换开佳辰后，我深深感受到了它带来的便捷与舒适。自动大灯为我解决了夜间行车的烦恼，无论阴晴雨雪，都不必再手动调节。而那上坡辅助功能，则让我在上坡路面停车时更为安心，即使是新手驾驶也不必紧张。
首先是安全性能。这款车配备了丰富的安全气囊，前后排都有侧气囊，给予乘客全方位的保护。在行驶过程中，我深感安心。此外，该车的定速巡航功能也非常实用，尤其在高速公路上长时间行驶时，可以减轻驾驶者的疲劳感。
最最满意的当然得是空间，车长有5.15米，整体空间利用率非常的高，无论是载人载货都足够用，乘坐空间和载物空间都很大，后备箱特别大。 整个车的实用性没有任何问题，性能表现得特别的均衡，动力输出比较畅快，驾驭这款车的时候不会有任何困难。配置还挺齐全，定速巡航、倒车影像、胎压显示这些基本的功能都有，用的时候还是比较方便的。 外观设计也挺漂亮，性价比是绝对高！
去年12月买的，已经开了几个月了，作为一个热爱出行的人，我非常注重车的稳定性和舒适性。这辆车让我最满意的地方就是它的安全配置和驾驶体验。它配备了多项安全技术等，让我在高速公路上的驾驶更加放心。驾驶体验也非常舒适，悬挂系统和座椅可以很好地吸收路面颠簸，让旅行更加愉悦。我认为这辆车是我出行的好伙伴。
最满意的地方，没有最满意的地方，毕竟价位在哪摆着呢，中规中矩吧，预算十万内的七座车选择性确实很小，佳辰的颜值还可以，不老气，挺适合家用，之前中意大通G50了，不过看见实车后比较失望，转而投向五菱佳辰，家里成员比较多，五座车完全不符合需求，
因为家里人口比较多，平时出行还是需要一个7座车比较方便。前前后后看过很多款不同品牌的MPV车型，最终综合考虑还是选择了五菱佳辰。目前开了2个多月总结下五菱佳辰比较满意的几个点，一是价格实惠，10W左右的价格确实挺划算的，其他很多品牌同级别MPV价格大多数在17~20W左右。二是乘坐舒适，7座车型不仅能满足一大家子的出行需求，车内的乘坐舒适度也很好，尤其是二排2个独立的沙发座。最好这辆车开起来也挺顺手，比之前的手动挡确实要轻松不少。
我公司一直想换一天车用于业务往来，了解到五菱新上市一款佳辰，本来有一台五菱车，去做保养试驾了一下五菱佳辰，感觉还不错，空间挺大的，配置也蛮高的，是标准的七座位车型，而且每一排座位都是阶梯式的，坐在后面的人视野很好，不会感觉压抑，特别是这个座椅的柔软性我是很喜欢的，价格亲民于是下定决心置换一台五菱佳辰提车手续特别快进行了有意义的交车仪式，没过几天五菱工作人员还来上门关怀，为五菱的服务点赞，还送来了礼品很感动，也非常感谢！
五菱佳辰在各方面表现优秀，其中最令人印象深刻就是有着较高的配置规格，不到10万元的价格配备了定速巡航、倒车影像等功能，实用的功能还是非常全的。空间方面虽比不上别的跨界MPV 车型，但实用性也是很高的，第三排座椅并非摆设，可以为乘客营造相对舒适的空间感受。
这款车采用2+2+3的座椅布局，座椅采用仿皮材质，填充物柔软度比较适中，舒适性也不错，而第二排座椅采用的是独立座椅，并且支持多向调节，舒适性自然比其它两排座椅更强，所以媳妇理所应当占据了其中一个座位，而两位老母亲身材相对瘦小，一般是坐在第三排。
五菱佳辰这个车的空间感觉还是很不错的，价格相对来说也比较的适合，价格在一个大部分人都能接受的价格，配置方面日常的使用的话也是绰绰有余的。
