语音识别感觉不是很智能，我基本还是用按键来实现功能操作。

过颠簸路段的时候，比如坑坑洼洼的烂路，比如减速带等，舒适性还有提升空间。

目前为止对瑞虎8 PLUS都很满意，如果非得写点的话，我就提两个小“毛病”吧。第一个是远光照得不够远，晚上走没有路灯的地方最明显，感觉也就比近光多了三分之一的距离，效果比较一般。第二个是方向盘造型不太好看，还是喜欢PRO的方向盘造型一点，感觉更好看也更大气。

最最最不满意的是停车开压缩机，一瞬间整车跟着震动，声音非常大，启动之后包括方向盘，整车都跟着震动，不知道咋回事，有空去4s店瞅瞅，还有车轮的感觉会通过方向盘传递到手里。而且有时候会抖动，这些问题都要进一步了解，先放这里。风噪感觉不是很大，就是发动机噪音很大，很明显在车里，胎噪可能是跟轮胎有关，我这个是固铂的轮胎，自动雨刷不太灵敏，而且雨刷没有最慢档，第一档就很快了，而且雨小猛刮，雨大反倒刮得慢了，

1.奇瑞做工小细节处理的不好，最近发现右后车门焊接处有1mm?左右的锈蚀痕迹，应该是喷漆没有全防护。 2.很多车主都吐槽的中控，手机没有地方放，杯架尺寸尴尬

＃车辆灯光 首先就是大灯，我感觉大灯亮度真的欠缺，尤其是跑高速时候，让我怀疑人生，而且目前的确是动了想改装灯的心思。觉得奇瑞这么大个国企，不应该在这个上面犯低级错误。 然后就是说氛围的灯，氛围灯亮度忽略不计可以。这一点当然也是听取了瑞虎8的建议，但是总不能一刀切。因为那个太亮了，直接把这个阉割的不亮了。希望官方部门还是要多听取车主意见。 目前在车辆大灯和车内氛围灯上面都认真研究改装，可能过段时间会付诸实践。 其他方面的最不满意，暂时考虑不到。

主要还是在舒适性上面吧。一是悬挂减震比较一般，过一些颠簸路面或者减速带的时候，避震吸收有完善的空间。二是座椅没有通风功能，这几天成都这么热，还是挺想要这个功能的。

中控屏不是很好，经常出现黑屏现象，还有车子起步时顿挫感很明显。

提车后小毛病不断，第三天就报acc故障吗？后来更换线控刹车总泵解决，提车时疏于检查，车内多处瑕疵，门板划痕，掉漆，破损，好在售后服务不错，通通解决。后来先后发现后尾灯水雾，4个尾灯索赔了3个！最近又发现前大灯进水，只要下雨天开车必起雾！正在与售后协商怎么处理，索赔员要求必须车辆进店检查……还有就是驾驶位的黑色地毯靠中控台处有点不平，拆下护板调整，发现内饰板螺丝打的太紧，螺丝把内饰板打爆了，奇瑞的品控真让人头疼！

当然一辆车有他的优点肯定也是有些缺点的。这款车在我低速度开的时候有时候能明显的察觉到他的顿挫感。还有就是隔音状态不是很好，特别是开到石子路的时候，玻璃抖动得厉害，声音也比较大。所以降噪控音比较一般。

在提车过程中，几乎只让我看，都不让我验车。 大家在订车合同里一定要写！只接受两个月以内的车，否则拒绝提车并退还定金！！ 我提车都三个月多几天了！

最不满意的地方就是车道保持这一块了，感觉总是在画蛇，稍不注意就偏了，特别是在过弯道的时候，基本上要一直修方向盘，方向盘一直偏左，去售后检查，每次售后都会给调方向盘，但是调好后没开过几十公里，又开始偏左，问售后有没有什么一劳永逸的解决办法，售后说也没办法，过一些颠簸大的幅度大的坑都会导致方向盘偏动，说着以后有问题就随时过来调都可以。没办法，就只能将就用着这车道保持了。

