大空间、品质感、一家人旅行或者商用接送客人，都是最好的选择。当时在老家看中了这台车，专门跑到西昌去提车，开回老家的时候也是心满意足。太开心了。
首先是空间，MPV的强项，就是一个字，大。其次是油耗，虽然我现在还是磨合期，但百公里平均油耗已经在7升以下，除了丰田的混动以外，同级别的燃油MPV应该没有能够与之抗衡的车了。
满意的地方不多可圈可点吧！起步的时候是电机驱动很安静，到30以后发动机介入就不怎么好了！ 要最满意的就是这车的空间了，本人身高190体育生腿长.我去试驾mvp.我一般试一下第三排，只要我觉得做着舒服，这车空间就可以了
最满意当然是车内空间，尤其是第二排，当座椅滑到最后以后是要多宽敞就有多宽敞，MPV的优势在这里体现得淋漓尽致。
首先我先不分享我的提车过程，现在车已经使用了几个月了，我来分享一下这段时间我用车的感受。先说说我比较满意的地方：最满意的当然是艾力绅豪华版的性价比，在MPV里面30万左右的价格，还有它年轻时尚的运动外观，搭配黑内饰更有活力感觉，简单大气，对于我们80后来说，我觉得是相当不错的，内饰本人喜欢简洁，黑色为主，不喜欢花里胡哨的！因为是家用车，空间感觉里面一点都不会小，方向盘还是多功能方向盘，还搭配了倒车影像功能， 我觉得是很多同等价位的Mpv来说，这个是很不错的!
对于艾力绅关注好久了，对于油耗空间以及操控非常满意，它不像其他MPV一样开起来像那么大的车，动力也够用
外观好看，大灯中网中控改款以后比之前好看，用料扎实，坐着舒服，价格实惠性价比高，保值，增加了很多人性化的小配置，起步提速快
目前发现几个小问题，第一是车漆比较薄，1000多公里的车，就已经有太阳纹出现了；第二是隔音有点差，低速很安静，主要体现在高速路况；第三是车机系统有点卡，感觉车机开久了就会出现，目前还没发现原因。
隔音，隔音，隔音，哈哈哈，跟我的别克昂科威比就差点事了，尤其是上了高速，哎，一年也跑不了几次高速，就这样吧！
第一个不满意的是车机不好用，不够智能，还不支持carplay。而且使用起来也不够流畅，经常都会一卡一卡的，我现在是除了偶尔听下音乐，基本上不用。还有个不满意的在心里上，落地30多万的车居然还是扭力梁，真的是连法系车都不敢这么任性。
高速行驶时，油耗近8个^_^驾驶舱漏风，一人跑高速发现主驾驶门面板处漏风严重^_^后保险杠竟然用了泡沫板，危险系数较高，提车到手立马加装钢制保险杠^_^发动机底护板也是塑料的，这是车企考虑行车环境都是柏油路的吗，车主没有可能行走在山路或者破损的道路吗，不人性，提车立马加装钢护板^_^还有中央扶手位置，出场建议配置大空间储物扶手，增加车辆使用舒适性^_^
最不满意的可能就是后座的舒适度问题，再有就是在坐满情况下，后备箱的空间比较小！座椅呈直角型，建议就是如果稍微有点倾斜度后面的人坐的会更舒服一点，车辆减震也会比较车差一点，过减速带或者比较烂的路面颠簸感会比较明显，但是毕竟30来万块钱的Mpv车，各方面都没有办法说做到十全十美，相对来说，这些缺点都是可以接受的。
噪音还有铁皮稍微差点意思，不过能接受，能接受他的优点也必须接受缺点，毕竟没有十全十美的
最不满意还是高速超车费劲，噪音比较大，底盘滤振隔音还得加强，如果做到别克的舒适度估计得卖疯
后备箱小，油箱小，有些该有的配置居然取消了（后视镜加热，折叠），主驾驶扶手只有顶配版才是大扶手，储物空间太小，底盘滤震噪音，差点，后面都是设计的点烟器插口，没有设计点其他插口，车机不丰富，副驾驶居然是手动调节