满足我一家6个人的日常用车需要，周边逛逛热闹很方便，家里人觉得这款车坐起来很舒服，也不是特别挤，后备厢还可以带很多自家种的蔬菜和鸡鸭兔，再就是自动挡我自己开起来也很轻松，没有以前手动挡车子那么麻烦，车子很漂亮，开出去也不觉得丢人。
佳辰在D档时的动力很线性，油门的调校偏柔和，这样的调校完全在意料之中，毕竟载着一家老小的时候，完全不会有开快的想法，一心只想着如何尽可能平稳。而当切到S档时，变速箱能积极的降档拉高转速，这台1.5T的动力也能带来较为轻快的加速感受。
现在都是生三胎，我家又两个宝宝，还有爸爸妈妈，三代同坐的时候还是需要多的座位，很满意这款车的核载7人。
最满意的必须是它的实惠和智能，实惠这个大家都有目共睹，佳辰价格很亲民，但是配置却很高，决对是用最少的钱买到最好的配置，座椅用料也是真的实在，材质极大提高了佳辰的质感。更重要的是，它的智能化升级是无可比拟的水平，内置五菱最新的自研Ling OS灵犀系统，“小菱”语音助手支持可见即可说、连续多指令等，真的是非常智能了。
要吐槽的地方就是隔音效果不是很好，比如高速行驶时车内有明显的噪音，不过这个级别的车子在这方面用料也差不了多少。
对于这辆车，目前我还没有发现什么很不满意的地方。与我之前的旧车相比，佳辰的各方面都优越许多，而价格却更为亲民，性价比极高。
它没有配备主动刹车的功能，这在某些紧急情况下可能会增加一些风险。如果能增加这一功能，我相信车辆的安全性能将更加完善。
要说这款车的最大的缺陷就是舒适性比较差，开车坐久了会不那么舒服，悬架减震偏硬，颠簸感比较强坐后排的容易晕车。降噪表现得不好，路噪以及风噪都很清晰明显。还有就是内饰的塑料感也比较强，看起确实有点粗糙。
我开过的这款车，让我最不满意的地方就是后排空间。由于车身设计原因，后排乘客的头部和腿部空间都相对较小，长时间坐车后会感到较为不舒适。不过，由于该车的操控性和油耗表现都较为不错，因此对于需要频繁穿梭于城市的我来说，还是具有不错的实用性。
油耗，油耗，虽然仪表显示的平均油耗大约6.5L/100km，但是实际算下来远远超过了，满箱油能跑400公里，当然东北冬天热车时间长，目前油价8左右，每公里就要合到九毛了不知道是开车习惯的原因还是怎么，之前一直开手动挡了，偶尔开回自动挡，脚踩的重，不过我感觉跟这个没关系，就是油耗高，真的高，1.5T的动力，比哈弗H6的油耗还要高！愁人
后备箱的空间偏小了，为了给后排的乘客让出空间导致后备箱的的深度不太够，平时一家人出去东西多了真的有点放不下，尤其是小朋友的滑板车、自行车玩具什么的非常占地方。
对于每台车来说，都有它自己的缺点，五菱佳辰也不例外，这台车最不满意的地方就是整车隔音了，但也是可以理解的吧，毕竟价位在这摆着呢！日常出行车内的噪音还是比较大的。总的来说还是可以的，家用代步车是不错的选择。
我也有一些需要吐槽的点，第一就是第二排座椅不能完全放平，在车内小憩的时候没有那么舒服；第二就是没有侧滑门，但想一想它才十万元也就释然了，毕竟同价位要想找到比它性价比高的车，应该没有吧？
都在说这款车是宝骏730的升级款，听起来好像不太好听，但是对于我们不是大富大贵的家庭，这款车还是挺实用的。总的来说实用大过了不好听的话。
动力确实比较平淡，当我加速超车的时候，它还是不紧不慢的姿态，在满载情况下超车估计还要更长的时间。
整车造型的线条腰线比较突出，这个颜色比较耐脏，我们这里环境不怎么好，经常出门的话开几天车上就会有一尘灰，不过洗过之后跟新车也没什么区别了。
