不是很满意汽车的性价比，因为我感觉这款车子的价格没有想象中的那么合适，而且在使用的时候还觉得各种功能没有那么的健全，虽然说也是完全够用的，但是人都会有对比心，跟别的事物做对比的话，觉得这方面可能效果不是特别的好。

也就是发动机声音会有点明显，其他的确实也没有发现什么毛病，感觉综合实力比较均衡

隔音一般，像是在高速上跑着还是能明显的感觉到这风噪还是比较明显的，有提升的空间

主要就是价格吧，优惠幅度没有我想象中那么大，我还选了魂动红，加了两千块钱，其他的倒没啥不满意的了。

后排空间相对较小，再加上中间地面有凸起，后排坐3个人多少有点不舒服。尤其满载的时候碰到坐大高个子，会有些局促。我感觉前排坐俩人，后排坐俩人是理想的状态。

车内的设计风格我不太喜欢，黑色调，有点沉闷。车里会有些味道，需要散味，再就是隔音效果可以再加强些。

可能就是避震漏油把，虽然我没遇到，但是通病我不在乎，开起来爽就行了

不满意的是油耗，刚开了几百公里，油耗还不是太稳定，我在市区开车的次数比较多了，大家都知道市区拥堵严重，正常市区道路驾驶平均油耗大概在10左右，堵车的话都是在10个油以上，高速油耗比较省一些，在9个多,但是高速开的比较少。

1、后排空间算缺点，CX-5的后排空间同级别最小不为过，但家用一般般，比我之前的小型SUV好一点点，最终还是要看使用人员的身高和胖瘦。2、自动启动不可以在设置里关闭，因为不习惯用，所以只能每次启动后手动关闭。3、4S店和销售存在欺诈行为，22年12月提车，买车4个月，云南曲靖驭马4S店退网了，置换补贴也得不到解决4、购车时合同上写明的赠送4次保养也因退网而泡汤，曲靖原4S店销售说以后保养如果去昆明4S店是可以享受4次免费保养，如果在本地只有自费了。5、因为是贷款买车，现在退网了，后续解除抵押也是个担心的事情6、选择马自达肠子都悔青，都是泪啊。

内饰的做工还是可以的，每个细节处理的都比较到位，用料也是比较的厚道，看起来也比较上档次，坐过我车的朋友都觉得我的车，内饰比较的不错。唯一我觉得不太满意的地方，就是内饰的设计我觉得有点不是太年轻，有点过于保守，如果内饰设计的更年轻一些就好了。

第一就是第二排的那个地板凸起感觉稍微大一些，我看朋友的威兰达凸起的比较小，第二点，市区还凑活，如果跑国道或是高速速度一旦超过80码那个噪音比较明显，需要稍微放大音乐掩盖一下。我估计这就是SUV和轿车的区别吧，没办法，底盘低不适合我。媳妇说我开车太毛楞。

和现在的新势力品牌相比人机交互一定是差距巨大的，人机交互只能做到娱乐系统的交互，语音识别倒是挺敏感和朋友聊天也会不小心触发哈哈，比起电动车动不动就几块的大联屏，而它只有可怜的10.25英寸，虽然有carplay但是功能也比较少等待后续的开发和升级吧，而且carplay的连接会存在连接不上的问题

使用了这么长时间，暂时还没有还什么不满意的地方，只是感觉车辆的减震如果做一点点的改动会更加的舒服，这样在后期自驾出行的时候，后排的乘坐人员能够更稳一些。

非要说最不满意的地方，就是后排空间和配置确实没有同类车型好，后排没有那种宽敞明亮的感觉，但是都够用，怎么也比一般轿车空间大；低配都没有电座椅调节和电动尾门，我老公说你既想要发动机底盘变速箱三大件好，又想要空间颜值和配置好，那是不可能的，我这年龄还是来点实惠的吧，所以选了马自达车

马自达的这内饰设计还是有点老旧了，毕竟是好几年前的设计，放到现在这大屏时代，多少是有点小气。

不满意的地方目前感觉这个车的油耗还是偏高的，百公里平均油耗大约9升，本身它的排量就比较大，在加上我自己平时跑市区跑的比较多，上班经过的路比较堵，经常走走停停，所以从买车到现在油耗一直没有下来，像现在经常的开空调的情况下油耗会更偏高一些

毕竟价格摆在这里，也不可能有什么特别完美的车。其实这车一些小毛病还是有的，像他的座椅就有点偏硬，还有发动机噪音冷，启动的时候确实挺大，，像是在地下车库大清早启动的时候，那声音整个车库都能听得一清二楚，。但这些基本上也都是他作为一个运动车型的缘故吧，其实能做到目前这个状态我就觉得挺不错的。

其实也不算啥不喜欢的，就是这座椅有点偏硬了，可能也就是主打运动的代价吧，没有一般车那种软软的舒适感。

说实话没有特别不满意的地方，就是我的无线carplay连不上，非的插线使用，因为yq，所以一直没去店里看。

开了也有一段时间了，最让我不满意的地方还是这车的内饰。这个内饰说实话不如昂克赛拉那般好看，有点老气的感觉。感觉新款的昂克赛拉那种类似放在cx5的车上就完美了。其他的到目前为止还没有发现什么问题。

真的称得上是比较高品质的车子，因为真的很喜欢这种款式的设计，虽然简单一点，但是非常的大气，无论是任何年龄段开的话，都能够欣赏出它的美，这种大气的设计能够彰显出车子的品牌方的审美。

