最满意的就是这款车的外观了，整个车身看起来非常流畅，而且线条也很硬朗。还有就是它的车机系统，反应速度很快，操作起来很顺畅，而且功能也很多，在日常使用中非常方便。
这款车让我最满意的地方就是它的舒适性和稳定性。相比其他车型，这款车的座椅非常舒适，坐久了也不会感到疲劳。同时，车辆的稳定性也非常好，行驶起来非常平稳，不会出现颠簸的情况，这款车给我带来了非常好的驾驶体验，让我在日常出行中更加舒适和自信。与其他车型相比，它的表现非常出色。
问界M7很符合我的审美，无论是外观上还是内饰上。外观前脸简约大方，很喜欢车大灯的形状，方向盘真皮触感不错，真皮座椅的配色好看很显质感，空间也可以，设计的很合理，我儿子180大个子坐进去也非常宽敞。
这台车我目前最满意的就是它的操控和空间了，首先动力方面表现的比较充足，它搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力能达到222匹，而且车子它的辅助驾驶功能也比较齐全，有360度全景影像。
这台车我买来主要就是为了日常的出行，所以对空间的要求还是挺高的，这辆车子的空间就挺大的，我们一家人坐进去都不会觉得拥挤。而且车子它的外观也挺大气的，开着它出门回头率也比较高，还有就是这车的动力也很充沛，开车的时候超个车什么的都比较轻松，另外就是这个内饰设计的也比较豪华，用料扎实，摸起来手感很好。
最满意的就是车子的配置，当时买车的时候也对比了很多车型，比如比亚迪唐、大众途昂等等，但是这款车子配置真的非常丰富，尤其是语音识别控制系统。这辆车子的话支持的功能也是比较多，像它的卫星导航系统和导航路况信息显示都是比较准确的。
我想很多人肯定比较关心这台增程式纯电动SUV的驾驶体验和能耗表现，其实就我目前开了800公里的用车体验来讲，我认为这台车子的机械素质以及实际的能耗表现都是相当出色的，有着很强的动力水平，而且也有着非常扎实稳定的底盘，车子跑起来确实很稳当，而且拥有着更大的电池，所以纯电动模式下的续航几乎可以应付日常90%以上的用车需求，而且实际的油耗也确实是比较低的，我开了这么长时间，发现它的馈电综合油耗仅仅在7个左右，同时这台车不仅拥有着足够宽敞的乘坐空间，而且座椅的舒适性配置也是非常到位的，前两排座椅都支持加热通风和按摩功能，主副驾驶位还都有腰部支撑，有时需要开这台车远距离出行的话长时间开车完全不会让人觉得太难受，车内六个充电口用起来也很方便，包括前排也是有无线充电功能的，行李箱也有12伏电源接口，细节就做的非常到位，同时问界M7给到的智能化配置也是相当丰富的，尤其是这台中控车机的使用体验确实是挺棒的，当然最大的亮点也有着更高阶的智能驾驶系统，目前的体验感是真的很棒，在我看来，这台车实际的智能驾驶水平在同价位的这些新能源车型中应该算得上是中等偏上的水平了。
我觉得它的操控性很好，因为我是新手司机嘛，所以我对车子的驾驶技术还是比较担心的，所以当时买车的时候我还挺忐忑的，但是试驾之后发现这个车开起来还是挺容易上手的。方向盘转动起来手感不错，指向也比较精准，开着它出行感觉心里挺有安全感的。动力水平也还行，起步加速都很快，超个车还是很轻松的。
这款车让我最满意的地方就是它的操控性了，它开起来特别的顺手。方向盘很轻盈，指向也比较精准，基本上是指哪儿打哪儿的类型。油门和刹车使用起来反馈也都很不错，踩踏力度适中，不会感觉沉重或过重。动力方面的表现也挺不错的，提速感很明显，超车很轻松。
选择问界M7，我最满意的主要有以下几个方面：一是外观，挺有眼缘的，有点一见钟情相见恨晚的感觉，时尚大气动感的外观好看，符合我的审美；二是空间布局设计宽敞舒适，可以满足我们一家三代六口人乘坐需要；三十智能化，车上浓浓的科技范，智能化程度比较高，拥有丰富的配置。
最满意的是它的内饰设计，感觉挺豪华的，中控台的设计比较有层次感。而且它还采用了大面积软质材料进行包裹，摸上去手感很舒服。车门和中控台上都做了柔软材质的包裹，看上去还挺上档次的。
大气的外观和宽敞的内部空间是我对M7最满意的地方。因为工作原因，要经常接送商务伙伴，所以在选择买车的时候着重点就在外观和舒适性。对比过其他新能源汽车，外观的确很酷炫，但不适合我。看到M7的时候就被他吸引到了。然后看到里面空间的时候已经基本上确定就是他了。
最满意的就是这辆车的续航，这辆车是混动车型，续航里程还是挺给力的。我买的这一款车子它的油耗也比较低，目前百公里综合油耗只有7.2升，所以对于家用车来说还是比较经济实惠的。而且车子的空间也挺大的，当时买这个车子的时候也是看中了它车内宽敞，坐六个人的话也比较舒服。
这台车最让我满意的是它的驾驶感受，它的动力很足，起步很快。而且动力输出比较平顺，没有顿挫感，在市区里行驶时超车也很轻松，遇到一些坡道也能轻松过去，不会有太大的压力。另外就是它的空间比较大，乘坐起来很舒服，满载的情况下也不会有拥挤的感觉。
