从油车置换到了电车，给我最大的感受就是舒适结合了运动，既能达到预期的舒适程度，又能给到运动驾驶感觉的，切换自如。选择蔚来最大的原因也是为了解决电池焦虑问题，就像大家犹豫选择电车的第一个原因就是电池焦虑，而蔚来这个品牌恰好解决了这个问题，2代换电站更换电池仅需7分钟，比排个队加油的时间都短。对于外观来说，我既想要SUV的空间和视野，有想要运动的溜背，那EC6肯定是最好的选择，唯一的遗憾就是缺少了尾翼（需要商城加装）
老款的外形依然能打，在价格最好的时候遇见了它，因为我选的是性能版，所以在加速方面特别的满意，空间也特别的大。
提车的速度和蔚来流程服务体验，还有我的蔚来阿浪的服务体验可以联系他哈到时我推荐可以多薅积分哦，速速冲冲冲
本身自己喜欢的车型都是比较小众的， 之前开的是宝马的X4，因为被独特的溜背造型所吸引，所以这次换车也是想换一个溜背造型的车辆，看来看去，市面上新能源也就这么几款，有溜背造型，再结合本身高性能的特点，Ec 6就成了我的首选
服务是真的好，没人敢反驳把。有次着急上班，但是突然胎压报警了，等我到了公司蔚来的工作人员已经打电话联系我，并且安排了师傅给我上门补胎，免费的哦~总之就是你有任何问题都在蔚来的app里说就行，都能搞定~
我相信每一个外貌党都无法拒绝蔚来的车型设计， 个人最钟意的还是ec6，因为之前开的也是suv，习惯大空间和高坐姿广视野，所以蔚来的suv车型里一眼就喜欢ec6，外形和宝马x6奔驰coupe车型相似，内饰也是满满的简约有科技感的设计风格，我对蔚来的好感除了设计更多的也是售后服务，都说蔚来是车界海底捞，在购车的时候就体验到了海底捞式的全流程贴心服务，这一点真的很棒。从品牌而言蔚来又是国内纯电的高端品牌，开出去也很有牌面，在对比了其他电车品牌后还是决定就定我的大白ec6了！
今年路面上的蔚来，小鹏，特斯拉等系列新能源车型越来越多。大家从以前只考虑燃油车到这几年在换车时候都会往新能源方面考虑。也想分享给考虑蔚来或者是即将成为蔚来车主朋友。1.相对于般电动车而言，蔚来是可提供充电换电站换电补能服务。4-6免费终身换电权益。确对于想花时间在充电朋友确诱人。基本我车子选的是75度电池，每个月来换6次电来，都可以够我跑2100公里。不需要花钱在充电。2.蔚来用户服务应该说在行业里面是数1数2。而且现在更新了最新的2022款的系统，更新了最新的8155芯片，5G的网络，全车摄像头做了最新的升级，用车体验更好了。在刚交2000块定金之后。手机里面一下多了好几个群。什么问题在群说都会人在跟进。而且我买了蔚来的服务无忧吧，用车体验更好了。蔚来科技配置标配都系高像360，行车记录仪，氛围灯等。选配?东西也比特斯拉便宜我去看过特斯拉选配?个辅助驾驶系统都要六万?，蔚来才3万?。（买电车?买智能辅助驾驶系统是没?灵魂滴）而且特斯拉?充电桩?颜色都要选配?钱，蔚来?用。而且做工甩特斯拉几条街。（个人观点）。4.蔚来用是双电机。提速很快4.5S加速，四驱系统，而且拥有CDC动态阻尼支持，跑起来非常灵活，比我以前那台老车开起来舒服多了。4.因为我买这台车除上下班代步和家用为主。但是车子的空间有2900mm的轴距，4.85米的车长已经很满意了。
这几个月看了很多品牌的电车，但是最后面犹豫再三还是选择了蔚来。市面上同样30万左右的车型再也不像我们以前买车一样，只有宝马奔驰奥迪可以选择，现在的电车品牌，油车的车型琳琅满目，多不胜数。但是随着新能源的不断发展，现在市面上的电车品牌越来越多。在寻车这期间和家人看了很多品牌的电车，小鹏，特斯拉，理想，极客等等等等。因为之前开的是一台油车，所以这次换车也和家里面的人做了很多的沟通，后面还是响应国家的号召买一台新能源的电动车。趁今年还有国家补贴薅一波羊毛。言归正传，那是什么原因最后让我会选择蔚来。我身边买电动车的朋友特别多，尤其是蔚来和特斯拉的。首先第1点最看重的就是蔚来866车型给到车主的首任车主权益。终身免费换，终身质保，终身道路救援服务，终身车联网和一年12次的异加加电。这是我最满意，最看重的点。尤其是终身免费换电。我不需要花费大量的时间在充电的时间上，只需要去到换电站5分钟就可以换好一块满电的电池给我，而且在我日常用车的途中，几个地方都已经有换电站的铺设。所以对于我来说非常的方便。我不需要在充电的基础上花费很多的时间。并且我也不用担心，正因为有换电服务，我买了这台车就不会存在有电池损耗的一个问题。还有这辆车是终身质保的除了易损件以外，所有的东西都不需要，后期再去进行花钱了。这一点真的是用户企业。省心。2.选择蔚来也是能够体会得到蔚来给到用户的服务。他们被称作是汽车界里面的海底捞。注重用户的体验。在我买车之前帮我提供了上门试驾，并且在停车这段时间内我有什么问题，只要找到销售或者是说在车主服务群上面进行反馈，都能第一时间有人回答我的问题。跟以前油车的经销商模式真的相差特别的远。3.蔚来除了卖车，还有就是用户的一些车主活动了。在我们提成后会有一些新车主的见面会，并且后续也会有很多的一些家庭式的活动，还有车主团建的活动。不仅开拓了新的圈子，也认识了很多非常棒的新朋友。有时候周末也能带着老婆孩子去参加活动，让小朋友也能参与进来。这是我非常喜欢的。4.蔚来整体车辆的做工品质还是非常不错的。所谓颜值就是正义。车辆的辨识度也非常高。我还是挺满意的。
