第一动力，对比之前油车，动力的输出都不是一个级别的，日常舒适模式下，基本都能秒杀路上95%的车了。运动模式太猛了，基本很少用。 第二外形，真的非常喜欢轿跑的车型，ec6给我的感觉就很协调，第一眼看上去就非常好看，买的是带空悬的版本，可以把悬架调低，看着就更加协调了。
首先当然是颜值啊，大溜背造型加上喜马拉雅棕内饰，既运动又时尚，开上他妥妥减龄几岁，过去几辆车都是黑色的，老气横秋的,这种粉粉的内饰一下就俘获了我的心。再说动力，百公里4.5s那种推背感是几十万的油车更本不敢想象的，之前开2.0T，每次红绿灯起步都想丢了他,动力太弱，体会不到驾驶乐趣，用电车之前很多朋友都说买了电车就不会再开有车了，当时我还不相信，现在体会过以后可能我以后再也不会买油车了。第三当然是蔚来的特色糯米特别可爱，家里有小朋友的买，这款车绝对不能漏掉，现在有这个玩具，小朋友，在车上都不会哭闹。有时候心情不好还可以跟糯米开个玩笑，就这样吧。
蔚来ec6拥有非常高的颜值，我个人非常喜欢，非常适合女生和年轻人，被它的颜值吸引，尤其是喜马拉雅棕色的内饰。从奥迪到蔚来，油转电的快乐我体会到了。尤其是蔚来的换电站补能太方便了，最重要的是还不花钱，我又住在换电站附近，这也是我选择蔚来的最大原因。ec6的前排座椅贴合性很好，织物皮质拼接的比较软。后备箱也大的惊人，非常适合喜欢滑雪和打高尔夫的小伙伴。再也不用担心后备箱，装不下滑雪板和高尔夫球包啦！最喜欢的是车里边的NOMI ，是蔚来的灵魂，是陪伴我用车的朋友。
1、最满意的其实还是蔚来的换电技术和蔚来的服务，终身免费换电，根本不会花钱加油，体验很好 2、其实最满意的还是蔚来的服务，蔚来这家企业不像其他车企，其他车企买了车就不管老车主的利益，但蔚来不同，还会不断联络老车主，这点让我非常喜欢
空间，其实之前开宝马X3的，外观尺寸两车差不多，但是一到车里，EC6给我感觉好像要大一号一样。可能这个是纯电平台的结构上的优势吧。
一试驾就挡不住系列！1.推背感很强，2.3吨的重量，4.5秒的加速，一脚地板电下去肾上腺素上升带来的快感你懂的，在路上超车很有信心2.喜马拉雅棕的内饰很漂亮，nappa真皮触摸感很舒服，老婆说拍照很好看，很显皮肤白！3.换电功能，这个让我非常认可的补能方式，就像油车去加油站一样方便，几分钟非常方便，之前已经体验过朋友的车子，也很期待我的小黑第一次换电
EC6的定价和配置，尤其是外观和内饰的变化，让我觉得性价比非常高，随着换电站和快充站的建设，以及免费换电政策取消和baas的出台，也符合当下购买的需求。
再不能说是缺点，就是换电站有点少，城区就只有1个换电站，高峰期好多车在换电，家距离换电站也有点距离，希望换电站建设能多一点，听说有几个站在筹备中，不知道什么时候能够落实
全景天幕漂亮是真的漂亮，但是真的在酷暑的夏天有必要安装一个遮阳帘，商城的遮阳帘不是全遮蔽的吐槽一下希望官方出一个全遮蔽的遮阳帘
夏天的时候超大天暮会有一点晒不过销售告诉我可以到蔚来app里买一个遮阳帘。冬天的续航里程确实是会短一些身边的朋友说冬天只能开两百多公里，如果出远门的话会有一点担忧。不过，在东北电车都会有这样的问题。
续航，用舒适模式跑过几天，还是要打个78折左右，高速估计要往7折掉。好在没啥长途需求，好在蔚来有个换电模式（以后试试）。
我还是不够有钱 不够添个大顶配，不管是自己开还是家庭用车，好像挑不出什么毛病。除了贵，没毛病，哈哈，但我知道贵不是他的错，是我的问题?
