首先，车机系统更快、更聪明。评分：?? ?? ?? ?? ?? 昨天小外甥说“nomi更聪明了、更调皮了”。哈哈！是的，比起之前的创始版，nomi好玩多啦！ 导航也是快捷许多。每次呼叫nomi导航回家、导航去公司、导航去……，系统迅速寻找并显示导航路线和时间，速度明显比创始版提升很多。途中还会及时提醒其他更快的路线可以选择。 玩纯电车就是要感受车辆的智能性，把车当作玩具、陪伴、办公室、休息区…… 这次有增加360度五路视角摄像头，行车记录仪全部覆盖车身周边，让我驾车无任何后顾之忧。其次，舒适性非常好。评分：?? ?? ?? ?? ?? 驾控方面??同样舒适模式，松电门后比之前的制动弱很多，更能适应刚刚抛弃燃油车换蔚来车主的驾驶习惯。 座舱方面??第二排两个座椅，中间的通道非常方便进出第三排，比起我的创始版ES8（需要翻开第二排座椅才能进入第三排）方便很多。??这也是我换领航版的主要原因之一。 第三，也是我最喜欢的：座椅颜色??马德拉红nappa真皮。高端大气上档次。评分：?? ?? ?? ?? ??当然ES8很多之前的优点继续继承：4.9秒提速、优秀刹车距离、女王副驾、各种安全防护…… 总之，开上了蔚来，我已经与燃油车绝缘了。甚至路上开车跟车都喜欢纯电车，因为油车尾气太难闻。 希望蔚来继续一路向前，不断提高驾驶感受，引领中国电动车走向世界大舞台。
es8顶配版真香。之前一直关注蔚来和理想，最终选择了蔚来。原因很简单，当我看到这个红内饰的时候，一眼就相中了。电车真的太香了，买一台电车最基本的就是补能体系，而蔚来换电站给我这种安全感是其他品牌给不了的。纯真皮的内饰，22款nomi反应速度真的很赞。之前是比较担心这个，朋友的es6，车辆启动半分钟才会开机。现在基本是秒开机。其实关于选配置方面自己也是比较纠结的，但是像领航版的话，基本该有的配置全部都有了，自己超喜欢21寸的大轮毂。再配上橙色大卡钳，真的太喜欢了
收到意外的惊喜。老公偷偷背着我买了这台ES8.提车前一天才告诉我。之前一直有在看蔚来。 把他偷偷的收藏在我的购物车当中，一直看着流口水。终于老公帮我清空了购物车，实在太开心了。他背着我订购了ES8的领航版最高配置的车型。提车当天把我激动的不要不要的。领航版的内饰实在太好看了。这个红色的座椅，爱了爱了。白色配红内饰真的是绝了。之前一直都喜欢EC6的红内饰。结果终于等到了ES8推出了红色内饰。对于一个女人来说是无可抗拒的。交付的小哥哥拍照技术也是棒棒哒。可是提车当天下雨，光线不太好。交付的小哥哥很耐心的跟我讲解车内的功能。办好临时牌就可以开上我的小白白去浪了。
车子相当于出的是一个纪念款，外观的细节非常多，非常霸气。也是冲着这个才买的车子。配置非常齐全，还有想要的内饰颜色，基本上可以说是非常丰富的一次用车体验
我选的的这个红色内饰！真的太有高级感了！之前家里奔驰的内饰选的是咖啡棕，但是是非真皮的，感觉略微有点硬。另外一台保时捷的波尔多红又觉得有点张扬，ES8的这个红内真是设计到我心坎里去了！
终于拥有巴德拉红座椅啦！作为蔚来老司机性能操控全丢一边.颜值才是王道！车身真的太大了，驾驶起来对我而言还是有些小抖豁。倒车目测边距的技术要更新练起来~从ES6-ES8，真是始于颜值终于颜值。虽然最近有心痒痒要不要下定ET5，蔚来的设计驱动做的太优秀。依旧保留的免费换电政策也是我继续选择蔚来的主要原因，家住江宁周边已经拥有四座换电站啦。所以每月6次换电完全足够。继续购买服务无忧，性能小白完全不担心路上碰擦小事故~相信蔚来会提供给我们更完善服务体系。
大空间小孩儿童座椅和爱人喜欢把东西放车上的习惯全部包容，六座的方便之处只有用过的人才能体会的到，每个人在车上都有自己独立的空间
