不好的就是它的隔音，另外就是内饰的设计，其实好看的内饰非常重要的，别克车的设计就是还有一点老旧的感觉。

大家都说油耗高，我不觉得，汉兰达油车一样耗油，就是不满意厂家，明明燃油模块有设计缺陷为什么不积极处理，还有就是提车第三天抬头显示按键不明原因掉了，这是30万车的品质吗？几万的车都没有出现过，我的赛欧3开了6年半一点问题都没有出现过

最不满意的就是油耗有点高，价格方面优惠太少了点。

最不满意 不满意的就是采用了闭缸的技术，整车重马力237匹，还是有点欠缺的

原厂车机有时候会反应慢，但是还可以接受。二排头头枕虽然可以方向调节，但是不够柔软。流媒体后视镜无法看到后排人员，除非关掉。

说说我的不满意吧，用车时间不算是很长，但是缺点也能体验出来。1、车身自带的系统稍微有点慢，整体来说还是很快的，但是也有过启动的时候稍微慢一点，就是开机的时间长一点的。 2、车的一个油耗比较多，车身可能有点重加上SUV本身的一个风阻也大，综合下来的油耗比较多，说不上夸张，但是基本保持在10个的油耗还是稍微显得多点的，我自己百度了一下车身上显示的要比实际的低一个左右

这才提车不到10天，各种故障灯全闪，报警一大堆，到4s店还检查不出其它毛病，只说是电池亏损问题，吓死了宝宝，不敢开了，怕出问题扔到半道怎么办，不知道车友们有没有遇到这么极端的情况，如果有，你们是怎么解决的。售后人员也是含糊?闪。也不知道他们是怎么处理这问题，售后太差

中控部分关键按键不是实体键，且离驾驶员较远，比如双闪、AUTOHOLD、自动启停等

百公里油耗太高了，而且机油消耗量还大，不知道六年后的审车尾气能过吗。后悔买它了。

要说不满意的我还是要吐槽一下车机端，车机端里面的功能是很好包括自带流量听歌导航ota升级都很好但是就是启动速度太慢！

其实昂科旗这个车的优点很多，也找不到其他不满意的地方，非要说一个嘛，让我不太舒服的地方就是这个车的隔音效果不是想象中的那么好，不过对我而言，还算可以的，也是在我能接受范围之内的吧。总体来说还是很满意哒！

不太喜欢的就是过于商务了，因为我们是私家用车，家人出去玩耍用，内饰过于单调，不是我很喜欢的感觉的，感觉有点冷，光秃秃的什么都没有，过长的仪表台，让我跟副驾驶有一定的距离，可能是因为我长的小的事情，跟车没有关系，但是我也需要吐槽我内心的想说的，

油耗很大，网上说的开十个以下的，除非路况特别好，否则不可能，我在秦皇岛市区开，很温柔的情况下，现在已经快显示14个油了，而且还得加95，所以买的时候要做好心理准备；车机跟现在的新势力根本比不了，我对这方面其实要求不高，能联carplay能连蓝牙就凑合用吧，指望它干更多的是不可能。

流媒体后视镜接触不好，车机太卡，副驾驶球头拉杆漏油。开了4.3万公里变速箱阀体坏了。在保修范围内，换变速箱阀体，4S店让我换变速箱油，搞笑的很，那你修完原把原车里面的加上吧！

这款车唯一让我不满意的就是他的油耗，在市区内稳着开，平常都得十个油左右。如果油门踩得比较重，或者说市区堵车的情况下，油耗都得十一二个油。刚提车的前两天，油耗一度到了十五个油，当时很惊讶，还好现在降到10到12个油。担心夏天开空调，油耗会达到十四五个油。

后备箱稍微小点，不过把后排座椅平躺下也还可以

要说最不满意的地方，应该是这个车的内饰吧，这个车的内饰都是黑色的，如果说内饰再好一点就更好了。

六座版本的车子啊。他的第二排空间第二排座椅是不能够完全放平的。和七座还是有着不小的空间差异的。七座儿的第二排和第三排可以完全的放平里边是一个纯平的空间。但是六座版本的第二排座，只能往前放，很小的一个角度，所以这辆车的可拓展空间是比七座车要小的。如果你对这种中大型SUV需求是空间的话，我觉得应该选七座的。如果是需要舒适度的话，那你就选六座的。我觉得这个是比较重要的一个点儿。大家可以参考一下。另外我觉得稍微欠缺一点的地方就是这辆车其实自重已经比较大了，2t左右的一个车子。2.0t的发动机放在这辆车上是稍微有一点点的力不从心。但是你在身踩油门的时候，会明显感到这辆车的转速会拉的特别高，而且发动机的噪音也会非常明显。我觉得在这个动力方面，如果发动机的排量可以更提高一些的话，会更好的。不过你转过来想一下，现在因为整个市场环境都是在节能减排。我估计以后大排量的车也不一定会在出现在市面上。2.0t的车子，说实话，在这辆车上也仅仅是刚刚够用，他不像是一辆轿车，或者说是中型SUV。这点我觉得是稍微有点不太满意的地方吧。