座椅问题：坐垫前高后低，倾斜角度过大，头枕过于前凸，造成坐姿如煮熟虾状弯曲，压力全部传导在腰部，造成腰部不适甚至腰椎受损……
我的配置: 深空黑EC6性能版，75度电池买断，20寸多幅轮毂?喜马拉雅棕Nappa内饰?增强显示套装?小NP精选包?最少不了的小糯米。对我而言这套配置该有的性能和颜值都有了，是我个人觉得性价比挺高的一套！
EC6的外观酷似奔驰GLC/E轿跑版、宝马X4/6，实在是帅到没边！对于买不起前述几款奔驰宝马的穷鬼我而言，EC6似乎是我唯一的选择了。
黑外棕内搭配，我认为是c6 最耐看的搭配。内饰是合成皮加织物，没有选nappa，但是也是挺舒服的，包裹性也有。按键的质感也很不错
内饰用料都挺好的，而且接缝处也是做到了严丝合缝，工艺水平点个赞。ec6全系都是合成皮加织物拼接的，可能为了突出ec6轿跑的风格，但是就是没能单独选择座椅通风。因为买的是顶配，应该除了女王副驾和nappa基本都选都有了。还有ec6天窗是是天幕，观感很强，到了夏天，还是要买个遮阳板才行。广东的夏天不是开玩笑的.
我选了个EC6特有的棕色，一开始还担心hold不住，没想到实车的颜色没那么红。内饰颜色它没有很多选择（黑，灰，棕），建议自己看实车再选颜色。
当时一上车我就被这个车的内饰惊艳了，喜马拉雅棕红的座椅，紫色的氛围灯以及翻毛皮的顶直接在暗夜中拉满了我的氛围感。
空间真的很ok，一开始会有点担心因为轿跑的设计会特别影响后排的头部空间，去了门店体验后就没有担忧了，家里人除了我，平均身高就1.7不到，完全不用担心。前排乘坐就更加不用说了，非常充裕，车内也有很多的储物空间，中控扶手箱甚至能放一台笔记本电脑，空间真的强大。 后备厢容积：后备箱目测会比较es6小一点点，没有量过，轿跑设计难免会影响一些高度，但是呢，依然特别能装，后备箱垫下面还有层空间也可以放东西。
后排乘坐空间非常舒适1.80米的身高还有两到三拳的一个空间。尾箱空间也特别大，对于这种家庭有小朋友的需要远行，但很多东西的非常友好。
我这个车平时基本就一个人开，我本人180，第一排非常宽裕，如果坐二排会感觉“顶头”，由于没有后排需求，当时就不考虑ES6了，选了外观更加动感的EC6。尾箱有500+L，可以横放两三个球包，日常需求基本满足了。这个车有个亮点，就是副驾取消了杂物箱，然后腿部空间大了很多。然后挂挡的底部还有个空间可以放女性常用的包包，这个空间设计挺新颖的。
EC6的车内空间只要前排不是姚明后排的空间足以乘坐2-3位180CM左右的壮士搓搓有余，我特地还改了后排座椅角度，往后靠了约7公分约27度左右的幅度，让后排乘客坐上去更舒服，这样就很好的解决原厂车辆后排太板直的问题，前排座椅调节可以让乘坐的人调整到最舒服的位置，无论高低胖瘦都可以完美驾驭。后排如果坐两人的话可以把后排扶手箱翻下，老年人坐在后排的话可以让老年人有种更安心的感觉。
驾驶感受：其实对于电车来讲，加速真的没有太多，可说的那就是快。而且这款车有空气悬挂高速行驶也非常平稳，在过弯过一些减速带滤震效果特别棒。
峰值544匹马力，这个比较凶，推背感强烈。它可以设置4.5s（运动模式）,7.9s（舒适模式）,9.9s（节能模式）。不过我自己基本只用舒适模式，不过起步，还是超车，都比X3要顺畅很多。电车在这方面的优势非常明显。
电车的驾驶感，那简直，用相声桥段说，那就是“太刺激了～风驰电掣～”（没看过相声的就不用脑补了。）像我这种基本没机会接触超跑的人，开电车那种推背感，让我觉得“i am the King of the road! 嗷～～”
