刚买新车的时候气味比较大，在网上买的除味剂效果也不理想，也不知道怎么味道这么大。

不满意的我觉得还是空间方面吧，因为车型的定位问题，乘坐空间相对于一般的家用车来说还是有点小，门把手、储物空间都有点小，不太好放东西。

我最不满意的地方是本田e：NS1的续航能力，受到季节和温度因素的影响较大，有时在寒冷的冬天，续航里程会有所减少，这给我的使用带来了一些不便，希望在未来的改进中，能够解决这一问题，提升续航性能。

作为一款家用车，整体的车身外观是相当的不错。前脸的设计也是摒弃了以往车型的朴素，庄重的车头，取而代之的则是给人一种年轻的气息，越来越符合年轻人的口味。车屁股的设计也是比较吸引人的注意，再加上灯光的也非常好，尤其是在夜间，开在路上格外的鲜艳。

外观上跟一般的电动车来说没太大的亮点，都是封闭式前脸，没有太大差别。

本田e：NS1的外观设计很出色，个性鲜明，充满科技感。无论是流线型的车身还是精致的细节处理，都能够吸引年轻人的眼球，符合年轻人的审美品味。

第一次见这款车的时候给我印象最深的是它内饰设计的科技感，其次这个内饰颜色设计我也蛮喜欢的，看起来比较清爽，也更加年轻化，包括它的材质手感也是蛮不错的。就是异味不太好，我想了很多办法，但是效果不太明显。

内饰设计上材料用料比较好，触感很舒适，车机也好用，比较贴心。

内饰设计也是本田e：NS1的一大亮点。简约清爽的设计风格，给人一种舒适的触感。科技感十足的中控面板和智能化的操作系统，让人用起来非常方便快捷。

空间大，非常舒服，无论是前排还是后排空间都非常大，坐进去没有任何伸张不开的异样感。作为一款SUV车型的车子，空间大是必须的条件乘坐空间。我身高175，体重170，坐进去没有任何拥挤感，左手臂与车门的空间留有很大的余地，完全可以伸张开。

e：NS1的空间作为一家三四口人来说相当充裕了，不过要满载的话还是有些拥挤。

车内空间是本田e：NS1的一个亮点。作为一款小型SUV，它的空间非常宽敞，能够满足一家五口的需求。无论是长途旅行还是日常代步，都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。

动力很强劲，想超车基本上就是一脚电门的事儿，驾驶舒适性方面老婆最有发言权了，她这人晕车比较厉害，每次乘坐人家车都要晕车，自从我们买了这辆车她坐我车还从来没晕车过，而且起步加速也平稳，车内的静音效果也棒，行驶途中也听不到外面的噪音的。车子整体行驶加速动力给我的感觉就是很顺畅，不管是城区里的地区行驶还是高速上，油门踩到底的那种高速行驶，整个动力输出就是属于源源不断的。

e：NS1舒适度还算挺高的，特别是座椅很舒服，坐着柔软适中，很不错。其次，动力方面感觉还是很不错，提速比较快，动力响应也很积极。另外操控方面还是比较简单的，不管是踏板、换挡方式还是转向都是很顺手的，驾驶体验还是很棒的。在电子助力的加持下，操控感受那就非常棒了，整个车身的悬架部分是非常稳的，所以怎么开怎么爽。回老家的路不是太好走，以前开车很容易刮底盘，并且一个轮子陷进去直接就走不了，但是e：NS1不会，买完车回老家，那些路可以说是如履平地，很是轻松。

驾驶本田e：NS1的感受非常好。它的提速非常快，加速时的动力输出十分迅猛，给人一种非常流畅的驾驶感受。车内也非常安静舒适，乘坐体验很好。

续航还是挺好的，平时就是上下班接送孩子，也不算市里，就是周边郊区。早晚高峰稍微有点堵，也不太严重。周六日孩子休息带他出去玩玩，开的这些日子，满电续航能达到四百多公里。

主要用来就是上下班代步使用，我的车位装了充电桩，回到家就可以充电了，还是很方便。

本田e：NS1表现出色，续航400多公里的里程，电耗低，代步经济性高。无论是市区通勤还是长途出行，都能够有效降低出行成本。

我们家的人都是这个品牌的忠实粉丝，所以想换辆SUV的时候就毫不犹豫的也选择了它。再就是本田的技术我比较信赖。

选择e：NS1的原因就是因为它的性价比，平均出行费用低，保养简单方便。 购车：之前我每天上班都要倒一次车才能到单位，每天早上要六点起床才来得及，休息不好。所以我就想着力所能及的范围里买一辆车，每天上班开，也就不用再起早了。我对出行开支要求比较高，省钱是必须的，对比了一下同级别车型，能耗都还可以，不过在一众车型当中e：NS1的价格更低一点，后扭力梁悬挂也不如e：NS1的独立悬挂好，所以我就选择了e：NS1。

本田e：NS1的性价比非常高。价格合适，电耗低，经济性高，是一款非常实惠的选择。无论是购买还是使用成本，都具有较高的性价比。总的来说，本田e：NS1作为一款纯电动SUV，在经济性、空间、驾驶感受、油耗，以及外观、内饰、性价比和配置方面都表现出色。尽管存在续航能力受季节温度影响的问题，但总体来说，它是一款非常值得购买的车型。无论是作为代步工具还是家庭出行，都能够满足我的需求。