要说不满意，那就是油门震动！问题不大，就没有去售后！

因为是人生中第二辆车了，感觉没什么新鲜感了，上一辆是18款的速腾，开了两年多卖了，当时是车用的不多，现在用车多没办法又买了一个，我也比较比爱挑刺，就说几处我提车以来发现的几处比较常规的问题吧，也是很多车友都反馈过的: 1，油门踏板震动，这个是提车时就有，一直没给解决，4s一直说换刹车踏板但又一直没现货，说给我订，就这么拖着，快一年了 2，车子不到一年，陆陆续续出现走烂路有异响，不是那种热胀冷缩的吱吱声，而是某个零部件松散的咯噔，哒哒声，先是尾门，然后天窗，首保的时候弄了弄，尾门不响了，天窗还有一点点，现在又开了两三个月，出现副驾也不知道是门还是b柱有异响 3，车机系统我觉得有点落后了，出现过好几次黑屏，有两次是正在开突然仪表黑屏，有安全隐患 4，前排中央储物盒设计的极其不合理，手机都没地方放，设计师脑残 5，车子的暖机逻辑很费解，夏天天热的时候启动以后需要暖机一分钟左右，如果不等暖机完成直接起步升档很费劲，要到两千四百转左右才升档，导致起步老是发动机嘶吼声很大，再不然就是原地等一分钟再起步，这个我觉得夏天暖机完全没必要，三四十度的高温天气，暖什么机？？？？？ 而到了冬天呢，无论天再冷，点火以后虽说还是显示暖机，但是又可以直接起步，换挡什么的都没问题转速也正常，

1、视野盲区大。 2、内饰差。 3、车机重启频率较大，天窗有时候不能开户，这个较少出问题。 4、油箱太小了才51升，人家电车都能有65升油箱。 5、我这的4S店还比不上路边一般的修车店，洗车不洗里面。

外观大气，车的前脸看起来比较饱满立体，很有力量感。侧身的腰线也很立体，车门有一些凹进去的设计，轮眉又比较凸起，靠近车底的位置有银色金属线条设计，车顶是自带的行李架，整体都增加了车身的立体感。车尾也是比较有力量感的设计，车灯设计的很有辨识度。

外观十分霸气，像一只猛虎随时准备出击捕捉猎物，前脸很饱满，六边形的镀铬进气格栅中间是点状中网设计，两侧LED大灯特别犀利，灯光亮度也很合适，开高速时候视野很清晰，很有安全感。 腰线设计：侧身腰线很有设计感，靠近底盘的位置有一条粗壮的镀铬金属装饰，车窗上下也是金属装饰边框，很有整体协调性，也增加了侧面的设计感和高级感。 车尾造型：车尾设计沉稳低调，中间延用的是传统的两侧尾灯设计，上方设计的是大小适中的扰流板，中间是一个高位的刹车灯，底部是两侧双边双出的排气。

外观看着魁梧，气势还是挺足的。类似双L的日间行车灯点亮以后很漂亮，尺寸颇大的中网加上从小到大排列的“星星”样式点缀，辨识度高，很容易让人记住它的样子。车尾看着也很敦实，看起来非常的干净利落，是我喜欢的风格。

之前看的是虎8，后来看的puls外环真的很不错，非常喜欢。

车身颜色特别喜欢，缺点就是不耐脏，稍微有点灰就显得很脏；侧面45°视角特别大气

还是偏向于选择瑞虎8P这样的外观。敦厚大气，越看越耐看。选车时候，主要在长安CS75P,哈弗H6,吉利星途L中间选的。星途L因为价格稍高放弃了，而且喝的95号。其他两款不是说不好看，就觉得外观比较年轻化激进化，最后放弃了。

车头中网如大嘴，细长车灯如双眼，中网两侧似酒窝，车头看起来既霸气又有点萌。双腰线设计从前车灯到后尾灯，两条腰线纵横交错，更显得车身运动感十足。尾灯有一种细致排列星星点点的感觉，和前中网还挺呼应。

外观造型设计大气，车身块头很大，开着霸气，出行可不缺回头率。

外观大气漂亮，虎虎生威，18寸大轮毂加235的大宽胎，看着都爽！

瑞虎8plus的外观整个给人很大气的感觉。特别是车头，进气格扇星星点点的感觉，看上去很时尚。侧面看腰线给得也很舒适。尾部就是比较大众化的设计了，基本上很多车都啊这样的造型。

