对于不足的地方，我就知道是新车的异味挺重的，虽然知道都有这个通病，但是我觉得还得注意通风多放置一些吸附炭包才行，大家说车子的车门和车窗在冬天不好长时间打开，那就只能是把后备箱以及车内各个地方放炭包和一些柚子皮了，还有车载香薰不能少。

唯一不太满意的地方，就是动力方面，起步稍显缓慢。不过一旦速度上来，就没有什么问题了，超车时不费劲。

最不满意的是马自达CX-5的后排空间，虽然前排的空间是足够的，但是后排的空间表现有点一般了。特别是对于一些比较偏胖的人来说就不太友好。

毕竟价格不算太贵，不可能在各方面都能做到面面俱到，比如说他的隔音就确实一般

上高速风噪、胎噪有点大，普利司通的轮胎，计划开个三年再换静音胎，还有就是车内味道有点大，这几天暴晒，再散散味

不完美的一点是觉得高速上胎噪声有点大，平常市区开着都还好，还好我不经常跑高速。

我觉得最不满意的地方就是CX-5的内饰和舒适性，还是太普遍了不够有自己的特色所在，有点过于普通了，对不起它的外观和价格的表现，以及隔音效果也有点小瑕疵，高速上面风噪很明显，使劲踩油门也挺大声响，不知道店里能不能给调节了，再开开看看了。

最不满意的就是马自达cx-5的车机分辨率不是特别高，清晰度不好，有时候在开车的时候，看不清车机系统显示的东西。

马自达CX-5的后排中间是凸起，做满五个人后排有点挤。座四个人还是不错的。

要说不满意的地方，那就是价格了，能多来点优惠、或送点东西就好了（不过作为消费者来说，这一块永远满足不了，也就是感慨感慨）然后就是中控屏太小了，跑20公里以上触摸就不起作用，感觉很无奈。

现在已经使用了一段时间，整体看都还不错，只是在车辆的后排有点点不满意，这里的中间位置相对凸起，后排做人的时候不是很方便，会影响到后排的人员。

缺点: 缺点就是动力，基本上属于老生常谈的动力，可以说，马上十年未变！新款动力永远在国外进不来！

重要的事情说三遍，隔音隔音隔音，这一点确实做的不够到位，在市区的时候还稍微好一点，毕竟车速低，但是在高速上，他的表现就让人有点不敢恭维，有时候音乐声音开小了都根本听不见。所以说这一方面还需要厂家后期再努把力，争取做到完美。

最不满意的是，可能它的发动机近几年是一样的，然后有期待它更多的创新吧，还有它的那个内饰方面可以年轻化

基本没有太多不满意的地方，唯一不满意的话可能启动声音大一点，中间有点凸起，其它的地方都很满意，空间也刚好够用

盯了-5好多年了今年终于拿下，外观操控不多说了，唯独觉得配置有点低，智尊没bose副驾驶手动座椅差评。开起来隔音不错，方向盘略重也偏细，建议男同胞直接缝个套。

其实这个外观不是很好看的，前脸和侧面还可以，看着没什么不太对的地方，主要是尾部的设计，像是梯形的设计显得怪怪的，太缺乏立体感了，浑圆呈梯形的一个设计，也没有太多的运动感，不是很喜欢这种类型。

内饰看起很容易脏比较简约了，缺少一些科技感，但是毕竟看重的是外观和动力，内饰也就不多计较了。

买小马就是奔着外观来的呀，所以这个车性价比虽然一言难尽，但是都在我可以接受范围内，也就是中控屏幕小，后排空间小，还好我买的2.5要不2.0动力还小，但是车好看啊！

但是相对于它的外观来说，我感觉它的内饰设计就没有外观好看，特别是内饰的精致感没有达到我的要求，而且它的内饰整体并没有特别的累脏，我刚买的话，你会觉得非常的好看，但是我买过一段时间之后，加上不经常清理的话，内饰就会显得很不干净。

它的造型是非常好看的，辨识度挺高的，它的特色就是个性，时尚气息很浓厚，视觉有很好的冲击感，前脸的设计很时尚，给人一种很轻巧的感受，车子整体线条很修长好看，腰间切割的线条还有轮毂的动感都是我想要的节奏，大灯就是它的亮点设计，前后还呼应，感觉有它是美美的，出门很自豪。

外观设计出众，特别是前脸造型帅气，大灯设计独特，夜间亮度很好。侧面线条流畅自然，搭配大尺寸厚胎，呈现出运动感十足。后部造型简洁大方，尾灯设计个性鲜明，夜间点亮效果好。第一眼看到它时就喜欢上了，至今仍觉得漂亮。

外观还是相当不错的，看起来很是大气，开出去回头率很高

我本来对于外观的要求就不算高，cx5的设计还是挺有味道的，车身很精致，设计也比较耐看.

