新车在刚刚提回来时车内有异味，这让我感到有些不太满意。

内饰的做工是挺精致的，但是就是新车入手的时候异味还是比较明显的，闻起来不是很舒服。我开的时间还不长呢，所以这个味道还没有完全消失掉。

可能最主要的问题就是内饰不是很理想，主要毛病还是马自达的内饰好像说好几年没有大的更新了，一直都是洗脚的调整，让整体看下来还是有点过时，现在看别人车子都是比较流行那种大大的屏幕，CX5的车内还是有很多的按键，感觉档次确实没那么高。不过该说不说的这实体按键用着倒是挺方便的，实体按键操作起来比较适合盲操。

不过有一点不好的地方就是噪音有点大，平时在市区里开还行，但到了高速上就会感觉到风噪和胎噪了。

开了也有一段时间了，最让我不满意的地方还是这车的内饰。这个内饰说实话不如昂克赛拉那般好看，有点老气的感觉。感觉新款的昂克赛拉那种类似放在cx-5的车上就完美了。其他的到目前为止还没有发现什么问题。

我最不满意的地方是，车辆的科技感不强，中控屏设计高端大气上档次，还是好多功能不支持，希望马自达以后在造车方面，科技感增强一点，另外就是今年降价了，导致我的车二手车评估价降低了，不过我目前也不打算换车，总体来说降价影响也没有太大吧

不满意的地方就是车子的油耗，现在油价上涨了，每次加油都肉疼。

不满意的一点就是新车刚买回来的时候异味比较大，而且当时是跟销售员沟通了很长一段时间，但销售人员的态度一直不好。

最不满意的就是这个车的后排空间了，我坐进去的时候感觉空间还是稍微小一点，尤其是中间的那个地台有点高，如果后面做三个成年人的话就比较拥挤。而且后排的座椅舒适度也比较差，座椅的角度比较直，长途乘坐不太舒服

就是刚提回来的时候车内有点异味。需要多开窗散散味。其他的目前看下来其实也没有发现有啥问题啦。

cx5这款车最大的特点就是内饰设计比较简约，虽然也是他们的风格，但是吧你还不能根据自己喜欢的东西去布置内饰，因为这样的话会破坏整个的氛围。所以这是很让我纠结的一个问题，至于说其他方面我还真没有发现有什么问题，感觉总体我还是比较满意的，

我觉得驾驶位置的空间是足够的，不过朋友180的大个子坐后排的时候头部空间有些局促，和顶脑袋，储物空间算是中规中矩，能够满足日常使用；而车的内饰的用料和做工就比较差强人意了，做工经不起细看，很多地方都看起来比较粗糙，而且用料质量不算多好。

让我觉得不太满意的地方可能就是后排中间的凸起有些高，我感觉这个凸起的地台很影响中间位置的乘坐空间，尤其是有时候带着一家人出去玩需要长途乘坐的时候，它们说坐在中间特疲惫，所以我感觉这个做的不太好。还有就是车内没有氛围灯，晚上的时候看着很单调，我个人还是比较喜欢氛围灯所带来的那种浪漫气氛的，所以我对这点也不太满意。

低速顿挫明显，城区开车20-30明显感觉到低速顿挫！有胎压监测，被动型显示，手贱自己买了胎压显示模块装上，舒服了！

但唯独就是在空间方面的表现不是太完美，前排乘坐的时候还好，因为我的个子高，往往座椅都要往后调，调整好以后，后排我后面的位置就小的可怜了，在坐人就会觉得比较挤。

最不满意的就是作为一个SUV过减速带竟然比较的颠簸，有时候坐后排就会感觉非常的厉害，本来以为q5已经非常硬了，不过它的好处也非常的明显，下高速60的速度拐闸道，cx5的支撑就非常的到位.

这款车有一个我不太喜欢的缺点，就是刹车的脚感不是很好，在反应方面有点迟钝。刹车行程比较短，很难去控制细腻的输出程度，所以就要凭借长时间开车的经验，脚感反应不是很线性。，刚开始有一公分的距离是比较软的，然后就突然变硬了。

最不满意的就是这个车后排的凸起有点高的，让我觉得很不舒服。

这款车整体还都是比较满意的，因为我本来也不是一个挑剔的人，不是什么大问题的话，我都可以忽视不计，所以这款车在我眼里其实就是很完美的一个形象，但如果说到品质问题的话，我就是觉得内饰的材质有些一般，摸上去手感有些粗糙，不过也是个小问题，完全可以忽略。

这个车让我最不满意的就是他的油耗。我提车一个多月，跑了有1500多km。上下班用的比较多，上过两次高速。现在的油耗是接近11个油。虽然是四驱的车油耗还是有点高了。希望首保过后能低一些吧，不然出行成本太高了。

外观看起来挺好看的，我第一眼就喜欢上了它。它的前脸设计得比较大气时尚，大灯的造型也挺有神的，打开以后效果更加酷炫拉风。车身线条流畅自然，造型运动感十足，符合当下年轻人的审美观。尾部的设计也很帅气耐看，尾灯看上去也十分抢眼吸睛夺目。

车身线条流畅且富有力量感。前脸的设计非常霸气，配合大灯组和镀铬装饰条，使得整个车头看起来非常精致。尾部是LED光源，整体造型时尚而动感。

外观是我比较喜欢的类型，当时看车的时候一眼就相中了它的颜值。车身设计的比较时尚大气，前脸的设计也比较有特点，进气格栅显得非常霸气，大灯造型犀利而有神，晚上打开以后照明效果也非常棒。马自达的外观对于年轻人是真的有着很大的杀伤力，这种设计不会太过于浮夸，但又有着相当的的回头率，相对比较圆润的设计，没有那种很强的棱角，这外观真的是白看不腻。

外观的话，我觉得整体的线条感是非常强的，整个车看起来比较有肌肉的感觉。而且他的前脸的设计也比较独特，大灯的设计也是蛮犀利的，晚上开出去的话辨识度还是挺高的。马自达的车子一直都挺有设计感的，而且CX-5这款车子也是一款比较经典的车型了，从一开始我就喜欢它的外观风格，觉得它的造型设计的是比较大气的，车身整体线条也流畅，看起来就很舒服，而且车漆也挺厚实的，看着还挺亮的。

马自达的外观不用多说了吧？有不少马自达的车友，也都是因为它的外观才会去了解马自达这个车。修长的车头和标志性的中网，感觉已经成为了家族设计。 Cx-5的整个车身造型有点轿跑SUV的感觉，但是又没有那么浮夸整体的设计偏向于保守，但正是这一个外观再过个六七年都不会过时。这次大家都说日系车车漆薄，但是我开到目前为止，车上也没有任何因为小石子留下的印子。

