内饰这一块虽然我不是很在意这个东西哈，但是被毕竟也是几十个w的车，这个内饰看着还是有点不显豪华，没有那种一坐进去就特别亮眼的设计。

我偶尔会和群里的朋友说这部车的油耗问题，他们说你都买这个车了还在乎油耗，所以我开越野车就不应该梦想一个低油耗吗？然后就是内饰，说实话可能因为车子的定位吧，内饰做得没有那么精致。

就是偶尔电子系统有些小毛病。关门锁车才能解决

高速120风噪还是比较大的，当然对比牧马人的话还是好很多！这车更适合穿越，不适合极限越野。市区油耗高，不适合上下班。

要想买个好车真的是要翻山越岭的感觉，这个车在我们广元这种城市居然没有得店卖，还只能跑成都，选车，提车，后续办理都比较麻烦，来来回回跑几趟。

缺点在于：1.这个车大，但是太过大了，我还经常是开出去，但是有被矮的树枝挂过三四次，车身太高了。还有一次下一个商场的地下停车场，毫不夸张的说，下不了。2.油耗高也是真实的，我能接受他比一般的SUV或者越野车高一些，但是20多个油还是让人有点吃不消。

内饰用料差，设计的挺好，但是都用塑料，质感很差

最不满意的就是油耗，目前还没出去越野过，在城市开油耗是比较高的，不过也正常。

刹车软，踩下去没有信心，已经选了22寸轮毂自动升级到6活塞了，但是还是刹车太软。变速箱有顿挫，用的是宝马的直六发动机和采埃孚的8速变速箱，但是就是没有宝马调教的好，车机系统逻辑复杂，用起来不够合理。

车重大，重心高，连续急弯的路段走起来太难受

异响太多 我有点接受不了 其他的都挺好得

比较不满意的一个是后备箱的空间，前面也讲了，乘坐空间够大，但是多少牺牲了一点储物空间，买这个车的人我相信肯定是喜欢越野和旅行的人，我每次出门都要带很多东西。再一个就是悬挂太软，有时候有点儿跳跃感。再一个就是油耗，虽然车大，但是也不至于高到这种地步。

后排空间稍微有点小，后备箱容量偏小了点。

比较不满意的地方，一来是油耗有那么一点点偏高，也不是说多离谱，因为我开他去了很多山区之类的地方。再就是这个车的悬挂偏软，过大坑会特别明显。然后车座的坐感偏硬，尤其是我们这种经常穿梭于山地的人来讲，这一点尤其不友好。

内饰做工一般，细节上有些粗糙，虽说是粗旷风的硬派越野，但没说让你做工也粗旷啊，毕竟这个价位的车了。在个车子减配比较厉害，买之前没有深入了解过，买后才发现连油门盖锁都需要后面自己加，这多少有些过份。

感觉油耗有点高，特别是在城市行驶时，要是油耗能降低一点就更好了。后排的空间相对前排来说较小，要是能大一点就好了，还是就是优惠力度不是很大。

减配多，最离谱的是油箱盖锁也给减了，这是人干的事？还得自己去改装店加装。这么高大的车脚踏板也得选装，看不惯后面自己装了个。在个车子重量惊人，马力还不小，开快了有点刹不下来的感觉，干脆一不做二不休改了Brembo前6后4套件。

路虎卫士，23.5款最让人不能接受的是减配，减配，减配。 减配了原有的五个充电口，你说能值几个钱，你说缺芯片还是缺良心。 减配了副驾后视镜防炫目镜片，真的很局气。 减配了油箱盖锁，你说你缺，，，让车主们说你什么好，后期都是通过外面改装店加装模块加上了锁。怎么路虎跟中国改装店有合作？ 还有之前都配备的开门道路预测后方车辆的功能也没了，就是这么豪横的减掉了。有毛病吗？ 后尾门的电吸也拜拜了，这当初都是卫士引以为傲的东西，也被无情的剥夺了。 路虎的做工，一般，内饰有些地方有毛刺感，这个价位不应该。 至于油耗，还行吧，十五六个油，这个不做评论，还可以。 还有路虎卫士一些隐藏功能，明明很实用却不给你用，居心拨测啊。后期也是花钱刷程序出来的。 虽然卫士上市几年了，但是各个经销商还是不能裸车提车，还是搞一些饥饿营销，可能是个别地方，但是这个现象不是个别存在。所有买卫士的朋友应该能产生共鸣。