满分，马自达外观好看，没啥意见，，买的白色，看上去大气。

外观是比较大气上档次的看着车头的大灯和前机盖设计线条比较喜欢，车侧身线条感也很饱满流畅。

CX-5整台车子充满了年轻个性的元素，车子有时尚的颜值我才会入手的，这个方面我更是比较看中，整体的风格是偏向运动风的，更多的还有时尚和酷炫，我反正是觉得这样的外观设计能够让它的实力真正发挥出来，有志在必得的感觉了，腰身线条十分流畅，外观整体显得年轻时尚，澎湃的气势看着就稳重中又透露着霸气，前脸的大灯设计很犀利，加上格栅网格的设计感，让这车子的辨识度也很高。

马自达cx-5的外观设计是非常漂亮的，我买的这个颜色看起来非常的时尚又大气，外观看起来非常的年轻化，符合大多数人的审美，家里人也都说我选择的这款车是非常帅气的，主要是车头部分很好看，低趴的身姿，不错的离地间隙，而且钣金的细节处理的很到位，缝隙是非常的均匀的。

我还是很喜欢CX-5的外观，外观运动时尚车身比例协调。

魂动设计外观没的说，车头设计的很霸气，下压了30mm降低风阻，增加视野连续性，配上19寸轮毂霸气侧漏，很符合年轻人的审美观。开上马自达，你就是马路上那一个最靓的仔。

马自达CX-5的外观在同类车型当中，很出众，在众多车辆停放在一起的时候，我可以一眼找到它，加上它出众的腰身和线条，整体非常大气，时尚，可以算是符合年轻人要求的一款车型啦。

停在公司，我觉得我的车最好看当然也有可能是情人眼里出西施，哈哈哈，灯很漂亮。加钱选了铂钢灰，虽然不是很耐脏，但洗了过后还是很beautiful的。一家人都很喜欢！大灯也是品牌大灯，照射距离确实不错，熏黑式的尾灯辨识度高，也好看。整个车子的腰线设计很大气。轮毂也是我很喜欢的双色大轮毂，开在路上我觉得我是那最靓的仔，哈哈哈。

我很喜欢这款车的设计，因为看起来就比较霸气虎实，而且前脸非常犀利。还有那种力量感。尤其是它的线条部位设计得非常硬朗。肌肉感满满。开出去都觉得特别有面子。

在外观方面，它的那个车身前脸是比较帅的，而且它的那个前脸是经过新型设计，然后尾部的话是比较圆润的，然后我的车是星钻蓝，然后这个颜色的话，在洗完车以后还是比较好看的

外观具有独特风格，运动感和科技感非常强。铂钢灰的颜色非常大气漂亮独特，同时19寸轮毂也霸气，花朵形状。

这款车的外形是我非常喜欢的，都非常时尚，非常符合现代年轻人的品味，它的离地高度是还是比较高的。车的大灯设计也是非常有科技感，晚上亮起来就像一对鹰眼一样，特别的炫酷，然后车身的线条也非常的流畅，360度每个角度都好看。

外观看主要前脸设计的好看一些，中网采用了突出立体像是钩子一样的设计，前脸的立体感很好的，侧面看的话就能看出前脸长后尾短的情况了，反正从后面看不是很好看，没有遛背的设计直接下压就像三厢车样子了，正后面看着还有点臃肿的感觉，反正不好看。

它的外观要年轻得多，与老款比起来看起来完全是另外一种车，前脸更加的大气，更加的帅气，车灯也更加的灵动，流线型的车身侧面很有动感。

马自达的外观真的没得说了，男女通吃，当时我就是奔着外观去的，铂钢灰虽然加2k但是我觉得确实值啊，2.5比手大的水晶标真是爱了，再加上这个说不上来名字的车身线条，看的太帅了，这么长的车头还显档次

对于马自达的外观，我一直都非常的有信心，因为它在外观上的设计并没有让我失望过，每一次的车型设计出来都非常的精巧。就拿这款车来说，我当时买它的时候，就觉得它的线条设计的非常的柔和，而且她的腰身设计也很好看。

新车的内饰就是异味大了一些，不管是谁都能理解的，最开始用的时候注意通风多放置除味的炭包就可以了，让车内别太密封了，还有就是它的科技感挺棒的，物理按键挺多的，手感不错的同时也让我体验到了什么是高科技的多媒体，过了异味时间，车子就算优秀了。

内饰整体设计简洁大方，没有过多的修饰，营造出了一种干净利落的感觉，展现高档感，车内采用大量软质材料包裹，手感好，使内饰更加豪华高档，同时增添了运动时尚的氛围。中控台设计耐看，空调出风口年轻且有运动感。座椅选用优质材料制作，乘坐舒适度出色。