车内座椅的颜色不喜欢了，买车的时候并没有这种感觉，感觉颜色设计挺好，可能看时间长了，看腻了。

车机系统很垃圾，可语音控制的功能太少，尤其是刚启动的时候。中控屏幕太小了，顽固的通用别克！低速是偶尔有闯动，感觉变速器还可以优化。主动刹车太灵敏了，进出车库时，因为物管在出口放置的三角锥桶，发生了多次主动刹车，吓一大跳！

大气，但做工不太好，车身的缝隙方面都是不太满意的，这个就是这台车外形方面的一些小问题，不过好看大气就可以了。

外观大气，做工好，很满意，都看2年了才买的。

外观很霸气，车身做工很好，结实开着挺有安全感。

整个外观看着就大气，菱角分明，刚劲有力，看着就有王者风范

车头造型：车身造型很硬朗，很美系风格儿。 车尾造型：车尾的线条很方正，很硬派。

外观的设计很符合我的审美眼光，主要是别克设计我一直很喜欢，以前的老君越到新款的昂克旗都是我最喜欢的美式设计风格，轮毂的样式我也很喜欢，车前头的大灯，不是很大但是设计的很协调，没有那种特别突兀的感觉，侧面和车尾看起来很敦实，没有过多的流线条，显得成熟稳重

车体宽大，较高，威猛的感觉还是很强的，只是轮毂外凸不太喜欢

外观圆润又不失肌肉线条，整体看上去很协调

外观设计还是很有肌肉感的不像那些车方方正正的没有点设计灵感我是真的一点都看不好我，这个车我买的是高配的配置这个大轮毂真的很协调一看就很稳的稳的那种感觉，该有就是这个分体的大灯确实很亮前头也特别的有层次感，显得很大气了主要是接近两米的车宽了，该有就是后排气都是真实的这个有质感像美系车的那种感觉！

大气沉稳，高级耐看，没有途昂，探险地种硬汉的感觉，可商务可家用，视野不错，线条流畅，不管是身边朋友还是陌生人都不会觉得这款车小气，这款车的宽大的车头设计确实上档次和显逼！他们见了都赞不绝口，觉对给满分，前脸就给人留下了很深的印象，颜值那是超级高！ 车头造型：高车头很高大上，霸气 车尾造型：车位看上去很大气

外观真是大气，符合我起的外号大旗，当初看了好多车型，最后选择大旗的原因是，外形上线条非常好看，尺寸比较大，通过线条的勾勒能看出来，让车子显得特别有层次感，车身颜色黑色，本身就很显凹凸感，尤其晚上灯光下特别的帅气，侧面的轮廓就像奔腾的猎豹。

外观比较大方，前脸我喜欢艾维亚版本的，但是因为浅色内饰不好打理，所以没选，后期改装又有点不舍得，以后再说吧

外观相对来说还是不错的，就是底盘有点儿低，但是舒服。

外观豪华大气上档次，稳重大气有质感。 车头造型：前头不用大气来形容了，非常的霸气。 腰线设计：将近五米的车长，看着就是霸气，大尺寸的轮毂，原厂自带隐私玻璃，妥妥的豪华版质感。 车尾造型：尾部简单大气，镀铬饰条贯穿尾部，拉长视觉宽度。

分体式大灯，飞翼式家族前脸，镰刀式日间行车灯于中网相连，特别是车身的设计十分稳重，没有过多复杂的线条和装饰，让原本就很宽大的车身显得更加粗矿

这个车的外观还是非常大气的，前头的大灯是分层次的，而且的话日间行车灯也特别的宽，而且大灯也是分体式的，显得更加的有层次感，牵头有车测的话，做工非常的好，20寸的大轮毂尾灯也特别的大气。 车身做工：这个车的板筋厚度还是非常高的每汽车嘛对安全方面我还是非常放心的

外观很好看呀，我就是比较喜欢昂克奇这辆车的前头位置。分体式大灯的设计，车子看起来外观上给人感觉就比较大气，另外在线条方面处理的也挺不错的。其实我对车子外观没有什么特别高的要求，就能看过去就可以了。

外观跟七座的没有什么区别，一眼看起来很大气，一看就是别克，经典的家族式设计，给我的感觉就是那种像平民豪华车的感觉。

还行吧，说不上惊艳，只能说耐看，不是走科技感未来感路线的。前脸尚可，尾部造型很平庸，尤其是尾灯，简直不要太LOW！

我还是希望有更好的内饰，其实现在的别克车，它的内饰设计真的不如国产品牌，尤其是中控屏幕太小。

好，就是不耐脏，是有别的选就满意了，舒适真的不错，尤其是座椅材质最好，软硬适中，尤其方向盘加热很好用，空调很好用，制冷效果很好，还有就是流媒体后视镜真的很清晰，后面情况一目了然。 内饰用料：不错，是真皮座椅，软硬适中，可能是我没有买过好车吧！对于我来说很满意了。 座椅舒适性：座椅是真皮包裹，软硬适中，还有腰托很好，这几天跑了985公里一切都是最好的，我之前的是2016款赛欧3，一下换了大旗很满意了，真的是小马换大马。 ☆ 氛围灯效果：这个就差劲了，我更本就没有发现有什么氛围灯，一点都没有，也是不知道在哪里开关，还是慢慢研究中，有知道的吗？能告诉我一下吗？氛围灯在哪里开，还是全自动开起，但是我没有看见氛围灯阿 座椅加热：这个功能冬天就是享受了，我今天试了一下，加热功能很强的，开启不到10秒就明显屁屁很热，冬天的福音。嘻嘻不要怪，我没有开过好车。 第三排舒适性：第三排我父亲1.74高座下都没有问题，很满意了，是真大6座。 第二排舒适性：这个真的很满意，舒适度没有得说，唯一缺点就是第二排不能放倒，当时买的时候就纠结了几个月，是选择7座还是6座，7座可以当床用，但是二排舒适的就不好了，6座舒适度好但不能放倒，最终还是买6座的，二排有加热通风，按摩功能

