提车已经超过一个月了，之前开的一直都是传统的燃油车，自从开上了电动车以后对这个车子爱不释手，不管是从动力方面还是智能化方面来讲，都比油车要好的多。现在超车随随便便给一脚电门，车子能马上响应，加速非常线性丝滑。其次在智能化来讲，nomi给我的体验也非常好，有许多功能在中控屏里面，假如用手去点的话操作很繁琐，假如在行车过程中去点的话更加不安全。所以平时我一般都会直接去喊nomi去操作一些功能，非常好用。还有就是我要选择去换车的原因就是，我平时公里数比较大，一年差不多4万公里的样子，油车油费比较高，而自从我开了蔚来以后发现，开这个车子基本上没有什么太多费用，充电桩也给我装好了，每天回家在家充一下，晚上充一晚上差不多只要二三十块钱，充满差不多可以开400公里。现在开这个车完全不心疼，车子还是终身质保的，使劲造就完事了。总体来讲对这个车子还是非常满意的。
最满意的有三点： 一是外观 二是空间 三是成本 随着油费的日益飙升（虽然近期有降，但还是好贵?），开车越来越舍不得油费了，加上自己现在开的油车也已经有七八年时间了，所以就打算入手一辆电车开开。现在国产的电车做的都挺不错的，在汽车市场上也挑花了眼。跟老婆商量了下，打算入手一辆价格在30W?40W之间的SUV电车，一是用来上下班通勤，二是满足家庭用车。观摩了很久，最终还是对蔚来情有独钟。综合了外观、空间、价格，最终选择了适合我们的es6，然后趁着双十一我们就毫不犹豫的下定啦，提车速度也是史无前例的快，当月底我们就开上了心爱的? 自从开上了油车，真的是妈妈再也不用担心我的油钱了，以往是能走路就走路，现在是能开车的地方就开车，一个月下来的电费（暂时还没有换电）换成原先的油费，一个星期都不够开，真的是一个大写的香！
真的非常满意换电模式，虽然有的时候在高峰期换电会稍微车多点，平时开换电真的太方便啦，大大缩短了补能的时间。 第二点比较满意的车内空间足够宽敞，尤其是后备箱，能放的东西特别多。
讲真，自从买了ES6整体用车感受都是很满意的。最满意的当然还是蔚来的服务，真不愧是“汽车界的海底捞”，这种高端服务体验令人很舒心。从购车之初蔚来销售顾问们的耐心讲解，到提车时的专属仪式感，后续上牌的细心指导，以及日常车俩使用的用车体验，全程下来这种服务像朋友间的互相帮助，轻松且自然的感觉，同时又兼顾着高效解决问题。当然这种高端的服务不仅限于以上这些，还有服务无忧这样的个人专属管家，也就是蔚来车主口口相传的“你只负责开，其他的交给蔚来就好了”。除了服务之外，最看重的还有换电补能，换电流程简单便捷，全程不需要任何操作，打消了电车的使用焦虑，我坚信这也是大部分车主选择蔚来的原因之一和品牌的绝对优势。
蔚来有其他品牌没有的换电功能，是最让我满意的，因为家里装不了充电桩，一开始没想选择买电动车，因为充电太麻烦了，听朋友说蔚来可以换电之后，才留意到蔚来这个品牌，在一次偶然经过万象城的时候看到了蔚来，就刚好有空进去了解。经过销售的介绍后感觉还不错，试驾的时候销售带我去换了电，但我感受到了换电的一个便捷性，5分钟换个电池确实很方便，同时每个月能6次免费换电，对于我来说基本上不用再花钱充电了。经过一段时间的了解和对比后，果断选择了蔚来ES6。到目前车开了三个月左右，都是通过换电补能，跟油车加油的时间差不多，甚至还更快。换完就走都不用给钱。最让我印象深刻的事，因为我的车是上深圳牌的，从深圳开车回来一路高速，车载导航已经给我规划好了换电的服务区，当我的车还有3公里的电量的时候，刚好到服务区5分钟换完电池，这是我第1次换电，也让我肯定了选择蔚来是没有错的。
整体感受蔚来的服务在这次深有体会，车子扎钉了，APP下单直接就可以上门补胎了。22款的车机系统也升级了，其实买之前网上也做了功课，大部分说车机一般，我也有点顾虑，后来试驾了一下，新的要舒服很多，也没有之前的一些卡点了。
动力没的说，虽然是运动版，百公里加速5.6秒也够用。可以换电这个必须点赞，人无我有，从深圳上牌回来一路换电，不用等待。这台车我选了NOMI和抬头显示，实际开下来抬头显示非常实用，特别是开长途的时候，地图会投射在抬头显示上面。我选了每月6次免费换电池，基本能覆盖我一个月的出行里程！出行成本免费！还有就是服务好，因为我在蔚来这边买了保险服务无忧，带全保，日常用车比较省心，还附带有代驾。还有异地加电服务和终身免费道路救援。整体使用满意
不得不说，蔚来是真的香…… ES6开了快半年了，整体驾驶感觉很平稳，比起以前开的油车，感觉更轻松，没有油车的发动机声音，车内更安静，档位设计也很简单，空间也很大。 一直是BMW的忠粉，现在也是。刚接触蔚来时还是有很大偏见的，可能源于对电车的认知有限。直到看到身边朋友都入手了蔚来后，才好好审视了这款车，试驾过后就定了！ 续航这方面，es6我是经常在周边城市跑的，目前还没有续航焦虑，毕竟换电站分布的挺多的，每换完一次电，都觉得很香…… 车机有的时候反应会延迟，不少车友们都遇到过，不过听说可以升级，升级可以解决这个问题倒也还好。 蔚来的服务这个就更不用说了吧，我很惊奇的是我的专属群里不是机器人，全是人工帮我解决问题的，这个属实颠覆我对车企的认知了！ 换电的时候随时拍了几张，大家感受一下吧！