提的是23.5款，加价还减配了不少东西：尾门电吸、若干接口、方向盘中间喇叭盖换成搪塑的了，这都还好吧，减配油箱盖锁真的很诡异清奇啊，还得到外面去装个！

彪悍的外形形容的应该就是他了，我改了轮毂，看起来更加立体感更加机械风。侧面看这个车本来线条的轮廓感就是比较强的，加上一整黑的车身，更加饱满又不失越野风格。前脸是粗中带细的设计，有大线条也有小而美的前大灯。尾部是侧开尾门，方便实用还有挂备胎的加持，更加越野感。

前脸稍圆润，侧面看又很方正，可以说外观设计很考功底。这个外形确实是硬朗好看。线条也做得比较直刚刚的。看上去就是纯爷们儿的感觉。车尾部更加独特，侧开的尾门加上备胎，开出去能吸引到好多目光。

不是看上外形帅气还真不买它呢，就喜欢高大威猛的样子，还带着萌萌哒

外观帅，西装暴徒的感觉，车漆感觉有点薄，出去越野一定要贴车衣

这辆车除了了品牌影响力和好开以后，满意的必然有外观的一席之地。大气凌然的外观，造型别致，回头率高。可以用彪悍来形容了。最喜欢粗线条的车头搭配车尾的小灯，做到了粗中有细，不失格调。

这个车的外形主打一个阳刚帅气，很有一点机甲风在里面。开盘山路拍视频真的非常帅。造型也是别致得很。硬朗得有些不像话，就好像是为我们这种工作的男性量身定做的一样。

屁股比头好看，喀尔巴仟灰颜色实车看还可以，比较特别

外观方面看着养眼，高两米长五米的大家伙走在路上回头率是真高，坐姿也很高视线很好，每次和公交车停在一起感觉和公交司机的高度是一样的，我觉得可以给他99分吧，还有人会好奇来了解这个车性能和价格，毕竟这个车不是街车，颜值这块还是很拿捏的

外观见仁见智，反正长在了我的审美上。这车可以走越野风，也完全可以胜任城市风

据朋友说虽然是几十万的车猛一看像一百万的，但不能细看，细看就能发现不那么精致，可能越野车都这样

黑武士特别帅 雪山银也好看 就是大灯有点圆了

太硬朗的外观了。只需要围着它转一圈我就已经下定决心要买了，真的是太帅气了。加上这个黑色的质感，开出去贼拉风，回头率相当的高了。讲真，这个车从侧面看太过于独特了，四四方方的，就算没有什么棱角的线条都完全有高颜值。

外观很硬朗，车身高大，很有气势，看起来威风凛凛，风格独特，很具辨识度。 车尾造型：车尾很高，提供了高大的视觉效果，方正的造型也给出了很好的内部空间感。外形也很有力量感。

帅气就完了。一开始我开车的时候对这款车的了解程度并不高，就是被帅气的外形吸引的。特别阳刚的造型，四四方方的棱角，特别适合男性开。开出去回头率比较高，到景色好的地方搭配起来拍照也很出片。特别是侧身看，独特之余还有很多的彪悍气息。

外观应该是近几年最漂亮，最有辨识度的越野车了，粗旷的同时又融入了现代元素，在加上侧梯，车架，小书包，非常有越野范，可以说同级别没有对手。

外观设计非常独特，它的硬朗线条和方正的车身非常符合越野车型的特点。同时，它的车身也非常坚固，可以轻松应对各种复杂的路况和挑战。从前面看起来非常的霸气，给人的感觉非常可靠。

