后排座椅不能向后倾斜。乘坐不是太舒服。没有备胎。少了一些安全感。

行使过程，车内乘坐的舒适性，还有进步的空间和必要，虽说扎实是这车的优点，但并不代表体验可以生硬。

从里到外，在设计上绝对下了真功夫。在一些细节上，还值得进一步提升，尤其外观上，外观件的结合精细度，饰条的镶嵌效果，门缝和后备箱缝隙的均匀度，等等。

仔细体验下来，没有任何毛病，真是一辆便于保养和保持的、生活兼休闲的、上等之选。待我有新的发现，随时前来更新汇报。

我就是不喜欢这车内的味道，闻起来不舒服，放了炭包没效果。

底盘硬实是好事，任何道路都不散不软，但也有弊端，路感过于清晰，老司机无需太清晰的路感照样踏实驾驶，还能提升一下减震。

要说掏了15万买的车，配置也不算低了，应该给车配备个手机无线充电，充手机比较方便一点，然后中排和后排座椅都要有腿托，这样感觉更好。

我总是把车头和车尾刮伤，我只能归结为我开车不够细腻，不过我认为漆面地硬度也不算太强，不然呢？

这车有很强烈的旅行属性，底盘扎实，座椅扎实，适应能力强，当然带来的直接影响就是减震偏硬，舒适度略欠。

经过长时间驾驶，我已经完全认可了风行游艇的实力，所以就不必用放大镜过渡审视了。而购车过程服务容易脱节，明显是管理散漫所致。

我是试驾再三，满意为止，暂时没有发现让我感觉不满意的Bug点。但明显风行游艇是产品很硬，声量略低。

配置和性能都比较完善，很难挑出硬伤，唯一需要加强的服务质量，为了看车，光顾过不同品牌的4S店，风行店服务的职业素养有所不及。

一些细节还应更加注重一下，提升各种钣金件、塑胶件等之间的组合精度，这样既可以提升形象，还可减少异响等小毛病的产生。

有着高端的外形，豪华的内饰，还有丰富的各类休闲娱乐功能，但没有同等高度的舒适感。

底盘偏硬，对减震不利，过减速带会有较大弹跳，隔音也比较一般，其他都挺好。

我在选择上有点权衡不周，因为我发现，我很少用一些功能，比如自动泊车，座椅按摩，完全可以没必要选择定配，但完美主义的消费心理，促使我总想尽力选择最好的。

挑不出明显的毛病，安全感给的太足，其它配置也不掉价，体验上很均衡。

经深入体验，确实一些细节上还得加强，隔音再好点，过减速带的弹跳再小点。虽然“大行不顾细谨，大力不辞小让”，现在都是“细节决定成败”的年代了，别让小疴毁了千斤之躯。