最满意的当然就是鸿蒙座舱啦!尤其是语音助手小艺，比较常用的就是全页面可视可说，只要中控大屏上能看到的内容小艺都能做到，让我成功解放了双手，开车的时候不方便操作，直接喊一声小艺，任何指令都能够轻松识别，准确执行，安全性真的大大提高。还可以关闭特定位置的音区，再也不用担心下达指令的时候熊孩子在后座捣乱了，语音交互能做到这种程度的，也就只有问界了。
最满意的是这款车子的动力和造型了，够时尚的，速度很充沛，年轻人开车就得追求与众不同的感觉，它的前脸大灯设计的比较犀利，炯炯有神还有中网格栅的设计比较精致有型，标识度高，然后就是腰身的运动线条挺流畅的，颜色光泽度都很高。
问界M7颜值很高，外观上就很符合我的需求，男人就喜欢霸气一点的车，开着比较大气，出行都是倍有面子。
提问界M7回来，也算完成了两年前定下的小目标，30岁的时候拥有一辆自己的车子。之所以选择问界M7，主要原因还是它给的太多了，价格上有让利优惠不说，配置也给的很有诚意，看过理想也对比过，L9那价格让我连试驾的想法都没有，并且问界M7的三电系统还是联合华为打造的，作为华为手机用户，能实现的功能挺丰富的，这也是比较吸引我的地方。还有一点就是车子的第二排有一个零重力座椅，旁边有按钮可以做到一键展开，从坐着变成躺着，还有按摩功能，开车累了舒舒服服的躺在车内休息一下也是个不错的选择。最后就是它的车型还是增程模式，续航焦虑的问题也得到了很好的保障，有时候跑高速遇上突发的大堵车情况，炎热的天气又不能关空调，几个小时下来电动车就得原地趴窝，增程车或者油车就好很多。
近一年来油价陆续上涨，感觉油车已经快开不起了，都是除了不开不行的时候其他时候都改骑电摩托车了，但是家里有两个小朋友，早上骑电摩托送他们去还没事，下午去接的时候就经常被交警叔叔给拦下了，原因想必不用说大家都知道，躲都躲不了，一直想不通都开放二胎三胎了这规定还不打算改一下，真的是为难我们这些宝妈了，再有雨季也快要到了，遇到下雨的时候就骑不了电摩托车了，还是得开车接送小孩，所以和家里人商量了一下，打算把家里的哈弗H9换张电车。我们看了很多电车，最后打算在比亚迪DM-p，理想L8还有就是这款问界M7之间选择一张，毕竟都是国产的，肯定差不了，谁叫我们爱国呢，哈哈!经过对比，我们最终拿下了这款，真的是一点也不让人失望呢，作为新能源汽车圈的后起之秀，它不管在外观上还是性能上都拿得出手。车子看上去简洁大气，开着很好开，操控性很好，动力充沛，真的值!
这台车满意的地方还是很多的，当然有很好的操控，其实操控这种东西很模糊，因为并不是每个人的感觉都一样，有的东西就是靠个人的感受，尤其是操控这种东西，开起来的质感是骗不了人的，因为只要有好的用料，好的调教才会有好的操控，这个是让我特别满意的，首先给我的感觉非常好，因为有着鸿蒙车机的加持，那么也让这台车变得更满意，其实车机系统是一台车的灵魂，尤其对于新能源车来说，现在的人开车也越来越依赖配置，车机流畅在驾驶的过程中能够更容易操控，能更智能化，所以这就是让我特别满意的一点，当然它的舒适性也不得不提，特别第二排乘坐起来的感觉真的好很多。车内的隔音也特别好，所以这台车让我挺意外的，反正选了是不会后悔的，也有很好的表现，目前的话也有了优惠，所以这些东西都是让我很满意的，这台车它适合我，也适合大多数有家庭的人，因为无论是舒适性还是操控都很好。
最不满意的一点就是我觉得这辆车子它的油耗有点高，因为当时买它的时候是觉得电耗应该不会很高吧，但是没有想到在磨合期过了之后油耗就又降下来了。
这车开起来动力感觉稍微差了点，起步的时候速度上来的比较慢。还有就是它的隔音效果也不是很好，跑高速时车内会有一定的风噪和胎噪声。价格上我觉得优惠不算太多，要是能再多一点就更好了。
这款车让我不满意的地方就是它的动力表现了，虽然它搭载的是一台涡轮增压发动机，但是它的加速性能相对较弱。尤其是在高速行驶时，我会感到有些吃力，这给我带来了一些不便和不适的感觉。
最不满意的是它的操控手感，方向盘的指向性不是特别的好，而且转动的时候会有一点点虚位感。另外一点就是它的动力方面我觉得稍微有一点不足，在市区里行驶倒是没有问题，跑高速动力也够用，超车也比较轻松。
虽然说这台车子本身的实力还是比较强的，但我觉得它的价格也确实挺硬的，新车的定价其实也不便宜，而且我们买车的时候几乎没什么优惠，还有就是我认为这台车子的车机互联这一块应该将适配机型做得更广一些，或许这样也有难度，但我觉得这只对华为用户用起来比较方便，体验感才会更好，像我们其他手机用户就体会不到这么好的功能了。
目前使用下来，没有发现什么太大的毛病，如果非要说一点的话，就是价格上我觉得优惠力度不是特别大。因为我买车的时候是刚刚上市不久，所以没有什么优惠政策。
