优惠幅度很小，这个价格如果一直这么坚挺的话，性价比说实话就一般了

乘坐舒适度一般情况，这台车隔音也不太好，跑高速的时候噪音很大，十几万的价格，这方面也应该提升一下了，有点太差劲了

细节把控不够完美，比如座椅的设计，车轮的设计，进气格珊这些，都很不耐看，座椅坐着也不舒服，挂档杆设计在这个位置偶尔开一开或者开短途还行，长途的时候或者堵车严重的时候就很累

优惠幅度很小，这个价格如果一直这么坚挺的话，性价比说实话就一般了

隔音很差，开起来很不舒服，像面包车的感觉，高速上风的声音很大

车子才开了这么几天，就已经开始有异响了，找了好几次也没找到哪里出了问题，好像是有共振的那种感觉，很烦人。再就是提车的时候车里的味道很大，材料用的不行，很刺鼻的味道

保值率太低了，一年保值率基本就是5折了，十多万买的，还是挺心疼的

油耗有点高，市区开着得十二三个油。高速上也不太省，也得8个出头。而且动力调教太差了，2.0自然吸气竟然只有133匹马力，这怎么搞的

开起来的舒适度不太好，包括隔音，还有减震处理的都一般，没有商务车那么舒适。

外观设计的不耐看，开了这么一段时间，这个外观内饰就已经审美疲劳了，看着很笨重。

外观设计不好看，只考虑实用性了，在外观颜值设计上不太符合大众审美，不适合家用，只能用来工作，拉人或者拉货

当然也不是处处完美，在配置方面、在体验方面，就平庸一些，肯定有必须包容的地方，但这些并不涉及硬性能力。

刚入手对驾驶还需要一定的适应，一直开小车为主，这是不一样的驾驶感受，最明显的区别就是灵活性有差异。

内饰没有外形的年轻感，风格上反而比较有年代感，反正从心态上讲，还是年轻一点的好，除了这方面，其他都还满意。

当然也有遗憾，比较生硬的减震，比较单薄的隔音，肯定没有太高层次的体验，一切都市经济型的效果。

车内的功能略显简单了，哈哈！我也是在经济性与丰富性之间，选择了前者，包容了后者。

外观平正有余，时尚不足；大气有余，霸气不足。特别灯光配置，卤素射程稍逊，不如LED，花钱不多，真该升级。

现在都流行自动挡什么的，这类传统手动挡就显得比较繁琐了，其实习惯了也没什么，可能高大的车体，高位置驾驶，对一般人是个挑战。

没有任何不满意，既然选择了菱智PLUS，就明白它的特点，不求极大丰富的配置，只求干啥啥行的能力。

内饰风格偏老气，以前的人都比较喜欢这样的风格，什么红木纹饰、棕色豪华，现在大部分都追求清淡、轻松点的视觉效果了吧，至少我是这样。

很传统的设计，车身线条已经过时了，年轻人开着就不合适了，很不搭。中老年人开着还行

中规中矩的设计，没有什么亮点，外观有点模仿老款丰田那个大面包的感觉，没有自己的设计风格

外观设计不耐看，官方定位大型mpv但是这台车没怎么有商务车的感觉，就是一台面包车，接待客户用是肯定不行了

很传统的设计，车身线条已经过时了，年轻人开着就不合适了，很不搭。中老年人开着还行

中规中矩的车型，外观没有亮点设计，很普通的一款车。外观应该在用心设计一下，现在同级别的车型竞争压力都很大，也要有亮点才行

面包车的外观，一点也不像商务车，看着挺笨重的。当时是贪便宜买了这台车，本来还打算做点商务用，现在看来这台车做商务接待是肯定不行了。

外观看着挺笨重的，一开始是觉得有点像丰田埃尔法的，看着还挺大气，可能是开了这几个月审美疲劳了，看着外观挺笨重的

外观略显老气，现在跟不上潮流了，只是作为工具车来用，外观看起来也比较笨重。而且车标的设计不太专业，有点太糊弄了，车标对于一台车的重要性不需多说，想做好一个品牌，就必须要有一个能拿得出手的车标。

