奔着6缸发送机去的，原来要买540i一直没下手，停产了，现在可选的不多，综合比较下来X4 M40i算比较划算的虽然不是轿车，赶在2月前买的还有5年10完公里保养送，颜色：碳黑，选装了黑色外观组件/抬头显示。
想了很久要不要写点什么，感觉又没啥可以说的，对生活已经失去兴趣了。 写个口碑，希望能帮到后面想买此车的朋友。 最满意的一点，就是每次启动，发动机带来的轰鸣声，仿佛能让人回到年轻的时候。外观不错，我老婆蛮喜欢的。动力也很足，一脚下去还是很有感觉的。后备箱蛮大，可以放不少东西。宝马的操作系统很流畅。
外观实在没话说，喜欢的人会很喜欢，一直都热爱溜背车，个人感觉x4是bba溜背车系列里面最好看的。动力充沛，冷车启动排气声浪贼好听，吸引眼球。油门轻踩就可以爆发出十足的力量，比之前的车是好多了，不愧是经过m部门调教的L6。运动plus模式更是凶猛，声浪贼舒服。价格方面也很不错，裸车价之前66万多，现在只用54万多（选配了1.1w的轮毂和m运动悬架），算上保险1.5w，购置税5w，只用60出头（自己当时是全款价格，如果要贷款估计可以更少，但是贷款要5年，利息也很高）。运动座椅外观帅气舒适性很强，包裹性很好，久坐不累，很棒。舒适模式悬架比较舒服，运动模式悬架下沉变硬，是我喜欢的状态。
外观好看；22年定了540，等了五个月 因为种种原因退掉了，亏五千定金，后面又看了540等S4avant,去店里面试驾看到了X3 40 试过之后感觉就是她了，X4比3多了2万，X3主要不喜欢那个尾灯，三角感觉太大了，所以选择了X4……
1.宝马的造车理念，值得尊敬与学习的品牌 2.X4漂亮的外观 3.小众才是我的最爱不喜烂大街 4.B583.0T动力绝对够用，若想上S58?点实力就别去想啦！ 5.宝马的5AU，先得认真学习一下其在什么情况下使用！什么车况使用什么模式，如高速顺畅，高速龟速，快速路拥堵等，另外要能非常熟练地使用并埋解各按键功能，再配合刹车油门，绝对是非常好用的铺助驾驶系统！
不太满意的地方在于避震有点硬，过坎或者路面不平的时候有点颠簸，不喜欢这种感觉。 我之前开的3系，轿车的操控真的比SUV要好。 配置不高，很多都要选配，基本就没有。
油耗略高、后排空间较小、减配了数字钥匙和感应尾门很坑。动力因为国6b被颗粒捕捉器阉割了50匹（383降到333），退出了4秒俱乐部，百公里只有5.2s，很难受。x4顶配标配抬头显示、远程发动机启动和手机无线充电，到了m40i反而都没有了，好坑。另外x4全系没有标配主动安全系统，这一点是我比较失望的。相比老婆的cla和glc，还有自己的gla，奔驰都是全系标配，宝马还是诚意不足。最后内饰对比奔驰差了好多哈哈！
车内异响，前面水壶、副驾车门、后备箱、后座卡扣、后座安全带里面来来回回拆了四次才解决，地下室停2天再开出来车身扭曲会发出嘎吱嘎吱声音；目前还有副驾位置太阳晒过之后会有轻微响声，找不到具体位置，买了WD40喷了塑料件位置，到时候再试试看，主驾偶尔也会冒出来一点点声音，位置不详……异响搞死人了，最烦就是这个
布鲁克林灰还是很好看的 光线强烈时候偏暗 阴天室内会泛蓝色 类似奥迪的凯莫拉灰 原车没选装黑色套件 实际上前脸和导风口镀铬也还行不突兀 可能是之前的车是耀夜版都是熏黑看腻了 整体外观和普通X4没什么太大区别 倒是50周年纪念标配合21寸轮毂还是挺好看的 遗憾的是原厂MP卡钳是大四就好了有点小
外观没得说，就是冲x4外观来的。大小比例刚好合适，贼帅。22款还有50周年纪念标，贼好看。 ☆ 个性化运动套件：m40i对比普通x4外观区别:尾翼、中网、鲨鱼标、21寸轮毂和高性能卡钳（x4顶配也有高性能卡钳）、发动机外观。内饰区别：车内前后碳纤维装饰，m运动座椅，m方向盘和车内饰件。
宝马内饰万年不变 看的也蛮习惯了 选装的云锦红座椅材质比标配的荔枝皮软和一些 触感细腻一些 座椅舒服一些 其他的总体差别也不大 后排座椅就是长度太短 身高高一点的坐的不舒服 还有就是副驾驶座椅减配 没有腰部夹紧和腰托调节 这咋想的呢
内饰做工还是比较满意，全黑内饰质感很不错，搭配蓝色缝线很低调沉稳。m40i的红色内饰感觉一般，没有普通x4的红色内饰好看。m40i内饰运动感很强，搭配碳纤维攻击性十足。豪华感对比奔驰还是差很多。毕竟属性不同可以理解。
