『出行缘由』 打卡干饭为首要因素，新车磨合为次要因素，免费换电为压轴影响因素。 『行程安排』 8点多从合肥出发，1h左右到达柘皋北闸老街干饭（广元早点），继续出发，12点多到达芜湖滨江公园，打卡芜湖老海关，前往八佰伴干饭（川香冒菜&古茗），饭后前往芜湖古街，打卡长虹门，然后体验芜湖轻轨，环城北路站进站乘轻轨溜了一圈又回到环城北路站，出站继续买饭（蓝义兴烤鸭），上车出发去芜湖奥体中心换电站，换电后愉快返程，8点多到家。 『费用支出』电费0元+过江来回40元+干饭费用180元+轻轨车票8元，合计支出228元，无限换电真香，还换到了75度电池哈哈，此行主打一个恩格尔系数，就是车程长，有点费驾驶员? 『驾驶体验』 1.腰托功能太给力了，可以手动调节饱和度来支撑腰部，一定程度缓解了驾驶和乘坐疲劳，值得点赞； 2.饭后打开车机系统里的潮汐app小憩了一会，它自动调节座椅至舒适模式，小憩结束后又自动恢复至原来角度，出门在外轻松小憩，午睡星人表示很nice～； 3.驾驶过程中会提醒进入领航辅助路段，也使用了一段大np系统，虽然内心很哆嗦，但是不得不说智能化程度很OK了，速度控制和障碍避让方面没话说，方向盘自行微调的感觉很奇妙哈哈哈哈? 4.虽然才提车一周，已经是多次换电的老司机了?，芜湖奥体中心换电站换电毫无障碍，临牌车也没有停车费烦恼，换电全程大概五分钟左右，体验感极佳； 5.有个功能很值得表扬，就是除了表显理论续航提示外，还有个实估续航，而实估续航使得驾驶过程毫无里程焦虑，开着开着实估续航还能涨一涨，百公里电耗最低4.1kwh，有图为证哈哈? 6.自己的笑话自己收场?：咱就是说出发前没加玻璃水，结果路上灰尘太大，到柘皋买了瓶矿泉水打算顶一顶，打开前机罩，结果每个盖子都抠不开?，无奈求助小红书，才晓得压根不需要打开前机罩，加玻璃水的地方就在副驾右前方的机罩下?，跟自己家以前的车比方便很多。
好话说：老婆哄的好，人生最幸福，这就是我老公经常挂在嘴边的话，感谢老公在情人节送的大礼物-蔚来ES6！老公自己有一台红色的6，这次我也当上了车主人了！非常感谢蔚来的服务，2.14日的交付仪式感拉的满满的。
做为一位新车主，在去年12月提到车后算一算也陪伴我有几个月的时间了，虽然说是新车主，但其实目前也陪我跑了很多地方，所以从目前使用下来在辅助驾驶还有智能化方面可以说是贴合心意！其次在使用方面，个人认为座椅在开长途来说并没有普遍说的那么难受，其次伴随着智能化的陪伴，开车显得比传统车确实显得更加轻松。
近几年国家对新能源汽车的大力支持，新能源汽车品牌如雨后春笋般蓬勃发展，产品也层次不穷，这是一种全新的汽车产品，对于我们这些开惯了油车的客户来说，是一种全新的体验，在选车方面也是一种考验，以前觉得买宝马奔驰这种国外的汽车品牌来说绝对是首选，但对于今天的新能源汽车，也许你会有更好的选择。我们国产新能源汽车性能已经不输国外，甚至远远超过国外品牌，完美的完成了弯道超车。今年国家将取消新能源车的相关补贴，加上新能源车的经济性智能性，于是我和老婆大人商量购置一台大型SUV新能源汽车，开始考虑的是特斯拉魔豆Y，总体试驾我是满意的，但老婆不太满意，主要是它的单踏板模式对乘坐人员太不友好了，我试驾的时候把老婆开吐了，果断PASS。后来去试驾了小鹏P7，感觉还不错，推背感很强也很智能，可惜小鹏名字太小气，也不是SUV，不喜欢。我们又去试驾了理想ON E，空间很大，可惜是增程式的，新能源车必须买纯电的没有之一，我们还看了极氪001，这车还是挺不错的，同价位车性价比无敌，可我们还是喜欢SUV，最后我们去看了蔚来ES6，蔚来真的会做SUV，首先第一点外观霸气，其次它可以换电，没有里程焦虑，没电了就去换很方便，它还有糯米小机器人，小孩特别喜欢。最终老婆大人开心的对我指了指ES6，我知道她满意了，就它了。 真的和短视频上说的一样，你开一次电车后你就不想开油车了，开过蔚来电车后，你就不想开其他品牌电车了，其他品牌电车有的你都有，其他品牌电车没有的，你还有，你可以换电..换电..换电，重要的事情说三遍，当其他电车排队充电的时候，你换电走了，当其他电车到目的地时，你已经办完事走人了，真的超级方便。蔚来车机系统上还有快捷场景模式，这个我还在研究摸索中，好像是可以自己设计一套运行模式，让车自己运行DIY，有个性的车友可以尝试尝试。蔚来还会定期举行很多活动，参加这些活动会有积分和牛值赠送，这些都可以在官方商城里兑换商品，对了还有牛屋，蔚来车主专有的休息空间，我还没去过，听说在每个中心城市最豪华地段都有，下次有机会去体验体验，买了这台蔚来ES6，真的给我增添了许多乐趣，认识了更多友好的车友，待疫情结束，我想开着这台ES6带着父母老婆孩子出去走走转转，踏这万里路，千方湖…..