不开不知道，开了以后，真的一言难尽，我就用两个字来描述吧??真香！对蔚来，我是始于颜值，敬于产品，合于配置，久于性能，终于服务。有了这台车，不用加油，可以不充电，我平时就是用于上下班买买菜，一个月四次换电完全是够用了，省钱、省时又方便。必须要提到的是蔚来的服务，蔚来是真的做到了把车主放在第一位，直击车主的幸福，成为蔚来车主后，我觉得我不仅仅只是买了一台代步车，更多的是换了一种生活方式。哈哈我看好蔚来。
我是一个外貌协会，外形对我来说很重要。NIO ES6的外形真的完全长在我的审美点上，简洁流畅的内饰也让我很满意。每月六次免费换电，真的是太香了，每次换电都感觉赚了一个亿。买车的初衷本就是家庭用车，车内的空间让坐后排的老人孩子都不拥挤，真的很欣慰。最后就是呆萌的Nomi，开长途的时候孩子跟它玩的不亦乐乎，老母亲真的感动到流泪。
1.享受终身免费换电，再也不用去加油站排队加油，省下了油钱，连电费都省了！保留充电桩，一个月4次，放弃了就有6次免费换电，因为我开了一个月，平时就是市区通勤使用，回来一次40公里，4次完全够用，所以我选择保留了充电桩。除此之外，换电还很方便，我居住的小区旁边就是换电站，所谓的“电区房”，换一次电5分钟搞定，自动换电，换了就走，实在是太方便，太香了！2.终身质保，让我用车无忧，我上一台车是宝马320Li，用了第五年就开始有各种问题出现：限速巡航模块故障需要更换了，花了4000多元；后面天窗漏水了，一直渗水到驾驶位置A柱，头疼，说是天窗胶条老化还有什么配件问题（太专业的说不来，哈哈），又修了大几千元～～陆陆续续的，想着后面无穷无尽的维修费用，惧怕！索性换车，于是就有了我的新座驾ES6，我 的小灰，当我知道享受终身质保，深深吸引！很快就决定换它，解决我的后顾之忧，香！
买蔚来，实属偶然，但也是必然。上海疫情，在家封了三个月，6月19日左右，第一次开车上班，然后加油，我的神-油价已经蹿到9块多。想想每天上下班100公里，加过路费成本超过100元，太不能接受了。突然灵机一动，何不买辆电动车，还送沪牌，简直不要太爽？ 于是，立马行动，准备买一辆大一点的SUV，颜值要高，还要智能，立马想到好像蔚来可以满足要求，网上搜索后发现还可以免费换电，简直就是为我量身定制的。 周末，带着宝贝女儿和漂亮老婆去附近的万象蔚来中心去试车，一眼就动心了，女儿更是非蔚来ES6不买。后来迅速签约下单，7周后，如约提到新车。 到今天，大概20天，开了1100公里，同事更是羡慕得不得了，看到蔚来都很艳羡。更有智能语音助手nio每天形影不离的陪伴。蔚来，就是我的女神，每天和nio聊天，感觉像家人一样，总是忍不住要和她多说两句。 后面，再慢慢写用车感受吧！
1、空间大。不管是前排空间、后排空间还是后备箱的空间都很宽敞。后备箱中还有一个夹层，可以放一些比较薄的东西，比如可折叠的储物箱子，工具箱之类的。主驾驶和副驾驶之间有一个很大的储物空格和一个扶手箱，扶手箱相当深，空间也不小。在这方面有个小缺点就是没有副驾驶正前方的手套箱，当然优点也很明显就是提升的副驾驶位的乘坐感受。2、服务好。蔚来的服务很好，对比传统油车好的不是一点半点，在用车的这段时间里，换过轮胎，修过剐蹭，也有其他用车方面的咨询，服务体验都非常不错。3、辅助驾驶。有个两次主动刹车帮助我紧急制动避免了事故。一次是早上下雨，十字路口有电平车闯红灯到了我车前，我没反应过来，辅助驾驶紧急制动；另一次是我左转，一个阿姨鬼探头，我跟车都看到了，车比我反应快一点点。
1.外观设计，我个人觉得买东西很看眼缘，你第一眼喜欢的东西就会一直喜欢，蔚来的设计就很让我心动，家族氏设计前脸，外观很硬朗，内饰很温暖。蔚来的设计都很走心，大到汽车外观设计，小到字体和蔚来空间里的杯身颜色。我最喜欢的还是蔚来的标志，有天空，有道路，很有设计感，就冲着这个标志，我也在商城里入手了几件蔚来的衣服。 2.动力，我的是455匹马力的运动版，相比我之前开的汉兰达这动力简直是！！之前想要超个车，恨不得站起来踩，现在开起蔚来，动力随踩随有，路上的车随便超。友情提示，动力是给你足够的信心去超车，去变道，紧急避险等等，但行车一定要注意安全哦~ 3.换电，这个就是蔚来最值得我吹的地方。可以换电的话，就不用担心电池损耗的问题，蔚来会定期的投放新电池，也会回收旧电池，正常跑的话，一块电池应该只会伴随你的车一个星期。每个月免费送4次或者6次的换电次数，需要家用充电桩蔚来免费送包安装（30米以内的线），超出的好像是70块一米。不要家用充电桩就每个月6次的换电次数，我选择的是不要家用充电桩，选择6次换电次数，毕竟两次的换电次数还是很珍贵的。蔚来的换电官方说3-5分钟换电，我很负责的说，6分钟，包含换电，倒车和出车的时间，比起其他电车充电时间要1个小时左右（没有换电站蔚来充电也是)6分钟简直是神速，有换电站真的太幸福了,重点是免费呀！另外，换电次数用完了，不想浪费时间还是可以过去换电的。假如你车还剩20度电去换，从换电站换了一块93度的电池，那么你只需要给93-20=73的价格就可以啦，比其他电车更快，比油车更便宜！ 4.服务，蔚来车主的用户体验在整个行业内公认是最好的，蔚来也有车企海底捞之称。蔚来用服务无忧和保险无忧，服务无忧就相当于保险+蔚来的服务，保险无忧就相当于买了其他的保险加了一个蔚来的基础服务，这个详情可以去店里了解。