销售顾问跟我说马自达外观设计是减法美学设计，删繁去简，外观看着简单大气，看着很沉稳，不过我也这样认为，当时我也对比了好多车呢，看过马自达的外形设计之后，别的车的外观着实是有点看不上啊，这台车并不像其他SUV那样的笨重，但是开起来的赶紧动力十足，车身的线条也是非常流程，独具魅力，我最喜欢的是他的中控屏，可以说是简约而不简单，中控屏那流畅的线条我也特别的喜欢。

外观我还是比较满意的。整个车身的线条流畅而时尚。特别是车头部分的设计，给人一种很有力量感的感觉。中网和前大灯组设计得非常协调，让整辆车看起来充满了活力。

我非常喜欢它的前大灯和尾灯的设计。打开以后辨识度特别高。还有就是他侧面轮毂的尺寸也很大，车身线条流畅而有力，给人一种非常霸气的感觉。整体来说它的外观造型令人印象深刻。

外观就是好看，马自达CX-5的颜值高啊，车身线条流畅优雅，而且车头设计的也很好看。车灯设计：LED大灯，晚上的时候很亮堂，照射的距离也很广，可以很清楚的看到前方的路了。车轮设计的也很大气，看起来运动感十足，很适合年轻人开。

外观很满意，我觉得cx5的颜值很高，设计很时尚，很符合年轻人的审美。尤其是前脸的设计显得特别的年轻时尚，整体给人一种霸气的感觉。侧面看起来也很修长，尾部看起来很有辨识度，给人一种稳重的感觉。cx5的外观相信大多数年轻人也都是会比较喜欢的吧，不会太过于浮夸的设计，整车的线条都是比较圆润的，饱满的尾部和这犀利的车头，黑化的中网也都是我比较喜欢的啦。

而且本身的设计也特别的大气稳重。cx5车的外观设计和主打的风格没有什么问题。只是我想提出一点自己的建议。就是在cx5车的外形上做一些年轻的涂鸦。或者说是logo。我不知道具体应该叫什么，想表达的意思就是在车的外形上添加一些个性又时尚的东西，以此来吸引更多的年轻人，因为这些东西符合年轻人的审美。

cx5的颜值属于挺高的，在外观方面的设计看的出是很走心，融入了时下的潮流时尚元素，比较贴合年轻人的审美品味，第一眼看到的时候，觉得cx5霸气中自带动感氛围，，也是被妥妥的吸引了，犀利的前脸，流线型的车身，动感的尾部等等都让我印象深刻，我觉得就是再过几年也是不会过时的造型。

这个车的设计我感觉非常成功，它巧妙地将活力和高雅融合，塑造出既饱满圆润又不乏细腻的车身轮廓。特别是车身侧面的轮廓和线条，它们的流畅性和力度赋予了车辆一种轻盈而延展的美态，这种新颖的设计手法我感觉带来了一种前所未有的视觉冲击，十分吸引我。在前脸设计上，通过扁平化的造型与车身侧线的完美衔接，营造出一种强烈的向前的动势，这种设计不仅增强了视觉效果的冲击性，也给这个车增加了许多运动和活力。车尾部分的线条设计十分简洁，让尾部的视觉层级感更加丰富，也让车屁股看起来更加的立体有型，这些线条与整车设计主题和谐统一，使得整个车更加耐看精致了。尾灯的造型也是十分的个性，晚上点亮以后辨识度直接拉满，看着十分的炯炯有神，再加上双边排气的设计更是突显了车辆的运动特质。总的来说这个车的设计理念是很独树一帜的，充满了力量感与运动感，让我十分喜欢。

话说洗车灰真不是盖的，之前特别心疼，车脏了我去洗洗！现在，挡风玻璃擦擦，不影响开车就行了，要出远门或者回丈母娘家再洗洗算了，不然洗不起啊！

cx-5作为一台SUV，首先外观给我的感觉并不是那么的笨重，从车头看上去就很灵动，大众网加上犀利的车灯，很别致，在看车身显得很长，特别是配上这个灰色显得更不一般啦！另外铝合金的轮毂的尺寸相对也比较大，配上车身跑起来更为年轻运动。

轮毂在干净的时候非常好看，但是脏了就有点丑了，，外观设计也是和其他车型一样的鲨鱼大嘴非常的有张力，雾灯有点小，但是也够用了，毕竟不是常常要开的，马自达的设计风格，个人审美标准内至少日系非豪华品牌中无对手，美系的比较阳刚，德系的比较庄重，-5是那种日系中符合东方审美的漂亮

马自达的车身辨识度还是非常高的。汽车整体相对于老款，新款做了很大的改变。在底盘方面的包裹，更加紧实，加固了保险的位置，车身整体线条流畅，仿铁链式的造型设计很独特，加上L型的LED大灯，整体非常霸气。

马自达车的前脸我感觉都一样都是像一个大口的鲢鱼。这款车也是这个家族式的前脸给了一个大大的进气格栅。不过，开在路上十分霸气，加上轮毂的造型大气十足，夜间打开车灯的时候非常好看。车漆质感厚实，直接将氛围感拉满。

我觉得马自达CX-5的外观是非常时尚的，第一眼看到他的时候就被他的外观所惊艳了。给人留下第一印象是非常完美的，车头部分是非常帅气的，而且离地间隙也是非常好的，过坑洼路面的时候也不会担心刮蹭到底盘。

CX-5的造型非常大气时尚，完全不会有老干部的感觉。线条流畅，线条处的设计很像突出的肌肉一样，非常有力量感。前脸采用了大块的格栅，给全车的大气增加了霸气的感觉。车顶的行李架，不管是作为装饰还是实用性都非常不错。夜间这个LED灯看着也是十分漂亮。

内饰设计简洁大方，符合现代人的审美需求。座椅采用了高品质的材料和精细的做工，给人一种高级感与舒适性并存的感觉。中控台布局合理，各种功能按钮布置得井然有序，操作起来非常方便实用。只不过新车在刚刚提回来时车内有异味，这让我感到有些不太满意。

内饰的话我觉得也还不错，内饰整体的风格是偏向年轻运动的，方向盘和座椅都是皮材质包裹的，摸着很舒服。做工方面也是挺精细的。整个车内看起来是比较简洁大气的那种风格，没有太多花里胡哨的东西，就是新车提回来的时候稍微有一点异味儿

内饰的设计简单大方，没有太多花哨的东西。我非常喜欢这种设计。因为我觉得这样的风格更符合年轻人的口味。而且车内很多地方都用软皮包裹着，手感很好，看起来非常的高档，就这种大量的软包状态下，CX5的车内气味也都能一直控制在很好的范围，反正平常使用下来就算是太阳暴晒几个小时，车内基本都不会闻到啥明显的味道，也能看得出来马自达的用料也都是比较环保的，