外观好看，辨识度极高，保留了很多老卫士的设计元素，特别是这个方头方脑的风格很硬派。

外观大气，高大上的车身，驾驶起来有一种成就感

冲着车身造型才买的，广告主打的盘古绿，车身做工较满意吧，验车的时候发现有个门把手略微松动，有过心理准备后就无所谓了，外观暂时没改装，怕风噪大。

说实话我对内饰是很能将就的一个人，这个车的内饰做得不怎么豪华。设计感不强。主要是打造的一个机械男士风格。

内饰虽然用料方面不错，也挺能搭配上外观的。纯黑加一点跳色，普通耐看又不算平庸。就是在设计感上面来看不算有年轻化。

整体和外观很搭配，本人很喜欢这个风格，有人说太简陋，我觉得这是卫士啊，要豪华直接揽胜吧，走的风格不一样！

座椅有点硬，前排座椅有点窄，中间扶手箱很宽，后排比较直.

内饰的话相对来说是比较偏男性风的，线条粗狂。但是用料好，很多都是软皮包裹。中控台很好看，设计感十足。

内饰的颜色是有点撞色的，我想应该是在削弱硬朗感，增加一些活泼，年轻化在里面。车内用的料很不错，设计也是机甲风格。屏幕很大，而且边框很窄。座椅的包裹性一般，但是坐感舒适。

内饰设计的很好看，但是用料不好，都是一些塑料，不过内饰置物空间不错

首先整体内饰风格我觉得更加具有科技气息，将中控台区域的中部进行了更人性化的设计，中控屏幕效果也不错，而内饰颜色又使得车内比较的温馨，整体的科技感很不错。我认为是在豪华感和科技感之间做了很好的平衡，音响效果也不错

内饰中控台的镁合金一定要选黑色的，白色的塑料感太强，后期改好一万多，原厂选不要钱，不要钱。内饰的用料其实可以好一点，已经没有这么硬派的地盘了，也没有这么硬派的外观了，已经偏向一点城市用了，内饰用料豪华点，也搭的呀

用销售的话说就是经典原汁原味，其实就是定位问题，一方面是越野车一方面价格在这，所以就是硬朗风格，没什么豪华感

开了两个月还有点味道 真皮部位还比较多得

依然是黑色的内饰，在用料上面是很可以的，中控台给了一个凹进去的造型，中间再放进去一块屏幕，好特别。手经常摸到的地方触感也不错。座椅坐感可以。

内饰简约，功能操控简洁易用。用料比较解释，材质坚固。没有什么华而不实的东西和繁琐的操作，这是一个很好的地方。座椅给我的感觉有点偏硬，但是影响不大。

内饰我倒是不算特别关注和在意。过得去就可以。这个车的用料扎实，塑料感不强。就是座椅偏硬，坐久了会累。还有就是中控台的简介设计我是喜欢的。

内饰做工一般，可以把它当工具车属性就不会觉得有什么问题。配色和造型是我喜欢的，粗旷硬朗的同时又有时尚感，关键还很实用，储物空间够，实体件设计的也比较顺手。座椅宽大舒服，通风，加热全都有这点很喜欢。

内饰设计相对简洁，注重实用性和耐用性。整体风格偏向硬朗、粗犷，符合其越野性能的特点。座椅采用高质量的材料，手感舒适，耐磨性较强。操控台布局合理，各项功能按键分布清晰，易于操作。车内储物空间较为充足，有多个大小不同的储物格，方便存放物品。

因为我经常穿越，就选了耐脏的黑色，打里起来方便。风格上就是硬汉风，做工一般，但用料还是很足，皮子摸着也很舒服，属于粗犷中带着精致，跟车子外观一样也是别具一格。

内饰颜色是我很喜欢的。做工就呢么回事，用量也算可以，该皮的也皮了，该塑料的也塑料了

棕内，内饰做工一般吧，不能跟这个级别ABB原生豪华属性车相比，想想是硬派越野和工具属性就行了。中控USB接口插拔松动，打算到店弄一下，结果整个店里的卫士都有这个情况，22款的试驾车好一点，是供应商配件尺寸不精确，卡不紧？23.5款增配了氛围灯，但聊胜于无，颜色少，也不亮。

