车子没有配LED大灯，远近光都是卤素，要说十多万的价格高配的可以有这个

有利有弊，减震生硬了点，可能和悬架、座椅的综合性能有很大关系。

操控系统比较传统，重回手刹多少有点不适应，多次漏掉步骤。

不满意，那可能是多媒体配置简陋些，其他配置方面也是必要必配，不必要就简略，所以价格才会如此香。

我对各方面已经比较满意了，乘客给出的评价也都很不错，隔音是唯一较平凡的方面，我也有感知，但这是很细节的地方，锦上添花的事儿，不伤大脾气。

内饰稍稍有一点异味，可能是材质的原因吧，塑料味让我觉得很烦，过一段时间应该就好了。

刚提车不久，目前百公里的油耗在9个油上下，有些偏高，期待磨合期之后能降低一些。

1.92米的车，高底盘比较刚硬一些，再过弯的时候对车速的要求可能更在意一些，以免产生比较明显的侧倾。

超过5.1米的长度，操控起来有一定难度，转弯半径比较大，拐弯的时候有点费劲。

动力稍微有点弱，跑高速的时候觉得有点后劲不足，深踩踏板速度提升也不快，缺少一点爆发力。

不太满意它的油耗，百公里8.8升，总觉得有点高啊，可能是驾驶习惯的原因吧。

除了配置少点，别的都没有大问题，绝对符合我这层次用户的需求，内饰多准备几种颜色就更好了，可选择的余地更大。

辅助驾驶功能不太全面，倒车影像和倒车雷达还不错，我本来还期望有一个巡航功能呢，可惜这车没有配备。

感觉这台车的轮毂有点小，看起来和车身不太搭配，另外减震差了一点，不适合在乡镇道路上行驶，会很颠。

没有太高级的舒适体验吧，减震、隔音、降噪、除味等，都是大众效果，其实也算与定位对等了。例如，这样的MPV，由于底盘面积大，确实需要调校偏硬一些，那难免对路面情况的过滤粗糙一些。

外观设计的较为中庸，没有什么亮点，卤素大灯亮度也有所欠缺。

跑高速时发动机嗡嗡的，有点吵人，虽然我知道这是油车的通病，但偶尔还是有点心烦，还有风噪声也比较大。

车子中后排的减震效果差，根本原因应该是后轮的悬挂不行，走烂路的时候震动很明显。

中控屏幕建议再大点，娱乐系统再丰富一些，或者再加个天窗就完美了。是不是有点要求过高了，哈哈哈！

没啥不满意的，这台车整体表现都令我很满意，价格公道，用料也实在，车子挺厚实的。

外形有一些商务的样子，车头的中网跟大灯组合起来看着很有气势，还有个威风的狮子车标蛮帅气的。远近光车灯还是那种卤素灯都快要过时了吧，照明效果比LED差很多

大气，造型小灵动，效果不死板，这大灯不同寻常，很有神，烤漆的质量也是一等的。

外观很不错，就是大气，安全感很足，漆质，引擎盖硬度，都不错，形象气质突出。

外观成熟大气，立体感强，腰线硬朗，经典造型，新版车标提升层次感，漆的硬度和厚度，都优秀。 车身做工：做工比我想象的要好，本来就是经济款，但漆的颜色很厚重，细腻，外观件细节都很完美。

外观很耐看，算不上多么复杂的设计，就是这种简单的大气，反而更能引起好感，格栅的层次，大灯的传神，侧身的流畅，车顶的平直效果，带来明显的年轻化风格。

外观很大气，简洁的设计让我一见倾心，看起来很利落清爽，如果能加入电动滑门设计那就更完美啦！

外观设计大气简洁，还有一股浓浓的商务气息，无论是家人出去旅行还是接待客户都比较有档次。

我对外观很满意，形象安静，没有小众元素大方的造型，让人看着很舒服，细节没有瑕疵。

整体造型威风大气，车头中网有横向的镀铬装饰，看上上去运动气息十足。竖形的尾灯给方正的车尾增加了一丝精致感。

这车的整体造型还是比较稳重大气的，我们一家人看着都觉得很顺眼。

外观饱满时尚，线条勾勒流畅，没有违和感，硬朗与商务风集于一身，非常高大上。

十几万的菱智PLUS，外观气场这块，不比几十万的纯商务MPV差，说实在的，这威猛的形象，漆的质量和色泽，不看车标，我说40W身价都没人怀疑。

菱智PLUS的车身比较庞大，气势感很强，前脸俯冲的造型有着很强的冲击力，车身侧面看起来也比较尊贵，总之是一台颜值很高的MPV车子。

外观好看，整体方方正正的，就是轮毂有点小，车窗线条好看，立体感很强。

虽算不上时尚，但却是经得住端详，车身和车尾十分规则，像几何图形一样，增添了几分干练。 车头造型：车头比较追去弧线和棱角，是设计最用力的部分，很有辨识度。这样的外观，场景适应能力很强。

