这辆车的空间是比较大的，坐着也是比较舒服的，虽然说是七座的车吧，一般我们都当五座来用，空间是挺宽敞的。内饰的搭配也是比较的不错的，保持了汉兰达的风格和特点。外观形象也是比较的，霸气的也是比较的，上档次的，不管是它的动力方面还是它的操控方面也是比较的好的。
汉兰达从外观造型和驾驶性能来说，都是比较霸气的车。但是霸气也柔情，我买了7座，因为我想让我的家人也一起感受户外自驾游的乐趣。
这个车的空间表现是真的不错，里面坐着十分宽敞，平时最后一排在放倒的情况下这个容积承载量也能扩展出来非常多，如果需要一家人出行或者应急的时候第三排座椅展开坐人，可以说是既能装载又能坐人，非常实用。还有这个外观造型我也很喜欢，车身尺寸很大，看着很霸气，车身的设计风格也很大气上档次，开着很有面子，这点也让我很满意。
对于汉兰达动力系统的表现最满意，起步加速的时候动力可以说是随叫随到，高速超车时深踩油门，发动机与变速箱能够快速响应，在低速的时候也感觉不到有任何顿挫感，换挡非常平顺。 而在转向方面它的电动助力转向系统，低速的时候方向很轻，高速的时候方向重得恰到好处 。底盘悬架是前后独立悬架，减震过滤性很好，在经过颠簸路段时乘坐感受还是非常舒适的，底盘用料扎实，让高速行驶过弯并线时更稳定，能应对各种复杂路况。其次就是空间，汉兰达车身尺寸真的很大，乘坐空间表现很宽敞，一般情况下，车的三排座椅并不坐人，这样使得第二排就拥有足够的腿部与头部空间；当然，如果人多的情况下，三排坐两个成年人绝对不会有拥挤感。并且第二排座椅，可前后调节滑动功能。
3月9日买回来还有4天就满月了，在这段时间驾驶过程中，这套动力系统的表现可圈可点，起步加速的时候动力可以说是随叫随到，高速超车时深踩油门，发动机与变速箱能够快速响应，在低速的时候也感觉不到有任何顿挫感，换挡非常平顺。 而在转向方面，这第四代汉兰达380采用的是高精度齿轮齿条式电动助力转向系统，低速的时候方向很轻，高速的时候方向重得恰到好处，与之前开过的丰田其它车型相比，截然不同，甚至有点像在再开一辆大众的中型 SUV 。底盘悬架四代汉兰达380采用的是前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，其乘坐感受还是非常舒适的，全新的底盘设计，让高速行驶更稳定。值得一提的是，四代汉兰达搭载了动态扭矩矢量控制四驱系统，有起步更稳定、脱困更迅速、过弯更灵活、高速更省油等优势，还可实现后轮驱动扭矩左右0:100-100:0智能调节，应对各种复杂路况，应该是没有问题的，还没有机会去非铺装路面体验，但这套四驱系其脱困能力与越野表现网上口碑非常好。空间，四代汉兰达车身尺寸真的很大比霸道宽比霸道长，实际乘坐空间表现很宽敞，在大多数情况下，我车的三排座椅并不会坐人，这样第二排就拥有足够的腿部与头部空间；当然，如果人多的情况下，三排坐两个儿童绝对不会拥挤。并且第二排座椅，可倾斜、放平、滑动、带4/6分割功能，三排座椅支持可倾斜、放平、带4/6分割。空间是真香
之前开的是雅阁，也陪我走过了好多年，开着各方面都还行，但就是通过性差了点，再就是有点老了，所以决定换车就换一台suv，看了挺多车，最后定了汉兰达。感觉还不错。最满意的地方是外观和性价比，外观硬派，尤其是前脸，大气又时尚。再就是性价比，个人认为性价比不错，主要是三大件足够稳定。
