现在开一个大众途观，现在感觉空间越来越不够用了，想着换个7座SUV或者干脆直接上MPV，纠结了很久，最终还是觉得MPV好一点，从舒适度到空间都比SUV合适，而且SUV的后排空间还是稍微差点意思。SUV比较适合越野或者喜欢跑川藏线那种的兄弟。家用或者出行我感觉还是MPV舒服。最后看了30万左右的车，在传奇M8，别克GL8，大通G90，还有新能源的MPV，还有MIFA9，价格比较合适，其他的价格都太高了。 先去看了大通，MIFA9和G90是一模一样的，一个烧油，一个电车，电车比油车贵8万左右，考虑到油耗还有限号问题，果断选择电车。 外观确实不错，车内空间很大，180的身高距离车顶还有两圈左右的距离，后排和第三排就更不用说了，空间贼大。 日常的使用成本一个月不到200，没有限号的焦虑，坐着也很舒服。高配的后排还带小电视，有腿托，感受高级出行体验。
最满意的就是第二排的座椅非常的舒服。能电动调节，而且还有加热，通风和按摩的功能，坐第二排真的是享受。买了这个车我都不愿意开车了。
空间非常的好用，买了这台车之后，每次和家人出门，他们都要坐这车。之前的那台旧SUV就放在家里，很久没开了。
这个车型真的是太豪华了，看外观就觉得很高级，内饰更加的惊艳，中控屏幕非常的大。座椅也是功能齐全。第二排的座椅甚至还有加热，通风和按摩功能，是给家里的老板准备的。
家里已经有两台燃油车了，这是我的第三台车，我决定买新能源。而且车型也锁定在mpv了。直接就把选车的范围缩小了，国产车型有更好的性价比和配置。也不想去买合资的了。
最满意的是这款车其实很舒服。换一辆商务车，其实主要是家用。我的父母帮我照顾我的孩子。现在老二离不开人，大儿子由儿老婆接。如果全家出行，5座车根本不够用。每次出去吃饭，爸妈都说不去了，心里有点难过。我得换一辆车让家人都坐下。MIFA 9给我的感觉是在商务车中要好一些，外观优雅，座椅舒适，特别是第二排。
最满意的是MIFA 9的空间非常大，MIFA 9的车型是一款中大型MPV。其实很多车友在入手这款MPV车型时，都看中了更加灵活的造型。车内需要更多的空间将座椅拉起使用，需要装载货物时将后排座椅放下，空间可以说是自由使用。
从SUV换到MPV之后，我觉得生活的方式也不同了，我更喜欢带家人出门旅行了。这台车的空间也能满足要求，其它的方面都还挺好的，没有什么不满意。
补贴之后价格差不多有1万左右的优惠。我买车的时候还是比较早的，而且等车时间也不长。用到现在也还是很满意的。
第三排的空间其实有点小。其实从外观上可以看出，背部完全不像方方正正的商务车，尾部曲线非常流畅，所以第三排的空间其实并不大，坐三个人其实有点拥挤。不过，我们家有6口人，满载时空间是足够的。
操控起来有点难受。我以前也开过类似的车，确实有点难上手。第二点是外观马马虎虎。这个外观比较平庸，没什么好看的。
外观很漂亮，又大又亮，我感觉比GL8好看，特别是别侧和车尾部厚重，大气的感觉。全尺寸的车型展现的淋漓尽致。前脸和G90的区别在于封闭式前脸的设计可以让人感觉到这是新能源车型。
外观造型很高级。侧滑门也是电动的，轮毂的尺寸比较大，底盘挺高的。最喜欢的还是车头部分的设计，很霸气。
外观优雅，一点也不夸张，看起来很自然，感觉也不像面包车。外观也很大气。中年人不需要太高调，但这款王朝红一点也不显眼，反而很有动感。
整体内饰为蓝白拼接，大部分的功能都在中屏幕上操控，整体的内饰还是比较简约的设计风格，车内氛围灯有64种颜色。下面图二的位置可以选择控制空调温度，天窗开启?关闭。下面带的这个视频里的这个按钮感觉可有可无的样子。门把手离我比较近，这个按钮比较远?