换电模式真的很香，由于工作的关系，经常城区和郊区两地跑，现在住的地方也不给装充电桩，补能是我比较看中的。蔚来是目前唯一解决我的痛点的，距离住不到6公里就有一个换电站，去城区高速路上才是硬道理的服务区也双向刚刚开好换电站了，对我来说太方便了。
ES6我最满意的就是它的综合性很强，颜值能打，车内使用空间宽敞，操控比预想简单，动力充沛使得加速超车都是很轻松的事，续航能力强，跑得远充电快，最重要的是还省去了一大笔油钱。
这款车我最满意的就是空调效果，别看是电动车，本以为它的空调会不太给力，结果用上以后才觉得我的想法是错的，它的空调真的冻人啊。还有就是它的操控方面，方向盘转动真的很轻盈的，车身稳定性也足够，急打方向，车身的倾斜还算可以。
外形挺有科技感的。前脸采用家族设计。而且内饰的质感也不错。用料这一块，蔚来还是可以的。在动力表现方面远远比我之前要开的油车好太多了。然后悬挂用的是前双叉臂后多连杆儿。嗯，这款车就悬挂也不错，也比较可以满足我这个需求。
ES6是我的第一台新能源车，之前开了十年的汽油车，汽油车给我的感觉就是一台代步的工具，完全跟科技搭不上边，自从开了ES6以后，说实话汽油车都不愿意再开了，因为我的小灰有太多的科技配置，让我开车用车的感受与之前大有不同，他会让我感觉是在另外的不同层级。 开了这辆车之后我的整个人都是愉悦的，所以也真的希望原来的汽油车车主可以多试下新能源车，放下偏见，享受一下科技带来的出行快乐。我之前也不喜欢电动车，总觉得跑不远，但是完全不一样。这段时间与小灰的相处发现了他不少的优点，给大家分享一下: 1，首先就是后排空间，你能想到尺寸这么小的车，但后排空间却如此的大，又平又宽，这大概就是电动车的优势吧，自从老婆学会开车以后，只要她开车，我都不坐副驾驶了，习惯坐在后排享受大平层哈哈哈哈，媳妇坐在后排跷起二郎腿都没有问题，我家两个宝，节假日出去玩一家人一辆车舒舒服服的! 2，颜值，萝卜白菜各有所爱，我觉得颜值杠杠的，非常耐打，属于开起来别人都会问是什么车的那种！不得不说蔚来的颜值真的很高，在大街上都是很夺目很耀眼。有一次查酒驾的交警都要问问我你这车是什么牌子的! 3，大灯很亮，因为这已经是我第三辆车了，之前的那几辆车的大灯都没有这么亮，每到下雨天，行车线就不是很好，非常影响安全，但是小歪的大灯就很亮，雨天行车前方的路也照的明明白白，非常好! 4，操控，方向盘没有虚位，随打随到，底盘很紧，没有松散的感觉，路感清晰，小石子什么的都能感觉到，同级别里应该没有对手了! 5，服务，买服务送车真的不假，本人买车后参加了车主志愿者，喜欢去展厅把这个好东西分享给别人，不为别的就是为了大家都能感受到他的好！ 6，还是服务，售后服务也值得一夸，车没电了奶妈车，车扎胎了上门补胎，有一次我车扎胎奶妈车上门的时候心里油然而生的那种自豪感，你真的体会不到。
前期 我是今年1月开始看车的，之前综合比较后准备在蔚来ES6和特斯拉model Y之间进行选择，带家人去看了车后家人表示model Y内饰比较素，极简模式家人都不是很喜欢，没有仪表盘还是看着不习惯，同时中控下面的储物格大家都表示不错。总结特斯拉买的是性能，蔚来买的是体验和服务，如果要性能我为啥不去买油车哈哈 初体验 3月就领车了，生产速度挺快，前期开车还是用动能回收弱，因为油车换电车不习惯的还是车的加速和减速，晕是真的晕，但是这个是要习惯的过程大约持续2-3个月，后背箱挺大的之前放小米卡丁车都绰绰有余，因为前期比较心疼电池所以没有尝试蔚来最好用的功能“换电“ 半年使用心得 开了2-3个月就还是用动能回收强模式了，操控方面是真的省心，毕竟一个油门基本就能全部操作完成，不是等红灯基本不用踩刹车，强烈建议各位使用。后排空间大到我现在午休在车中睡觉，后排放倒后基本1米8大个子也能睡直了，之前买的女王腿托都有点浪费了毕竟座椅也能躺但是不能翻身啊，后排放倒可以翻身睡。关于空调，放心随便开毕竟城市通勤基本不会用光电。 建议 一定要有自己的固定车位，一定要自己装充电桩，有了以后电车使用会更上一层楼
并没有想象中的动能回收的感觉，模式自选，车件用的都挺好的，最好的当然是蔚来专享的服务啦，直接排除了对用电车的大部分担心和烦恼，2022款es6性能版不论是从加速上，越野性能上，以及日常代步上来说，都绝对是有出乎意料的，实际情况反应，首先咱们国产车与特斯拉相比，在中国当然是蔚来更显优势，单说一项，在商场充电，特斯拉充满电，必须要挪车，否则超时一分钟6元，那如果充满的10分钟你脱不开身，那就是60元，蔚来只会在充电位紧张时提醒您，该移车了。这些都是小细节，都是本人使用过程中的亲身经历。目前车辆使用12000公里，没有发生任何问题，甚至连胎压数据都未发生变化，没有任何异响，唯一可惜的是在订车环节自己没注意到选配内容，可以提醒大家看仔细一些。