内饰设计很普通，比起很多同级别车内部设计上还是欠点豪华感，中控设计简单不够上档次。

整个车选的黑色的内饰，黑色的内饰，皮质包裹的地方还是很多，座椅的通风加热都有，真皮座椅，真皮方向盘而且方向盘还带加热。人性化

内饰用料：内饰用料很良心，到处都很软，很精致。 第二排舒适性：二排两个独立的座椅坐起来很舒服，有加热，通风和按摩。长途起来不累。

液晶仪表盘和中控屏的屏幕尺寸都比较大，所以看上面的东西的时候就比较清晰，操控的时候也更加的容易，并且中控屏的高度适中，抬手就可以碰得到，操控的时候不需要挪动自己的身子，周边也没有什么太多的实体按钮，看起来也更加的立体一些，中控台面虽然采用了软硬结合的材质，但是这两种材质在触碰的时候都是比较扎实的手感，不会有什么塑料感，这一点还挺让人知足的，算是比较好的用料了。

装饰效果一般，异味也很大，原厂脚垫质量也很差，想美，只能靠自己装饰

内饰用料良心，空调效果不错，座椅稍微偏硬但可以接受，座椅加热通风效果好

内饰做工用料还是很不错的，包括座椅设计还是很好的四个座位都有加热功能通风功能，很多的面积都是软包的材料，唯独我不太喜欢的就是全部黑色的内饰说实话看上去很有质感但是我是个有强迫症的人一有点灰尘就想去擦擦，黑色的内饰真心的不耐脏 内饰用料：用料不错车的接缝处处理的很好两边也都是很特对称的那种 空调效果：空调制冷还是很快的，该有就是过滤系统也很好保护家人的呼吸问题，远程还可以启动起来提前开自动恒温空调，主要是三区的空调第二排也可以调整风凉的大小！ PM2.5过滤效果：过滤系统好是好就是换个滤芯能挺贵吧，这钱花的无形中保护了家里人 座椅加热：三个当的座椅加热都是确实很舒服尤其是对比以前的车，我都不想开我以前那台小破车了

内饰方面的做工方面非常的精细，和外观风格差不多，内饰的设计看上去很现代，别看昂科旗的外表是一款城市SUV，但是骨子里的越野能力非常的强，而且内饰采用的是一个双拼色的内饰，看上去很豪华，中控屏幕是比较向左倾斜一点，整个中控的设计风格比较有特点，整体的空调区域采用的是钢琴按键的设计，有那种比较优雅的感觉。 第二排舒适性：第二排带有通风加热，还有独立空调，乘坐感受很舒服

别克昂科旗的内饰简单大方设计，不失豪华感，座椅真皮制造，但是带座椅通风，夏天不会特别的热，冬天座椅加热不会冷，是舒服极强，真是非常棒，质感也非常出色，仪表台超采用数字化设计，抬头显，更安全，更人性化，科技感极强，中控台液晶屏幕，触摸屏，搭配多媒体控制，让我们驾驶者可以去更好的操作各种功能，车门跟车顶采用软性材质，触感舒服，同事减少了车内噪音传播，整体来说，大旗的设计，比较现代化，让人愿意在车内停留时间长。

内饰用料比较好，基本是包皮的，但是六座版颜色不可选，只能用黑色，新车内味道不算大，可以接受，氛围灯基本等于没有

内饰做工相对来说比较精致，手感质感都很有档次。

黑色的内饰，做工和用料都非常好，中控简约不简单，功能按键布局合理，操作简单方便。按键式排挡杆，用着挺方便。 座椅舒适性：六个座椅都是独立的座椅，多角度调节，座椅的软硬大小适中，功能丰富，乘坐体验非常棒。

黑色的内饰看上去给人很高端的体验，座椅坐上去很舒服，开长途也不会感觉腰酸背痛。特别是中控操作键保留了原始的物理按键，可以带来更直观的操作

这个车的内饰做工还是非常不错的，大部分都是用软材料包裹，而且黑色的真皮座椅，内饰也感觉特别的耐脏，而且主副驾驶都是电动座椅调节，带有座椅加热，包括第二排也是都有的，这个车的舒适性确实非常的好，而且车内也没有异味儿。 内饰用料：黑色的确实比较不耐脏而且的话有副会也看得出来这 空调效果：空调效果还是挺好的，有三区独立的恒温空调，而且在第二排可以独立控制后排的空调效果。 第二排舒适性：第二排的头舱，座椅头枕，躺下一步确实非常的舒服，跑个长途，这样的座椅确实非常的好，做一加热座椅通风也都有的。 ☆ 氛围灯效果：车内的氛围灯基本上是看不见的，如果说再加一个氛围灯的话就更好看了。 第三排舒适性：第三排的座椅还是比较紧张的如果说有这个车的话我绝对不