最不满意的一点就是这个车的价格有点偏高了，虽然说它的配置各方面都比较丰富，但是价格方面确实让我不太满意。不过好在我买车的时候是处于这方面的考量比较多，所以对于这一点我也是能够接受的。
这款车子相处了也就有一个月的时间，目前还处在磨合阶段，从用车体验来说没觉得有什么大问题。实事求是的讲，动力和我预想的稍微有些差别，这台车百加速是7.8秒，实际开起来缺乏我想要的那种澎湃，不过日常代步使用足够了。
不满意的地方就是感觉这款车子的内饰设计的有点单调，没有外观看起来那么高级，而且整体的配色也比较单一。还有就是这款车子的价格优惠力度不是特别大。
动力略差一些。平时在市区，红绿灯起步加速还可以，没啥毛病。但是在高速上速度达到100以后，动力偏肉，加速时没了推背感。可能是因为增程式车型，车身比较重的原因。装上人和物差不多接近3吨了。
这台车目前最不满意的地方就是它的内饰方面，虽然它的用料比较实在，但是设计感不是很好，看起来没有特别豪华的感觉。而且车内的异味也比较明显，需要经常通风才能把气味散去。
它的内饰设计我个人感觉不算是特别的满意，因为我觉得风格稍微有些过于的简约了一点。整体的设计感觉比较一般，没有什么亮点存在，如果能够再多一些装饰的话看上去会显得更加温馨舒适些。
不满意的有两点，第一点就是车子的价格没有优惠，买车的时候也没有任何优惠活动，感觉性价比不高。第二点就是车子隔音效果不是很好，平时在市区里行驶还好，但跑高速的话就能感觉到噪音很大。
如果能把第二排的座椅完全放倒那可太好了，最初理想L8也就是这一点吸引了我，但是价格劝退，可惜的是M7的第二排没法做到这一点，以后可以考虑改进一下。
车子到手后开的时间也不是很长，目前来说，没有什么不满意的地方，非要说的话可能就是车身过大了点，停车有点考验技术，不过它可以自动泊车入位，所以也不是什么问题。
有一些方面可能会差一点，因为这辆车它不便宜，也挺贵的，但在我看来，它的确好开，也的确有操控感，但我更希望后期的保值率更好，这样卖车的时候有个好的价格，这个是我所希望的，不过车只要好开就可以了。
外观设计得比较耐看，尤其是前脸的造型给人感觉十分的精致。中网造型看起来也比较别致，两边的车灯也相当的有神韵，打开以后效果更加酷炫拉风。车身上还运用了一下线条进行装饰和点缀，看上去视觉效果挺震撼的。车身侧面的设计我也觉得非常的立体丰富，车门上勾勒出来的线条看着也十分的运动流畅。尾部设计得很运动，尾灯的辨识度很高。
外观非常大气，线条流畅，车身轮廓清晰，呈现出非常好看的感觉。相比其他车型，这款车的外观更加出众。而且这款车的漆面质量也非常好，颜色好看且光泽度较高。
外观的设计是比较有特色的，我觉得这个车的外观设计就非常的符合年轻人的审美观。而且我选择的是黑色的外观，看起来会更加大气一些，再加上它的大灯是LED光源，晚上打开之后也非常亮。
外观的设计我觉得挺大气的，尤其是车头部分的造型设计得相当成功。大灯看起来也很犀利有神，打开以后效果也挺酷炫的。引擎盖上凸起的线条也充满了力量感，感觉开起来还挺拉风的。
外观是挺漂亮的，整体的设计风格比较年轻时尚化，车身线条流畅动感，前脸看起来比较霸气，尾部的设计也很漂亮。当时去店里看车的时候第一眼就被它吸引住了，感觉这车的造型设计的比较年轻化，符合现在年轻人的审美需求，而且开出去回头率也挺高的。
大部分新能源汽车的外观都主打一个简约美，相比之下问界M7的外观造型还是挺有设计感的，尤其是前脸这个大尺寸的横幅式中网看起来就非常霸气，包括上方的贯穿式灯带也更好的增强了外观的时尚感，从侧面看上去双腰线的设计也让整个侧身看起来更加协调流畅一些，尽管车身尺寸庞大，但外观给人的感觉倒是一点都不臃肿。
外观的设计很符合我的审美，尤其是车头部分的设计非常的好看，中网的面积比较大而且设计的造型也比较独特，从侧面看过去整个车身的比例协调性也很好。
它的外观看起来还是挺高级的，前脸的设计比较霸气。车灯看着炯炯有神，打开以后的效果更加震撼。车身运用的一些线条也比较流畅，使得整车看上去十分的运动年轻。尾部的造型设计也相当立体耐看，尾灯点亮之后辨识度很高。
外观设计风格是我喜欢的类型，时尚大气又富有SUV的运动气息，车身的腰线比较顺畅，没有臃肿感，前脸给人的感觉也蛮和谐舒适，开出去也有面子。
外观挺有科技感的，它的前脸看起来很霸气，进气格栅设计的比较宽大，而且车灯也很犀利，轮毂造型也挺时尚的。车尾的设计也比较简洁大方，尤其是尾灯设计，看起来非常的大气。
外观设计得挺耐看的，前脸的造型设计得立体感比较强。车灯看起来也很有神韵，打开以后效果还挺酷炫的。尾部的设计看上去也特别的大气，尾灯感觉也挺漂亮的。车身运用的一些线条看起来也比较顺眼，搭配这个超大尺寸的轮毂感觉还挺养眼的。