最近更换了2022新款领航版es8，折腾了好久终于在车身颜色和配置里都选了自己最爱的，和上次不同的是，这次的车身颜色我选择了比较特别的南极星蓝，阳光下一颗颗晶莹剔透的细闪像极了夜晚点缀在星空下的星星，是那种只要看到就会让人有好的心情，实物真的很美。内饰的话这次配的是马德拉红，搭配深蓝色的外观，真的很有一种高级的即视感，这次最让我满意的是车内的沉浸式环绕音，为什么这么说呢，之前的车辆播放音乐的时候前排的质感是好的，但是坐在后排的家人会觉得声音是聚集在前排的，没有那种沉浸的感觉，这次升级以后，即使 坐在后排也有一种身临其境的感觉，那声音就萦绕在耳边，那一刻是真的放松，也是相当的沉浸，不会有任何嘈杂的声音，有的都是一种自我陶醉的状态，这一点对于每天上班的我是很有必要的，之前在车里的那一会儿是非常放松的。
我个人而言满意的是蔚来这个品牌的后续服务，这也是我最看重的一点，以及车的提速性能，灵活换电，帮助我减少了后期对于电池损耗所需要承担的风险和费用，而且整个换电过程特别快，五分钟左右，一直以为是天方夜谭，包括第一次换电也特别忐忑但是看到车时间换电脑，五分钟左右，换了一块新的电池看着车上满的剩余旅程，内心还是觉得有点不可思议。 对于家庭而言，家庭成员他最喜欢的是nomi，家里的孩子很喜欢和他玩，轴距较大空间感比较好。
最满意的还是企业对待车主的态度吧，从去提车就感受到了一直被吹捧的服务?。上牌、提车、拍照、交付全程Fellow跟随帮忙联系人，效率很高。之后还有专属服务群，遇到问题可以直接群里问，虽然机器人回复会有点呆，但Fellow会及时补充，还是很赞的，过节还会收到车主月饼红酒什么的，确实服务跟以前接触的4s店不太一样。
偶然试驾了一下朋友的蔚来，发现动力很不错，提速也挺快的，来了兴致，刚好想换个6座车带着小朋友回娘家，就买了。 免费安装充电桩，还送每个月4次的免费换电池服务，我觉得对于我来说够用了! 外观完全在我的审美线上，设计真的很大气，里面第二排的座椅是可以移动的，第三排的位置比较小，不过对于我家的孩子来说够了。 空气悬挂 我觉得这个很适合我们家这种有老人的 家庭，因为它可以降低车身，老人和孩子上车的时候更方便! 不得不说蔚来的服务真的很好，从下定金到提车也就三周的时间。 这个车开起来还挺快的，虽然是大车，不过提速的速度是可以满足我的!尤其那个运动模式，载人的情况下不敢开启，提速太快。
这是一条滞后的蔚来ES8购买评价，没有太多的参数评价，纯购车心路历程分享。 爸妈准备退休了，辛苦大半辈子，终于可以腾出时间出去玩，而我一直计划着送一辆自驾游的车辆给他们当作退休礼物。父亲是一名不折不扣的日系车迷，最喜欢的车辆是老款皇冠3.0，所以在最开始考虑给两老购车时，考虑的车型是丰田的皇冠陆放，因为它既满足了父亲对皇冠型号车辆的执着，又完美地契合了SUV的需求。不过我去试驾完皇冠陆放后，被车机的低智能化和不同版本的冗杂区分搞得有点头晕。 首先说一下体验车辆的过程，最直观明显感觉的有两点，第一点是蔚来顾问的专业程度：蔚来顾问从来不会去踩其他品牌的车辆，并且他们能够很清晰地告诉客户优势在哪里，设身处地地用例子代入帮助情景化理解。那个顾问（这里没办法像蔚来软件里可以@出顾问）给我介绍了蔚来各种别的企业花钱都请不动的服务，特别是那个驾享服务，让我联想到自己经常需要出差，很多时候因为临急临忙开车去机场，把车丢在停车场，以为的短途出行结果一再延期，导致出差回来了看着停车费头疼。如果早点时候买的蔚来车辆，用他们的服务，估计能省出不少瓶茅台。然后对于我父母亲上了年纪的人来说，遇到问题有人解决不用操心，是最放心的一个事情；第二点就是蔚来的加速不像其他车辆是线性感，他一踩就有的推背感让我印象深刻，我也相信我父亲30年老司机一定会喜欢这种加速感觉。然后就是蔚来的企业模式和换电布局确实太超前了，建一座换电站大几百万的事情，他们建了1000多座，高速服务区都建了300多座，并且还在不断地持续布局。父母亲希望去到旅游的地方，我用高德地图查了查，沿途都有已经建成的换电站可以使用。我家的附近3公里处就有一座换电站，蔚来的顾问说我的房子不仅是学区房，还是电区房，看起来因为蔚来我的房价还得再升一升，哈哈！ 对了，说了这么久都没仔细介绍我选的车型是啥。我买的是2022款的ES8六座版，选装了Nomi,抬显和通风按摩，还咬牙给我妈选了一个她骂了很久的女王副驾，因为这东西确实说起来没啥用但是看起来很高级，然后基本没啥动了，标配给的东西已经够全了。最后提一嘴就是蔚来的空气悬挂，坐起来比汉舒服多了，并且空气悬挂都终身质保，确实夸张。 我是做了电池BaaS，因为自己有些投资，每个月提点出来付那个租金还是OK的，并且用个4~5年肯定有更好的车面世了，到时候也应该与时俱进换车了。