销售专业性整体上一般，初次进店看车，接待的一位小姐姐，一问三不知，对车不甚熟悉，要求更换了个有经验的姐姐，才宽慰我心，但显得很忙，服务还是不够专心。

第三排的舒适度明显不如前面两排，这里面有空间的原因、也有设计的原因，采光透气等的原因在里面。

外观造型优美。两侧大灯加流线型转向灯，给人一种高大尚的感觉，车辆启动时，开启车门会主动提示安全警告。

全车脸中网，作飞翼状，全新车标设计，犀利大灯，折叠状装饰条，全新一代设计理念和元素，最时尚的风格。

外观在设计上很有力度，造型兼顾美观和时尚，车脸是今年很流行的类型，细节提升一下，不逊于任何对手。

外观是我最喜欢的沙洲白，瓷白的那种，玉质的感觉，车漆醇厚，增添几分气质。我还很喜欢突出的棱角感，这样更加动感，年轻化。对其较前卫的设计元素，完全认可。

有一说一，外形是挺商务，而且车头酷。 车身做工：车漆厚，门把手也挺精致。

车头造型非常犀利，善于采用棱角和尖锐的角度，在中网、车灯等设计上，都有有这种尖锐元素的存在，腰线明快，车尾扎实，尾灯的贯穿效果，非常时尚，小旋翼增加运动性。

颜值我是比较喜欢的，特别是大前脸的设计，前面配备的还有呼吸式的氛围灯设计，一闪一闪的非常可以。以及后尾的贯穿式尾灯，晚上打开也是非常漂亮的。

我属于80末人，心理年龄比较年轻的那种人，特别喜欢追求时尚一些、年轻化的风格。所以游艇的风格就特别符合我的调性，这种简单的线条感，时尚，还不闹。车漆经不住磨蹭。

年轻带感，这是我最喜欢的，风格对路，车皮厚重，车漆坚硬，线条硬朗，设计感突出。

高端大气，不失青春风采；时尚动感，兼顾商务稳重。这种双向兼顾的设计理念，很多车都在采用，但做出效果的不多，此处算是一例。设计上敢于创新，独特的车脸造型，流光溢彩的灯光效果，怎能不爱？

外观造型优美，年轻时尚，线条流畅，风格灵动，中网面积大，头灯自带一股犀利气，做工精美，领先市场数年的设计感。

外观不俗，我就喜欢这种动感风格的，深入生活，不忘初心，持年轻心态，全局式格栅，全景式天窗，运动式轮毂，贯通是尾灯，都是我的最爱。

很大气，造型很运动，这点非常到位，就怕呆头呆脑，或者有板有眼，这车倒属于时尚型，这也是我看上它的一个重要原因。结合精密度不算顶级。

外观很潮流，时尚感很强烈，从车脸、车尾等设计就看得出来，主打休闲风，我也是为了家庭用，这样的风格可谓正合适。

外观的设计感非常浓重，尤其是车脸和侧身，超级炫库风，装饰条贯通周身，格栅造型前卫，车漆很厚，年轻的气息。

外观风格很出众，毕竟现在的做工都不差，你像游艇，它的车漆就特别有釉质，部件精度高，衔接精密。但还是风格上最出彩，有不一样的元素和呈现，车头的造型，灯光的采用，前卫大胆，效果出众。

外观偏运动，正脸大栅格很有力量感，造型很动态，冲击力特强，算是标新立异了，特别符合年轻人的胃口。

外观养眼，尤其正面效果，格栅像是张开的双翼，锋利的灯光，冷艳的腰线，姿态前垂，车尾饱满，非常动感。

特别动感，风格新潮，尤其是格栅和装饰条的运用，非常前卫。

外观设计得算是很大胆前卫了，脸谱式的中网非常开放，大灯的造型也非常犀利。银白色的镀铬装饰条，直接从车窗贯穿到车头和车脸，相当霸气。

内饰比较简单的颜色，喜欢可以打开的全景天窗，效果不错。

内饰就是用料和做工的大比拼。座椅的功能、面料和做工，空调的功能和性能，丰富多彩的多媒体，流畅清晰的大屏和网络，还有全面而多彩的灯光效果。

大方、豪华、充分。布局停当，包裹材料做出了质感，无论座椅、台面、门板等处，利用仿木、皮料、高光件等，打造出豪华效果了。

从方向盘造型，座椅造型，还有简单的台面布局，大屏连体化等操作来看，非常追求运动风格，时尚化，休闲化，定位相当明确，并用充足的功能设施，提升层次，体现出现代科技的范儿。

就是放了炭包在车内，但是异味没有散去。 座椅舒适性：座椅用的是真皮，坐上去弹性好。

操控台有很明显的跨界风格，简单大气，圆形风口，中控屏与仪表一体，运动风格的盘面，长舌坐垫，还是真皮座椅，豪华感强。

我个人是比较喜欢黑色的内饰，但是游艇米色的内饰还是可以接受的。

内饰的关键环节，采用真皮方向盘、真皮座椅，联屏，车载智慧系统，8喇叭扬声系统，中控区域无按键设计，界面流畅。

内饰还算很豪华的，用料也很有力度，比如座椅采用真皮，中控采用联屏，辅以全面的软包和装饰，简洁的布局，宽敞的空间，效果上很到位。在用途和舒适性之间，我选择了前者，所以我并不抱怨不够柔软的体验。