轿跑溜背设计导致头部空间不大整体感受和轿车差不多，腿部空间只能说够用出行经常满载成人会比较挤，和我之前的F34比后备箱大小差不多 后排还是差不少 平时自己开居多 问题也不大
前排空间挺好，身高1.75头部空间充沛，视野很高，很不错。前排储物空间足够，车门2侧、方向盘左下、中控扶手箱、副驾驶储物箱、两个水杯架和手机放置位置。 第二排空间：后排空间略小，1.75身高坐后排，腿部空间2拳不到，对比glc差距不是一般大。不过买x4也不考虑后排空间了。都是自己开的多。 后备厢容积：后备箱空间很大，全家出行东西都够放，目测可以装下6个行李箱，具体没试过
驾驶感受：受国家排放影响马力阉割到333匹 不下赛道不要求过于硬核的激烈驾驶目前在市区里面够用了 加速还行没有S4强烈 声浪放炮有 但不多 多少带点音响补偿 好的是500扭矩没阉割 也是和540的B58区别所在 初段响应提速更好 悬挂和上一代F32差不多 有点硬但是整体还是蛮舒服 日常开带家人孩子没问题 真正的M没开过没法对比 只会更硬吧 M40车型整体介于普通X4和X4M之间 两边都沾一点 刚刚好
驾驶感受：普通模式加速动力随踩随到，运动模式分普通运动模式和运动plus模式，动力凶猛换挡积极。刹车踏板较轻，油门踏板适中。整车开起来很舒服，指哪打哪。宝马的操控还是没得说。
油耗：才开几百公里目前13多 跑趟高速后应该会在12左右 我上一台B48高功GT平均油耗都快11 总体差不了多少 自己还有台电车ID4 上班和休息时候轮换着开
油耗：主要市区+郊区开车。55开。一般舒适模式开车，目前油耗11-12左右，相对还是比较高。如果单纯市区堵车，油耗估计可以到14-16。现在加满一箱油450左右（个人习惯都是没等油箱灯亮就去加油的），可以开450-500公里。
这车没有性价比的。 之前看了很多车，奔驰glc，捷豹那个suv，想买阿尔法罗密欧的斯坦维，新车上市不降价，还有各种电车，都一一被朋友和家人否决了。搞得我都不知道买什么好。X4的优惠很大，最终定了。 稀里糊涂的，谁懂我的感受啊
这是我的第三辆BMW 从F32 coupe425 到F34 GT330再到G02 X4M40 起因是M2上市的那部宣传片 膜片风格加上那首the last goodbye 结尾那句致敬最后的燃油车时代...让已经沉寂的心又再次躁动起来 在这个电动车发展如此迅猛的时代 还能拥有一台属于自己的6缸驾驶机器是一件多么庆幸的事情。最终思来想去纠结了很久决定忍痛置换掉GT 想着到了而立之年最后疯狂一把其实真的很舍不得。首选就是M2 但是双门的车自己深有体会 实在是不实用 虽然家里人都有车 但是出去玩还是习惯自己开车带人 很不方便 还有刚上市要加三到五万 落地过70 也是超了不少预算 和销售认识挺久了 聊天中得知进入中国市场三款MP车型X3X4 M40优惠都挺大 试驾以后感觉还不错 期间也试过S4等6缸车 车是好车说实话 但是不得不说真是一入宝马深似海 从此BA是路人 哈哈 回头再看X3M40 和普通X3差别不大 其实X4M40也一样 但是X4显然更小众一点 我是不喜欢街车的 X4M40店里面有一辆现车 在途有一辆要到六七月份到店 虽然配置不是想要的但是这种可遇不可求的小众进口车很多时候选择的权利不会在买家手里，考虑一下后直接切入主题省去了很多套路性的废话 买这种车型的都是有差不多准确的目标 就是确定车配置后直接谈优惠 裸车优惠26个点 选装1.3另算 共计50整 加上税和保险落地56不到 没有换七八糟的东西 送了2000现金券 脚垫贴膜和一些玻璃水燃油宝雨伞水杯等小东西 还有我之前的GT330也是在店里置换 给了5年10万公里长悦保养升级版就是还会包含火花塞的那种 性价比不错，唯一遗憾就是口袋里面钞票太少 不然直接再买一辆就没有那么多纠结和不舍了，但总体来说还是比较满意 圆了多年的6缸梦想。
x4这个车性价比本来就一般。买x4m40i也不会去考虑性价比。当然现在价格还是比较优惠的，个人感觉性价比很可以，可以冲。x4二手车价格也还行，保值率在中型suv里面还是在中上水平。 销售态度：4s销售态度很好，沟通愉快。 保养项目：1年或者1w公里保养一次。目前还没保养过，等后续更新。因为做了二手车置换，把自己的奔驰gla卖给4s送了5年10万公里免费保养，还是比较好的。此处怀念一下刚毕业买的小白。放个照。
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