最方便最开心的是换电五分钟，看着充电的其他电车，满足感优越感满满，其他车至少充电30分钟，太耗时间了；车型也很好看，总有路人和亲戚问我是啥车，自豪感满满。周末带娃也有去处了，蔚来中心专属的儿童区，从此娃玩娃的，我玩我自己的，蔚来中心喝喝咖啡，和朋友聊聊天，聚会也有了去处。感觉不是买了一台车，而是买了一个生活方式。美美的。
外观实在是拉风指数拉满了哇，很可很可很可，每次锁车都忍不住回头看上几眼，dream car照进现实的样子应该就是我眼里小6的样子，这极致性感的溜背曲线……小Nomi也太温暖了，听我的Fellow说Nomi是爱车的智能小管家，温情的陪伴，蔚来的灵魂没商量！
女王副驾相当满意，当时看蔚来车的时候，就看上了ES8上标配的女王副驾的功能，确实很舒服，平时跟家人一起出门，我当然就可以在副驾驶坐着享受啦。选装的这个女王副驾，比原来的副驾驶更舒服，座椅靠背能调整到最大160度，底下还有滑轨，可以滑倒后排，照顾孩子，这个选配是我选的，感觉相当棒。 当然除了选配女王副驾以外，我还选配了小NOMI，这个是我当时第一次看车的时候，家里孩子觉得特别有意思的一个选配，感觉就跟有一个人跟你对话式的，比单纯的车机语音对话，多了很多互动，跟NOMI说话的时候，他会扭头转向你，还有很多小表情，特别召孩子喜欢，也增添了很多家人一起出行时候的快乐。 当然除了这些选配的功能很满意之外，EC6的外观各方面给我的感觉还是很惊艳的，不仅有SUV的乘坐空间，外观还有轿跑的感觉，既符合了我对外观的审美，内部空间也有了SUV的体验感，EC6确实是各方面都让我比较满意的。 当然啦，除了车本身，换电的体验也挺好的，比充电更方便，城区有7、8座换电站，基本也不怎么用排队，App和车机上能随时查看换电站的换电情况，基本上换电之前看一下，就能避免扎堆换电排队了，还是挺方便的。 还有一个比较满意的就是蔚来的服务体验，买了服务无忧，就能享受很多的蔚来服务，比如事故值守，上门补胎，一键加电，上门取送车等等，服务还是非常多的，而且对于女司机而言，蔚来的在线客服能提供24小时的服务，不管遇到什么问题都能问，所以我觉得服务这块蔚来真的是天花板一样的存在，比之前买油车时候的体验感要好特别多。
我觉得蔚来最大的优势是换电，因为我自己一般用车都比较久，之前开的油车都是8年多，本来在看电车前很担心电池衰退的问题，也是我一直纠结的原因，有次跟朋友聊起他建议我看下蔚来，说他们电池是终生质保的，而且可以免费换电，可以防止电池老化衰退，感觉刚好能解决我最担心的问题。去展厅看完后觉得极空蓝很靓，内饰对比感觉还是棕色显得有档次品位，本来就打算定个运动版，后来考虑到自己比较看重操作性能这块，觉得还是加个空气悬挂也可以，开起来舒适，看起来也更大气些，像广东雨水也比较多，感觉还是能用的上的。另外还有个小机器人，这个肯定要选的，谁叫我家孩子喜欢呀，确实用起来蛮方便的，导航，空调，播放音乐啥的都能操控，平时开车也能解放双手语音控制就好了，重点是小朋友也喜欢和nomi聊天，终于可以认真坐车，不会天天拿着平板电脑看动画片~另外就是蔚来服务，顾问和客户反应的都很迅速，基本有问必答，这个跟原来的体验区别也挺大的，顾问没事也经常联系我让我参加他们的活动，送些小礼品之类的，交付的过程也挺效率的，全程我就配合签字，然后一些细节的他们 都会提醒我，仪式感满满，希望后续用车也顺顺利利~
加钱的颜色真的很上档次，南极星南当时听到这个名字我就觉得好听又好看，我这款是2022版75kwh，真的很爱ec6溜背的造型（相比es6我觉得ec6更活泼年轻，也很符合我的审美）但是在展厅我就被它深深吸引，提车的时候也再次被惊喜到了，喜马拉雅粽的内饰我也觉得好好看，标配的12个高级环绕音响真的很香（es6好像只有7个，需要加钱才有12个）ec6是标配就很满意，小nomi也太可爱了，可爱又贴心的管家，能完成我百分之八十的语音指令（可能有时候我普通话不标准）可以穿各种衣服真的可爱爆炸