其实我倒是喜欢那个七座高配的那种双色座椅内饰。但是六座版本的它只有这一种纯黑的，没有办法去选择。相比较之我还是更加倾向于棕色内饰的车子，但是黑色的话会更加耐脏一些。这个就仁者见仁，智者见智吧，每个人的审美观也不一样。

别克品牌用料都说好，看了大众的途昂，还有汉兰达，感觉上不如别克昂克旗这款车的性价比高，再就是别克的内饰非常豪华，媳妇非常喜欢，所以就入手了。

这个内饰就非常传统了，完全没有创新的感觉，尤其是小气的中控显示屏，在大屏、大横屏、多屏的时代，完全是落伍的感觉。

第二排是很舒适的，第三排乘坐起来也是没什么压力所以舒适性还算可以，当然如果放倒第三排的情况下，那么它的后备箱是非常宽敞的。

真三排，第三排能座1.7米以下的人，第二排更佳，真的舒适，就按摩有点轻了，按摩的力度不够 空间设计亮点：进第三排真的很方便，空间强大，无论是前排还是第二三排都没有问题 第二排空间：无论是头部空间还是腿部空间真的好

空间还是很有优势的，座椅配比还是六坐的要是在一点，2-2-2的布局前排和第二排的乘坐空间还是很充足的，就是最后一排稍稍有一点压抑感。还有就是后备厢容积在不利用到第三排座椅时要大一点，要是用到第三排了后面空间多少有点压缩。

2+2+2的布局，是我选这款车的主要，家里人多，上下车很方便，空间利用率大，点个赞

身高186，可以找到很舒服的驾驶姿态。 车内储物能力：车内储物空间很多，尤其是两侧。在主驾驶位的车门上还有一个隐藏的放雨伞的空间。

昂克旗的空间同系列也是比较出类拔萃的方面吧，由于昂克旗的车长四米九多，车宽也一米九五多，所以不管是第一排还是第二排乘坐空间都非常的充裕。我调整好驾驶坐姿以后，媳妇或者父母坐在二排的话，腿部空间是非常巨大的，虽然是个四驱车但是后面第二排地毯上是平的，没有因为传动轴的原因突出一块，这个对中间乘客简直就是太友好了，这个设计非常的贴心和实用，大大的提升了乘坐的舒适性，而且昂克旗的储物空间也设计的非常巧妙，再也不会因为手机、卡片、钥匙没处放而烦心了，作为一个六座车型，在使用第三排座椅的情况下，昂克旗的后备箱空间也非常的够用，我从某宝买了个储物箱刚刚好

第二排座椅功能齐全，像高铁二等座的感觉，但第三排座椅放倒后，后备箱依然很紧张 ☆ 空间设计亮点：每排到有杯架和杂物盒

乘坐空间还可以，第三排适合小孩及一米六以下女性乘坐，后备箱空间比较小，带不了太多东西

我体型偏胖一些1.83的个子坐在主驾驶确实很富裕还是很好的。以前开那台小车确实有点过分，随着工作也稳定了时间也有了周末的时候拉家里老小出去玩玩，真的不错的做工内饰包括里面的实用的配置都要考虑到位的，第一排第二排的空间还是很好的，最后一排空间小点座小孩是没问题的！ ☆ 空间设计亮点：空间亮点我感觉还是中间的这个航空座椅坐上面挺舒服，还有就是第二排地板纯平左右移动很方便 ☆ 第三排空间：第三排的座椅做小孩绰绰有余的，平板不用的时候呢一键电动放倒拉东西空间灵活性高 第二排空间：家里人做第二排独立的航空座椅还是很有排面的，朋友们坐我的车一打开车门都说这个座椅挺好啊，上面还有座椅加热通风呢，按一个宝宝椅感觉这车特别的居家的感觉呢

空间嘛还是很不错的，因为昂科旗的空间本身表现的就非常的宽松，它的前排空间和第二排空间以及后备箱的空间都非常的给力，第三排可以放倒，所以后备箱还是很给力的，就我现在的身高，开这个车完全不用担心，座椅可以调到很舒服的位置，而且这个座椅的包裹性包括舒适性也特别的不错，出门再也不用考虑买这个不能拿，买那个不能带的了，各种大小行李随便带出来，有了孩子带的东西就更多了，有了刚买的昂科旗，全家人可以带着一起出去露营哈哈。 后备厢容积：后备箱可以电动放倒 第二排空间：第二排独立座椅 ☆ 空间设计亮点：6座2.2.2的布局很舒服

我买的是6座的，因为家里有老人，万一有点一起出去怕空间不够，但是大多是是我们一家三口出去，把最后的一排放倒，真是空间超级大，可以买一张床单子，在最后面睡觉，那件一个宽敞，主驾驶也是很宽敞的，虽然我的个头不大，但是以前开polo腿有点挤，现在可以吊二郎腿，腿部空间足够大，第二排也是，自在，后备箱也是大大大，出门再也不用考虑买这个不能拿，带内个不行了，各种大小行李随便带，有孩子了，带的东西就多了，我这个大旗，随意，随便带。