外观上延续了本田家族式的造型设计，大尺寸的前格栅搭配上横幅式的贯穿中网，前脸足够沉稳，安装上大灯组，整体搭配起来气场十足，看起来很高级。车身侧面采用镀铬修剪的双腰线设计，车尾部分装上了有设计感的尾灯，据销售介绍，尾灯内部还进行了熏黑处理，说实话不说我也没太注意，但是确实运动气场更强。
艾力绅的外观在MPV中算是好看的那种，巨大中网很有气势，车身做了很多黑化处理，让我感觉本田运动基因好像是刻在骨子里的一样，连MPV看着都很运动。
我是比较喜欢奥德赛的外观的，奈何媳妇儿相中了没办法！这车车头没老款的好看，但是我喜欢这车的侧面挺耐看的
艾力绅外观还是蛮大气，大尺寸中网配上粗壮的线条看起来还是挺唬人，家用的同时偶尔拿来接待下客户也合适。
外观很好看，22款艾力绅改的前格栅非常大气，特别是喜欢车身的门把手，贯穿式！熏黑的尾灯很有运动的感觉！不光自己这么说，朋友亲戚都这么认为，说车子显着高档，大气，都说我的眼光好，我感觉也是如此 ，哈哈哈。总的来说这车就是我的出门游玩好搭档，既能给我视觉上的享受，又能带来很好的驾驶体验，完全是我的理想型。
车身造型是我喜欢的类型，不过2022款的前脸改的是真不好看。尾灯也没以前那么夸张了，这点赞一个。
内饰造型运用传统的简洁设计理念，作为豪华版本，内饰配置采用高品质的材料和精细的工艺作用，再加上高级座椅功能、信息娱乐系统以及各种便利性和舒适性配置，整体营造舒适高级的乘坐环境，商务出行的适合很有面子。有时候我用来接送过来凉山旅游的游客或者亲戚，都很赞不绝口。中控屏升级成10.1英寸的悬浮式样式，挡把造型更换成电子按键方式，使用起来更具便利性。不过科技感表现一般，整体内饰看上去塑料感有点强。车顶的娱乐互动屏在车内等人的时候观赏性最好
内饰设计比较一般，和其他的本田车一样，看着略显老气。内饰纯黑的配色，商务风满满，用来做公司的商务接待车也很不错。
内饰看起来简洁时尚，平直的线条增加了商务属性，不过我不太喜欢触摸的空调按键，容易留指纹不说，还不好盲操作，不如实体键方便。
三排座椅舒适性可能会差一点感觉会比较硬跟角度比较直，前排还好，第二排很舒服！车内没有什么噪音和异味，底盘稍微有点硬，比较明显的就是过减速带的时候明显感觉底盘减震方面是比较硬，颠簸感比较强，胎噪也会比较明显
内饰比老款看着又顺眼多了，硬是等了一年才等到新款 ☆ 语音控制：今天车上人聊天动不动就唤醒了语音助手，也没提到你好本田 ☆ 车联网：很多功能还没使用，每天就是听了U盘的歌了 屏幕/音响：音响效果比想象的好，本来买下计划换音响，听着还可以够用了
接近五米的车长，车身数据不错，拥有非常宽敞的内部空间，座椅布局采用2 2 3的布局方式，腿部空间和头部空间充足，后备箱空间不仅能高度满足我们长途旅行的家用，也很满足我日常接送当地游客商务用车需求。
空间没得说，非常宽敞，我以前开的轿车，空间和艾力绅的简直不在一个维度，到目前我都没有遇到空间不够用的情况。 第二排空间：第三排日常不坐人的情况下直接切换四座模式，将第二排的座椅移到一个很靠后的位置，腿部空间只能用奢侈来形容。
我身高190，媳妇儿175 乘坐空间没得说，就大！ ☆ 第三排空间：这车是我做第三排最舒服的一个车了，座椅宽大，最主要是座椅矮坐着像沙发，不像嘉华坐在第二排顶到头顶了
空间上就不用担心了，满载7个成年人都没事。只是第三排的舒适性会打些折扣，而且横向宽度不大够，如果坐3个男的，会有点挤。另外就是后备箱空间，不放倒第三排的情况下装不了什么东西，如果7人一起出去旅游，就不能带太多的行李。