外观的设计挺好看的，车身的线条流畅自然，从侧面看的时候运动感十足。车头的造型设计时尚大气，大灯看起来也挺犀利的，打开以后的效果更加炫酷拉风。尾部的设计比较饱满，尾灯在夜晚亮起之后辨识度比较高。
虽然很多人都在吐槽它的外观，但就我个人而言，我是非常喜欢的，稳重大气，绝对的气质型选手，松霜绿的颜色也非常高级，我当时试驾的时候就一眼心动。
外观方面我挺喜欢的，它前脸的设计看起来很有气势，中网的造型设计得也比较别致。车灯的颜值也比较高，打开以后效果比较酷炫拉风。车身运用了一些线条进行勾勒，看起来更加的运动年轻一些。轮毂的尺寸大小合适，和整车的风格很搭。尾部的设计我也觉得十分的立体耐看，尾灯看上去科技感满满。
市场上的绿色车不算多，能做到好看的更是少之又少，车头前一个贯穿式的车灯把逼格拉满，每次启动连车标都在发光，两侧的行驶灯看上去很酷，大大的进气格栅配上圆润的车头，看着还有点萌。
车子整体看上去简洁大气，没有那种一眼看上去很惊艳的感觉，它主打的就是简单，耐看。我也不喜欢那些花里胡哨的设计，萝卜青菜，各有所爱，自己喜欢才是最主要的。
第一眼看的时候不会觉得很突出，因为设计的并不会很夸张，但看来看去还挺好看，所以平平淡淡才是真。
车内做工精细，材质用料好。座椅软硬适中，前排还能加热，坐在上面挺有舒适感的。车子配置高，中控屏尺寸大，看着清晰度高，功能搭载全面，科技智能的车。
内饰来说，就不是那么满意了，因为我买的新车，但是坐在里面能够闻到一股不好闻的味道，真的感觉心情一下都不好了。
内饰设计简洁大气，用料好。座椅材质软硬适中，车上空调调节温度快，隔音效果好，过减速带时候颠簸也不大。配置高，整体看上去挺奢华的。
车内的设计也是简约风，中控台的布局合理，而且做工用料都不错，新车提回来也没有异味。另外就是它的座椅坐上去也很舒适，包裹性也强，主副驾驶座都支持电动调节和加热功能，冬天乘坐很舒服。
内饰设计我觉得还可以，整体看上去非常的豪华大气。中控台的造型比较有科技感，空调出风口的设计也比较运动时尚。车门和中控台上都做了柔软材质的包裹，摸上去手感特别舒适。
十分简洁的内饰造型大气又耐看，而且车内的中控造型以及颜色搭配也没有采用多么夸张的设计，整体给人的感觉就是比较简单大方一点，还有木纹饰板的点缀以及128色氛围灯的映衬使得整个内饰看起来还是非常豪华的，包括中控车机的功能也特别丰富，我记得这台车子的车机芯片是麒麟的990a，实际的反应速度还是特别快的，而且内部的系统流畅度以及界面的设计都没有任何问题，但就是车机的深度互联只支持华为的设备，像我们用其他手机的用户来讲，就不能体验到很好的车机深度绑定了，尤其是那个超级桌面其实还是想体验一下。
内饰做工用料很扎实，基本上手能摸到的地方都是皮质的包裹。座椅软硬适中，坐起来很舒服。空调制冷效果很快，开一会车内就凉快下来了。而且后排有独立出风口和温度分区控制。
内饰的用料不错，软材质包裹的地方也多。方向盘和座椅用的都是真皮材料，手感好，坐着也比较舒服。车内空调使用调节温度快，夏天坐在里面挺凉爽的。车上隔音效果好，几乎听不到杂音。
内饰简洁大方，比我以前的座驾是好多了，现在每次出门我都开这辆车，座椅乘坐倒也舒服，再加上比较多的科技配置，整个内饰挺有奢华感。
内饰的做工挺精致的，而且新车提回来也没有闻到什么异味。中控台上包裹了大面积柔软材质进行了装饰，摸起来手感很舒适。中央的大屏看上去十分的有科技感，使用的时候操作也比较流畅，没有任何卡顿的情况发生。
内饰也是偏稳重。没有酷炫科技感，而是更加成熟的商务感。大量的皮革包裹和木纹装饰板给人一种豪华感。对得起这个价位吧。
内饰用料比较足，能摸到的地方基本都是软的。第二排座椅也是全真皮包裹，坐上去非常舒服。而且支持前后和靠背调节，还带有按摩功能。全景天窗，坐在后排打开遮阳帘看风景也很不错
内饰的话，我觉得他整体的设计风格还是很不错的。尤其是它的中控台设计比较简洁大方，而且操作起来也很流畅。其次就是车内的用料也是相当的讲究，真皮包裹的地方也比较多，摸上去手感很好。
第一次试驾AITO 问界M7的时候，就被它的内饰惊艳到了，杏色的内饰给人的视觉感受就是很清新，同时Nappa真皮包裹的座椅、门板内侧、座椅靠背后方等处使用的木纹装饰，又营造了一种豪华感，看起来就一整个高级感。
内饰整体用料做工比较考究，没有明显的塑料感。座椅的包裹性和支撑效果都挺好，而且柔软度适中，长时间乘坐也不会觉得累。空调制冷速度也很快，夏天开着车出门不会觉得很热。车内的隔音性能还算不错，跑高速的时候风噪也比较小。
问界M7的内饰设计很有豪华感，坐进去顶部的大天窗车内显得非常通透，采光度也高，仪表台上中控位置，都是用的皮质包裹的，软材质质感要高不少，加上氛围灯到了夜间车内的视觉感官很高。在就是隔音方面做得很好，整车密封性不错，关上车门窗后内部都没有什么噪音，多媒体音响效果好，开着音乐驾驶中非常的舒服。