空间这块儿对于这个车来说自然不是问题，越野车空间问题本来就是主打的卖点。相比之下我是更满意他的储物空间的，后备箱真的是巨大的储物空间，我和朋友一起去雅安牛背山露营，大大小小的箱子塞了三个，还有露营工具，真的很能装东西。乘坐空间就是正常的越野车的尺寸，我身高177cm，前后排都还算比较宽敞的，后排座坐进去还有两拳的空间。头顶空间留得也是蛮高的，几乎还有四指到五指高。

越野车的空间肯定是一等一好的，这部车这方面尤其突出，最优秀的部位还是后备箱，作为爱好越野一族的，大家都知道，我们经常出去就是十来天有时候甚至是一个月。这个后备箱的宽敞程度太重要了。大包小包，大箱小箱基本上是随意放。座位的空间也是不错的，前面的位置我175cm身高，驾驶位要稍微往前一点才够踩踏板，这样下来后排座的空间我坐进去还有两拳的位置。很不错。

五个人做没啥大问题，后备箱空间稍微小点，出行会装东西局促点

空间很大，车上到处都是储物空间，后备箱也很大很能装。

越野车一般来讲不可能空间小吧。这个车空间高确实是，两米的高度了，头顶位置很空，但是也有不便，就是有很多地方限高的时候，开的我小心翼翼的，就怕被挂了。车身长度就是正常尺寸，比一些长的轿车都还要稍微短一些，这个重新前排两个位置是预留够了空间的，后排位置我这种超过180身高的人坐进去就还是有一点点抵脚，坐久了腿不怎么好放。但是横向坐人还是蛮宽敞的。 后备厢容积：后备箱的开口是一大优点，放东西特别好放，而且车身高，所以能叠放很多东西，存放空间完全不用担心，我没有装满过。

这个车的空间之大是不用过多赘述的，车子的长度是还好，4.5米多的车厂，和一般的驾车是基本平起平坐的。这个看起来前后两排座位之间的空间也算是中规中矩，我176cm身高的男性坐前排和后排都没有问题。再说车高超两米，我坐进去顶部空间都还有老高。空间高确实是很不错，没有丝毫压抑感。再就是后备箱单门左右开是越野的特色，习惯以后特别方便，容积也很大，保守来说放三四个大箱子不在话下。

因为坐姿高，所有不需要很大的前后距离，所以空间没问题，后备箱也很规整，很好放东西

整体空间非常宽敞，我车上最多坐过四个人，一堆东西，还有三个行李箱，都是轻松堆放，20几寸箱子都可以全部竖起来，后排乘客位置也很宽敞舒适，驾驶舱视野够用 ，后备箱的进深不足，总结整体宽敞舒适

整体空间还是够用的，储物空间也比较顺手，但是手套箱太小。

空间表现中规中矩，虽然看着很大，但不适合多人出远门，后排容易晕车，后备箱也小

储物盒太多了 后排位置也可以 ☆ 空间设计亮点：镂空储物特别好 显得大

这部车到前排驾驶空间是留得挺好的，我身高180cm，调整好前排空间，膝盖的位置还可以，离方向盘比较远。再到后排，虽然没有前面空间足，但是坐三个人也不至于多拥挤。头上的距离也是不错的，毕竟车高都接近两米了。还有3米的轴距，想挤都难吧。而且后排还是几乎纯平的地台。虽然后备箱的空间我出去玩的时候感觉不是特别够用，但是车内的小物件储存空间倒是很足，很细化。

前排空间完全没问题，坐进去让人感觉宽敞，自在。坐得比较高，比较直视野很好，驾驶位空间布局也很精妙，开车的时候给人一种自由自在的感觉。车顶足够高，所以头部空间足够充足，我净身高179cm，坐在里面感觉心情比较爽朗，毫无压抑之感。储物空间设置比较大，储物比较多，比较深，设置位置取放也很顺手，这一点很好，很适合旅行途中随手放置一些随身物品和小物件小吃之类的东西。可能是因为侧重越野，后排空间并不是那么充裕，腿部空间只能说是凑合。出去旅行携带的东西比较多，这个后备箱的容量就显得有点捉襟见肘了。