内饰设计简约时尚，做工精细。中控屏和手机连接很方便，倒车影像很清晰，还有语音识别功能，操作简单方便。天窗设计的很大气，打开后车内的光线很好，可以透光性好，坐在里面也很舒服。

内饰看着就挺大气的，软包用的就很多，像是这按键手感也不是一般的好，不晃动，声音也好听

内饰没有花里胡哨的，实体按键很喜欢，10.25英寸的中控刚刚好。

车内饰基本没啥异味，也都是软皮材质的用料，设计上比较简洁机械感，前仪表台空调出风口设计一条水平线上看着比较舒服，按键上都是实体按键的使用上还算流畅目前没有出现过卡顿现象。 内饰用料：内饰座椅的材质很好是真皮的手感摸着很细腻光滑，肤感很舒服坐着坐垫的支撑性也很好。

这内饰的风格是比较中规中矩的，感觉设计偏向的简约风格有点多了，一点也没有像外观那么有视觉冲击感。我虽然不是那么注重内饰这块的设计，但是保不齐带个领导客户呢，这就有点尴尬了。塑料的材质比较偏多，影响了整体的质感，没有属于自己的特点，中控那块的配置还算好一些，有一些足足的科技感，座椅的搭配颜色倒是挺耐造的，打理会容易很多，还有就是空调，音响的品质也不错，能达到我想要的那个感觉，有个软包面积提升的空间，那样的话，档位应该还能提升不少。车子的隔音也有点一般，高速上面一脚油门就能噪音干扰，还有风噪啥的，速度不能太快。

马自达cx-5内饰的整体设计都非常不错，功能区域划分的非常合理，实用性非常的强，内饰整体用料也是十分的良心的，但是中控屏幕的分辨率有一些低，所以开车有时候是看不清大屏幕上所显示的内容，如果分辨率能更高一些，就更完美了。

内饰用料挺讲究都是软包的，按键设计合理非常好上手。

整个车的内饰偏简洁化，没有那种乱七八糟，花里胡哨色点缀，中控那里的旋钮也比较良心，不是那种LOW货，座椅、方向盘还有换挡把手都是真皮包裹，看起来很有档次，不过现在很流行氛围灯，个人觉得可以加个氛围灯调节一下气氛。简单的说一句话概括，那就是 简单而不失豪华感。

内饰是我最喜欢的，中控大屏幕，科技感很强，加上各种智能功能，整体效果很好。特别是在一些小的细节上，做的很到位，各种操控布局，在我驾驶车辆的时候使用很方便。

内饰颜色简单，中控使用的材质是我看的这个价位中最良心的，软包，材质，车内无异味，后来加装的座椅开始有一点点得味道，现在已经没有了

内饰的设计偏向于简洁大方，虽然没有显得很时尚。但是也属于比较耐造的类型，毕竟黑色也好打理一些，而且也比较经典，不容易落伍。

在内饰方面是黑色的，很符合我的审美，也比较耐脏，然后座椅的话是全套真皮座椅，在做工作料方面也是比较精致的，而且是质量比较合格的，在开长途车的当中，然后马自达的它的座椅是不会感到酸的，然后也是挺舒适，在车内隔音效果也是比较好的。基本车内的声音外面是听不到的，空调制冷方面也是比较冷的，然后冬天的话空调也挺热，而且一下就响应了

都是气质座椅质感非常好，所见之处都是皮的，基本很少塑料感，同时变大的屏幕，更好的视觉，比如我老婆看倒车影像，360都方便很多，空调独立的，也很人性化，空调感应速度也快。

中控很老了，最逗的就是车机了，屏幕又小，功能又少，分辨率还低，这个屏幕是真的很小，我觉得跟现在的手机差不多大小了都，而且车机还不升级

内饰我想说的就是这个屏幕，看着真的是好小，但其实也有10.25寸的大小了，比起大部分屏幕都大一些，但因为这个窄边宽的设计，还有这个横竖比总是感觉下面还藏着半截没有漏出来，打开360全景的时候看着小小的特别奇葩。

它的风格非常优雅，没有任何压抑的感觉，还比较深沉。不过，这个颜色看起来比较容易脏，要经常打理。

内饰在同级别日系品牌真的算好的了，比较简约大方，很有质感，看过两田但是塑料件太多了，马自达的乘坐舒适度还是比较好的，就是真皮味道一言难尽，好在座椅比较硬一些支撑性比较好，原来开车时间长了浑身疼，现在做的时间长也不用担心了。

在内饰方面，我觉得它有两大不好的地方，第一个就是设计的过于单调，整体看着有一些中规中矩，第二个就是不是很耐脏，如果长时间使用农行，非常容易脏。

我觉得车子的空子的空间挺不错的，坐进去以后一点也不会觉得压抑，舒适的后排都得到了家人的认可，小孩子偶尔睡觉都能在后面躺下的，车子我也是满载出行了，视野不会受遮挡，人人都觉得车子内乘坐满员不会压抑拘谨的，车子内还有规矩的储物暗格设计，后备箱也是中规中矩的大小，出门采购亦或者带大件都是可以的。