内饰自然是能满足豪华感的，木纹装饰的点缀恰到好处，全景天窗看着很大气，使用的还是隔热隔紫外线的玻璃，即便是拉开遮阳的也不会感觉车里很晒，只会感觉车里明亮不压抑。座椅用料相当不错的，前面两排座椅的配置拉满，都有通风加热和按摩功能，座椅比较软，包裹性很好，两侧还有后腰处都有支撑，久坐不会太累。
内饰我最喜欢它的液晶显示屏，大尺寸，操作简单方便，无聊的时候就躺在里面看电视，还不伤眼睛，音响音质也很好，听歌也是很享受的。
问界M7的空间表现非常出色，前排和后排都非常宽敞。无论是长途旅行还是日常通勤，都能感受到足够的头部空间和腿部空间。此外，车内还设计了丰富的储物格，方便我存放各种物品。
这款车的内部空间非常宽敞，让我在驾驶和乘坐时都感到非常舒适。相比其他车型，这款车的后排座椅空间更加充裕，可以轻松容纳三个成年人，而前排座椅也非常宽敞，让我在长时间驾驶时也不会感到拥挤。此外，这款车的储物空间也非常充足，前排和后排门板都有储物格，可以方便地存放各种物品。
空间还可以，前排空间非常的宽敞。我身高176坐在主驾驶位的时候头部距离车顶还有两拳多的距离，而且腿部也可以自由活动，没有任何局促感。它的后排乘坐空间还是稍微有点小的，尤其是第三排的空间。坐成年人会有一点拥挤感。
空间表现的很不错，乘坐空间很大，头部和腿部的空间都很充足。平时周末的时候开着它带着一家人出去玩特别的方便，就算是满载的情况下也不会有拥挤感。后备厢里面也挺大的，拉一些行李物品也很轻松。
车子的空间方面，我还是挺满意的。乘坐空间和储物空间都很充足，坐在里面很宽敞舒适。车内的一些小空间设计也很贴心，可以方便地存放各种物品，提升了整体的使用便利性。而且后备箱的空间也挺大的，可以放很多东西。
作为一台中大型SUV，问界M7的车身尺寸真的非常有优势，所以车内安排三排座椅也是没有任何问题的，这是最后一排坐上去活动空间也都完全足够，而且第三排座椅还能直接放平，放倒之后直接跟后备箱地板呈齐平状态，这台车的空间灵活度也是非常棒的，再说全车的座椅也都设计的非常宽大，前后排也都有加热通风和按摩功能，任意位置坐上去都是非常舒展且非常舒服的。
空间表现是挺优秀的，我身高有一米八二，坐在驾驶位的时候感觉头顶的空间还是比较宽敞的，而且腿部的活动范围也比较大。后排座椅乘坐起来也挺舒适的，头部和车顶棚之间也不会出现头发扫到车顶的情况，后备箱里面的容积也还不错，平时拉一些行李或者物品都很轻松。
车内空间设计合理，车顶留有的剩余空间足。座椅前后左右宽松，坐在上面丝毫没有压抑感。储物箱设计的深，存放物品方便。就是这辆车子的后备箱空间不是很大，如果是一家人出门旅游的话，放两个行李箱就差不多满了。
这款车属于中大型的SUV，车身设计长，内置三排六座的空间布局比较有优势，尤其是挺适合我们这种六口人的家庭，我们家老二现在才两岁多，等过几年孩子大了，这么一辆车也可以满足全家人的用车需要，另外后备厢也能满足生活的需求。
空间设计很合理，每个座位都很宽敞舒适。我坐在驾驶座上感觉非常舒服，头部和腿部都有充足的活动空间。而且车内储物格很多，可以方便地存放各种物品。另外，后备箱的空间也很宽敞，能够轻松容纳大量行李或购物物品。
空间很大，可能一般家庭还用不了这么大的空间。因为我要接送客户，经常会装客户的行李箱，所以空间方面我非常满意。后排乘坐空间也不错，客户给到的评价还是很高的。6座也正好装下家庭全部成员，完美。
空间很宽敞，第二排座椅可以前后调节和靠背调节，所以即使个子比较高的人坐着也不会有压抑感。第三排的腿部空间也是挺大的，我身高178坐在里面没有压迫的感觉，后备箱的空间也很大，如果需要放大件物品的话可以把第三排放倒来增加储物能力。
乘坐空间挺大的，尤其是前两排座椅可以前后移动，靠背也可以调节角度，所以坐在上面还是挺舒服的。车内还设计了丰富的储物格，平时收纳一些随身的物品很方便。后备厢里面的容积也不小，完全能够满足我的日常使用需求。
三排六座的空间就合适我们这种二胎家庭，一家人出行毫无压力，后排的座位也很宽敞，我爸那种大体型的人都能轻松坐下。后备箱也很大，短途出行或者露营，所有东西都能放上。
乘坐空间还是挺宽敞的，尤其是前排座椅，腿部的空间很充足，而且我坐在后排的时候，腿脚也能够活动自如，就算坐直了身体也不会觉得憋屈。后备箱也挺大的，日常使用足够了
问界M7空间很大，内部后排就是亮点，坐着腿部前面都还有很大的间隔，跷二郎腿都不成问题，居家用乘坐舒适度高。
首先要夸一下它的横向空间，保证了座椅的宽度和舒适性，第二排座椅之间留存的空间足够过人，纵向的空间也很有诚意，我182的身高坐在后排头顶距离天幕一拳多的距离，膝盖距离前车有20来公分吧，坐在座位上的活动空间足够。