我推荐买的是服务无忧，我大概花了11000左右，才买不久蹭过一次，下了一键维保，过了半小时小哥就过来把我车开走了，一天时间就修整完给我送回来了。别嫌这个服务无忧贵，我拍着胸脯的跟你保证，很适合！里面包含有很多增值服务，等你用到了才知道它的好，用不完的话蔚来会以积分的形式返还给你的。平常的活动也很多，我就经常参加篮球社和羽毛球社的活动，我和家人的休闲娱乐都被蔚来承包了~记得打开此地参加自己喜欢的同城活动。 5.车机升级。我的是2022款的ES6,8月份提的车，比起2020款，外观没有改变，变的是内在，多了8155的芯片和摄像头更新，车机的流畅度提升了很多，像ipad一样，很跟手。全景影像有了非常明显的提升，不像以前的影像有畸形了，很香。抬头显示的地图显示的也更全面了，甚至可以显示交通拥堵状况。
1.空间很大，这辆车作为家用车，体验感非常好。这也是我选择这款车的主要原因。2.用车成本低，随着油价疯涨，这么大的suv每公里1毛钱左右使用成本，一点都不心疼。3.可以换电，不用担心车辆电池老化问题
在我们四线城市没有牛屋，也没有直营的服务中心，几乎都没有车主活动，没有办法想其他车主一样，享受到所有的车主权益和活动
最不满意的就是悬挂，虽然开车时间不短了，以前从来没有对悬挂有啥概念，这次我是深切的体会到了。每次到地下车库的减速带，都跟开船似的。那个颠啊。 还有就是续航，本来75度电池，官方说的是450公里，我想着6次免费换电的话，即使续航只能300也行，每个月1800足够用了。可是实际下来只有200多一点。不是一般的坑
也不是不满意，就是座椅通风的选配上，在广东座椅通风是非常有必要的，但是座椅通风不能单独选配，要选个舒享套装，多了后排加热，方向盘加热，香薰系统，真的加热功能真的很少用，就是为了座椅通风才选了舒享套装。
续航表现有待提升，城市路况着实很省电，但家和公司距离较远，上下班回家需要走高速外加冬天寒冷，续航表现不够理想，虽说能换电但多少还是有些里程焦虑，希望品牌后续能有所改善。
车的实际续航大概只有7折。这一点是我不太满意的地方，所以我选择了100度，电车能够开得更久一点。不过了解到很多其他品牌的车型，电车的续航能力也都差不多，也就无所谓了。而且还能终身免费换电，这个福利也是我选择蔚来的一个重要原因。
电车普遍的缺点，需要注意补能地点，特别是二三线城市，没办法做到随时随地都可以充电。电耗比较大，实际表显续航差距比较远。需要时刻注意不能的地点，特别是二三线城市，没办法随时随地就有充电窗和换电站。
上下班早晚高峰期去换电的话会出现要排队的现象，以后换电尽量避开这个时间段。其他的没什么不满意的，所有的问题我的顾问都帮我解决完了。
里程消耗让我焦虑，明明根据导航没有那么远，但车的掉电速度让我心跳加速，不过这也可能是电车都会有的里程焦虑吧。
1.续航里程短，电耗快～我买的是长续航版，100度电池，官宣有600公里，但是我跑下来电耗22左右，实际续航大概450左右，市区代步开的，如果跑高速，估计只能三百多～我觉得这个续航有点虚，不过我主要市区代步用车，所以能满足我基本的需求，所以美中不足吧～2.另外就是座椅乘坐舒适性一般，我个人比较喜欢座椅软一点的，不过蔚来这边告诉我说可以升级，私人定制，把座椅调软；其次是座椅相对有点凹下去（语言组织有限，不知道怎么表达），但是听说也是可以更改角度，把整个坐盆的地方可以改平，这点服务真是贴心！
1、如果不购买Nio Pilot包连最基本的自适应巡航都没有，这个价格区间的车这都不标配，个人觉得有点说不过去。2、主驾驶位遮阳板靠近A柱附近夏天或者温度高的时候有异响，声音不大，放音乐不仔细听不到，不放音乐可以听到。冬天天气冷了就一点声音也没有了，去维修了几次也一直没找到问题的原因。等到夏天再去找找看，希望下次能帮我找到问题解决掉。之前都是找了一通原因，但只免费给洗了车就回来了。
1.续航，首先声明一点就是电车都虚标续航，买电车的一定要深知这一点，做好最坏的打算，你能接受这个车最大的缺点，用起来就会很幸福。我的电池是100度的600km续航的，实际跑下来在460km左右，高速上110以上，会比较费电，续航会更少。不过好在蔚来可以免费换电，换电真香！！
360倒车影像感觉有点畸变，看着有点难受，特别是下雨天，摄像头像素比较低，在一些光线不好的地方，看得就不是很清楚。
买蔚来因为它大气的外观是很重要的一个原因，原本只在星灰色和同温层蓝中纠结，毕竟舍不得在颜色上加钱，觉得普通色也已经很好看了，所以当时没考虑过加钱款。后来就选了灰色，耐脏啊，实在是懒人必备颜色
外观这一块，蔚来全系的车型都是很耐看的，ES6的外观我觉得是最还看的，星灰+20寸熏黑轮毂最好看了，我在路上看到的es6好多都是这样搭配，也证明了这样搭配是最经典
外观，我觉得没话说了，这个东西完全就看你自己个人喜欢了，反正我们家人对于这种原创的外观设计还是感觉非常犀利的
ES6的颜值真的很高且科技感十足，家族式的设计也极具辨识度。灵动的前车灯增添不少精致感，正脸稳重霸气，侧面比例协调，车尾和前脸相互呼应，尾灯更是菱角分明，停在路上有着100%的回头率。水泥灰这个配色也相当高级，唯一不太心仪的地方就是原装轮毂，没有选装到自己喜欢的20寸轮毂多少有些许的遗憾。