内饰方面，马自达CX-5的内部设计非常精致。中控台采用了软质材料包裹，质感极佳。仪表盘采用全液晶显示屏，显示清晰且易于操作。座椅舒适度适中，提供了良好的支撑力。主要就是隔音效果差了一点，在高速上行驶的时候噪音比较大。 座椅舒适性：乘坐的舒适度还算可以，座椅坐起来很舒服，软硬适中，包裹性也比较好。 空调效果：空调制冷制热都挺快的，后排也有出风口，冬天夏天都能很暖和。 第二排舒适性：后排的乘坐空间还是相当够用，因为马自达cx-5是一款SUV车型。所以它在内部的空间表现还是非常不错的，尤其是后排座椅，乘坐起来舒适性非常好。头部和腿部的空间也都比较大，不会感觉到拥挤，并且这款车还有一个优点就是它的车身高度也比较高，整体的使用空间非常的宽敞，开出去也不会有压抑感。

这个内饰给人的感觉还是挺高端的，软性的包裹和皮质的用料占比很大。看着比较豪华也比较容易打理，能够时刻保持车内的一个简洁。实体按键占比挺多，我个人比较喜欢这种设计。尤其是开车的时候不用去看面板就能够完成我想要的大多数操作。也能保证行驶的安全感。唯一不太喜欢的就是内饰，如果再能有一些设计感或者说更简约一些。像昂克赛拉的内饰设计，我就非常喜欢。

在内饰方面，CX-5会带给我们简洁大气的驾乘氛围，马自达的内饰设计思路与其他品牌都不一样，它把更多的精力放在了以驾驶员为中心的人机工程上，驾驶员在使用过程中几乎不用花过多时间去适应，对于新手司机，适应是很快的。

整体布局简洁大方。中控台上的按钮和按键设计得很合理，使用起来非常方便。而且车内还配备了一块大屏幕，

中控屏的设计也挺好的，屏幕清晰度高看着很舒心，车机系统用起来也很流畅，操作起来没什么卡顿的情况发生。座椅宽大舒适，支撑性好。长时间驾驶也不会感到疲劳，就是刚买异味挺明显的，不过放了几个去味的竹炭包，后期好很多了。

内饰设计方面，我觉得这款车的中控台布局比较合理，而且用料也很不错。座椅采用了真皮材质包裹，触感柔软舒适。中控屏幕大小适中，功能丰富且易于操作。方向盘采用多功能按键，使用起来非常方便。此外，车内还配备了多个USB接口和空调出风口，提高了整体的乘坐舒适度。这个车的舒适性还是很好的，座椅比较软，坐起来很舒服。后排座椅靠背角度可以调节。前排驾驶和副驾的空间还是比较宽裕的，我身高178CM体重145斤左右，坐进去还是有很多空余的地方。这个车的噪音也处理得很好，风噪胎噪声都很小。

整体设计风格比较简约大气，而且没有过多花哨的装饰。内饰材料也比较好，大部分地方都是软质材料包裹摸上去很舒服，座椅柔软舒适，坐久了也不会觉得累。后排配备了USB接口，空调出风口以及中央扶手等位置都有，细节上挺用心的，就是新车的时候有点异味，不过这也是正常现象，过一段时间就会消失的，影响不大。

内饰的布局本身没有什么问题，就是这种风格，我感觉有点简约了，因为我感觉自身还有些年轻，需要装点一些比较时尚的东西，但是我又不敢擅自去改变内饰的风格因为会影响到整体的感觉。所以目前我还是保持着车辆原来的样子。当然了，内饰的材质还是非常高品质的，上手的触感给人的感觉就不一样。

内饰方面，我觉得cx5风格上比较年轻化，大众也能接受，中控屏幕大小也不错，没什么复杂的地方，就是车内做工和用料上没有达到我想要的效果，像软装饰的材质质量挺一般的，要是在提升下这方面我想我会更满意。整个车子内部的用料也挺一般，看起来没有什么档次感，好在智能中控屏的实用性还是很好的，也很丰富，很方便也很智能，在同级车中比较出色的。不错，质感也还行，可他cx5异味方面的处理还是有待于加强。，我买了一个多星期之后，新车的异味才消失的干干净净，好在内饰风格还是比较高端的，布局很清晰合理，很喜欢车里的中控大屏幕，看起来很有科技感。

内饰的设计我感觉我感觉十分的简约大气，看起来非常的经典耐看。这个方向盘的手感是真的超级棒，握起来的感觉很饱满，真皮材料的触感也是非常细腻光滑，摸起来很舒服。而且造型也是很运动，看起来十分帅气。中控屏幕的尺寸不算大，看着稍微有点落伍，不过显示的内容还是挺丰富的，最重要的是它还可以连接CarPlay，我用着很舒心。仪表盘采用了液晶显示屏和机械指针并存的设计，看着十分个性，我非常喜欢这种原始与现代碰撞的感觉，看着十分具有设计感，视觉观感非常不错。空调的控制区域保留了大量的物理按键，用着很顺手，开车的时候不用低头也能很流畅的调节我需要的功能。这个内饰唯一不足的部分我感觉就是缺少了氛围灯，晚上开车看着没什么新意，如果能有的话一定是锦上添花。

仪表中控简洁足够了，开车没功夫看电视！毕竟每次出门都是爱人和孩子，专心开车就好！话说马自达这悦联，SD卡下载无损音乐，将后缀改为mp3就可以正常播放了，还有这种骚操作！ HUD抬头显示：现在发现，抬头显示真的香！开老弟的速腾时不时看下仪表盘，累啊！

这台车的外表和内在其实都不算普通，内部的设计也很出众，我特喜欢这个悬浮立起来的中控屏幕，不但清晰，也不卡顿，该有的功能都有配备，并且很齐全，还有就是内部使用的材质也都比较出色，首先没有味道，其二就是大部分都是软包的材质，触感质感都说得过去。

全车都是真皮座椅，新车也没有太大的味道，主副驾驶都有电动座椅调节，而且还有座椅迎宾功能，就算媳妇儿开完我的车，他也能自动调节回来 内饰用料：方向盘以及全车的座椅都是全皮包裹的，上方的操控台是用了糖塑工艺的皮质包裹，物理按键虽然不多，但是都是常用的，而且他的旋钮设计非常好用，大屏是10.8英寸，和国产品牌比起来就相对的比较简约，相对的比较小气一些，但是经常开车的人不太会专门看屏幕，最多也就是个辅助工具，开车的时候用不到，我用到大屏的地方，也就是导航了，，反应也很灵敏，平时喊一下siri就可以了

方向盘和座椅触摸上去手感细腻，大部分的包材也采用了皮质，这个价钱能体会到这么高级的氛围感享受还是非常不错的，内部的中控平台看着简洁但是是有自己的风格在的，而且同时支持苹果手机和安卓手机互联。