空间满分，必须满分。我虽然个子不高，只有175cm，但是我有一个185cm的搭子，每次我们一起出去探路他都喜欢开我的车，说是开起来脚不累，他的小车让他的大长腿无处安放。关键是这个车的高度还比较高，我坐进去离车顶还有五指多的高度。再说说这个储物能力，也是给满分，后备箱的深度和高度都是很不错的，我出门带很多东西，后备箱都够用。

本身身高179，前排空间很宽敞，特别是车子座椅高，坐姿也比较挺，视野非常棒，有种开卡车居高临下的感觉。第二排空间整体还行，正常坐还是很宽松的，我作后排腿部还有两圈多。 车内储物能力：储物空间非常多，大的小的都有，放水，放手机，放纸，放吃的都可以找到地方，非常适合一家人或者带着朋友去长途旅行。 后备厢容积：后备箱方方正正的，非常平整，载物能力完全没有问题

这是一款越野车型，其空间主要是为了满足越野需求而设计的。因此，它的内部空间相对较小，尤其是后排座椅的腿部空间比较狭窄。但是，它的储物空间却非常充足，布局也比较合理，可以轻松存放大量的行李和装备，前排主驾驶的腿部和头部空间还是可以的，视野开阔明亮。

空间没得说啊，我身高182，驾驶位调好，后排还有两拳的空间，加上居高临下的坐姿视野很开阔。后备箱很大很规整，放5个人长途穿越的行李都没问题。 车内储物能力：车内储物能力很强，各种大小的空间都有，随手都能找到放的。

空间挺大的，后排空间，后备箱都可以满足一家人日常需要。我一百五体重，一八零身高，前排我的驾驶座位，后排我坐着还很宽敞，两拳有余。 后备厢容积：后备箱挺大的 车内储物能力：卫士的储蓄能力很强

空间没话说，这么大的车嘛，前后都洒洒的！后备箱空间也很大，孩子的小推车不用折叠直接放。车内储物空间大大小小的也挺多！

驾驶感受：我这个是买的3.0T发动机版本的，在动力方面这一个发动机带这个车完全没有丝毫问题，而且我开它去九寨沟高原地区都没有明显的动力减弱的情况，爬坡和转山路稳得很，和在城市道路跑相差不大。车子的底盘高而且做工精良，皮实耐造，石头路我都开过，妥妥的。悬挂也是偏软的，舒适感强过挺多车型的。

因为车大，所以自重也挺重。开起来整个车的视野还是偏高的，能看到的区域也挺广的。能见度很好。方向盘稍微一点点重，这也是这类型车的特性，也不算什么不好的地方。底盘高，什么路况都OK，就算涉水都无压力。就是有点路段能感觉到悬挂偏硬，不是那么舒适。

驾驶感受：高速驾驶稳定不错，除了风噪其他方面噪音抑制的很好，毕竟车身高度和外形在那儿摆着不可能没有风噪！

驾驶感受：提速快，动力给你很足的信心，加速那种浑厚的发动机声音比4缸还是好太多

首先是方向盘松紧适中，所以驾驶操控还是蛮舒适的，不像我之前的车方向盘很轻，开快了就感觉要大力握住才行。配了3.0T的发动机，开起来提速猛，起步不肉，特别喜欢开这辆车去涉水啊，盘山啊，简直不好太爽。

首先是3.0T的发动机，带这个车是绰绰有余的，所以动力很足，这个是我试驾的时候就感受到的了，毕竟也是一个老司机了。再就是车大，自重也比较重，所以重心很稳，开起来不甩不溜。方向盘稍微有点重。刹车灵敏。