毫不夸张的说，看到这个颜色的第一眼我就决定是它了，太大气了，真的在太阳下面和天空的颜色互相呼应，而且让我有一种心境很干净 充实的感觉，而且我相信选这个颜色的人应该不会太多，这样我的撞色率大大下降，而我的回头率大大提高，哈哈。 还有一个让我很满意的地方在于，它的智能系统做的很棒，我上车后nomi会自动和我打招呼，如果给他设置了特别的昵称 他还会很亲切的称呼我，确实感觉不会很孤单，反而有一种陪伴的感觉，再一个就是它可以帮我完成很多的事情比如打开窗户，放一首我爱听的音乐，甚至是让他夸夸我，一整天的心情都是棒棒的。 蔚来的服务也是可圈可点的，不管是从我进店买车还是到提车后的售后，永远都是只要我说就会有人回应我，而且不会是那种冰冷的回答，是可以第一时间站出来替我解决问题，让我真的做到用车无忧，这一点还是要表扬的。
买电车之前做了很充足的准备，也对比了很多新能源品牌，最终因为补能方式和完美的服务而选择了蔚来。因为预算不高，又想要suv，所以在es6和ec6之间纠结了很久，最终选择了ec6！不得不说，我觉得我的眼光还是不错的！ ec6和es6的差异有以下3点： 1.es6是传统的suv设计，虽然也是蔚来的设计语言，看上去也不错，但对我来说总归是看起来有点偏商务了。而ec6是溜背造型，看起来比es6生动了许多，在看车的时候销售也跟我说，ec6的是蔚来所有车型里边女性用户比男性用户多的，证明大家的眼光还是一致的。 2.ec6比es6贵了6000块钱，贵在了ec6标配有超纤绒和12个音响，而es6选装超纤绒顶棚和12个音响是要加钱的，对于我来说，音响效果和质感更好的超纤绒都正是我需要的，真的完全击中了我的心巴。 3.ec6的全景天窗！属实是爱了，虽然不能开启，但视觉效果不是es6那种传统可开启天窗能比的，而且我也喜欢自驾游，当时想到以后出去玩，躺着车里看星星什么的，真的让人心痒难耐！
最满意：驾驶感受非常好！驾驶感受远超一般同价位油车。驾驶起来一点不像一部将近五米的大车。倒车影像简直了，停车就像玩游戏一样简单！作为性能版车型，加速更是爽快！就算是极速状态，车身也非常稳！
这个车也不是没有缺点，当我第一天提车开回家后就有一丝丝晕车的感觉，后来在车友群里问了一下大家，发现这好像是通病，就是过坡的时候会左右晃，并且挺明显的，像开船一样，不管是带空悬还是不带空悬的，都有出现这个问题，但大家也反应开一段时间就习惯，但新手可能还是要有个心理准备。另外隔音效果没有我想象的那么好，相比之下好像没有我的老凯越好（个人观点勿喷）。还有一点就是当车80码以上时，窗户透风稍有点严重，冬天扛不住啊
有优点肯定还是有缺点，高速掉电太厉害了，速度越电掉的也越快，一般跑长途的话我还是不敢开电车的，特别赶上节假日啥的，高速服务区很多充电桩还是坏的，或则大排队
车子续航的确不是很高，我自己跑市区续航大概340公里左右，不过蔚来基础配置比较高，前后双电机，四驱车子又比较重。所以说这一点还能接受吧
1.座椅的位置还是没有做调整，坐起来还是比较硬，需要后面个性化调节。2.空调有时候会有一点味道，需要回售后处理。3.EC6的大天窗还是有点热，需要后期加遮阳帘
1.可能是新车的原因，现在电池的续航还是会比较短的，需要开一段时间之后再观察一下，马上冬天就要来了，到时候也可以做一个测评。 2.之前自己用的是日本车，所以习惯了偏软的刹车，现在觉得这款车的刹车还是会有一点点偏硬。需要点时间适应一下。 3.有很多人反馈前排的座椅都会比较翘，但我主要觉得我自己还好，主要是我太太。后面可能还是需要拿去做一个座椅的个性化改装方案。进行调整一下。
刚用车一个月，暂时还没感受到其他的不足，关于大家的吐槽的续航，其实我并没有太大的感受，我觉得续航还行的啊哈哈哈哈。如果硬要说什么问题呢，下雨天刹车声音特别响，官方说是高性能车才会有的，多踩几脚就好了
EC6的没有天窗，是玻璃天幕，头顶上的玻璃打不开，总觉得夏天会晒，感觉还是像ES6那种全景天窗会好很多。 续航还是有一点低于预期的，400多的标准续航，实际续航最多也就380吧，上不了400公里，电耗在20度左右吧。还是有考虑后期升级到100度电池的想法。
目前觉得续航是比较担心的，市区基本倒还好，因为平时代步上下班接送，一星期充一次电或者换一次电基本都OK的，但避免不了平时周末出趟远门带家人散散心，跑高速的话多少还是有点不踏实，希望换电站越来越多，像加油站一样就最好了，走到哪换到哪，那就真的方便了
目前我的感受就是我都还挺满意的，非要觉得不太好的可能是有点后悔没买100kwh的电池，出远门会有点小焦虑，但是不得不夸蔚来的服务真的还可以给你规划出游路线，告诉你在哪个地方换电这些真的很方便贴心