^_^电动侧滑门比较方便，接送孩子和老人上下车方便，第三排座椅进入有两种方式，还是不错的^_^ 乘坐空间宽裕，后排乘坐较佳。^_^
第一排与第二排的空间是完全够用的！而且第二排的舒适度很不错，可惜我在家我只是个司机哈哈 至于第三排和后备箱空间，就如我刚才所说，后备箱的空间还是有些略小，只有把第三排的座椅放倒，空间才是足足够用
本田的魔术空间就不多说了，大小储物盒非常多 ☆ 空间设计亮点：无线充电空调出风口杯架非常好用，很不错。 乘坐空间：身高1.78米座最后一排不拥挤没问题，尤其第二排不错 车内储物能力：大小储物空间非常多，还有杯架也非常多足够用 家人乘坐评价：爱人和孩子非常喜欢后排的航空座椅非常舒服 后备厢容积：我基本就是大四座，后备箱容积就不用说了，及时7座也够用 ☆ 第三排空间：最后一排离后挡风太近，这点不太好安全差点意思
第三排坐姿绝对舒服，有坐轿车的感觉，比塞那gl8乘坐感都要好 ☆ 空间设计亮点：出风口杯架设计还是不错的，不放杯子还可以当手机支架 乘坐空间：我身高173体重153，坐第三排都没问题 后备厢容积：后备箱家用空间够用了
选择mpv就是冲着坐着舒服空间大去的，考虑混动车型选择面就很窄了。 ☆ 空间设计亮点：第三排收纳方式赞，座椅高度角度长度都还可以，建议第三排坐两个成人
值得夸奖的是艾力绅在我们高海拔地区和雪地上的驾驶体验也足够优秀，值得信赖。高速行驶动力充足，操控还比较灵活，易于操控，踏板和刹车都很灵敏，即使是新手司机也能快速上手。
悬架偏软，侧向支撑性一般；方向盘有虚位，但是不会影响驾驶；刹车系统因为有动能回收的原因，老是控制不好刹车力度，后续开多了应该就慢慢熟悉了，整体来说是一辆比较好开的车。 起步/加速动力：起步加速很快，动力响应灵敏，和电车的感觉差不多，发动机基本没有声音。 跑高速：以120km/h的速度巡航，动力明显有些疲软了，不知道是不是因为磨合期的原因，发动机像是在咆哮，同时胎噪和风噪也还很大，对乘坐舒适性有一定影响。
提车回来就跑了趟高速，还可以接受，没怎么敢跑就跑到100，动力不是很足但是够用！这车就是为城市而生吧！要经常跑高速还是GL8！
开起来的感受还是蛮不错的，驾驶位置的视野很好，油电混合动力起步还是很轻松。舒适性方面也不用担心，铺装路面上还是很不错，但如果走非铺装路面，扭力梁的劣势就出来了，过坑洼的地方车内就摇晃得比较厉害。
驾驶感受：我买的这款是22款轻混2.0自吸的，动力方面个人觉得是可以满足我的需求的，我平时就在市区跑跑，提车回家的时候跑到就是高速，高速上并不会说有什么推背感，但是超车各方面没有什么压力，一脚油门就过去了，起步各方面也比较平顺，不会有什么顿挫感，一路上使用感良好。
踏板加速灵敏，起步跟着没问题，120内发动机噪音没问题 起步/加速动力：120以内加速没问题，现在还没有满人跑过高速
起步加速市区超车都没问题，100以上在提速就费劲了，本田什么时候做个2.4混动或者2.0t混动就好了 起步/加速动力：盘山路爬坡油耗比平路稍微高点
2吨车重 如果对比其他2.0t 的车型，加速和在加速确实不行。不过混动除了省油，起步和市区低速开着真不错。高速还没上，等后期跑过高速再分享
方向盘指向精准，本田操控还是可以的 ☆ 车道保持辅助系统：压线会自动纠正车道 ☆ 主动刹车：目前还没出现过提示，关闭按钮按了也没有提示，不知道功能当前是开启还是关闭状态 方向盘操控感：转向精准，超控没得说 底盘稳定性：市区快速路过弯稳定性没问题，要是4轮独悬舒适性就更好了，后排乘客评价舒适性不太好
方向盘转向力度适中，30-70加速还是可以的，80以上的再加速能力就不行了，而且发动机噪音还是蛮大的