内饰是最得我心的地方，风格把握，布局做工，功能堆料，这几个最容易长脸的地方，确实很见功力和诚意。

联屏一出，豪华登顶！纯皮座椅，透气性设计，要质感有质感，要豪华最顶级。所摸之处，都是软饰，极致。

内饰的设计新颖，品质优秀，乘坐体验好，驾驶位带按摩，尤其喜欢中控设计，科技大气。

据我对风行车的了解，这款后起的游艇，木纹装饰是继承原来的家族风格，其他都是全新设计，很多设计都采用流行元素，特别是前半部分，几乎是时尚荟萃，效果是好的，主要还是舍得投入。

内饰要比我期望的豪华得多，中控的IT属性，科技感，座椅的豪华真皮，就形象来说，没毛病。就感受来说，减震不够细腻吧，所以说座椅舒性其实并不只是座椅的问题。

除了舒适效果略有不足，别无短板。柔软的真皮座椅，做工精湛，配置安排得明明白白，硬件软件大整合，超大联屏非常华丽，别的不说，就内饰这点就足够征服我了。

内饰的豪华效果，完全可以对接上任何竞品。很舍得投入，重度配置级别，注重用料和做工，设计没有多么复杂，风格简单，效果却不简单。座椅的真皮质量，非常柔软，透气性强。

内饰出色，大面积软性材质覆盖，所以触感很好，没有塑料感，操控部分科技感呼之欲出，座椅也特别豪华。

内饰样式新颖，做工精湛，有很多标志性的豪华，从高配置的屏幕，到真皮座椅，软装纹饰等，简练快捷的风格。

内饰在设计、用料、做工、配置，四个方面都很优秀，采用时下最流行的连屏和简约风格。

内饰这方面一直是国产车的强项，这款车也不例外，用料很到位，科技感十足的设计和布局，纯皮座椅的质感和大气。

第二排空间：2排与其他同类型车间。基本上一样，更为方面的是提供了电动座椅通风加热。

我身高1.78，主驾驶位置对我来说相当宽敞，开车从来向后挪动座椅，头顶间隙特别宽敞。第二排才是乘坐的巅峰，独立座椅，搞的比第一排都宽敞，都舒服，车内储物能力也特别强大和方便，主要就是储物点多，留置的空间大。

空间特别大，尤其乘坐空间，长宽高三维空间都很充分，抬头伸腿靠背，以及座椅调节舒适度。车内放东西也方便，中控的放置格子，扶手箱的大小，还有门板格的开口，这些座椅周边空间又实用，又顺手。

空间方面，非常偏向乘坐区域，别看4.85米的车长，轴距直接干到2.9米了，车体又宽，纵深又长，我1.8米的身高，再合适不过，无任何局促，坐车更舒服，尤其第二排，后排的伸腿效果，安全距离也都足够。

空间是挺宽敞，这后备箱也大。 乘坐空间：我挺高的，有180，坐进去都舒服。

我平均身高以上，体型肥胖，这车的空间，主、副驾，第二排，都十分宽敞，最后排我亲身的体验，可以坐下，还算舒适，正常体格并排三人绝对没问题。我有在车内放置各种饮料、瓶装水、保温杯等物品的习惯，好几个地方都满足我的需求，门板格、中控格，都可以放下，储物能力不错。

我平常用车还是自己开的比较多，跑长途出差的话就是三五个同事一起，做多的也就做七个人，满栽的时候还是比较少的，同事几个都说这车空间还是可以的，不算小

无论什么车，只要它有2.8m的轴距，1.9m的车宽，空间体验就肯定宽敞。游艇还有自己的优势，那就是解决了地凸的问题，让腿部空间更舒适。

超爽7座，空间又长又宽，高度充足，头部不压抑，伸腿不窝曲，更有独立座椅的第二排，VIP的享受，宽大的空间余量，携带任何物资都足够了。

空间上的充足性，也是我舍SUV、取MPV的一大原因。这款车既然定位中型，其车体尺寸自然不俗，其轴距，其宽度，其透光透气性，伸腿舒适性，储物能力，都是无可挑剔的，第三排也能和第二排无差别体验。

中型级别，空间充足，第二排为独立座椅，第三排有小饭桌，坐7人比较宽松，坐6人则是体验巅峰。明显的优势有：地板平正，座椅间距充分，伸腿要更加舒服，超宽车体，三人座消除拥挤，不会撞肩。

