不知道其他自动车主对动力是什么感受。反正我的手动经常高转速行使的动力是非常足的。操控也很不错，方向盘非常的轻。其次就是空间挺大的感觉，副驾驶把座位拉到最后面1.75躺着眯一会是完全没问题的。
说起来，我觉得捷达VS5的优点还是很多的，都是让我觉得很满意的地方，首先肯定就是三大件了，这个应该是很多人都非常满意的一点，不单单是我吧？虽然说十万价位上下的车可以供人选择的很多，但是我觉得真正值得这个价格的怕是很少，捷达VS5就是这少之又少的其中之一。所以就是捷达VS5的性价比也是一个很让人难以拒绝的一点，十万元上下就能买到三大件，而且动力各方面都很不错的车，真的很吸引人，难怪捷达VS5的销量那么可观，还是非常有道理的。
是车就有缺点，我觉得这个车最不好的就是车机不能无线链接。每次上车都要搞半天车机。然后就隔音问题，不知道是不是车门的隔音条都被减配了还是就这样，下雨那个水都漏进来了。一条条的水印。还有两个大后视镜。真的好挡视线
最不满意的点，我想了下我这段时间开下来，也没什么最不满意的，就是觉得有些地方还不够好，首先吧，就是胎噪的问题，其实我在网上看车的时候就看到有人在说这个胎噪有些大声的事情，自己开下来也确实能够感受到这方面是需要捷达去加强的，要加强隔音，给车主一个静谧的空间，那就是最好的了。其次吧，就是内饰给我的感觉就是有点简单了，不过想想是十万元价位的车，也就释然了。想来想去也就这两点了，其他的其实都过得去。
不知道为啥很多人觉得捷达车标不好看，我觉得这个倒梯形的J还是很有型的，整体造型非常在我的审美上，尤其是前保险杆下面的獠牙造型，深得我心，后尾灯的字母Y造型也很好看，有点像兰博基尼跑车的设计风格，这个车停在大奔旁边也丝毫不逊色呢 车身做工：大众的车身工艺我也是在抖音上一汽大众工厂官方账号了解到的，非常好的设计装配工艺，可以做到三年不锈，十年不锈穿！各种防腐工艺都有使用，不管23十万的中高端车或者6-7万的低端轿车都有相同的造车理念和工艺，为大众点赞
这个车看着比较小可能我身高比较高看着他很矮，但是里面的空间不小（驾驶位）这个车要比探影要大但是轴距要小，真不知道咋设计的整体的外观看着还算可以，慢慢的看习惯就好了
我对捷达VS5的外观还是蛮喜欢的，简简单单的，也有属于自己的特色，尤其是前脸看起来就很年轻运动，还霸气，我这种年轻人开也不会让人觉得显老，开出门也不会被人觉得土，所以感觉还是非常不错的。
简约内饰设计比某些车企的另类非主流设计务实多了，实用才是王道啊，你那些花里胡哨的东西用着也别扭！虽说低配车型软包位置不多，但这7-8万的车你也不能做到鱼和熊掌兼得，不是吗
我这个车是最低配置内饰普普通通，功能简单的不能太简单，但是有个自动大灯还不错，对了我这个车加装了个十寸的大屏，还有中控软包，也算是本车唯一配置较高的了吧，而且座椅都是织物的腰部支撑不是太好，总感觉主副驾驶的座椅看着很薄，很廉价的感觉。
内饰方面就是简单了一些，但是现在想想简单也有简单的好处吧，看起来简洁大方，没有其他什么过多的装饰，捷达VS5主要走的也是实用的路线，所以内饰上的话，我就想自己有空就好好捣鼓一下。
本人身高175，座椅调到合适位置并且最高，头部空间还有一拳，后排腿部空间有2拳半，车宽1米84，后排坐三个成年男性也不会很拥挤，今后一家人出游坐长时间应该不会太难受啦 ☆ 空间设计亮点：简约设计风格，看着很舒服，没有那些花里胡哨不实用的东西 乘坐空间：同级别车型比较已经很优秀 后备厢容积：下沉设计可以放的东西太多了，装载能力出色
本人190前排位置刚刚好但是头部还有近一拳的距离，相对后排来说不太大， 第二排空间：第二排隆起真的烦人做三个人中间的不舒服 后备厢容积：后备箱中规中矩比轿车要小很多，但是开口大，放两个24寸行李箱没问题，而且第二排座椅可以放到
我身高180的大壮汉开着这车是一点都不会觉得拥挤，头顶上的空间估摸着还有2个拳头那么多，副驾驶的空间也很宽敞，后排的空间也是很充足的，有时候载着家里人出去玩，四个成年人坐着不会觉得拥挤，作为家用车的话，空间是没有什么问题的，后备箱的空间看起来不大，但是后排是可以放倒的，有时候急着要载点大东西的话还是非常的给力的，就是感觉这样放倒的设计没有更好的节约空间，但是，有得必有失，所以空间上我还是蛮满意的.
