作为一款纯电动车，ens1的纯电续航能力令我非常满意。根据我的实际使用情况，每次充电后，车辆能够行驶约380公里，这对于我来说已经足够满足日常通勤和短途出行的需求了。而且，ens1还配备了智能的能量回收系统，可以在行驶过程中将部分制动能量转化为电能储存起来，进一步延长续航里程，让我更加省心。
很多地方都很满意，首先最满意的自然是空间方面，这个车作为家用车，空间方面自然是没话说，乘坐空间和储物空间都非常大，完全能够满足日常需求。其次就是我开始还比较担心的动力问题，试驾以后基本就打消了这个意头，动力是完全没有问题的，一脚电门蹭蹭的往前冲。外观的话也挺满意，非常时尚潮流，也不失稳重大气，整体性价比也挺好的，在预算以内的价格给了我超出预期的体验感。
对于我来讲，这台车子的价位真的非常合适，而且作为一台小型SUV，这台车子本身的品质也的确是非常值得信赖的，毕竟这套动力总成的稳定性确实很棒，而且比较小的尺寸也的确是更加容易操控的，整个车子的内部的空间也足够大，最起码对于我们的用车需求来讲，我觉得这就已经是很不错了，最关键的就是本身的用车成本也确实是足够低的，真的是一台超级务实的纯电动SUV！
最让我满意的就是动力输出平稳，开起来也比较线性，作为一款SUV就这个动力来说我真挺满意，空间还挺宽敞的，日常使用都没什么问题。
我觉得这款车的性价比很高，首先车子有着本田可靠的品质与技术，其次车子各方面都表现的很好，空间上很给力，全家人坐在车内也不会觉得局促，而且这一款车很好看，上述比较简单，动力方面也充足，停车倒车都很方便，而且耗电量也不是很快，所以在用车成本上比较低，综合的实力很强。
一直都很喜欢本田汽车，考虑到油价问题，而且新能源发展潜力越来越大，便选择了这款e：NS1，续航里程还不错，跑高速也没什么问题，而且空间也够大，现在家用买车选择SUV的也越来越多，单从这几个方面用下来我都很满意了。
我觉得这款车的性价比很高，首先车子有着本田可靠的品质与技术，其次车子各方面都表现的很好，空间上很给力，全家人坐在车内也不会觉得局促，而且这一款车很好看，上述比较简单，动力方面也充足，停车倒车都很方便，而且耗电量也不是很快，所以在用车成本上比较低，综合的实力很强。
然而，ens1的空间表现却是我使用过的电动车中最不满意的一点，2610mm的轴距稍微有点短，作为一个小家庭，我希望车内的空间能够更宽敞一些，方便携带一些行李和购物物品。
最不满意的地方就是新车异味比较大，也可能是材质不是很好，刚提车那天，一打开车门一股难闻的味道扑面而来，极其难受。
缺点就是座椅头枕设计不太舒服，前扣式头枕坐着的时候被顶着头有点别扭，为此还特意准备了一个靠枕才好很多，高个子男生和小个子女生坐着可能没什么影响，但是像我这种不高不矮的坐着就憋屈了。
本田汽车隔音效果一般很多人都知道，我以为就燃油车是这样，没想着电车也是这样，虽然没有什么电流声，但是跑高速的时候后排还是可以听见胎噪声和风噪声的。
ens1的外观设计非常简约时尚，线条流畅且富有力量感，给人一种高档感。整体外观设计让ens1在路上显得非常独特，让我在驾驶时倍感自信。
外观还是很大气的，同时也很时尚动感，它的侧身造型给人的感觉就比较紧致硬挺一些，丰富硬朗的车身线条也在很大程度上增强了外观的运动气息。
本田家族的汽车设计风格好像都差不多，看上去比较耐看，没有太多花哨的设计，这款车的外观我还是挺喜欢的，前尾车身都比较规整大气，前脸线条感流畅，配合两侧大灯设计还挺有运动风。
外观是我喜欢的类型，采用的是简洁大气的设计，车子开出去很抢眼，不需要过多的装饰，也能够吸引人，最为抢眼的就是车头的贯穿式大灯，在晚上亮起之后更加令人惊艳，而且轮圈采用的是密集的多幅式设计，跑起来之后更加耀眼夺目。
车身设计是我喜欢的简约大气风，没有太多花哨的设计，本田的另一款油车crv车尾偏高我不太喜欢，这款前尾平整看上去也比较顺眼，前脸和侧面用的线条感比较多，看着还挺有科技感。
外观是我喜欢的类型，采用的是简洁大气的设计，车子开出去很抢眼，不需要过多的装饰，也能够吸引人，最为抢眼的就是车头的贯穿式大灯，在晚上亮起之后更加令人惊艳，而且轮圈采用的是密集的多幅式设计，跑起来之后更加耀眼夺目。
ens1的内饰设计简洁大方，注重实用性和舒适性。中控台采用了大尺寸液晶显示屏，显示效果清晰明了，功能操作简单直观。座椅采用了舒适的材质和人体工学设计，让乘坐者在长时间的行驶中也能够享受到良好的乘坐体验。整体内饰的质感和细节处理都非常出色，给我留下了深刻的印象。