我一米八，媳妇一米七，带上两个孩子，基本上够用，第三排必须放倒一个座椅，要不后备箱会非常非常非常小，还要说一下，第三排是可以做成人的，没问题，车内储物空间也比较丰富

空间大小很合适，有座椅高低前后调节功能，个子高点儿的人开都没问题。

车内的乘坐空间挺大的，开着昂科旗比君越的驾驶空间要宽敞，特别头部空间更宽裕。 ☆ 空间设计亮点：六个座椅，每个座椅都是独立的，每个座椅都能单独调节，乘坐舒适性非常好。第二排中间有过道，进出第三排非常方便，不用像七座的，每次都得放倒第二排，才能进入第三排。中排座椅带有的扶手，设计非常人性化，手放在上面很舒服。 乘坐空间：SUV的头部空间比较宽敞，这个级别的车，主驾驶空间都比较大。 第二排空间：中排的空间非常大，接近商务车的空间水准，而且两个中排座椅，都能算上的头等舱座椅，即使头枕都能调节，功能非常强大，加热，通风，按摩，腰托，坐在上面就是享受。以前开君越，老婆都是坐副驾驶，现在都是第二排，平常开车说话都不方便?。 ☆ 第三排空间：调好第二排座椅后，第三排的腿部空间还可以，成年人坐着也没事，小孩更 OK ! 后备厢容积：第三排不坐人时可以放倒，也可以放倒一边，电动操作，非常方便。后备箱还可以，能满足日常使用需求。

我的身高比较高，但是开这款车完全不用担心，座椅可以调到很舒服的位置。市场上有些六座的车第三排基本上就是摆设，这款昂科旗就不一样了，第二排和第三排空间很大，家里有两个孩子，周末还可以出去露营

我身材的话，1米9的个子做这样的车是正好当时不买轿车的原因，主要还是考虑到我这个身高，我这个身高确实不使用太多左右，移动起来也特别的方便，而且的话这个座椅的包裹性包括舒适性也特别的不错，第二排的话也是独立航空座椅的，说实话，第三排的这两个座椅基本上就是积累，平常不用的时候都是放到了，但是候用的时候没有这一排还确实的挺多。不方便 ☆ 空间设计亮点：空间亮点还是挺多的，第二排这个座椅挺好的，中医间的话还带着过道，直接上车就很方便了，而且的话第三排还是电动主动放倒，放倒以后空间还是蛮大的，上面放很多的行李绝对是没有问题的。 ☆ 第三排空间：第三排的话座椅还是比较小的，只能做一个小孩儿各方面的，不是说这个车六座车椅就是应急的时候才会用的。 车内储物能力：中央扶手箱的里边的空间还是蛮大的，放很多东西没有问题，而且是最开始的。 后备厢容积：后备箱的行李基本上都是放倒的情况多一点，一家四口或者说我自己开的时候多一些。

后排的座椅空间还可以，包括前排的座椅布局也非常不错。买了这辆车之后，第三排空间几乎没用过，就是当后备箱用了。因为我对这个车子的拓展空间没有什么特别高的要求，我也不会拿这个车去拉特别大的东西。所以我觉得这个车的空间对于我来讲还是比较不错的。我平常主要就是两到三个人用车，这就是基本上的一个用车情况，所以这辆车空间还是非常非常富裕的。

以我170的身高来参考，第二排空间总体来说舒适度还是相当不错的，膝盖离前排有两拳半的距离，从第二排到第三排很方便，中间过道的宽度做的相当的不错，最后一排头顶有四指左右的距离，整体来说没有憋屈感。

空间够大，宽敞舒适，只是六座版中排不能放倒。双人出游第二排基本上都是浪费了。有时候也偶尔后悔，如果买五座或者七座型，后两排都可以放倒的话，这么大的空间他不香吗？ 车内储物能力：车内空间非常多，每一排都有足够的储物空间，不用把中控台和座椅背袋装的满满的，也不需要在某宝买各种挂袋。

其实动力挺好的，开起来问题不大，唯一的呢就是过弯的时候侧倾还是挺明显的，所以底盘高支撑差点。

动力真的是随叫随到，没有网上说的肉，我都开11年的车了，算是老司机了，已安全为第一， 起步/加速动力：起步轻点油门就走，又不是开赛车，所以很满意，不然不会买，就是因为之前的赛欧3动力太弱了才换的 刹车灵敏性：网上都说刹车太硬，我觉得还好，可能因为我没有开过好车吧！

顿挫感还有点重，车子车重的缘故，起步时还是慢一点。

237马力起步的时候有点漏，跟我的威朗还差点，可能轻的原因，加上48'v''轻混，还稍微好点，整个车的底盘跟扎实，跑高速的时候一点都不飘。

起步/加速动力：起步有48V，轻混加持很迅速。 跑高速：高速上只要你肯给油，动力很充沛。车载导航很好用，或者百度carlife很好用。Hud更好用。h2级别的辅助驾驶能够让高速很轻松。 刹车灵敏性：刹车稍微有一点点的硬，刹车距离感觉不是很短。但是也够用。

