000元（我买车的时候，政府有3000元的消费券），购车体验很不错，销售顾问服务态度很好，很有耐心的讲解，整个交车过程都很顺利。提完车之后，4S店还建了一个售后服务群，里面有售后经理和客服人员，有什么问题都可以在群里咨询，服务还是很不错的。

我还是很喜欢日系车，首先就是故障率比较低。都想买一个放心点的车，整体故障率就比其他车系会低一些，也让后期使用起来更加的放心。至于说保值率嘛,车子本身就是一个消耗品，又不像房子有可能会升值。过个十年以后无非是相差几千块的事，但就是这几千块能够让你这十年以内开的都特别的开心。还有就是马自达开着我觉得也挺舒服哦，反正车子就是为人服务的，趁着年轻买一台自己喜欢的车子才是最主要的。

性价比还是非常不错的，现在的合资车价格也都比较稳定，能选择到马自达CX-5这台车，我还是很开心的，非常省油的一台车，车内空间也大，满足了我这个摄影爱好者的需求。

CX?5驾驶油耗不高，使用成本不高，动力输出强悍，外观颜值出色，感觉性价比很高。

性价比：车子开一年左右了没有任何问题，能满足我对车所有的需求，开着省心，不出问题，奈造。外观漂亮，空间够用底盘够高，开出去不掉档次。可以开好多年不换的车，价格在当时的话当时找朋友买的已经算低的了.新车保险算到4000左右，我觉得还算可以了另外还赠送了2年5万公的延保，还有六次保养。

价格不是很贵，十六七万的价格看着是有点贵， 但它的配置真不是一般的高，使用的成本也低。

买车的时候也对比过其他品牌的SUV，但是从外观、内饰、配置方面来看，我觉得马自达CX-5的性价比还是很高的。而且它的售后服务也很好，每次保养都会有专门的人来提醒我，让我有满满的安全感。其实我感觉马自达的一个最大优点就是外观不容易过时，而且还是自吸车，别听别人说自然吸气不行，真的只有自己试过了才知道，真的是足够顺畅

性价比还是挺高了，免费升级了价值7000块的安选系统，而且现在官降了2万六，现在还送了我三年六桶机油，我还有置换补贴，买下来相当合适，而且店内工作人员也非常热情，服务也非常周到，虽然买的是车，但也得看服务。

这款车上有我满意的设计，车辆的配置也很丰富，用车的时候更加轻松，安全性方面也不用过多担心，同时在动力上表现的也很好，以这样的价格可以买到，在我看来还是比较划算的。

一开始就把选车范围定在了合资的紧凑型SUV，然后在挑选了几个车型之后，我觉得马自达CX-5这款车比较耐看，前脸的进气格栅非常的吸引眼球，显得非常的大气，而且这款车的销量也是很不错的。和同价位车相比的话，这款车的动力、空间、内饰等方面也是更让我满意一些，所以最后我就选择了这款车。现在开了也有几个月的时间了，马自达CX-5的性价比我认为还是非常在线的，从这段时间的使用来看，也没有什么让我失望的地方，确实就是我心目中的那一款车，马自达CX-5在空间方面满足了家庭的需要，然后在动力方面也满足了男生追求速度的需要，虽然油耗稍微高一点，但也在可以接受的范围之内，所以这款车我认为它的性价比是很高的，最起码在我心里我认为它非常的给力。

选择这款车也是因为当时看着外观比较不错，而且空间、油耗方面都非常的合适，内饰也很精美，从财力方面看的话，入手这款车不是什么难事，选择这款车的时候，也是看了大部分的车评，再加上各种试驾才最后敲定的。当时也关注了同级的其他几款车子，也都挺不错，但也都有各自的短板，我个人比较信赖马自达这个品牌，实力和技术都非常的雄厚，它在市场上的口碑也确实是不错的，然后各方面又比较适合我，所以最后选择了它。车子的性价比也是非常高，虽说没有很大的优惠，但是送的东西比较多，我觉得也是很划算的。而且马自达4S店的销售的态度也特别好，非常的热情。当时买这款车的时候也是很有仪式感，交车的时候还有交车仪式，所以给我的购车体验也是挺不错的。买一台新车也是很不容易的事情，挑来挑去容易花眼，毕竟小二十万花出去，不是像买菜一样，费了这么大劲终于是买到了一台自己满意的车子，也是值了。

总体上来说它的性价比还行吧，配置什么的都够用了，家用很实在的一款车了。

性价比个人认为较高，目前优惠力度较大，还有2年几次机油赠送，折下来值得入手。

在这个价位当中，想买一台外观好看又比较安全的SUV并且操控也要更好，那只有 cx5可以选择了吧，我之前也有考虑过丰田荣放，但对比下来丰田除了保值率方面会好一点之外，其他无一不是完败。尤其是那跟出租车一样的塑料内饰真的是一眼都不想看。cx5虽然没有太过亮点的地方，但好歹他能够在各方面都做得比较均衡。就这么说吧，就算是重新买车，我可能还会选择马自达，可能是马三，也可能是cx30，给媳妇上下班买菜用，

我买的这款车型，无论外观、内饰，行驶质感以及后续保养，我觉得性价比都很不错，值得向大家推荐。

性价比超高，目前马自达cx-5优惠力度较大，车是不错，操控也比较好，现在是入手的不错时机，我是22年12月31号买得，还赶上了购置税减半的尾巴，真的非常划算，另外还有置换补贴和大客户补贴，落地价真的很惊喜。