不满意的是，中控台的设计不是我喜欢的那种风格，就用料方面还是可以的，摸起来很有质感。

油耗还是高了一点，汉兰达的整体油耗其实并不低，所以在乎油耗的话还是选择混动，因为我是喜欢涡轮增压的发动机，它的提速要快一点。

我不满意的还是这台车的动力，说实在的虽然是一台2.0T的发动机，但开起来的感觉却不够强，动力的调教还是偏肉，油耗也挺高。

因为油耗还是高，买汉兰达的时候其实也考虑过混动的车型，但我更喜欢2.0T的发动机，当时想着油耗应该不会太高吧，毕竟都说丰田车省油，但实际开了之后，市区基本都是12个多，所以油耗也不低。

车刚买半个月，收到邮件说驱动器还是啥的油可能不够，去检查了一下；这个车，车机系统很垃圾，链接的屏幕以后断断续续的，不是很稳定；在eco模式下，加速有点慢，总的来说稍微有点肉；中间的扶手箱空隙很大，而且很摇晃，做工真的好粗糙啊；购买的时候没细看，屏幕还是被刮花的；底盘有点偏硬，过坑坑洼洼的路面，感觉比较明显；这个车买的展厅车，买的时候电动踏板，360度还有前后护甲都加上了，加价了1万多吧才提车了，要不就是等，要至少等一个多月，怕购置税补贴赶不上，直接加价提了，算顶购置税了

对于汉兰达，我也有最不满意的地方，比如它竟然没有前后驻车雷达，只配一个倒车影像，太简单了。

其实这款汉兰达整体我还是比较满意的，如果不满意的话我也不会选择这款车，但是毕竟每款车都会有自己的缺点，我们只能去接纳它的缺点。这款汉兰达的缺点就是我觉得它的避震是不是有点硬了，像我在过一些修路的坑洼路段的时候，车子的避震滤的不是很干净，在车内还是可以感觉到很明显的颠颇感，记得有一次，我在过坑洼的路段的时候，都把我熟睡的儿子给摇醒了然后就开始闹腾了。

发动机噪音比较明显，尤其是低速想要超车或者变道的时候一个猛加油门，发动机的噪声就会很明显。

内饰的设计并不是很好看，再加上用料比较普通，所以内饰部分也是我最不满意的地方。

对于汉兰达这台车，最不满意的一点，就是它的隔音效果不太行，当车子行驶在高速公路上，风噪音和胎噪音比较吵。如果能够配上多层隔音玻璃，那隔音效果就好多了。

总的来说也没什么不满意的，只是个别的小问题还是有的，做不到十全十美，不满意的就是这车的悬架一般吧，减震的效果不是特别的好，平时走一些不太好的道路还有过减速带的时候，会有些倾侧感和颤抖，震感也比较明显，我之前也开过朋友的传祺GS8，在过减速带的时候也都能明显感觉到，可能SUV都是这样的吧。

三十多万这个价格也不算低了，各方面的配置都不错。让我不满意的是音响的配置，首先从数量上来说全车只配备了六个喇叭。从音质上来说，并没有使用品牌音响，在音质上有所欠缺。听歌的音质一般，没有给我想象中的视听享受。

这台车我基本上各个方面都还算满意，很难找出不满意的地方。如果非要挑一条的话，我觉得它的底盘调教比较不错，但有些过于硬了，这样就导致它在过一些较大坑洼的时候会比较干脆利落，但经过一些碎石路面时，车身内会有一定的震感，整体的舒适性会打一定的折扣。

外观我挺喜欢的，颜值比较高，开出门的时候，回头率有所提升。这车的前脸看起来很有气势，凹凸有致，中网的造型比较时尚，加上流畅的车身线条，看起来运动气息满满。

外观挺大气，挺有时尚感的，汉兰达全新的设计改变很大，和之前的很不一样，多了一点运动感。

车身做工倒是挺好的，用料看着也可以，主要就是比老款的汉兰达要时尚很多。

外观变时尚了，这个是非常好的一点，因为老少皆宜，所以设计是没有问题的，但做工也不太好，车身用料感觉挺薄，车漆也薄。

一般吧，不好也不差，感觉有点秀气，前脸没有之前的那种大气

汉兰达的外观确实霸气，我最喜欢它的前脸设计，辨识度很高，尤其是那个飞翼式的车标设计，很时尚。双边的LED大灯造型非常犀利，感觉有一种攻击性在其中。整个车头的设计是俯冲式的，霸气外露。