驾驶感受：昂克旗整体的操作属于比较柔和的那种，当时提完新车回家，刚开始没舍得踩油门感觉没出磨合期得对它好点，后来发现就是比较肉，真皮包裹的方向盘盘摸着也比较舒服，整体操作很顺畅，转向的精度也是非常的高，刹车和油门的灵敏度是真的特别高，我对动力方面的需求并不是很大，平时开车也比较佛系，所以昂克旗在我这甚至有种有力不给使的感觉，起步和超车的时候动力反馈是有但是比较慢，得深踩，没有跑不快的车，只有不敢踩油门的人

加速感很强，刹车也很灵敏，4驱模式感觉很稳 起步/加速动力：起步较慢动力一般，加速动力感明显

起步平稳，加速动力充沛，方向盘适中，刹车灵敏，驾驶感受良好

驾驶感受：这个车开起来呢还是很不错的呢，加速没有太肉而且很平顺这个车配这个动力还是没问题的，地盘非常的紧凑不松散，当时去开途昂那啥感觉啊，感觉一点操控都没有的而且房子方向盘太轻了转弯的时候心里都没有数。 方向盘轻重：方向盘不错指向性特别的好，跑的越快方向盘越沉这才是操控，指向性明显的好很多 起步/加速动力：起步还是很平顺的不冲的感觉，起步很线性没有动力特别肉

驾驶感受：驾驶感受：昂科旗的发动机是最满意的，2.0T的发动机加上9速一体的变速箱一起能感觉到爆发的动力，在城市通行感觉很轻松没有中大型车笨重的感觉，轻踩油门说走就走，起步速度很快，方向盘转向力度也很适中，方向盘的指向清晰清准，非常的稳重踏实，这一点比之前开的轿车那是给力多了，非常灵巧。这个车子给我的感觉就是一个字“稳”，不会有那种发飘的感觉，带给我的安全感比较强烈。

我的大旗是2.0T涡轮增压发动机，我一个女生开车，可能最大的感受就是起步快，超车快，不仅满足了日常需要，还能够轻松超车的愉快感，满足感，主要是这个车，驾驶模式还可以选择，可以根据驾驶者的需要选择不同的模式，比如说运动模式发动转动的声音，和动力输出，让驾驶者感受到刺激的驾驶体验。

驾驶感受：油门初段会非常肉，速度起来之后还行吧。方向盘对于男士来说不算重，刹车非常硬，费脚。有车辆预警提醒，盲区检测提醒，配置还算不错，跑高速的时候用过定速巡航，车辆非常稳定，给人一种安心的感觉，因为米其林轮胎和前排双层夹胶玻璃的缘故，风噪胎噪都不是很大

起步有些慢，但是车身重，车开起来比较稳，耗油量还可以接受

驾驶感受非常棒，车辆开着挺灵活，没有想象中的笨重感。首先，动力总成表现很出色，加速体验，换挡平顺性都不错。然后，底盘调校很不错，开着的驾驶质感非常棒。最后，静音效果绝对豪华车的水准。 方向盘轻重：方向盘挺轻的，转向非常精准。

这款车的发动机是最满意的，2.0T的发动机加上9速一体的变速箱一起步就能感觉到爆发的动力，特别是可变缸技术，四缸和两缸可以平滑切换，保证动力的同时又很好的控制了油耗

驾驶感受：这么大的车子，说实话操控还是不错的，带有360度全景影像，起步加速的时候也特别的线性，转弯的时候说实话，这个车子转弯特别的好，特别的稳，而且的话也是四区的，尤其还有车内的静音性，还有隔音性，包括底盘的扎实，感觉是别的车型给不了我的。 起步/加速动力：这个车起步的时候还是没有顿挫感的，发动机相匹配的比较线性一些。 跑高速：2.0T的动力虽然说在这个车上感觉不是什么太大，但是跑高速的时候，油门给到底还是非常给力的，代替的车非常的好动力。 方向盘轻重：低速的时候，方向盘的轻重还是非常好的，而且的话跑高速的时候方向盘就会自动加注重了，这个车也没有什么惊喜方向盘。

驾驶感受：驾驶受上来讲的话，作为一个男性开辆车的话还可以，但是如果你一个女性来开的话，可能方向盘会稍有点重。另外在油门响应，包括这个驾驶的质感上，响应的速度和其他的车几乎都一样，踩油门之后大概要延迟个一秒钟左右才会上速度。但是不管是市区还是高速，这辆车开起来真的是特别的稳。

减震过滤的很好，开起来比较流畅，48v轻混低速起步开起来不如纯电动，加速还是挺轻松的，昂科旗2.0t237马力，在高速上超静还稳如牛，比两驱的汉兰达强很多。 这两个多月开起来，根本没有感觉到顿挫感，有时候减速的时候有一点点拖拽感，这个可以忽略不计。

依然是熟悉的别克风格，沉稳灵敏，指向精准。底盘硬，过减速带较颠簸。车道保持比较好用，给人的信心较足。 刹车灵敏性：驾驶风格所限，一般都会提前松油门，低速下刹车感觉很线性，偶尔急刹时感觉有闯动，还要慢慢适应。