外观看起来比较笨重，设计的没有什么亮点，和面包车一样的设计风格

外观看着挺大气的，整体还行吧，就是那个车标有点一言难尽，完全没有辨识度，这样发展下去，这台车也一直就是一个杂牌车

外观的设计太过时了，没有现代化车型的设计风格，基本和几年前的那些老车一样的外观设计，不耐看

特别有型，气质平静，造型硬朗，小有时尚，这是最精炼的总结，真很潮的设计我还接受不了，就这类平顶直身的样子，又显得健美，没有臃肿感，还显得老气，多好！

形象良好也是我看中此车的一大原因，在MPV里，确实算得上颜值担当了，比较时尚，也非常大气，尤其做工，不比任何对手差。

外观不错，大气是肯定，关键是比较年轻，尤其是腰线很明显，让车身不臃肿，车头车尾都设计都很简约，头等尾灯的灯罩都很大，炯炯有神，车漆也很瓷实。

我很喜欢它这种平和的外观设计。车脸很规矩，包括中网、灯罩在内的所有元素，都安静而大方，车身很板正，没有任何怪异的细节，这点很符合我的美感。还有车漆，很厚，很硬，不容易刮伤。

外观很有水准，从样式造型，到做工镀漆，都体现出时尚化，品质化的倾向，整体的流畅感很强。

外观的整体特点：端正、大气、做工讲究。这样的风格，保证了下限，至少适合普罗大众，其实也无可厚非，以我的偏好，更希望时尚一些，年轻一些。当灯光我是真心觉得应该换成LED的。

