底盘调教相对来说，没有那么好，过颠簸路段的时候，还是能感受到的，后排的凸起也很高，坐起来也不是很舒服

不满意的地方，第一个是隔音的效果我觉得比较一般，之前也开过不少的SUV车型，这个车在高速上的风噪属于比较大的。第二个方面是这个车的内饰也比较普通，用料整体也比较一般，料塑料感有点强。

音响达不到我的要求 我是一个音乐极致爱好者 后期打算花5000改个高级音响

虽然是LED大灯，不知道是不是自己感觉的问题，觉得还是不够亮。不过也够用了。

外观的颜值，还是很符合我的，感觉很简约的，很硬派，感觉也很时尚，沉稳大气，就是销售说的，YYDS；而且转向灯还是流水转向，不得不说，斯柯达算是追上了，现在的时尚潮流了。车漆感觉也很厚实，这点很符合德系车的标准，厚实，耐造。完完全全卡在了我的颜值点上了。而且全景天窗还是很不错的，虽然夏天感觉会很热，但是野餐的话，感觉还是可以用起来的。

柯迪亚克的外观，从侧面看，整个车身看着简约和大气，简简单单的就好，不是那种花里胡哨的设计，给人一种比较沉稳的感觉，还有轮毂的设计造型，也是非常的运动时尚。从前脸看去，简单、年轻、很帅气。我很喜欢这个外观。

其实就是看着这个外观设计非常的高级，一点也不熟悉，没有非常迎合这个中国人的审美，然后造成中国人喜欢的那个样子。

线条，轮廓都比较喜欢，车灯的设计也很漂亮，设计有讲究大灯有睫毛灯，辅助转向灯，腰线贯穿车身前后显得外形硬朗，很有力量感，喜欢前脸干净利落的造型设计，简单大方。自己很喜欢。

虽然还是一如既往的大众风格，但是总体来说还是有了不少改变了。全车软包围，不至于一打开就是满满的塑料风了，中控台的设计也有了不小的改变，饰条贯穿其中，悬浮立屏感觉科技感还是很不错的，而且车内还有氛围灯，十色可调节，仪表盘也比较大气，还能用大屏刷视频，整体来说比较智能，屏幕的分辨率也比较高，上手也比较方便，容易操作。

内饰的整体设计给人一种很简洁很干净的感觉，内饰的颜色也简单大方。不足的就是用料一般，摸上去的手感不是特别好、另外的就是车里的味道，车内有一点轻微的异味，估计是新车的缘故，我放了一点橘子皮，现在也好多了。

内饰相对于上一代的柯迪亚克是有升级的，里面的一些氛围灯，木纹设计这些都是要好的很多。都说这个门把手有异响，其实稍微有那么一点儿呃是完全可以接受的。中控屏改成丽萍之后，呃，整个高级感就出来了。

内饰材质中控台和边上塑料感感觉比较强，个人感觉跟大众的车型还是有差距的，真皮座椅，全景天窗什么的都有，感觉还是不错的。

柯迪亚克的空间还是很大的，五座的车，后排座椅还可以放倒，再加上这掀背的后备箱，平常放大一点的东西也比较方便。乘坐空间也很大，视野良好，平常全家人出去也比较方便，本来一直纠结是7座还是五座，后来觉得平常出行的话，5座其实就够用了。所以就没有考虑7座。

这个柯迪亚克是一个中型的SUV，轴距接近了2.8米，在空间方面已经充分满足家庭需求。我身高176，坐在车里完全没有感受到拥挤和压抑。另外就是后排也是超级宽松，车体宽度很错。 后备厢容积：后备箱挺大的，开口大，高杜也很不错，装载平常的家用物品绰绰有余了的。

我185身高头部空间依然充足后排座椅放倒之后，后备箱拉个1.8m的东西完全没问题。

车内的前后排空间都很宽敞，我身高173CM体重75KG不管是坐前排还是进去后排，头部和腿部都有很好的预留空间。而且，后备箱我也挺满意，开口比较大，并且，里面也是很宽敞，容积大，真的很实用。 ☆ 空间设计亮点：各种小空间很多，这个很喜欢，平时放些小东西很方便，选择的是5座的，相对7座后备箱空间非常宽敞，一般出行载人不会很多，天窗也足够敞亮。

动力对于我来说，是足够用了，毕竟平时最多的还是上下班代步的，一脚油门下，推背感还是很强的。换挡也比较平顺，总体来说还是可以的。比较满意的动力。

这个车使用的是EA888的发动机，2.0T的排量，动力很足。特别是开高速，动力储蓄满满，开着很省心。平常的超车之类的，比较轻松。

330的发动机动力没得说百公里加速感觉9秒以内没问题具体没仔细测试 加速推背感：推背感很强这就是我不买CVT的原因 上坡动力：强迫没毛病上坡辅助也很好用，完全不用担心动力，他还有手动模式，还有s档位