最满意的一马当先的，肯定是智能化啦。可以声控操作很多的功能，比如：空调温度啦，氛围灯啦，天窗，遮阳帘，导航，音乐啦，开着车都能控制，这个很喜欢。开车一时兴起，想要听音乐的时候就直接声控。里面有流量的，就像一个ipad一样，可以唱k，可以看爱奇艺，还有扣扣音乐，这个很方便。朋友一上车，就必须炫一下我的声控系统。突然问她冷不冷热不热，关爱一下声控空调温度，特好玩。但是这个确实也是现在年轻人喜欢的，很容易接受。很容易就爱上了，8090就应该是电车的主流啦。还有很喜欢nomi，因为她真的很可爱，虽然用了一段时间，有时候会秀逗，但是不影响我觉得她好玩，还有它还有不同的表情包，还能改昵称，欢迎语。它居然还会讲笑话。还有就是动力，电车的动力是真的好。我都没开那么快的模式，我开标准模式，都比之前2.0的要快，重要的是它快的来，不需要加油。感受不需要加油美好，我已经不知道加油多少钱了。还有这个车有个全景摄像头，我觉得很ok，以前就觉得老贵的车才有。这个功能很好用，特别倒车还有停侧方的车的时候，我可以看的清晰点。但是就是还不是特别清晰。还有一个特别有仪式感的功能，就是我上车座椅往后倒，我坐上车，门一关，座椅给我调到我适合的位置，这个特别有仪式感，很好用。还有一个，远程手机开空调，这佛山地区大热天的，提前开空调真的是非常非常必须呀。
提车两个多月，写点使用感受。希望对有兴趣的小伙伴有所帮助。 我选的是性能版，42.6的。带空气悬架，深空黑。增配了舒享套装，嫌弃19寸韩泰轮胎，加了9500升了20寸轮毂，德国马牌轮胎。当时也担心再大会影响舒适性，所以20也够了。黑色这颜色我觉得经久耐看吧，同温层蓝实车没见过，担心拍照好看，颜色会不会太淡，怕时间长了会腻。保险起见选了黑色，后来提车去交付中心见全了各种颜色，其实同温层蓝也很不错，与黑色并列首选。南极星蓝什么的要加钱咱就算了。 nomi我选了，真的很可爱，家里小朋友也比较喜欢。nappa真皮本来想选配来着，但是人造皮革质感已经很不错了，要是不说我还以为就是 nappa，一起去的朋友也说这样够了，于是没有增选nappa。纤绒顶棚手摸多了也理不顺，这项就 pass了。 辅助驾驶和抬显没有选配，抬显使用不习惯，跑长途也很少。辅助驾驶更多适用于高速，我平时的使用场合大多是城市道路，也就pass了。舒享套装是必选的，性价比多高啊，才75K第一排通风，第二排加热，方向盘加热，还有香氛系统，后面还免费赠送了三瓶香氛。使用了两个月，总体来讲各方面还不错。
看车看了很多家，最后还是选择了蔚来 蔚来es6是蔚来旗下第二款 SUV 车型，定位是中型 5座 SUV 。整体设计沿用了大哥es8的风格，车头极具未来感，第一眼很容易混淆。但细节上还是有很多区别，车头取消了镀铬装饰，大灯造型也有所不同。 内饰部分简约大方和大哥es8没太大区别，大面积的真皮包裹，手感非常好，做工也对的起它的售价。全液晶的仪表盘，大尺寸的触摸屏，配备 NOMI 车载系统，支持人工智能语音。各种配置一应俱全，例如手机无线充电，头显示，防眩目后视镜，电动腿拖和脚拖等等。 重点说说它的动力部分，配备前后两台电机， 最大功率达到了400KW，峰值扭矩725Nm,0到 100,四秒多。电动车的加速就是变态。变速箱为单速固定齿比变速箱。电池方面可以选装100度电池组，我因为城市代步比较多，直接上了75度的电池，完全够用综合续航里程可达70。 关键蔚来的车主活动也特别多，让社恐的我认识了很多朋友，也接触到了不懂得兴趣爱好，真的体验感满满的
外观非常有设计感，当时到展厅去看车，最让我印象深刻的就是造型，据说蔚来的设计师是德国人，非常前卫，也非常有审美，动力方面也是我比较关注的，我的这台性能版ES6有544匹马力，零百加速4.7秒，比我之前的油车开起来要爽很多，而且带了主动式的空气悬架，让我在应对颠簸路段的时候可以有一个更好的滤震性能，同时在遇到台阶的时候也可以将空悬抬高，有一个更好的通过性，整体来讲这次购车是非常满意的，蔚来的直营模式我也非常喜欢。
成本低就是我最满意的地方了 6年前买了一辆长安cs35如今开了小六万公里动力实在太肉了而且时间长了油耗也随之升高了 和家人商量了一下在这个油价疯涨的环境下一直决定购买电车了