马自达的这种外观看着就不一般，车头车尾的辨识度也都是极高的，尤其是这轮毂的尺寸本来就不算小，看着运动感确实挺足的

马自达的设计一直也都是挺偏向于年轻人的，设计的比较运动，圆润的线条辨识度也是挺高的

这外观的确好看，它有着一个很流畅的车身，不像别的SUV那么有攻击性，就这种设计我觉得是真可以，经典耐看的设计才是好设计！

时尚感挺足的，看着很上档次。前面大面积中网，搭配中间的车标，帅气十足。尾部是很饱满的，车身流畅，彰显了运动气质。开出去还是很有面子的。

每个人审美不一样，不过很想说我的车超级酷哈哈！大气的设计风格，魂动设计名不虚传。车漆也很厚实很亮。正面看车棱角分明，大灯犀利，气势足！

最终在11月17号我买下了这辆车，马自达晶钻蓝22款2.5L智慧版，虽然我很喜欢铂钢灰，但是我看到刚洗完车出来跑了一圈的试驾车，就放弃了，哈哈太不抗脏了。虽然不知道小蓝以后啥样，但是我觉得会强点。以后我与小蓝的第一个长途就是西藏。

外观采用家族风格，前脸很犀利。黑色的中网，让车子整体看起来运动十足，头灯特别狭长，LED大灯显得车子更加闪亮，和中网连为了一体，镀铬饰条的应用让前脸有了一种闪闪发光的效果。前照灯有锐利的类似眼睛的设计，给人一种很霸气的感觉。后尾灯感觉也挺特别的，炯炯有神，侧面的感觉很流畅，我这个版本的轮毂显得很有运动范。

外观么仁者见仁，我觉得CX-5的外观漂亮，协调，耐看，前脸是笑的样子，不是哭的样子。其余的外观没过多图片，大家都可以通过网络查询。

外观的造型还是不错的，我最喜欢的是尾部的造型，我觉得看起来还是蛮符合自己对于外观的要求的，整体的外观设计是比较搭配的。尾部的造我觉得后面的造型是比较霸气的，反正开这个车的话就会觉得舒服。主要是觉得这样的外观给足了自己很大的面子。我身边的朋友都觉得我的车比较的好看。

外观仁者见仁智者见智吧，有的人就是喜欢威兰达，这个萝卜青菜各有所爱吧，审美不同，所以不能说哪个更帅，钱在自己手，喜欢哪个自己说了算。我觉得这一代的CX-5要比上一代更适合我，毕竟这个才有越野的野性，上一代更适合女士开。

22款的cx-5延续了马自达的魂动设计理念延用了家族的前脸，和21款比镀铬条加粗了另外还升级了大灯，两个L型的日间行车灯很酷炫，2.5排量车型全系标配19寸刀锋轮毂，这套轮毂我第一眼就爱上了，我选的颜色是铂钢灰听介绍是采用了跑车的喷漆工艺，马自达的跃动红一样会比其他颜色贵一点，但确实很漂亮而且也很亮眼，不过得好好保护这原厂漆不知道后续如果碰擦补漆的话会不会工艺上有区别产生色差

这两侧身非常霸气，线条流畅，还是使用了马自达的品牌设计，每一个线条都恰到好处。特别是车辆的前脸，使用了一些镀铬装饰，使车辆的前脸部位辨识度更高了一些。再加上犀利的车灯，匹配大进气格栅，搭配很完美。

马自达的魂动设计在同类车型中还是挺能打的，总比荣放好看吧！外观可能仁者见仁，智者见智，喜欢的可能越看越喜欢，不喜欢的可能非常不喜欢，但我是非常喜欢我的大白的，前脸一如既往马自达的前脸，中网和以前的款好像不太一样，个人觉得22款的更大气上档次一些，就是下中网那俩大窟窿实在是有点难看，也不知道厂家是咋想的，不过我网上购买了下网，已经把它装饰上了，还是很匹配好看的，车轮毂是19的很漂亮，就是担心大轮毂会不会更费油啊，车灯是双L造型，也不错，远光近光好像是一体的，虽然看起来有点小，但是很亮，比我原来的卤素大灯亮多了，我哥最喜它的屁股，说很性感，反正对外观还是挺满意的

外观这点就见仁见智，每个人对于外观的需求都不一样，我个人是觉得马自达的外观对于大多数年轻人都会比较喜欢吧，没有太花里胡哨的设计，整个看着也是挺耐看。

整体看起来非常时尚，魂动的设计赋予了整个车身的线条，进气格栅跟车标搭配也是一绝，就给我一种很有激情的感觉，长长的车头给人一种前所未有的安全感，前大灯非常锐利，配上中国网的大黑嘴，给人一种强烈的视觉冲击感，侧面线条流畅，赏心悦目

马自达这两年确实是挺会明白年轻人到底想要的是什么样的设计，他的整个状态就是那种非常年轻动感的。尤其是做动感的前脸以及优雅的车身线条搭配在一起，让整个车子的颜值在同价位当中绝对是属于非常耐看的一类，而且适合的年龄段也多。不管是20出头的小伙子，还是三四十岁的中年人，看着这外观相信都会喜欢吧。我们车友群里年轻人还是站绝大多数的，基本上都是二十六七岁左右，看得出来，马自达在年轻人的心目当中还是有不少分量的。至少要比起别的日系车车主的平均年龄，那是要年轻不少吧，平常一群车友举办一些活动也特别热闹。。

马自达在外观设计上真没话说，就算是好几年前的设计都是那么经典，我选的红色，马自达的专属红！那颜值真的是杠杠的。

停在公司，我觉得我的车最好看当然也有可能是情人眼里出西施，哈哈哈，灯很漂亮。加钱选了铂钢灰，虽然不是很耐脏，但洗了过后还是很beautiful的。一家人都很喜欢！大灯也是品牌大灯，照射距离确实不错，熏黑式的尾灯辨识度高，也好看。整个车子的腰线设计很大气。轮毂也是我很喜欢的双色大轮毂，开在路上我觉得我是那最靓的仔，哈哈哈。 车身做工：他们展厅放了防撞梁，我看了下，厚度和宽度都比我看的其他车要强很多，安全这个东西是以防万一的，我个人还是很看中，我也承认车子不是买来撞的，但必须把风险考虑在里面。冲压成型的车门，让我也比较有安全感。

