最不满意的就是动力有不足，感觉这个差点意思，跑120码往上面提，感觉有点乏力，就那种有点跑不动的那种感觉，开这辆车就感觉动力有点不足，再说呢，这个价格有这动力也算还行吧

看网上的一些评价，对这台车的油耗表现也出现了两极分化的态度。我个人认为，这台车的油耗稍微有点偏高，当然了，现在的数据也不为准，出磨合期以后再看看吧。

从驾驶感受来看，这台车是比较好操控的，就是配置方面不太丰富，少了点高科技的配置。虽然咱是老司机了，凭借咱的技术也能轻松操控。但是现在不都流行这种智能化的操控配置吗，流行就有流行的道理，这些辅助驾驶功能肯定会让驾驶更有乐趣。

空间表现一般，前后排的腿部空间确实很充裕，但因为是非承载式的车身结构，所以地板高度也相当高，导致坐垫角度并不是很合理，后排乘客的腿部会有一种悬空的感觉，不能完全承托到小腿的位置，长时间乘坐疲劳感还是比较强的。我这个版本已经属于高配车型，但气囊的数量依旧偏少，虽说开车行驶在路上，安全性配置只是辅助，但作为驾驶员肯定是希望越丰富越好。

我相信外观是每个买车的人都会考虑的。看脸的时代，都一样。车也是，你要是第一眼就没看上这个车，就是给你便宜一点你也不一定会买，所以第一感觉还是很重要，先对上眼，再看其他的。外观我感觉很好了，很耐看而且。

许多越野车总是强调硬汉气质，往往忽略了细节的点缀，我这台车不仅有硬汉气质，还加了一些时尚元素，看上去更加年轻，也更有活力。

外观设计在我看来是非常高调了，毫不掩饰浑身上下这种满满的越野气质。不像有的SUV车型总是收着藏着，不敢把自己的个性透露出来，我还是喜欢这种设计外放的风格。五孔格栅的设计既经典又个性，也是这款车最重要的标志之一了。

作为一款很经典的车型，BJ40在外观上有很强的传承精神，整体的造型风格从初代到现在一直没有大的变化，但在细节上的雕琢却更加完善了。这台车前后灯组全部是LED光源的，甚至连雾灯都是LED光源，照明亮度特别强。

整体风格简洁大方，没有太大的亮点，也没有太多的吐槽点，但是该有的也都有。实用为上，不缺啥不少啥就行了，要知足，够用就行。

内饰有个好处，就是新车也没什么异味，环保做得还不错，再就是做工挺精致的，完全没有以前车型的粗糙感。

一开始觉得座椅不是真皮，有点小遗憾，后来认为仿皮材质反而更好打理。每次开车出去，总是会在后排座椅上放一些东西，如果是真皮的话，打理起来就困难了，仿皮材质反而更结实一点。设计就不用多说了，有什么样的外观就有什么样的内在，这里有个统一的审美原则。

内饰的风格比较居家，没有太复杂的线条，用料和做工也都很在线？最让我喜欢的是他副驾驶前方的那个大尺寸拉手，特别实用，激烈驾驶时副驾驶人员可以借此稳固身体。空调出风口的造型也非常美观，并且可以360度旋转，内部的造型是北汽车标的样式，这种小心思让人很受用。

空间来说不敢说特别大，但是够用吧，我身高不是特别高，开这个车比较适合，如果说1.9几来说就要考虑考虑了。个人感觉后排空间大一些，如果说需要拉的东西多，后备箱的空间也是足够的

我认为这个空间还是可以的，也要看每个人有什么样的用途了。我平时就是户外旅行或者是家用，这个空间对我和我们家人来说都足够的。

车型从外表看起来就挺大的，但是我也知道空间并不是越野SUV的强项，如果想要空间更大的车，完全可以去花这个钱买一台中型SUV了。前排两个座椅都很宽大，坐好之后，头部上方有一拳多的空间，腿部前方也有差不多两拳的空间。后排也不错，三个人没什么问题，如果非要挤四个人的话，就会拥挤了。

整体的表现还是不错的，储物格够丰富，而且后排还设计了网兜的结构，很适合容纳不同形状的物品，在激烈的越野过程中也不容易出现异响。但后排的腿部姿势确实不是太舒服，坐垫的角度也不是很合理，总感觉小腿有悬空的现象，坐时间长了有点累。