不太满意，主要是觉得电好，这方面太短了，但未来可以换电，到时候等150度的电池出来。还有佛山的换电站呢，还是比较小，我在三水区换电站只有一个，也经常跑过来换电池，挺麻烦的，希望蔚来以后能普及更多的换电站
说到不满意，那我其实觉得 虽然这大天景窗让人的视野变得宽阔，也会让心情好好，但是夏天真的还是有点晒得，尤其是午后上车的时候，我以为自己进了桑拿房，哈哈 每次都靠空调续命，当然 我当初选择也确实是奔着大天窗去的，所以 就是夏天有点热 其他季节就会超级棒，可以一览无余的看到天空的颜色，享受自由的感觉。
不满的地方也有： 1.踩深点油门电就掉的很快，上高速除非沿路有充电桩和换电站，不然真不敢踩。 2.还是油门，一提速就推背感很强，有些朋友坐我的车就非常不喜欢，应该对于某些人来说是一个缺点了。 3.提速太快，太安静，很容易超速吃罚单，说多了都是泪啊。 4.刹车也需要适应，就是大家调侃的嗯很到位。
车身做工：车身做工还过得去，就是有的地方欠缺一点，比如说速度上去以后窗户漏风严重。 车头造型：夸的就不多说了，缺点在于车头的洞洞，个人买了防虫网给它罩上了，但是7的车好像解决了这个问题。 腰线设计：轮毂这一块，有钱的话还是升级到21寸吧，21寸的真的帅。 车尾造型：车尾ok，就是欠缺了尾翼啊，需要自己安装，还是EC7的电尾翼香！
买ec6的话，很多人应该是被他的外观所吸引，溜背的外观是一眼爱，我本身就是外貌党，因为习惯了大空间的车子，理所当然ec6是最合适的。溜背的外观设计增添了运动风格，又兼顾了超大的空间体验。 车尾造型：最爱ec6的大溜背，满屏的运动风
蔚来家族式x型的造型还是很简洁的，但是还可以。看起来挺稳重的。辨识度也高。 腰线设计：我选配的是20寸的轮圈。看起来整辆车也会比较大气一点，更具有运动风格。溜背型的腰线设计，看起来有点蓄势待发的感觉。 车尾造型：旧的心跳式的味道比现在新款的贯穿式好看
溜背的轿跑造型，真的是第一眼就看重EC6了，比ES6更有运动感和智能范，车灯都是LED的，车尾灯是经典的心跳式尾灯，晚上在路上的辨识度非常高，一看就知道是蔚来。
本来买车就是冲这个造型去的，很运动很时尚，ec6的外观整体给人很有力量感和科技感，颜色就选了专属颜色，轮圈另外选了20寸的，这样搭配整体气势更强耐看，这个就不多说但是个人喜欢来定把~
个人觉得未来这么多款车型里面我觉得一七六的外观是最好看的，它的设计，内饰显得更加的高级，流畅，内部功能设计合理，空间大，驾驶敏捷
这个车最漂亮的地方就是它的外观设计，溜背式的设计看起来很运动，而且很符合年轻人的口味，没有传统车型的那种呆呆的感觉，反而看起来就很灵活，像一个随时待命奔跑的运动者，我朋友说它的尾部看起来很性感，哈哈 我也是这么觉得，总之就是很喜欢，符合我的审美。
没什么好说的，蔚来设计公认的好看，ec6更是我认为的天花板，溜背造型，霸气前脸，全景天窗，总总来说都很完美！我选的也是ec6的独有配色，极空蓝，喜欢的人很喜欢，就像我一样，觉得这个颜色很特别，不喜欢的人大概觉得很丑哈哈哈哈哈，五五参半吧！
特别喜欢蔚来掀背车型的设计，特别是从侧后方视角来看，线条优美，有力量又圆滑。并且车体看起来很大，气势上不输路上大多数车型。
内饰用料：座椅是皮+纺织，个人觉得可以了，有需求的车友可以+2W上全皮，还带有座椅按摩和通风！ 空调效果：空调这一块使用的还不多！ 座椅舒适性：座椅便运动型，包裹感还可以，腰部也可以调节，个人感觉使用感满分！ 第二排舒适性：座椅偏软，靠背倾角较小，这个舒适性欠缺了一点！ ☆ 氛围灯效果：氛围灯赞！可以切换8种灯光色！氛围感拉满！ PM2.5过滤效果：没有感觉到噪音，对这一块也不是特别关注！ 座椅加热：第一次使用时有点超乎想象，刚开2秒，屁股就开始热了！冬天必备！
主要是有小朋友在乘坐这个车，所以说对于车内的气味非常重要，这个车提车的时候都没有太明显的味道，家里人都非常满意
内饰做工很精细，我自己定的是喜马拉雅棕双拼的设计，我觉得蛮加分的，拼接设计比全皮更加松软。 ☆ 氛围灯效果：十色氛围灯随意选择，最爱紫色，晚上效果拉满
我的这款车是皮加针织的，内饰虽然看起来没那么高档，但是夏天的时候也不会那么热。整体的隔音效果还是能接受的。不过有一说一，电车的空调真的是很给力。不过这个大天窗后面还是得要加快遮阳帘上去，不然会有点晒。 ☆ 车联网：现在车联网可以支持腾讯爱奇艺视频的观看，也能在车上面全民K歌。有时候去录音，小朋友就非常喜欢这些功能了。 ☆ 氛围灯效果：10种颜色的氛围灯也可以随时调节。
仪表和中控的一体式延展设计，是我最喜欢的设计语言，整体感很强，镀铬装饰档次感营造的很到位 ☆ 语音控制：nomi很聪明，我喜欢