车辆空间足够，我身高1米75，在驾驶座上行驶时不会感到拥挤，头部与车顶之间有足够的空间。后排空间很宽敞，即使座位全部占满，仍感受不到拥挤，后备箱容量大，日常用品放置毫无压力。再者，车内储格是够用的，满足日常的随身物品储物需求。

作为一辆紧凑型 SUV，空间还是绰绰有余的。前排座椅调整好以后，头部和腿部都有足够的活动空间。后排中间有凸起，虽然不是很高，但也不算太高，坐三个人还是可以的。后备箱很大，放三个行李箱都没问题，前几天我带着一家人去郊外玩的时候，后备箱里塞了很多东西，还有烧烤架、食材什么的。

空间上还是比较宽敞的，一个比较宽敞的车内空间能够让乘坐起来是真的放松且自在，身体特放松

后排空间180以下够用，180以上别买这车了

空间我的使用感受是够用了，春节期间经常满载坐满5个人完全没问题，平常就自己一个人开偶尔一家三口，我本人身高179头部空间很充裕，坐后排退服空间也还有一个拳的距离，整体乘坐空间是可以的，储物空间后备厢很大。

CX-5的空间自然是不用多说的，它的车身看上去就不小，车轴距还是很大的，车的内部空间不仅宽敞，而且布局的也是比较合理的，不管是坐在前排还是后排都是很宽敞，而且能放的开的，坐在后排膝盖距离前排还有好几拳的距离呢，轻松翘起二郎腿都是不在话下的，头部空间稍微有点局限，上回小舅子一米八出头的身高确实坐下来剩余空间并不多，后备箱还能装下很多大件行李，就算出个远门也不怕装不下，这空间使用率很高了，比较有容积内涵，我很喜欢，作为一台日常家用的车来说，CX-5的空间我觉得是足够的。

马自达cx-5在空间上表现的还是非常不错的，特别符合家用车这个定位，整体的空间表现的非常宽敞，一家人出行坐在车内也没有拥挤的感觉，后排坐三个人也不会很拥挤，而且后备箱的空间也很大，后排的座椅还支持放倒。

我185调到合适位置头部还有一拳，座椅非常舒服软硬正合适长途驾驶不累。后排座椅比同级别车长腿部支持性好，但是中间有凸起坐着不舒服。

前排驾驶舱的位置很宽敞，头部和腿部的空间都很好，后排空间尚可，没有那么大，但是也不至于说很小，中间隆起有点过高了，会占用两边的空间，不知道为什么会这样设计，后备箱也只能说可以满足家用需求，不过后排能放倒，放倒就是一张床了！！！

这款车虽然是属于紧凑型suv，不过在空间上面表现还是很不错的，使用的时候并不会特别的拥挤，我的身高不算太高，1.8左右，不管是在驾驶室还是在后排坐着，都有很很长，头部的位置也不会感觉压抑。

空间这一方面做得还是挺到位的，毕竟它的利用率比较高，而且里面的储物空间也比较多，所以开起来根本不会觉得很局促。而且它对腿部的空间设计也非常的到位。无论胖瘦，在里面开车都不会受影响。头顶还有一拳左右的距离也非常的宽松。后备箱也特别的大。所以平时出去玩儿放一些东西不用担心。

在空间方面，马自达cX 5是前座椅的那个空间会比较大一点，然后后排的话可能是人高一点的话，他会比较显得有一点点拥挤，但是正常家用的话是很足够的 第二排空间：呃，家人在第二排坐的时候，如果是个子超过一米八左右到一米八五左右的话，会变得比较拥挤一点点，但正常一米八以下的话，还是比较足够的空间，正常家用没问题

空间对我说完全足够用，毕竟绝大多数时间都两个人用车，主副驾驶座足够舒适，包裹性也很好，后排空间虽然不如某些车宽敞，但也足够用，并没有显得局促拥挤。而且车内储物空间布局合理，都是比较方便触及。

空间还是蛮理想的。不管是乘坐空间还是储物空间都是富富有余的，前排座椅调节好后，坐在我的后排起码还有四拳的距离，葛优瘫都没有问题，中控扶手箱的空间也够用。平时放些配件也没啥问题。后备箱容积不太宽敞，不过平时出去玩也能放不少东西。

空间上的感受，其实我一个人用车的感觉还好，但是实话实说这车的空间是有点不太大了，后排坐三个人的时候家里面人就说有点挤，我坐在前排的感受就是座椅的长度有点短，大腿还是有悬空的地方，还好中控这里还有小储物格的设计，放个手机什么的还有地方，不至于太凌乱。