外观很商务风，我很喜欢！比起瑞虎8我更喜欢8plus，8pro有点浮夸哈我不喜欢

流线型的车身，霸气的大嘴，优雅的前脸，再加上这大气的白色，谁看了都说好

外观就是个人感觉了，个人觉得比8和21款8p好看。不喜欢8的后尾灯。开始计划买的是8扶摇版，在成都瑞一只有2.0的，下午去建国准备看8，结果1.6的只有8p，就直接定了。

车身外观还是很满意的，尤其侧面看很好看，尾灯晚上也好看，唯一就是觉得车身有点高了，瘦高瘦高的不协调，人家别的车长宽都跟这个差不多，高度都是一米六十多，这个都快一米七五了

车头有点像莽子，憨憨的感觉，脸大。造型中庸，没啥好看的。车门胶条上容易粘泥污。 车身做工：车身做工一般般，就那样，一分全一分货。

车内的材质用料以柔软的材料为主，方向盘不是圆形的，是底部扁平的设计，这种方向盘设计驾驶时候转向方向盘操控比较好，我也自己买了一个方向盘套，多一个小车标，很可爱，我看买这个方向盘套的人还挺多的，热搜第一名。内饰中双联屏设计很特别也很大气，操作流畅不卡顿，内容显示丰富，十分实用。

我选的橘色和黑色的内饰，整体比较年轻时尚。内饰的双联屏幕十分亮眼，液晶仪表屏以及中控屏幕都达到12.3英寸，很有现代科技感，中控下还有一个8英寸的屏幕。前排的隔音玻璃增加了车内的安静程度，出去玩累了，小孩在车里睡觉能睡一路，不会被吵醒。 ☆ 氛围灯效果：64色氛围灯很丰富，刚开始很喜欢很新鲜，每天都不停变换颜色，孩子也是很喜欢，一坐我的车就让我调成他今天心情的代表色，但是玩久了也没太大感觉，现在基本没咋去调氛围灯，随机变化就是了。

内饰豪华程度做得挺不错，而且比较难得的是有大连屏的同时还保留了物理按键，用起来很方便。唯一就是我前面说的方向盘造型比较一般，不怎么上档次，至少不是我喜欢的样式。

内饰做工，用料对得起这个价格，软包的地方很多，就是空调那个地方不太喜欢，不过买了就接受了。

内饰采用高端的棕色加黑色的双拼色结构，低调不失优雅，车内采用大量的软包，同价位的合资车应该都是硬塑料结构，就凭这一点，国产车就很推荐

内饰中规中矩。目前其他车主说的黑屏等问题暂时没有碰到。那是空间有待优化。确实没有一个放手机的地方。

棕色和黑色搭配的类型，显得既沉稳又不沉闷。皮质方向盘和皮质座椅，让车内多了几分质感，主副驾能够电动调节也是非常方便。驾驶位无钥匙进入和无钥匙启动，省去了拿钥匙的麻烦。

内饰设计好看，中控看着就很有档次，电子档杆，多功能方向盘，以及中控面板设计很有豪华感。

内饰科技感爆棚，配置丰富，副驾驶还带侧老板键，加全景大天窗，爱了爱了！

内饰看起来给人很高端的感觉，特别是联排的屏幕，而且显得特别小巧好看。中控台的流线设计给人很活力的气质。特别是中央扶手的位置也有一块触摸来控制很多功能。很高档。

内饰线头什么的都比较精确， 没有杂乱的。做工还可以。细节没仔细深究

内饰我个人还是比较喜欢的，比较符合我的审美，美中不足的就是中控比较容易划伤，在pdd买了贴纸贴上，碳纤维的，档次瞬间就起来了，还有个要吐槽的点，360经常点了几次才点的出来，反应不够灵敏

个人觉得还行，不喜欢双连屏，又不喜欢8的仪表和后尾灯，所以选择的8p。就是氛围灯像没有一样，要埋头看才看到一点。车联网夏天非常方便，提前几分钟先打开空调，上车就很凉快！