方外轮廓方正，高大有魄力，大大的灯罩，非常有神，又厚又硬的车漆，质量不错，不容易刮伤，做工也都比较仔细认真。

我是比较喜欢大气的类型，所以这车的外形就非常高大，造型又规矩，有角有棱，线条感明显，镀漆均匀，颜色纯正。

外观以样式立，以气势胜。它这种不偏不倚的中正造型，谁都不会反感，加之大气，有气度，造型饱满，漆面乌黑发亮，这就满足绝大部分人的审美偏好了。

布局挺合理的，乍一看是比较大气的类型，就是不太耐看，现在开了这段时间就感觉是有点审美疲劳了

内饰意味大，新提车回来感觉很不舒服，因为是夏天，回来开着空调，车里的味道熏的都有点头疼。而且内饰的设计风格完全就是模仿丰田造的，坐了几次朋友的车，很像

中控屏幕的尺寸太小，功能太简单，智能化功能全部没有。第三排座椅用料粗糙，坐着也不舒服，中控台塑料为主，设计还是模仿汉兰达

布局挺合理的，乍一看是比较大气的类型，就是不太耐看，现在开了这段时间就感觉是有点审美疲劳了

木纹饰板看起来还是挺有档次的，这是内饰的加分点。其余的地方在设计上比较普通了，没有很出色的

内饰的味道很大，这些细节这台车处理得很不好，内饰用的材料应该是不达标的，放在太阳底下晒了好几天，现在上车了还能闻到味道。

木纹都是假的，其实都是一些塑料，坐在车内基本能摸到的地方都是塑料的材质，而且异味很大

大屏幕的尺寸太小了，在这么大的一台车里有点不太协调的感觉。不过有一些木纹装饰版看起来还不错，对于喜欢成熟稳重风格的人来说这个搭配挺好看

本来就是打算买来当做工具车用的，对内饰设计的要求也不高，就是有味道闻着挺不舒服的

内饰设计还算不错，储物空间挺多的。挂档位置不合理，放在那里不太方便，手一直抬着，挺累。提车的时候车里也有味道

手动挡挡把预留的位置不合理，长期在市区开就有点累了，胳膊要一直搭在上面，挺不方便的

内饰是中年人喜欢的调子，一切以简练和稳重为主，温暖的棕色，厚厚的座椅。

内饰更有讲究，还是全皮座椅，局部采用仿木和软包，别的不说，就气质这块，完全拿捏准了，有很强的高档感，设计简约，布局停当。

内饰布局很整齐，座椅很豪华，装饰和色调成熟稳重，做工也挑不出问题。但让这个并不差，我只是喜欢更轻松一些，颜色上更休闲一些的风格。

内饰比较豪华，座椅特别大气，皮面很柔软，走线扎实，是主要的豪华担当，还有比较丰富的多媒体配置，简练的布局，新颖的中控区域设计，整个内饰比较上档次。

内饰重点胜在风格上，棕红色的仿木装饰，和座椅面料颜色一致，还给了全皮座椅，加上新颖的中控效果，视觉上非常有档次。

内饰样式完全采用居家风格，这点我还是很认可，很喜欢的，接受度也广泛。设计感也更强烈，从中控、门板、座椅、装饰等区域都可以看出其用心。

内饰还很有气魄，厚重扎实的座椅，全皮面的，周围是红木纹装饰，经典大气，气场稳重、豪华、成熟。

内饰风格很国风，暗色调，红木纹，全皮座椅，简洁设计，标准的成熟男形象，一波装饰下来，豪华感全出。

内饰风格，现在来看有点小众了，喜欢它的人非常喜欢，不喜欢这类风格的人，可能就比较鸡肋了。除了色调风格之外，其包装的全面性，设计的完整性，布局的简洁性，以及做工的细致度，都值得称赞，这也是我还算认可它的原因。

空间挺大的，第二排躺着睡觉都可以了，对于我这种常年在外地做售后服务的人来说，这台车很适合我

布局还算不错，2-2-3，平时基本常用的就是第一排第二排，空间还挺大的，就是坐着舒适感一般

前两排空间大，第三排空间有点紧凑，后备箱基本就没有空间了，用后备箱就得把第三排座椅收起来。

空间挺大的，第二排躺着睡觉都可以了，对于我这种常年在外地做售后服务的人来说，这台车很适合我

空间挺大，喜欢这台车的都是对空间有很大的需求的，我也不例外，开着这台车平时累了可以直接在车上休息

空间还挺大的，毕竟这台车的尺寸在这放着，高度也比较高，用这台车拉工人上下班还是挺不错的。如果想作为商务车来用，这台车也不行，看着挺廉价的

2 2 3的座椅布局，后排坐着挺宽敞的，作为一台商务车来说，空间挺够用，就是有一些细节设计不够人性化，比如没有放手机的地方

空间挺大，但是第三排座椅的乘坐舒适度很差，座椅的角度不好，头部空间预留的也不充足，只追求大空间了，舒适度没搞好

空间挺大的，拉人拉货也挺多，第三排进去比较费劲，还得往里钻，再就是考虑到安全性，跑长途一般最后一排也不敢满载

我是平时开着拉货比较多，自己开店，每天去进货。餐饮店乱七八糟的东西都拉，这台车还行，装载能力比较强，第二排能放一些，第三排座椅收起来也行

第二排和第三排的空间挺大的，现在买车对于空间的要求都挺大的，菱智plus这台车空间很棒

空间非常富余，座椅很宽松，中间一排的独立座椅，后面一排的三人座，都不会感到拥挤，特别适合大量携带行李坐车的场景，因为车内放置物品的空间实在太充足了。

就为空间而来，乘坐要多宽敞就有多宽敞，还是7座的，核载人数刚好，空间还非常舒适，不用担心伸腿，也不用担心抬头。车内的储物能力更是优秀，座椅周边的空白区域非常大，放东西都是随手的事儿。

特大空间，车体在长、宽、高三方面的规格都很有优势，除了驾驶位置非常宽敞之外，第二排还要更舒适一些，毕竟单独座椅，空间自由度更高，所有位置的宽敞度，还有伸腿、抬头的效果，都非常的好。