油耗：油耗是有点高的，其实现在开下来也都是10个左右，其实有着轻混系统的加入已经缓解了一些油耗的压力，但还是不低。

油耗：市区油耗高点10个高速7个，全程开空调对油耗没有影响，如果要省油最好买小批量车，比如我的赛欧才4.5左右

油耗有点高，比我预期要高不少，综合下来百公里12L。

油耗：目前行驶快500公里、油表显示13.2L/km，这么大的车，15个以内都是可以接受，慢慢磨合中

城市油耗：城市油耗主要就看当地是否经常堵车，不堵车的话九个左右。

油耗：我个人感觉油耗问题在可控范围之内，比起以前的老车来说是有点大，因为我偶尔跑一下高速回老家，但基本都在市区上下班开，油耗基本都在十个以下，就刚开始提车几千公里的时候油耗有点高，后来回老家跑了高速一趟油耗下来就买也没有上去过，主要是现在油价不是便宜了嘛，可以接受的了

油耗：我这里平均油耗11升左右，相比同级车已经很低了

市区油耗较高，10-15（视气温及路况不同），高速油耗可以接受（7-8）

油耗：要么我说嘛这个油耗不要心疼，毕竟这么大的车你还想有动力还想有舒适油耗肯定要比那些小车多一下，最主要的事这车舒服啊，该有的功能操控都有了，油耗高点对我来说我能接受一年家用车真的多不了多少油我，这个车呢跑高速还是很省的，即便是跑的多也无所谓哦跑高速才7个多点

油耗：综合油耗还是很不错的，虽然刚提车没多久，但是它的油耗在九个左右，这么大的车身油耗我觉得很满意了，和小型轿车肯定是无法相提并论的，但是和同级别的其他车型相比较而言，油耗的优势还是很明显的，同级别的其他车型油耗基本上都要达到11个左右了，像昂科旗的油耗非常符合心理预期，我现在非常期待后期的油耗表现。

油耗：当时在店里试驾的时候油耗是9.6，平均油耗，我以为就是这样结果，哈哈哈，市区14个油，高速是9个油，这个我也比较满意，感觉还可以，提车刚2个多月，去了趟扬州，剩下的就是上下班，就近游玩了一下。

油耗：我在市区跑的比较多，冬季，不开空调的情况下，都得十三四个油，大失所望吧，我的心里逾期其实不高，12个油我都能接受，但是它会更高，夏天开空调估计更不乐观。高速油耗目前跑了八个油，还算可以，油箱非常大，八十升，上哪都够了。

油耗：城市油耗11.5-13 高速油耗6.8-7.6

油耗：四线城市，只要不到主城区的主干道，除了高峰期会堵车，其他时间段很通畅，就这还得十个油以上，最低也得10个油，堵车时12个油很正常，油门重点会更高。

油耗：都说大车油耗高，其实我觉得还可以，这款车有可变缸技术，在保证动力的基础上将油耗降到了最低

油耗：我老家也是一个，有的时候堵车，有的时候不堵车的，县城在市区开的话，油耗稍微偏高一些，而且的话我脚就比较重，都开到了12升左右但是跑高速的时候确实非常的手游，也就平均油耗七个左右这个油耗表现还是非常的好的。 城市油耗：现在在市区开的话，油耗平均起来的话也在11L左右。 高速油耗：高速我跑到过最低的油耗是6.8L的一个油耗。

油耗：油耗还可以吧，现在基本上市区就9~10个油。高速的话基本上就七个半到八个油吧。如果是120km巡航的话，因为现在就是刚开了大概不到2000km，还没有做首保，一般车子做完首保之后都会这个油耗会下降的。我对这个油耗还是挺满意的。

油耗：油耗肯定比家用小轿车高，毕竟这么大一台车，日常在10-12个左右吧，高速还要更低，这两个月的磨合，油耗方面我还是都能够接受的，相信现在别克技术。

异地工作，每周跑一次往返，高速约占2/3，驾驶风格偏肉，中途基本用油门控制车速，视路况提前松油门减速，极少急加速急刹车，还跑了一次云南，往返大约2000KM，目前行驶了1万多公里，平均时速41公里，累计平均油耗7升。争取挑战全网昂科旗最低油耗！

性价比还可以，因为现在优惠特别多，其实也没啥不满意的，我觉得这个价位它确实挺合理，买这台车也是一个明智的选择。

好，优惠9万，落地28.2万性价比真的高，我差点买开拓者了，开拓者四驱擎版落地27.2万，我后来加一万买了昂科旗，很满意，因为开拓者是好车，但是内饰真的不好，到处是硬塑料，机器素质都很好，三大件一样，就加一万买了精装修，安装360软包脚垫师傅都夸这车配置真高，全电动，他坼座椅下来他说这车质量很好，座椅很重，说得我高兴?，知道他是 笑脸夸人 故障维修：提车第三天就发现抬头显示按键会掉，真的无语，积极给售后反应情况，售后叫有时间去店里换，这个都快30万的车了，这品质真的让人恶心?销售小哥还算不错， 销售态度：销售小哥还是不错，一直带着办完提车手术，给你一个赞。 售后服务：售后就差劲了吧！买回来才发现通用旗下的车有燃油模块问题，我问了一下就不给换，说没有问题暂时不换，还有就是接到厂家召唤才能换，说明年5月份厂家要处理的，希望厂家重视这个问题，排除安全隐患 保养项目：目前还没有保养，不过4店送了8次基础保养，加上厂家的2次共得10次基础保养，听说通用的保养很贵 品牌评价：这个就有点差劲了，比起bba真的不行，如果名气大了，我也是买不起嘻嘻！在国内通用的混的不算好，小问题还是有点多，希望厂家重视，相信会有好的销量。加油通用！