驾驶感受：动力一般吧，毕竟车重，没什么操控可言，只能说开起来比较轻松

动力方面不用说，3.0发动机加轻混，起步稍微给深点油门就能听到发动机的轰鸣，提速超车不在话下，操控方面个人感觉方向盘手感挺好，转向比合理，有电子助力感但不明显，但是难受的是油门阻尼很轻但刹车脚感却很硬， 弯路/并线稳定性：悬架行程很足，小坑有点硬，大坑的吸收就很好了，适合快速过坑洼地形，车身姿态非常好，但很长的悬挂导致侧倾很大，速度起来变道不灵活，刹车点头，加速抬头，不过都在及格线内，可以接受的程度

驾驶感受：转向虚位大，正常开悬挂支撑蛮好的。前半段加速还是蛮快的。

这车就是越野用的，日常开代步会比较辛苦，急刹车点头，急转弯晃悠

驾驶感受：加速起步都很给力 指向还比较精准 加油能会抬头

驾驶感受：3.0T的发动机带这个庞然大物也是不在话下了。我最喜欢的就是开这辆车去越野，涉水啊这些。我买来它已经去了两次川西，别人不敢开的地方，我直接上，动力十足，相当给力。就是悬挂偏软，有时候过坑一跳一跳的。

走山路的驾驶感受很棒，通过性很好，对雪地和泥泞路段的适应力也很强。开起来很有信心，至今底盘没有过大的碰撞，轮胎抓地力强，动力足，扭力强大，脱困能力很好。 倾斜颠簸路面，车身姿态保持很好，很稳定。虑震也比较到位，舒适度比较不错。

驾驶感受：这个车的越野性不错，底盘高，通过性很强，无论是城市道路还是石子山路，又或是土泥路我都开过，它的优点就是能适应各种路况。发动机的排量也够大，什么样的路段都是能够驾驭的。起步没有一点延迟，加速超车也很OK，整个车的重心稳定性高，不会有侧倾的情况发生，安全性高。缺点就是悬挂偏软，胎噪比较大。

驾驶感受：公路上动力充沛，深踩油门还有推背感，方向盘比较大，转向倒是比较轻盈，中间有一点轻微的模糊感。地盘非常扎实，在加上强度很高的车身，走越野路段，即便是很颠簸，车子都不会发出异响。跑高速地盘就是沉稳的调教，隔绝了很多路面信息，乘坐比较舒服。 刹车灵敏性：原厂就配了多活塞卡钳，对于这么重的车来说挺良心的，整个刹车脚感不错，很线性，制动力也到位。

驾驶感受很棒，它的越野性能非常强大，可以轻松应对各种复杂的路况和地形。同时，它的底盘高度也非常高，可以轻松通过深水和泥泞等复杂路况。此外，它的悬挂系统很好，可以提供稳定的驾驶体验。

6缸加轻混一共400的马力，动力很给力，开起来没有笨重感，变速箱也很聪明。车子底盘用料很足，强度高，爬山涉水经常遇到一个轮子离地的时候，但车子从来不会异响，开关门也正常。