外观的设计整体是非常的霸气的，前脸的设计和之前的旧款的有了很大的变化，变的跟新颖有个性了非常的独特，车身的线条也是非常的流畅显得肌肉感十足，而且这款车的LED大灯也是非常的犀利的，就像一个准备随时待命的野豹一样！

外观非常的帅气，这车是偏稳重，比较霸气挂的。 车头很高，看上去很有质量，格栅的设计有些紧凑，但我觉得一个车车头高了就好看，显得就霸气。 侧身非常的漂亮，尤其是后门和车屁股的那一道车线，他不是只有轻微上抬的那种，是那种有些配合着轮毂来设计的车身线条，让这个车显得不死板，很生动。 轮毂也很大，很漂亮。后面相对来说有些中规中矩，主要还是侧身比较漂亮。

外观还是比较好看的，看起来很有气势，毕竟车身的尺寸也比较大。

说起汉兰达的外观，当然霸气十足，我喜欢它的车尾设计，这是上窄下宽的设计，给人一种厚重感，当然，辨识度也是很高的。排气口的设计很时尚，采用隐藏式设计，显得比较低调。车尾组经过熏黑处理以后，运动感更强了。

汉兰达的外观造型挺好看的，有着超高的颜值，有着自己独特的魅力，而且车身线条做的也是非常凹凸有致，显的这款车非常的霸气十足，给人一种很稳重的感觉，光看着就很有安全感，大大的LED灯看着炯炯有神的，晚上点亮后特别的亮眼，整体的造型也都很符合我的审美。

汉兰达在年轻时尚的基础上保留了家族式风格的设计。全车的线条不会过于凌厉，相比其他SUV汉兰达的线条更加柔和，车头和车尾的设计都是圆润的。使全车的辨识度和耐看度都大大的提升了。最让我感觉到不错的就是，全车没有利用线条的刚硬感却能打造出刚硬霸气的感觉。在细节之处的设计使整体的氛围感直接拉满，车灯的造型也很关键，在前脸的设计中将全车霸气感大大提升了。

这台车的外观设计感觉十分走心，非常佩服丰田设计超乎寻常的设计能力。这台车的外观最大亮点就在于它的中网的设计，整个前头的设计整体看上去十分的抢眼。LED大灯不仅高端，而且使用起来亮度更高，照射路面更加的清晰。车尾的造型也十分的立体，看上去比较有档次感。

内饰走的是时尚大气的路线，整体给人的感觉挺不错的。做工方面非常细致，座椅的缝线很笔直，找不到任何线头，细节处理也比较到位，用料方面也很良心，就中控台的设计少了点感觉，不是我喜欢的风格。

内饰设计就稍微差一些，因为汉兰达的设计是有点成熟的，而且用料不太好，而且车内还会有异味。

因为内饰用料也要有所讲究才可以，但这台车显然是用料比较差的，车内的隔音也差。

一台30多万的车，它的内饰却没有豪华感，而且并没有太好的用料，车内还是有异味。

粗糙，真的有点粗糙，扶手箱现在还摇晃，我都怕那天给掰断了，其他的没啥，塑料呗

汉兰达的内饰没有什么创意，不过用料讲究，做工细腻，很多细节处理得不错，储物空间也丰富，不过豪华元素太少了，档次不高。

真皮的座椅摸起来的手感是非常不错的，主副驾驶位都是电动调节，而且主驾驶位还有高低调节和腰部支撑的功能这让驾驶人长时间驾驶不会那么的累。其次有了这款汉兰达，再也不怕冬天在驾驶的时候会感觉屁股会很冷，因为前排有加热的功能，这一点我就是是非常棒的，但是有一点就是这款车的避震方面不是很好，在避震的时候滤的不是很干净，车子的抖动感还是很明显的，让我不是很满意。