我提的是第四代汉兰达380T尊贵版，无论是外形还是内饰，汉兰达的设计和用料总体让我满意。配置齐全，多功能方向盘集成几乎所有功能，让你手不离开就能控制好车辆。自适应定速巡航，自动大灯，多区独立自动空调，后排空调等应有尽有，中控台配置12.3大屏，座椅加热，自动空调等功能，操作非常便利！感应式电动尾门实用，方便！全新进口2.0t发动机及8速手自一体自动变速箱匹配度高。汉兰达给人感觉足够优秀！无论动力输出，发动机和变速箱的匹配，驾驶过程中发动机仓噪声和路面噪声都被车辆隔得很好！静音效果理想！全新的四驱系统有了很大的进步，发动机182kw的最大功率，380牛米的扭矩能够满足绝大多数使用场景！
汉兰达的驾驶感受十分舒适，全车的动力和车身操作都能做到行云流水的感觉。全车搭载了2.0T的发动机，动力的响应积极又迅速，换挡的时候没有卡顿，动力的输出十分绵密，在8挡手自一体变速箱的加持下，在市区走走停停的驾驶感受也是稳定顺滑的。尤其是前置四驱加上DTV动态扭矩和AIM四驱管理，面对复杂的路况也能保证行驶，作为家庭使用非常安心。
其实我对于汉兰达这款车各方面都是比较满意的，车的操控也挺简单的，虽然我技术说不上是最好的，但是第一次开的时候上手非常的快，感觉就像开了这车很久的时间，像个老朋友一样，新手司机也能够轻松上手，完全不用怕操控不了它；车内的驾驶视野也很高，可能是底盘和座椅设计都比较高的原因吧，开着很舒服；这款车的空间也是很宽敞的，有时候回老家载着父母外出窜门，周边游什么的都没压力，父母坐在车内觉得很宽敞。而且自己买了车也是比较方便的，平时上下班，和朋友出去玩都是说走就走的，不像没买车之前，想去地方还得叫出租车，非常麻烦。另外这款车的油耗也比较低，燃油非常的经济实惠，每次出去玩我都是非常的安心，不用担心油耗会非常的高。
说起汉兰达，有很多人跟我一样的想法吧，既爱又恨。爱它的性价比，恨它的长远期限订车。其实在老款汉兰达就十分关注了，但是总能听到要新车上市的消息，等了好长时间，等来了混动版汉兰达，虽然说混动可能是以后的大趋势，但那里面丰田混动事件还历历在目，总觉得不踏实，本人也更倾向于汽油，在混动上市的时候就有传汽油版也会上，所以等啊等，在等了将近一年终于是等到了上市的消息，第一时间联系认识的销售，没价钱，等了一个月提到了车，非常开心，因为喜欢，所以等的值得。
这台汉兰达的驾驶体验还是挺不错的，毕竟用的是2.0T的涡轮增压发动机，所以整体的动力还是比较强劲，而且动力的储备比较充足，在高速上行驶的时候，整台车也比较稳。所以我最满意的是这台汉兰达的驾驶感受。
汉兰达的外观还是蛮好看的，因为我这台汉兰达不仅要作为家用，平时也要作为我工作上的商务接待，而这台车看起来还是比较沉稳大气的，不管是家用还是我工作上的用途都能够胜任，所以我最满意的是汉兰达的外观设计。
令我满意的主要有两个，第一点，动力充沛，不论是起步还是提速，反应都快，而且在日常驾驶出行时，偶尔会经过比较坑洼的黄泥路时，车子也不打滑，而且我这款是四驱的中型SUV，所以脱空能力杠杠的，而且我这款车有运动、经济、标准、越野和雪地这五种驾驶模式可以切换，对于不同的路况都能很好的应对，对于有时想越野的我来说，也是不用担心的。第二点，空间够大，车子是五门七座的，我们一家五口坐进去之后，车内的空间都是非常宽敞的，而且一点拥挤的感觉都没有，而且后排一般都是我的爸妈和我的儿子坐，即使我把前排的座椅往后调了一点，也不影响他们的腿部空间，还有车后备箱的空间也是挺能装的，虽然说不是很深，但是因为汉兰达这款车子是比较高的，所以整个后备箱的容积都是比较大的，平常装一些货物都是没有问题的，完全能满足我一家的使用需求。
这台汉兰达的空间利用率是比较高的，所以在车内不管是乘坐空间还是储物空间都比较丰富，这也是我最满意的地方。