科技感十足的造型。很大的中控屏幕，连接着主驾驶和副驾驶。方向盘的手感也很好。车里几乎没有什么实体按键。
内饰很简约，没有太多亮点，但也很大气。我选择了黑色这种非常成熟稳重的颜色，打孔的座椅也显得很有质感。
主驾的空间很大，180的大高个距离车顶还有两圈左右的距离，这车很高，后排空间很大，跷二郎腿都可以，有了腿托乘坐更舒服整体来讲舒适度非常高。后排的空间也够大，特别是第三排建议可以实际体验一下。
这台车里的空间还是挺大的，前排座椅很舒服，第三排的位置也很宽敞，我1米82，坐在最后一排也不会显得拘束。
前二排空间比较充足，我身高180左右，不喜欢太小的驾乘空间。第二排的座椅可以说是最舒服的一排，座椅可以调节，甚至可以平躺。走到第三排，还可以从中间通道通过，横排空间较大。但在第三排，横向空间有点小，因为座椅有点包裹，所以占了一点空间，坐三个人似乎有点挤。
MIFA 9的车内空间相当大，中大型MPV具有空间优势。就像我平时使用它一样，我更依赖空间，空间可以超级灵活地使用。
电车的起步加速很快，别看这么大的车，开起来还是很轻松的，方向盘很轻，而且带有360度环境影像，无论是停车入库还是通过一些比较窄的过道还是很轻松的。如果熟悉这辆车后，新手也可以开车上路，轻松驾驭。
功能非常的多，操控起来也要熟练，智能化的功能我之前都没有接触过，就比如自适应巡航。真的是非常强大的科技配置。我开车还是有一定驾驶经验的，虽然车身很大，但是也没有发生过剐蹭。
转向清晰，转向不用多大的力度。上高速的时候，方向盘的手感才会变得重一些。但是有车道保持和全速自适应巡航这些功能。高速上开车也挺轻松的。
现在市区基本都是开车，开车上下班或见客户，出门和家人玩一次。动力上我还是感觉很猛的，最重要的是我不能开得很快，等红绿灯起步的时候还是很给力的，动力储备很充足。
这个车的动力还是挺猛的。当我开始的起步的时候，我基本上感觉不到这个动力肉的感觉。电车的起步真的是很猛。
电耗：续航里程560公里，用的是宁德时代的三元锂电池，电池?的质量没啥问题。电池能量是90kwh，百公里电耗17.1kw，半小时就可以快充到80%电量，市区或者出行都是比较靠谱的。我估计真实续航也就400大几到500km。正常市区或者周边游玩足够了。长途还是得买辆油车。
我充电的频率并不是很高，因为这台车际的续航里程还不错。可以达到450km左右吧。平时上下班也就20多公里的路程。开很久才会充一次电，除非上高速。
这台车官方的续航里程有560km，但是我实际只能跑到450KM左右。充电还是比较方便的吧，现在高速上都有充电桩。二三十分钟就可以恢复大部分的电量。
我基本都是在市区跑。有时候跑一些不好跑的路段，电耗也不会有太大的变动，这一点还是挺好的，而且充电的费用也不是很贵，真的是爱了，这个车比油车省钱多了。
有现车就可以当天提车，没有车得等1-2月，有置换补贴?优惠能到1.3万的优惠，保险在6000多，130上牌，分期手续费2000，其他的就没有了。整体来讲性价比还是比较高的。
性价比还不错，价格方面是有一定的政策，而且优惠力度还可以。买到这么舒适的车型还是挺放心的，家里人也比较满意。
性价比也挺高，虽然新能源的车型没有什么优惠力度，但是政策方面挺好。而且之后就比较省钱了，因为充电比较方便。
也是我当时买的时候比较的，同样的价格，差不多的配置。综合比较后，我选择了MIFA 9，买了之后还是比较开心的状态，目前感觉还不错。
这个车的价格其实挺适合我的，我入手这款MIFA 9也有一段时间，我自己的使用感受相当的不错，价格也合适。