马自达的外观不用多说了吧？有不少马自达的车，有也都是因为它的外观才会去了解马自达这个车。修长的车头和标志性的中网，感觉是拿着大车型的家族设计。 Cx5的整个车身造型有点轿跑的感觉，但是又没有那么浮夸整体的设计偏向于保守，但正是这一个外观再过个六七年都不会过时。这次大家都说日系车车漆薄，但是我开到目前为止，车上也没有任何因为小狮子留下的印子。

真的称得上是比较高品质的车子，因为真的很喜欢这种款式的设计，虽然简单一点，但是非常的大气，无论是任何年龄段开的话，都能够欣赏出它的美，这种大气的设计能够彰显出车子的品牌方的审美。

其实这种有实体按键的屏幕才是最实用的，看着就特别耐看还方便，而且车内气味也确实不算大，用着也很舒心

其实我本来还以为新车的味道会比较明显，但目前看下来用的材料还是比较环保的，新车的味道都不算大，随便通风几天就好

作为年轻人来说，cx5的内饰还是挺耐看的，简单大方的造型就很舒服，而且新车买来的时候气味挺小的，

就这个价位来讲，车内用的材料很舍得啊，大部分都软包，触控液晶屏灵敏而且尺寸大，看着高级。空调能分区控制，调温效果也很快。车内的设计风格大气稳重。

中控屏很大，功能一目了然。手机互联顺畅，多媒体电话等都能语音控制。前后排都有充电接口。不过车里总能闻到一股味道，时不时我就放一放。

内饰用料都非常好，摸哪块都是软的，性价比很高，手感都非常好，车上的按键很人性化，简单， ☆ 胎压监测功能：胎压检则很灵敏，我去换胎，没给我补气，故障灯一直亮，提醒的很到位

内饰的整体做工和用料都是非常好的，用手能够碰到的地方都是一些软材料，中控屏的大小和位置设计的很恰当，不遮挡视野不影响开车，眼睛一扫就能轻松看完，操控的方式也比较特别，很多保留物理按键很好用很方便，而且旋钮使用时里面是有阻尼感和质感声音的，让驾驶人可以专心开车不用分心去在大屏上寻找按键，很适合开车的时候盲操。

1、内置做工还可以，使用搪塑软材料所占面积较大。2、中控台样式中规中矩，是我喜欢的类型，屏幕改为10.25寸的也够用，车速超过15后，屏幕就不可以触碰点击了，只能通过中控旋钮来操作，是出于安全考虑的设计。中控屏我几乎就是听听音乐和导航、倒车时使用，又不用来看电影，讲究适用就好。虽然现在流行大连屏之类的，但CX-5出于还保留部分实体按键，很实用、盲操也很方便，免得调个空调出风口和温度还要去大屏上找或点,最担心的是像手机一样，用个3-5年，若不灵敏了呢，那就不是换一个手机那么简单了。（个人的观点而已） 空调效果：空调制冷效果很好，只是空调开到3档的时候噪音就大了，配置后排出风口，解决夏天后排使用人的烦恼，只是后排风量较小一点。

内饰缺少了一点设计感，内饰看起来有点普通，不是太精致，我觉得内饰设计应该更年轻一些，更加大胆一些，年轻人的审美也是比较高的，。不过内饰的做工还是可以的，细节都处理的比较到位，没有发现什么明显的问题，内饰品控做的还是可以的。

我觉得内饰设计的没问题，只是感觉配色少了一点，但是无论是做工还是用料比较认可的。

内饰部分，大部分采用了一个软包材质，相对来说塑料感不会很强，中控台和车窗升降台用的钢琴黑很提升质感，我选的是织物座椅，面料挺软的感觉也挺结实的，坐上去后背不会感到很闷，座椅的软硬度也适中，倒下后在车里睡觉很舒服

内饰虽然布局合理，但是有一些小的细节还是不太完美，感觉有一点点的紧凑，不过这样并不会影响到后期的使用，也可以算作是方便操作呀。好在中控的设计有让我比较喜欢，算是补足一个缺点吧。颜色的话就没有什么特别，都是暗色系的内饰。

内饰比较简约高端大气，挺适合我40多岁的年龄，本来是织物座椅加钱换了皮座椅，中控屏幕比以前大些，手机互联功能我还没用过，据说苹果手机顺畅，安卓系统略卡，整体内饰过得去，但你对内饰要求高就不建议了，毕竟没有连体大屏，没有豪华视觉，老公告诉我买车要看三大件，别整没用的

他气味是挺小的，使用起来也挺方便。就是这整体设计有点老旧，不太像现在年轻人的车。

内饰简洁，基本能摸到的地方都用真皮包裹，带来一定的豪华感，手感不错，也容易打理，值得一提的是内饰的拼接处理增加了车辆的高档感，中控屏设计的位置感觉很巧妙，符合车辆的整体风格，我特别喜欢他的空调控制区，旋钮配合的按键是最简单的操作，基本不会出现误操作

马自达的内饰算不上太好，但绝对属于那种比较耐用的类型，不管是他的按键位置，还是整个座椅的角度都特别符合人体工学，操作上起来也特别方便，。没有什么特别别扭的按键。就是这座椅，我觉得是有点硬平常开车个把小时还可以，如果是长时间驾驶总觉得这座椅会有点别扭，腰部这一块做久了有点疼。除此之外，他的整个内饰我觉得是相当可以的了。而且他车内气味还比较小，我觉得这个价格能有这种类似的体验，挺划算的。