内饰的风格是简单大气，又低调奢华，总体来说风格比较内敛。内部采用了大面积的皮质软包，而且采用了环保的材料，所以车内异味不大，孩子进去我也比较安心。天窗的配置给车内增加了空间的通透性，内部虽然没有时尚感，但是将大气做的十分到位。空调送风量强大，夏天很快就能感觉到凉爽。

内饰方面我是非常喜欢的，他的内饰是属于百搭的，所有的功能区域看起来都是非常合理的，但是内饰有一些小细节处理的不是很到位，有的地方也是硬塑料的，有一点点粗糙感。

一分价钱一分货，这个车让我感觉到了这款车的物超所所致。这款车所有的布局都符合驾驶者的使用，中控大屏采用高分辨率的显示屏，手感流畅，支持多种智能的功能，手机互联等。天窗打开的时候会让内部的光线更加好，有一个好的视线效果，整体空间不会压抑。座椅舒适，有一个舒适的感受。

前排空间表现不错，我身高178坐在主驾驶位置调整好座椅后头部还有一拳多的距离。后排腿部的空间有一拳多点距离，乘坐起来挺舒适的。车内的储物格也不少，使用下来很方便。它的尾门开启角度很大，放一些大件行李物品比较方便。

马自达cx5的空间表现非常出色。我身高182坐在车里很舒服，一点也不拥挤，后排腿部和头部表现都不错，地板中间也没有太大的凸起，满载时坐起来还是很舒服的。家人坐着都说很不错，家里人对空间很满意乘坐空间，并且乘坐舒适度很高。车内还配备了多个储物格，方便我存放一些物品，

空间我还是比较满意的。前排的空间很大，后排的腿部和头部都有一定的活动空间，坐在里面也不会觉得拥挤。后备箱的空间也足够大了，平时放一些杂物或者行李箱什么的都不成问题。目前使用下来cx5的空间其实实用性还是挺高的，像我这种一家三口用着都是妥妥的都是够了。如果家里人再多一些我感觉都要买mpv了。

空间方面，这辆车的后座有点小，不过平时很少坐人。我176的身高坐在后排还是没问题的。而且，这车的储物格设计得非常合理，里面可以放很多东西，还有中央扶手箱里的空间也很大，可以容纳很多零碎的东西。

Cx-5的空间家用是绝对够了。像我就一家三口日常出门，前排副驾驶基本上座椅调整到比较靠前的位置，后排媳妇带上玩，偶尔的时候会安一个安全座椅，这种状态下cx-5的空间是比较够用的，不会觉得空间有任何的紧张。就以我前排来说，我1米8的个头坐在前排还是很放松，坐在后排也不会觉得压抑。买车之前听别人说马自达的空间都很小，我甚至都做好了放不下安全座椅的准备，但实际体验下来，感觉这个空间还是完全够用了。毕竟我们也不可能天天搬货搬家吧。为了这个颜值，为了这个造型，牺牲一点点空间又有何妨。过年回老家的时候做后备箱三个人的行李也是完全没问题放得下，毕竟这也是一台SUV。

这台车看着空间不大，其实空间是蛮大的，我身高180，头部和腿部的空间还是比较充裕的，第二排空间我老婆和孩子坐上也不局促，后备箱空间还是蛮大的，自驾旅行史真的很爽，总体感觉还OK吧

后排空间够用，我身高178，坐在后排没有压迫感。后备箱也很大，过年回老家可以装很多东西了，座椅放倒，铺上垫子可以直接睡觉了！

空间设计合理，前后座椅间距宽，车顶留有的剩余空间足，开车的时候腿也能很放松，不会觉得局促。后排乘坐空间也非常充裕，即使身高较高的乘客也能够得到足够的膝部活动空间。坐在上面丝毫没有压抑感。储物箱设计的深，存放点随身物品方便。

前排空间很宽敞，驾驶视野开阔，头部和腿部空间都很充足。后排的座位空间就有点小，坐三个成年人会有点有拥挤。而且它的储物格设计的也比较多，放些杂物很方便，后备箱的空间也很大，平时出去旅行放行李箱什么的都没有任何的问题。

空间也是我比较满意的，首先它的前排空间非常的大。然后后排的乘坐空间也是非常的大，坐三个人是完全没有任何问题的。而且平时一家人出行也够用了。另外就是它后备箱容积也非常的大。平时出去旅行或者自驾游都可以放不少东西进去。第二排的乘坐空间比我买车之前想象的好了不少，我一米七三，媳妇一米六五，带上娃三个人坐在后面我觉得刚刚好吧，如果比我们高的人想要三个人坐在后排确实会有点吃力啦。后备箱也就是传统suv的大小，也没啥对比的，反正就我自己的钓鱼箱估摸着可以放五六个是没问题的，不过平常基本就是一套渔具 娃的手推车滑板车和自行车基本就满，反正我觉得挺实用啦。

我感觉没有什么可介绍的，因为cx5的空间大是非常明显的事情，一目了然。我说的再多也是空间大。如果说空间有什么不同，那就是布局上还是非常合理的，而且后排座椅不仅宽度上非常宽松，前后的距离上也是非常大的。对于空间的追求非常大，想方设法的追求机器空间利用率，就是为了给驾驶人和乘坐人腾出更大的空间。这样的情况下就能既保证乘坐的空间，又能保证后备箱的空间。

这个车的乘坐空间很宽敞，储物空间也很丰富，三个大人坐在后排也不觉得拥挤，后备箱放三个行李箱也没有问题，一般情况下我都是一家三口用车，平时用车主要都是上下班比较多，平时下班还要去接送孩子，周末偶尔会外出游玩，拿行李那些东西基本后备箱放得下。

这个车的内部空间布局还算不错，坐在里面不算拥挤。前排空间可称得上是颇为宽适。我自己身高一米八三，体重一百七十斤，置身于驾驶席亦不感局促，头顶之上尚存一拳半的空间余裕，即便是坐姿挺直，也无需担忧头部会触碰到车顶。腿部空间亦是相当充裕，座椅能够向后调节至相当宽敞的位置，即便是在长程驾驶中，也不会感到腿部弯曲不适。座椅的造型设计也颇为考究，宽大的座垫为臀部与大腿提供了极佳的支撑，确保了乘坐的舒适度。不过后排的空间表现便稍显逊色。在我将前排座椅调整至合适的位置之后，后排的腿部空间便显得相对紧凑，仅有差不多一拳多的距离，对于身材高挑的乘客而言，或许会感到些许压抑。中央地台的凸起在一定程度上也影响了中间乘客的乘坐体验。因此这车在后排空间的表现上，只能说勉强达到了及格线。至于后备箱的储物空间，在日常使用中的表现还算令人满意。由于我通常是自己开这个车，因此后部空间主要用于放置一些私人物品，这些东西均能够轻松地被收纳其中。而且带着家人出去旅游的时候，一家人大大小小的行李物件也能塞得下，我认为它的装载能力是很强大的。车内的储物空间也十分丰富，挡把前面设计了储物槽，平时上车之后把钥匙放在里面很顺手，中央扶手箱的尺寸也还可以，塞一些小东西还是完全足够的，而且前面也设计了杯架，用着很便利，设计的很人性化。总体来说还算可以吧，就是后排空间可能稍微有点小。