EC6的十色氛围灯还是挺炫的，晚上和自己科技黑内饰挺搭配的，科技范十足，顶棚是黑色原厂的，内饰细节的缝线和触感还是挺细腻的，选配的小NOMI还是能带来很不错的车机语音互动体验的，现在小NOMI在OTA升级以后，能实现多指令的同时处理，比老款的866要强不少。车机操控也更流畅，感觉还是挺灵活的。
内饰最喜欢的依然是喜马拉雅棕，感觉就算开了五六年这种颜色也不会过时，还有氛围灯，有十种颜色可以调节，晚上还是蛮好看的氛围感到位。另外就是ec6它是标配了翻毛皮的顶棚，摸起来很细腻，感觉都是高端性能车才会去用这种材质，南方回南天这种材料应该挺好打理的
喜马拉雅棕内饰我真的好喜欢，外面低调里面热情的感觉真的很棒，也看不腻 ☆ 氛围灯效果：氛围灯颜色很多，好喜欢，特别是晚上真的很好看非常满意，颜色还会随着轻音乐变化 第二排舒适性：第二排空间很宽敞，开惯了油车后排右传动轴感觉很挤，这个就不会有这种感觉 内饰用料：内饰喜马拉雅棕非常喜欢活泼热情，有运动的感觉，质感也不错
我这个车的内饰颜色称之为喜马拉雅棕色，老实说有种跑车的既视感，皮质柔软，看起来也不会很突兀，和我这个车身颜色正好呼应上，车内的氛围灯也经常伴随我晚上开车回家，有一种很沉浸的感觉。
必选的nomi，蔚来的灵魂所在哈哈哈哈，家里有小朋友的必须选，其他的话也推荐选，和nomi对话的人车交互感很强，车里百分之八九十的问题都可以通过呼唤nomi解决，中控屏下有一个大空间，可以放鞋子放包包，特别对于开车的女生来说真的很棒，放一双平底鞋，开车的时候就可以很轻松的开了！ 蔚来也是自带网络流量的，不用连手机什么的，就像一块带网络的平板一样好操作，听听歌，放放电影视频都非常流畅不卡顿，导航也是有几个可以选择，都很精准，反应迅速！
上过我ec6的都说内饰豪华。个人认为主要是包裹性强且内饰用料豪华。车顶使用翻毛皮材质，那个手感别提多舒服了！
乘坐空间：个人175，70。驾驶起来空间足够，反而空间大到有点空空的。 第二排空间：后排的话膝盖和前排座椅有两个拳头的空间，但是后排座椅的倾角比较小，对比同价位的车型来说后排舒适度欠缺一点。 后备厢容积：对于后备箱有个夹层储物空间，这个是我最喜欢的，可以放置一些不太常用的东西。 车内储物能力：储物空间，取消了副驾驶的手套箱，但中央扶手箱的空间非常大，但如果没有买置物盒的话东西会东撞西撞，但是这款车没有主驾驶的储物眼镜盒，反而换成了把手，可能是为了提高安全性吧，我个人认为一个小小的缺点。 ☆ 空间设计亮点：无线充电手机巢，实用又方便！但有车友反应急刹车后，手机飞向屏幕，导致屏幕碎裂！希望加个小卡口，这样就更安全了。
因为我身材比较高大，所以当时对比了特斯拉，感觉座椅还是短了一点，这款车座椅比较厚实。空间可以说比较适合有家庭的朋友。车内存储的空间也比较多，后备箱特别的大。
我本人170女性，整体空间都非常大，溜背的造型也没有牺牲头顶空间 ☆ 空间设计亮点：内置etc省却了很多办理的麻烦，守卫功能停车后也很安心 乘坐空间：身高170，乘坐空间非常充足，后排坐三个人不觉得拥挤 手扶箱：手扶箱太深了，希望能多添加一个隔层
总体来说是比较满意的，如果对后备箱空间没有特别高的要求，完全是没问题的，只是比eS 6的后备箱要稍微矮一些
车子空间比较大，跟朋友在展厅就感觉这个车子很宽敞，车子宽度接近2m，平常带家里人也是没有压力的，座椅比较舒服，腿部支撑性比较好，后备箱的话延展性比较好可以打平，平常出去旅游也十分方便。 ☆ 空间设计亮点：车内空间有很多亮点，我最喜欢的是无线充电，以前的话还需要把线拉出来，中控台比较乱，现在手机充电面板一放就好了。
EC6的整体车长是4米85，轴距已经去到了， 2米9。宽度也去到了1米9多，所以做起来的整体空间还是非常大的。而且前排的两个座椅是采用的是运动型的座椅设计。看起来非常的有运动风格。 后备厢容积：溜背的造型。牺牲了一点点后尾箱的空间，但整体的容积是非常大的。有时候带朋友出去野营也能把后排座椅放倒，这样子的话小朋友也能在床上面睡觉。 车内储物能力：车内的储物空间还是做得非常人性化的，在中控仪表台的下方做了一个镂空的设计。有时候我们的纸巾雨伞，包包都可以放在那里。并且中央扶手箱是一个密码的保险箱，可以通过九宫格的密码去进行设置，有时候在车上面放一些文件和物品，都是比较安全的。
EC6的后排头部空间乘坐空间，并没有想象中局促，我180cm的身高。还有小一拳；后排储物也很给力，放3个高尔夫球包没有问题； ☆ 空间设计亮点：溜背造型还是蛮好看