游艇的空间体验特别好，车内高度充分，车体很宽，地板铺设平整，伸腿效果优秀，头部空间足，车内视野宽，乘坐体验不压抑。

空间很不错，只要车够大，都亏不了空间。游艇这车在空间上还尤其的注重，车内地板平整度是最好的，伸腿不绊脚。加长型的轴距效果，2.9米了，后排小桌板放下来很舒服，没有大空间绝对达不到这样的效果，只要你的身高不是特别罕见的高，游艇的空间高度和长度都应该能满足，尤其是驾驶位和中间座椅。

乘坐空间棒棒的，第二排确实明显超越对手，才给我深刻的印象。驾驶空间同样优秀，不过一般来说都不错，游艇也不落后，特别高度部分，头顶相当宽松。也有很不错的储物能力，外出用品随身带，很实用。

空间一流，长宽高都很充分，尤其是空间宽度，车体宽度1.9米，连最后排的三连座都很自在，我身高接近1.8米，体验上没有半点局促。

我对空间的满意度也很高，7座符合我的家庭规模。空间特别宽敞，家里有老人、有孩子，不能一直都局着坐车。这样副驾驶、第二排，这些宽敞的位置，需要宽松的成员就有的选择。第三排单从空间来看，也不错，正常三人座的效果，可能光线不如前面。但空间方面，坐人也好，随车带东西也好，真的很能装。

空间方面，又大又灵活，座椅调节功能齐全，车顶很高，头部空隙很宽敞，没有丝毫的压抑感，大家庭必备。

空间大，座椅宽，排列开，头部间隙大，脚下平整，彪形大汉不在话下，空间对我来说是个大改善。

空间富足，座椅间隔，横向宽度，以及头部空间效果，都是一流的，而且座椅可移动性强，后排还能比例放倒，行李携带量也很大。

正如前面所言，前二排空间宽敞，无论头部，抑或伸腿或者胎肘，都很宽松。第三排略有降低，可能三连座的布局直接影响了横向空间的使用率，我认为透光透气也影响到空间感知度。

驾驶感受：起步油门大概2000转，发动机声音基本可以接受。轻松上80，比之前2.0t发动机，稍微少了点推背感。整体方向操作比较轻松。

驾驶性能很优秀，尤其它的动力，提速能力，驾驶功能的全面性，承载能力和适应能力就更不用说了。手感上也很丝滑，轻松灵敏的转向效果，灵敏的油门供给，转弯的稳定性。不过减震优点生硬，静谧性也不算顶级。

车体还是很沉重的，整备质量超过1.7T，随便拉点人货，就是两顿的分量了，刚劲的底盘显得格外扎实。动力真有底气，随时提速，都是突突的。驾驶配置这块也足数，无论是安全防护，还是便捷操作，都好用。

驾感相当舒服，路况视线非常辽阔，车前盲区小，路感反馈清晰，动力澎湃，提速有激情，辅助功能多，倒车啥的都很省心。

车子是1.5T的动力，不过跑高速加速快。 方向盘轻重：方向盘材质好，真皮，用起来不重。

有很强的操控感，车的方向性、路况反馈、车身跟带，真的不错，动力强，辅助多。不过我希望底盘调校能在有韧性一些，那样减震会更好。

197的马力，不算小，猛踩油门还有推背感，完全够用了，即使做满人也不算太肉。

游艇的驾驶感受，除了略逊于豪车底盘的厚重感，其他方面都是顶级。方向性非常好，提速充满激情，一脚油门瞬间超车，换道流畅，抓地非常稳重。

发动机堪称大力士，197马力随便载人载物，爬坡超车上高速，烂路土路石子路，动力绝对跟得上，底盘也完全承受住，就驾驶这块，相当皮实，适应能力无敌了。安全装备和驾驶辅助功能也都很全面优秀。

以此车的稳定性、轻便性、功能的全面性，我敢说就算是新手，也是能够很快驾驭，虽然车大，但是一点都不影响，整车调校的都是很舒适的状态，动力之强，能让你轻松开出想要速度。