整车的一个设计感觉还是很不错的，车头跟车尾其实都蛮好看。而且他还是属于双色车身。车顶固定是黑色的。我选择的是白色的，外观形成了一个黑白鲜明的对比，看起来挺特别的
es6的外观真的很吸引我，我的es6选是深空黑，神秘且有力量，整个车看起来有着蓄势待发的运动气质。多层次造型和细节上的处理让人看上去很有运动感和时尚感，非常的大气有层次，我朋友都说自从我开了这台车，整个人都显得有气质了许多。
关于整个车的颜值外观我们全家人还是比较认可的，因为有很多同事还有我的朋友 他们都是蔚来车主 所以之前对这个车的颜值还是中肯的，买这个车就觉得他的安全还可以 因为是全铝车身。其它太专业的也说不上 但整体还OK。
我是妥妥的颜值派，首先外形必须好看，我以前是很喜欢路虎这个品牌，喜欢悬浮式的车顶，还有车身和车顶分层的感觉～嘿嘿，这台ES6的外形完全符合我的喜好，整个车外形相当大气上档次！
外观是电车里面的天花板，没有之一， XP的前脸真的是太好看了，远看像钢铁侠！王者地位，一位美国同事非常喜欢！
要是外观不满足我的审美肯定就不会选择蔚来了。蔚来的侧脸颜值是我非常喜欢的。 车身做工：蔚来的用料和做工是它的卖点。在这两点上蔚来肯定是不差的。 车头造型：在蔚来的ET5出来之前我觉得ES6的颜值是最高的。ES6的侧面我觉得特别好看。
外观是有一种很运动风的感觉，也有一种国际风范，尤其是层次分明的线条塑造出了一个非常有立体的外观，收腰的设计看起来也是挺时尚的。
内饰老婆喜欢都市棕，宠老婆的男人当然是听老婆的了??目前看是很有档次的皮质，唯一的担心就是棕色浅了一丢丢，怕日后时间久了会脏。车内空间比较大，后排空间也挺宽阔，平时带父母出去玩他们也能坐的舒服。座椅整体感觉也没有网传的偏硬的感觉，个人感觉还是适合我的。本来还想给老婆加个女王副驾的，她嫌贵还鸡肋愣是不让我加?车内的氛围灯开起来也给车子增添了色彩，颜色种类刚刚好。
内饰就中规中矩，比较符合大众化口味，但是整体用料还是比较好的，尤其异味很少，座椅材质虽然是合成皮，摸上去好挺舒服的
内饰的配色选定黑色顶棚搭配黑色内饰，其实销售推荐棕色，但我和媳妇儿都是黑白灰色控，不太喜欢跳色，而且棕色对我们来说又有些浅，颜色搭配因人而异，自己喜欢就好。ES6的内饰做工在同级里是相当豪华了，整体设计大气干净，每一处细节又精致感满满，氛围灯效果很赞，晚上亮起来让人倍感愉悦。但内饰上我们没有选装到NOMI，打算后期再去装一个，缺少NOMI总觉得少了很多灵气。
内饰我选择的是黑色内饰。主要是懒得打理。种种是个类似的，做工感觉比较精致简约，整个设计看起来还是蛮舒适的。座椅我选择了通风座椅，夏天开车必备神器
内饰我选择的就是最基础的黑色织物顶棚和都市棕haptex内饰，人各有所见吧，我觉得这个皮质对我来说就已经很舒适了，具有抗黄变和高耐磨性能，相比普通真皮更细腻、耐磨、易打理。
车里边儿它的做工用料都是环保材质，我们收到车之后也没有什么味道车里。因为我女儿年纪还很小 所以其实我很注重车辆内部 会不会有很大的异味 对孩子的健康有没有影响。所以这一块整体也还好。也是第1次知道 就是这台车不论是开暖风还是冷风 都是需要打开AC的，说是 电动车都是这个样子。空气悬挂当时买车的时候那个销售有建议我们选，但是我老公跟我都觉得没有必要因为觉得在城市道路上没有什么太大区别，我老公还是稍微懂一点点车的。 但是车里的那个小机器人跟他说话我闺女叫10次有5次都听不到回答，不知道是信号的原因 还是他这个语音识别的逻辑有问题。语音控制这里真的有待提升。
内饰我也很看重，之前开的车是黑色内饰，再换我就想换一个浅一点的颜色，这个都市棕内饰，看起来很舒服，一点都没有压抑感，而且仪表台布局也很豪华，我也去看了其他品牌的新能源车，觉得内饰做工，还真是比不上蔚来！
内饰为明亮的棕色，感觉心情很好，不压抑，这个都市中据说选的人也很多，开起来让人心情舒畅，标准不加nappa的内饰就已经做得很好了。如果说特斯拉是毛坯，蔚来就是豪华装修！
我选的白顶黑内饰。做工还是相当扎实的。在夏天天气热的时候会稍微有一些异响，冬天天气冷的时候没有，这个问题困扰了我好久了，但是一直没能解决。 内饰用料：我选的是Haptex内饰，用车以来没有闻到过异味。 空调效果：夏天可以快速降温到比较凉爽。我没选座椅通风，都是预约好空调，在上车前10分钟左右打开空调降温，等到上车的时候不但车内温度比较适合而且座椅温度也会变得很凉很舒服。 ☆ 氛围灯效果：我都不知道蔚来的氛围灯有多少颜色，因为颜色选择面板上的颜色实在太多了。 PM2.5过滤效果：本来车买回来是不知道车上有PM2.5过滤系统的，但是有两次用车的时候在朋友开门上车的时候语音提示车外空气质量差，已打开空气过滤，那会倍儿有面，倍儿装逼，哈哈哈哈。 座椅加热：和夏天一样，冬天在上车前10分钟左右预约打开空调和座椅加热，上车的时候座椅和车内都是暖洋洋的。这就是智能汽车的乐趣之一吧。
就是属于既有颜值又有品质，双重保障都做到了优秀，看起来能满足对时尚感的追求，摸起来又能有一种高品质的感觉。
