品控差，提车一个月就报故障码，车机自主刹车，方向失去助力，双后轮抱死，显示变速箱严重故障，挂不上挡，一年之内大修了两次

最不满意的是水泵的质量，在8000公里左右原厂的水泵就坏了，防冻液都漏掉一半，幸好及时发现，不然轻则发动机报警，重则发动机抛锚，直接给我丢到路面。车友群里有很多朋友都遇到水泵故障问题，希望厂家能优化一下。

外观一般，尤其4出排气，一个2.0T的车非要配4.0T的排气，华而不实

外观用2个字来形容，大气。远看瑞虎8PRO车身尺寸非常大，前脸巨大的中网配上镀铬条的修饰很有气场，贯穿式的尾灯符合现阶段的审美，四出的排气力量感非常强。

棕色内饰很符合我的审美标准，晚上开车氛围灯效果不错

内饰简直是无可挑剔的漂亮，奔驰同款的双联屏，大量使用条纹面板，能看到的地方都是软材质包裹，非常高端豪华。

后排放倒有1900升的空间，适合自驾游，后排可很宽松的坐三个人， ☆ 空间设计亮点：后排放倒纯平，后排靠背可调节

空间是这个车的卖点之一，中型SUV，大五座布局，前后排空间都很宽敞，我身高174cm，体重160斤，第二排坐3个我都很轻松。 后备厢容积：五座的好处就是后备箱巨大，偶尔钓鱼拉点装备很是安逸。后备箱的扩展性也不错，出去露营，放倒后排座椅，后备箱秒变双人床，简直不要太巴适，后备箱带给我的惊喜实在太多。

奇瑞这两款发动机和变速箱匹配的不是那么聪明，换挡太慢了，转速憋到2500转以后还不想升挡，只能松一下油门，这就导至奇瑞车市区油耗高的主要原因。 再一个就是降挡快，高速上稍微大一点的坡，马上7降6，松一下油6进7，再踩油门又7降6，不明白理工男的调较逻辑是什么？ 冬季热车完必后，行驶1.5公里变速箱还在保护范围内，最多升到4档，转速维持在2200转，松油门后转速也不掉，再开500米，可以升5挡，3公里后彻底恢复正常。

2.0T发动机254匹马力，就算和合资车比动力也是属于第一梯队。底盘悬架很整，滤震效果也不错，方向盘没有虚位，指向精准，开起来的行驶质感还不错。 起步/加速动力：超过1.7吨的车重，起步加速推背感还很强，油门踩太深时，变速箱的换挡会有顿挫。 跑高速：车子的重心偏高，以120km/h速度巡航，路面稍微有点不平，车子就有点飘。 脱困能力：去年夏天第一次回老家走烂路，四驱的脱困能力确实比我之前的轿车好太多了。

油耗：瑞虎8pro2.0四驱油耗总结： 1，夏天纯市区油耗10.5个左右 2，北方冬季纯市区油耗13个上下 3，高速匀速100公里6.8个油 4，高速匀速120公里7.8个油 5，市郊匀速80公里6一6.5个 6，冬季高速油耗增加0.7个左右 以上6条仅供大家参考，2.0T两驱车或许低一个油，网上晒5一8.5的油耗的大多是奇瑞水军，千万不要信。

买车之前就了解到瑞虎8PRO比较耗油，目前开了9053公里，高的时候百公里12个油，低的时候10个油。这个油耗我还能接受，毕竟只需要加92号油。 高速油耗：跑长途全程高速，平均时速103km/h，百公里8.2升，还算不错。

2.0四驱，性价比还是可以的，但一切性价比都是建立在质量与品控为前提的基础之上，这辆车一年坏七次，其中4次把我扔路上，虽然车价便宜，但对于我来说毫无性价比可言

瑞虎8PRO的这套外观、内饰和动力总成，16.19万的裸车价格就能买到，也只有国产车有这么高的性价比了。