内饰可以，基本都是软质材料覆盖，也是目前很多车的特性，除了日系用的硬塑料多些吧，唯一不足的就是中控储物空间设计的很不合理

表面看还行，不耐看。座椅下面很渣，座椅表面上看也还行，十多万能要求太多吗，不行，二十多w的说不定也这样。内饰还得多学学长安。

车内空间比较宽敞，前后排乘坐体验都不错，后备厢容量很大，能满足大部分情况下家庭使用，如果要搬运大件物品的话，后排座椅是可以放倒的，也很方便。

空间感很强，我的身材中等，朋友、家人、同事坐我的车评价都很高，瑞虎真是给我争气了。 后备厢容积：后排座椅可以放倒，这点十分方便，放倒之后，极大增加了车内空间，再铺一个气垫，完全可以当床睡觉了，而且姿势还可以很舒展。 乘坐空间：买车时候我也考虑了要不要选装2-3-2的座椅布局，纠结了一下，这情况用得比较少，还是算了。

乘坐空间还是很优秀的，因为我选装了第三排座椅，第二排能前后移动，第三排不坐人的时候，第二排移到后面可以轻松的跷二郎腿，挺不错的。第三排空间不大，只适合小朋友或者身材矮一点的人坐，拿来应急是没问题的。立起第三排，后备箱只能放几个小包，放倒后就很大了，4、5个行李箱不在话下。

唯一一点就是前排空调那里要是挪到上面去就好了。手机没地方放，马鞍下面的空间行驶过程中放东西会很危险。

平时仅是我和我对象两个人乘坐，我对象对车内空间很满意 乘坐空间：本人身高1.85米，主驾座椅放到最低，坐直身体头部与车顶大概仅有两指距离，开车时习惯坐直身体，这一点体验不是很好

挺宽敞的。日常生活够了。后排两圈有余，而且可以放平当大通铺。

4米7多的车身，2米7的轴距，数据上还是挺不错的。我1米7的身高坐在驾驶位上面，头上还有一拳多的距离，也算不错。脚下空间也很充足，驾驶很是挥洒自如。驾驶视野也很不错，路况尽在我掌握。二排乘坐的话，横向空间很足够，坐三个人绰绰有余，而膝盖到前排座椅还有一拳多的距离，挺舒适的。 后备箱空间相当不错，两三个行李箱完全不成问题，一家出游轻松自如。后备箱电动感应开启，还有尾门位置记忆，非常的科技和人性化。 储物空间方面，档把占了不少位置，但放点手机，杯子什么的也还将就，扶手箱倒也挺宽大。

空间很大，车内乘坐空间很足，前后排的座椅间隔开坐着很享受。

空间是这车的一大卖点，出去玩直接可以睡车上，当初就看上它的大。

空间方面是我对瑞虎8plus最满意的地方。前排驾驶证空间给得很足够，无论是我178cm的身高还是我师傅185的身高，坐进去空间方面都是游刃有余的。副驾驶就更不用说了，午休可以直接躺下。后排座位也不错。就算满载的情况下空间都很富足，而且后排地台不是特别突出，这一点大大的降低了中间位置的难受度。 后备厢容积：后备箱如图所示，这个程度的尺寸真的是随便装。我把后排座位一打倒他甚至能给我变成一张床出来。但是放零碎物品的空间考虑得很少。

空间真的非常大！ 很大！ 可以装进很多东西，提车第2天我就开始搬家了哈哈哈

这辆车的空间肯定是很多人津津乐道的一个话题，坐过同价位类型车的人都会说他后排空间大，后备箱空间大，我当初买它的一个很重要的原因就是因为他后备箱够大，放东西能放很多。我最初一开始选择的车是瑞虎7p，因为当时觉得7p的智能配置够高，价格也便宜，但当时7p顶配没有车，需要等，然后销售带着我来看了一下虎8p，看到这宽敞的后备箱，我毫不犹豫的就选择它了，至于所谓的智能配置，在这后备箱面前，一下子就不是这么重要了

比风云大了好多，随便躺 乘坐空间：我身高1.75m，前后排感觉很好，空间很充裕 后备厢容积：买的5座，随便放！座椅放到后排全平，躺2个人没问题。看了7座的放倒后排有斜度。 车内储物能力：其他都还好，就是手机没地方放！