最喜欢ES8的舒适性和空间。这台车标配了独立的空气悬挂，CDC的主动减震阻尼，过一些坑坑洼洼的地方以及一些很不平整的路面，简直是太舒服了！！！不会像其他的车子，有一种坐船的感觉，就是摇摇晃晃的，让人很不舒服，ES8给我的感觉就是很干净利落，咚咚两下就过去了，就是不会拖泥带水，不管是开的人还是坐的人，真的很享受。还有标配了女王副驾，太太坐在上面的时候，有腿托和脚拖的支撑，座椅还支持160度的调节，开车的时候呢，可以睡会觉，真的很舒服，也能往后移大概20多厘米，也能方便照顾后排的小朋友。
现在开着电车觉得自己变成了斤斤计较。之前开油车，不管哪个加油站。直接95加满。现在充电桩还没装好，要在外面充电。到处在APP上看哪个充电桩电费便宜才去。但是未来的电商团队也很专业，报电表到安装流程。都很耐心的帮我解决问题。现在自己的购物车里收藏的全部都是去哪里玩，去哪里露营的工具。和哪里最好的露营地点？发现用上电车虽然油费没有了，但是现在的钱都花在去哪里玩的身上。真是感觉更加败家了。但是还好觉得钱都是用在自己身上，以前的钱都用在车的身上。大概这就是享受生活吧。
第三排空间稍微有点小，坐不了成年男性。平时也是放倒偶尔会用一下。车子车身太长了，从这口在前面，有时候在外面充电不是很方便。
我开我妹妹的ET7，为什么只有14的电耗！（有图）为什么我的ES8的电耗这么高！我知道这个车比ET7重，风阻系数也比ET7大很多！我也没想着跟她一样，但是我当时估摸着16左右就差不多了，实际开了几百公里，电耗18。首先
不足地方也就是希望蔚来持续布局换电体系，建设更多的换电站，让用户远途出行时候不担心换电焦虑，包括在高速上布局更多换电站。让我们去新疆等等更远的地方出行无忧。
说到不满意的地方，可能就是这次虽然车辆自带了etc，但是在交付的时候没有说清楚，我还以为和以前一样需要自己安装，后来才得知，车身本身就有，于是又安排师傅上门帮我激活，我是觉得这一步体验就不是很好，有一点麻烦，当然本来这个功能是很赞，只是在流程上希望可以简化，这样体验感会更好的。
不太满意的或者是需要吐槽一点的可能就是它的后备箱空间了，不过对于一个三排座位的中大的Suv来说，本山也没有对他的后备箱空间抱太大的期望，唯一值得安慰的是，后备箱下面有一个隐藏式的储物箱。
后排的座椅扶手欠缺了他们品牌宣传定位的高级感，而且没有电动调节 续航上了高速实际只有300出头，确实少了点
说了那么多我们还是最后再谈谈车辆的缺点吧。实话实说，让我个人买我不会买蔚来ES8这款车，首先就是这款车太大太稳了，传递进驾驶舱的感受没有太多积极的运动感受反馈，我个人更喜欢像ET7/ET5（只试驾了ET7）那样的轿车指哪打哪，到时候等ET5交付后评价稳定了，我也考虑定多一台ET5。另外就是我不是很懂为什么座椅通风不能做成标配，在广东这种地方没有通风真的很痛苦，蔚来反而把座椅加热做成标配，搞不懂。。
最不满意的地方其实就是车子的一个续航。冬天的话呢，能跑个300出头的样子，然后夏天的话呢，能跑接近400，那当然了，我用的是节能模式，那如果我开运动模式开的比较猛的话，续航还要再降一点。不过家里面呢，有未来送的充电桩，然后每个月有4次的免费换电的额度，倒是也没有任何的旅程焦虑，只是单纯的希望续航能一次性跑多一点，那就更加好了，哈哈哈。
其实es8真的蛮好看的。领航版配备了专属尾标。识别度真的很强。另外就是21寸的运动轮毂和橙色卡钳。现在走在路上回头率特别的高。相比外观来讲，自己更喜欢尾部。这个大灯我觉得比贯穿式的尾灯还有魅力
外观的造型也是我喜欢的，还是继承了之前的样子，之前后背是很性感的那种，这次看起来是比较稳重成熟的，比较符合我现在的状态哈哈。
