本来卡宴的颜值算高的了，卡宴coupe那就更胜一筹了，溜背的造型更加突显了运动豪华的基因，车屁股也更加有层次感，看着就是帅气。底盘非常的扎实，可调模式的空悬表现牛逼。舒适模式下几乎感觉不到路面颠簸，开着起来那是如履平地。遇到国道山路开起运动模式，底盘又能带来不错的支撑，不愧是保时捷可甜可咸。隔音棒，风噪小，舒适模式下高速巡航时整车非常静谧，也没有任何的异响，精密的造车工艺名不虚传。
运动模式下方向盘回馈不太真实，有种在开模拟器的感觉。运动模式下变速箱虽然很积极了，但总感觉差点意思，偶尔会出现降档不及时的情况。说到底主要还是运动模式下没自己想象的那么惊艳。
外观帅啊，个人觉得360无死角，特别的经典耐看，整体做工非常棒，钣金件严丝合缝，硬要说不满意的就是车头平淡了点不够凶猛。
内饰用了大量保时捷的经典元素，5连仪表盘，信息丰富，看着也很帅气。座椅用料不错，摸着坐着都很满意，整体属于软硬适中，包裹性极佳的座椅。
本人身高178，前排空间挺宽敞的，头部和腿部空间都很充足，第二排空间虽然比不了大型轿车但也不小了，溜背造型会稍微损失点二排头部空间，但为了帅这点能接受。 后备厢容积：后备箱很宽，很平整，说不上空间巨大，但正常装东西都是够用的。 车内储物能力：车内储物空间挺多，特别是档把后面的小槽用来放手机，车钥匙非常的顺手。
自己比较看重动力，买了2.9t的S，440马力有着不错的爆发力，深踩油门推背感也挺猛。方向盘轻重刚好，握感也很舒服，唯独回馈上比较电子。底盘之前说了非常的满意，平时既能舒适安静的开，也能在小小激情的时候给我足够的信心。 刹车灵敏性：6活塞卡钳保证了足够的制动力，刹车也很线性，踩着很有信心。
油耗：油耗并不低，目前百公里14.9，要是开猛点16个油也是轻松到达。只有高速巡航的时候油耗较低，想着平时自己的开法和车重勉强接受这个表现吧。
保时捷基本没有性价比，选配太细，什么都要钱买，车子是好车，就是选下来太贵。 销售态度：销售态度非常好，客客气气的，专业性也很强，配置清单背的滚瓜烂熟。