仪表搭配比较合理，布局还是不错的座椅虽然是符合皮，但是整体的柔韧性以及舒适度不错。 ☆ 车联网：车联网方面，网络免费，但有时候会出现断网的情况，但是很快可以恢复，这个不是啥大问题。
对我来讲es6这个空间已经非常非常够用了，平时主要是自己一个人开，一个中型车对我来讲绰绰有余 第二排空间：家里人身高也就南方人的正常平均身高左右。坐在后排差不多还有一拳半的空间，整体坐着还不错的 后备厢容积：后备箱本来就听够用的，假如平时要拉拉货的话还能把后排放倒，这个也是挺好的 ☆ 空间设计亮点：还有扶手下面这里镂空式的设计，平时一些东西可以随手放在这里，拿起来也很方便
我是个胖子，175cm，87kg坐在前后都是空间足够足够的，还可以把第二排座椅放倒，直接铺个大垫子睡觉了，借一张图来，后排真的可以睡觉。以后出去玩的话，一个人在前面开车，剩下的在后面睡觉哈哈香
车内的空间真的很大，对于一个185的胖子来讲，主副驾驶位都是能有非常好的同步空间和腿部空间。平时一个人开车的比较多，偶尔会带上家人和同事一起出行，坐在主驾驶后面的腿部空间都有1拳半以上，空间很充裕。储物空间也是非常优秀了，尤其中控扶手箱和中控的下面，有预留了很大的空间可以放一些物品。后备箱就强大了，5个行李箱放都没问题，后备箱也有一个隐藏的后备箱，还能放一些背包，小物品之类的。
这个空间着实是大，对我这个身高1米8的小伙儿来说绝对够用，不管是前排还是后排的乘坐空间都没有任何局促感，等我家“豆芽儿“出生后排再放个安全座椅也妥妥的购用；再有就是储物空间，门板储物格很大能放4-5瓶矿泉水不在话下，中控台下方还采用了镂空设计，这一点媳妇儿相当满意因为她的包包可以放在这里；再有就是后备箱，以后放个婴儿车玩具也ok。
整车的空间还是比较大的。在看未来之前考虑过宝马的X3，对比下来，发现蔚来的后排空间以及后尾箱空间都比较大，可以说都是前面超过X3的，特别是在中控换挡机构下面还有一个空间放东西，这点是非常不错的。
整体空间感受还是可以的，这台车的后排乘坐舒适性很棒，比较宽，地板还是平，小朋友在后面有足够的空间来玩。
2米9的轴距，五座车型，前后排比较宽敞，后备箱也非常大。第二排放平就是一张床，适合露营。 ☆ 空间设计亮点：中控档把下面也有储物空间，扶手箱还可以设置密码，贴心 乘坐空间：这个轴距这个空间只能说非常大，可能因为我之前开的车会比较小一点。这台车后排坐三个人没问题，前排坐两个人也非常宽敞，而且还有超大的后备箱。一家人一起去，长途旅行也没问题。
对于我这种家里有两个娃，每次出门都大包小包带着的家庭来说，这台es6真的是我们家的主力用车，放倒第二排，搬个家没问题哈哈，我媳妇最喜欢的就是前排那个中控超大储物空间，非常适合放置她的宝贝包包。很喜欢蔚来的有一点就是全家坐车全家享受，对比其他车舒适感远胜。
购买的是蔚来ES6 一个中大型的5座SUV。整体在空间上还是能满足我家庭日常用车的 因为这台车主要就是用来接送我闺女上下学 和我偶尔的日常通勤。 比较友好的地方是他主驾跟副驾的中间，底下有一个储物空间可以放包。那就是还有一个密码箱 可以让我放一些贵重物品。 整体使用的乘坐空间还可以 ，但是第2排的座椅是无法向后调节的 长时间乘坐腰部会稍感不舒服。蔚来是运动型的座椅 它的座椅偏硬，但是相对家里另外一台保时捷，还是要好一点。可能这种运动座椅都是这个类型特别硬，长时间驾乘情况下。
前排空间很好，轿车换成suv，也是想要空间更好的！这个感觉很nice，高高在上，视野很好，敞亮！后排也很好很舒适，轴距2900mm，满足日常家人乘坐，而且中间没有凸起的地方，空间再一次得到提升，满意！ 车内储物能力：很喜欢中控台下方镂空的储物空间，以前开车都是把包包放在副驾驶位置，一个刹车不小心就掉出去了，现在可以把包包直接放在中控台下方的储物台，实在是太方便了，还安全！
空间巨大，完全够用，像我1米8的个子，坐进去前后排的空间还是非常宽裕的，家里人小孩什么的坐在后排都很OK，头部和腿部空间足够用了，我朋友坐了一下我的车说像别墅一样的感觉，坐过车的朋友们感觉都很爽
选车的时候就是因为看了蔚来ES6的空间宽敞才定下来的。这车的空间真在同级别里应该算是比较大的了。如果5座够用，这个空间对于大多数家用都是没问题的。好多人说前排坐着不舒服，腰疼，我开始的时候也感觉有些腰酸，但是经过调整腰部支撑和前后调节、上下调节之后已经完美解决了。后排座可以放倒，放倒之后的样子如图片所示。好多车友想买第二张图的遮挡帘，强烈建议不要买，影响储物，很不实用，我买完全是后悔！ ☆ 空间设计亮点：省去手套箱，给副驾驶更大的空间，这是我见过的第一个这样的设计。不能说完美无缺，但绝对算是一个特点了。 乘坐空间：不管前排还是后排，都很宽敞。 第二排空间：绝对宽敞，玻璃天窗视觉效果很好，如果夏天觉得热可关上遮阳帘。 后备厢容积：如图的示，可以当床 车内储物能力：储物空间充足
空间超级大，驾驶位置调的比较靠后的情况下，后排都是非常舒服的。挂档杆下面的储物空间也比较大，放包包正好合适。而且中央扶手的位置的安全箱的空间也超大，以前的车子放副驾驶手套箱压根儿放不了多少，现在的安全箱还带手势密码，车上临时放点私密物品也非常安心（嘿嘿） 后备厢容积：后备箱巨能装，装不完的话还可以把后排放倒，运货很方便
