买这台车就是看中它的性价比，因为便宜，车子也很好开，虽然不会有太运动的感觉，但这个样的价格，这样的车我还去追求什么操控感，只要好开就可以了，因为就是代步，家里也有燃油车，买这台车就是方便日常上下班和跑短途，还是挺方便的，自己也是在县城里面，那么充电也很方便，自己家里就可以充电，所以这辆车是更适合年轻人的，因为我也不在乎空间，就是短途出行也不会开着去跑长途，所以能够节约成本，而且车价不贵，这就是我买这台车的一些原因。
曾经我是油车的忠实用户，但是在油价越来越贵得时代，道路越来越拥挤的情况下，出行已经变得困难重重，所以一台精致小巧的新能源就成为了我以及全家的出行首选！购买此车前，我们也看过其他品牌，比如；五菱、长安、比亚迪等等。五菱的马卡龙系列和东风风光对比的话，同等价位上来说，尺寸此东风的要小，而长安的冰淇淋系列价格贵了点。比亚迪的车型过大，所以在颜值，动力，价格以及适用度来说，最后还是选择了东风风光，不得不说，这是我做过最棒的一次选择，经销商还很贴心的给我送了整车装饰！使用了接近两个月，续航能力不能不说真的很不错，我的是120的续航，在满电不开空调的情况下，能跑到130得续航，这超乎我的预想！总体来说，经济实惠！
最满意就是电车省钱呀，国家大力支持新能源车型碰上现在有电车的购车补贴，这时候果断入手了。之前对比了五菱迷你，发现不管是配置还是续航里程车身空间，风光迷你都更优秀，那就不用犹豫了。
车身小，方便操控，很好停车，大大方便了我们女司机。看着车子小但是麻雀虽小，五脏俱全，里面可不觉得小，平时代步接娃简直不要太好，超乎预期
这款车要说最满意的就是他的续航能力了，都说新能源车续航能力虚的很多，短续航的车根本就不敢买，充电太麻烦了，高续航的车价位高，一直考虑了再考虑迟迟不敢入手。不过我告诉大家只有真正开上电动车才知道是有多省钱多方便。我买点这款mini续航是120公里的，续航不高，但是市区上下班代步来开，平时开着出去周边转悠，不出远门，是够用的，我上班通勤来用，我的通勤来回大概是15公里吧，平时在接送学生之类的每天能跑20公里左右，四五天的充一次电，120的续航不开空调能跑到110多没问题，开空调也能跑100多公里。续航虚的很少，是因为他安装的是宁德时代的电池，电池质量和续航是能保证的。
那必然是出行的方便和出行的成本了，因为这车比较小，出去吃饭买东西都非常方便，比如说和朋友约饭打卡那些隐藏在巷子里的老店，那些地方都不怎么好停车，不过开这车的话，随便找一个小角落就能停进去，非常方便。另一个就是出行成本，自己在家充电，算下来一公里才几分钱，那真的是超级省钱了。
经济省钱，出行方便，停车更方便！ 电池好评，品牌的。 外观：还可以啦，简洁耐看。 内饰：简洁耐看，中间设计了手机支架。 配置：空调，倒车影像和雷达，不错了。 空间：前排足够用，后排身前距离有点小但也能坐，我是用来放东西的。 续航：标示120，没跑空过，感觉一百出头没问题。跑高速续航掉的比较快，这点注意，就像手机一直打游戏肯定续航短。 智能化：行车自动落锁，没有实际作用不大的手机互联、语音控制。 驾驶感受：市区超车提速真的爽，路感比较清晰。还不熟悉后驱车的驾驶技巧，感觉时速70以上，轻微的方向变动就比较明显，有种转向过于灵活、容易甩尾的感觉，70以下单手续航没问题，70以上得双手。腰部有支撑感不用买腰靠，头枕还是需要的。