内饰也还不错，是属于比较简约的类型，没有很花哨，也不是很豪华。 如果软包能再多一些肯定是更好的，而且内饰没有什么太让人惊艳的配色可以选择。 座椅还可以比较中规中矩，支撑性是有的包裹性第一排的感受还是可以的。 第三排的座椅就。。。是个座椅，中规中矩吧。

内饰的整体设计风格比较普通，看起来没有什么太强的档次感，同时用料也较为一般，车内有异味。

汉兰达的内饰设计太普通了，虽然布局合理，但过于中规中矩了，一点豪华元素都没有。30多万的车子，竟然还有一些物理按键，虽然实用性很强，但现在这个时代流行的是触摸屏或者语音系统操控，感觉这些物理按键感觉落后于时代了。

内饰的设计风格我还挺喜欢的，整洁大方，而且很耐看，整体设计的也很有人性化，整个中控的设计科技感很足，还有皮质的方向盘握感也是很好的，方向盘还有加热的功能。中控部分的8英寸的液晶仪表盘用起来特别的顺畅，平时用来看剧什么的都没问题。\n\n

相比视觉冲击力很强的外观。大气的商务行政风贯穿了内饰的设计。一进入到车内中控屏幕将科技感和智能感扑面而来。黑色的内饰作为家庭使用更加耐用。驾驶作为被中控配置四面环绕，有一种气度恢弘气势。座椅的支撑性和包裹性都很强，坐在上面软硬适中。而且内饰的用料也都还是挺不错的，因为提车的时候就没有感觉到车内有什么异味，同时车内的做工也比较好，接缝也都是比较均匀的。而且车内的软质材料也比较多，看起来还是有比较强的档次感的。

这台车的内饰感觉还算不错，整体营造出的氛围比较奢华舒适。真皮的方向盘很舒适，真皮和仿皮的座椅选材优质，填充材质也比较高级，坐上去感觉人机工程学非常的好，靠背对于腰部的支撑作用非常明显，坐上去一点也不累。车门板和中控台上包裹了大面积的舒适材质，不仅看上去奢华，而且轻轻触摸也比较的舒适。中控台与方向盘上的实体按键非常的舒适和好用，按下去以后会得到不错的反馈。

这车是挺大，空间也挺大，驾驶座有充足的空间，可以提高驾驶体验。后排也挺大的，后备箱毫不逊色，平时旅行的时候，可以放下不少行李。空间方面，反正没有什么问题，乘坐起来不会有拥挤的感觉，前后排都蛮舒服的。

空间挺合适，不过七座车我觉得第三排座椅要稍微再宽敞一点就好了，毕竟第三排的乘坐空间也很重要。

汉兰达空间是很大的，所以家用也合适，但是第三排还是不够舒服，空间有点小。

因为空间是必须要去考虑的一个方面，作为一台家用车肯定是七座更合适，特别出行的时候，因为有时候就是多着一个人两个人，那么一辆车就可以解决。

想买5座的，但是只有7座的，当5座的在用

汉兰达的空间利用率不错，前两排的座椅还行，第三排的座椅就不行了，坐人上去，空间小，很不舒服，平时都直接放倒，留给后备厢。

汉兰达这款车从外表就可以看出来这款车是非常的大的，长度将近5米的车长、将近2米的车身宽度、快一米八的车身高度、轴距有2850mm。而且这是5门7座的设计，现在出去旅游就只用开一辆车就完全足够了，后排都是可以轻轻松松的翘个二郎腿都是没问题的，后备箱的空间也是很大很深的，都可以放个婴儿车是完全没有问题的还有多出来的空间。

车大，所以说空间肯定也不会太挤，但它又是个七座的SUV不是mpv，所以第三排肯定是将就用，空间大不到哪去。但好处又是第三排可以折叠，所以如果在没有用的情况下把它折叠放倒，那么后备箱的空间会超级宽敞。 车身比较高，所以视野会很好。另外就是开车的时候坐在里面头部的空间也很大。