身高体长，空间巨大，坐人轻松，什么头部空间，伸腿效果，全都没有限制。容量就是充足，一般个头都可以站在车内，携带东西的能力很强。

贯通式的空间设计，空间高度充分，2-2-3式的座椅布局，第二排独立座椅，最后一排是三连座，其宽度也很充分，乘坐效果特别的宽敞。

空间能力充足，不能以一般眼光看待，它有5.14米的长度，宽与高都是1.92米，高大得很，车内自然宽松有加，轴距都有近3.2米了。就坐人来说，每一方面都是那么的宽足，头顶、两肩、伸腿、前后，第二排独立座椅为最，后排三人座也可，因为横向宽度有保证，不会撞肩膀。以这样的内部容量，储物同样不在话下。

空间对我来说非常合适，内部宽敞高大，容量充足，能坐人，能装东西，满足我的各种需求。

这车你绝对不会挑剔空间方面的表现，你再高的个头，也不会顶着脑门，也不会伸腿局促，不管是哪一排，都是宽敞无比，毕竟具备布局9座的实力，而且其内部高度非常充分，一般人可以车内直行。

宽大空间是必须的，需要经常接送一些亲密的朋友、客人，捎带一些物品。PLUS的空间属于超宽敞一类，伸腿可以达到自然状态，头部空间更是自由，车内较大的空间盈余，物品类更是可以随身放置。

市区开着挺累的，手动波，来回切换挂档，本以为能省油一些，但是实际也没见有多省油，开着还是挺费油的

高速飘，底盘不稳，这台车也有1.8吨多重了，底盘这么重要的地方用料还是不扎实，内饰做的再好，也没用啊，开着不舒服

行驶噪音很大，而且发动机有抖动的情况，尤其是打开空调以后，坐在车里能明显的感觉到车子在抖动

市区开着挺累的，手动波，来回切换挂档，本以为能省油一些，但是实际也没见有多省油，开着还是挺费油的

高速上开声音很大，这个感觉特别的明显，很不舒服。如果把隔音处理成这样，那这台商务车的定位和面包车基本都一样了

开起来有异响，而且是手动挡的操控，长时间堵车开着太累了，刚开始还以为手动挡的车更有驾驶乐趣一些，现在实际开着并没有多有乐趣，反而是比较累，开着不舒服

手动挡在市区开着挺累的，但是这台车又没有自动挡的版本可以选择。高速上轻飘飘的，可能是车太高了，重心不稳

手动挡的操控确实有点麻烦，这是我的第二台车，主要是用于工作，第一台是个自动挡的，都说手动挡有驾驶乐趣，这个车我现在开了一千多公里，所谓的驾驶乐趣，一点也没体验到。

油门调教的不太合理，踩轻了不走路，踩狠了发动机转速很高噪音特别大。在高速上跑着风噪很大，呼呼的

手动挡开着不舒服，换挡操控不方便，而且车比较大，转弯，掉头，都很麻烦，不太适合在市区拥堵路况开

手动挡的操控很麻烦，尤其是半坡起步的时候，要特别注意油门和离合的结合，结合不好就会有很大的噪音，发动机声音很大

动力2.0L，最大马力133Ps，最大功率98kW，这个上坡或者满载行驶就的显得特别有劲了，非常轻松就能把车速跑起来。承重方面悬架特别扎实，底盘的刚性也超强，任何路况都能承受住，没有那种遇坑就软一下的感觉。

由于车型和体格的原因，肯定不能给轿车比灵活，那不科学，除此之外，在驾驶方面我还是很认可的。首先动力2.0L，就很优秀，133马力，生活用车，干啥都行。底盘的质量，悬架的力度，身板就是硬，这高速跑起来，相当的稳。操控性能上，包括方向感、刹车性能等，都不用说，绝对可靠。

2.0L自然吸，这个排量起步反应很快，最大133马力，动力储备也足够深厚，高速没有任何问题，满载也很雄厚，空调也很凉快，关键时刻超车相当顺溜，轻松驾驶，稳定变道，性能全面。