内饰也不说的多么绝对吧，但就是足够的实用，按键布局也合理，平常坐在驾驶位使用起来也很顺手的。

内饰颜色简单，中控使用的材质是我看的这个价位中最良心的，软包，材质，车内无异味，后来加装的座椅开始有一点点得味道，现在已经没有了，我车的配置也很齐全，胎压监测，盲区监测，倒车预警，全速域自适应巡航，车道偏离，紧急制动，远近光切换，就是缺个电动座椅还有电尾门，。预算有限，再上一个配置就完美了。 ☆ 胎压监测功能：胎压监测很准确，没有报错的现象。是个很实用的功能，比安选包还实用。 第二排舒适性：第二排座椅可以有轻微的调节，这个也比较人性化 空调效果：自动空调，空调是隐藏式的，空调来的很快，噪音也不大。

这个内饰给人的感觉还是挺高端的，暖心的包裹和皮质的用料占比很大。看着比较豪华也比较容易打理，能够时刻保持车内的一个简洁。实体案件占比挺多，我个人比较喜欢这种设计。尤其是开车的时候不用去看面板就能够完成我想要的大多数操作。也能保证形成食物的安全感。唯一不太喜欢的就是内饰，如果再能有一些设计感或者说更简约一些。像昂克赛拉的内饰设计，我就非常喜欢。

这款车子的空间是比较大的，在运用的时候觉得空间设计的非常的巧妙，还有就是汽车的整体使用率也比较的高，各种空间的设计，无论是大小体型的人坐上去都不会觉得太过于束缚，一款好的车子带给我们的帮助也是比较多的，再一个就是汽车的后备箱空间也完全够我使用，我本人有强烈的爱好，喜欢外出钓鱼，所以各种装备放在后备箱都是够用。

这种空间乘坐起来那是完全不用担心空间不够用的时候，乘坐更放松，后排像我这种一米七的身高坐在上面头部和腿部也都还有一些活动空间的

其实乘坐起来挺舒服的，再怎么说也是这么大的一台SUV，自我感觉活动空间还是挺大的，平常的一些零碎物品放着都是很方便的

这空间是真可以，至少像我这种一米七八，体重接近一百八的人坐在上面都是刚好的，后备箱也比一般的轿车那是宽敞了不少啊。

说实话，这款车的空间不算强项，或者是优势。前排空间是很OK的，宽敞，视野也好。试驾的时候我坐驾驶位就观察了头部，腿部等空间，都算充足。活动范围也足够，不压抑。后排怎么说呢，够用是够用，但可能没那么宽敞。女生和孩子坐会比较松快，像我这样又高又胖的，还是坐前排吧。后备箱是很大的，开口不小。我还没开这车去自驾游过，但是看着这储物空间，放烧烤架，收纳箱，小桌子啥的，应该是都没问题的。

SUV车型，车上可以坐5个人。前排乘坐空间大，横向纵向看都很宽敞。后排我用的时候不多，但是本人178的身高，坐后排没有局促感。日常家用应该是够用了。买车之前也看到有说空间不大的，但实际上还可以。可能也是每家对空间的需求不同。后排我放过儿童座椅，也没啥压力。车上扶手箱里面有一定空间，可以放些东西。水杯直接放杯架里就行，挺方便的。

carplay 屏幕也加大了，我身高180，165斤，坐在前排很宽敞，后排的话就是仁者见仁，智者见智了，反正能做五个人的时候一年能有几次，我也不是营运车， ☆ 空间设计亮点：中控扶手箱挺大的，里面有两个usb插口，满足了日常供电，放点杂物都可以，有两个杯架，前排放东西的地方还是很多的

空间表现可以说是相当不错，前后排都有充足的活动空间，我是178，将前排座椅调整到舒适的位置后，头部和腿部还剩下不少空间，座椅设计角度很不错。如果累了，可以通过调节座椅躺下休息一下，还是比较人性化的。备箱也比较宽大，后排座椅支持比例放倒，可以延展很多的空间

1、空间要看使用人员的身高和胖瘦，我觉得还可以，家用勉强够。 第二排空间：后排空间同级别最小，买车肯定要试驾，同级别实际体验就知道了，不能接受就绕过。 全包围脚垫：4S店送的东西么，只有膜和发动机护板用得成，其他的太垃圾，连个抱枕都没有，太抠搜。提车回来就换了全包围脚垫。 乘坐空间：对于我不到1.7m的身高，乘坐空间没问题，后排乘客还可以把脚伸到前排座椅下面，这点是比较好的，很好缓解后排纵向空间不足的缺陷。

空间表现真的算是它的一大亮点，前排、后排都宽敞，正常坐5个成年人完全没有压力。后排中间的坐人也比较舒服，腿部也不会有压迫感，坐垫也比较的长，舒适性也是可以。车内的储物空间也是比较多的，满足日常使用也是没有问题的，另外后备箱空间也很大，目测收起遮物帘以后放4、5个行李箱完全没问题。无论是乘坐空间还是储物空间都是满意的。

不得不说SUV的空间实用性这方面还是它的强项，这一点要比轿车好很多，乘坐坐姿和后备箱的拉货能力都是很厉害的，而且后排坐姿很高，腿舒服，特别是肚子大的人。而且SUV的后备箱高度是我最喜欢的，承载物体比较宽泛，一般搬个家拉个货都比轿车实用的多，特别是出去夜游可以拉长一点的桌子板凳帐篷之类的，不像轿车后备箱那么局限。

我本身一米八的身高，驾驶位调节到一个舒服的位置后，头顶空间还是很充足的，左右的空间也很大转身拿取东西不会受阻，另外视野也很好不会有遮挡 乘坐空间：180的身高坐在后排差不多有个一拳的距离，对于大部分的人来说这个空间也已经是够用了 ☆ 空间设计亮点：另外前排座椅下方的空间很高，坐在后排脚可以往前插进一步的释放后排空间，这个小设计我觉得还是很实用的