首先第一从外表看，它方方正正的，两门的设计很特别，看起来和普通车不太一样，但是里面又是四座的! 第二就是免购 置税，还不限行不限号。特别有些大城市的人，想买台车等摇号等五六年都见过，购买新 能源汽车是不错的选择。 第三就是用车成本真的是低到惊喜!用车一个半个多月，开了1900多公里，根据家里阶梯式电价收费算出我一个月开2000多公里只要100多块电费。如果晚上10:00~6:00充电，才一度电三毛多的电费，9度电就能充满，100公里才合不到三块钱。 用车感受充电方面:在家里就可以充电，很方便，电费比外面的慢充充电桩便宜。 动力方面:起步很快，但是当车速到达80多公里/小时的时候就不会加速太快，开D档的话能跑到85公里每小时， S档在电量比较充足的情况下可以开到107公里每小时。这点我觉得在市区内开很安全，车子虽然小，但满载上坡动力很足，有一个坡道辅助系统，在斜坡上可以停留1.5秒。如果在斜坡停留一下再起步会有点溜车，可以拉一下手刹辅助一下 续航方面:我的风光mini是续航120的 版本，平时能开110公里左右，一般家庭接送孩子由于只是市区内代步，续航完全足够用5天。 优点:不用像油车那样需要花时间去热车，开车一踩加油就走，没有油车那种要等它上油的感觉，座位高不算缺点，因为视野好，车身长宽也就两米多，开着很灵活，停车也很方便，反正能遮风挡雨三四万块也算对得起这个价格了。 很多人吐槽东风风光mini最多应该是气囊问题，很多人买它都是市区代步不上高速 的。我就完全不担心这个问题，还真没怎么见过开小汽车绑着安全带能发生太大的事故..开摩托车发生意外的就见多了。所以我们只要不超速驾驶，远离大货车，就相对很安全了。
就感觉车门关起来有点费力，实话说做工还是有点不太好，只是说看上去比较可爱，但这样的价格，没必要去要求的太多，如果要求太多反而是一种负担。
做工和装配还是有很大提升的空间，方向太轻了，稍微有点不平就要修正，感觉在路上飘。电机噪音太大了，关上窗晚上在路上开，电机的呜呜 呼呼的的声音很刺耳。就像面包车加速和收油的感觉。
最不满意的一点是这个车内饰空调出风口是不可以调节的，打开空调，空调的制冷效果是很好的，车内空间小开上一会车内温度就降下来了，但是空调不能调节，空调出风口正对着握着方向盘的胳膊，凉快是凉快了吹得胳膊有点受不了。其他的倒也都挺满意的。
音响没啥质感，可能也是因为价格便宜吧，车内也没几个音响喇叭，基本也就是能听个声的水平，啥高音中音低音就别想了，不过还好我对于音响要求不高，甚至我平时都不咋连那个蓝牙，因为车小嘛，直接用手机听导航就可以了，音乐也直接用手机放。
缺点是双闪有点远，临时要按不大方便，望改进。 手机支架（横放稳，但左侧的路口信息被方向盘挡住了，竖放不遮挡信息但稳定欠佳，重度依赖导航信息的朋友还是另购买吧）。 如果把收音机、电动后视镜调节、钥匙的按钮开关锁，都去掉改成360影像就好了。
缺点:无非就是觉得续航短，充电慢，但是不适合短途用车家里不方便充电的朋友买它就不觉得它有什么太大缺 点。这车能不能入手，就看你个人出行情况了。 配置方面:显示屏可以看电量和续航里程，车速等基本信息。没有其他什么高科技的配置，插个u盘自己下载点歌。但是带倒车影像，倒车雷达和定速巡航。 避震方面:没有发动机的共振感，但避震有点硬，不过我试过路过那种像“炮弹坑”的坑也能过得去。 噪音方面:边开空调边加速的时候噪音比较大，当车速低于30左右会有蜂鸣声，可以提醒路人有车经过，不用按喇叭。