电车加速啥的就不用说了，绝对的快，动力很强，给电就走。方向盘轻重，悬架软硬，百公里加速都可以调，非常不错，每种驾驶模式都有自己的特点，给我感觉舒适的动力模式已经完全够用了。
驾驶感受：加速贼猛，这点不用怀疑。可以秒杀200万以内的油车了。这就是电车的优势。之前只跑了200公里一直开的运动模式，绿灯一亮第一个冲出去，导致了续航只有那点，后来才发现别人的高续航都是节能模式，开始不习惯的话就是一哽一哽，体验感极差，后来慢慢的也就习惯了，就跟换挡的感觉类似，找到其中合适的那个平衡点就好了，以后可以不用踩刹车了。就是动能回收模式。不过他有好几种都是可以调的，你喜欢哪种就用那种。
动力就完全不用担心了，当时试驾的时候是高配的版本，顾问带我体验了一次加速。对于没有体验过电车的我来说，当时真的有被吓到，怎么加速可以这么猛。4秒多的加速，很过瘾。但是我对于动力要求没这么高，所以还是买了运动版，动力也不会差，加速也有5秒多，也是能够满足的
之前开的小白是福特翼虎，起步肉提速慢有涡轮的介入即便油门很轻，但依然能感受到顿挫感，可自从开上ES6却给了我很大的惊喜，起步快、动力强，稍踩油门就有“地板电“带来的推背感。车的转向很灵敏，稍打方向盘即可，这一点对女士来说很友好。驾驶模式可以自由切换，目前选择的是舒适模式，不同的驾驶模式会有不同程度的调节感受，不过对我来说动能回收还是不太能适应，有种拖拽的感觉。车子很沉很重，即便开高速也没有”发飘“的感觉，稳定性好、安全感也多一些。
我选择的是运动版车型，因为我感觉百公里加速5.6秒已经足够了。然后蔚来有多种驾驶模式的选择，我最喜欢的是它的个性化模式，可以调节方向盘的重量，对于喜欢单手打方向盘的时候能够轻松的进行操控。悬架软硬可调，让我在不同的路况能够进行不同的调整。
驾驶感受：加速给力，没有顿挫。操控方面只可意会不可言传。我觉得比一般轿车操控还精准，听说运动版比选配空气悬架的性能版底盘调教再好一点，各方面均衡，对我来说够用
驾驶感受：驾驶感受偏舒适，平时就用舒适模式，不习惯节能模式，运动模式比较猛，虽然不是性能版，但对我来说够用了
es6全系双电机，前永磁同步后感应异步电机的搭配既有爆发力又有耐力，智能系统反应很快，操控感很好且信息接收准确，百公里加速快。日常在城市道路行驶基本上可以做到“秒天秒地秒空气”，驾驶模式也很丰富，很有驾驶乐趣。
驾驶感受：驾驶感受方面要给4.5分，蔚来它是一个四驱的双电机的车，整体加速 包括它的油门踏板方向盘 这些都是可以调节的。这次出去玩了一圈 整体感受还可以 都很平顺起步上车超车什么的。 美中不足的是之前没有开过新能源的车 所以他的 动能回收还是让我们全家人都不是很适应，时间长了用节能模式 脚底下没有使用习惯 家里人都坐着很晕车，特别难受。作为一个老司机刚接手新能源，我还得练练我的黄金右脚，我在就是他可以把这个顿挫关掉 跟油车一样变成滑行的感觉，但是确实这个顿挫感 这个动能回收的功能真的是让大多数人都太不适应了。
电车比油车的动力，操控好太多了！我是喜欢开快车的，之前的宝马3，2.0T的动力，我觉得还OK；那是没有对比就没有伤害，一对比现在的小灰，简直差太远了～～百公里提速最快5.6秒，而且没有顿挫感，一个加速速度就上去了！这个动力真的很不错，满意！
舒适驾驶模式，加速和底盘方向盘的软硬都比较适中，也是我比较适应的，加速非常快，感觉轻盈。节能模式，单踏板控制车速，但还是要踩一踩刹车的，不能完全刹停，感觉非常方便，当然开启动能回收之后，续航好像有变长一点点。
驾驶感受：我买的是运动版，5.6s的加速刚开始上手开的时候有两个感受：第一个感受是特别容易超速。因为以前开的是油车，加速慢吞吞的，用习惯了油车的踩法开ES6很容易超速。第二个感受是虽然是2吨多的车重，但是开起来有种车很轻的感受，这个感受可能也是来源于动力充沛。我选装了增强显示套装，主要是为了要这个内外后视镜自动防眩目功能。这样后车的远光可以随便开了，对我影响有限。 起步/加速动力：刚开始开的时候有些不适应5.6s的加速，用了几天最慢的加速模式，然后慢慢过渡到最快的5.6s加速模式的。即使这样在刚调成5.6s猛踩加速的时候也是有点头晕的。不过开过三五天之后就完全适应了。 跑高速：ES6在速度到100km/h之后还是依然有很好的加速能力的。图片里是11月23日在北京五环路上跑的。车外温度0度左右，空调和座椅加热打开，也就是说冬天高速能耗大约是21度每百公里。 开空调/满载加速：开空调和座椅加热会对能耗有一些影响，对加速的影响我觉得几乎可以忽略不计。满载对续航和提速影响应该会比较大，但是这个没有认真测试过。反正满载下ES6的动力也是富富有余。 方向盘轻重：ES6的方向盘很轻，以前开德系车比较多，比较喜欢稳一点的方向盘的感觉。蔚来ES6有几个方向盘力度的档位可选，可是即使我选了最重的也依然觉得有些轻。这种适应问题时间总会给解决掉，一周不到也就习惯了。 刹车灵敏性：在即将停住的刹车后半程力度不是很好控制，如果想让车在最后一小段距离内缓慢停下，不产生那种摇晃感比较难实现。 弯路/并线稳定性：不管是弯道还是并线都还是不错的，表现都比较稳，我们也经常开一些山路，稳稳当当的，当然山路我也不是开得多快，不管什么车在山路、弯道还是安全第一。 油电车转换：从油车转到电车不管是动能回收，加速踏板还是其他的方面都需要适应，在适应了电车之后再回头开电车也是一样需要适应。好多东西需要时间去消化。