驾驶感受：3.4档超车很随意，1.4T高功率发动机加速性能还是非常给力的！ 起步/加速动力：由于是新手，手动档用一档起步还是偏慢些，2档之后速度才起来. 开空调/满载加速：开了空调后低速行驶有顿挫感，速度高了转速快了会好很多，舍得给油问题不大 跑高速：提车以来就跑过一次高速，开了140多公里由于山区高速限速100，也没有超速所以车子还是非常稳的！ 方向盘轻重：两字：“超轻” 刹车灵敏性：这个需要吐槽一下，刹车盘明显小了，刹车力度不够，刹车距离较长 弯路/并线稳定性：过弯很稳车身没有偏摆，转向精准
驾驶感受：2千转后的动力，就是小飞机。我的手动一般都是卡在2千左右开，那样油门反应，急加速超车那些都得心应手。起步舍得给油的话，也是挺快的，
驾驶感受：我的是手动挡提速快陆地小流氓，但是开到70以后胎噪就很明显总是在耳边呜呜呜的响，而且隔音也不好，跑省道的时候总感觉方向有点向左偏，不知道是路况的原因还是车的问题，等过两天贴膜的时候做个四轮定位
我一般都是开捷达VS5上下班，或者去一下商城什么地方，很少出远门，就我平时在市区里开的话，动力是很充足的，起步提速还蛮快的，有推背感，平时开起来就还可以吧，我其实对动力也没什么太多的要求，毕竟只是作为代步，能开得舒适就行了。
开到现在也有段时间了，对操控方面的感觉就是还行，现在已经完全的熟悉捷达VS5了，无论是方向盘上的物理按键，还是8英寸中控屏给我的操纵感还是很不错的，
油耗：这个必须给满分了，提车第一次加油加的95#汽油，平均油耗一直在6-6.1之间，第一箱油跑了740公里，油表还剩最后一大格的四分之一，之后第二次加油就试着加了92#汽油，惊人的地方来了，加完油后平均油耗重置，从开始的16个油陆续掉到了5.5个油百公里，相当奈斯了，继续保持下去有望一箱油跑800-900公里了，你们说着算不算省油？
油耗：我们这边是四线城市刚提车加了三百块钱的油表现续航630，目前跑了150公里续航还有570，可能是欢乐表，现在油耗是6.5，总的来说还算是省油我第一响油加的是小加油站的95，问销售说这个车可以加92，想了想还是加95吧一升7.46还算便宜比中石化的92便宜一块多
油耗其实也还可以，基本上就是百公里7.8个油左右，还是在我的可接受范围之内的，毕竟现在的油价那么高，肯定是越省油就越好了，所以在城市里捷达VS5这样的油耗表现我还是觉得不错的，也不算高，也还可以更加的省油一些。
舒适度的话，在驾驶体验上还是可以的，座椅给我的支撑性不错，坐两三个钟也不会腰酸背痛的，内饰看起来也简单，坐在车里面的感觉也还好吧，都能够接受，就是胎噪问题我现在适应不了，有点影响车内的静谧，如果隔音可以做的再好一些的话，就很好了。
目前来说我是找不到还有甚么车型性价比超过捷达了！入手捷达VS5是正确的选择 保养项目：首保满半年或者5000公里，目前只跑了800公里 售后服务：除了首保需要到店做，之后的保养都可以在当地预约保养，还是很人性化的
我当时一直想买大众宝来的手动挡，问了好几家4s店一直没有车就算是要定也不知道几个月能来，当时还想赶着购置税的尾巴薅羊毛，所以就选择了捷达的手挡，当时在抖音直播间看到的优惠直接一万比我问的几家店优惠大，但是不满意的是原车加装中控软包和十寸大屏贵四千，但是也比其他店要强，反正是一样的钱买的配置要高
捷达VS5最出名的原因就是性价比了吧，反正我是一开始听我朋友说起捷达VS5的时候，就听他说这款车的性价比比较高，买什么车都不如买一款实在的车，毕竟贵在实用，整太多乱七八糟的，用不上的话，不也是白搭？正是因为我朋友这样说，我才好好了解了下捷达VS5，也很满意三大件，还有各种配置，真的就是实实在在的一款车。