佳辰的设计大气时尚，线条流畅。车身整体给人一种高级感，并不会显得廉价。每次停在路边，都能吸引不少路人的目光
个人觉得外观还是挺好看的，高大霸气，方正简洁，车身曲线很硬朗，整体设计简洁又挺时尚，看起来很大气。
我一眼就被这款车的外观所吸引。前大灯让人不禁为之惊艳。流线型的车身线条和轮毂更是增添了运动感和时尚感。我很享受在路上开着它，让过路行人和其他车主都投来羡慕的目光。同时，车身也蕴含着强大的动力性能，让我感受到了它的野性魅力。整体而言，这款车的外观我认为如同一件艺术品，绝对是任何我们每个车主都值得拥有的。
外观设计不像是一个传统的MPV车型，倒是像一个加长版的SUV。车头平整简洁，前近期格栅还挺有设计感的，跟五菱的车标相呼应。车身侧面也没有设计复杂的腰线，也是平整简洁为主。另外值得说一下的是，二排的车门并没有采用电动滑轨门，估计是为了压缩成本。不过侧拉门的长度并没有太长，日常使用也没有遇到太多打不开门的情况。
外观方面看起来大气沉稳，车辆线条非常流畅，显得特别低调奢华。前脸非常正气，大方的一个设计，饱满敦实。中网部分它采用了大量的一个镀铬装饰条，以这种V宇的形态一字排开，宽体感相当不错。
说实话，如果不是朋友推荐，我对五菱的印象还是面包车，不过看了五菱星辰的实车之后就被它打动了，首先6.88万的起售价并不贵，还提供大七座布局，比较符合我们家的出行要求，看了配置表后，最终选择了指导价9.18万的2022款 1.5T CVT智享豪华型。
五菱佳辰的外观是比较好看的，当时加了销售的微信，就是看到发的图片，五菱佳辰很漂亮，选的灰色。 车轮设计：这个是轮胎，说是啥子阿特拉斯的牌子，刚刚够用嘛，不是很大，205的胎宽，16?。
作为又一款五菱银标品牌的产品，五菱佳辰的外观走上了精致的路线，前脸采用了“翼动美学”的设计语言，前格栅采用了与品牌LOGO呼应的V型设计，两侧凌厉展翼式LED大灯融入了大尺寸飞翼式中网
这款车是新的设计风格，五菱的银标，进气格栅和两侧的大灯相连，提高了整车的时尚感，整体的辨识度很高。
内饰简洁大方，中控台布局合理。整个车厢内部没有过多的复杂装饰，给人一种清爽、舒适的感觉。
内饰的风格跟外观一样都是非常简约的造型，用料以及做工上不是太到位，整体看上去会略显得粗糙了一点。多功能方向盘、中控大屏该有的都有，总体来说不功不过。
我已经开一段时间了，并对这个内饰在我购买中起到了很大的作用，它让我驾驶变得更加舒适。我很喜欢这个内饰的质感和外观，这是我天天驾驶的车里面最令我感到满意的部分。它设计得非常简洁和实用，很容易清洁，这一段时间的使用也没有出现损坏和磨损的情况。
内饰设计还是很有质感的，虽然都是黑色的配色，但很多地方都采用了皮革包裹，摸上去手感也挺好的。中控的大屏看着挺大但边框比较宽，实际的显示面积其实不大。座椅也是采用的仿皮材质，看着挺好看坐着也很舒适。
内饰舒适性较高，大面积采用软质包括，质感还是不错的，座椅的包裹感很好，座椅采用2+2+3的布局，日常使用合适。第三排座椅放倒的情况下，2+2的独立座椅布局，每个人都有大范围的座椅角度调节，有点商务车的风格，平时带孩子出去也方便一些，日常出行自驾游能够很好的满足。
智能体验方面，这款车的10.25英寸的中控大屏用的是五菱自研的系统，能支持GPS导航、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制等功能，还蛮不错的。特别是语音识别功能，想要做什么只需要喊一声便可，比如打开空调、调节温度、播放音乐等等，不仅方便，还提升了驾驶安全性。