换车是个意外，居家办公，抖音直播，无法自拔，下小定，去试驾，回来跟媳妇商量，媳妇去看了下，没问题，大定，提车。 1.颜值：外形设计比较前卫，很耐看的那种，隐藏式门把手让整个车身看起来更顺眼。 2.终身免费换电：保留家充桩每月4次免费换电权益，放弃家充桩每月6次换电权益。因所住小区无法安装充电桩，所以放弃家充桩，每月有6次免费换电权益。提车两个多月以来共换电11次，累计节省929.28元，二代站换电时间大概4分钟左右，一代站换电时间大概8分钟左右。真正的实现了让加电比加油更方便。 而且不用担心电池衰减等问题。 3.后备箱空间：因为我家有一只大金毛，后备箱完全可以装得下它，不占用后排空间。 4.语音交互系统：嗨，nomi，帮我打开nio radio，打开左前车窗，拍张照等等，一个或多个指令，都可以完成，辨识度还可以。 5.智能座舱：升级后的开机速度更快，各方面的响应以及交互效率都有所提升。最最最喜欢的就是行车记录仪支持5路同时录制，太爽了，期待尽快ota新增哨兵模式。 6.“海底捞”服务：买车前就听说蔚来是号称汽车届的海底捞，买了车才发现，确实如此。感受最深的就是轮胎被扎，我没发现，专属群告知轮胎没气了，已安排师傅上门维修。还有一些维修代步车，洗车券，代驾券等等，前提是需要上服务无忧或者保险无忧。 7.驾驶体验：平时使用9.9秒，7.9和4.7除了同事体验，基本没用过。等红绿灯排第一永远是第一个冲出去的那个。
别的不说，第一次见到ES6就觉得蔚来的这个外观设计确实是挺不错的，家里之前开的油车，换电车的时候对比了一下现有的电车里面的Suv，es6确实设计的更好看一些。隐藏式的门把手侧面看就觉得车身更平顺更有流线，基本上360那个方向看过去，es6都属于很耐看的类型。 我上的性能版，主要是觉得有个空悬开起来更舒服，es6的空悬表现是在我的预算之中的，比没有空悬的运动版开起来更舒服，但是空悬的调教只能算是一般般，但是性能版双电机的功率更大，加速更快，比运动版开起来更有操控感一些，所以还是直接上了性能版，现在开着也确实挺爽，4秒多的加速比运动版5秒多的加速来的更畅快，当然感觉也更费电一些。 同温层蓝这个颜色还是很经典的，比常规的白色黑色看起来更舒服，这个颜色是我一眼就看中的，也确实很耐看。我感觉马路上跑的es6同温层蓝这个颜色还是挺多的。 除了车，服务方面蔚来确实做的让车主很舒心。换电服务全是最满意的一点，一个是几分钟就能完成一次换电。比充电的感受好太多了，这一点体验过换电的车主应该都有感受，当然有些城市换电站多的城市体验会更好，换电站少的城市略微有一点尴尬。我们这边换电站城区有7-8座，足够用，基本上高峰时刻也就排队最多半个小时以内，还可以接受，非高峰时段，基本不太用排队，还是挺方便的，主要是省去了找充电桩的烦恼。家充桩基本也很少用，毕竟每个月有几次免费的换电次数，不出去自驾游的情况下足够用了，基本没有充电的费用。还有一个算是换电站带来的附加价值吧，就是不用太考虑电池的衰减。一直都在流通的电池，可以一直换电，反正终身免费换，只要不换车就可以一直换下去，这一点也挺不错的。别的服务目前还没体验过，像是上门加电，自驾游一键加电，上门补胎啥的服务，后续体验到了再分享吧。 整体来说买了蔚来之后的体验整体还是非常不错的。
出发前两天升级了车机系统，感觉上车后nomi不像之前那么灵敏，要先准备一下，大概也就10s左右的功夫，但是印象里之前是上车就准备好了，就现在感觉可以再优化提升；
目前下来不满意的点在于车机系统软件有不满意的地方，在提车后遇到了360故障，当时问了服务群告知我需要重新启动车辆，或许这个可能就是电子花设备带来的利弊，一定程度上带来了方便同时也伴随着其他问题。也大概率是需要靠后期优化迭代系统搞定。
ES6我最不满意的就是空调可能是风大的缘故，开启空调时它的出风声音也比较明显。其他方面的话，目前还没有让我不满意爹地方。
虽然说这款车总体还是不错的，但也还是会有一些比较可以优化的空间。中控屏幕显示不够清晰，尤其在大太阳下会出现反光的情况，不太容易观察。
暂时没有什么不满意的，总体来讲的话，可能就是北方区域换电站还没有南方那么多，但是特殊情况充电也可以接受。
1，贵，蔚来走的高端品牌，价格真的不便宜! 2，实际续航不高，这个是电动车的通病，实际续航和他宣传的总有出入。 不定期断网，也有可能是我家地库信号不好，而出现断网的情况。不知道各位有没有这个情况。 4，360摄像头故障，这个售后跟我说是每次我启动车的时候启动太快，后台系统没反应过来，建议我启动车之后等个一分钟才启动，后来就再也没发生了。总而言之，蔚来es6不是一款完美的车，但是已经是超出我们期待太多太多的新能源车了，他实现了汽油车没有的科技感，并且还使用成本低，所以我个人用几十万的人民币投了支持票，如果再给我一次重新选择的机会，我依然还会选择蔚来!