要换车，已经打算很久了，看车也看了很久，奥某赛、某那、包括某L8等等，这大半年，没事就跑4S店，各种试车比价最后锁定汉兰达，一开始想买混动，后来听说要出汽油版，思来想去最终还是选择了汽油版。 以前我跟老婆一人一台车，上下班，出门都比较方便，后来父母年龄渐渐大了，有时候全家出门很不方便，总是得开两辆车，浪费能源不说长途我们两个都比较累，去年年底跟老婆两人就开始考虑买个七座车了，品牌，车型列了几个备选，最终选择了丰田，丰田有两款，是买塞纳呢还是买汉兰达，后来考虑到SUV比较抗造，尤其是对于老婆那种适合开坦克的人，高底牌，大视野是必备的，于是就定了汉兰达。 我是今年6月车展上定的，那会还没有车，销售员告诉我大概8月就可以下定了，我在车展上交了1000块钱的意向金，跟他们签了意向合同，他们承诺我不加价，于是交了钱就坐等通知了，期间也有人说汉兰达机油乳化，又是爬坡没劲等等的传说，也犹豫过，最终还是坚定了自己的选择。 8月底9月初的时候，当时接待我的小杨来电话说可以签正式合同了，到4S店，现在很方便，都是在网上下定，直接在丰云行APP上交钱，当时销售员告诉我，可以在上面清晰的看到我的车什么时候排产，什么时候运输，包括运输路线和预计到车时间。我觉得这样很好，因为当时有在网上看到，说销售员告诉你不加价但是就是不给你车，各种理由告诉你车没到，事实上是把你的车给了加钱的人，现在这种下定方式可以有效的避免了这一点，我觉得很棒！9月中旬的时候，小杨给我打电话，说是车已经排产了，让我在App上确认一下是不是能看到，果然能看到，没几天，我就看到了车已经开始运输了，大概9月20号的时候小杨给我打电话说车这两天就到了，让我准备资料，交首付，开始办贷款，顺便把我的旧车开过去（吐槽一下我的旧车某特，2014年买的，买了6.8万）贷款办的是建行的，因为比较忙工作人员直接到我公司给办的，给银行的工作人员?，办的是5年贷款，一个月还3100多，对于我们这种攒不住钱的人，贷款买车还是比较划算，反正也是月光，不还贷款也是买了别的交车手续办的很顺利，一共去了4S店两次，所有手续就都办齐了，第二次就直接把车开走，车牌是网上自己选的，车管所直接寄到家，省去了来回跑的麻烦。 从提车到现在已经一个多月了，本来想趁着国庆节带着一家老小出去旅行一下，无奈各地的口罩情况哪哪都不敢去，就怕回来影响孩子上学。平时上下班也比较近，到现在才行驶了600多公里。 最满意的是智能化的东西，多功能方向盘，首先自适应性巡航功能，之前我的车只是巡航功能现在这个又先进了一些，说是可以根据前车的速度进行加减速，这个功能还没试过，还没有上过高速；再说说车道偏离预警系统，这个系统相当灵敏，在行车过程中，只要稍稍压线，他就会发出滴滴的报警声，随时提醒注意行车安全。 汉兰达的好，可能再来一万字也说不完。但是再好的东西也有他不好的一面。
这款汉兰达的驾驶感受十分强大，在驾驶的动力上十分优秀。全车的动力表现十分敏感，前期起步迅速，全车的动力可以随着脚踩油门的角度变化而进行动力的改变。深踩油门的时候提速还是挺猛的，能够感觉到明显的推背感，强大的线性输出贯穿全程的驾驶感受，中后段驾驶也有很好的表现。
这是一台在操控方面具有明显优势的一台SUV车型，我开过其他品牌的车子，一旦和汉兰达这台车比较起来的话，在操控方面还是汉兰达让人最满意的。
要说这辆车不满意的地方吧，也就是刚提新车的时候吧，车里的那个位车的味道哈，还是比较大的，我在车里放了香薰，还有除菌包，过了好久车里味才稍稍的好很多，而且这辆车内饰塑料感也是比较强的，没有别的国产车那么上档次，但是毕竟是我喜欢的车型嘛，这些我还是能够接受的。