当时试驾的时候第一脚电门下去就开始上头了，动力非常充沛，没有顿挫感，那感觉贼拉爽，强烈建议大家去试试，目前我这个收入状态，也就电动车能够实现这么快的提速，油车有这么高动力的价格又贵。
舒适模式下，开起来比较像油车的感觉。运动模式下，指哪打哪，四驱很稳，高速上开起来也不会飘，方向盘轻重可以自己调节，电车的好处就是很多东西都可以个性化选择 方向盘操控感：转弯半径要比油车大一点，方向盘手感不错，很跟手
电耗：我一般都在南方开开，这个续航只能说够用吧，可能是油车开多了的缘故，对续航还是有点里程焦虑的，不过蔚来有实估续航这个非常好，看见这个我就安心多了
续航：当时买车最担心的就是续航问题，但是因为我主要通勤使用，相对而言没有里程焦虑的使用场景。为了测试车辆的续航，我先后跑山、跑村、跑高速，基本上使用辅助驾驶功能整体能耗会优于自己的右脚，第一次只跑了200多一点，后来自己小心点开也能跑到240-250左右，不过蔚来有完整的换电系统，也不用很纠结。
电耗：目前用车的情况都是冬天了，选的是100度的电池，基本开就420左右的续航，我开车比较温柔一点，大概就是7折这样，如果开的猛一些，电耗就会更高了。好在换电模式基本解决了我焦虑。
选定的是100kWh运动版，NEDC续航610公里，但换电和快充基本都是充到90%多，续航多少会打些折扣，其实这样的打折也能理解，目的是为了保证电池寿命，多少也是为环保做贡献，而且每个月的6次免费换电节约了不少时间成本，整体还是能接受的。
电耗：因为担心续航不够，一开始还选择了100度电池。实际续航大概400公里左右。对于我一个月开1000多公里来说，6次免费换电是绰绰有余的。
电耗：我家附近就有换电站，去换了几次，只要五分钟要方便很多，前两天要跑长途，用家充充满，上高速7折左右，还能接受。
续航：只能说南方比较适合开电车，电价低，冬天用起来也没差别，满电给我开大概400km左右，6次免费换电，够用
续航：实际跑下来400公里，中规中矩吧，听说年底上150的，不知道咋样，上海市区代代步够用了，换电比较方便，四次刚刚好
续航：续航真的是太让人吐槽了，我刚提车没有多长时间 但是说真的 我这次出去玩，到云蒙山，导航往返路程大概200公里，出发的时候还有450公里的电量，回到家还剩90公里的电量，也就是说200公里的路程用掉了360公里的电量，在车上我们没有开空调，就听了会儿音乐，返回的时候我还开启了省电模式，电耗感觉非常不正常。客服也没有给我一个非常准确的答复 真的是非常的焦虑。
续航是我相对来说比较不满意的，相对来说，感觉电耗挺大的，续航没有我想象中那么好～平时开都没有问题，可以满足基本的通勤需要。就是如果日后要来一个自驾游，就可能会有里程焦虑了，不过买车时销售跟我说有免费异地加电权益，到时候可以预约上门充电，而且告诉我服务区很多都有布局换电站了，会越来越便利，期待蔚来越来越好，布局越来越多，这样就方便又省心啦！
电耗：夏季续航大约打七折，有点少，我多开开试试看，等驾驶熟练应用后，电耗应该会越开越低，据说有人能开到16 17，我现在差不多还是20+。节能模式下，我还是能适应一下节能模式的动能回收，感觉也还可以，没有不适感，续航希望可以跑得更多
续航：1、如表所示100度电池，充到满电600公里。在表显示剩余88公里时停止测试，这88公里按70%比例折合成实际续航为61.6公里。再加上实际行驶的419公里。实际行驶加上比例计算得出夏天满电续航距离约为419+61=480公里。 2、实际用车中有高速行驶（表格中平均速度超过40km/h的几行就是高速行驶）也有城市道路行驶。 3、因本人不怎么喜欢吹空调（平时开窗较多），再测试那几天北京下雨较多，因此测试虽然是在夏季但空调开启相对较少。 公共充电桩：蔚来的无论充电还是换电都那么方便，几乎是用不到公共充电桩的。车刚到手的时候用过几次星星充电和国家电网的充电桩，完美适配。 电池衰减：用车时间还短对这个毫无感觉。这个衰减不衰减的对于蔚来车主肯定是无感的，毕竟蔚来的电池是“可充、可换、可升级”。 充电时间：选择安装了7kW的家充桩，实际充电功率6.6kW，100kWh/6.6kW=15.15h。也就是说如果电全用没了，大约需要15小时充满。 换电服务：距离我家不到5公里就有蔚来的二代换电站，而且路很顺。来回10几20分钟就可以完成一次换电。上下班路过随时可以换。比加油还方便。
平常主要在城市里面用车，没有啥续航的焦虑，自己平常开车比较快，所以电耗基本控制在22度每百公里。符合自己的预期，如果没有什么高的动力需求的时候切换节能模式嘛，够用。 充电：充电还是很方便的，其实家里能装充电桩的话，在家充电配合上免费换电，其实每个月花不了几个钱，而且现在到处都是三方桩，所以充电条噢建还是非常不错的。不存在拥挤的情况，但是高速上就不好说了，现在浙江这块服务区都是4根桩，偶尔会出现排队的情况，这也是我为啥选择100度电的原因，减少充电次数，再加上蔚来的高速换电，非常的方便，这其实对其他品牌来说也是个痛点。