我发量比较多，梳油头可以为身高增加五公分的优势，四舍五入一米八的身高，前排调整到自己习惯的驾驶位置，后排自己坐进去半葛优躺还有两拳左右的距离，电车的轴距真实在啊；头部虽然是溜背coupe，坐直还是有近一拳的距离，已经很满意了；后备箱够用，隐藏储物格好评，而且可以DIY归纳还是很方便的。
轴距2米9，长4米85和ES6的空间一样大，比同级别的油车的SUV的尺寸要大一些，在车里坐着的感觉，还是很宽敞的。因为的选配了女王副驾，所以副驾驶的乘坐空间体验会更大更舒服。 储物空间，蔚来的车好像都一样，不过中央扶手带密码箱的储物空间我觉得挺好的，可以随手放一些重要的，又怕丢失的东西，因为又密码箱，还挺有安全感的。
因为这种溜背的轿跑SUV后排空间比较小的，实际上坐进去感觉空间还蛮大的，视线很开阔敞亮，这点我蛮喜欢的，平时在后排翘个二郎腿绰绰有余，个人觉得兼顾了实用和外形
之前也有做过同级别的车型比如宝马的x四，你心路况没有我想象中的头部空间，没有那么的压抑，总体来说还是挺宽敞的，这点觉得做的挺不错，蔚来
空间是比较宽敞的，平时就我和先生两个人坐，所以后排几乎是可以放很多我们的东西，也算是一个小储物空间，对我们两个人来说很够用，偶尔朋友坐我的车也会说挺舒服的，不会觉得憋屈。
空间大小满分，作为一个中大型5坐suv，我乘坐过ec6的朋友没有一个不感叹坐起来真舒服啊，因为是纯电车的原因，后排中间也不想油车一样有个凸起，四米八的车长和一米九的车宽让ec6的空间非常充足，第二排座椅也是可以放倒，然后再放一个气垫床，出去露营别提多爽了！
空间是蔚来SUV系列的一大优点，上过车的人无一不感叹空间大的。后排也一点不会因为是掀背车型感到空间小，175的我头顶空间一样非常充裕。后备箱亲测在不放下后排座椅的情况下可以放下三个32寸大型行李箱子。放下后排座椅可容纳空间巨大！
驾驶感受： 起步/加速动力：起步不用多说，运动+模式下4.9秒百公里加速，基本上秒杀100W以下的油车，爬坡也轻而易举。 开空调/满载加速：开空调或者满载时动力基本不会减退，但就是电耗会增加一点，毕竟重量增加了。 跑高速：跑高速真的非常省心，电门加速也很即时，几乎没有延迟，在辅助驾驶下精神也不用那么高度紧绷了！ 方向盘轻重：方向盘舒适程度可以调节，根据个人的驾驶习惯和舒适度为宜，我个人反正喜欢舒适，相对来说比较灵活。 刹车灵敏性：刹车踏板反应灵敏，顿挫感稍微有一点，可能是自己操作问题，踏板软硬也可以，但有一部分车友买的一代平台的车反应踏板偏软。 弯路/并线稳定性：EC6整体偏高，高速过弯时倾斜还是能感觉出来的，稳定性稍微差了那么一点点。
驾驶质感对我这种之前不是特别好的车型的人来说，这个质感已经算很不错了，加速线性非常的快，而且刹车特别灵敏。
提速非常快，空调，方向盘加热，座椅加热都非常适合冬天手脚冰冷的人 起步/加速动力：驾驶流畅，起步毫无压力
提速完全没得说，甚至觉得有点点过剩了，正常开舒适模式稳定在七秒左右，就觉得非常合适了，运动模式没有太大的必要性
电车加速都很快，但是蔚来体验下来更为舒服，双机四驱加速绝对够用，但同时比其他电车更舒服一些，可能因为蔚来不强制开动能回收这些模式，我的车是性能版的，带空气悬挂，所以在温州有些修路的坑洼路面通过性会更好一点，跑高速他也会自动下降，跑起来更加稳定，总体下来感觉还是很舒服的。 起步/加速动力：起步贼快，平常市区就是舒适模式完全够用，高速或者超车偶尔用下运动模式，四驱起步快又兼顾了抓地力，稳稳的起飞
蔚来EC6的动力匹配是双电机四驱。544匹的马力百公里加速只有4.5秒，加速是非常快的。但同时车子的前面还是标配的是布雷柏四活塞卡钳，所以说跑得快也能刹得住。并且车辆的话会有5种驾驶模式的选择。如果觉得想开慢一点，也可以通过个性化的设置去进行调节。并且性能版的车子是配有德国大陆的空气悬挂和CDC动态阻尼系统，车子会随着我们的时速和路况进行对底盘和车辆高低的调节。再配合上车辆的双叉臂悬架，其实开起来真的不比德国品牌的豪华车差。
操控没得说，比我之前的宝马X3好开，悬架可高可低，路感很好；喜欢跑山的伙伴可以关注下，544匹的马力，上坡一点不费力；
加速不用说了，这么大块头，个人实测应该有4.4s，问了我的Fellow，蔚来官方4.5s是半载测试，这点炒鸡圈粉；转向比较精准，虚位有一丢丢，个人认为是很优秀的存在；空气悬挂，舒不舒服可以放一边，锁车自动降到最低，帅就完事儿了
驾驶感受：我开车以安全为主，并没有太快加速的体验，但是车子开起来非常稳，安全感十足，还有自动刹车功能
驾驶感受：性能版的带空气悬挂，比运动版的开起来更舒服一些，新款的空气悬挂也有一些优化，我自己开起来感觉还是挺舒服的。平时都开的舒适模式，基本不开运动模式，加速太快，4秒多。家里人开都会选运动模式，用家里人的话说就是，买电车不开运动模式，咋体验加速的快乐。我是体验不到这种快乐了，还是舒适模式更适合我，就算是舒适模式，加速体验也比油车要快不少。