外观的话，车头造型X-Bar设计，比较标新立异，具有很高的辨识度，车尾造型就是一个传统的SUV。 车身做工：车身做工工艺水平高，这是蔚来含铝量最高的一款，全车铝含量达到96%。抗撞，防摔性能远超国家标准。 腰线设计：腰线设计，给人感觉比较沉稳，但不会给人臃肿的感觉。 车头造型：车头的进气格栅看着比较大气，灯光设置是远近光灯是一体灯。标准的X-BAR家族设计。 车尾造型：车尾的尾灯设计是心跳式尾灯，给人的感觉还是偏时尚，保证时尚感的同时增加了辨识度。
设计真的是我明知新款要出，还坚持要买的原因。毕竟作为妥妥的天秤党，颜值真的是吸引我的主要因素，2020年就下了意向金，但是一直因为后排座椅的设计没下定决心确认生产。在漫长的等待之后，领航版酒红色内饰终于打动了我，果断下单。 前脸： 作为一个极致的颜控，当时就被ES8的前脸深深吸引住了，贯穿式的超大银色电镀件搭配两侧的眯眯眼设计，总给人一种杀气腾腾的感觉。 车侧： 车侧采用了我看不懂的线条勾勒，搭配上贯穿的金属饰条，像极了看健身Boy优美的肌肉线条，再搭配潮流的配饰。同时，南极星蓝的深色外观，给我一种低调但充满爆炸力量的感觉，跟前脸很搭。 车尾： 这里就不做过多强调了，感觉就是豪华车尾部正常设计
外观的话就很有辨识度，特别是前脸和大灯和尾灯，听说是德国的团队设计，开在路上一看就知道一定是蔚来的车子，比较特别。选了一个碳纤的轮毂和橙色的卡钳，非常的霸气。
ES8的外观确实很好看很大气，全镀铬的Xbar显得很霸气。家族式设计的心跳尾灯辨识度很高，还有一个超长刹车灯，在路上一眼就能认出来。 我这个外观是南极星蓝的，不会像黑色那么沉闷，也不会很跳脱，配上马德拉红的内饰，感觉也还挺优雅的?
红色的内饰就不多说了。老婆这边是最喜欢的。后来问一下顾问才知道，只有es8领航版才有红色的内饰。车机这一块儿有了很大的进步，因为是22款。之前朋友的e S6车机真的是很大的槽点，他和我说车辆开出去半分钟才会启动，蔚来这一块儿的做工和用料真的是蛮用心的。
内饰是领航版独有的红色内饰。是我非常喜欢的颜色。接着还有小朋友最喜欢的小Nomi 实在考虑得太贴心了
马德拉红的颜色非常好看，很正，然后整个皮质的搭配也非常的好，还多了其他车型都没有的头枕印花，提到手之后觉得这个钱花的非常的满意。
因为空间确实是还不错，然后整个内饰的舒适度也比较好，平常的话就是可以在后面按一个小桌板小朋友的话，也可以在后排去写作业啊，吃饭啊什么的。
喜欢这个玛德拉红，说了一万次也是喜欢这个颜色，喜欢坐在女王座驾，可是我一家之主出门都是我开车
内饰这次做的很高级是马德拉红，和很多跑车的内饰是同一个颜色，和外观搭配起来有一种内外呼应的效果。
内饰颜色，有三种，颜色选择还是比较丰富的，有黑色，灰色，棕色，领航班还有专属的马德拉红色。标配的女王副驾，拥有最大160度放平角度，个性化的Nomi和hud，并且可以通过nomi语音控制氛围灯颜色。 ☆ 车联网：车联网方面，每个月有8G车载流量，车机系统自带的大量APP，满足日常需要。 ☆ 语音控制：语音控制的nomi十分灵敏有趣，可以做丰富的表情，很受小孩子喜欢。可以通过语音控制完成70%-80%不影响日常行车安全的基础操作。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯颜色共有十种，并且增加了音乐随动功能，氛围灯的颜色会变成音乐专辑的颜色。 内饰用料：标配的真皮座椅，法式缝线工艺，以及可以选配的超纤绒顶棚。
内饰虽然标配了氛围灯以及各种细节的镀铬件，但是仅限前排还可以，后排虽然颜色高档了，头枕也加了印花，但是还是让我感觉实在不符合我这个颜控党的审美要求。 整体做工的细节我感觉会比百年老车企差一点，但是在我的接受范围之内 座椅舒适性这个点我是给满分的?，可能是因为我太胖，就算商务座椅我也会感觉有点挤，但是八我坐进去是真的感觉很舒服，软软的但又有点韧性的感觉