本人170，70公斤，驾驶位置很舒服！带爱人练车时候，坐副驾驶也很不错！后排坐上去没有明显的劣势，可能体会不到180身高的痛苦吧！ 跑山，那是家常便饭！：没办法啊，出门就是山路，CX-5给我感觉是山路跑起来很给力！虽不属于激烈驾驶类人员，但是每次上路都信心足

这台车家用空间是能够满足的，也不跑远路，乘坐上除了后排小点都还可以，后备箱算是正常尺寸吧！没有特别意外的地方，但是如果跑长途，带客户，就略显空间有点小啦，后排会觉得不太舒服。

虽然比较喜欢轿车，但是体格比较大，所以选了SUV，但是又不太喜欢笨重的车，~5就比较符合我的预期了,我身高一米八，体重一米八，前排调好的座椅到后排腿部空间还有一拳四指，头部一拳两指，也是比较够用的。

身为一辆SUV,作为家庭使用的我感觉还是有点小的，前排的空间十足。乘坐感受很宽敞，还有一些小的储物空间，但是后排的前后略显憋屈。体型比较大的朋友坐进去明显会拥挤，后排座两个人比较合适，中间的部分有凸起，不适合三个人乘坐。

内部空间非常的大，能够满足一家人的日常使用。前排有很多小的储物空间，平时放点孩子的零食，放自己的手机，老婆的包包也有自己的位置。后备箱大的可以放下孩子的婴儿车对出行带来了不少方便。内部空间整体视野通透，不会有压抑感。对这个空间设计就是后排凸起不满意。

空间对于我来说还是比较充足的，并且整个内部的空间布局非常的细致，放水杯的地方，放进去之后特别稳固，只要你不是那种奇怪的形状，都可以很方便的放进去，而且扶手箱的用处也非常大，还可以放一些小孩子的玩具，这样带孩子出行你也不会觉得是个难题了。

整体的轴距是非常大的，2700mm的轴距，作为家庭使用的话非常合适，后排坐满人也不会感觉到拥挤。乘坐空间是比较宽松的，腿部到前面座位还有两个拳头的距离，完全不会压抑。头部到车顶的位置有一定的距离。后备箱的空间够大，满足家庭出行的需要。

驾驶感受，我觉得很好。这款车开起来很稳当的，方向盘手感不错。油门和刹车反应也很灵敏。它的悬挂系统调校得也非常好，过减速带时没有明显的颠簸感。而且动力响应非常积极，踩下加速踏板后车辆能够迅速做出回应并提供充足的动力输出，使得整个行驶过程更加顺畅、平顺且有力地应对各种路况需求。

车辆悬挂系统经过精心调校和优化，操控稳定性出色，转向精准且灵活。每次一踩油门的时候都能感觉到动力在不断的输出，而且超车也不费力，轻轻一点速度就上去了。方向盘的手感好，轻重合适，转向灵敏度高。底盘扎实，过弯时的侧倾较小，给人一种非常安全的感觉。

2.5 L的自然吸气发动机，在高速上的表现也很好，超车也是轻而易举的事情，一点都不拖泥带水！在城市里面开车，动力很足，起步也很快，2.5排量的动力还是很足的。红绿灯的时候也不会有任何的压力，一脚油门下去就能感觉到一股强大的推背感。而且它还有换挡拨片，在运动模式下可以体验到驾驶的乐趣。操控感很好，我开过很多车，马自达的方向盘是我最喜欢的。它的转向非常的精准和灵活，没有任何空位的感觉。油门、刹车踏板非常灵敏，驾驶起来非常舒服。底盘的调校也非常的好，在崎岖不平的道路上行驶的时候并没有太大的颠簸，非常的平稳。

动力方面，他还是绰绰有余的。而且我觉得这个车开起来还挺舒服的，因为我开车的时候感觉还不错，而且我经常带着一家人出去玩，所以开的车也比较多，我觉得这辆新车的动力还是不错的。方向盘手感不错，转向清晰精准。驶起来非常舒服。油门和刹车的灵敏度也很高，踩上去的时候会有一种很线性的感觉，而且加速的速度很快，不会有太大的问题，平时开车的时候感觉还不错，动力十足。 跑高速：在高速行驶的时候会保持良好的状态，底盘很稳，过弯时侧倾不大，驾驶起来非常轻松自如。 起步/加速动力：在加速的时候，感觉非常的顺畅，没有任何的卡顿感，而且起步也非常的灵敏。

开起来的时候应该就是马自达整个品牌的精华所在，不管是在城区道路上下班，还是在高速巡航回老家，亦或者是在老家狭窄的道路上开车，整个车子给人的感觉就是非常的贴合自己的手。可以这么说，就是你想去哪儿都没问题。他能够给你一种很强有力的安全感。动力方面也没什么问题，唯一的不足之处就是发动机噪音确实有点大，像启动的时候在车库里面就听得非常明显。不过在日常行事当中，发动机的声音听着还算可以，不会太难听。也能带来一丝驾驶乐趣。

毕竟大家都知道马自达讲究就是人马合一，人马一体的操控，但操控好也不代表速度快，马自达追求的是连续过弯的能力，蹦直线不是它擅长的，说实话，这也是很多人不太懂车的人第一次体验完马自达以后，感觉这车并没有像网上说的那么运动呀，因为对人家马自达来说，弯道快才叫快，直线谁不会踩油门呀

2.5的排量动力是绝对够用，平时上下班，出去玩儿都很方便。油门踏板反应灵敏，给油就走，加速换挡的时候没有顿挫感

底盘调校出色，悬挂系统能够有效地吸收路面颠簸，使驾乘更加平稳舒适。同时座椅支撑性非常好，长时间的驾驶也不会感到疲劳。马自达的操控性在同级别里数一数二，指哪打哪。这个车开起来的手感很好，不重也不轻。转向精准，没有虚位。动力充足且平顺，这款车给我带来了非常愉悦的驾驶体验。

驾驶感受就是好开，这个车是真的好上手。虽然CX-5是SUV车型，但是开起来一点都没有笨重感。方向盘握在手里的感觉就很好，指向性精准度也很高。底盘扎实稳定，过弯时车身很稳，没有明显的侧倾。动力上也是随叫随到的，起步超车的时候都很顺畅，不会有拖沓的情况出现。刹车和油门都很灵敏，而且换挡也非常平顺，没有明显的顿挫感。当我在高速公路上行驶时，可以明显感觉到它的后劲十足。操作起来也很方便。另外就是底盘调校了，这款车的稳定性非常好，高速行驶时车身非常平稳。