前排的空间很大，和其他车型比起来还是强了不少，我一米八的身高，坐在里面非常的宽敞，我的头离车顶至少还有一拳的距离，再加上简洁的内饰设计，让前排空间变得更加宽敞，

空间一般般吧比我原来的长城稍微大点，毕竟是suv，前排还好后排也就做俩人了，也不知道怎么想的主副驾腿都快能伸直了后排仨人坐不下。后备箱装载能力真的一般般，后排座椅放倒也不是平的，日常用车暂时还是够了

在空间方面并没有特别大的要求，平时并不会经常去使用太多的空间。在上下班的途中，我也只是一个人在开车，偶尔会遇到逢年过节在满人的现象，但我并没有觉得车子在空间上会给我带来一些困扰。在乘坐空间上，我感觉还是非常的宽敞。

这款车子的动力是不错的，发动机起步很响亮，是我喜欢的赛车声响，动力输出很平稳，脚下根本不费力，能一脚油门就有推背感，加速度也是稳定舒服的，这个价位里面找到实力崭新很到位的车子不容易，车子里面还有很好的隔音效果呢，不错的驾驶感受全让我体验到了，偶尔走到烂路并不会颠簸，只因为悬架的调校也是软硬适中的。

提车以来已经有一段时间了，我发现它的起步稍慢，我比较急躁，感觉有肉感。幸运的是，一旦加速，超车并没有什么问题。车辆行驶稳定，方向盘灵活轻巧，底盘和悬挂系统设计得很好，过减速带时几乎感觉不到颠簸。在高速行驶时，车身稳定，让人感到安全。

2.5的发动机，动力还是很不错的。起步和加速都是一流的，油门踩到底的时候会有一种推背感，超车也很轻松。在高速上开车的感觉很好，动力输出也很稳定。

方向盘手感一流，大小也挺合适的，，一只手就能够轻松掌控，像我这种新手也能够轻松上手

开着舒服，转向精准，刚提回来，松啥车会咯吱咯吱的，现在好了

驾驶感受：驾驶感受觉得是一个很容易操控的车开起来很轻松尤其是方向盘开着转向很好很精准基本没有虚位，转弯挑头时都超轻松，还有变速箱和发动机匹配的很好，换挡加减挡时都比较及时没啥顿挫感这点很好，油门响应速度也很快，动力上也十分给力，还有开车久了也不会觉得很累人。

动力表现是相当的给力了，起步只要稍微一踩油门，车子的动力就上来了，力感很冲，变速箱不管什么时候换挡都很平顺，一点也不会有那种延迟和顿挫感，而且别看它的车身不小，但驾驶起来一点儿也不觉得笨重反而像个灵活的小胖子，方向盘轻重正合适，摸上去也是很有手感的，方向盘打起转向来也是很灵活顺畅的，虽然是一台新车，但丝毫没有带给我生疏感，指向的精准度也是比较高的，基本上是没有什么虚位存在的，刹车的制动距离短，反应也比较灵敏，刹起车来也是很容易就能实现的，整体的安全系数也是有所保障的，即使我老婆开着车，我也是觉得满满的安心和放心。

马自达cx-5给我的驾驶感受是非常不错的，非常的好驾驭，上手速度特别快，油门和刹车都是非常的灵敏，反应的特别迅速，而且隔音效果非常不错，整车的密闭性做得是非常好的，马自达cx-5的动力也是非常不错的，跑高速的时候也不会出现动力不足的情况，一般都会开车，动力是足够用了，减震效果表现的非常优秀，过减速带或者坑洼路面的情况，下车内也不会有很强烈的颠簸感，因为我家里有小宝宝，所以对这一点是非常在意的。

驾驶感受：乐观的说绝对是日系车里操控性做好的没有之一。2.5自吸发动机动力充沛，夏天试驾开着空调动力丝毫没有减弱。底盘扎实不管是高速过弯还是紧急变道给人一种非常自信和安全的感觉。不愧是弯道小王子操控一点不比轿车差。

驾驶感受：智能分区空调效果很好，Bose品牌高级音响系统带来出色的听觉享受，并且这个座椅真的是很舒服，副驾座椅如果也能电动调节就更完美了，腰部和腿部很贴合，长时间开也没有那么累人。但后排就有点。。。。如果这个车你不介意它的后排，或者说没有特别壮汉的乘坐，日常使用的话还是足够了的，相信我这款车绝对是这个价位里最有驾驶乐趣的车了。

在我使用车辆的这段时间，对它的舒适度相对不是特别满意，车辆前排空间不错，后备箱表现的也很好，只是在车辆的后排，地面凸起了一点，这样在后排乘坐其他人的时候，会感觉很难受。这里其实有一点点的改进，整体的舒适度会提高一些的。