肉眼所见基本都是皮材质和金属镀铬件，几乎没有塑料件，蔚来的内饰做工确实扎实。 ☆ 车联网：一般车企的升级叫OTA，蔚来的升级叫FOTA，在原本的基础上还能定期升级固件，比如芯片/摄像头都能另外付费升级成最新，做到与时俱进，确实很难让人想象。
内饰还是非常的不错的，全Nappa皮革的包裹，比较有质感。 ☆ 语音控制：语音控制我也非常满意，基本上可以把车上百分之八九十的功能都可以通过语音实现，而且很灵敏，可以连续不停的给语音智能说很多条命令都可以比较精准的去执行。有些时候呢，可以当百度来用，可以问一些自己不懂的问题，或者是问一些自己想知道的一些问题，还是比较有用的。 ☆ 氛围灯效果：10色的氛围灯我觉得挺好的，特别是在晚上，ES8的氛围灯看不到那个灯带的，但是会看到那个颜色投射出来的一个效果，感觉的话比较高级，比较有质感一些。而且也可以通过语音智能去控制氛围灯的一个转换。
领航版的马德拉红，专属头枕压印，高贵的象征哈哈哈哈? 马德拉红类似酒红色，但是要更深一点，饱和度不高 标配的nappa真皮座椅，感觉有一点点硬，不过支撑性挺好的，坐起来很舒服。 女王副驾也不是吹的，只有体验过才知道有多舒服。配上座椅通风和按摩，长途旅行腰不酸、腿不痛，坐完长途还能再走三万步?? 这个副驾把座椅调到最后还能照顾后排的宝宝或者老人家，实用性还是挺高的
前排空间非常大，特别是副驾驶，配合女王副驾，很舒服，二排空间足够，三排不是假三排，坐个成年人没问题。
因为自己个子比较高。所以自己一定要考虑一台比较大一点的车。我从始至终都不会考虑轿车的。关注的都是SUV，或者超大型SUV。而es8给我带来的这种空间感是非常令我满意的。
空间非常大，自己平时开车的话，只用前两排，主驾驶座椅非常宽厚，非常软，然后通风，加热，按摩功能都有，副驾驶女王副驾非常的好，可以很舒服的平躺。二排的空间非常的到位，也可以前后滑动，角度也可以调节。还有杯托和充电线。
我个子不算很大，反正空间是完全够了，家里人后排可以做三个人还比较宽裕腿部的空间的话，还有最起码3个手的位置样子。 ☆ 空间设计亮点：空间真的很棒，我个子比较小
后面座椅是可以调整前后，儿童座椅一放，副驾驶座是有女王座驾，我爱人把女王座椅拉到底，是可以照顾到后面的宝宝的。 乘坐空间：平常都是当四座在用，一开始我是选择es7的，介于es8六坐真的很吸引我，在我买的时候推出这款领航独特的玛德拉红内饰，销售说是个岛屿专有红酒的颜色，低调且不逊色。就算偶然商务用到也不多觉得不稳重，还有故事可以讲。
这次我选的是三排六座的，所以空间上来说相较于我上一辆肯定是足够的宽敞和舒适，而且后面的座位家人也都做得下，不会觉得拥挤，只是最后一排的话如果做个子高的会感觉有一点身不开腿，坐女士的话肯定是没问题的。
作为一个中大型suv，这个车的空间感还是蛮足的，5020的车长，不会带来特别臃肿的感觉。3010的轴距最大程度满足了我对空间感得需要。主副驾驶都是记忆座椅，也提供了便利性。 ☆ 空间设计亮点：标配的女王副驾，滑轨较长，副驾驶可以最大程度的向后倒，还有腿托和脚托，坐在副驾驶会感觉到非常舒服，尤其是一家人出行的时候，坐在副驾，不会特别疲倦。 中控屏下面有一个中空的储物格以及隐藏式的安全箱，平时放贵重物品，在安全性方面不用担心。 第二排空间：第二排空间是独立的座椅，保证了空间感尤其是头部，腿部的空间。 ☆ 第三排空间：3.01米的轴距，最大程度上保证了第三排的空间感，1.75米的车高也保证了后排的高度，确保头部不会被磕到碰到。 乘坐空间：3.01米的轴距，最大程度上保证了乘坐空间感，以及乘坐的舒适程度。 车内储物能力：车内的储物后备箱下面有一个隐藏式的储物格，设计多样化的，中控屏下面有中空储物格，配有安全箱，储物能力蛮OK。
我是190cm的身高，135kg的体重，所以很多车型坐进去后排就坐不了人了，或者前排很窄，夹的我很难受，但ES8主驾空间是首个让我感觉坐进去恰到好处的。 女王副驾躺下，腿拖升起来，没想到可以恰到好处让我躺平睡觉（长度还有冗余） 后排第二排空间依然宽大，四个我坐前四个座椅完全没问题，不过第三排空间属实小了点，座椅高度长度也完全不够，三四岁的小孩还可以，大人真的只能凑合坐，也是没有给到五星评价的主要原因。