马自达CX-5的操控性能很好，驾驶起来非常轻松舒适。首先方向盘手感不错，转向灵活准确，油门响应快，刹车灵敏度高，转弯时车身平稳，不会有倾斜感；另外，它的底盘很扎实，开起来感觉很稳当，在高速上超车很容易，感觉安全感十足，另外就是车上有很多辅助功能，让我能更好的控制车辆，更加方便，让开车变得简单又有趣！这里要多说一句，如果说有在观望的车友，一定要买2。5的，和2.0真的是两种完全不同的感觉，2,5的尤其是跑高速，那种从容淡定的动力输出真的让人忘不了

特别强悍的悬挂系统和大轮毂，稳定性可不是一般车辆能够比拟的。不仅仅在公路上行驶，表现的特别稳定，而且遇到一些坑洼的路段，颠簸感也不是非常强烈，舒适感非常好 更多的是体现在车辆行驶的过程当中，车辆起步是又快又稳。动力不仅特别平顺，而且提速特别的快。当路上出现紧急的情况你踩刹车比较狠的时候，车辆优异的性能就能体现出来了。尽管踩刹车特别狠，但是还是给你特别稳的感觉。当超车的时候动力提升很快，爆发力很强，

cx5驾驶起来会比较得心应手，因为配备了很多辅助功能，方向盘手感也挺好，单手就能完全控制，像我这样的新手也很快就能上手；动力起步很顺畅，加速速度也快，即使跑高速的时候也不会有动力不足的感觉，让我开起来不会有太大的负担，可以满足我的出行需求。

驾驶感受：这个车开起来的感觉十分灵动飘逸，驾驶它的时候就像与一位优雅的舞伴在车流之中中翩翩起舞。油门踏板十分灵敏，每一次油门的轻微触动，都能激发出澎湃的动力，动力响应十分强大，可以给我带来强烈的推背感，让人心跳加速。悬挂系统如同一位贴心的守护者，无论是在平坦的马路上还是在崎岖的土路上，它都能有效地吸收震动，保持车内的宁静与舒适，它能给我带来非常舒适的乘坐感受，即使是长途旅行也不会感到疲惫不堪。方向盘的转向手感十分精准，每一次转动都能准确且完美契合我的想法与操作，指哪打哪毫无虚位，让驾驶变得轻松而愉悦。变速箱的换挡动作如行云流水般顺畅，让人几乎察觉不到任何顿挫，整个行驶过程都显得格外平稳而流畅。刹车系统更是线性而可靠，制动力强大而准确，让我在驾驶中非常有自信和安全感。不过当车速超过100公里/小时时，风噪和胎噪就逐渐开始变得明显，打破了车内的宁静。我认为这是一个小小的不足，在隔音表现上厂家还是需要再多努力改进。总的来说，这款SUV在驾驶体验上还是比较出色的，它以舒适与激情并存的风格，不仅让我享受到了满满的驾驶乐趣，也为我和我的家人带来了非常不错的乘坐舒适性，我觉得这很赞。

驾驶感受：低速存在顿挫，高速跑起来很给力！至于自适应巡航用起来很给力，马力够用，个人感觉不存在不够用现象，满载也足够用！没键盘车神想的那么难堪！

上路行驶的时候这台车没得说，真的很棒，因为是SUV，所以在走一些复杂的路况时，车内感受并不算太大，顿挫感几乎都过滤掉了，提速方面，因为我当时选择的是2.5四驱的动力，所以发动机输出的马力很大，当然速度上也带来了那种激情，所以上路跑起来根本不用担心动力不足。

个人觉得马自达6at特别适合堵车的市区驾驶，乘坐的老人和孩子，他们的感觉会很友好，他的问题主要在脚给油的状态下，1到3档，升档和降档时有一些拖拽感，感觉不是特别舒服，很可能是因为自吸发动机的动力输出特性原因，他的座椅软硬比较的是适中，后排坐垫也够长，而且角度可以调节，非常好，而且非常出乎意料的是，配备了座椅加热，对于北方的天气真的是非常友好。

2.5L196马力的自然吸气发动机非常不错，总体动力不追求速度上面的极限，但是马自达有自己的驾驶风格。在驾驶方面，没有涡轮增压发动机的推背感，但是连续输出的动力有非常好的感受，驾驶的乐趣十足。整体的操控性灵敏，安全程度高，非常适合家庭使用，我对动力的要求不是很高，主要是安全性和灵活度。整体的底盘调整的非常舒适。方向盘反应灵敏，角度精准没有虚位。车内的辅助驾驶功能比较齐全，360全景影像和自适应巡航非常好上手。这款车有一个突出的问题，就是油门的线性反应不是很好，需要考验驾驶人的脚感，踩下一公分左右的距离有一定的顿感。

我相信体验过驾驶过马自达CX-5的人都会爱上这个车。操控感是十分强的。只要对车身进行操控全车就能很灵敏的感应到。方向盘好握，使用灵活，转弯角度精准，完全没有虚位。动力上完全没有问题。油门只要给到位，速度就能起来，上坡的时候带着全家人出行也不会出现动力不足的情况。行驶在高速公路上完全不会肉，到后期也有很强劲的表现。

驾驶感受我是非常满意的，因为搭配了360度全景影像，使用起来是非常方便的，停车的时候不用左顾右盼，通过屏幕就可以看到清晰又立体的车身，所以操控整个车子还是非常容易的，让我这个新手也提升了驾驶技术，动力方面我是非常满意的，给我的整体感受就是加速特别快，而且变速箱没有任何的顿挫感。爬坡的时候动力也是源源不断的，动力输出就算是满载的情况下，也不会发生尴尬的情况，而且方向盘的手感非常好，指向非常的精准。我作为一个新手，操控马自达CX-5是非常简单的。

这个车开起来有爽快的感觉，操作整体干净利落，油门踩下去的时候能感觉到动力在不断的输出，刹车也足够灵敏。车身反应比较敏感，能够随时进行调整方向盘，使用方便，转向灵活，转弯角度没有虚位，有一个好的操控感觉。

对于我这种喜欢大脚油门的人来说，油耗方面应该算是一个惊喜。在市区行驶时百公里的燃油消耗大约为8升左右，这对于经常需要长途驾驶的家庭来说非常重要，而且发动机启停技术也相当出色，能够很好地节省燃料费用和维护成本。

现在开的公里数比较少，还处于磨合期之内，目前综合油耗在9.5左右，对于这么大的一台车来说，我觉得这个表现还是可以接受的。毕竟我平时开车也比较少，所以对油耗没有太大的概念。