方向还是挺准的，也是指哪打哪，挂档时配合好了，也可以，除了起步有点肉，其他还好，车子跑起来，感觉和其他车也没什么区别，日常出行还是非常可以的，跑起来就好了也是看个人开车的习惯，你要是舍得使劲给油就够用，不舍得给油就慢，现在的道路，红绿灯，限速太多了，也开不快呀，够用就行。

动力是完全不必担心的，这台车搭载的是2.3涡轮增压发动机，无论是从排量还是从发动机的技术上来说，都不会太差。现在动力的表现给我的感觉就是非常猛烈，尤其是超车加速的时候。

在市区里开车的时候，我会切换到标准或经济模式，毕竟还是有家用需求的，所以能省则省。但即使是在经济模式下，这个动力表现也是比较平稳的，只是少了点爆发力。运动模式下，动力表现绝对是杠杠的，加速爬坡都轻轻松松。

驾驶起来的感觉比我想象的好得多，市区内开也不觉得笨重，越野的路上更是让人信心十足。他采用的是传统的机械液压式助力转向，手感确实偏重，女士司机开可能不适合，但对于我这种彪形大汉来说简直太适合了。高速行驶稳健，越野的时候操控起来也比较精准，前段时间到草原去玩，一望无际的大草原真的太广阔了。当时心情非常的舒畅，开着车在草原上撒欢，那种感觉真的让人心旷神怡。遇到恶劣的路段，这台车的表现也很优秀，甚至不用挂差速锁，只要打开四驱就能轻松通过。动力还是相当优秀的，匹配的是稳定可靠的6AT变速箱，前几天出去玩，在沙漠上冲沙子，动力性能依旧够用。大家都知道玩沙漠对动力的要求是最高的，正所谓快走沙慢走水，如果动力不强的话，那很容易陷进沙海中。对了，玩沙子还有一个诀窍，就是一定要把轮胎的气压放低，放低之后轮胎可以更好的贴近路面，这样才能提供更好的附着力。

油耗这东西怎么说，很很大一方面根驾驶的人有关系，油脚重，你要是油脚重，那它就费油，脚轻，就省油，但是开了这么长时间感觉也可以，能接受。自己的车没什么着急的事稳一些开，油耗还是很棒的。

目前的耗油量确实有点偏高了，我这台车平均油耗达到了12升以上，看样子如果不注意的话，很有可能会超过12升，达到13升。

普通SUV车型的油耗还要十升左右呢，何况这还是一台有越野性质的SUV车辆，又是2.3T的排量，百公里11.2升的油并不算多。我以前买的那台二手的小轿车只有1.5的排量。后来油耗也飙到了九升多。所以目前这台车的油耗表现我挺满意的。

油耗比我想象的稍微高一些，但玩硬派越野式对油耗肯定也是有所准备的，目前的百公里油耗大概在11.5升上下，这个成绩确实比一般的家用轿车要高出不少。但考虑他的性能表现，我觉得还是能够接受的。

性价比可以，这款车目前我没有发现太多的毛病，油耗可以接受，外观时尚大气，空间可以，动力舍得给油也够用，就日常保养，保养价格也非常实惠，外面自己保养就行了，没必要去4S店，这个价位，还是那句话，哪有十全十美的，已经很好了。个人感觉性价比非常之高啊。满意。

这个也要看每个人的接受程度了，我的裸车价格买下来不到20万，办完手续22万左右，我认为这个价格还是比较合理的。

价格在我看来没有过分的高，但也不是最便宜的一款。本来的买车预算就是25万以内，现在也没超出预算，还在我的规划之中，挺满意的。

久经考验的品质也相当靠谱。售价我个人觉得还是有竞争力的，性价比不错。其实什么是性价比，性价比其实就是喜欢就好吧！这是我最新的认识了，也和这两年有关系。如果盘点一下最近两年对我们生活影响最大的事件，那肯定是新冠疫情了，新冠疫情让我们知道了生命有多脆弱，新冠疫情也让我们知道了我们国人的凝聚力到底有多强。这次疫情也让我的想法有了改变，原来我总以为挣钱才是最重要的，现在我才知道是我生命没了，那钱财都是身外之物。