电车加速度都很快，这个其实大家都差不多。对于我更希望能设置成自己喜欢的驾驶模式，毕竟有孩子担心太快不舒服晕车，好在蔚来是有个性化的模式，可以设置多少秒的加速度，方向盘的轻重，底盘的软硬，悬挂的高低，基本我就速度调到最慢，悬挂调低，方向盘调松点，开起来确实很舒服，甚至感觉像是开原来的油车，但是没有油车的噪音和顿挫，很平顺安静。偶尔上高速就会开运动模式，别说开起来还蛮稳的，刹车也很敏锐
驾驶感受：加速真的很给劲，之前也开过油车，确实感觉还是不一样，有几种驾驶模式可以选，之前觉得电车开起来很晕好像是因为什么动能回收，这个就可以不选择那个模式跟油车开起来的感觉也就差不多了不会晕
驾驶感说话了，不用质疑，我选的话是ec6的性能版，动力的话能达到544，动力是非常充裕的，蔚来来是双电机四驱的车型，但平时也是开舒适模式比较多。舒适，我是平常看已经完全足够了
这个车的起步就秒超油车哈哈，每次和其他车在同时等红绿灯，当绿灯一亮的时候，我一踩油门直接就超越了其他车辆，感觉一下子就牛气了，而且它的百公里加速也是相当快，几秒就提上去，那种推背感让我感觉到了驾驶的乐趣，非常满意，是年轻人喜欢的模式。
驾驶体验真心不错，驾驶模式可调节，也可以自定义，不像一些强制动能回收的电车，坐起来晕车感十足啊。。。蔚来这一点做的很好，调节成舒适模式之后，开起来跟油车没什么区别，有不会有晕车感，如果跳成运动模式，那强劲的动力也会让人非常惊喜，因为蔚来车型都是标配双电机四驱，在这方面没什么好质疑的，一个字：好
驾驶感受：其实一开始我是想买宝马4系的。开过4系的人一定会非常喜欢那种细腻的驾驶感受。让我惊讶的是，ec6在这一点上也做到了！方向盘转角和轮胎转角比例的设计恰到好处，油门反应灵敏，刹车有力，让你在路上可以尽情驰骋！
驾驶模式一共有五项调节，运动模式会变重，舒适模式完全足够应对日常驾驶，再加上全时四驱，开起来还是很舒服的
续航：75度的电池，官方给出不开空调10度的情况下430的续航，个人开起来基本330续航吧。 公共充电桩：没有太关注公共充电桩这一块，毕竟都是换电，但之前看到一个帖子说到一个停车场杂牌充电桩基本都是坏的，只有蔚来的坚挺！ 电池衰减：蔚来基本都是换电，也不存在什么电池衰减问题，也就是所说的没有电池焦虑。 充电时间：家用充电桩，一晚上75度电池充满，快充还没试过，谁能换电而不选择换电呢，多香。 表显续航准确性：这个也是被网友吐槽的，蔚来的电池表显续航准确性确实不行，显示440公里的最多开320，基本上打了75折。 换电服务：所在郊区，换电站偏少，但基本上都能换上电，基本每次排队10分钟左右，加上换电差不多20分钟以内，希望蔚来能在这小郊区在建设几个换电站吧。
电耗：正常还好，冬季略短，但是也能够接受，因为家里能装充电桩，出门的话也非常方便，到处都是充电桩，而且还有上门充电的服务
一般我晚上12点过后，用家里的电充电，好像也就不到5毛钱，相当于充满电的状态也就不到40块钱，续航能有400公里左右
电耗：续航表现其实还是很不错的，像温州这边的话，总体的温度比较均衡不会很冷，像我的话，一次续航能开300km左右，平常每个星期去换一次电池，自己家里还有充电桩。充电换电很方便，对我来说续航还是不错的。
电耗：我平时的用车情况还是在市区比较多，整体跑下来的续航300出头是没问题的，但是和官方所标的还是有一点点差距。
电耗：主要上下班开，我住龙华，来回观澜。珠三角环线高速电耗也不高，18度电左右，电耗管理也是超出了我的预期了，惊喜！
电耗：续航我真的觉得没必要太纠结，蔚来的换电站实在太方便了，而且75度电池不够用，还可以灵活升级100度，好评+10086
续航：我目前用了暑假，我觉得还不错，提前开空调，续航我开的最少的一次也有300k'm，40度的高温，续航焦虑在我这里完全没有的
续航：续航就一般般吧，360-380这样子，我基本上还剩下40-50公里就回去换电了，好不总感觉没有安全感，很少会开到没电了在去换电。不过换电倒是挺方便的，几分钟就换好了，全程都是自动的，也不用自己操作太多，就在车机上点一下开始换电，车就自己倒进去换电站了，然后几分钟换好了，就可以自己开走了，还是相当方便的，不过蔚来现在的超充站也挺多的，所以买了蔚来之后，出门不管是换电还是充电都随时可以在附近找到充电资源，挺方便的。
电耗：基本市区开75度电，开个360左右基本没问题毕竟自己都是开舒适模式，能耗一般在18左右，高速跑的不是很多，能耗应该在20左右了，希望能再优化下~市区周边用车就没什么好担心了，现在换电站越来越普及，珠三角这块都是放心跑，很少规划路线，这点确实方便，平时出门很少用充电桩，感觉太费时间了