内饰算是中规中矩吧，软包也挺多的，黑色内饰也显得比较的低调。车机系统反应很快，类似于导航、音乐等功能都能通过语音功能来实现，非常的方便。
我这个车主要都是深色和灰色的搭配，不想太招摇了，就没有选那个棕色的款式，天窗是小天窗，光驾驶室透下气，够了，主要好用的还是车机系统，是真的很流畅，电脑的反应也快，有时候我还没说完，前面的指令都已经开始了。
内饰以黑色为主，耐脏，立体中控屏幕更显得高档，按键式控制简便，中控液晶屏带智能语音功能，开车操控用语音更安全。
后排座椅还可以四六分放倒或向前翻折，最大可将后备厢拓展到1177L。写在最后五菱佳辰最大的卖点毋庸置疑是它的性价比，让我意外的是它无论是设计、做工、配置还是行驶质感，都没有因为价格而产生廉价感。以五菱佳辰的产品力，哪怕价格再高三万，也依然有不错的竞争力。
内饰是商务色的皮质座椅，很高大上的样子，中控大屏，智能语音系统，支持的功能也很多，提升了车内的智能化水准。
五菱佳辰的三排座椅还巧妙地采用了剧院式的阶梯布局，第二排的独立座椅不仅宽大厚实，而且还支持120mm的前后滑动以及150°的靠背调节，配合内侧的折叠扶手，也真的是非常舒服啦
佳辰的MPV车型设计使得车内空间宽敞，非常适合家庭出行。平时五人乘坐舒适，而当全家出游时，七人同乘也毫无压力，后备箱空间也足够装下全家的行李。
佳辰表现得相当出色。车身高度充足，使得乘客在车内不会感到压抑，头部空间充裕。即使长时间乘坐，也不会感到疲劳。
空间当然是商务车的首选项，在这一点上五菱佳晨表现的真是很赞，绝对可以用完美来形容。车子本身够长够宽也够高，乘坐空间非常富裕，坐起来轻轻松松的一点不拥挤，后备箱非常大，能装的东西很多，很多大件的东西都能装的下。
我开了一段时间后深刻感受到它的后排空间有点局促。如果坐的是我家的成年人，腿部和头部空间都显得有点挤。不过，我认为在城市里代步绰绰有余，更适合我们这种小家庭使用。优点是配置齐全，油耗经济实惠，开起来也很舒适。
车内乘坐空间没问题，二排的舒适度是相当高的，三排成年人坐进去也是刚刚合适，不过后备箱空间过小，装不了太多的东西，三排座椅虽然可以放倒但放倒后也不是一个纯平的平台。车内的储物空间还挺丰富，驾驶位有2个杯架一个小储物格外加一个扶手箱储物格。三排两边也设计有杯架，这个值得表扬。
这款车后面的座椅比较灵活，可以实现4、6、7座随意切换，出去旅行，四个20寸行李箱，另加两个24寸的行李箱，载物装人都宽松有余，车内的空间还是非常大的，储物空间也是十足。
佳辰的空间是让我关注这款车的主要原因之一，在我提车之后，该车的大空间也给我的工作生活带来了一定的改变。平常在工作的时候，我需要搬运一些比较大件的工具或是建材，这时我会选择把佳辰的第三排座椅放倒，扩展后备厢的容积。
2 2 3的座椅，要是2 3 2的布局那就更好了，独立的座椅不管是胖的瘦的乘坐时都毫无束缚感，轻松又自在。
乘坐空间挺大的，前排不用说坐起来也比较的舒适，第二排是2个座椅，中间有过道，而且第二排跟第三排呈斜坡状的，比较平坦，进出也方便。这个后备箱空间的话比730要大一点，再坐人的同时还能再拉一些东西，人坐不全的时候后排座椅还可以立起来，扩大装货空间。