对于我家来说车内空间是足够的了，像我个不高也偏瘦，坐在第三排座椅也不会感觉到局促，全家出去玩，5~6个人，坐着一点也不感觉挤。而且每个座位都有杯垫，音响和阅读灯，这点我觉得很不错，坐长途的话很舒服。
驾驶感受非常出色，这款车配备了强劲的发动机和先进的悬挂系统。无论是起步还是加速都非常顺畅，给人一种舒适而稳定的驾驶体验。而且它的操控性也非常出色，方向盘指向准确，操作起来非常方便。
驾驶感受：驾驶感受非常不错，相比其他车型，它的操控更加灵活，悬挂系统也更加坚固，可以提供更好的稳定性和舒适性。在高速行驶时，这款车的稳定性也非常好，不会出现晃动或者飘逸的情况。而且这款车的动力表现也非常优秀，加速顺畅且动力充沛，在城市道路上行驶时可以提供更好的加速和超车动力。
驾驶感受我觉得还可以，动力很充足，提速的时候比较快，而且车子在高速上开的话也不会觉得飘，另外一点是它的隔音效果感觉不是特别好，尤其是车速比较快的时候胎噪和风噪声会比较明显。
车子的驾驶感受很不错，因为动力强劲的缘故吧，提速很快，起步的时候速度也比较快。而且车子它的方向盘转向也很精准，转弯掉头都很方便。对了，就是这个隔音效果不是特别好，因为我开这辆车子跑高速的话是会有一点胎噪声和风声，在这一方面的话做的不是很满意
这款车的驾驶感受给我留下了深刻的印象。首先，它的底盘调校非常出色，行驶过程中稳定性非常高，转弯时不会出现明显的侧倾感。其次，它的转向也非常灵活，让我在城市道路上轻松自如地穿梭。
这台车开起来的感觉跟我之前开朋友的纯电动车没有太大的差别，动力主要就讲究的是线性与平顺，那种太窜的感觉几乎不存在，整个行驶过程都是如此，包括增程器的介入会被明显感知，存在感还是挺低的，另外就是底盘的整体感也很强，前后独立悬架也有着不错的支撑性，四驱系统也有着不错的通过能力，车子开着还是挺有安全感的。
整体驾驶感受还可以，动力很足，起步和加速很快。在市区里开车时我基本用经济模式或者舒适模式，超车变道毫无压力，而且车子的操控性很好，方向盘打起来很轻松，指向也精准，基本上是指哪走哪。
驾驶感受方面，动力十足，加速迅猛。底盘调校得非常稳定，操控性很好，转向灵活准确。另外，问界M7还配备了多种智能辅助系统和安全配置，如自动驻车、上坡辅助等。
车子开着在动力的表现上稍微差点，感觉起步的时候提速有点慢。开着平稳性还可以，车上的驾驶辅助高，有自动泊车入位、全速自适应巡航、语音识别控制系统等智能辅驾系统，所以不管是新手老手都能轻松驾驭，车身虽然长了点，但是操控挺灵活，转向轻盈稳定，使用驾驶操控简单。
驾驶感受非常好，首先它的加速非常快。而且底盘的调校也很出色，在高速行驶时非常稳定，转弯时没有明显的倾斜感。此外，它还配备了多种辅助系统，如自适应巡航、自动驻车等，提高了我的行车安全性和舒适性。
正如前面所说，驾驶在高速上加速偏肉，是扣分点。其次，驾驶的舒适性是加分点。也正因为车身较重，稳定性很强。在高速上变道的时候几乎感受不到飘和晃的感觉。最后，鸿蒙座舱真的舒服。
车子驾驶感受挺不错，动力充足，提速很快，油门响应灵敏，在市区超车很轻松。操控方面也挺容易上手的，方向盘转向精准，刹车制动效果也很好，安全性能高。
驾驶感受真的不错，首先它的动力很足，开起来非常顺畅，在市区里走走停停也不会有顿挫感。它的底盘调校得也比较扎实，跑高速的时候车身也很稳，没有发飘的感觉。方向盘的转向比较轻盈，手感很不错，操控起来很轻松。
动力还是很足的，响应也很快速，高速上超车简直就是轻轻松松，运动模式下能感受到强烈的推背感，超刺激。方向盘的手感很不错，很灵活，我一个女生开起来也很轻松。舒适性这方面我真的是要夸一下的，座椅按摩真的超级棒，有时候开车开累了，就可以打开放松一下，真的很舒服。
车子开起来感觉不错，加速快、底盘稳，而且它的方向盘手感很好，转向也精准。不过我觉得这个隔音效果不是太好，有时候开车上高速的时候能听到比较明显的风噪声音。
问界M7的驾驶感还可以，我上手开几天就适应了，操作上也很便捷，功能又多实用性很高。动力给我带来激情感，运动模式开着有力，加速超车都是推背感十足，爬坡没有一点乏力现象。
驾驶只有对比才能看出来区别，之前开过朋友的比亚迪唐DM，一样的混动车型，但是问界M7的底盘调教比较舒服，同样的路段我这辆车的滤震要明显优于他的车，在路面有起伏的时候他的车颠簸的更加明显。转弯半径相差不大，不过我这是六座车型，车子的动力相似，运动模式下加速都很快，不过油门踩起来的感觉不同，这辆车的油门更灵敏些，不需要深踩，刹车的时候点头不明显。
毕竟属于电车，车子起速上没得说，加速响应非常快，超个车轻轻松松的，而且它电动机的声音也不大，整体操控感很好!