女王副驾这种东西见仁见智吧，但是确实看上去就很高级，用起来也确实好用，就是性价比不算高。不过母亲辛苦大半辈子，花点钱坐在车上能更舒服，何乐而不为？
空间我觉得在同级别里面算是比较大的，5米出头的六座车嘛，第三排我平时其实很少坐人，3排完全放平以后其实就是一个大四座的SUV，空间贼大，开车的人和坐车的人都很舒服，完全可以翘二郎腿。2排放平之后就是一张移动的大床的，我在网上买的气垫床垫刚好可以完美覆盖，和家人出去露营的不要太爽，经常吸引人来围观，哈哈哈。 乘坐空间：我觉得二排和三排都是比较大的空间，一米七五左右的身高，中等体型坐第三排的时候呢，第二排要往前挪一点点就好，也不顶头，也不顶脚，还蛮舒服的其实。
前两排的空间都不错，前排是最宽敞的，第三排会有点小。二排是可以前后调的（不过是手动，有点麻烦），能给到第三排更大的空间。 如果第二排、第三排全部立起来的话，后备箱空间就太小了。不过我们家人不多，几乎很少用到第三排，把第三排放倒就刚好。 后面两排都是可以放倒的，之前在蔚来app的车商城里换了一个充气床垫，超好用，出去玩就能在车里休息。
动力方面很让我惊喜。因为之前都是开油车的，而且是开丰田车。真的万万没有想到电车能给我带来这么大的快乐。而且es8这么大，没想到他的动力还这么充沛
动力非常强劲，从油车换了电车的整体感受非常的棒，非常湿滑，加速很快，在路上超车，随心所欲。切换动力模式也不需要停车，空气悬挂的承托性和支撑性都非常的好。停下来的时候还有降低车身高度，可以更加方便的上下车。
这么大的车子近2.5吨的体重百里加速4.9秒当然少不了这款车子空气悬挂双电机的功劳。虽然我不是个开快车的人，但是偶尔的放纵还是很不错的。
驾驶感受：因为是刚提没多久，所以感觉还是挺好的，因为这个车比上一台要长了不少，驾驶起来肯定就会更稳，不管是拐弯还是加速，都不会有飘的感觉。
驾驶的最直观感受就是这车提速快，制动好，作为一个中大型suv，4.9秒的百公里提速让我很吃惊，而且配有空气悬架，舒适感也在高速行驶中得到了保障。 经济/运动模式：一共有四种驾驶模式，男士会偏好开运动模式，我个人喜欢舒适模式，针对不同人开车习惯可以选择个性化模式，也可以选择节能模式，模式的设置可以应对绝大多数情况。 跑高速：跑高速的话，作为双电机的四驱车，车子的动力和车的性能没有问题，4.9s百公里提速不过电车，推背感极强，不过电车跑高速会稍微比较费电一点。 上坡动力：双电机的设置保证了马力。四驱车保证了有足够能力应对复杂路况，上坡动力还是可以的。
性能方面没得说，虽然数据4.9s，但给我的感觉比我试驾的其他电车三秒多还要快。刹车开始给我的感觉确实不够线性，开始有点软，后半段刹车又很灵敏。不过开了两周也是成功适应，甚至感觉比以前的奔驰刹车踩着还要舒服（回不去了?） 操控方面个人感觉没有这么极致，但是这么大的车可以让我轻轻动一动方向盘（不是很重）实现道路穿梭，特别灵活，真的感觉很舒服，这里的综合评价是SUV里开的最舒服的。 高速稳定性还是不错的，不过因为续航确实不敢像燃油车那样放肆，而且噪音确实比以前的车要大一些，不错在可以接受的范围之内
驾驶感受：舒适 很有质感 起步/加速动力：提速好快，一般都是开舒适模式多，运动模式不敢轻易用 怕旁边坐的人晕
驾驶感受：虽然我个人应该是会偏向轿车的调教，好在父母对ES8都很满意。然后那么大一台车开起来竟然很轻松，很意外。
我有开过挺多品牌的电动车，大家的动力其实都不差，蔚来的电门是比较灵敏的，响应的速度非常快。加速的时候会感觉比较顺滑，有些电动车开起来还是不够灵敏，会有可能大概半秒到一秒左右的延迟，但是蔚来的车子我觉得是很灵敏的，我这台车子百公里加速四秒九，那么大的车子能开到四秒九，我觉得已经可以了，平时自己的话也不会这样开车。这个动力就像银行里面的存款，我可以不用，但是我不能没有！！！