五菱佳辰，车身比较高，有175cm，上下车方便，座位很宽大，车子长度4米8，看起感觉不大，实际坐上位置一点都不挤，一般情况下，后备厢都已经很大了，要放啥都装得下。 后备厢容积：第三排座位是可以放倒和折叠的，可以分开用，偶尔拉点大东西比较方便。全部放倒的话，我感觉起码有1个方。
七座车，坐满人都不会觉得拥挤，空间很给力，后排没坐人都时候还可以把座椅翻起来带点火货物，很实用。
秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱在今年发布了全新MPV??佳辰。佳辰前不久公布的预售价仅仅6.98万元起，这几乎就是微面的价位。“成本杀手”五菱能在这价位创造出怎样的奇迹？让我们通过下文试驾体验来探索。
接近4.8米的车长和超过1.8米的车宽就保证了佳辰的空间足够大，而1.76米的车高则能保证足够的头部空间，坐在车里就一个感觉“自由”
多功能方向盘在行驶过程中操作比较方便也比较安全，手感不重，不费力，操控性还不错，转弯之类的都比较丝滑。就是隔音不是很好。
佳辰的动力表现令人满意。上坡时，只需轻踩油门，车辆就能轻松前行，加速时也有明显的推背感。
对于车不算是很懂，我就是知道开车的时候给油跑的很快，油门下去没有什么延时就能速度上去，好开。
1.5T的动力算是中规中矩，平稳的动力输出完全可以轻松应付日常需求，感觉十分的舒服，加速的时候也不会显得特别肉，上高速时也没问题，不会晃动也不会有飘的感觉，跑起来的时候还是比较的平稳的。 方向盘带有电助力，操控起来还是很轻盈的，有倒车影像、定速巡航，整体开起来的感觉还不错。
驾驶感受简直不能再完美了。车内驾驶室设计也很人性化，很容易就适应了这台车。其次，发动机动力强劲，加速非常平稳。同时悬挂系统也把震动完美地吸收，车辆行驶非常稳定。安全设备也非常出色。全系列配备了各种安全系统，给我带来了很大的安心感。
1.5T配合CVT驾驶起来还是非常平顺的，动力方面不能说迅猛吧，反正我个人觉得已经够用了。另外车身的稳定性和底盘调教都做得不错，唯一缺点是静音效果确实不太好，这个得承认。
驾驶感受：佳辰采用了1.5T+CVT的动力总成，这款车底盘给我的感觉更像是一台轿车，开起来还会让人觉得四平八稳，舒适性还是特别好的。
进入到驾驶舱内，一体贯穿的中控台有着十分清晰的立体层次，所有的空调出风口都采用了隐藏式处置，并被安插在了这些立体夹层或镀铬包围结构内。中控部分，无论是次低配还是高配，它都将会布局悬浮式触控屏，并以8.0英寸或10.25英寸作为区分。
个头这么大，马力却搭配个147匹马力，起步就很不得劲，提速反应慢，怎么就不搞个新款凯捷的动力呢。
五菱佳辰是1.5T的排量和CVT变速箱，你说有好强的动力，肯定不是，但是一直给油，车子能够加得起速度，不像有些车，给油半天都跑不起来。
动力方面还是不错的，提速度也快，没有顿挫感，跑了一次长途，很平稳很安静，坐满人回去也不会觉得车子没力。
五菱佳辰的动力搭载的是一台1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩250Nm，匹配模拟8速的CVT无级变速箱。
动力输出不强劲，但很平稳，这样的动力调教确实很舒适，升降档较为平顺，驾驶过程中没有出现顿感。
视野很宽广，毕竟是辆MPV，主驾驶的视野比轿车宽广很多，而且底盘高通过性也好，操控也挺平顺的。
方向盘操控起来比较的轻，转向很容易就能调整，单手就能打一圈。刹车的话感觉有点紧，估计是因为新车，轻踩刹车就能感觉到制动效果，底盘的不算高也不算低，碰到一些坑洼路段也能轻松通过。