他的车唱K，一定要买他们自己的麦克风。居然没有随车配麦克风，晚上卖的也不能用。只能指定的麦克风?。 还有车可能还没习惯方位，觉得车相对有点大，倒车的时候需要很认真，然后怕刮花。特别去商场，商场的车位越来越小的感觉，周六日不敢去，怕没有车位，哈哈哈。来自停车技术不太好的吐槽。 还有一个就是车好像有点高，老人家上车有点费劲，因为要换电不能装踏板。 无线充电这个好像是摆设，没啥用，充的慢又充得烫。真的没啥用。 还有一个就是座椅，没有很舒服。特别后排，有点直立，角度要是可以在斜一点，就好了，
没有选装12个喇叭的扬声器 感觉一般订车后又去听了听et7感觉差距好大啊 不过电动车开起来没啥声音不伤大雅
1. 不满意的就是车机系统里bug太多，希望后期尽快优化。 360影像不启动，偶发性提示请检修ADAS控制器，锁车后是不是的嗡一声，连接蓝牙音乐断断续续，转向灯声音卡顿，窄道辅助有声音，没画面等等。 2.小短腿（电车的通病），实际续航也就8.2折左右吧，现在这天儿市区大概也就330左右吧，高速路120nop，大概7折左右。架不住换电真香啊。 3.异响：过一些烂路的时候，顶棚异响，副驾出风口有异响。 4.悬挂：我选择的性能版，是空气悬挂，说实话调教真的太差了，调到高，调到软，有时候跟开船似的。不知道后期还能不能通过ota来升级一下。 5.NP：不知道是我车的原因，还是软件的原因，总是用着用着就提示注视前方，我的疲劳驾驶也没开，需要停车校准一下疲劳驾驶检测的才可以正常使用。ps：内后视镜掰到副驾那边，也可以正常使用，不知道他这个检测是一个什么逻辑；环路堵车时，在平路上开启np会有溜车现象，这个我感觉还是有bug。
刚买了es6，8月就有es7了，感觉刚买了就出了大五座的suv有点小尴尬，如果出的早一点，有可能会上es7，毕竟空间更大了。 电耗稍微超出预期，实际的续航会打9折，可能冬天打折会更多一些，还是有一点担心的，毕竟马上就到冬天了。当时没上100度的电池，有点忧虑。 空悬的表现稍微有点差强人意，表现一般吧。
ES6的外观是典型的那种让人眼前一亮的感觉，前脸和尾灯极具辨识度，借用网评的说法就是十来米开外一看车灯就知道是蔚来。不过二代产品是俄罗斯套娃了，辨识度降低了。
车头造型：就车头蔚来自己的大灯设计来说，个人觉得整体比较大气，其实相比新车来说，ES6的整体设计我觉得还是贴合一些传统油车在的，
看到路上比较多灰色和同温层蓝，就选择了极光绿的配色，路上看到的比较少，当时选择的时候还是小小纠结的，看到实车后真的很喜欢这个颜色。外观也非常大气
外观绝对是购车的一大因素，毕竟买车就跟娶媳妇一样，肯定是挑着漂亮的来啊，哈哈。 ES6的话从正面看是相当的大气，豪华，但是却也绝不张扬，我就很喜欢这种味道。
外观整体看起来外观整体看来帅气十足，大灯非常的时尚漂亮，侧面线条给人感觉车身比较顺畅，富有安全感。车尾设计层次感十足，从上往下，帅气的屁股，犀利的尾灯还有厚重的底座。属于那种百看不厌的经典类型，买回来的时候都说挺好看。气质是一点也不差的
嗯，前脸造型设计比较喜欢。叫科技感。虽然是国产自主品牌，但是整车的外形设计和内饰设计更加像传统的合资品牌。将某些车型就是一看还像十多年以前的国产车那种感觉的内饰质感。
萝卜白菜各有所爱，我觉得颜值杠杠的，非常耐打，属于开起来别人都会问是什么车的那种！不得不说蔚来的颜值真的很高，在大街上都是很夺目很耀眼。有一次查酒驾的交警都要问问我你这车是什么牌子的!
颜值肯定是更重要，之前在路上看到这个绿色就心心念念，很夏天的颜色，不是那种贴车衣很深的绿色，这个绿色很淡雅，夏天开，都感觉清凉了。颜值是真的高，我觉得那么多电车，它是很斯文好看的。很欣赏这个颜值，赏心悦目。
外观确实是满分的表现，前脸看着就很有冲击力，科技感和运动感融合的很好，很耐看，家族式的设计风格一看就是蔚来。尾灯晚上跑在路上回头率还是挺好的，心跳尾灯，一看就来电。
ES6的内饰用料很讲究，基本能触碰到的地方都是皮质包裹或者软搪塑工艺，本人也没选什么纳帕和超纤绒顶棚，依然会给人高级感。对比竞品同价位车型，开了一个月后车厢内基本无味道。
买车时对比了几家内饰做工，真实触感发现还是蔚来做工是可以的，同时我非常喜欢NOMi，其次中间显示屏没有那么大，当时也是看了其他品牌，这个显示屏可以说有大有小，综合对比选择了蔚来。
蔚来汽车可以选配糯米机器人?孩子最爱，小机器人可以和你聊天，车机代入感更强，HUD抬显?老司机必须，可以把导航及车速等车机信息投射到挡风玻璃上，方便驾驶员更好的驾驶汽车，女王副驾?老婆最爱，可以像躺椅一样躺着，我想没有那个女人会抵挡吧，用着真香。
内饰还算OK，一直都选择黑色的内饰，所以坚持了自己选择，没有选nappa皮，感觉和标配的差不多，nomi，抬头显示我都选了，
