最满意的是功耗，我觉得开纯电真的很经济。我之前的车子是一款耗油较多的汽油车。现在油价这么贵，还是有点难受。但现在换成上汽大通MAXUS MIFA 9就没有这方面的压力了。我算了一下，后期平均每月电费估计要100多元，充电也方便。在自己的车位上，充电一晚不用电，非常方便，这也是目前为止买这款车最满意的方面。
最满意的应该是MIFA 9的辨识度。它的价格不高，但在商务场合确实不错，甚至我觉得比开一辆奥迪A6还体面。舒适度不错，接待顾客时也比较尊贵。
空间和舒适度是我最满意的地方。相信购买MPV车型的车主都是冲着空间来的，还有舒适性也很高，这很好的满足我的需求，周末开着一家老小出去玩的时候，坐着也很舒服，外观也挺大气的，尤其是前脸，整体线条也非常流畅，分段式电动天窗面积很大，在车内驾驶时非常开阔。孩子们也非常喜欢这个天窗的设计。总的来说，最令人满意的是空间很大。
外观有点相当中庸的感觉，缺少时尚气息。此外，噪音控制也不理想，尤其是在高速行驶时，因为风阻较大，会有轻微噪音的感觉。
在高速行驶的路上，车内的风噪和电机的噪声都得到了很好的控制。但是内饰的新车气味很大，尤其是对于我家孩子很小的用户来说，很不友好，但是买了新车之后很可能会出现这个问题，而且在街上购物的时候停车也不方便，因为车很大。当然，空间大了，停车就不方便了。
我觉得外观还是挺大气的，因为车身也很长，看起来感觉霸气十足，前脸的辨识度也很高。我有自己的特点和风格，也很有个性。
大气的外观，很商务，很有面子，虽然价格不是很高，但是任何场合都适合，不会觉得怯场。美系车用料厚重，开关门时的扎实感让人感觉很踏实。
内饰设计很高大上，真的很高档，坐上去也能感觉到。内饰用料很好，用料很好，触感舒适，没有异味，豪华感爆棚。
配色非常简洁，用料和做工也不错，天窗让车内非常通透，新车只有淡淡的皮革味道，没有任何其他异味。语音控制功能也很方便，在驾驶过程中解放了双手。
内饰的配色也挺好看的。尤其是这个座椅的舒适度还挺高的。但是功能区的分布还是挺集中的，我熟悉了驾驶的盲操作后，感觉还是很简单的。
我个人认为上汽大通MAXUS MIFA 9的储物空间并不大。有时候放东西不方便，不过车内乘坐空间无疑是非常宽敞舒适的，头部空间也很不错。我坐在主驾驶位置，座椅高度调整，我身高185，车顶离我的头有两拳多。我觉得很宽敞。很多SUV都没有这么好的头部空间，腿部空间也让我的坐姿变成了一个非常舒适的角度，开起来也比较轻松。
空间很强大。商务接待需要的就是这种宽敞、高贵的感觉。它的第二排是独立座椅，非常可靠舒适。第三排空间比普通轿车宽大很多，坐垫厚实柔软，乘坐舒适性很大。对司机的照顾也很到位。
空间是我最满意的地方。MIFA 9的空间获得了全家人的一致好评，无论是第三排的乘坐空间还是后备箱的储物空间都非常不错。在家没有问题，前排整体空间还不错，一个很直观的感受，坐的时候只是觉得头很宽敞。没有了驾驶轿车的压抑感，第二排空间很大，座椅的调节范围也很宽，因此，第二排的空间感觉很棒，第三排的空间对于孩子来说基本绰绰有余。成年人坐的时候，没有压抑感。第三排打开后备箱，也有不错的预留空间，一个家庭的行李可以轻松放进去，以备长途旅行之用。
驾驶感受：第一感觉很不一样，加速非常平顺，而且速度非常快非常顺，动力特别强，方向盘力度适中，力度非常好，方向非常准，没有虚位，驾驶操控感特别大。
动力相当不错。这台车的电机真的很给力245马力的输出让这款车百公里加速10秒以内。虽然没人会开着MIFA 9跑04加速赛，但动力更强开起来更舒服，超车也更轻松。
动力，对于我来说是够用的，随着年龄的增长，对车的要求不是很大，其实动力是完全够用的，无论是起步还是超车，都不会觉得动力不够，满载的情况也是没啥问题的，车上坐七个人，再加上后备箱行李开起来，感觉和没有区别。
续航：耗电量真的还可以，完全不费电，续航也挺准的。城区打开，一次就充满电，完全跑到500公里就没有压力了。
日常用车频率比较高，因此，目前这款车的电耗还是平均在16KW左右，也不是很耗电，比油车的加油费省钱多了。
我觉得性价比还可以，比汽油版贵一点，但我觉得值这个价，市场上暂时基本没有竞争对手，主要体现在后期成本低，真的很经济，所以性价比自然就高了。作为国产车来说，卖到这个价格还是不便宜的，属于比较高端的系列了，所以说在性价比方面可能就没有那么的有优势了，不过后期开销确实小，很省钱，用车成本非常的低，这也是事实。
买车的时候没有考虑太多，就觉得MIFA 9最适合我的需求。对我来说，MIFA 9能应付商务场合，员工通勤很好，性价比很棒。
总体来说性价比不错，空间大，配置足，解决了我们全家的出行需求。他的动力也很强。4S店赠送了四次保养，但我还是觉得很不错的。总的来说，买这辆车是值得的，也是令人满意的