油耗的话其实还好吧。毕竟是SUV车型，车身重量和排量在这摆着呢，再加上现在油价这么高，所以还是希望油耗越低越好的。不过我现在的综合油耗是9升百公里，我个人感觉还可以接受的了。而且最最主要的是2,5排量，只要加92的就行，也不挑食，虽然平常看着92 95相差不多，但日积月累下来费用也是差了不少钱呢。

目前行驶了2000多公里，油耗在9个油左右，高速跑过6.8的油耗，对于2.5排量的suv来说，这个油耗表现已经很不错了。城市综合油耗：市区油耗稍微高一点，但是也还好吧

这个当时能买日系车的一个原因，就是因为日系车相对来说会比较省油一些。目前开下来发现的确如此。像我到现在为止，高速一共跑了不到1000公里。其余都是在市区行驶。这还是在上下班高峰期占比多数的时候综合油耗也只有8.3升。毕竟他是一台SUV。能够做到这种油耗，我自认为是很不错了。

油耗：加满92号汽油（纯汽油，不含乙醇），短里程清零，市区跑约10公里，之后全程加速，不堵车，一直按限速的高值跑，比如进隧道80，然后100、120这样跑，绝不超速，油灯亮起之后想找服务区加油，然而前面的两个服务区都没有加油站，硬着头皮继续跑，油表只剩最后一小格了，终于进服务区加油，这时共跑了671.6公里，续航里程显示只有11公里了！不敢再跑了，赶紧加满油。这次共加了46升油才满，加满油后显示总续航里程758公里，这个是比较保守的，应该可以跑得更远一些。当时仪表盘显示百公里油耗6.5，这个不太准确。按厂家参数，2.0车?油箱容积是56L，看来是预留10L，如果跑纯高速的话，个人认为一箱油跑800公里没问题！这么一算，如果推出马自达CX-5纯电动，而且续航1500公里，这简直是翻倍，对目前来说很难。

因为我经常开车出去玩，经常走走停停的状态下油耗还是稍微有点高的，要是说能够降到八升左右真的完美了。

油耗的表现还是让我很惊喜的，我没有想到它的油耗居然可以这么低。百公里的平均油耗在8个油左右吧，平时上下班都是在市区内跑，有时候还会遇上堵车的情况，而且夏天还要开空调，这样的耗能表现真的很经济实惠了。

目前油耗8.2，跑了一趟高速，然后回来家的时候表显7.8。我开车比较稳当，所以这个车的油耗还是比较稳定的。但是也有人说首保之后会更低一些。因为刚提新车没多长时间嘛，现在还没有过磨合期。我是感觉这个油耗在2,5排量的车型当中都算得上是比较低廉的了，病suv的油耗本身就会更高一点，而且我平常开的又是比较暴力的，经常急加速急刹车之类的，现在能够有这油耗我其实挺满意的

我觉得cx5的油耗算下来还是挺不错的。因为平时开的比较多，而且我经常在市区内行驶。所以它的油耗相对来说比较经济，目前百公里大概有8.6个油左右。这个油耗确实不算高，毕竟是一台1.5吨的suv，我买的还是2,5排量的，九升不到的油耗确实挺划算的。

虽然说是运动的车，但算下来油耗真的不算多高，平均油耗只有八升左右，我平常开的也算是比较暴躁，天天又是在上下班高峰期开着，能有这个油耗我觉得就挺满意的。

提车到现在也有些时间了，cx5油耗还算不错，平时在市区跑，养车没什么压力，像我平时上下班拥堵路段的话，还能开出8个油的好成绩，说实话，我挺满意的，一个月加两三次油完全足够了。这个油耗我还能接受，开市区和高速路都不贵。

油耗：这个车的油耗我觉得真的不算高，这个2.5L的发动机的燃油效率调节的是真不错，我在市区堵车的情况下也就才九个多油，跑高速的时候就更加节省了，有次我全程开着全速自适应巡航跑高速油耗甚至才6个多，我觉得这是非常省油的，现在表显综合油耗是8.3个，我感觉这个表现令我很满意。

油耗：出门就是山路，我能怎么办？我也很绝望啊！小地方，油车完事！一点不糟心，上95，嘎嘎冲！以前开朗逸差不多也接近6的油耗，现在马自达我个人觉得油耗没啥好吐槽的

油耗：在说说油耗的表现，其实这台车虽然说排量挺大的，但是也没有说特别费油，从买回来跑高速其实也并不多，大多数都在我们城镇的道路上跑，目前仪表盘显示的数据百公里只有8.3L，真的让我挺意外的。

油耗：目前刚提车不久，是八个油，高速110定速在6.5左右，，120定速在7.2左右，SUV综合油耗下来还不错，钱包也能守住它？后期多开开，等下年吧，下年我再给大家分享一下具体油耗

这款车的油耗比我想象的还要低一点，总体来说出行成本不算很高，开在路上不用担心油耗的问题。现在油价挺高的，能省就省吧。92号汽油的油价也相对来说比较低。平时跑高速也能降低油耗，总体的油耗表现我还是非常满意的。

油耗：这款车开了一段时间以后我个人感觉是比较省油的。提车的那段时间经常用于市区的上下班，去学校接送孩子，所以会出现走走停停的情况，尤其是早晚高峰的时候，路面状况比较拥堵。就会造成油耗的升高。后来跑了几次高速，然后一直保持在九以下。目前，百公里油耗8.7L。总体来说，行驶下来是非常省钱的，出行成本不会太高，不会担心经济压力。

油耗：油耗表现是非常不错的，毕竟是2.5L自然吸气发动机。买车的时候我比较担心油耗比较高，但自己实际开了情况以后发现他的油耗是非常低的，表现非常不错，值得夸奖说实话，这样的油耗和一般的小轿车相比都差不多。

油耗：其实作为一款紧凑型的SUV来说，马自达的油耗不算是特别高。但是现在油价油价飞涨的情况下。这款车每百公里的油耗在十个以上。加上市区的情况比较拥堵和天气的原因，长时间的开空调，我认为还是有一点高的，如果后期降下来的话，我会更满意。

性价比还是比较高的，这个价位买一台合资SUV，我觉得CX-5在配置方面真的相当厚道。它配备了许多实用的功能和安全辅助系统，这些科技感的应用使得驾驶变得更加便利舒适。此外，马自达的品牌影响力也比较高，后期用车成本低，给我带来了很好的体验。

性价比，怎么说呢？我认为它是一款物有所值的选择。主要是这个车的品质很好，包括配置各方面都比较不错，而且外观也很好看。所以我认为性价比很高

马自达的车性价比一直都很高，因为这款车它的配置非常的齐全。而且这辆车的性能和价格都很不错，所以我买它的时候非常放心，我买的是2.5L顶配，当时也考虑过买一个中高配。想了下价格也没有贵出太多，但是多出来的配置倒是挺划算的，反正也是按揭，每个月也就多那么百来块钱还是挺划算的吧，而且说实在的马自达现在我觉得也是挺适合我们年轻人的，不管是外观还是内在都是实实在在的合适。