内饰方面实在是让我有点失望了，内饰还有一部分硬塑料，不仅手感和质感不好，而且异味还有点大，所以显得也不是很上档次，跟外观的整体颜值也不是很符合，关键就是这个异味真的是特别让我难受。
内饰看起来就没有太大的特色了，整体给人的感觉就比较传统一点，这都是其次，主要是车内的用料不是很好，看着倒是没什么，但是带来的异味影响真挺大的，这辆车所带给我们的乘坐舒适感确实不怎么好，主要一方面就是它的座椅偏短一点，而且座椅的填充物也是比较硬的，前后排都是一样坐上去不会有特别强烈的包裹感。
本田汽车的内饰争议好像还是比较中立的，有些人觉得太素，但是有些人觉得比较简约大气，我觉得还挺顺眼的，特别是这个中控屏幕设计，尺寸特别大，把车内显得很高级，但是座椅的包裹感和贴合度一般，刚坐上去的时候感觉不太舒服。
来到车内以后能够感受到这款车超前的设计，尤其是中控的竖形大屏，看起来格外耀眼，功能方面也非常智能化，语音识别的能力很精准，车联网流畅，并且支持OTA升级，另外还有WiFi热点和4G网络，手机APP远程控制功能也比较多，无论是充电还是空调，用起来都很方便，但车内多少有点难闻的味道。
跟外观相比，内饰看上去会有塑料感不过摸着还挺有质感的，好在仪表盘和中控屏幕尺寸够大，看着像一个平板，把内饰整体显得十分高级。
来到车内以后能够感受到这款车超前的设计，尤其是中控的竖形大屏，看起来格外耀眼，功能方面也非常智能化，语音识别的能力很精准，车联网流畅，并且支持OTA升级，另外还有WiFi热点和4G网络，手机APP远程控制功能也比较多，无论是充电还是空调，用起来都很方便，但车内多少有点难闻的味道。
ens1的空间表现却是我使用过的电动车中最不满意的一点，2610mm的轴距稍微有点短，作为一个小家庭，我希望车内的空间能够更宽敞一些，方便携带一些行李和购物物品。
空间完全是没有问题的，首先我自己驾驶的话，175的个子坐在驾进位是完全足够的，头部空间和腿部空间都够用。然后后排的话，位置也是很大的。如果长时间跑高速或者出去自驾游的话，也是轻松的可以调整坐姿。
空间对于一台小型SUV来说，本田e:Ns1的车身尺寸确实不算很小了，所以它的车内空间也是很宽敞的，我们平时也是一家四口在用车，完全不会觉得空间不够用，包括后备箱也是能够应付日常所用的。
乘坐空间和储物空间都还不错，定位小型SUV，但是内部空间我觉得和常规SUV比起来差不多，满座的情况也没有什么局促感，后排放倒后备箱容量特别大，家里有孩子住校搬行李都能放下。
虽然是小型SUV，轴距却能够达到2610毫米，也是同级别车中的佼佼者，何况这是一款SUV，头部和腿部空间都没有问题，像我1.75米的个子坐在后排，丝毫不会觉得压抑，推也可以更加灵活，而且乘坐三个人也足以应对，地板也没有太高的凸起。
作为一款紧凑型SUV，空间表现上完全不用担心，内部空间很宽敞，我177的身高坐在前排调整好合适的位置后头部空间还是比较宽裕的，后排地面几乎是纯平的，没有凸起的地方坐在中间的人就不用翘着腿了，后备箱容量还挺大的，后排座椅放倒储备空间就更大了，带上一家人出门游玩还可以睡在车里。
虽然是小型SUV，轴距却能够达到2610毫米，也是同级别车中的佼佼者，何况这是一款SUV，头部和腿部空间都没有问题，像我1.75米的个子坐在后排，丝毫不会觉得压抑，推也可以更加灵活，而且乘坐三个人也足以应对，地板也没有太高的凸起。
在驾驶方面，ens1给我留下了良好的印象。它的悬挂系统经过精心调教，底盘的稳定性非常出色，无论是在高速上还是在城市道路中行驶，车辆都能够保持良好的平顺性。此外，ens1采用了电动助力转向系统，让转向更为轻盈灵活，让我能够更好地驾驭车辆，驾驶体验非常不错。
这辆车还是比较轻松就可以驾驭的，稍微扶一下方向盘就可以很精确的达到想要的角度转弯修正什么的，都是比较准确的，基本能做到车随心。就动力来说，能够秒杀很多其他的品牌了吧。上坡超车轻轻松松，一点也不肉，而且我对推背感和百公里加速用时几秒并没有很大的兴趣，我比较喜欢颜值高、开起来顺手的车。另外座椅看起来就很上档次，坐起来是很舒服的，隔音很好，车里基本听不到太大外界的噪音，整体还是很舒服的。