车型外观设计较为普通，一眼看过去很难给人留下深刻印象。

大气威风的造型无论是年轻人还是中年人都适合，有几次开着去上班，同事还以为是单位新买的商务接待车呢。

在我看的几款同档次的MPV中，只有菱智Plus给我的印象最深刻，前脸精神奕奕，车身侧面满满的商务风格，整个给人的感觉就是时尚大气又上档次。

前脸辨识度很高，见一眼就能记住它，醒目的车标和大灯，高大的体形，又硬又厚的车漆。

大大方方的设计，显得成熟稳重，外观简洁，颜色也好看，在俺们村子里回头率蛮高的，主要是大气！

中控台和车门把手的木纹装饰很有一种商务感觉，座椅的厚度弹性和包裹都到位

内饰很有比格，设计简单大气，一目了然的干净，好歹全皮的座椅面料，手感很不错，做工很精细，色调沉稳，男人味十足。 内饰风格：在用色，和格调方面，非常统一，深沉大气，男人的情怀。

内饰有设计，有做工，用料尚可，档次营造出来了，挺有格调，特别是中控台，布局不错，一目了然。

内饰的品质中规中矩，这个能理解，即便这样，也努力营造了较豪华的气场，皮质的采用，复古色的利用，都是如此。

内饰以和谐见长，大气又简单，视野开阔，打理方便，虽不豪华，但到处都是可见的设计感，新颖的中控，柔和的红木仿制效果。

内饰颜色搭配很好，简洁不老气，就是味道有点呛人。

内饰的用料扎实，做工精细，质感和豪华感营造的不错，接待客户很有面子。

内饰方面非常的和谐，比较豪华，可以接受了对配置没有太多的奢求。

内饰布局是简约风格，仿皮的座椅手感舒服，接缝做工细致，有档次感。中控台的旋钮阻尼感很好，操作起来不费劲。

中控有液晶屏，7英寸不算大，但屏幕还是比较清晰，操作起来也顺手，很实用。仿皮座椅的颜色搭配简洁大方，也比较耐脏。

内饰的颜色搭配特别清新淡雅，有木纹材质，看着就高级，倒车影像也好用。平时倒车特别方便。

内饰不错，讲究实用性。设计、用料、做工，三者有强有弱，经济互补。必要的功能也都保留，儿童椅接口、胎压显示、车载蓝牙，这些都有。

中控台是标准的对称布局，视觉效果端庄大气，真皮方向盘略显高端，开车的时候握感很好。

内饰挺温馨的，虽然不是高端车，但也让人觉得舒适，材料都很好，没有刺鼻的塑料味。

对得起这个价位了，无损于定位。看着比较顺眼，数以舒适性，实用耐用，尤其座椅，比较大气豪华。

内饰整体布局简洁整齐，座椅是皮质的，设计的比较符合人体工程学，坐久了也不累。

中控台有木纹材质的装饰，看着很有质感，也比较上档次。内饰色调朴素淡雅，给人一种稳重大气的感觉。

整个车的内饰以暗色调为主，比较简洁大方，商务感十足，中控有一块7英寸的液晶屏，可以播放音乐，还可以用手机互联接打电话，挺方便。

其他的设计都挺好的，用料也还不错，但是这个中控屏幕真的还不如汽配城去安装的。

内饰中控台好看，车机造型也干练，布置合理。储物格子很多，方便储存物品。

223的座椅布局能让每个坐车的人都不拘束，将近3.2米的轴距不管哪一排的空间都有够宽敞，带着一家六口人坐车出行方便

少有的大空间，轴距就超过3米了，这种宽敞，是SUV达不到的高度，这也是我选择该车的一个主要原因。 乘坐空间：乘坐体验很全面，头部间隙很宽松，最后一排伸腿都很自在，更别说前两排了，而且没有地凸。