稳定性很强的一部车，别看如此高大，底盘真扎实，而且安全性能很到位，2.0L的发动机，充足的动力，就驾驶方面，整体性能比较优秀。舒适体验有些方面比较平庸。

操作水平很优秀，四缸自然吸发动机，2.0的排量，优秀的起步，提速轻松，放方向盘采用了电动助力，大大提升了力感。还有前面说到的底盘性能，综合驾驶性能确实不俗。

这个排量和动力就可以了，2.0L，对起步很友好，最大马力133，这个动力水平也足以应对各色场景了。关键还是操控和稳定性，这才是本车的厚道之处，虽说手动挡技术已经非常成熟，但在本车上的调校，确实更能体现出水平来。还有方向盘，其助力体现，转向流畅性，指向精准性，皆上乘水平。至于稳定效果，一开始我就指明这点了。

动力比较优秀，排量2.0L，干啥都很轻松，满载不吃力，爬坡很轻松。底盘非常扎实，虽然减震上肯定差点，但这是次要的，优秀的支撑力才是我最想要的。都是比较传统的操控系统，手动挡得机械性能很流畅，当然步骤上没那么简单了。

上车磨合一天之后，就已经很顺手了，没有想象中的难度，主要是稳定性好，动力够强，动力反应很灵敏，提速都是直线上升，倒车还有影像辅助，比较省心。

驾驶上没有难度，我还特别喜欢它的手动挡的感觉，力度清晰，硬实的底盘是优势，可以满足载荷需求，也可以适应各种路况。动力强度合适，宽阔的挡风玻璃，细窄的A柱，视角宽阔。

市区油耗很高，这也是这台车发动机的短板了，技术上还是有待提升的，市区平均12-13个油

油耗偏大，本以为手动挡的油耗就会小一些，但是在市区开着油耗也得干到最少13个，甚至还得往上，有点吃不消，用车成本挺高的

燃油也比较大，开着现在1900公里，综合油耗12个油了，这个油耗也不算低的了。而且还是手动挡的操控方式，如果是自动挡，这么大的车还能理解，油耗偏高

市区油耗很高，这也是这台车发动机的短板了，技术上还是有待提升的，市区平均12-13个油

市区油耗偏高，手动挡我一直觉得挺省油的，这台车实际开起来倒是没感觉到有多省油。

这台车的自重比较大，又是自然吸气的发动机，油耗方面一般情况，纯市区路段跑停费油的。手动挡的车按道理来讲应该是更省油一些，但是这台车不行，燃油挺高的

市区油耗偏高，国道下路跑还行，在市区轻轻松松就得十个油往上，养车的成本稍微有点高了

市区油耗大，堵车严重的情况下能合计到1块钱一公里，用车成本偏高

油耗有点偏高太多了，基本上在市区跑就得10个多，怪不得这台车有燃气版本的，用车的成本稍微有点高

油耗太高了，和五菱神车那些传统的面包车相比较很差，没有优势。那个燃气的我又担心不太安全，选择了这个，养车成本稍微有点高

买车的时候没研究这个，买了以后才知道菱智这台车太沉了，裸车1.8吨重，加上人，偶尔满载或者再拉点货，直接2吨的重量，跑起来很费油

我的总体油耗目前是8.5L，已经跑了不少路程，也很有说服力了，顶多过一阵子天气大热，再加一部分空调的有耗，最费油的时候十个油也应该能Hold住了，对这样一部大MPV来说，绝对可以。

我目前跑了4600多公里，有一小半是高速吧，单纯的市区考虑到拥堵和等待，油耗肯定会更高些，但目前综合来看，8.5个油，还是很不错的。

我开到目前，平均油耗8.7L，所经历的路程，能有一半的高速，其他都是市区或者跨市区驾驶，空调使用量一直比较大，这个油耗水平还可以。

油耗非常满意，8.6个油，整备质量，装载力度，都摆在那儿，所以这个油耗水平还是相当不错的。

我对油耗还算满意，跑高速的时候，正常匀速驾驶，油耗差不多8个够了，进市区油耗会有明显提升，因为这车比较沉重，停车等待对油耗的影响会更大一些，但从我综合使用的效果来看，也就8.6的水平，还算不错。