开空调，我个人觉得没什么影响，满载就不知道了，因为我没满载过，哈哈哈。本来就有动力锁止技术，销售说可以达到百分之80以上，所以整体感受开不开空调没什么大的差别

我觉得这款车开起来特别的舒服，虽然是SUV，但是整体的驾驶感觉比较轻盈，不是那种很笨重的感觉，而且操作也比较灵敏，尤其是他的刹车点刹就能够起到很好的效果。 起步/加速动力：起步的时候，也非常的平稳。开起来还是很容易上手的。

在驾驶感方面的话，2.5的动力的话，它响应很快，就是在路口等红绿灯的时候，只要轻轻一点就出去了，然后比别人的车领先一个头车身，然后在上坡的时候也是明显感觉是比较充沛的，也没有很吃力

驾驶感受：2.5L发动机绝对够用，而且绝大多数都在市区，动力显得绰绰有余。广东天气热，空调基本从开车到停车，动力一直随叫随到，但是又不太会太窜使人感觉信心十足。

动力平顺性方面没有很明显的顿挫，可能我是小白感觉不太到，加速很线性，换挡也很积极的，马自达的变速箱还是很靠谱的。起步只要舍得给油，还是会有不错的效果。正常给油是有点肉。中后段很给力。只有肉人没有肉车,只要舍得给油!跑高速还是可以的，100公里舍得踩油门还是会有响应，操控我比较在意一些，买车也是冲着马自达的操控，第一点是方向盘的位置很合适，开车的时候手很自然的搭在上面，不累，第二点是油门很顺，顺到丝滑的那种，第三点是视野很好，开车注意力可以完全在路面上，更加专注。

我买着车本来就是奔着马自达的发动机去的，说白了就是想要个动力强一点的车，这车有2.5L的排量，但是实际动力体验有点一般，起步提速的感觉和想象中相差比较大，就是动力储备还挺好的，6档手自一体变速箱很顺滑，开起来也简单，想要动力踩油门就行了，简单明了。

我觉得驾驶感受绝对是享受级别的，方向盘指向精准，而且它的座椅的包裹性也很好，通气性也很好，尤其是长途驾驶的时候，腰部和后背都能感觉到支撑。

2.5的排量动力确实不错，这几天天热开着空调超车提速还比较猛，买了车还没跑过高速，有机会试一下再来发，自然吸气的发动机本来也不是动力著称的，舒适性不错，变速箱换挡顿挫也不明显，好开也是马自达的优点。

整个车，它的动力表现最好的地方就是他的爆发力和动力持续能力，如果再上高速的话，你可以清晰的体验都出自他的爆发力，这种感觉会让人对车子的体验感直接上升。而且在日常生活中，每次遇到红绿灯起步的时候，他也不会有顿挫感。

它的操控还是比较顺手的，而且它得按钮设计也非常的科学，车里的安全系统设计的也比较到位，可以很好地保护到我们的安全，再加上它的刹车踩起来也非常的有线性，车子里面还有其他的黑科技设计，比如说自动刹车系统，它可以很好地帮我们控制与前方的车距，让我们住在里面，不仅省时，而且也非常的安全。

车子的油耗不高，和大家嘴里面的经济车子，百公里平均以后的耗能是7.8的样子吧，还是挺省的，一般这个排量的车子好像都八个多的油耗了，再者使用92号的汽油就能养护了，我觉得不算贵，对我来说，养护它已经算是够经济的款了，平时在城区里面用着随便，此车可以算做省油的款。

到目前为止行驶了一段距离，。我开车还是比较猛的，油门踩得也比较重，油耗可接受，每个月的燃油开销不多。即使平时开启空调，后期的用车费用很合理。作为一个普通的打工人，我对它的燃油经济性感到满意，不会给我造成任何经济压力，养车基本上没有负担。而且等后面出了磨合期再看一下，估计会低很多，想想都觉得省钱。

油耗还算不错，我现在开的是9个油。这个排量的车应该不算太高吧？这已经是非常不错的成绩了，毕竟这么大的一辆车，油耗比同级别的车要高一些，但也不算太离谱，所以还是可以接受的。

油耗方面还是很让我满意的。目前开下来不是很费油。一公里实用成本不超过六毛

感觉有点高，开空调跑高速，表显7.2，实际8.3个油，不过还在接收范围之内

油耗：现在最近油耗是在8.9个油左右，跑高速满载油耗不到7个油，现在油耗比刚提新车时降了一些，综合油耗表现还可以接受是比较省油的。

油耗对我来说也是很理想了，因为刚看到它的车身就很容易让人产生油老虎感觉，但整体使用下来是比我自己的预期要低的，这段时间大部分也都是在市区里开，油耗平均算下来也才不到八个点，如果是上高速的话，那就更放肆了，匀速下来车子的油耗会更低，每次和朋友谈论起来这个油耗高低来，我都是被人羡慕的主，省油的车子谁不喜欢啊。