这么大的车，4.9秒的零百，太爽了。有家人的话换上舒适模式或者个性化模式，都不用担心自己开不习惯或者家人坐车不舒服。 前排标配的座椅通风、加热、按摩在驾驶的时候开着真的很舒服。但是座椅感觉还是有点硬。 不同的模式可以调方向盘的轻重和悬架软硬，对我这种善变的人太友好了。转向柔和顺手，电门、刹车容易控制，加速不会像油车一样有顿挫感，也没有抖动??? 超高超宽的视野和360影像对我来说太友好了。360影像还能显示出我的车和外面障碍物的距离，遇到一些平时不敢走的路都能大胆往前开。 这么大的车，普遍都会觉得很难停车，但是！有了360影像之后，停车真的很快乐
操控方面我觉得够用了。说实在话，蔚来的刹车真的是做的很好，刹车制动距离特别的短。平时也有信心去踩油门，因为随时都可以停下来。从外观方面来说，橙色的卡钳很运动
操控起来方向盘可以调的比较轻盈。也没有太强烈的动能回收觉得还是比较好开的。底盘也很扎实。减震效果非常好，还有隔音效果，因为应用的是双层隔音玻璃，所以效果都很棒。
电耗：广东这边是不存在冬天的，也不太知道这边冬天时期的续航能去到多少。但是夏天的续航一般。不过自己家里边可以装充电装，所以相对来说是没有里程焦虑的。现在停车位安装了充电桩，总之还是比较方便的，平时回去的时候基本上就插上了。后台app都可以控制的。充电的速度还算可以。如果在外边的话，目前没有选择充电。对于换电想到半年以后再换吧，毕竟是一块新电池。哈哈
电耗：续航我就觉得稍有逊色。毕竟这么大的一台车。接着我有进行过实测，充满电到。用到差不多只有10km能跑300km左右。应该也还算能接受的吧。
电耗：现在这几天天气还比较好，基本上充满一次电可以跑300大几十公里，我开车属于比较温柔的那种，也不会什么暴力的踩电门。
续航：续航我开车比较缓慢，我觉得可以开390公里的样子，但是也不担心，换电很快，5分钟又不要钱
续航：因为是夏天提的车，所以在续航上表现还是可以的，基本上我如果不去太远的地方都能两三天换一次电，日常需求肯定是够的，还没跑远路，下次可以试试。
电耗：百公里电耗我没下过23kwh，400km以上的长途基本不敢130码，不过城市这边家门口就是换电站，家里还有充电桩基本没有里程忧虑。 这里还是建议大家买电车就是为了开的舒服和省钱（一年好几万），如果真的经常跑长途，家里还没有燃油车建议大家理性购买，偶尔出一次远门还是建议买电车，省得钱也够你买商务舱或者租个好车出远门了 这里额外分享一个点，蔚来换电站可以当成投资看看，换电站除了换的快以外，还可以出远门提前预约租用长续航电池，后面换电站多了可以按天租用，还是蛮爽的。 2025年如果能实现九纵九横的布局，还是可以忽略现在的续航入手的，想详细了解的可以下载个蔚来APP，里面有详细的介绍。
续航：较真蔚来车辆的续航，确实很糟糕，但蔚来的补能方式叫可充可换可升级，除了正常的充电和换电，平时若有上高速跑长途的需求，直接去换电站按月升级成大续航里程的电池，非常灵活且节省成本。并且听说年底150度电池定价就要公布，能跑接近1000公里，到时候蔚来估计无敌了。 充电时间：送的家充桩充满要12小时，商业快充半小时左右。
电耗：续航虽然少那么一点，但是反正又能充电又能换电，其实倒是无所谓。反正家里只要有充电桩，我也不太关心这台车子，能不能实际跑到个五六百公里，只要能有300公里以上，我觉得我就满意了。
电耗：个人感觉，跟其他车相比续航还是差了一点。但是好在有不同的补能方式。 换电应该算是蔚来最大的优势了。现在应该有一千一百多座换电站，虽然珠海不多，但是出去玩还是很方便的。每个月都有免费换电，就算超了次数，价格也不会很高，相比加油，电车真的很棒了。 平时经常出去珠海周边跑，广州、深圳、中山那些地方的换电站很多很方便，跑到高速上都有。 蔚来的app里面还有一个什么地图，在里面导航可以帮我规划换电补能的路线，一点都不用担心跑到一半没电还要到处找地方充电换电（里面还有时长规划）。 因为经常出去玩，还整了一个能量无忧。一键加电很省心省时间。去到目的地车车没电了可以联系工作人员，就会有专人帮我把车开走充电或者换电，弄好了再帮我开回来，直接给他们授权，车钥匙都不用，自己还可以开开心心出去玩或者在酒店休息。