油耗很好控制，家住北方某市，基本也都是本市周边用车，道路情况都不错，加上我开了半辈子的车，驾车习惯还是很好的。初上这台菱智PLUS，我居然能开出8.3的平均油耗，有点出乎我的意料。估计一般车友大部分都能开出9个左右来，说明比较经济，我确实足够满意。

油耗我也完全能接受，外出到处跑车，各种天气和路况都遇到过，许久统计下来，综合8.8个油，还是很经济的。

油耗达到我的预期了，我原想预期就是9以内，现在这小两千公里的行程，没有一点刻意，该堵就堵，该停就停，温度低就开空调，就是为了看看正常油耗情况，实际8.6的表现，让我很满意。

油耗满意，确实不高，目前统计表显8.8个，应该还是很准确的，经过加油量核算，大致也是这个水平，市区、市郊平均如此，还是很经济的。

优惠幅度很小，只有一两千块钱的优惠，还是好不容易和销售争取的，销售说去申请了好几次才给申请到的优惠，无语

这个价格有点高，国产的手动挡面包车，定价十多万，性价比一般情况，现在有不少合资品牌的面包车定价都打下来了

油耗这么大，性价比就不高了，日常用车成本太大了，如果能便宜一些，还可以考虑，现在买回家确实有点后悔

优惠幅度很小，只有一两千块钱的优惠，还是好不容易和销售争取的，销售说去申请了好几次才给申请到的优惠，无语

养车的成本有点偏高，一公里合理下来得0.8-1元左右了，车子太重了，耗油量也大

才开了几个月，就开始有乱七八糟的响声了，这台车后期的质量我真的不敢恭维，很担心后期的维护保养成本。买这台车要格外注意这一点

性价比低，买车的时候一分钱优惠也不给，买来以后我才了解到这台车的保值率实在是太低了

一点优惠都没有，2022年6月份上市的车型居然到了现在了还没有优惠，这个有点不能理解。落地12万多点，性价比一般情况，不算太高

综合的性价比比较低，属于那种当做商务车，内饰和外观还稍微差一些，但是当做面包车，价格又偏高

定价还算便宜，但是没有优惠，上市这么长时间了，优惠力度没有搞起来。有个一两万的优惠，性价比就高了

因为油耗太高了，平时的用车成本我感觉是超出我的预算不少，性价比觉得一般

这是MPV，比买SUV强，空间比它大，用途比它广，国产价格都差不多，国产老品牌，心理又踏实。

十万级里，这是形象顶好，能力顶强的一款，用车经济，保养成本低廉，符合经济条件，也从购车过程中享受到了温暖的服务。

同级别、同价位里，综合实力最强之一，尤其实用能力领先，质量扎实，对品牌的印象也很正面。

车很实用，开到现在，也没任何毛病，养车特别简单，价格很亲民，性价比属于比较高的。

这部车抓住了几个重点：形象跟得上，实用能力有保障，然后是较低位的定价，这也正是我所想的，刚好契合。

价格实惠，就是优惠也没有多大空间，可见其定价有多实在。作为一辆MPV，保证了所有核心性能的出色表现，它的空间、动力、安全与驾驶、载人与载物，不失大节，就是性价比，与其一贯的品牌形象，一脉相承。

实惠的价格，比我预算的还要低，强悍的实力，优秀的空间，多种用途，优质的做工，简单保养，养车的成本还比较低。

若此车论性价比，没有别的车敢比较，就这售价，就说明一切了，还有我已经多次表达的实用性，此非单一用途的车，乃是对面手。

这个款车的价位，在市场上就比较中肯，而我选择的豪华版7座，在所有版本中又是配置比较丰富、价格比较低的一款。既然能以较低的支出，满足我的需求，这就是我追去的性价比。