空间也是我力主选择菱智PLUS的原因，务实的超大空间，万金油性质的家用车，比轿车实用多了，坐人很舒服，座椅一腾，堪比微面。

空间是性价比的前提，充分的空间，才能满足各种用车需求。乘坐感受是最宽敞的，这车再也不会担心头部间隙了，膝盖间隙都充分。 车内储物能力：储物能力同样到位，零碎物件有很多储物格可供利用。载货也完全可以，座椅收起，再看这空间高度，了不得。

空间是客运人的命脉，这台车在空间大小、座椅数量、携带能力，储物方便性，诸多方面都很不错。有超出乘坐需求的空间容量，高出一般对手的空间体验，兼顾货运的空间实力。

空间具有挺强的优势，利用率特别高，地面基本都是平铺的款式，舒适度也高，之前带着五个同学一起出门，大家都坐在车里，一点都不挤。

坐满人一点也不会感到拥挤，每排座位之间的间距很大，腿部空间这一点照顾的非常周到。

这是最宽敞的乘坐空间了，所有的位置都是无差别的，而且地面都是平整的，后备箱很大。

轴距接近3.2米，车身高度超过1.9米，前中后3排座位的腿部和头部空间都非常宽敞。前排座椅设计的足够宽大，我体型偏胖，坐进去没有任何压抑感。第三排坐三个正常体型的成年男人也不会拥挤。

空间还可以，尤其是中间排的座位最是舒服，腿脚活动区域比较大，头顶有两三拳头的间隔，坐着没有压抑感。一家人出行的时候我都是让爸妈坐第二排，我妈以前坐车会晕车，坐我这个车之后感觉好多了。

空间大，所以舒适性也比较高，这种MPV的最大优点就是空间了，喜欢它的空间表现，乘坐七个人很宽松，不拥挤。

空间非常大，长宽高都是顶尖的，内部长度估计得有四米，座椅一排一排的，拉得很开，无论是半躺还是翘二郎腿都没问题，小车上绝对没有这种体验。

将近3.2米的轴距，在中大型MPV中也很优秀，三排座椅布局恰到好处，无论哪一排的头部空间和腿部空间都有着很好的表现。我1米77的个子坐在第3排也没有一点压抑感。

宽敞的空间，完全够用了，第一感觉就是特别舒适，而且拉东西也没问题。

主副驾驶理应宽敞，二、三两排超出想象的宽敞，间距大到孩子可以站地上，或者趴在座椅上自由玩耍，而不用担心顶着前排的椅背。

本身菱智plus的车型尺寸就足够大了，后排的座椅还采用的可以放倒的设计方式，更是增加了内部空间的利用率。有了这辆车出远门再也不担心空间不够用了，不管是坐人还是放行李都没有问题。

我最满意的就是乘坐空间，3198毫米的轴距，内部空间利用得很充分，高个子大胖子都可以轻松乘坐。我一家六口人乘车出行方便又惬意，后备箱行李放不下的话，还可以放到后排座椅或者地板上，也不会影响乘坐。

空间超级棒，全家人乘坐宽敞舒适，而且我们家人都是属于比较瘦的体型，在车内能进行简单的活动和伸展，日常出行都能满足。

作为七座的中大型MPV，空间完全够数，不论是腿部，还是头部，空间都很宽敞，活动空间足够，储物也很方便和宽松。

空间对于MPV车型菱智PLUS来说有优势，车身高度宽度表现都很好，座椅大，后备箱储物能力超强，一家6口全家出动不在话下。

以前没开过这么大的车子一开始还是要适应一下，只要车左右间距和车尾距离把握住了开起来也就很轻松了，再说还有倒车影像帮忙呢，有个把月熟悉了现在开起来不费劲

性能而言，2.0发动机的动力很强，方向感，稳定性，手感力度，都比较合适。 舒适体验：舒适体验稍微缺乏点厚重，因为这车调校太扎实了，适合出大力，就没有太过细腻的减震、隔音等。

稳定性确实很强，这对中大型车来说，很重要。转弯也很平稳，重心稳当得很，鉴于超过5米的体格，转弯半径会稍微大点，这是整体体验，操作方面比较经典吧，在驾校学的那套操作全用上了。

手动挡的天花板，2.0自然吸的流畅性，上速直线攀爬，底盘性能很强。 刹车灵敏性：刹车值得点一笔，大车的刹车太重要了，刹车距离很好控制，灵敏得很。

精准的方向盘，合适的助力手感，流畅的换挡逻辑性，稳定的底盘和转弯，灵敏的油门和刹车，有力的车体骨架，底盘和悬架的偏硬属性，也会影响到隔音效果。

驾驶感好，虽然谈不上完美，但这种MPV还是很灵巧的，操控感让我刮目相看，跑高速也没问题。

动力表现值得点赞，在市区起步超车都很顺溜。6挡手动变速箱换挡平顺，方向盘力度稍微重了点，不过这么大块头的车子也正常。第二排座椅是独立的设计，就像专属大沙发，舒适度极高，每次接待客户，他们坐在第二排都很满意。