整体看空间表现很好，我自己的身高178，算是还可的个头，开车的时候，头上空间还不错。而且车辆的后备箱也不错，深度足够家庭日常使用了。后排在乘坐的时候，腿部空间还有一点距离。

平时我和老公都开车，身材都是中等身材，也不胖，所以前排空间足够用，而且前排是悬浮座椅，后排人员可以把脚伸到座椅下，这个设计很舒服，解决了其他车主吐槽后排空间不足问题，做5个人毫无压力，但是谁车上总坐5个人呢！

空间还是挺宽敞的，再怎么说也是一台SUV，，像我这种一家三口使用下来都会觉得比较放松，。

本人身高170cm，调整主驾驶位置后，后排空间还是比较宽敞的，身高170坐后排有四五拳的距离，我基本上是一个人上下班，但作为家用车，应该够用了，后备箱空间也可以接受，后座可以放倒，如果拉大件是很方便的

还没有结婚，这台车基本上都是我一个人驾驶，基本上也没有带过朋友之类的全车的空间，我觉得还是比较 OK的，并没有别人说的那么小像我1米75的个头坐在上面总还有不少的活动空间。后备箱相对于一般车子而言也会更为平等一些，像平常带一些行李之类的还是挺放松，

别人都说马自达的空间小，但说实话我自己倒是没啥感觉，像我这一米七七的人乘坐起来我觉得还算是放松了，脖子伸的直直的都还有不少的空间可以活动。

我的配置本身没有皮座椅，后来我自己加装了一套，比店里加装便宜些，我想说的是，后排座椅的宽度和厚度适合我家人，他们比较胖，坐起来舒适性很好， ☆ 空间设计亮点：后排杯架的承重不错，前面的也是，都是我喜欢的， 第二排空间：第二排头部，腿步，横向空间都符合我一家人。我比较高，但我是司机，不影响我。 乘坐空间：我身高183，体重150，腿旁边还是软包材质的，让我这大腿很舒服。我媳妇儿身高158，体重100斤，她开的时候我感觉我的车像个mpv，后排我儿子可以蹲在下面玩，哈哈哈。我开的时候就是正常空间 后备厢容积：后备箱开口大，还能一键放倒后排座椅，后备箱，完全能满足我们一家人出门旅游，野餐，放烧烤架，帐篷没有任何压力。我爸有时候还开出去钓鱼，这个离地间隙21，爸爸也很满意，比我之前的轿车好使，对于出去钓鱼的人来说。

Cx5的空间家用是绝对够了。像我就一家三口日常出门前排副驾驶基本上没坐过的座椅调整到最靠前的位置，后排媳妇带上玩，偶尔的时候会安一个安全座椅，这种状态下cx5的空间是比较够用的，不会觉得空间有任何的紧张。就以我前排来说，我1米8的个头坐在前排还是很放松，坐在后排也不会觉得压抑。买车之前听别人说马自达的空间都很小，我甚至都做好了放不下安全座椅的准备，但实际体验下来，感觉这个空间还是完全够用了。毕竟我们也不可能天天搬货搬家吧。为了这个颜值，为了这个造型，牺牲一点点空间又有何妨。过年回老家的时候做后备箱三个人的行李也是完全没问题放得下，毕竟这也是一台SUV。

这款车子的整体动力还是比较充沛的，无论是爬坡还是走一些比较难走的路段，都能够明显感觉出来汽车的各方面表现和实力不错，平时的话，我朋友也坐过我的汽车，在经过一些不太好走的路段时，他也能够觉得坐在上面很舒服，所以我感觉汽车的缓震效果是比较好的。

2.5应该是这个价格当中能买到最大排量的车型了，开起来的确不适应变得舒服，超车也是挺有后劲的

跑高速的时候真的能够明显感觉到这种汹涌的动力输出，一股子持续且明显的动力能够让整个驾驶体验有着很大的提升

2.5自吸的发动机是真可以，其实开开起来只要速度上去之后要比很多2.0T的都会更加舒服，尤其是持续加速的那力道，是真顺啊。

给我的驾驶感受，就一个字，好！2.5的发动机就是不一样，速度上非常给力，在提速上很省心。底盘扎实稳重，平顺性很棒。以前朋友总说马自达的车操控舒服，现在我也这么认为，尤其过弯的时候，帅！指向精准，刹车灵敏，还有就是座椅很厚实，坐上去软乎乎，但是会有支撑感。把座椅调成舒适的角度，开车时间久也不会很累。

2.5排量的车，动力上确实给力，基本是超车顺，速度快。无论是起步还是刹车，反应都很灵敏，不拖沓。车子抓地力很强，转弯的时候好掌控。多功能方向盘是真皮的，很轻便，有质感。动力方面是响应积极的，源源不断。开空调几乎对动力没影响。开到现在，还没有过顿挫感。

车子好开，2.5才是人马合一，非常爽，但是爽完了就轻点踩，油耗北方冬天九个多。夏天的话我开窗户，风吹就得了。

发动机采用2.5L自吸发动机，搭配6AT的变速箱，最大马力196匹，市区行驶动力可以说随叫随到，超车时不用深踩油门，变速箱和发动机的匹配很默契，变速箱尤其聪明，在降档的时候很果断，在高速上对转速的控制也很理想。方向盘不仅尺寸适中，转向也特别精准。可以说是指哪里打哪里，有时候在城市的一些狭窄路段开车感觉很轻松。