操控游刃有余，刹车效果不好，走乡下的路或者过减速带，噪音和滤震跟自己心理预期相差有点大的
这么大的车，百公里油耗不到7，你敢信？！或许是因为它具备了混动、EV和发动机直驱三种驱动模式，油耗很低，作为一款中大型MPV来说是非常优秀的燃油经济性表现，体现了混动的优势。因为工作需要会经常从跑凉山州和成都之间，很经济。
表显百公里平均油耗6.9升，目前只跑了1183公里，还在磨合期，这个油耗不具备参考性，后续公里数大点应该还会再降一降。
油耗：2吨重的车6.4个油，还能说啥，就是邮箱小点别的没毛病，第一箱油加了330块钱能到650公里！可以了！在跑跑看看吧！这车高速7个油！
油耗：目前百公里油耗6.2L，还行吧，毕竟还是这么大一辆车，不过我还是希望能再下降一些。
油耗：油耗夏天全程空调百公里大概是6.2的样子，因为有的时候爱人也要开接送孩子，她开的的车断断续续刹车会比较多，如果换成我来开可能会更少一点，，这车我在市区跑了两天，市区油耗大概在6左右，如果不开空调最低开到过4.8的油耗。这我还是非常满意的。
油耗：目前跑了700公里 城市综合油耗：开空调目前最低到了6.1升 开空调油耗：基本上车就开空调，目前表显油耗最低跑到6.1升，关了空调希望还会有惊喜
60km的行驶里程 平均9.5 ，随着里程增加 平均油耗肯定会降低，个人感觉如果不开空调市区通勤估计7左右。等开完一箱油再计算一下油耗
买之前也知道艾力绅的缺点，无非就是噪音，滤振，底盘舒适性，但是优点还是盖过了它的缺点 悬架减震舒适性：希望本田把隔音和底盘舒适性多下点功夫，这两点提升了一定会大大卖
当然中间的两张独立沙发是最爽的，驾驶位也还行，坐姿较高，有suv的感觉，不过走坑洼路面 就能发现悬挂和底盘隔音是真不行。新车的异味还是蛮大的，准备弄点活性炭吸附吸附。
前排和中排特别舒适，老婆躺着休息很满意空调出风口，只有一个可以人为关闭 ☆ 空调温度分区控制：空调声音太响
艾力绅很符合我想要的空间大、省油的需求，而且价格在同级别中也算贵，对于我来说它是辆很不错的车。
本来是22年年底在购置税减半的时候买的，结果钱没到位，就拖到了23年，别说23年的优惠也是非常的大，全款优惠4.6w加6000块钱的置换补贴！反正是在我的接受范围呢！之前看了嘉华，赛娜！说说这两车吧，嘉华是好车开起来非常的舒服，就空间不咋地底盘太高导致第二排的头部空间非常的憋屈，优惠幅度也可以接受！差点就交定金，媳妇儿说在我们这边马路上就没看见过一辆?最后想想还是算了 赛娜，我预算就是办完全款落地30w我只能去看他的最低配，不看不知道一看就吓一跳了，全是塑料，织布座椅，接受不了！30w的车最起码弄个真皮座椅，手动的座椅调节还是可以接受！买来还得在改，麻烦就直接pass了， 腾势D9 蓝图梦想家 这兄弟两个也看了，看到预售价直接pass. 买不起，哈哈哈
说到性价比，很多人都会拿艾力绅和自家兄弟奥德赛拿来对比。我个人认为还是艾力绅的性价比更高，因为配置更丰富，只是在知名度上会比奥德赛弱一点。
性价比我绝对是要打满分的，落地31万左右，外观时尚，内饰好看，功能齐全，同价位的车要不就这个差点那个差点，我是去看了好几次车才确定下来这款车的，销售小姐姐也是真的够耐心，给我们讲解这款车的配置，带我们试驾。不管是从服务，汽车品质，还有保养维护这一块都让我信服，这一块是真的解决了我的后顾之忧。
当时朋友都劝买塞那，觉得塞那买下需要改的地方很多，而且车身尺寸太大，停车不太方便最终还是选了艾力绅