空间还是比较宽敞的，7座的设计也很实用，第三排也有不错的乘坐空间，而且车里储物空间也比较丰富。

汉兰达的前排位置还不错，很宽敞，第二排也行，但第三排的位置太窄了。

汉兰达5门7座的空间挺宽敞的，对我来说是完全够用的了。特别是它的驾驶位空间，非常的宽敞，坐在驾驶位置上的视野很不错，还能收缩自如的，完全不会有压抑感什么的，给到我很轻松的驾驶感。还有后排的空间也足够的宽敞，高度和宽度方面都不是问题，但买车之前我也有试过后排的空间，平时载我小孩，他直接脱掉鞋子躺着在上面，这个空间是完全够用的。后备箱的储物空间表现得也很优秀，上次我回老家的时候，带了两个行李箱，还有很多零零散散的，还带了很多特产，都能装得下，这个储物空间完全够用的。

买这辆汉兰达的重要原因之一是内部的空间大，但是又不会因为长宽太大造成倒车、停车的不方便，全车的长度有强有力的数据支撑接近五米，宽度接近两米。大宝和二宝儿平时出门都需要坐儿童安全座椅，第二排座椅的空间绰绰有余。安装上安全座椅以后不会出现空间狭小的感觉。我个人身高比较大，坐在第二排也不会感觉到腿部的拥挤头部没有压抑感。还有就是后备箱的空间也挺大的，就算是三排座椅都正常使用的情况下，后备箱也能够放下3~4个20寸的行李箱，还是具有一定实用性的，而如果把第3排座椅放倒之后，会不会下到空间就更加宽敞了，我提车之后帮同事拉过一次洗衣机。

这台车的空间表现比较出色，坐在车里面感觉整体营造的氛围也非常的温馨和舒适。超级宽大的座椅靠上去非常的舒适，随手可见的储物格用起来也比较方便。最让我心动的还有它那灵活多变的后备箱，平时如果需要拉什么大件的话，只需要放倒后排座椅即可满足你的装载需求。

动力输出，还是比较理想的，一踩油门就可以感受到源源不断的动力输出，加速方面也很快。在市区内超车有速度，个人觉得这车的动力还是挺好的。而且开起来比较稳，可以带来不错的操控性。其次，比较好开，方向盘相对轻盈，可轻松实现单手操作。

2.0T的发动机提速是没问题的，顿挫也不大，就是底盘调教不太好，太松散。

开起来的感觉不是很运动，因为车也很大，而且调教不是那种很硬朗的感觉，这就显得有点不够运动，动力也有些肉。

驾驶感就不是很好，说实话，丰田车的驾驶质感都不会太好，那种调教是非常柔和的，不会给我运动的感觉。

驾驶感受：高速后段比较稳，这个车比较适合跑高速，起步的时候有点肉

开着汉兰达，感觉挺稳当，动力充沛，而且车身霸气，开出去，满满的回头率。但车子满载的情况下，感觉动力不太足，尤其上一些比较陡的斜坡时，这种感觉更明显。

这款车搭载的是2.0T涡轮增压的发动机，最大的输出能输出个248匹的马力，是非常的强劲的。对于我来说是完全足够的了，虽然以前的我是比较喜欢开快车我会觉得那样很帅，但是现在结婚了，媳妇和孩子的安全舒适肯定是排第一位的，所以我现在对动力方面没有太大的要求了。

发动机噪音稍微有些大，其他的还可以。 驾驶感受属于比较稳重的那种，就是它开起来不会特别猛，特别的闪人，整个是很线性很稳妥的一种感受。 开起来给人感觉就是很可靠，而且这种车开着乘坐的人也不容易晕车。

在市区驾驶这台车开起也蛮轻快的，上了高速之后超车或者变道也都比较灵活，综合驾驶感受还是挺不错的。

汉兰达的动力还是比较强的，舍得给油，动力能上来，但在高速公路上与其他同类型的车子对比动力，感觉动力仍然逊色一些。

汉兰达这款车子的动力真的是没得说，2.0T的涡轮增压发动机加上8档手自一体的变速箱，最大马力可达到248匹马力，这个动力对我日常驾驶来说，是完全足够的，只要舍得给油就走，轻踩一脚油门，满满的推背感就上来了。驾驶的非常顺手，连我这个新手司机也能轻松驾驭。汉兰达的操控方面也做的特别优秀，连方向盘都是真皮的，方向盘特别的轻盈，指向也很精准，我一直是也能驾驭。不过呢，我觉得汉兰达的减震不是特别的好，平常走那些坑坑洼洼的道路，还有过减速带的时候，震感还是比较明显的，我之前开了我朋友的车子，也是丰田的，感觉也是差不多，可能丰田的车子都是这样吧，不过也还好，也没给我带来多大的影响。