方向很好掌控，我都是开习惯了比较长的车子，手感和方向感，打过几次盘子就能感觉得出来，这种带电子助力的都是单手操作，刹车有点硬，反倒是油门比较轻，反应时间也比较合适，打弯的时候车身有倾斜的感受，但是不影响发挥，车身重1.5吨，又坐到有人，稳得很。
佳辰在D档时的动力很线性，油门的调校偏柔和，这样的调校完全在意料之中，毕竟载着一家老小的时候，完全不会有开快的想法，一心只想着如何尽可能平稳。而当切到S档时，变速箱能积极的降档拉高转速，这台1.5T的动力也能带来较为轻快的加速感受
操控还是比较舒服的，多功能方向盘，还有只能语音系统，基本不需要自己动手操作，直接讲话就可以了，还是挺高级的。
经过一段时间的驾驶，我发现佳辰的油耗相当低，目前平均油耗在7个多。对于这样一款大空间的车型来说，这个油耗表现非常出色。
我非常满意。目前行驶的平均油耗在7.8左右，对于这样一款大空间的车型来说，已经相当省油了。
油耗：油耗目前实测百公里是7.5个油左右，这么大的体型，对于这样的油耗表现已经很好了，这点我很满意。
这款车是我现在一直钟爱已久的梦想之车，而最吸引我的就是它出色的油耗表现。在我使用了一段时间之后，可以毫不夸张地说它真的非常省油。不管是市区还是高速，都可以轻松实现极佳的7.0L/百公里的油耗表现。在我的日常使用中，每一次加油都可以行驶久久，极大地降低了我的出行成本。对于这个油耗表现，我真的是毫不吝啬我的好评。
油耗：油耗真的高，不是假的高啊，大家都说省油，我没感觉出来，看仪表的油耗确实省油，实际算下来，就不行了
目前平均油耗7.1个油，对于这么大一辆车来说，这个油耗水平基本上可以打个满分了。不过五菱以后有没有可能出电动款的佳辰啊，如果用电那就更加省钱了。
油耗：油耗方面还是比较可观的，已经开了有一段时间了，正常驾驶基本在8升左右，对于一台MPV而言，这样的油耗相对比较省油。
油耗：动力方面，这款车采用的是1.5T发动机+CVT无级变速箱的组合，虽然不能让你想蹦谁就蹦谁，但是开起来非常顺滑，变速箱的表现令人满意，换挡之间让你感受不到顿挫感。开了近两个月，且有1/3的时候都是4人乘坐，但目前百公里油耗在7.8L左右，个人还是比较满意的。
油耗：在城市用车油耗也不高，加上广东的天气很炎热，空调基本都是一直开着的，跑过一次长途高速回老家，现在综合下来七升左右，很经济。
黄金动力组合，全球品质呵护动力方面，佳辰搭载1.5T涡轮增压发动机，zui大功率达到108kw，zui大扭矩达到250N?m，匹配模拟8速CVT，起步强劲，换挡平顺；百公里综合油耗仅7.2L，经济实用；底盘调校兼顾舒适与稳定性，可适应多种复杂路况。佳辰整车采用43处声学包全车覆盖，有效隔绝外界噪音，带来极致舒适的驾乘体验。
油耗：目前我正常行驶百公里要耗九个，确实也不算低，目前油价飞涨，心中确实肉疼，不过未来和车子熟悉后可能会省点油，浅浅期待一下。
仿皮质的座椅柔软性还行，感觉挺厚实的，而且这车的空调制冷效果很好，每一排座椅都有独立的空调出风口的控制按钮。
座椅包裹性比较好，坐起来比较的舒适。噪音的话在日常代步方面隔音效果还是很好的，因为买过车后还没有上过高速，不知道在高速上表现怎么样。现在夏天天气太热，开空调的时候第二排第三排都有单独的出风口，能很快的降低车内空间温度。