很好看的一台车，买这个价位的车，其实也没啥不可以，我觉得只要好看，看着可爱，颜值也是非常的喜欢，车身小小的，但还是能够散发出它与众不同的魅力，但车门有点不太容易关，需要很大的力气，关起来砰砰作响。
外观怎么说呢，买这款车之前是很排斥这类车型的，感觉方方正正的看着挺别扭的，后期打算买新能源车了，看的多了也就越看越顺眼了。比较喜欢它车漆一眼看过去特别的光亮，这款车是金属车漆，比较耐刮耐磨。
虽然不会有太好的用料，但我觉得设计还挺丰富，看着也并不单调，我对内饰没有太多的要求，也不会要求有好的用料，看着还挺好，还是有点时尚感的。
配色适宜，耐看 内饰材质：塑料为主，但手感不错。 屏幕/音响：屏幕清晰，核心信息一目了然。 音响听个响 异味/异响：异味轻微，我是没怎么闻见。 ☆ 胎压监测功能：没发现误报，要是能胎压显示就更好了。
车内空间并不大，但是这一台车头部空间和腿部空间还可以，因为主要就是驾驶席位，后排的话肯定不会多宽敞，但乘坐人肯定是没有太大的问题。
这款车内部空间算是做到了最大化了，被看外表小小的，内部空间设计让人驾驶起来很舒适不会有拥挤的感觉，主要体现在它的车身高度，一米八的个子坐在驾驶室里也是不会顶头，更何况一米六多的女司机。 乘坐空间：2门四坐平时后排不坐人，能放下不少的东西，去超市买菜购物真是太方便了。后排坐下朋友是没问题，上下车也很方便。
空间我觉得还可以，坐在车内头顶不觉得压抑，后排也能坐下170身高的成年人，只不过这个后排和后备箱就不能兼得，要后备箱空间的时候后排就不能坐人，要坐人的时候后备箱就只能放个背包或者超市购物袋 ☆ 空间设计亮点：最满意的就是手机支架，操作台的材质还是可以，起码看起来不廉价，手机支架比较奇特，刚买时候还不知道这是干啥。还有个放杯子的地方，这个设计还挺贴心。有时候带孩子出门杯子可以有地方放，也不会乱晃 乘坐空间：小小麻雀五脏俱全啊，停车那叫一个带劲。别人剩余的半拉子位置，我就能停进去
前排没有问题，还能两侧下车。 但是小心副驾驶，别踩到油门刹车 ☆ 空间设计亮点：自带手机支架，车门储物槽多 乘坐空间：别看车小，空间挺足 后备厢容积：不放后座空间有限，放倒后座还不错，2口出行自驾游没问题 车内储物能力：车门储物槽挺多 家人乘坐评价：前排舒适，后排头部可以，膝盖略挤
起步的时候很快，这台车虽然说很小，但它也是一台纯电动车，在起步上是有优势的，所以它的动力也还可以，日常代步完全没有什么问题，而且方向盘设计也是比较小，转弯的半径也不大。
动力还还可以，主要体现在它的爬坡能力了，都知道现在的商场都是地下的停车场，那个坡度是很大的，能停地上是觉不停地下的，真担心这小车出车的时候爬不上来，这个就还好，记得第一次开它去商场，我们这的商场那个坡度很长我开上来根本没用担心，油门给足很轻松的就开出来了。
这就得说一分钱一分货吧，这个价位不能用豪车的水平去要求它，我觉得一台能让我夏天不受太阳晒，出行的时候还能全程享受空调，连妆都不会花的那种，遇到下雨也能给我遮风挡雨，这就是最大的舒适了
电车的加速曲线非常平滑，低速时加速特别轻快直接 经济/运动模式：市区经济模式足够了，快速路都能跑。84以上或高速开运动 跑高速：不敢跑，只市区就行 上坡动力：动力足够。 高架桥匝道这样的陡坡，停车起步时会有轻微后溜，建议配合手刹