2.0T的发动机让整个驾驶都在一个强大又稳定的环境下进行，因为我个人喜欢强大的动力，但是为了满足家庭的使用又不能过猛。在脚踩油门的时候不会有一种冲出去的猛烈感，脚踩刹车的反应十分柔和。在低速行驶时脚踩油门起步轻快，在中高速行驶时深踩油门动力瞬间释放，直接燃场。转弯加速的时候不会出现侧倾的情况。虽然说我不常上高速，基本还在市区驾驶更多，但是提车之后的几次高速上的驾驶感受都还是挺不错的，给了挺好的驾驶体验，因为这台汉兰达的动力储备比较足，所以在高速上进行超车的时候还是比较轻松的，同时在进行变道或者超车的时候，车身也不会有明显的侧倾，开起来还是比较有信心。

这台车总体而言驾驶起来十分的舒适，油门响应迅速，没有丝毫的延迟，踩踏下去力度也比较适中，并且还是呈线性输出的，驾驶起来比较有信心。刹车踏板高度刚好合适，踩下去会获得不错的制动效果。方向盘的材质不错，握上去手感非常的舒适，转动起来也丝毫不费力气，路感比较清晰。动力也很强大变速箱也十分强大，换挡平顺，没有顿挫的感觉，它也从来没有掉过链子，只要随便点点油门，它立刻会爆发出惊人的动力，随时帮你应对超车或爬坡需求。坐在车里面感觉非常的舒适，中控台上包裹了柔软材质，用手摸上去感觉上面的纹路都能够感受得到，整体做工和用料比较不错。这块中控大屏大小尺寸适中，交互起来十分流畅，设计的角度也比较不错，是有些倾斜角度的设计，不仅看上去更加的运动，而且使用起来体验更好。它的底盘调教也是偏运动风格的，在过一些碎石路面的时候，悬架对于稀碎的震感过滤的比较一般，车内还是会稍微有一些细微的震荡。

油耗相对较低，平时经常都是市区行驶，这样的油耗属于正常范围，如果经常高速行驶的话，油耗肯定还会有所下降。

油耗：油耗在11个多，有时候会到12个，所以并不算省油，毕竟买丰田车也是为了省油，但实际的表现却不是这样。

油耗：汉兰达的油耗并不低，基本上都是12个左右的油耗，所以丰田车也不全都省油。

油耗：12个多的油耗还挺高的，再说了动力不是太好，尽管是2.0T的发动机，但表现并没有达到我的预期。

油耗：我跑高速多，油耗8.8，市区要14到15个

8.8升的油耗对于这么一台七座汉兰达，不算太高，但我之前跑的主要是高速公路哦。如果跑的是市区，那油耗老高了，那真的接受不了。

因为我现在不怎么开快车了平时驾驶的时候都是很平稳的基本上很少重踩油门，所以在油耗方面，我认为表现的还是挺不错的，百公里油耗也就8.7个油，我觉得是个正常的油耗。目前还是不会给我带来太大的用车成本的，我还是挺满意的。

油耗：油耗就是7.3个油，这个级别大小的车型来说非常的划算，性价比非常高。

油耗：油耗还是比较低，现在综合起来百公里的油耗差不多在9.2个油左右，我基本上还是在市区驾驶更多一点，这样子油耗确实不高。

9升的平均油耗我感觉高了，我可以接受在8升以内，现在看来，还有很大的距离。

油耗不是一般的低。这么大一台中型的SUV，综合油耗才9.2L，这是我完全没想到的，这样看来它的油耗算低的了，而且现在的油价那么高，长期下来能给我省不少钱，之前就有朋友就跟我说汉兰达这款车子特别的省油，我还有点不相信呢，毕竟排量摆在那，现在我也开了有一段时间了，油耗真的不高，我也就上下班开一下，日常通勤，经济实用，油耗低的用着不心疼，整体下来我还是非常满意的。