这车的性价比还是挺高的，首先这个价位能买到2.5L自然吸气发动机的车真的是不多了。其次外观也是我比较喜欢的风格。内饰设计也很简洁大方。再加上马自达这个品牌保值率还是挺好的，后期换车的时候也能卖个好价钱。 购车优惠：我当时去试驾的时候就感觉这款车子开起来非常的顺手。我买这辆车是全款买的，优惠力度比较大，裸车价格才19万多，再加上购置税减半政策和补贴等一些杂七杂八的费用落地18万出头。 售后服务：当时在4s店的时候，销售顾问非常热情的给我介绍车子的各项功能配置以及各种数据。销售的态度非常好。提完车之后还帮我办了一个交车仪式。我这个人比较懒吧！销售员给我讲解的时候也非常耐心。

性价比超高，本来马自达现在的优惠就比较不错，开起来也挺轻松入手，他肯定划算呀。我当时买的时候还有我们这边当地的补贴，算下来比之前同事买的同型号便宜了1万多。这个价格还想要什么呢，我觉得cx-5的综合性价比是真的挺高的，各方面配置也都是齐全，选择它很合适。

这款车价格是比较适中的，并且其时尚大气的外观，不仅不失酷感，还十分简洁。优美的车身线条与精致的造车工艺相结合，更富裕了车不一样的的生命质感与简洁之美，非常具有生命力。同时，还十分注重汽车内部的空间布局和内饰，在增强汽车内饰空间舒适感的同时，还让车更具优雅品质。马自达CX5正是凭借其简洁时尚的外观、优雅的内饰设计和紧致的造车工艺，成为了年轻人心目中的高性价比之王。

性价比很高，马自达的优惠力度很大，该有的全部都有了，2.5自然吸气也是现在少见啦，开着的确更加稳定

从油耗上来说也是比较省油经济的一款车，后期用车成本不高，对于我这种上班族来说是比较友好的了，不会给我造成太大的经济压力，而且它的保值率也高。所以总的来说性价比还是很不错的

马自达的性价比一直都是很高的，在同级别中也是数一数二的存在。它不仅颜值高、性能好、配置也丰富，价格也合理。买的时候优惠力度很大，比起一般的国产车价格也不会高出太多呀，真的可以算得上是一台比较综合的选项了，而且就这个外观相信大多数年轻人也都是会比较喜欢的吧，整体的设计不会太过于突兀，越看我是越耐看的，还有就是比较喜欢日系车的保值率，还有比较高的可靠性了吧，这个价格算算下来我觉得算一个不错的选择啦，

这个车的性价比还是很高的，毕竟配置很高，然后外观也好看。内饰的设计也非常的豪华大气，整体还是很有性价比的一款车，这个价格真的非常值，颜值和操控让运动气质更加突出。所以买它还是比较正确的选择，而且最最主要的一方面就是2,5排量啊！就现在电车当道的年代，2,5排量都能算得上是大排量车型了，也真的只有自己去试驾才能感觉的到2,5排量的魅力呀，相信我，只要试驾过一次就再也不想开别的燃油车了，

cx5的这款车在价格上和那些高端车相比，其实便宜了很多，但是在性能上其实比起同级别大多数车也不差，而且也更实用。所以性价比会更高一些。在掺杂着一些心理因素，因为cx5这款车对人心理的影响特别大。我就是这么个情况，每天开cx5车的时候是最开心的时候。如果车企都非常用心的做自己品牌的车，那么国产车就不会沦落到现在这个地步了。就只说内饰异味这一个问题，cx5车目前来讲，我没有看到有反馈这个问题的。所以说用心做品牌就得向cx5学习。

性价比优势很强，主要是因为我觉得cx5很容易上手，新手都能开，而且这款车的配置也很不错，安全性、配置、外观也都很不错，包括很多人也都喜欢cx5的低油耗表现，cx5价格上也在我能承受范围内，我是比较推荐cx5作为日常代步车。操控上的表现的也很轻松顺手，在路上的动力表现也很不错，可以满足我的日常工作和生活需求，另外价位上也符合我的期望值，因此对于我一个上班族而言相当满意了。我觉得就十五万以内的价位当中，cx5的性价比真没的说，首先空间的确可以了，只要不超过一米八的人乘坐都还是放松，其次就是动力，美系车的动力那真的是没的说，尤其是起步或者超车的时候那爆发性真不是一般车能够给到的，还有像它的外观在确实好看啊，不会像某些车那么夸张，足够耐看的设计才是最合适的设计，最主要的就是价格，也没有别的合资车的溢价。

这个车的性价比我认为是非常不错的。我买这个车的时候刚好碰上有优惠活动，价格上便宜了不少，我感觉很实惠。而且油耗也不算高，加92的油就可以，上下班代步也不会心疼油费。操控性能也很不错，配置也很全面，所以我认为这是辆性价比是很高的车。

旧车太老旧了，买车也没去对比啥，直接奔马自达4S店，买就完事了！不过开了妹夫的长安UNI-K，2.0T确实猛，但我还是喜欢线性加速，猛的来一下，年纪大了受不了！大家都懂

同类型的SUV有很多，价格不等，BBA虽然好，但是价格也比较贵，但是比起纯国产的SUV，这辆车还是很有优势的，外观要更为奢华，动力和性能要更为出色，只因为选择cx-5是因为我从内心里更为喜欢和热爱，也更适合我。

~5新款三月份上市的.我是裸车优惠了三万，送了首保，还另外送了三年的保养，包括贴膜啥的也都让送了，，除了购置税和保险非得交以外，其他倒是没有多花钱，之前开的小轿车，现在家里也添人口拉，偶尔拉上父母也不会很挤，后排父母说做起来也比较舒适，那就值啦！

选择这款马自达在总体来说性价比很高，各个方面功能都很齐全，家用很实在，偶尔出去旅旅游也是很给力的。

这款车购买之后开了一段时间，我认为它的性价比是十分不错的。作为一辆21万左右的合资车不但在性能方面有着优势，并且舒适度上面也要保持的不错。颜值高，操控好，内部空间还大，对于家庭使用来说是非常合适的，并且能体验到驾驶的乐趣。

性价比是非常不错的，通过一台车的性价比就能看出来这台车值不值得购买。而马自达CX-5的性价比是超高的，配置非常的丰富，动力非常的强劲，油耗又非常的低。驾驶感受非常好，我觉得它的性价比就是完美的。

这款车的性价比是很高的。这款车的当时购买的时候优惠的力度特别大，我是非常满意。加上这辆车给带给我的驾驶感受是无与伦比的舒适体验，当时购买的时候售后人员的服务态度也很好，售后免费装行车记录仪的时候服务也很好。