当然内饰比较简单一些了，织物座椅，没有皮面的豪华，也没有太多的娱乐功能，不过这些对我来说可有可无，不影响使用。

这是最低配，货真价实的丐版，配置上不免有点稀少，高配具备的中控屏、车窗一键升降等，都没有了，既然选择了，我不遗憾，只是平实而论。

何谓不满意？就是没达到期望，这方面没有。弱势项倒是有，比如内饰不够丰富。

综合考虑后的选择，对这部PLUS并无不满意的地方。但按实际情况来评价，手动舒适版作为系列最低配置，各种附带功能确实不多。

操作有点硬伤，可能是还不习惯的原因，第一次开这么大的车，刚刚上手没多久，还有点不习惯。

开车外出跑高速油耗还行，但是日常通勤的话油耗感觉有点高了。

内饰这块还需要加强，有点太简单了，而且塑料感有点强。

车内满载的时候动力不太足，加速会有迟滞感。

第三调教的很一般，变线的时候感觉车身摇晃有点大。

外观虽然没有多么的时尚动感，但绝对不丑，简约的风格，高大的形象，还有非常出众的做工，尤其喜欢又厚又有硬度的车漆质量。

外观很简洁，造型不复杂，主要突出大体格的气势，并由于所选的是黑色外观的原因，显得尤为气魄十足，车的漆面也确实厚重泛光，质感满满。

外观就帅，我喜欢高大的东西，也喜欢力量感，占比很大的两个大灯罩，别提有多震撼了，还有缎子面一样的侧身，平整流畅。

外观挺帅，前脸设计比较顺滑，视线流畅，小小的霸气外漏，镀漆质量很好。

外观简单大气，商务感十足，车漆的质感很好，在路面上行驶闪闪发光十分好看。

帅气的外观，尤其是车头的造型我觉得很气派，进气格栅部分使用了镀铬装饰，看起来还挺精致的。车身线条流畅细腻，稳重成熟的气质油然而生，行驶在路上像一个沉稳的大哥。

大气的格栅配上炯炯有神的大灯，还有商务感十足的车身，开出去很有范儿。车头大灯周围、前盖的接缝处、以及车门周围的缝隙都处理的很均匀细腻，车漆的光泽度也很棒，不像十万以内的车子。

车头大大方方的造型虽说没有太多新意，但还比较耐看，侧身有一股浓浓的商务气息，一眼看上去还以为是台商务车。在这个看脸的时代，菱智plus开出去还是比较有面儿的。

外观很大气，整体看起来不错呀，我是越看越喜欢的。

你要从是否豪华的角度看，肯定算不上豪华，但视觉效果仍然很美观，我最喜欢四周的木纹，显得特别的大气。我还比较喜欢中控区域的紧凑设计，显得非常整洁。

内饰保持了这个系列的大气成色，虽然没有皮质座椅，但深色调的织物座椅面料，同样能与内饰很好的适配。特别是周边的木纹效果，中控的设计，竖立一体的呈现方式，设计感都很明显。

内饰和这车的高配比，确实不够豪华，主要缺乏全皮座椅和中控触摸屏，这些其实对使用的影响不大，主要影响在形象。

内饰方面都差不多吧，毕竟都这价位了，对豪华性没有过多要求，织物座椅非常厚实，缝制很扎实，乘坐效果完全可以，大面积的木纹装饰，提升了视觉效果。

车内没有太多复杂的设计，但是整体给人一种很温馨的感觉，非常喜欢。

车内风格简单大方，布局也很整洁，中控台下半部分有木纹饰板，这种设计风格还挺有品味的。

车内风格简单，而且新车购买后基本上闻不到什么异味，这点我很喜欢。内饰的做工细致，织物的座椅透气性和弹性都挺好的，但是车内整体的颜色搭配过于简单，显得有点单调。

车内饰布局整洁大方，中控台有木纹装饰的点缀，显得比较上档次。

内饰很有型，用料也还行，车内也没有多少异味。

我首先看上的就是空间，又宽又高大，车身特别长，7座坐人很宽敞，决不会担心腿伸不开，或者顶脑门的问题。关键还能照顾到家务活，拉点都行很方便。

买这车，不就图个空间大、用途多吗？坐人是没有问题的，那些常见的担心，在这车上都不存在，不用担心个头高了会顶脑门、顶膝盖什么的，总之七座的宽敞是一般车上没有的。就是拉东西也完全有能力，后面的座椅是活动的，可以折叠，不用担心容积的问题。

空间乃此车三强之一，其空间纵横宽大，高度突出，乘坐空间最是得益，头部可以用开阔来形容，腿部则非常充足。车内储物地点丰富，随手方便，座椅灵活，腾空之后，携带空间巨大。

空间能满足我的一切需求，所以才说特别适合我，空间布局合理，坐上去很惬意，没有丝毫拥挤压抑的感觉，载物效果同样优秀。

空间非常大，长度超过五米，宽度和高度接近两米，轴距超过三米，有一个舒适的空间。

这车的空间做到了极致，前排和中排空间最大，坐着躺着都舒适。后排也能轻松坐下三个大人，人坐车子里没有丝毫的压抑感，出去旅行不要太舒服了。

车子长度5140毫米，自驾出游搭个床都没问题，车内的空间感很棒，不管是跷二郎腿还是躺着都非常宽敞，太适合全家出游了。

平时载人完全够用，中排和后排坐满人也不会感觉到拥挤，后备箱空间也不小，能平着放下两个行李箱。

7座车，空间很大很够用，跑长途乘客都满意。

对我这十多年的司机来说，驾驶没有一点难度，而且我比较喜欢这种手动挡的操控感，清晰流畅的挂挡效果，干脆的挡窝吸入，非常夯实的底盘，动力是2.0的，133马力非常有劲。