有小车一样的驾驶体验，优良的车体稳定性，流畅的转弯效果，雄浑的动力输出，还有全面的安全装备。

动力可以，方向盘很轻，我长年开大车，电动助力的轻巧，对我没有一点难度，灵敏性和精准性都很不错。底盘真稳，所有转弯一把过，感觉不到侧倾。

动力比期望的还要好，因为1.5T的197马力，动力大小我不担心，我更在意输出的流畅性，涡轮的平顺性，结果都不错。操控感没有硬伤，湿式双离合性能精良。重心也很稳。

这车的动力特别充足，197马力的潜力，各种不服，超车、爬坡、满载上高速，都很轻松自在，驾驶那是很轻松，双离合的流向性，当前市场一流。

车子比较大，适应两天之后就能完全把握了，机械性能非常不错，换挡、转向、刹车、油门灵敏度，都很奈斯！

我一开就讲了车的稳定性，还有对路况超强的适应能力。这都是建立在动力、底盘、配置等基础上了。游艇的动力确实是强者，峰值动力197马力，所以才能遇到困难迎难而上。在看看他的安全配置，驾驶辅助，都是全面得很，这样才能稳定的行驶效果。

双离合的换挡效果不俗，清晰流畅，无缝衔接。方向盘力度刚好，轻重合适，底盘充满刚性，任何路况都不怕，而且动力非常强大，提速都是直线攀升。中型MPV，需要上车熟悉一段时间。

就性能来说，到这种程度就足够了，本来出行的车，1.5T刚合适，动力峰值高，关键时刻很有爆发力，齐全的配置，驾驶很节省精力。底盘也很扎实，也很稳，可能路感较生硬一些，发动机启动的声音也偏大一些，细节问题。

1.5的涡轮，输出高达197Ps,动力相应及时，提速很动感，底盘稳定。

采用湿式双离合，做到无缝切换，非常流畅。底盘具备风行系列固有的扎实度，这车动力很强劲，输出高达197马力，所以有个好底盘和悬架，高速就非常的稳。座椅的支撑性和头枕的曲度也很舒服，出人意料的是这么大一个车，驾驶居然如此容易上手。

油耗：目前行驶时间较短，城市红绿灯较多，目前车辆显示7.8.等到51后长途观察一次，

城市综合较高一些，在八、九之间，高速有显著降低，在六、七区间。据我的行程统计，综合下来8个上下，完全在期望之内，满意。

1.5T该有的油耗，不算高，也不算低，老司机7.7，我比较满意，油耗除了动力大小，主要看用车环境，像我不可避免经常入闹市的车主，油耗早晚会回升。

单纯的城市油耗需要8.5个左右，再加上高速会拉低油耗，还有并不是总碰上拥堵时刻，综合平均一下，目前我的7.8个油，很合理，也很经济的表现。

油耗：油耗还可以接受，这平均油耗就是9个出头，不高。

油耗可以，比较低，我长期的统计才7.8L，说明能稳定的保持，尤其像我比较经常上高速的车主，平时不用太注意驾车习惯，就能将油耗下拉到一个较低的水平。

油耗：我平常自己开油耗基本上就是7.5左右，做三到5个人就是8L左右，这个油耗还是可以的。

相比市面上绝大多数的涡轮动力，这车的油耗是相对好控制的，只要不暴力驾驶，都不会太高，我一般采用标准模式，除了日常出行，就是时不时因为业务需要出趟远差，一直保持在8个油耗之下。

从我里程分析，1.36W公里的路程，高速至少超过五千公里，市区也差不多这个数，其他就是到处玩耍的一些稍差的野道、胡同、山乡路等。我行驶的路况虽然复杂，但我的驾驶习惯很好，综合油耗也不算高，这部分我很满意。

油耗不高，我认为国产这种价位的车，这个排量和动力水平，甘愿下功夫优化燃油率，提升效率，降低油耗，到这个程度，也算诚意到家了吧。

动力体验和空调力度都可以，油耗还不高，就正常的市区出行，目前不上8个油，不能说很低，但结合1.5T的动力配置，就显出优势来了。

油耗7.8，这点比较讲究，好像不少车都没这个燃油效率，用作代步车完全没问题。

比一般车都要省油一些，基础排量毕竟是1.5的，更容易开出低油耗，涡轮车最怕频繁的停车、启动，所以市区肯定会明显高，一旦跑起来就会明显回归正常，我的综合水平，7.8L，很不错。