起步平顺加速很线性，提速前半奏很好，高速上110后加速有点儿吃力了，这也能够理解，毕竟家用MPV，不是性能车。

车身重1.8吨多，2.0L排量的发动机带动它还算轻松，车内坐满人爬坡也不费力。车身有些长，调头、转弯的时候半径过大，闹市区开着不太方便。车内乘坐的舒适度高，无论是座椅的柔软性还是车子的减震都不错。

这车开起来难度不大，我只用了两三天时间就差不多熟练上手了，本来还担心个头太大在市区开着不放便，现在看来担心多余了。车子的动力稍微差了点，起步不快，也缺少了一点冲劲。座椅是仿皮材质，摸着挺舒服的，调节起来也比较简单。

动力够用了，开起来很灵活，爬坡超车都不含糊，底盘也很高，就是发动机偶尔会异响。

指向精度高，电动助力的手感非常轻松。路感反馈比较清晰，悬架的支撑也很有力度。有了这几个方面较优秀的表现，整个操控效果也就合格了。 加速动力：提速比较轻松，油门踏板很灵敏，轻踩一下动力上就有反馈，而且反馈及时，非常流畅。

我经常开车外出，手动挡让我能体验到驾驶的乐趣。这车虽然中后段动力表现一般，但加速初段油门响应还是和积极，符合我的预期。

不管是在市区还是在高速上表现都很好，动力强，转速快，提速不会卡顿，爬坡也很快，大部分情况我都是轻点油门，如果踩深了也有推背感。

动力很平稳，上路有绝对的信心。本来是经济性MPV，我开车风格趋向保守，安全第一，以稳为主，这个效果还很适合我。

第一眼看到菱智plus的时候，我以为会很难操控，实际开车并没有想象中那样笨重，驾驶位视野开阔，方向盘把控力度轻重合适，拐弯也没有想象中那么难，倒车停车还有倒车影像可提供帮助。2.0L的发动机，不管在市区还是跑高速都有一个很好的动力表现。车子底盘也做得扎实，自驾游的时候开着很稳。车子内部环境比较静谧 ，平时开车噪音不明显。

像我这样十多年的老司机，最喜欢手动挡带来的驾驶感受。这车是自然吸气发动机，起步加速平顺，离合跟换挡配合流畅性值得夸赞，，这种操控感是自动挡车子所体会不到的。车子跑高速的时候噪音有点大，特别是速度起来之后，风噪和发动机的噪音混在一起比较扰人。这车的乘坐感觉很棒，前排和中排座椅幅面宽大舒适，坐在上面包裹感比较到位。

2.0L的发动机能满足我日常使用。上次自驾游走了一次山路，感觉它的爬坡能力还可以。真皮的方向盘手感很好，转向也挺灵敏的。前悬挂是独立的，后悬挂是非独立，导致后排的减震效果有些差，在市区里开，40码的速度过连续小减速带，前排还好一点， 坐第三排能很明显的感觉到震动。