1、冷启动发动机噪音大是马自达的通病，这个能接受，噪音至少在能接受范围内。2、操控好，转向精准无虚位。动力方面，2.5L 的动力比2.0L强的多，即使在高速也足够了，只要舍得给油。 开空调/满载加速：因为是2.5L的动力，开空调或满载感觉对动力没太明显影响 刹车灵敏性：刹车踏板适中，跟之前使用的差不多，所以很容易掌控。开过朗逸，刹车踏板太灵敏，一开始驾驶时容易使乘客点头，君威的刹车踏板感觉比较硬，前半段要用力大一点才感觉有刹车迹象。这里不是说其他车不好，只是各车的设计或各人的习惯及接受程度。 弯路/并线稳定性：整体底盘比起之前的小型SUV厚重，再加上马自达的加速度矢量控制，同样速度过弯，CX-5侧倾较小。 跑高速：前期加速可能稍延迟一点点，后期加速时动力随叫随到。 方向盘轻重：方向盘轻重我调到中等，感觉比之前的要重一点，但跑高速时方向重一点比较安全。与之前的对比，在同样的路口掉头，之前的都要回一把，但CX-5转弯半径小一把掉头。 起步/加速动力：起步的时候给油稍缓一点，如果像涡轮增压的车一样，猛加油，那噪音确实大。转速升高一点后再给持续加油，速度也提上来，而且噪音也不是很大，对油耗也有影响。

动力性能可以说是相当充沛的，起步也比较快，加速的时候，也能给我一种源源不断的动力输出感；方向盘指向特别的精准，而且转动起来也不费力，上手也是比较容易的，这点对新手还是比较友好的，轻踩油门就行，要不然踩深了，会能听到轰鸣声。在高速上的表现也是可以的，超车都是比较轻松的。

一般市区开堵车时候居多，那这个AT的变速箱从舒适性来说是至关重要的，买车的时候也是综合考虑过这个问题，当然了解过at的变速箱和什么德系的双离合，那综合考虑马自达的变速箱稳定性和平顺性都是比较不错的选择。缺点就是起步不如双离合来的那么猛。 起步/加速动力：动力很足，急加速的时候油门反应程度还是不错的，刹车不像我想象中那么软，而且油门的踏板设计很好。不是那种悬浮的，这种踩着更稳，脚不会那么累。

驾驶感受：动力方面2.5l排量0-30码的加速很明显，30-60的加速就比较平庸了，但是60以后的加速会给你带来惊喜，油门还是比较灵敏的，脚感很好，操控方面方向很准，方向盘打多少就转多少，转弯半经在suv里算不错的，两车道的路一把方向就能掉头，高速过弯时车身也不会有太大的倾斜，避震这块也做的不错，颠婆路段车内不会有什么异响，马自达的操控还是没话说，人马合一体现的很好，作为一台suv不会给你很笨的感觉，操控上甚至比一些轿车还舒服

车辆的座椅相对比较不错，坐在上面的包裹性很好，即使是上下班四个小时的路程，开车的时候也不会特别累，在这点上还是比较满意的。

我购买的2.5排量智慧版，前两天去了趟农村的乡村路，拉4个人进行了几次对向车道超车，毫无压力，对向车道超车的难度大家都懂，而且感觉动力还很多剩余，我以前开轿车性格急躁，担心cx5的动力不足，结果超出我的预期，至于在红绿灯路口起步，更是一马当先，但是你千万别和我比涡轮增压加双离合变速箱的动力，它们主打动力，但后期故障率就不用我说了吧！所以各有利弊，而马自达车主打车的品质，自吸加at变速箱的suv越来越稀有了，建议买2.5排量的，动力感受那是真爽

其实只要对动力没有太高的需求，我觉得这一套发动机都足够应付大多数的使用场景，起步也比较快加速绝对算不上慢。

驾驶感受：加油门超个车还是轻而易举的，喜欢这种从容和流畅的感觉，油门踩下去一点都不显得吃力，经常上高速也不会担心动力的问题，开起来的驾驶动力感受还挺不错的，日常完全够用。另外操控性很好，可以切换多种驾驶模式，转向非常的轻盈，急转弯不会有明显的侧倾，油门刹车踏板很跟脚，开起来都非常听话，在市区里面驾驶感觉游刃有余，座椅也很舒适！

说实话，我之前也有开过一些涡轮增压的车子20万以内，基本上都是1.5T的车型，动力我觉得2.0自然吸气可能还会更舒服一点，尤其是在走走停停的状态下，他的动力能有着充足且持续，就是这发动机声音确实是有点吵，像我每天出门又比较早，地下车库空旷的情况下，一点火那声音确实和拖拉机都差不多热，到后期自己加装一些隔音棉会不会油隔音的效果。

就算是一般不懂车的人对于这一套动力都会很喜欢吧，也不是说多么强劲，只是说开起来更为舒适，底盘更沉稳，像是单手开车的我对于这车开起来那是真算得上享受。

2.5的动力肯定是没话说，当时其实预算不是很够，但还是坚持买了2.5的，加速快，高速超车也很给力，风琴式油门踏板很舒适，我媳妇儿开车也不会踩空，差别反应很灵敏，加速无顿挫，我之前的马3也没有顿挫，很平顺。方向盘轻重合适。 开空调/满载加速：开空调，我个人觉得没什么影响，满载就不知道了，因为我没满载过，哈哈哈。本来就有动力锁止技术，销售说可以达到百分之80以上，所以整体感受开不开空调没什么大的差别 起步/加速动力：虽然是suv，弯道表现的也不错，可能是因为他有加速度那个什么控制系统，起步也没有顿挫。加速反应快，不像cvt的变速箱，慢吞吞的。可能性格原因，我更喜欢驾驶乐趣，本人也不是那么温柔的老司机。所以At更适合我！

开起来的时候应该就是马自达整个测试的精华所在，不管是在城区道路上下班，还是在高速巡航回老家，亦或者是在老家狭窄的道路上开车，整个车子给人的感觉就是非常的贴合自己的手。可以这么说，就是你想去哪儿都没问问题。他能够给你一种很强有力的安全感。动力方面也没什么问题，唯一的不足之处就是发动机噪音确实有点大，像启动的时候在车库里面就听得非常明显。不过在日常行事当中，发动机的声音听着还算可以，不会太难听。也能带来一丝驾驶乐趣。