续航：我主要是在城区用车，家里也安了充电桩很方便，冬天续航要差一点点，充一次电用一周左右，我觉得还是方便，回老家就有点点担心
电耗：续航里程，我选的是75度电，官方标的ncdc续航有460公里，但实际上开的话呢，只有380公里左右，但这些也要看个人的一个驾驶习惯，那当然了，未来的补能体系还是错的，这也解决了它的续航问题的一个顾虑，。
电耗：目前来看还是可以的，夏季本身天气热，应该对电池影响不会特别大，所以正常跑的话和里程续航差的不是特别多，而且我个人开车也是比较稳的，不会猛加速，所以耗电也不算特别快，是在可以接受的范围内的。
电耗：续航是蔚来被喷的算多的一个点了，我买的的是75度电池，官方续航是465吧，实际跑下来380没问题，我个人而言还算比较满意的，况且蔚来有独特的补能体系，可以换电啊，异地加电啊，都极大的缓解了我的续航里程焦虑，之后电池技术有升级也可以体验的到，也不用考虑电池损耗折旧，总得来说，续航没有问题！
续航：比起一些轿车而言，作为中大型SUV自然续航会差些。对于大多数时间在市内通勤，晚上回家充的我来说影响可以忽略，但偶尔跑个城际或省际路就能感受到75度电池对于这么大一部车来说比较小。不过多亏了蔚来发达的换电系统，现在换电能在5分钟内完成，非常方便！更别提作为老车主可以终身免费换电！
保养项目：2W公里保养，反正购买服务无忧送保养，买了服务无忧干撒都不需要自己掏钱了，包括代驾，洗车，补胎等等等等… 故障维修：遇到一个小问题，就是主驾驶的车门老关不紧，是因为车门太重了吗，而且为什么ec6没有电吸门！电吸门！电吸门！ 售后服务：售后服务不用多说，车企里的海底捞。 销售态度：在蔚来里来说，销售不是销售，销售都是朋友。 品牌评价：蔚来的车需要提升的部分肯定还有很多，希望多听听车友们的吐槽然后落实改进吧。
买了服务无忧暂时还没有使用，但是购车前销售和未来服务群都是有问题及时回应，对不懂车的我来说省去了很多麻烦
车子性价比还是很高的，首先基础配置比较高，各种功能比较好，满足了日常自己开车的需求，售后服务也很好，车子嘛又是终身质保，终身免费换电的。家里还能给我们免费安装充电桩，用起来的话，也没什么太大的支出，我觉得性价比很高。 售后服务：售后服务很棒，全天候24小时专人服务，前期有很多功能还有用车不懂得地方我都回去服务群请教工作人员，24小时都在线反应也很快，每次都会很耐心帮我解决问题，服务点赞
买这辆车。还是必须要把蔚来的服务无忧买上的，因为还是真的是让人很省心。里面也有包含了保险保养，上门取送车补胎等一系列的服务。
整体来说不管外观，设计，内饰的高级感，是比BBA更好的，同样的配置，油车至少多花10几20w，买蔚来能省下来钱，又能终身免费换电，安心无优用车，怎能不香
性价比一定要说到售后了，服务真的是满分啊，从我买车，交付，售后，包括每周还有丰富的活动，服务满分，交车仪式感满满
电车后期的维修保养基本就是缓缓雨刮片啥的，三电系统都是终身质保，也没太多需要养护的，跟油车完全不一样。有一点就是蔚来的免费换电，基本上一个月换点也不用花钱，免费几次就够用了，基本后期用车没什么成本，感觉性价比还是可以的。
两个方面把，第一个终生免费换电，开车基本没什么大支出了，偶尔家里充充电几十块钱，这方面确实油车比不了，第二个就是电车的保养，顾问跟我说两万公里保养一次就可以，我算了下我可能差不多两年才保养了，一般一年一万多公里，而且保养费用才600-800左右，所以买个电车真是省不少钱啊
购车优惠：当时有个国补说的是明年可能就没有了，还觉得挺幸运 保养项目：他们说电车保养项目很少，确实如此 销售态度：销售态度简直不说了，真的蔚来不愧是用户企业，提车当天送了我花，提车一周也在问我用车体验，反正过节什么的都会慰问，真的很贴心很温暖了
性价比的话也要看个人，我追求速度与操控，但是六对，舒适性没那么高要求的话呢，可以推荐，特斯拉，我家庭用车，带老婆孩子爸妈的话强烈推荐未来。
整车的价格还有它的使用感受我觉得还是蛮合理的，因为它的设计还有驾驶感觉以及售后的保障都是我们车主比较看中的，蔚来在这几个方面做的还是可以的，对车主基本也是有求必应，确实做到了一个用户企业，而且整车的终身换电和质保也给我的车双重保障，为出行也大大提高了时间的成本。
性价比这个东西仁者见仁智者见智吧，有些人觉得蔚来买的太贵了，但我觉得蔚来保障了我全用车周期的体验，终身售后，免费道理救援啊，免费换电啊，包括它的用料，全铝车身，给人十足的安全感，也解决了电车里程焦虑，对我来说是非常值得的，综合起来，性价比超值！