动力不用担心，四缸2.0L，还是很强的，起步很快，提速很顺。驾驶性能也可以，方向盘还是电动助力的，很轻松，方向感很准确，转弯也很稳，侧倾并不明显。

关于驾驶的体验，我有一个总结：经典的流畅。流畅清晰的手动变速，反馈清晰的底盘和悬架，稳定流畅的转弯效果，这些都是基础性能，属于一级水平的表现。同时又有一些必要的辅助功能，驻车雷达、后视镜电动调节等。

驾驶对我没啥难度，虽然MPV级的车，车体很长，但凭我熟练的驾车技术，轻松驾驭，本身底盘很厚重，稳定性上佳，不怕烂路，关键时刻动力都能顶得上，跑起来也是轻轻松松。

2.0L的自然吸气发动机，在路面上行驶没问题，坐满人的情况下动力表现也不错。车身的稳定性不错，拐弯不会出现侧倾的情况，但是车身过大不好操控。车内空间大，坐在里面不会有压抑感，座椅的舒适性很高，承托性和支撑性都不错。

2.0L的发动机，只要给到油就有充足的动力输出，行驶起来车身稳定性也很好，底盘比较扎实，在路上转弯的时候不会有侧倾感。车上虽说没有配置多少辅助系统，但对于我这样的老司机来说轻松驾驭没什么难度。

这车最大133匹的马力，平时载人动力虽然不像性能车那样有激情，但也是完全够用的。方向盘的手感不错，虽然车身大，但过弯幅度也并有显得突兀。座椅宽宽大大的，柔软度也刚刚好，这个价位舒适性能做到这样已经很不错的了。

发动机排量不算小，平时在市区载客基本够用，不过跑高速后劲略显不足，满载的时候想要超车不太容易。在我没开MPV之前，一直认为大块头的车子开起来平稳性会不太好，但菱智plus让我破除了这个偏见，转弯基本没有侧倾感，底盘很稳当，一点都不松散。

2.0动力绝对行，跑高速提速也比较顺畅。

操控不是很好，刹车油门不是很适应，方向略重。

初步来看，油耗也比较经济，1500多公里跑下来，才8.6的平均油耗，高速效果会更低，都是在市区车速起不来，把油耗拉升到这个水平，我已经很满意了。

我平时以市区为主，家乡这边也到处是城区，路况都还可以，时常遇到一般性拥挤，载重量大部分时间都很适中，空调是经常使用的，这样的用车情况下，综合油耗大约8.7L，我认为还算比较经济。

我的油耗肯定是城市综合，本地区的路况基本都明白，我是经济的驾驶，轻柔的停车启动，日常车速基本以100为限，能将油耗控制到9以下，完全可以说明本身确实省油，满意。

油耗基本在9个，已经很稳定了，虽不算很低，还完全可以接受，毕竟平常都要装点货，日常出行也靠它，2.0L的排量也不算低。

日常市区行驶的话油耗比较高，但是在高速上就会降低，总体来说还算省油。

9L油耗对于日常通勤来说有点偏高了，不过92号的汽油也能负担得起，但还是希望后期的油耗会降低一些，当然也希望油价能大幅下降。

油耗将近9L，对于菱智这个体量来说，算是正常的水平，我平时开车也没有刻意去省油，而且主要都是在市区开，这样的油耗我还是比较满意的。

市内道路拥堵的时候，油耗基本在10L左右，不过我平时载客去郊县的次数比较多，快速路上的车流量不大，基本上畅通无阻，不开空调的话油耗能降到7L多点。车子买回来3个月我已经跑了七千公里了，目前的平均油耗是8.5L，我还是比较满意的。

油耗：油耗挺给力，跑线车不怕费油，绝对省钱的一台车。

座椅宽大厚实，减震也挺舒服，隔音还可以的。

我就是希望性价比最高，才选择了这款，全下来差不多10W元，相当经济，而且有雄厚的实力，满足我生活中的所有用车。

此车下来也就10W出头，价格上再无更低，其性价比主要体现在可用性上，需求得到满足的合用性，这是最大获得。我对他们的服务质量也很认可。

综合性能很强，价格比性能更让我满意，只有足够便宜，才是硬道理，况且人家还有热情洋溢的服务，费用不高的保养套餐。

性价比非常OK，10万左右，非常实惠，吃亏耐劳，皮实耐用，上路成本很经济。

有了这辆好车，给我家带来了很多快乐的时光，非常的喜欢。至于价格方面，这台菱智PLUS可以说是相当的便宜，同价位基本不可能买到这么高颜值和这么大空间的MPV了。

开了两个多月时间，感觉这个车虽然价格不高，但是能给我一个非常不错的驾驶感受，还可以满足我多种用车需求，对于一般家庭来说，它的性价比很高。

质量很棒，价格也不贵，很实惠很亲民的车子，总体来说性价比挺高的。有了这辆菱智PLUS，给我和家人的出行带来了不少方便。

一直打算买台7座车来载客，但是预算有限，相中菱智PLUS的最主原因就是它的价格便宜，才不到10万块，买车还有减税优惠，少花了好几千块，非常满意。

这个价格还想要啥呀，这样已经很不错了，省油空间大就是高性价比。