毕竟本田e:Ns1是一台SUV车型，底盘的离地间隙肯定较高一点，好在这辆车的底盘调校足够扎实，所以车子开起来特别稳，还有就是不那么庞大的车身也不会带来太多的盲区，平时车子开起来也是比较轻松的。我买车那会完全没有想着对动力有什么追求，在实际用车过程中它的动力也确实没有让我失望，整个车子的动力输出还是比较强的，感觉每一脚电门踩下去动力响应还都挺积极的，动力输出也比较平稳。
驾驶感受：买车前对动力这一方面确实没抱什么太大希望，毕竟是买来家用代步的，满足日常用车就行了，没想着开了一段时间还挺给力的，等红绿灯起步快没什么顿挫感，整体比较平顺，跑高速只要电量足速度都能跟得上。
这款车虽然使用的是永磁同步电机，但性能上很给力，比很多1.5T的发动机还要强，即便是面对复杂的路况也不用担心，所以出去游玩儿更加便利，何况车子上手简单，开起来也轻松，面对车多人多的时候也能够很好控制，方向盘有很高的精准度，刹车也非常灵敏。
驾驶感受：座椅柔软度适中，方向盘指向精准，上手还挺轻松的，开了一段时间起步加速阶段比较平顺，没有什么顿挫感，日常市区行驶超车还是很轻松的，高速我就跑过几次，动力都能跟得上，目前使用下来感觉还是挺不错的。
这款车虽然使用的是永磁同步电机，但性能上很给力，比很多1.5T的发动机还要强，即便是面对复杂的路况也不用担心，所以出去游玩儿更加便利，何况车子上手简单，开起来也轻松，面对车多人多的时候也能够很好控制，方向盘有很高的精准度，刹车也非常灵敏。
ens1的电池系统具有很好的充电性能，让我在使用过程中的充电体验非常顺畅便利。我家附近有多个充电桩，而且ens1还支持快充功能，只需短短几十分钟，电池就能够充满，不会给我的出行计划带来太多的耽搁。此外，ens1还支持家用充电器，每晚将车辆插入家中的充电桩，第二天早上就能够享受到足够的电量，非常便捷。
买纯电动的车子最大的好处就是不用担心能耗问题，开在车流量较小的郊区路段我也会追求动力带来的快感，但这台车的花费依然是很低的，相对来讲，这就已经是非常省钱了。
续航：车好处就是没有油价焦虑，用车成本低，使用快充才1个小时左右，充满电够我用半个月的，一个月下来电费才几十块，慢充实在太久了，得充一个晚上，所以我平时都是用的商用桩，跑高速也没什么续航焦虑，像我跨市的话一来一回中途都不需要充电，如果更远的话可以提前看下充电的地方，基本上没什么问题。当然，也不敢跑远，哈哈。
续航方面没问题，以我的用车情况，在充满电之后也能用上六七天，即便是开了空调以后也没有明显的下降，完全不会影响到日常使用。
续航：基本上都是上下班代步用的比较多，偶尔周末约上小伙伴出去吃吃饭，按照我现在这个使用看一般都是将近两个星期充一次电，而且我真的很建议大家买新能源的时候安装充电桩，一个多小时就充好了，之前用过一次慢充，从上班充到下班，从那之后我宁愿用商用充电桩都不用慢充了。
续航方面没问题，以我的用车情况，在充满电之后也能用上六七天，即便是开了空调以后也没有明显的下降，完全不会影响到日常使用。
从整体来看，ens1的性价比一般，主要是价格相对较高，但ens1的各方面性能和配置都能够达到预期的水平。电池续航能力强，充电便利，驾驶感受良好，外观内饰设计精致实用，这些都让我对ens1的性价比非常满意。
虽然说买这辆车之前没有特别仔细了解，但是我觉得这也算是一种缘分吧，当我看到这辆车的第一眼，就觉得应该买下它。这段时间的驾驶下来，这辆车给我带来的感受不是一般的好，性价比很优秀。
我觉得买这辆车特别划算，毕竟价格要实惠的多，还有就是本田e:Ns1的养车成本也是非常低的，养车是我在买车那会考虑最多的问题，我可不想给自己以后带来太大的养车压力。
综合来说，作为一款20万左右的新能源SUV，从空间到续航做的都挺不错的，是一款家用商用都适合的车，有些人可能会觉得价格有点贵，但是像同类型的新能源SUV都是这个价啊，所以性价比方面我觉得还是值得考虑入手的。
当初也是考虑到这款车的价格合适才入手的，首先车的实力完全不用质疑，而且在各方面都表现的很优秀，跟同价格的车子相比，这车的优势较为明显，无论是外观还是动力方面，都比我想象的更加出色，另外还有着丰富的配置，确实挺超值。
总体来说，这款车性价比还算是中等吧，看续航和动力这些还是配得上这个价位的，但是一些小细节有点跟不上，不过对我来说还是可以接受的。
当初也是考虑到这款车的价格合适才入手的，首先车的实力完全不用质疑，而且在各方面都表现的很优秀，跟同价格的车子相比，这车的优势较为明显，无论是外观还是动力方面，都比我想象的更加出色，另外还有着丰富的配置，确实挺超值。