油耗：我们家在小县城，上班的时候也不会很堵车，有的时候要跑高速回老家，所以油耗方面我是很看重的，马自达cx-5的油耗非常低，他达到了我的要求，现在的综合油耗是8.6L，高速情况下的综合油耗在7L，这是非常不错的，满载的时候油耗会有一点上升，但是也在接受范围内，毕竟满载的情况下很少。开空调的时候油耗也会上浮，但是什么车开空调油耗都会上浮。不得不说日系车的油耗是真的低，SUV的油耗都这么低，很不错。

油耗：平时上下班市区9.5，高速6.5。 我加92号油

油耗：基本上在九个左右，还算可以的吧，新车也没怎么跑，朋友的车都是加95的油，马自达好像全系都是加92，这一块来说还是能省不少钱的，还是那句话，压缩比还得看马自达的13比1 吃最粗的口粮，干最有量的工作，整体不错奥

油耗：其实这款车现在已经使用了几个月的时间，整体油耗还是不错的，现在可以维持在7.6L左右，最近一直没有跑过长途，只是上下班使用，油耗还是可以接受的。后期在使用一段时间，油耗还能降低一点点。

我刚提车的时候，油耗11.5，感觉好费油，可能因为新手的原因，在市区也比较堵，后来慢慢 一直在降，现在基本二稳定在9.0左右，夏天总 开空调，相对来说还是比较费油，现在油价这么贵，9个油确实也不算低，但是好在还可以接受，200块钱上下班也能跑好几天。

这款车的油耗还是非常节省的，毕竟这款车作为马自达旗下主打省油耐造的品牌还是很有保障的，而且平时我都是开高速比较多，所以会更加节省一点。之前仔细算了一下，油耗也就稳定在8个。所以说这款车开的时候并不太心疼，毕竟省出来的油钱能够多出去玩儿好几趟。

油耗：在油耗方面，我刚提车的时候是11个油左右，然后开了一段时间高速上面，然后油降到了9.08.9左右，然后现在是稳定在这个基础上面，然后开长途啊，开那个平常的市区啊，都差不多，偶尔会多一点点油耗，上面是比较省油的，然后我平常都是加九二的油

油耗：提车到现在一个月左右，目前百公里10个油左右，都在城市拥挤路段驾驶，感觉还算合理，等车子过了?磨合期，咱驾驶技术达到境界了，我相信油耗会逐步降低。

目前为止，这款车已经跑了有一万多多公里了,综合油耗是在8个油左右，对于这个油耗个人感觉还是非常满意的，毕竟家用车这么大的车,对于这个油耗还是能给家里省下不少的钱，基本上高速的话保持在六个油左右。对于这个油耗个人还是非常震惊的，马自达的技术是不用说的，在省油这方面算是比较让我惊喜的吧。

排量大油耗也是要付出代价的，现在我上下班都绕着主路走，红绿灯多一走一停油耗就上来了，还不如多绕几里路，速度开的快一点，油耗还低还能节约时间，综合油耗7.5L的样子吧，一箱油也能顶上半个月，每月油费开支也不高。

除了一开始的油耗稍微高了点之外，经过这段时间的磨合，油耗已经稳定在7.5左右了，这么大的车，我还是挺满意的，希望以后能降点。

油耗：油耗这个事得吐槽一下本来觉得日系品牌省油谁知道这个开的油耗奔着十个来了，比我想象的费油，虽然开车开空调是一方面但是我觉得应该油耗应该不至于这么高吧？

油耗：这款车，我当时买回家的时候，感觉以后还是比较高的，因为每个车它都有一个磨合期，不过磨合期过了之后，我就发现它并没有特别的高，大部分时间都保持在8.2左右。

说到舒适性，我就感觉他的座椅比较柔软，再加上炭的空调风出口可以照顾到前后两排，同时制冷效果和制热效果也很好，而且它的减震效果和噪音处理也很好。

这老牌子的车子就是很棒，口碑和销量就让我够安心的，它的参数也是均衡的，买到的人都说好，性价比就突出了。

购买这款车时，享受到了较大优惠，而且在同级别车型中，它的保值率较高。当时还赠送了保养和一些礼品，我认为它的性价比可靠。而且改品牌一直以来都值得信赖，让我觉得这辆车是物有所值的选择。

性价比我觉得还可以，虽然价格不算便宜但是毕竟这个车子的三大件比较靠谱而且品质也比较有保障。后期的维修保养成本也比较低所以我觉得它的性价比还是可以的

价格不是很贵，十六七万的价格看着是有点贵，但它的配置真不是一般的高，使用的成本也低.