内饰很大气，选择的颜色很有豪华感，而且内里材质都挺不错的，手感很好。中控大屏幕很大，操作起来特别方便，我爸用它也很喜欢，大屏看得特别清晰。
我的内饰选择的颜色还是比较耐看的不能做的也是比较的齐全，内饰做工也是非常的精致的，摸起来手感也是特别好的，非常高级的
内饰的用料用手摸就能摸出来。确实还是比较用心的。设计风格，本人还是很喜欢的。氛围灯的整体感觉也不错。
我喜欢的内饰，这个颜色很温馨的，中间还有地方给我放杂物和包包。给设计师加鸡腿?。然后，不会很复杂的内饰，晚上开氛围灯更好看。
蔚来的内饰用料基本上看不到任何塑料，皮质也是用的德国巴斯夫的合成皮，我没有选择真皮也是因为考虑到可能后期会发皱，这个内饰已经能够满足我的使用需求了，点赞
选的都市棕色内饰 挺居家的 还有氛围灯晚上看起来很高级 还能叫机器人帮我换颜色给朋友们秀了一把都直呼高级
当时感觉Nappa皮需要经常打理，所以没选，Haptex合成皮。座椅长途驾驶有点不太舒服，感觉角度设计的不太合理，但是没有网上说的腰间盘突出。 ☆ 车联网：每月15个G的流量，很少看视频，每天上车必听nio radio和QQ音乐，选的音响，感觉还可以吧。导航有百度地图和高德地图，基本用的还是高德地图。 ☆ 语音控制：嗨，nomi，帮我打开座椅加热，方向盘加热，导航到单位，nio radio等等，都没问题。就是偶尔识别率有点低。哈哈，下图是，嗨，nomi，闭嘴，就进入勿扰模式了。 内饰用料：基本上摸到的地方都是有皮子包裹的。
内饰是棕色的，算是比较百搭的一个内饰颜色，触感很舒服，细节的缝线用料都挺好的，你说堆料也好还是啥也好，不得不说蔚来的es6内饰设计上还是有档次感和高级感的。
空间整个绝对OK，我老公经常给我换车，开下来还是suv的车型最舒服，可以方便接小孩，小孩子有自己的空间，对于我来说，太方便了哈哈哈哈
空间其实整体符合理想状态，其实空间是我们车主在还没正式提车使用前唯一可以深度体验的，买车时也带着家人去感受了一下，就后排腿部空间来说6是够用的，腿可以半打开，前排不用说，腿部空间完全可操作，后备箱目前冬季滑雪放滑雪板还有一系列装备毫无负担，两个雪板还有其他杂七杂八轻松放下。
我183的身高，不在公司的时候，我喜欢在车里办公，后排空间还是比较大的，后排座椅放平后，还可以躺着休息，非常nice
空间的表现我个人觉得还是挺可以的，毕竟这是辆新能源车，我167cm的个子，坐主驾驶位，头部和腿部的活动空间大概都有3拳，后排就更宽敞了，老爸的身高比较高，有180cm，坐在后排的话也能活动开，他说不会挤脚，坐得挺舒服的。后备箱还是挺大的，平时我后备箱用的不多，可能有点浪费它的价值啦。
☆ 空间设计亮点：能够装两套高尔夫球杆，以前都只能一个，还要斜着放。 乘坐空间：中等身材，头部富裕，脚间距富裕，二排可以直立
乘坐空间和储物空间设计都非常够用，我身高1米88坐在前后排座位的头部空间都很大。后排座位非常的宽敞，三个人坐既不会挤。
车的空间还不错，本人身高一米8。前面头部空间呐都可以，包括后排的腿部空间。座椅包裹性也都很好。嗯，座椅后排支持四六分割放倒。满足了出行旅游的一些需求。
后排空间却如此的大，又平又宽，这大概就是电动车的优势吧，自从老婆学会开车以后，只要她开车，我都不坐副驾驶了，习惯坐在后排享受大平层哈哈哈哈，媳妇坐在后排跷起二郎腿都没有问题，我家两个宝，节假日出去玩一家人一辆车舒舒服服的! 后备厢容积：后备箱空间也很大很大很大很大很大很大很大，看看我堆积的杂物就知道啦
空间绝对足够，不过经常就我开上下班，平时坐下家人，空间没问题。尾箱足够大了，看网上说放倒了，在后面睡觉，这个没试过，有机会可以。
定位是一款中型SUV轴距2900，车长4850，整体空间来讲非常够用也非常实用，对我一家人出行来讲没有任何压力，后排即使做了3个人也不会拥挤
本人173，161斤，平时自己上下班使用。如果是长途驾驶，主驾的座椅腿部有点空，不太舒服，不过二代平台改进了。偶尔单位组织啥活动，我同事开车，我坐后边，空间也是绝对够用的，翘个二郎腿没问题。 后备厢容积：后备箱妥妥的空间大，买这个车最主要的原因就是后备箱空间大，能装下我们家大金毛。 车内储物能力：中控下边的储物空间真的是太实用了。
空间是足够用的，4米85的车长，轴距2.9米，同级别对比，都属于中上的水准。前后排乘坐空间挺充足的，因为是电车的原因，后排中间是平整的，乘坐感觉比油车好太多了，后备箱空间也足够用，还有一个隐藏式的盖板，可以调整后备箱的空间储物方式，整体的空间表现还是挺满意的。 乘坐空间：后排的空间足够大，头部空间和退部空间都有不少的富余量。加上全景天窗，乘坐感受挺好的。视野也很不错。
