多媒体有点单调了，除了车载蓝牙方便接打电话，其他比较少了。

中控屏只有7英寸，显得特别小巧，触摸效果，灵敏度只能说还行，最大的用途是辅助倒车影像和雷达功能。

动力缺乏体验性，整备比较沉重，加上载重，所以起步并不算轻快，高速也不是它的长处。

卤素灯，夜间照明不如LED灯照得那么远，现在路上到处灯光璀璨，会车视线可能会有一点点小小的影响。

造型中规中矩，一如既往的菱智风格，正脸正派，侧身大气，车尾横向灯组很醒目。

外观比较商务，风格趋向成熟稳重，中年男人最爱的形象。做工更进一步，车漆很厚，硬度加强了。

外形样式中正，车体流畅，非常顺眼，我还很喜欢车灯的效果，有钻石一样的晶体感。

外观设计的还很到位，我就喜欢这高大得形象，我选择了珍珠白，显得更年轻，很大的车身却没有臃肿感。

内饰比较复古，我比较喜欢这种格调，皮质座椅很扎实，支撑有力，坐着也挺舒服。

内饰是我喜欢的黑色，挡杆放在主驾的右前方，而且抬高了位置，手从方向盘上稍微挪一下就摸着了，非常方便，整个车内有不少这样的小设计创新。

内饰有点小豪华，是我比较喜欢的轻松一些的风格。新车的异味，差不多一个月就散尽了，到现在一切完好，连异响都没有出现。

这个价位内肯定不如外观，但面上还是可以的，设计效果，装饰风格，还有座椅的面料做工和触感，都还不错，这个价位算是高配了。

空间没的说，选择9座，正称我心意，四排座椅都比较宽敞，车顶高高地，头部宽松，伸腿也自在，三人座也不显得拥挤。

最不用担心的就是空间，就这方面，看过菱智PLUS的空间，让你不做他想，都会说个“大”字，并且空间规矩，腿部空间未遭到任何破坏，座椅调节幅度大，自由变化，非常舒坦。

提MPV就是为了这种大空间，所有的位置都很宽敞，连装卸物资都方便,后门打开，不是一般的方便。

空间是我的必备，也是选择这款菱智PLUS的一个重点。坐人多，携带量大，空间灵活，满足生意需求，逢年过节带着家人回老家，装行李什么的也都很方面。

动力强劲不说，2.0L的排量，上路很轻松，车身稳定性让我有点惊喜，非常好操控。

动力和排量，不大不小，刚刚好。大了费油，小了不顶用。2.0L，起步正常，提速表现也可以。车体强度很棒，在满载的情况下，心里特别有底气，不担心任何恶劣天气和路况，这些固有的优势奠定了本车的核心性能。

车辆稳定性好，车身虽然高，实际驾驶起来，稳如磐石，悬架刚强有力。 跑高速：车速不过100都不错，超过120动力体验比较温和，平稳的输出效果，绝对无碍于实用。

动力没问题，很充分，操控反馈很及时，很精准，底盘悬架非常扎实，高负载一点不软脚虾。隔音差点，灯光差点。

油耗大概8、9个油左右，也看路段跟司机水平，还是很好控制的，我一般跑城际交通，车速不紧不慢八九十。

每百公里8.8L的油耗，我感觉还挺节省。朋友瑞风M4 ，也是2.0L，油耗直接上12了，和他比，我这是小巫见大巫。

和我预期一致，大约9.0L。虽然只是自然吸2.0L发动机，耐不住车的份量重，这已经比较低了。

百公里油耗8个多，将近9个，这是经常在市区的统计，开空调，等待，都是是不可避免的的，所以我就觉得很不错。

我比较满意的方面是，价格厚道，车体扎实，坐人数量多，经济效益好，以后维修保养也经济。

这台PLUS非常追求性价比，底盘厚重，空间宽敞，除了必要配置，用最低的价格让用户把车开回家。

同级别的中大型MPV里，这个价格是很实在的，还赠我3次保养和一次补漆，非常讲究。

同级车中，这台车的空间、颜值、框架力度，还有油耗经济性，都是比较突出的，综合实力优势明显，市场也比较热销，保有量比较大，对此我很满意。