性价比一般吧，价格还是有点高，优惠力度小了点，还有就是油耗方面有点高。

作为别克的老车主，之所以还是选择别克，主要还是车的安全性，扎实，还是有个别克的情怀，相信别克的品质，所以家里一直还是选择了别克，再加上别克在清库中，价格比较合理的，三十万的车、这个价格我也没什么可选的，这个价位买它值

对比过很多车型，锐界L，探险者，揽境，威然，gl8，汉兰达，途昂。因为主要想要6座。并且这款车的性价比比较高，什么都带了，不需要后期加装。二排我加了两个小桌板，也很实用性。原车的360度影像也非常清晰，只需要独自再买一个内存卡就可以。

都说昂克旗性价比不高，但是性价比这个问题也是见仁见智的。像我这个六座旗舰版指导价33万多，优惠下来28万，个人感觉很满意。对比过本田丰田大众的同级别车，还是觉得这款更符合自己的需求。品牌溢价什么的也是萝卜白菜，各有所爱，性价比更多时候可能会很主观，自己觉得值，那就是性价比高。

降价幅度大，但是故障出现太快，售后也很差，小问题好几天解决不了

购车时用了通州区3500的消费补贴，整体优惠后在可接受范围，销售态度一般，目前没发现明显故障

综合起来，三十万出头的价格买这款车还是很适合实用的，但是买车还想着买个宝马三系之类的车型，说实话就是圆了和宝马梦但是一点实用性没有啊，解决不了我的现状就是个耍车，其他的车型我就不一一说了，就是看好昂科旗的这个安全啦！就是好

性价比还是很好的，我也觉得用起来非常的放心和踏实，别克车以前是出了名的油老虎，但是近十年内的别克车的油耗绝对可以说和同级别的日系车差不多的油耗了，当然只和纯油比较，所以我觉得这个性价比在同级别车型当中还是很有比较大的吸引力的，其实我选择油的话，不会去特别在意别人的意见或感觉啦，我只选择一个觉得适合自己，性价比高的车型就行啦，而且它的安全性配置和舒适性配置完全是越级的，选择昂科旗我不后悔。

所有的来说，昂科旗是一款非常棒的的SUV车型，不仅安全性，动力性，配置等方面表现出色，从而同时适用性，豪华感都兼具，其实性价比来说有一点也不是很好，车辆的油耗比较高，但是考虑大旗所提供的驾驶体验和品质，影响不了油耗这一点，高点就高点吧，缺点都是有的，但是优点胜过缺点，最后想说的是我非常喜欢这款车型，让人心动，追求品质车型的可以选它

现在这个疫情情况下，还会花钱买车是比较勇的人，连丰田都不加价了，别克优惠五六万，而且在年前提车还有购置税减半，就入手了，之前看过理想one，但是不太放心理想品牌，所以没敢入手

性价比还可以。就是开了4.3万公里变速箱阀体坏了。保修期内换阀体，不换变速箱油，想不通。

看了好几款大型 SUV ，昂科旗的六座版本性 价比非常高。动力总成和底盘调校同级别领 先，功能配置丰富，座椅灵活布局更舒服，现在的优惠价格也比较大，置换厂家有补贴，享受购置税减半，家庭使用很适合。

个人感觉性价比是很高的，这个配置在同级别中算是最高的

买这个车主要看的就是性价比，这个车的性价比确实非常的高，而且的话该有的功能和配置也都有了，像这个车的主动刹车，自适应的巡航，主要是这个车能优惠6w多的一个优惠，这个优惠来说的话还是非常给力的，非常清晰的。 销售态度：销售的服务态度也非常好，而且还主动给我发了一些很多功能配置的一些介绍，确实非常的好。

优惠比较大，现在基本上都要5万加的优惠力度，再加上还有置换补贴。所以我觉得这个价格在同级别车型当中还是有比较大的吸引力的。其实我选择抽的话，不会去特别在意别人的意见或者感受，也不会特别多的在网上去。查看一些论坛啦，一些其他的东西也不会去跟风评论啊，只是去选择一个我觉得适合自己，性价比高的车型就行了。我认为真正拥有昂克奇的车主肯定觉得这辆车一定是一辆比较不错的车子。

昂科旗跟凯迪拉克xt6三大件是一样的，但昂科旗的优惠大，在预算内，简直就是suv界的mpv，订车送了，全车太阳膜，天窗膜，车衣，踏板，觉得差不多了，然后分期就买了，买回来，朋友也说优惠的不少了，总体下来性价比还是很高的。

购买的时候优惠力度较大，相当于打了85折。