空间很大，够用，因为平时大部分是我上下班开，周末，假期带孩子出去玩也够用

差不多吧，家里都不是大个子。通常都是二排坐三四个人。三排放倒不用。

动力感受比较充沛，开车过程中动力不会延迟，踩一脚速度就起来了，低速起步时候也没有顿挫感。suv的整体稳定性也是很好的，驾驶在各种各样的路况都不错，而且视野也更高，比轿车要更加开阔。

日常用车完全没有问题，我觉得动力很不错，踩油门马上就提速，有驾驶的乐趣，踩刹车也马上就有反馈，安全感很高。悬挂调校还有优化空间。

开起来最大的感受就是动力不错，多踩点油门甚至还有点窜的感觉。就是变速箱的响应速度感觉一般，深踩油门以后得等1秒才会有响应，不过习惯了还好，每次超车之前我都会先留1秒的时间等它反应一下。悬架的调校个人觉得有一点偏硬，经常回乡下走烂路的我深有体会，过坑那些车内能明显的感觉到舒适性会差一些。

动力没的说，杠杠的，之前还怕1.6的不行，目前来说担心动力是多余的。就是开压缩机非常抖，视频上传不上去不知道为啥，发动机的声音很大，很吵，其他大哥的会不会这样呢？

周末和节假日经常跑高速回老家，距离两百多公里，平均时速110公里；偶尔自己回去的话有时候会走国道（涂个省钱），纯国道油耗开过5.5L/100Km 开空调/满载加速：国庆从上海带老丈人和我对象回老家时，后备箱满载加带了个麻将机（麻将机大概有两百斤左右吧），全程开空调25度（四百多公里开了6个小时，国庆堵车加晚上高速下暴雨），加速无影响，轻踩油门速度立马上来。

游刃有余~指哪儿打哪儿。驾驶感受给8.5分。提车以后喷了底盘装甲。

1.6t，197马力，整体动力还是很充沛的，加速比较强劲，行驶比较平稳。方向盘轻重比较合适，转向也比较精确。 另一方面主动刹车和车道偏离预警，让行车安全性有所提升。全速自适应巡航，车道居中保持，配合L2级别的辅助驾驶，更是科技智能轻松自如。

驾驶感一般，车还是大了开着可没有轿车开着舒服，转向有一点虚位，指向不是很精准。

驾驶感受：座椅很软很速度，但腰部支撑差一点。 跑高速：高速巡航真的舒服，自动驾驶也很好用

驾驶感受：这款车好开就是对他最好的评价。我经常都是高速加乡道或者盘山路。就这样开都随便造，没有任何问题。转弯的时候车身也很稳定。爬坡表现也很稳。方向盘也轻。

驾驶感受：加速很快，就是降速会小慢。 我也没开过很多车，找不到区别，总之对我第一辆车我很喜欢

1.6t的动力还是很够用的，在高速上，想超车踩下油门就够了，特别是首保之后，红绿灯起步，轻轻一点直接窜出去

起步动力偏弱，上了3档才有力。冷车的时候能感觉到1、2档切换，热车就好了。刹车踩得急的时候，能感觉3档降2档闯档，缓慢减速就感觉不到。同样的坡，以前风云2降3档时速降到30多，8p直接就上去了，上坡超车无压力。上班单边3公里，不知道这样会不会堵排气管?从4月份开始，成都因为口罩原因，不敢到处跑，所以里程不多。 跑高速：95km定速巡航，7档转速1700左右，有点上坡降6档转速2000有力。 开空调/满载动力：还没有满载过，开了空调完全没感觉，一样的有力。

动力不错，同级别来说绝对算强者了，我不爱说那些同级别秒杀任何的大话，但是绝对够用了，1.6尚且如此，更何况还有2.0的了

加速响应不算快，起步有点肉，减速有顿挫感。空调还行，也凉快。方向盘轻，转向还可以。转弯线性一般，毕竟是个虚大胖子车身。 跑高速：高速飙得起来，挺好，但是也要注意安全不是，能开多快。

油耗中规中矩，正常范围吧，用车经济性肯定比不上电车。

油耗在正常表现范围，我现在百公里油耗在8个油左右

已经开了九千多公里，各种路都走过，市区堵车9~11个油，高速6~7个，回乡下或者走国道就看情况，一般不会超过8个。平均下来目前8.2升每百公里，对于这么大的车身来说，挺省油的。