对于汽车的油耗方面，我个人认为油耗也是能够接受的程度，因为我的日常行程不是特别的远，除了工作就是家，偶尔外出，这台车子的整体油耗也没有说特别的复杂，所以也算是比较好的。

其实我也一直都在市区开着的，高速基本没怎么跑过的情况下综合油耗也就是九升，感觉还是比较省钱的啦。

目前算下来平均油耗的确不是很高，不会超过九升的表显真的挺让我惊喜的，要知道这还是2.5的排量呢，能保持目前的阶段我自认为真可以

目前开了也有一段时间，油耗基本可以稳稳的跑到八升上下了，像是我这种家用的那是真省钱啦，毕竟再怎么说也是一台SUV，省也省不到多夸张、

油耗：车子大，动力还是2.5的，车子买之前我对油耗就有心理准备了。不过还好，市区开一般不到10个油，还算可以。等我跑高速再看看能降到多少，怎么也能比市区开低不少吧。

油耗：上下班高峰期10左右，其他时间开会降一些。再磨合磨合，油耗我争取降到9。

油耗：油耗还可以，刚开始费油，现在越来越省油，我很知足高速没去过，提车的时候就冬天了，所以我感受很深

油耗目前看来算是比较高了，排量大开起来舒服的代价就是油费伤不起。

因为还没过磨合期，城市通勤使用油耗在11个左右，跑过高速后油耗降到8-9个，目前使用了2000KM，表显油耗在8.5左右

油耗这块的表现还是满意的，我个人的一个开车习惯还是比较好的，不会激烈驾驶，，所以基本都是不会猛踩油门，而且开市区道路比较多，基本都是早高峰晚高峰时段在路上跑，所以，油耗也维持在一个比较低的水平，差不多7个油。这个油耗表现还是不错了，有点超出我的预期了。

马自达的看家本领省油确实做到了极致，没想到的是这么大的SUV，油耗能控制在8升左右我觉得还是挺厉害的，因为同事的哈弗油耗基本都要干到10升上下，这还要说他温柔点开，如果暴力驾驶我估计轻松超10升，那CX-5我知道暴力驾驶对变速箱不好，所以我平时基本踩到1400转就这样，速度慢慢就上去了，急加速好像是6AT容易打滑或者易坏。

油耗：我住在上海，由于我的工作性质我基本在每个时段都有机会开车上下班，平时还是以高架为主，在完全畅通的情况下综合油耗最低能开到6.5，堵车的情况在9-12左右（这车的综合油耗计算是从本次车辆打火开始计算的综合油耗）

油耗：虽然我的年纪不大，但是在驾车的时候比较的平稳，很少出现急刹车急加速的情况，油耗相对平稳一些，车辆使用到现在，油耗是在7.3升，对于现在的油价，这个油耗已经很好了，是我可以接受的范围内啦。

油耗：车刚买回来，跑了100多公里，城乡结合道路，新车磨合期油耗9.6，在接受范围内，期待过首保后油耗会降低些，对比丰田荣放油耗可能多一个油，毕竟那么大的车还2.5的排量摆在那里，只要不超过10个油我都能接受！如果想省油可以买2.0排量的

再怎么说也是一台日系车，油耗方面相对于国产车那是要便宜不少的，自己也有算过，平均1公里下来只要6毛钱，整体油耗还可以吧。

油耗：油耗因人而异，每个人开车的方式都不一样，可能我开车习惯不太好，目前油耗属于偏高的状态，达到了百公里8.8个油。本身它的排量就比较大，在加上我自己平时跑市区跑的比较多，上班经过的路比较堵，经常走走停停，所以从买车到现在油耗一直没有下来，像现在经常的开空调的情况下油耗会更偏高一些

日系车的油耗确实不算有多高。我刚买车的时候也有实际的测算过，平均算下来综合油耗也就是在8.0升左右，其实对于一台尺寸不算小的，SUV来说的油耗真的不能算高。毕竟我每天都是正常上下班通勤，走的也都是比较堵的路，如果能做到这种油耗，我就已经挺知足了。

日系车的油耗还是比较低的，像是我一般都是在市区里面上下班代步使用，表显的油耗也就是九升左右，跑高速的油耗那就更为低廉啦，只有六升！

油耗：我一般在城区开，上下班居多，天天上班，没时间出去玩， 城市油耗：我的油耗吧，反正市区就这样了。不算很高，正常应该没有10个油，但仪表盘显示有。

这个当时能买日系车的一个原因，就是因为日系车相对来说会比较省油一些。目前开开下来发现的确如此。像我到现在为止，高速一共跑了不到1000公里。其余都是在市区行驶。这还是在上下班高峰期占比多数的时候综合油耗也只有8升。毕竟他是一台SUV。能够做到这种油耗，我自认为是很不错了。

个人认为价格会有一些高，而且当时去买车的时候疏忽了优惠力度，觉得优惠力度还不是特别的大，活动期间买的车子还是没有那么的划算，平时使用的过程中，这款车子带给我的综合表现也算是可以的，运用起来效果也比较的好，所以对于价格上我也没有太过于计较了。

感觉这价格也不算太贵，全部落地不到二十，2,5排量的车型，真不是一般自吸车能够给的体验了。

价格的确挺到位，20不到各方面也都是比较全面的，要配置有配置，要颜值有颜值

就这样说吧，重新选择一次我还是会选它，cx5！外观好看配置也可以。开着更是另一种享受，值！

我主要是看动力和价位，觉得性价比是很高的。车子本身优惠力度挺大的，买车的时候赶上活动，还送了不少东西。我是挺满意的。

性价比很赞了。颜值和性能都不差。优惠挺多。操控上很省力，后期保养也有保障。

rav4：空间大，后备箱大，丰田廉价的内饰，大塑料，大电视，真的是无语了。开起来不使劲踩不走，使劲踩油门还费油。真肉 皓影：换壳crv配置一般价格也偏高，20w的车连座椅加热都没有。前脸像有个大板牙。