动力让我特别满意，这种增程式的车型开起来的流畅度也非常好，比燃油车的质感要强一点，当然这肯定是我个人的看法，因为我之前开的车也不是很好的车，所以会让我有这样的感觉，不过它的用料非常好。
平时我开车的时候比较猛，所以续航也稍微有点缩水，但这个车的油耗表现还是可以的。现在油价这么贵，能省一点是一点，毕竟现在的油价比较高嘛，所以说这个油耗对于我来说还是可以接受的。
续航：续航能力是我很满意的一点，可以达到880公里，日常行驶中不用经常加油充电，也可以轻松应对长途旅行。相比其他车型，这款车的续航能力更加出色，可以让我在行驶中更加安心和便捷。
这款车子的续航能力还不错，城区里面开着够用了，我核算了一下百公里的耗能是十多个千瓦时，要是上高速的话还能更省呢，反正自己喜欢就买它。
纯电续航180公里，我每天上下班开个来回也就30多公里吧，基本上两天一充，而且快充的话1个小时左右就可以充满，现在天冷了，续航稍微掉的有点厉害。
续航我还是比较看重的，因为买车之前也看了不少的车友反馈，都说纯电车跑长途不方便，所以我也纠结了一阵子。不过实际用下来发现它的续航表现还是很不错的，满油满电的情况下都能跑到将近1000公里，这个数据还是挺让人惊喜的。
作为一台拥有着40度大电池的增程式SUV，这台车子在纯电动模式下的续航能力也一样可以很强，目前充满一次电的情况下的实际续航基本上可以跑到120多公里，当然这也不是把所有电量都用完的情况下所跑出来的水平，我觉得能达到这样的表现是真心很不错了，关键是实际的油耗也确实是比较低的，现阶段的综合平均油耗基本上也能做到6到7个左右，这也是亏电状态下所跑出来的水平，所以我觉得即便是当做一台油车来开的话，这台车子的用车成本也一样是比较低的。
续航方面我是比较满意的，因为这款车的纯电续航能达到190公里左右，平常上下班代步的话是足够使用的了。而且它的油耗也不高，平均在6.8个油百公里的样子，每个月加油的费用也不是很高，对我来说这样的用车成本还是比较划算的。
纯电续航180公里左右，市区通勤完全够用了。我上班的路段是市郊，早晚高峰非常拥堵，平时下班回家都是直接充电开。偶尔跑长途时才会用油跑，油耗也才6.5个，比燃油车省很多。
现在开了一个月的时间总共行驶了1150公里，在市里短途通勤代步的情况下，开空调纯电续航表现的不错，综合电耗17.5KWh，长途行驶使用油耗也不高，开着节能，经济实用，作为家庭使用挺合适的。
在市区里面用纯电续航的话能跑个180公里左右，对于这个车身尺寸来说完全够用了。而且这台车充电也挺方便的，我基本上一个星期充一次就可以了，所以每次去上班或者出门游玩的时候都不用担心没地方充电的问题。
其实作为增程式车，在续航方面是吊打很多燃油车和纯电车型的。官方给出的续航是满油满电状态下可达1100到1200公里。实际行驶在1000公里不到的样子，有100多公里左右的偏差。可能跟路况、空调等因素有关。满油满电花费在400多500不到。算下来5毛钱一公里。
车子的续航能力我觉得是很不错的，平时我上下班开的时候基本都是用电在跑。而且它支持快充和慢充两种充电方式，着急出门的话还可以使用燃油模式，既方便又节省用车成本。
目前百公里电耗大概在16度左右，我觉得这样的续航里程能够满足我的日常出行需求。因为我平时基本上就是上下班开的比较多一些，所以大部分时间都是用纯电模式行驶，这样既省钱又省心。
我平时的话主要还是用纯电模式，用电的时间比较少，不过这段时间实际用下来油耗还是比较低的，平均油耗是在7个左右，这点我还是蛮惊喜的，毕竟问界M7是大型SUV，油耗的表现还是很出色的。
续航能力很强，官方给的数据是200公里左右，但是我自己开的话也能到190多公里。而且我上下班来回大概30km吧，所以基本上三天充一次电就可以了，平时也很少用油的。
纯电续航算不上很高，只能说够用吧，如果在高一点也是最好的，油耗方面很低，一般开就看路况，只要上高速跑那是相当低的，市区差不多综合油耗在6.3个油左右。
能耗：单单用电是180多公里左右，和CLTC续航标准预测差距不大，上次还看到LAB晒图，上面测试问界M7实际纯电里程差不多就是这个数值左右，表现挺稳定的，上下班代步正合适，4、5天充一下电就行了。
能耗：我基本都是开着接送小孩，买买菜之类的，用油情况很少，700公里也就提车回家时加满了油，后面就没有加过了，反正对于我来说是相当省油了，要是不用加油就更好了。