五菱佳辰的舒适性还是很不错的，家里面个个都看得起，虽然是仿皮座椅，但是软和，本来我以为第三排不行，哪晓得感觉也还是比较舒服。 ☆ 后座空调出风口：第三排也增加了空调出风口，风力大小和开关看个人，最主要这个空调风口不吹头，不容易晕车。
座椅的舒适性很好，全车皮座很柔软，车内很安静，噪音很低，后排都有空调出风口，大大加快额了空调的舒适度，
在防火墙、底盘、轮拱、门板等位置覆盖了43处声学包，对于行驶静谧性确实有着相当大的帮助，尤其在发动机噪音与胎噪的隔绝上有着越级的表现。
在众多车型中，我之所以选择佳辰，主要是看中了它的性价比。这款车的配置丰富，性能优异，价格亲民，非常适合家庭使用。
这个没得说看标题就知道了。性价比首选！五菱佳晨值得拥有！同级别的车中绝对的性价比之王，不然自己也不会买这个车了。
这辆车我感觉简直买肥了。性价比真的很高。作为一个挑剔又节俭的车主，我一直在找一辆既实用又实惠的车。这款车不仅颜值高，而且配置也很棒，各种功能一应俱全。内饰做工精细，动力方面也没让人失望，加速响应快速，操控稳定。最重要的是，价格很实惠，让我感受到了物超所值。
性价比是佳辰的最大卖点之一吧，主要是这个价位的MPV能做到这个外观、这个内饰的还是很少，很多几万块的MPV都有点像面包车的质感，这一点五菱还是比较有诚意。
这款车性价比还是相当高的，无论是城市代步还是自驾游旅行，都是可以得到满足，最重要的还是空间够大，无论出行带多少东西都可以装下。
其实当时在选车的时候，我和我老婆还闹矛盾了，因为我老婆想省钱，觉得提中配车型就够了，不用执着顶配。说实话，中配车型的舒适性配置的确和高配车型看齐，也有皮质座椅，但驾驶配置没那么全面，像我提的顶配车型就有全景影像。这个配置我是给我老婆准备的，偶尔我工作忙，她可以开车去接送小孩，佳辰的车长又接近4米8，怎么都算一辆大车。她的驾驶技术又不是特别好，有全景影像在，倒车停车会方便很多。
五菱佳辰车辆空间充足，动力输出稳定，外观颜值在线，性能可靠，乘坐舒适，配置也比较丰富，对我来说算是一款性价比极高的7座家用车。
五菱佳辰上市之前，销售天天在微信上给我们宣传预售，豪华版预订要99800，我觉得有点贵，结果等到正式上市了，说正式售价出来了，只要92800，不管是旧车还是报废车都可以置换，我觉得价位比较合适了才订了车，买的时候还送了交强险，正好购置税也出了政策减半，又节约几大千。 4S店售后服务：这次到店里来都是4S店的小妹妹天天打电话喊来，说要送礼物，送保养，既然这么有诚意，我就抽了点空，最后还提醒我按时做保养，说是我的档案和车子的相关记录都有专门的人负责，只管用，我觉得吧，这倒是省心又省事。
买车时销售专业热情，很好的解答了我对车的疑问，首次保养还没做，质量没问题，销售介绍全国联保，五菱门店到处都有，很便利，五菱品牌值得这份肯定。
当别的品牌都在思考如何超越竞品，如何利润最大化。但五菱思考的却是如何将自己的成本优势发挥到极致，在这个价位里怎样才能给到消费者最好的产品。通过佳辰，可以看到五菱近些年的转变，不再只是印象中的创业伙伴或者拉货能手，它既有精致的设计也有人性化的细节设计，还有一定的行驶高级感，不变的就只有价格依然亲民。
这款车的预算都只有六万多到九万多，不超过十万，五菱的口碑一直都很好，这么高的配置，这么低的价格，还有什么可挑剔的呢，哈哈
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