驾驶感受：ES6简单来说就是一看这么大的车，自己一开变道超车怎么这么灵活，无大车的傻笨重，让人眼前一亮。我虽然是女车主，但是我也是老车手了哈哈哈
驾驶感受：驾驶上来说个人建议想选抬显可以加上，相对来说在开车途中放松了一些，其次集中不同模式如运动还有节能、雪地、舒适等不同驾驶模式我一般常用舒适和运动，对于刚提车还没有适应电车的朋友或者是想了解电车也好，个人建议舒适最好。整体车身不那么笨重，同时起步还没那么快。
驾驶感受：加速快，百公里加速4.6S，这什么概念，超车是不带考虑的，信心十足，加速一点都不拖泥带水，操控是指哪打哪，很精准，带空气悬架的车底盘可以上下调节，方便老人小孩进出，避震效果也是杠杠滴，空气悬架可根据车速自动调节车高，车速高时，车身会自动下降，底盘变硬，驾驶起来更运动。车速慢时，车身会自动升高，底盘变软，开起来更舒适。
我也不算新手司机了，所以这车上手还挺快的，方向盘手感好，转向准确，而且有很多辅助系统，用着还是挺顺手的。而且舒适性很棒，空间大是首要的，座椅皮质手感很好，而且包裹感和支撑感都很好。高性能电动车瞬时提速能力确实不错，电机比起燃油机输出更快，而且不会有不平顺的感觉，所以我认为ES6的动力是特别不错的。避震做得也挺不错的，底盘很稳定，过减速带或者过坑的时候，基本上只有微弱的震动感，不会颠簸得难受。就是空调出风的声音有点大，听起来还是挺难受的。
方向盘尺寸不大不小，握上去的手感就是非常扎实，高速稳得一批。底盘很舒服，用我朋友的话说就是坐车就想睡觉。这台车的动力体验可以用轻松愉快来形容，又快又顺的调性非常适合新手驾驶。底盘调教以照顾舒适度为主，走一些烂路非常舒服，可以感觉到底盘拥有不错的贴合感。整台车的隔音水平也是不错的，同价位的车型很难跟它比隔音。而且座椅非常柔软舒适，坐起来腰不疼腿不酸。
嗯，本人买的性能版。零百加速4.7秒。并且这个车是四驱的电车和油车不一样啊，来的比较快。并且呢悬架用的是德国大陆空气悬架，我觉得蔚来调教的还是不错的。主要是电车的加速能跑出来，油车标的你可能跑不出来。喜欢加速的也建议研究研究。
驾驶感受：驾驶100分，比我以前的油车好开很多呀。方向盘很轻，动力又很足，都不敢开那么快。电车的驾驶感受完全和油车不一样，轻松自在，悠然自得。
使用了两个多月，各方面都还不错，操控不比我宝马高功率版本差，方向盘比宝马轻多了。刹车非常灵敏，油门一给就有，提速超车妥妥的。
驾驶感受：开起来游刃有余，因为这台车的动力实在是太好了，100万的油车的加速可能也没有这么快，而且刹车性能也是非常优秀，用的4活塞的布雷博卡钳，制动距离只有33.8米，安全性可以来讲也是非常的优秀了
驾驶感受：加速没得说，只要你肯踩，那种推背感，太刺激了，毕竟0-100只需要4.7秒。唯一的缺点就是油门设计，感觉开的时间长了，右脚不太舒服。
方向盘的触感还是很灵活。转向和指向性挺舒适的。我上的性能版。提速4秒多，感觉挺好的，蔚来都是稍后双电机，四驱。操控方便没的说，还是挺棒的。美中不足的算是空悬的表现。稍微差点事，没有逾期要好。
续航：续航根本不需要担心啊，换电补能那么方便，重点是蔚来的灵魂之一，换电加超充。换电站离我也是很近，基本没有开销了，香啊！
续航：就续航方面大家可能关心的最多，提车在冬天，大概能跑到350左右，印象最深的一次是去滑雪路上，天气冷加上风发，当时大概是一去一回有300多一些，但是在蔚来春节期间推出免费高速换电确实让我见识到换电来的有多香。
续航：充满电表显465KM，实际驾驶要打7折，不过可以换电，这和油车差不多了，还可以快充和慢充，偏远地区没有条件的充换电，可以叫奶爸车异地加电，所以不需要担心续航
用车这几个月，从来没有为续航担心过。没有电池衰减这方面的问题。之前用了4年的电车，也没感觉出电池衰减。以目前的电池技术，这块我觉得不用担心。
电耗：嗯，我的用车城市沈阳。现在有六座换电站。离我家比较近，现在我使用来看的话，就是和油车没有什么区别。从来不看这个车具体还能跑多远，因为没有了我就去换。要免费次数基本上是够用的。
续航：本人主要市内用车和家庭用车，春秋开空调电池能跑到300到340 换电服务：换电服务这个是蔚来的强势了，不需要充电，直接去换电就行。
续航：在家里转了充电桩，充电真的很方便。但是装的过程很麻烦，要南方电网申请电表，然后要交很多资料，还要上门……再装充电桩。不过装好了，我就很方便了。可以预约时间充，12点到8点这个时间段是最便宜，错峰用电，不影响我用车。还可以换电，有时候没有充电就可以去换，或者高速上去换，这个确实是有不同的体验。不过我够用，目前只换了一次，家里附近就有。出去旅游的时候，应该会方便些，服务区有换电站。
电耗：截止目前为止，尚未去体验过换电，因为日常电量都够用。每次要出远门，提前都会充满电，我觉得计划好就行。