驾驶感受：加速很给力，这么大车六秒多，动力充沛。 跑高速：高速很稳，空气悬挂功不可没。就是风阻大，一旦松开油门速度很快下来了。

L6英杰力发动机，400马力加持，试驾的时候就留下了不错的印象，提速很顺滑，开起来也很轻快，不像是个大块头。

油耗：油耗对于这个车来说肯定是有点儿高得啦。越野车嘛，大又重，使用的场景也不一样，这个油耗高点能接受。

油耗：油耗前面也说了，虽然归在了不怎么满意的的项目里面，但是其实也不是不能接受，17/18个油在大型车里面也比比皆是。

油耗：油耗我现在市区跑12.7，感觉还行，6缸3.0T自重2.5吨四驱车真心不多了

油耗：油耗不适合市区，市区基本20个以上 不适合上下班 适合跑长途

油耗：油耗嘛，我看有车友开出20个油的，我开车相对来说保守一点，到现在是16.8的综合油耗，还行吧，也算是能接受，毕竟是越野。

油耗：油耗我是觉得比一般的SUV高太多了点，出门的成本比我之前的车增加太多了。

油耗：油耗出乎意料的低，我平稳开才10个油，邮箱也大

平时在城市里通勤油耗基本都要到15到16个油，油耗很合理但续航里程低，如果油箱再大一点会好很多，跑的多的话需要经常跑加油站

油耗：3.0六缸的机子，百公里做到18升，不算好的，哪怕有2吨多的车重

市区非常不推荐，油耗感人，可能是车太重了吧，怎么温柔开也拉不下来

油耗：市区用车 油耗大概18 纯高速用车14就够了

油耗：哎，在享受它带来的越野感的基础上也更直观的带来比较高的油耗，别说什么买的起这个车给不起油，哪个不希望省钱呢。

油耗我觉得属于是正常吧，毕竟车重和排量摆在这里，目前13.5L我觉得这油耗是真心不高。

油耗：这个车大，自重也是达到了2.5吨，所以油耗偏高也不是不可原谅。只是作为消费者来讲，省油的程度还是比较重要的。

油耗：目前跑了6000公里，平均油耗13.9，确实不省油，但对于一台这么大的车来说也能接受。

由于这是一款越野车型，其油耗相对较高，一般在城市道路上的油耗约为16-18L/100km，而在高速公路上的油耗则略微降低，约为13-14L/100km。这也是由于其强大的越野性能和高性能发动机所导致的，但油耗要是可以更低一点话就更好了。

油耗：油耗不低，目前平均油耗14.9，但毕竟车子这么大，又是越野车，可以接受，就是加油的时候有些肉疼。

油耗：油耗还可以吧，毕竟这么大的车身。平时都在城里跑，三线小城市，一般避开早晚高峰出行。

目前只跑了3000多公里，表显平均油耗11.7升，出乎意料，跟凯迪拉克XT5的综合油耗差不多，不知道后面会不会保持。

性价比还是可以的，除了内饰之外，其他的我都是非常满意的。

当时买这个车到时候我是觉得有点超预算了的，这两个月开下来还是感觉挺好的。

价格稍微高些了，但是加价肯定不买，今年平价还有优惠，所以很快就下手了！

相对同价位的车，性价比还是可以的，从小就喜欢这种方方正正的

我是觉得性价比还不错的，这个车本来就不能单去看价格。

性价比不怎么好说，这个还是要看自己的选择。我觉得好不错。

这个价位路虎性价比满分，现在不用加价还有优惠

首先这款车的实用性是毋庸置疑的 可城市可越野， 在城市里车辆车动力好 底盘高 回头率也高， 路虎卫士的确给我不少的惊喜 ，不过说实话价格摆在这里 ，整体来说性价比还是挺高。

性价比同级别最高，特别是一些选配的价格，是真的便宜

玩具车没有性价比，跑车和越野车都是一样的道理

优惠7.5个 还不错 啥都没送 80多一点的裸车进口3.0 性价比贼高

单看价格是觉得有点贵的，开了一段时间才发现真不贵，值得。

这车我个人觉得谈不上什么性价比吧，也就是买个自己喜欢。再直白一点，也考虑面子成分。

性价比还是不错的。虽然看着价格高，但是还是值得推荐的。

目前有两把锁，有空气悬架，有不错的动力，配置也说的过去的越野车不多，特别在加上这独一无二的里外设计，喜欢就买它。

霸气的外观，加上简洁的内饰，强大的越野性能，在同价位的车来讲，性价比还是很高的

这个车子说什么性价比！如果要家用代步那选择面可广了。买这个车就是冲着卫士经典的造型，豪华舒适与强悍越野性能上的兼顾，这都是卫士让人着迷的地方。 故障维修：还好开了1万多公里了，其中还去穿越。土坡爬了，水也下了，车子没出什么问题，原本都做好它会坏的准备了。

综合评价，论硬件，这个价位这个品牌，还可以。两把?，四百匹，二代地形，空气悬挂，强大的越野能力。跟揽子一样的三大件，价位便宜了不少。

23.5款官涨3万还减配，店里加了1.3万，送了玻璃贴膜，电动脚踏，永久机油免费，行车记录仪。