家庭用车，动力需求不是很大，平时开着感觉挺好的，起步时候不是很快，开起来就没啥事了。

方向盘感觉轻，感觉单手也可以操控，转向也可以，德系车底盘也比较扎实，抗造，但是悬挂真的是太硬了，过颠簸路段就是感受出来，如果再软一点就更好了，整体隔音效果也还可以。毕竟20万左右的车基本都这样子的，差别不大了。

操控方面，我是比较满意的。首先这个方向盘的设计，就非常的轻巧，不费力，驾驶起来的感觉就跟轿车一样轻松。我特别喜欢这种驾驶感觉很舒适。而且车辆在紧急制动方面的表现也是非常突出的，个人感觉这款车的操控方面，在中型SUV里面算是比较好的。

低速的时候方向盘是非常轻的，并且它的高低里外方向盘调节幅度比较大。很容易找到一个自己舒适的驾驶姿势，中央扶手的也是有四个高低调节档，前后也能调，总之就是非常舒服。有人说这个双离合反应顿挫感很强，我开的是感觉顿挫感是完全可以接受的，稍微有那么一点儿起步的时候。爆发力是非常足的。

方向盘转向轻松无虚位，油门刹车踏板前后设计防误踩，很贴心。换挡感觉，底盘稳定性挺好的，颠簸路面也没有弹跳或者软绵绵的感觉，还是挺沉稳的。转弯流畅，车身不偏移，后排也不是晃动的很厉害，挺稳的。车上配备的一些功能我都没碰过，就是买车的时候销售顾问跟我说了一些参数配置，我也基本也忘了，总之觉得开着很舒服。

新车目前跑的不是很多，平常也只是在市区上下班代步的，再加上现在天气热了，空调也安排起来了，虽然没有过多注意，但是加油频率还是不高的，像现在油价这么高，我觉得油耗低真的是很可以了，对于一个上班党来说还是可以接受的。

现在开的时间比较短，才一千七百多公里。目前的油耗基本上在8.8L-9.2L，还是可以接受的，因为是新车嘛，希望以后开开能把油耗下降一些。

油耗：油耗这个还是要具体看人开的，官方油耗比较低，但是我实测的在郊区路况的话，大概就是5.8~6.2之间。嗯，市区的话开过两次比较堵，将近九个油，多的能到十个油。反正就算是非常暴力的开也不是油老虎类型的。

现在行驶了大概1000多公里，油耗大概在8个左右，自己不会激烈驾驶，经常在市区开，这个油耗感觉可以了。

座椅的舒适性还是很不错的，虽然不像别的车那么软，但是坐久了还是没有感觉那么累，平常上下班遇上堵车什么的还是可以的，乘坐的空间也比较大，皮质座椅也比较舒服，但是后排的座椅感觉有点太直了，坐久了还是会有一点累的。空调的制冷效果也很不错，降温很快，主副驾驶的空调还可以分区控制，这个设计还是很适用的。而且空间还大，平时在车上午休或者临时休息一下也比较舒服。但是隔音稍微差一点，胎噪还是有的，但是在我接受的范围之内。

在舒适性方面，中规中矩的水平吧。不足的车子的避震功能比较生硬了一些，平时开车的时候，遇到坑洼路况，或者是一些减速带之类的，明显的感受到比较颠簸。好的方面是空间大，坐进去不压抑，长途也没问题。

这个车舒适感非常不错的，它的语音控制也非常好用，开空调啊，导航啊这些都非常好用，还有就是有一个大的液晶仪表盘。这个上面信息显示的非常多。嗯，还有就是这个车的减震后排是比较不错的，家人说坐着很很舒适。天窗的话也是比较大。外出游玩的话，这个舒适感他就非常好了。

空调很好用，特别是后排有空调出风口，小孩在车上的时候经常会摆弄后排出风口，前排空调也很好，制冷很快，空调口方方正正的，造型也不错。车内噪音还可以，关闭车门后怠速的时候会有一点点声音传到车里，速度上80以后胎噪还是比较明显，高速行驶的时候也会有风噪。车的舒适性还是不错的，高速上开启定速巡航还是比较舒服的，音响效果不错，车机互联系统也比较不错。

直播的时候，看到的，一直在等价格，但是因为刚上市也没有什么优惠，但是总体来说这个价位的话，配置还是很不错的，不管是动力还是全景全窗，还是空间，算是同价位中性价比比较高的了。所以一上价格就选择提车了。

综合起来看，性价比是比较不错，价格不贵，空间大，动力足，油耗也不高。加上大众的技术也是值得信赖的，我觉得是值得购买的。

其实我并没有太看重这个性价比，但是既然说性价比，整体对比这款发动机，变速箱，以及它操控性这个价位是完全超值的。

这个价位，真皮座椅，全景天窗等功能都有，个人感觉性价比还是很高的。