在高速路上的时候，车子比较多，有时候旁边也会过去几个大车，一般大车过去的时候可能都会有一种很明显的风噪声，但这辆车子的隔音效果就极其的优秀，并没有给我产生一种烦躁的心情。
座椅舒适度还是不错的，软硬适中，支撑性不错，只是后排座椅稍稍有点短，对于身高比较高大的人来说，有点不是特别友好。不过平常自己开的会更多一点，所以后排没有感觉。隔音效果还是不错的，中午有午休的习惯，午饭后把座椅放平，开着冷气睡一觉，还是非常惬意的，起来后元气满满 ，又不用担心尾气排放，哈哈哈。油车车主看到这估计要酸了。哈哈哈 ☆ PM2.5过滤装置：PM2.5的过滤效果还是不错，我之前曾经试过，关窗抽完一根烟，过滤装置在5分钟内PM2.5的指数从爆表降到了个位数，呵呵，效率不错的（不建议吸烟，对身体不好）
性价比是比较高的，全铝的车身，已经前双叉臂后多连杆的悬架，在这个价位油车上都是给不了的。以及还是终身免费的质保，还有终身免费换电池，好多电车也没有这种服务。这是值得所有车企去学习的
综合性价比我觉得一般吧。这车还都可以就是贵。40多万的江淮国产车，你细品。可是我却买了。都说蔚来的服务好，我却觉得很一般。可能和我的那个销售有关系，提车他不在，贴膜他不在，上牌他不在，而且现在不干了，离职了。。。。这尼玛。。。。 购车优惠：就是国补优惠了一万多，其他的是选配有优惠。送的车衣，车膜，便携式充电枪，建议买之前去了解价格，买了之后千万别去和别人聊价格，省的自己难受 售后服务：买车以后在他们的APP上会拉个小群，有问题在哪里反馈给他们，就都还不错
性价比真的可以，有蔚来换电和蔚来服务加持，用车省心很多。而且整个车的质感用料都是很好的，像全铝的车身，双电机，悬架等，这些才真的是货真价实的东西。
赶在了2022年底补贴前下单，价格稍微贵些，原本预算是买Q5L，但因为指标问题转向新能源，但选了蔚来后也并没有后悔，因为有着这样的配置、高端的服务、终身的质保、日常的积分，一个月6次的免费换电、以及等日后带着宝宝去参加蔚来组织的各种活动，又购买了服务无忧后续不会出现任何用车顾虑，真心是觉得选对了！
对比油车宝马X3价格差不多的一个情况下，动力更强劲，然后底盘软硬可调，自带ota升级，终身免流量费，还有终身免费放电，终身质保。几个月用车下来基本上没有其他费用。购买蔚来服务无，保养都是免费的，而且维修保养还有免费上门取送服务，这点超赞。
当时买的时候有低息，加租电池，首付并不多，还可以接受，不影响我生活品质的同时，还享受了蔚来的服务。 售后服务：车子扎钉了，APP下单，直接上门补胎，还顺带帮我检查了一下玻璃水，细节满分
整体来说这台车性价比还是OK的 除了续航除了语音智能之外，其他的方面我们买车的时候购车优惠还不错 因为刚提车还没有涉及到保养 但是听卖车的那个销售说每年保养花费也非常少，暂时还没有经历这些。但是就是他这个社群氛围确实是真的很不错。
性价比我个人觉得还是很不错的，价格和服务匹配！主要是我最满意的终身免费换电，我之前的宝马一个月不怎么开也要一千多元，现在足足省下来了，电费都不用！现在去哪里都想开着我的小灰去，感觉开的越多，省的越多哈哈～～反正还有不限里程的终身质保，真的，如果担心日后维护成本高和平时使用成本高的，就选蔚来！强烈推荐！
据说es6是蔚来性价比最高的车型，配置得当，价格也还可以，性价比优异，上海送沪牌，太香了，省10万快！
说实话我觉得蔚来是挺贵的一台车。但是他的用料也确实比较实在，一分钱一分货吧。有些人会说堆好材料不一定能堆出好车，但是我想说，用一堆垃圾堆出来的一定是臭东西。 购车优惠：全车统一车价，全在官网或者app上了。没有优惠。 保养项目：买了保险无忧，保养这些事情等时间到了在app上一键维保就OK了，会有蔚来工作人员把车开走，等完成维修保养再把车送回想让车到的位置。 销售态度：不管有什么问题都可以在服务群里咨询，不管什么时候提问都会有及时的回复。前几天人被封控，车在外面玻璃水冻住了，跟小哥聊了几句。哈哈哈哈 品牌评价：蔚来是一个很有服务特色的品牌，也是一个有技术有全球野心的品牌。
它的保值率还是挺不错的，日后有换车的打算的话我觉得这也是一个比较好的选择，而且当时的各种福利政策也都非常的符合我的需求。
当时在购车的时候也在对比比较多的品牌，奔驰宝马奥迪，但是直到自己试过蔚来后，在动力和操控面前让我迅速放弃了其他品牌，动力好，操控不错，维护费用又低，有啥理由不选电车，呵呵呵。关键人家给我终身质保和免费换电。香的老铁，呵呵呵。 保养维护：保养周期还是挺长的，一年或者两万公里才保养一次，对于我这种人来说一年一次够了，还有就是保养维护那边简单快捷，有啥问题直接服务群里问就好了，有专人对接的。省事儿。 品牌评价：品牌的话在国产电动车里面算是比较有调性的了，感觉有轻奢路线。组织的活动比较多，而且全国各地的活动都可以报名，这个是很有意思的一点。后面也参加过他们几场活动，感觉还是不错，对了，蔚来的牛屋一定要去体验一下，呵呵，提车后就跑去了杭州一趟，去西湖牛屋逛了逛，据说是全球最大的牛屋了。
方程豹钛7（383条口碑）
奥迪Q5L（882条口碑）
大众途观L（2089条口碑）
AITO问界M7 增程版（1600条口碑）
特斯拉Model Y（546条口碑）
丰田RAV4荣放（5652条口碑）