油耗：相比普通汽车来说，汉兰达的油耗是偏高的。尤其是在市区行驶的情况下，汉兰达新上市的还有一款油电混合的汽车，那款车的油耗很低，但是经过驾驶感受的对比，我更喜欢这一款。日常在市区行驶油耗在9..5以上，后来最近两次跑了跑高速，带着全家出去玩，油耗一下子就降低了很多。

这台车的综合油耗在每百公里8.9升左右，这样的油耗水平不是很高，毕竟车型那么大，车身的重量也是不轻，我平均每十多天去加一次油就可以，加满以后基本上什么路况都走过，城市驾驶和高速驾驶居多，总体而言这样的油耗表现还是比较准确的。

性价比也挺高的，加上价格合适，性能超乎我的预期，买它还是挺划算的。

汉兰达没什么优惠，而且等车等了挺长时间，汉兰达性价比不算高，用料也不是太好。

几乎是没什么优惠的，那么这辆车虽然保值，就是有些地方确实不好。

汉兰达从来都不是一台性价比高的车，感觉有很多地方是欠缺的，但它就是保值。

一般吧，没有那么好，也没有那么差，这个价位的车都比较有各自的特点，我是选了一个没有很多优点，也没有很多缺点的车

开了2个月的汉兰达，从性价比的角度来看，如果能够反悔，我可能重新考虑是否买它。

整体下来我觉得汉兰达这款车的性价比是挺好的，霸气的颜值，丰富的配置，超大的空间，而且购车的时候优惠的地方还是很不错的，4s点还赠送了几次的全面保养。这又让我省下了一大笔的支出，还是很不错的！

我是更偏向于合资车的，因为他毕竟发展的历史在这里，所以他很稳定，很稳妥。 性价比对于我来说，我愿意给他打四分，既然挑选了这个车，那么肯定就是因为它是符合我的需求的。那么既然如此的话，我对于他的价格包括配置肯定都是愿意认可的。 30来万的车价格保险也就第一年贵，之后一年也就是7000来块钱，而且在4s店买保险，他们还会送保养什么的，挺值的。

这台汉兰达的性价比还是比较高的，因为这台车不管是从空间还是驾驶感受，还是油耗来说，都有不错的表现。

从性价比的角度来看，这个价格买到的汉兰达，也还可以了，毕竟一代神车嘛。

我觉得这款汉兰达的性比价还是挺不错的，整体我也都很满意，空间大，能满足我一家人实用。外观的颜值也高，符合我的审美，开出门特别有面子，还有它的油耗也非常的经济实用，后期的用车成本保养什么的花销也不会很大，总的来说这款车子的性比价还是挺高的。

这款车行驶下来有一个不错的感受。全家坐在车内都能感受到舒适性，这款车最重要的是性价比很高，就算孩子长大了还能继续使用。而且这台汉兰达驾驶起来的体验确实还挺不错，作为平时上下班代步的情况下，驾驶起来也比较轻松，并不会觉得费劲。用长远的发展性眼光来看，这款车是一辆性价比高的好车。

这款车的总价不是很高，同时又有着一定的优惠力度，选择入手它用来代步比较不错。性价比上我主要还是觉得这台车比较好看，颜值比较高。开着它出门上街，平时街上的回头率一定很高。还有一点就是它出色的空间表现也是让我动心的原因之一，因为平时除了用它上下班代步以外，周末我还会拉上家人到附近的去郊游一下，出去散散心。它的空间算是比较大的，坐在车里面一点也不挤，整体的驾乘感受比较舒适。这个品牌造车已经有多年的经验，论产品成熟度以及质量，它还是比较值得信赖的。我当时定车以后，还厚着脸皮赖着不走，后来门店销售赠送了我一套脚垫和几瓶玻璃水我才离开，哈哈，感觉又省了不少钱。