方向盘指向比较精准，车身稳定，超车响应很快。 转弯时请控制好车速。 ☆ 后驻车雷达：能提供距离信息。倒车影像距离太小了，绿线1米多点 方向盘操控感：设计很好，整体都比较轻盈适中，车速低时略沉稳，车速快时略轻 底盘稳定性：直线85都很稳，转弯并线正常行驶没有侧滑侧翻迹象 刹车表现：刹车前半段足以正常制动，中间起后段部分力度太强，踩过中间后刹车力度突然强烈提升
倒车影像：倒车影像挺清晰的，但是方向盘有些挡倒车影像，而且的话太阳比较毒的情况下，倒车影像有些看不清楚，因为反光。 山路：悬架是很硬的，多连杆非独立悬架，这点把我整的有点懵啊。但是一般路都过得去。
电耗：这台车挺小的，所以也不费电，那么开下来电量消耗也就在八个左右。所以这辆车续航能力还可以，有着110公里左右的实际续航，开着上下班完全没有什么问题。
续航：夏天都需要开空调，我做过测试，开空调的情况下，续航在115左右，相对来说，耗电量比较低，省电这一块来说还是不错的
电耗：一天跑上十几公里的路程，换算下来一天也不到两块钱，算算是不是很省，我是用的自家电充电，五毛五一度电，120续航电池能量是9.18KW，充满电也才六块左右。最让我惊喜的还是它的实际续航能力，跑到110多公里，还有余电，真是自己亲自体验了才是最有说服力的。开始还担心都说续航120你能跑一百就不错了，大品牌的电池是值得信赖的。
仪表上显示的电耗基本上在8-9度电，在市区里面能跑出180公里的续航，因为是用的家用充电，充满也就7-8块钱，跑下来一公里几分钱，比坐公交车便宜
电耗：城市表现综合7 续航里程：没跑空过，估计110没问题 冬季电耗：暂未冬天行驶。不开收音机、空调，空调是费电大户。 充电：半电充满3小时48分钟 表显续航准确性：续航准确，冬天建议半折安排行程 夏季电耗：多开窗，少开空调
电耗：我平常一天就是来回大概六七十公里，这路上也跑不了特别快，电耗一般情况下就在6.5左右。120的续航里程，我能跑110多。我是第1次被这个车征服了。
这款车还是比较适合家庭代步日常出行来开，短途开车驾乘感受都还不错，后排坐小朋友很宽松，大人瘦小的也还行，毕竟3万多块钱的车做到这样很满意了。
座椅舒适性：背部有一定的支撑，整体感觉舒适 车内噪音/异味：异味不重，多通风散味吧。 噪音能接受 空调效果：出风很快，冷热都比较快速 悬架减震舒适性：路感清晰，和面包车差不多
不要谈什么舒适性，这车没有舒适性可言。舒适也不会选这个车，就是日常代步工具，遮个风避个雨啥的。 空调效果：空调制冷制热还是挺给力的，但是基本上没怎么开过。 噪音控制：开到85以上会有口哨声。不知道是哪发出来的。
这一辆车也还是挺好的，性价比也可以，价格反正也不贵，有着很好的续航，这样的售价我认为都挺好的，没什么可以挑剔的。
这款车对比之后价位胜出，同类型的车贵上几千块，而且我还是在涨价之前购买的，当时新能源车都在涨价，唯有风光mini这款车还没有涨，趁着没涨价之前买了，之后没几天就涨了好几千，真是妥妥的省了不少。做工质量都不错，电池更是一线的大品牌哟普质量保证，整车也有8年的质保，放心的开吧。
几万块的车，能遮风挡雨，而且出行还方便，我觉得也挺方便了。首付1-2万，月供一个月也就几百块，几乎就是一个上下班打车的钱，性价比确实挺高。
性价比无敌 购车：9.9预定省2k，还赶上了3k的涨价，香 保养维护：赠首次免费保养，电车保养很便宜的 4S店售后服务：态度良好，业务精湛 品牌评价：东风品牌好评，有背书能力
总体性价比，我觉得可以，3万多块钱带定速巡航。带倒车影像，带倒车雷达。实开能续航110公里呀。我觉得就可以了。