续航：续航这一块来讲算是蔚来的短板之一，但是这个我也可以理解，毕竟是双电机四驱的车型，电耗高一些这个也很正常，我开到附近的一些城市没有任何问题，长途的话可以去换电站，5分钟就可以满电出发，还是非常方便的
电耗：我选的75度电池夏天开空调能走个300大几 开节能模式还能更远 不过能换电5分钟就搞定了 一点也没有续航焦虑
续航：在北京用车，天天上下班往返60公里，东四环，夏天空调23，电耗17.5左右，最近早晨天儿凉，开空调出热风，电耗在18.2左右。续航从来没算过，剩几十公里就去换，从来没有里程焦虑。 换电服务：一时换电一时爽，一直换电一直爽。
电耗：我在市区跑。续航能最低跑到18度，平均20上下吧。整体续航只能说中规中矩，还算是可以接受，就是冬天的时候预感会电耗更高，续航可能会再低一些。
看了大飙车的拆车视频后，无话可说，全铝底盘，全铝车身，后座屁股下面还有一块碳纤维结构件，真是把减重和操控放在第一位了，还有就是开二十年都不会生锈，市面上应该没有任何一款车的铝材用料超过ES6。
打着海底捞服务的蔚来，其实论性价比从车价到换电补能体系，加上几次上次说到遇到问题的解决方式，还是推荐大家可以去门店试驾体验一下的。
我买的蔚来ES6是有每月6次免费换电权益的，还有12次异地加电服务，正常上下班根本花不完，即使这个月开多了，还可以在家里充电桩上充电，晚上波谷时3毛多一度电，按75KW充满的话，我开300多公里才20块多，比油车省多了，基本上我都是换电，每个月零开销，保险6000多，我买了蔚来保险无忧服务，一起8000多，跟同级别油车，保险费用差不多，贵出来的是服务，很多增值服务如免费上门补胎啦，代驾服务啦，机场代泊啦，年检代办啦，代客值守啦，免费补漆啦，还有免费的一次保养，很多不错的服务，超值。
对我而言是很高的，解决了我的很大的痛点，很多人会说，花这么多钱去买纯电的车型，好像有点不太合适，但要整体结合产品，服务，售后各方面去综合起来的，关键还是看自己怎么去选择吧
个人觉得ES6的性价比很高。空间大、动力强、外形也好看，再加上电动车也是比较环保的产品，我觉得ES6买入不亏。
按照我正常的开法，一年能够干到4万，这一算下来，净省4万，经济不景气的时候，这样的费用已经不少钱了。想想都开心
同价位非常具有性价比，用料扎实，有诚意。用这个价格买到这样一辆电动车，我内心已经是非常知足了，这个价格看看性价比还是很重要的，这台车这方面就完全不差。综合各项表现来看，绝对算是物超所值。诚信推荐大家可以了解一下它。
电车不像纯油车或者是增程车，他基本上没有什么保养。两三万公里，换换空调滤就可以。使用费用就更低了，和其他电车比的话，蔚来基本上可能连电费都不用了。因为目前情况来看，基本上送的免费换电次数，我每月可能也不太用得了。
性价比不错，买车时候觉得有点贵还心疼，但是发现买完车就是结束了，后面没有什么其他花销啦。总的来说很值得。 售后服务：售后服务也值得一夸，车没电了奶妈车，车扎胎了上门补胎，有一次我车扎胎奶妈车上门的时候心里油然而生的那种自豪感，你真的体会不到。
很多人觉得不值得花那么多钱买国产车。我真想好好教育下，真的你需要好好来体验下。虽说我没买前，也是认知错误。很多的体验，远超同价位的油车呀。虽说品牌能带来虚荣感，但是真正的用户感觉自己才知道吧。
价格有点小贵，但是后期成本就比较小了，看个人取舍吧，一分钱一分货。充电很便宜，行驶大概1800多公里的时候交了次电费，103，划下来每公里六分钱不到。换电就更不用说了，终身免费，真香！还有一个就是整车终身质保，只能说开的越久越划算吧。
很多人都说蔚来贵，但是贵也是有贵的道理，毕竟是全铝合金车身，空气悬架，544匹马力，四驱双电机，还有那么好的服务，我觉得性价比这一块不是说便宜就叫性价比，而是说100万的东西卖给你50万，这个叫性价比，蔚来这一块非常优秀了。
个人感觉性价比还是比较高的，选装了nomi，女王座驾，hud，音响，舒享套装，超纤绒顶棚，NP，后期没什么花销，换电免费，充电北京有红包桩，保养有服务无忧。 销售态度：我的fl路路简直是太好了，有问必答，完全不像其他品牌，卖完车就不管了，从蔚来的活动，到每天晚上群里发红包，真的无可挑剔。 品牌评价：喜欢蔚来的牛屋，同事也都喜欢喝蔚来的小饮料。nio life也不错，同事用的咖啡杯基本都是蔚来的。
后期用车基本没成本，每个月几次免费换电足够用了，出远门还有12次异地加电服务可以用，基本上出去玩一趟也够用了。电车保养也没啥，就是检查下易损件，不像油车要定期保养换机油啥的，电车这一点确实更省心。这个车也终身质保，各方面基本没啥了。再加上蔚来的换电服务，感觉还可以吧，买了蔚来之后感觉还是可以的。