性价比还是蛮高的，首先它的价位不高，而且优惠力度也比较大，销售还送了不少东西，而且它的配置也不错，该有的配置基本上也都有了，满足日常家用一点问题也没有，所以综合性价比我觉得还是蛮高的

首先考虑三大件，对比了几款，还是选择CX-5，而且首选自吸 AT的搭配，不反感涡轮增压，只是对双离合和CVT不太感冒（仅个人喜好及个人意见）。要是现在买可能花之前的钱，可以选高一个配置的车型。本来本地就只有一家马自达4S点，才买车4个月，本地4S店就退网了，早知道这样性价比再高我也不会买，肠子都悔青啊。早知道这样，性价比再高我也不会买，早知道这样，性价比再高我也不会买，早知道这样，性价比再高我也不会买，早知道这样，性价比再高我也不会买，早知道这样，性价比再高我也不会买，早知道这样，性价比再高我也不会买，肠子都悔青啊。 故障维修：200KM左右，出现一次挂倒挡是中控屏黑屏，与销售联系无响应，真的是买车时你是大爷，交了钱之后你就是孙子，体现的领淋漓尽致。还好过一久，重新启动又好了，否则我得又去求大爷们了。 购车优惠：当时订车是说有什么**活动有3000,说只要购车并在公众号上申请就可以抵车价3000，最后又说活动没抽中，不算数,所以就是交了钱你就没谈的资本了。因为是办理置换，所以优惠是含置换补贴的，总的优惠3W 售后服务：曲靖原本就只有一家4S点，买车才4个月，本地4S店已经退网了，所以售后是个大大的问题了。购车时赠送的4次保养也泡汤了,坑爹啊! 销售态度：还是那句话：你买车的时候你是大爷，态度可以，买了之后他就是大爷了。 品牌评价：车还算可以，只是各地4S店少，所以价格上没什么优惠。目前这种情况（本地4S店已经退网），马自达在本地也是凉凉了。

价格在我可以接受的范围内，优惠也比较大，我买车的时候，刚好赶上了店里面搞活动，送了我几次免费保养券，我觉得这也给我省下了不少的钱。

虽然说CX-5不是完美的车型，但咱买车也不能光看缺点，毕竟还是优点符合我的比较多，首先是经济性比较好，其次是耐用性比较好，我是个佛系的人，换车的频率估计要10年八年的吧，这个车我打算好好保养它，马上天冷了，准备租个车库，这样电瓶发动机变速箱都能在一定程度上少遭点罪，免得冬天冻坏了还要修车，这样车和人都能少遭罪。

相交于同级别的其他车型，操控方面独树一帜，内饰这块和丰田荣放对比真的好太多了，动力方面同级别相比，跑的比它快的价格比它贵，价格差不多的跑的没它快哈哈，另外年底4S店都会有不错的促销活动，包含车价优惠、保养赠送还有一些配件之类的等等

其实整体看，这款车的性价比还是不错的，本身的车辆定价就是中等价格，加上丰富的车辆配置，对于我们日常使用效果很不错。即使后期一家人出行，也会有个很好的乘坐舒适性，还是一款比较值得购买的车型。其实选择了很多的车型，也都试驾了，经过了仔细的对比，还是感觉这款车是我的，在试驾的时候，就感觉车辆非常好操控，我和它之间可以很好的搭配，不需要去刻意操控它，再加上车辆的配置不错，颜值比较高，最终还是选择了它。

当时选车有丰田荣放，本田crv，别克昂科威，荣放cvt变速箱动力太弱了，而且太中庸没缺点没优点，让我提不起来兴趣。crv1.5t对于suv来说，我老公觉得有点差事，昂科威内饰空间都行，内饰也大气，但是通用变速箱比马自达变速箱还是差些，据说有马车有个全速域锁止技术挺高端，美系车油耗据说还挺高，所以历经斟酌最后选了马自达，个人感觉很满意

总体来说，我觉得买马自达还算是一个比较划算的选择吧，全车其实也就一些小毛病，除此之外都是我挺满意的部分综合对比下来，他还是挺让我喜欢的。

整个车子的空间也比较宽敞，在动力性能和外观设计上也都不错，买车除了送了几次保养还送了一些小东西，比如小脚垫、靠背等小物品，各方面都能满足我的需求，而且后期维修保养费用低，性价比还是挺不错的

至于性价比怎么说呢，本身就是看个人喜好，我觉得马自达cx5的方方面面都比较符合我的需求，并且他的小毛病我也能够接受，这就是对我来说性价比最高的一件事，并且开了一段时间他也没有发现有什么小毛病之类的，总的算下来，我还是挺满意这台车，就算是重新让我选择一次，我大概率还是会选择马自达

我觉得买马自达还是挺不错的了，整体性价比很高，开在路上回头率也确实挺高，买它我不后悔！

综合性价比不错，店内也没有什么强制消费，就是出个保险，分期费用也还好，能接受。赠送了膜，脚垫，尾箱垫，无线充电。我很满意。目前还只做了首保。售后回复消息也很快。自己喜欢的就叫性价比，买车的时候建议大家多问问自己内心的想法，身边的人意见多了，也许就忘记自己的初衷了。喜欢，在你们的预算范围内，我觉得就行了。

性价比超高，本来马自达现在的优惠就比较大，而且车子本身就非常的不错，开起来也挺轻松入手，他肯定划算呀。我当时买的时候还有我们这边当地的补贴，算下来比之前买的同型号车有便宜了1万多。这个价格还想要什么呢，我觉得cx5的综合性价比是真的挺高的，各方面配置也都是齐全，选择它很合适。