动力强劲，2.0L的发动机，不会像小马拉大车，滤震性也很好，大车的稳定性表露无遗。

动力有优势，2.0L起步强劲，爬坡也很轻盈，遇到难走的路况都不用担心，一脚油门就过去了。

油耗：新车开着稳，而且我也是佛系司机一枚轻易不轰油门，不到9升的油耗在我预想之内

油耗大概8.5，如此大车身，整备质量也不轻，又是2.0发动机，日常达到这个效果，这个水平不算差了，我很满意。

和同类型的车比，这个油耗真心不错了，只要开的时候稍微注意点，别太放肆，油耗还是能控制在8、9个油的。

平常7.8个油，很满载的时候可能会稍高一些，市区的油耗和小轿车基本处在一个档次，这就是经济性。

区域性客运经营者，基本不会上高速 ，城区城镇之间是重点，车速以90为限，就这综合油耗不过9个，相当满意。

百公里大约是8.5升的油耗，路况不同，油耗会有一点点变化，但不会涨太多，可以接受。

就目前的表现还是稍微有点高了，希望过了磨合期能降到百公里9个以内吧。

油耗这方面还是很经济实惠的，百公里在7.5升左右吧，在同级别车型当中算是很不错的了。

我平时多在市区开车，目前平均油耗8.9个，不知道过了磨合期会不会再下降一些，对于我这样每天都要开车出行的人来说，希望油耗越低越好。

只跑过两趟高速，平时就在市区开，油耗的话目前维持在9L以内，对于菱智PLUS这样的大块头来说，这个油耗不算高。

油耗高了一点，百公里8.8升，如果能控制在8升以下就完美了。

和竞争对手一比，简直不要太省油。其他车我也试过，油耗不容易降低。这台菱智PLUS最大的不同就在这，只要注意驾驶习惯，很容易把油耗控制到9的水准。

7座的MPV油耗自然不会很低，买车前我就已经做好了心理准备，但是实际用下来比我预想的还要低一些，还不到9L，已经相当给力了。

油耗百公里大概8.8升左右，我感觉这台车挺省油的。动力总成靠谱！

城区路况下的百公里油耗约为8.5L，空调会带来1L的浮动，总体情况就是这样，我觉得还是比较合理的。

油耗：新车油耗一般来说都相对偏高，但8.9升对应它的身形还是很合理的。刚买了不到三个月，过了磨合期后应该还会降低。

8.6升的油耗还是比较低的，对于这么大个头的MPV车来说，这油耗比普通的中型SUV也高不了多少。

油耗可以打满分，和我之前开的SUV油耗几乎一样，百公里8.4升左右，对于一台大块头的MPV来说，算得上省油了。

油耗真低，而且稳定，不会有太大的起伏，加92的油也不挑食，开着省事还省钱。

在市区行驶，正常情况下百公里8.6升，如果堵车了可能会高一些，也能忍受。

买车要品质靠谱才行，车子耐不耐用相当的重要，菱智plus的三大件我都有做过了解，这车准备开个至少十年吧，我很有信心，再说作为一台MPV它的价位也是处于低价区间了，挺划算的

这个价格，基本就是入门的定位，身为MPV，还有不错的性能和设计，较高的格调，较全面的配置。

从价格和性能这两个主要方面来看，综合性价比是处于前列的。

个人觉评判价比挺高，满足一切用车目的就是最大的性价比，较少的问题，方便的保养。

性价比方面，我对它的价格、油耗、质量，都比较满意，东风这个牌子，形象可靠，低价亲民。

售价划算，品质也很给力，五年质保让人更有安全感，辅助驾驶也好。

一车多用，对于我来说，它既能满足我的生活也能兼顾我的工作，价格呢也是同类型车子中最实惠的，性价比不俗。

在计划中逐步完成购车，4s店还送了四次的免费保养，性价比还是可以的。

菱智PLUS的空间大，颜值在线，舒适度也高，最重要是价格便宜，在同级别的中大型MPV中，性价比无可挑剔。

家里人口多，所以才想着买个大点的车，但是预算又不是很多，还看了一款五菱的也挺便宜，但是没有相中外观，对比之后还是觉得菱智PLUS这个车的性价比更高一些。

目前我觉得菱智PLUS的性价比很高，价格比较便宜，销售服务好。

车辆核心性能卓越，配置不多，但价格很实惠啊！不影响使用，投入少，价值产出大，这就是最大的性价比了。 销售态度：态度很有好，三个词来概括：职业、专业、敬业。过程中的介绍专业又耐心，服务主动。

不到13万就买到一台品质优秀的的7座MPV，还是很划算的，如果换成合资车，至少得多花一倍的价钱。外表颜值高，内饰有档次，而且后期的维修保养费用也不高，买这个车超值了。

虽说是一台国产车，但它的性价比很高，主要还是售价便宜，买的时候不会有经济压力。

实用不贵，经济实惠，服务周到，热情主动，保养方便，品牌认可度高。

跟同级别车型对比菱智plus一点也不差，我当时去试驾了一次就相中了，除开颜值差点不说，其他方面都比较满意。

不管是商务接待还是上下班通勒，或者是自驾出游，这个车都能够适应。大空间，内饰上档次，油耗也不高，十来万的价格不需要挑剔。

还可以吧，当时也看了好几个车子，最终选了菱智Plus，不管是代步还是外出旅行，这个车开着都非常的合适，价格也是同级别车子里最实惠的。

性价比挺高，空间大，动力强，舒适性远比小车好，但价格却很亲民。

性价比高，购置税减半，落地价比裸车价多一万那，售后目前做了首保不花钱，免费的，车子有超长的质保期，随便造。