油耗：目前1600公里，平均13个油左右，难道是我太暴力了？怎么温柔也搞不到10升以内，有米有大神讲解一下，小弟在此谢过。

油耗：安徽合肥，市区内用车比较多，主要接送对象上下班，单程距离11公里，正常平均油耗7.8L；周末出去玩会堵车，昨天从临泉东路到瑶海万达，不到一公里开了将近二十分钟，油耗11.1L

油耗：过年时候，从老家去了趟石家庄，来回920公里，高速油耗7.1L。这是刚提车时候，48公里 高速油耗：7.1L 感觉还能降低。

油耗：目前开了8000公里，油耗8.5，我觉得还是挺不错，而且是烧92号汽油，不挑食还挺省事儿。

油耗有点高，费用可不低，特别油价上涨的时候都有种不想开的感觉。

油耗：长期油耗维持在8.5，跑高速最低到过5.6，市区油耗9到10个，有次爬山表显油耗去到12。

油耗：油耗表现就有点儿一般般了，也有可能是我经常开山路，路况很不好的原因吧。这样开下来我这款车的油耗基本要达到九个油以上了。我估计如果是正常家用城市道路那种会更省油一些。

油耗：高速的油耗大概在6个，市区在8个，如果一直停着开空调可以到10个。

油耗：我开的高速比较多，5000公里可能有4000公里都是高速，平均油耗八个左右，首保后油耗变高了，跑到了九个十个多，开了200公里高速后油耗就降下来了，目前稳定在八个左右。

油耗：高速在90公里时速很省油，表显百公里油耗不到6升，市区要8升以上。

油耗：油耗我感觉不算高，因为之前的轿车也跟这个油耗差不多，但也没有那些成天吹着六七个油的，除非天天起步出门就是快速路，高速，高架几公里不见一个红绿灯那种，我就正常开，路况好的话也能开六七个油，路况一般的也得八九个油，遇到市区几百米一个红绿灯肯定得10个以上了，但是就这油耗我真不觉得高，都能接受，毕竟车子都这么大了，跑起来风阻也小不了

油耗：快速驾驶的习惯下，近十个油，暴力的话怕是要十个油往上了。佛系驾驶，能超的车就超能开到8个多点的油，这点挺好，算省油的了。

国产车虽然品牌不如德系、美系，但是性价比很高啊，同价位如果不是国产车，也许品牌好一些，但是可能内饰用料塑料感会比较强，或者功能配置不够高，反正我是一百一万分的支持国产！

十多万买到瑞虎plus，不管是从外形还是驾驶感受还是内饰，我都很满意的

选车的时候还是对比过挺多车的，考虑到经常会回乡下呆，7座会更实用一些，就选了瑞虎8 PLUS。至于性价比，我肯定给满分啊。

个人感觉性价比很不错，对比小日子的车，配置和用料已经很不错了，或者是我孤陋寡闻。

综合性价比还是不错的，当时应该再砍砍，价格应该还会再低一点 故障维修：新车行驶1800公里时出现了蜂鸣声（这个是全系车当时都存在的问题），联系售后到4S店检查后，店里就给申请了更换刹车油泵，等了两个星期，换了刹车泵到目前为止没有再出现蜂鸣声问题。

相对来说，还是很满意的。毕竟是工作四年多余，基本上积蓄都花光了才买到的。人生第一台车，希望也相信以后会越来越好。

外形霸气，配置丰富，驾驶开心，优惠还行，我觉得还是挺满意。

性价比不高，价格优惠的很少，使用小问题有不少，经常黑屏很耐心。

国产车就性价比可以，花更少的钱就能享受到的高科技！

十几万买到这个车，真的是买到就是赚到。我个人觉得是特别值得的。

性价比当然可以！ 还能有比我们8p性价比还要高的车吗！！！

我落地价14.4，算是比较高了，如果按照现在的平均价格来购买的话，这车的性价比还是很高的

买早了2个月，要不然还可以享受购置税减半优惠政策。13.4万落地包含置换补贴。

十来万的车，跟合资二三十万的动力配置差不多，要啥自行车呢，

一分钱一分货，谁让咱需要七个位置呢。非得凑够20字，?嗦不来了。