没有开过其他的车，性价比这一块不做评价。。。

给家里选的第二辆车了，我觉得这款车的综合性价比超高，车的外观耐看颜值在线，使用性也是驾驶感很舒服，还有品质方面也值得信赖，油耗也不高很适合我的购车需求。

总体来说马自达CX-5的性价比还是很高，毕竟有着很多安全配置，而且我想要的那个大空间也表现不错，动力输出也够用，操控起来比较稳定，很符合我的用车需求，还有就是车子的质保期是比较长的，就算开个几年也不会有什么大问题，保值率就会在，反正我是觉得在自己的预算范围之内能拿下一台家用比较合适的车来说还是非常不错的了，后期的养车成本也不大，总地来说买下CX-5我觉得很幸运。

我觉得马自达cx-5性价比是很高的，首先马自达这个品牌的品质一直都有所保证，而我也开了这么长时间，没有发现马自达cx-5有任何的小毛病，它的价格在同级别车当中也是非常有优势的，综合实力非常不错。

选车的时候也看了同级别的其他几款车，还是喜欢CX-5的操控性。

当时选这款车的时候也有看其他品牌，从轿车看到suv 从国产看到合资 自然而然的就懂了很多，也了解到国产车和合资车的配置差异 最终我还是选择了合资车，但是合资车有很多，日本的合资车也有很多为什么我偏偏选择了马自达这款车呢，最主要的是它能走进我的日常生活中，也完美的让我体验到马自达的驾驶乐趣，这是在试驾其他品牌的车型时体验不到的，当然，仅限个人体验，个人这样觉得哈，只有亲自驾驭它的时候你才能知道它有多优秀，所以我给它的性价比打满分。

经过了这一段时间的使用，整体感觉性价比还不错，不管是在车辆的配置还是在价格上，效果都很不错，车辆的外观年轻，大气，内饰空间表现不错，加上它的动力系统三大件属于自主研发，质量上更加放心一些。在同类车型里面，非常值得选择。其实我买它主要是看中了它的质量和技术，不管是发动机，变速箱还是车辆的底牌，在质量上都是很有保障的。其实这么多年也开过其他的车，对比磨合度和操控性来说，只有这款车开起来比较舒服，这是我选择它的主要因素。

综合性价比不错，店内也没有什么强制消费，就是出个保险，分期费用也还好，能接受。赠送了膜，脚垫，尾箱垫，无线充电。我很满意。目前还只做了首保。售后回复消息也很快。自己喜欢的就叫性价比，买车的时候建议大家多问问自己内心的想法，身边的人意见多了，也许就忘记自己的初衷了。喜欢，在你们的预算范围内，我觉得就行了。自动空调，空调是隐藏式的，空调来的很快，噪音也不大。

性价比自然是不用说的，如果不高的话我也不会买。而且这款车省油耐造，确实很抗打，所以买这款车不会吃亏的。

在对比同等级价位的车上方面，还是挺有性价比的，在我购车的时候，我还考虑过大众的途观，还有本田的CRV，还有丰田的凯美瑞等一系列日本车型跟德系车型，最后对比了这些车型，我毅然决然的选择了马自达CX5，在购车优惠方面，2.5的配置的话，它其实优惠不大，在选装方面，我选装了。自动紧急刹车。有时候自己没有反应过来的时候，还是车子会帮我刹停，保险方面的话是跟大部分同等级车型的保险是一样的，在保养方面，送了我2年4次保养，还是挺划算的

价比 马自达作为一个小众品牌，性价比的话各有各个说法，我觉得购买动力决定性价比。对于我而言动力决定性价比，而且马自达安全系数，安全性能也好，比同级车中更好，考虑到家用所以选择了它。当时买车时刚好有厂家保养活动，也很划算，销售人员态度也好，离我家也近。这个价位的车想操控，动力，安全，还有颜值集一体的话，马自达是首选了。

最终拿下x-5是缘分也是注定，感觉处处都符合我的预期，满足我的需求，也许以后还会换 车,但还是希望能够用，上10年， 陪我度过人生最重要的时光，最后建议大家买车功课做足-点，多对比多试驾，也希望马自达的销量能够稳住，不要倒闭就行

买马自达还是有一定的情怀在里面的，这车价格也不便宜，在这个价位也有不少的选择空间，其实现在车都做的不错了，选个自己喜欢的才是最好的。

性价比还是很合适的，价格不高，配置很不错，开起来也比较省油，外观大气典雅，宽敞实用，很多细节设计都非常人性化，我觉得性价比还是很高的。

性价比一般般，当时也是奔着颜值来的，买车也就是上下班代步，买菜接送个孩子，偶尔出去玩，七八千公里一保，保养一次大几百，四儿子店送了几次保养打折买了个套餐。养车成本除了油费也不高，可以接受

我觉得性价比还是不错的，主要是因为它的油耗比较低，而且车子的性能很好，再加上它的配置也非常的齐全，如果拿这种配置来寻找相同配置的车的话，我感觉都有稍微的贵一些，所以这款车还是比较实惠的。