驾驶感受：4.5秒的弹射起步让人有种窒息的感觉，这么重的车身起步后会感觉地盘调教的非常扎实，用稳重二字形容感觉在贴切不过了，满足了我这个年纪对于运动SUV的乐趣体验。平时驾驶中悬挂硬度可以通过自定义自行调节到自己适应的硬度，运动方向盘也可以非常灵活的应对各类转向问题，在变道盲点辅助的帮助下方向盘的震动提醒，可以提醒左右后方行驶过的车辆，从驾驶视角整个仪表盘以及中控屏大小都是恰到好处，在驾驶中操作一些娱乐以及应用还是比较方便的。另外抬头显示对于驾驶人来说也是比较必要的，因为可以让驾驶人不用总是眼睛往下去注意行车速度，抬显也可以非常清楚的看到导航需要转弯的距离以及路面车道。
没敢试辅助驾驶，其他方面挺好的，它可以同时设置方向盘轻重，提速快慢，车身高低，减震软硬等。这个挺好玩的。
电耗：换电，换电，换电真的很方便。快没电了就去换电站免费换，每个月4次加家充，一个月补能的钱可以忽略不计了，之前开到油车，一个月都要快2000的油费，对比起来省的太多。
电耗：正常用75%-80%折扣。不过由于蔚来的标配四驱，自重2.3吨，同比其他车型，可以接受。（如果对续航有要求的建议想清楚）
我是一个爱自驾游的人，如果让我跟其他人在高速上排队等充电，一冲2小时我是有点接受不了的，但是蔚来的换电技术还是令人赞叹的，和加油的时间一样，不会在路上耽搁太久，目前续航满足我的日常需求和偶尔周边游。大长途还没跑过
续航：电量?上面纯粹个人观点，由于每个人踩油门的力度不同所以电能损耗都要根据自己的油门轻重来决定，我油门比较重所以电能用的比较快一点，我购买的是75度电的版本，（由于上一次跑的比较远不得已换了一次电也是第一次换电，把新的75度电给换掉了，之后我非常后悔）按目前的70度电来说差不多续航里程满电420km左右，实际续航目前这个天气基本空调关不了，大约在200公里不到。基本每天都要充电，续航这一块对我而言明显是不够用的所以我买了一个灵活升级先用一年看一下100度的电长续航是否够用，一般来说70度电市区内上下班+逛个街足够了。非常方便真的比油车节约不少开支。
看怎么对比，单纯看价格，不便宜，但是看整体的性能、品质、服务等，蔚来性价比还是非常高的，不用担心电池的损耗，用车放心等等都是我对蔚来有很高的评价
这个要好好说说，蔚来全系车型都不便宜，但是车的体验绝是超值的，抛开车的品质不说，蔚来全国的换电站都有很多，还有服务真的很放心，售后的小哥都会上门服务，虽然需要购买服务无忧，用起来真的省心省力。蔚来app的专属服务能力也是非常强大，基本都能做到秒回，也很快速的去解决问题。这是很多车企做不到的。性价比看自己怎么理解了
整车终身质保每个月六次免费换电，一年跑两万多公里，根本不需要花一分钱。而且还不用担心电池损坏。没有用车的后顾之忧。
标配的配置挺多的，最吸引的是它有终身质保，免费换电池（好像二手车主没这个权益），基本上没后顾之忧。加上蔚来标榜的服务（虽然还没来得及试），我觉得应该会比油车会更加顺心。后续的感受，要继续用车才能发表了。
我再也没去看过我之前看过的油车。为啥？ 因为，我乐意。哈哈哈哈……哦不，其实真是原因我平衡如下：1. 保养：这三十多万油车保养，一年也不少钱。电车哪儿来的保养？（至少给我介绍电车的销售都说保养少的可怜）想想也是，油车保养三大件：发动机，变速箱，制动系统。电车：电机，电控，电池。这差一大截。2. 使用成本：豪车你说咱老百姓买得起不？七系咬咬牙，把裤子也典当一下，买的起。但那玩意儿只是买的事儿吗？买的起，养不起啊。以前开个老君越，一个月光上班儿吃1000多油。电车，结合我提车这么久计算，一周55块，那合着一个月200多。 看来我终于可以每天都抽“华子”了，想想就好激动～还有停车优惠啊什么的。真实就这两大原因让我选择电车。
如果你涉世未深，那就坐着我的电车 看看人世间繁华，感性的我就是喜欢人物关怀的品牌NIO是真的做到了，服务堪称一绝，话说我真的只需要负责开车，其他全部都交给蔚来。电车跟油车的后期费用就不用多说了吧！