能耗：跑长途续航能力很强，而且也不用去排队充电，市区开的时候，那么充电就能带来更低的使用成本。
车子的价格上我觉得是有点高的，优惠方面确实不怎么理想，而且没有给我什么现金上的优惠，不过这车的配置和性能我都觉得对得起这个价格了，所以综合下来性价比还是可以的。
价格政策：M7的定位还是挺高的，裸车价就要30.98万了，加上保险的话都要31万了。新车又没什么优惠，就一个购置税免除了。
问界车型正价上面都没有优惠，对于我来说这个价位有点不太能接受，如果降价优惠幅度多一些会考虑，本人也在看其他品牌的车型。
性价比挺高的，这辆车的价格对我来说是可以接受的。而且这辆车各方面的表现都还不错，在同价位的车中算是比较优秀的了。买车的时候也享受到了很多优惠活动，所以我觉得它的性价比还是挺高的。
我觉得它的性价比挺高的，首先价格方面比较合理，符合我的预算标准。而且车子各方面的表现也比较均衡，动力强劲，空间宽敞，操控起来也很轻松舒适，最关键的是它的油耗比较低，养车成本低，不会给我带来太大的压力，因此我感觉买它很划算。
这车性价比挺高的，价格不贵。而且它的配置还比较丰富。比如360度全景影像、全速自适应巡航等等这些功能都挺好用的，提高了出行的安全系数和便利性。
问界M7带来的驾乘体验还是非常棒的，而且这台车也确实给到了丰富的配置，跟传统燃油车相比增程式汽车也确实在很大程度上节约了养车花费，不过作为新势力品牌这款车的认可度相对还是较低一点，以至于后期的保值也不那么高，再加上我们买车的时候几乎也没什么优惠，所以我还是觉得它的性价比不那么高。
价格方面我觉得它比较厚道，没有什么太多的水分。配置方面它也比较丰富，该有的功能都有了。而且提车的时候门店的服务态度也很好，送了我好几样赠品,就是当时买车的时候没有优惠，因为之前也了解过其他品牌的一些车型。但是这台车的话是没有任何的优惠的，而且买这款车的话还要等好几个月。
这款车的性价比非常高。它配备了许多先进的科技配置，如全景天窗、自动泊车辅助等，使驾驶更加便捷和安全。此外，它的空间也非常宽敞舒适，能够满足我的日常出行需求。
这款车子的方方面面的表现也不错，作为现阶段我们家的代步车，外观颜值高，车内空间宽松舒适感好，车上面的配置也比较先进，科技智能。驾驶操控简单，是一款性价比不错的车。
这台车的性价比是比较高的，因为价格确实比较便宜。而且它的性能也比较好，外观也比较好看。所以综合来看的话，这款车还是值得购买的,因为我觉得优惠力度不是很大。而且当时我买车的时候也没有任何的赠品赠送给我，感觉不是很满意。
由于问界这款车在营销方面并没有别的牌子那么好，好像存在感稍微差了一点。路上也不多，不知道保值率怎么样。
在买车之前，我也是做了很多的功课，最后决定买下这台问界M7，也是觉得它的性价比很高。它不仅拥有出色的动力性能和宽敞舒适的内部空间，而且价格相对合理，让我感到非常满意。
价格方面我觉得它还是挺厚道的，定价挺亲民。而且我定车的时候门店还送了我好几样赠品，这些装饰用在车上都挺好使的。提车时店里面送的赠品也挺多的，感觉像是自己掏钱办了一套全包围的脚垫和玻璃水。
整体来说，问界M7开了这么久，各方面其实都要远远超出我的预料，无论是性能还是智能又或者续航，30万左右的价格性价比可以说是非常高了，真的超值。
性价比方面，问界M7的表现也相当不错。虽然价格较高，但是它提供了丰富的配置和豪华的内饰材料。而且它的售价相对较低，但配备了先进的驾驶辅助系统、自动泊车等功能，这些功能不仅提升了汽车的性能和便利性，还使得我更加喜欢这款车。
买车前看了不少品牌，现在新能源车品牌也多，款式多了眼都快看花了，对比来对比去，外观让我最喜欢的还是问界和小鹏的车，对比性能，功能，以及品牌质量方面我还是果断选择了问界的车，就奔着遥遥领先的科技感都要优先选择，价格方面也还合理，在我的预算范围之类，品牌质量好，后期的问题能减少很多，加上安全系数高，用车出行有保障点。
怎么说呢，30万左右的车子我也看过了，要么是价格相似但配置不如它，要么是价格高配置更好，车子作为消耗品来说，我的原则就是预算范围内够用就行，它的配置比较完善，很多功能该有的都有，车内的鸿蒙系统也很加分，语音互动远比上手调整更加方便。
说实话这车在售价上是有点高的，不过也想得通，毕竟是电车，它在使用过程中就能省下不少油钱了，而且它还可以多坐一个人，对于我们这种大家庭来说，方便了不少。