座椅加热在广东这边用处不大。主要是看上他有一个座椅通风，相对来说还是比较实用的。再配上座椅按摩，按摩的频率并不是很大。如果以后能升级按摩就更好了。
我觉得性价比谈不上。买蔚来的也不在乎什么性价比。主要是觉得车是好车，另外服务这一块儿更不用说。之前对于保养和维修都是比较顾虑的。原因很简单，之前自己有开过德系的车，觉得维修太高了，太麻烦了。所以才选择丰田。丰田相对来说是比较省心的，但是现在有了蔚来我更加的放心。果断选择蔚来的海底捞服务，推荐大家在购买蔚来车的时候，一定要选择服务无忧。
可能很多人会觉得60万买个国产电动车有点傻。但是刚你感受过之后，什么奔驰，宝马都已经太差劲了。国内的生产技术真的是质的飞跃。有几个朋友做过我的车之后都感受的大国内的生产技术确实大大提高了很多。现在国家造的车已经不可以再用国产车去形容了。现在是made in China，中国制造。我为我的祖国感到骄傲。不要再考虑国外的BBA了。不要继续再去交智商税了。快来感受一下我们祖国的新发展吧！绝对能让理由意外和惊喜的收获。特别鸣谢我的老公。重新定义了我的生活方式!
买顶配的车型当然性价比会差一点，不过综合用下来，包括后续的使用体验上面来说都觉得是非常值得购买的产品。
自从用了这个车我再也没有去关心过油价有多少了，也从来没有去过加油站，平常去换店的话5分钟就解决了，而且是免费的，我个人觉得使用成本，真的非常的低。
前身是mini车主- ES6再到ES8.油价的上涨让我们毫不犹豫继续选择电车。相信蔚来的品质所以新能源别的品牌没有考虑
这次我是选了顶配版，包括了签名套装，可以自己设计风格，属于自己的logo，车就代表了我第二个身份，而且所有的配置也都是顶配的，所以我个人是比较喜欢的。
性价比很高，整车终身质保，全铝车身，灵活换电。没有电池衰减顾虑，以及一年一次或两万公里的保养频率，和油车比起来，简直不要太舒服。 购车优惠：购车优惠有一个国家补贴和地方补贴，最重要的是买新能源车免购置税。 保养项目：新车目前还没保养过，保养频率是两万公里或者是一年一次，整车以及三电质保终身质保，并且维修保养可以上门取车，对比油车，简直不要太省心。 故障维修：故障维修方面，新车目前还没遇到故障，但是蔚来方可以免费上门补胎维修保养上门取车。 售后服务：售后服务是比较好的，维修保养可以上门取车。看中的也是蔚来的服务。并且，如果汽车出现问题还可以提供代驾，试驾车的服务。 销售态度：买车前后销售的服务态度并没有变化，而且会主动打招呼，询问我的用车体验。 品牌评价：评价最好的就是对于蔚来的服务，对比起我看过的其他车的品牌的服务，蔚来是最贴心到位的。
个人感觉到这个价位很少有人会看性价比了，喜欢就买。而且纯电车里做这么大这么高的，还有操控性能以及服务的真没啥竞品。虽然当时在选择电车的时候看了很多款，但基本从颜值开始就被我pass掉了，再加上蔚来的换电有可能解决我怕麻烦的性子，所以基本首选就是蔚来。
买车不能只看购入价格，还有综合计算使用成本和售后服务成本。蔚来终身每个月赠送的6次换电权益解决了绝大部分补能费用。 售后服务：服务无忧解决了保养的大头费用，并且极大地优化了售后繁琐的流程，绝对好评。 销售态度：十分感谢蔚来的销售，来来回回给我试驾了三回，分别是我自己，我带我爸和我妈，上门给全家试驾，不厌其烦。
性价比很高，同样是60万左右的车子，如果我去买BBA的话，从车身用料，动力呀，性能啊，还智能和其他的方面，我觉得真的都没有蔚来的车子好。BBA做油车确实做的不错，但是做电车确实就很一般了，所以我觉得现在如果还花钱去买BBA的电车那其实纯粹应该是冲着品牌去了。
购车的时候碰上了不少优惠政策，所以直接上了领航版（真的很喜欢这个颜色）。 蔚来的服务也是得夸夸的，fellow和售后的态度都很好。因为整天出去玩，就买了一个服务无忧，里面包含了很多东西，很多事都不用自己操心，对我这种嫌麻烦还懒的人太棒了