我感觉特别省油，也开过其它品牌的涡轮车，一般都得8、9个油的水平，游艇正常驾驶，基本都处在下限，再随便跑点高速，均衡之下，7.8个油，这确实满意。

10月份提车，至今行程2840公里，平均油耗7.5L，城市综合效果，堪称节省。

我的油耗基本就是8个油，我的里程情况也还算全面，日常工作、生活，各种场合。高速、市区、乡下、雨雪，都遇到过。对比其他1.5T的车，属于较省有的车。

燃油效率确实高，平常的油耗都不过8个油，除非特殊时刻，比如遇到拥堵，油耗才会比较高，我觉得这个水平大部分人都会满意。

油耗我能长期保持在8个油左右，市区兜得多了，可能8个冒头，我觉得还行，完全可以接受。

综合油耗在8个上下，上高速会降到7个左右，市区会高一些，基本9个也能拿下了，非常满意。

每百公里8升左右，鉴于当前疫情，提车以来还没有上过高速，出过远门，纯市区短途的情况下，出行代步加上空调常开，这个油耗我还是很满意的。

同类型对比传祺M6，除名气外。个人觉得配置，安全系数，外观都要好

价格适度，必选最高配，这样在预算承受之内，得到最全面的配置，最豪华的内饰，还有最温馨的服务，最实惠的售后保养。

就这一车的配置，物超所值了。服务方面也跟得上，品牌的质感，服务的专业度与温度。车的使用质量。

性价比不错，至少我是认可的，一个低调有实力的品牌，用足够的诚意在设计和配置两个方面下功夫，非常值得。

这车买回家一方面谈生意，另一方面带家人旅行，挺好。

我当时购车，刚上市不久，优惠肯定不如目前，还在价格本身实在，还赠送很多东西，坐垫、脚垫、免费保养等，热情得很。

整体开下来还是非常可以的，无论是操控，动力还是悬架都非常不错的。

我那时也深度比对了几款主力车，在配置上游艇很有竞争优势，风格深合我意，犹豫权衡之时，店里的接待、沟通、主动电话联系等一系列动作，最能让我感觉到服务的温度，服务优势后确实很重要。

价格并不高，综合配置也没短板，重点在于车况和性能，这已经经过我深刻的检验了。

从车友评价，到专业点评，再到自身体验，产品质量和性能已经没什么好担心的了。价格方面也给出了较大优惠，关注过东风风行这个国产品牌的人都知道，实在的品牌，做实在的车。从被服务的体验上，确实还应该提升一下。

价格合适，优惠较大，配置满满，功能齐全，驾驶顺畅，油耗经济，最优之选。产品无敌，服务微瑕，职业性、专业度，有待向头部品牌看齐。

性价比超同级别很多竞争对手，而且实际体验不负拥趸，希望进一步加强市场团队的打造，提升服务和形象。

配置顶级，价格适中，服务热情，去过几次保养，都是找同一个人对接，态度很积极。

15W级的王者，就这一身的配置和用料，又能有几辆车能比得上？

三大突出特征：价格优惠、配置极大丰富、设计手法超前。而且实际用起来也很惬意，毕竟有大空间撑着。

这一车的配置，可靠的质量，我良好的车况就是证明，确实认为值得“性价比良好”的评价。但我只是觉得未能发挥出所有配置的效用，这对我而言，算配置过剩吗？

这个价格，能有这样的配置，超强的产品力，很难得，也算是业界的良心，给个赞。

这个级别的车，游艇的售价只算一般，可能有想占位的想法，第一代产品的配置分量特别足。而且细分领域定位巧妙，正中我的需求，我就特别满意。

正是因为我看准了这部车，才这么直接的提到手，环顾市场，没有任何款式在价格的实惠性，配置的丰富性，这两个方面能胜过游艇。如果提升服务队伍的水平，购车过程我会更加舒服。

顶配才这个价，能比过它的屈指可数了，其丰富的配置，扎实的做工，厚重的车体架构，国产老品牌的信誉度，都是明说这是一部很靠谱车的MPV。