要说不太满意的地方我认为就是新车异味有些大，我这个车刚提回来的时候车内的异味比较明显，我以为是新车的缘故开两天就没味道了，开了一个多月以后还是能闻到那股新车异味，我现在在车里放了两个香薰才解决了这个问题。还有就是内饰方面感觉稍微有些单调，看着没太多亮点，甚至感觉稍微有些廉价感，这算是我对这个车不满意的地方。
等车时间比较长，我从下订单到提车大概过了一个月左右，期间是各种煎熬等待，痛并快乐着。
第一：最不满意就是车机系统，还有4天我的大白就满月了，车机死机8次左右，短途从汽车到目的地4分钟，才显示牛头标，这块我是真的无语?了，希望广汽丰田能赶紧找一个靠谱的车机厂商合作。 第二：个就是扶手箱里面的点烟器没有电，在我们当地找地方看了，保险丝没烧，也没跳闸，师傅说可能出厂就是坏的或者没接线？希望广汽丰田能把握好品控，别让我们失望?，现在车机问题吉林市船营区广汽丰田4S店已经联系厂家给我换一台新车机，但是我离吉林市船营区有400多公里，4S店的师傅为了我方便把车机给有邮寄到离我最近的松原市4S店这边了，等我首保过去直接换上，再看看扶手箱里面的点烟器没有电的问题。
最不满意的是油耗了，4个多月开了快5000km，基本上都是在市区里，早晚高峰都是比较堵，油耗竟然差不多8L，完全在我预期范围之外。
等车时间长（1个月），同等价钱配置不如竞争车型高，市区油耗有点高，座椅皮质质感一般，车机系统特别导航系统更新太慢，屏膜分辨率不高，后车可视的摄像头感觉不是21世纪的产品，画面模糊而且还不是满屏显示！
内部的配置虽然比较齐全，但是在中控的设计上比较保守，相对比现在市面上各种流行的超大液晶屏幕来说，汉兰达的中控屏幕只有8英寸，视觉效果有所减弱，不是很好。中控和仪表盘的科技感不强，我个人感觉中控的设计有点老气。
隔音方面我觉得是日产汽车的一个软肋吧，它的发动机在怠速的时候声音是比较明显的，特别是在车内就能听到哒哒哒的运转声，在转速超过2000转的时候噪音也是很明显，低于60码的速度噪音不是很明显，但是超100码之后风噪胎噪也随之而来，特别是跑高速的时候脑瓜子嗡嗡的，所以说在隔音方面还是有待加强的。
对油耗不太满意，目前跑的里程数是2700多公里，不知道是不是没出磨合期的原因，现在的油耗有点高。再就是按照这个价位，我个人认为汉兰达的用量应该更高级，现在座椅还是仿皮和真皮拼接的，看上去不够档次。
汉兰达说实在的没有什么不满意的，非要说就是等待时间了，没有现车能提，就是有现车的话也是要加钱，真是费解啊！
虽然说2.0T的车型动力确实是比较强，但是油耗也比较高，我这台车基本上是在市区驾驶，现在总而且百公里需要10.2个油，对于一台家用车来讲，这样的油耗确实是高了一点，所以我最不满意的就是这台汉兰达的油耗表现。
我不怎么喜欢这台汉兰达开起来感觉，因为悬架对车身的支撑并不是很足，所以开着也没有什么太强的操控感。
不太满意的就是汉兰达这款车在购买的时候没什么优惠力度不大，没有什么优惠，指导价多少，裸车价就多少，嘴皮子都磨破了也就送了一些小礼品，因此我不太满意。
虽然说是台车动力不错，但是毕竟车身是比较大的，在市区驾驶还是有诸多不便，所以驾驶感受也是我最不满意的部分。
下面我再说说我认为比较鸡肋的设计，首先塑料感极强！！ 门、仪表台全是塑料的，一点配不上这个价格，希望丰田的设计师们能够改进一下这个设计。再就是既然已经增加了座椅加热，为啥不把方向盘加热一起加上呢，这个配置对于北方来讲是非常实用的，看来我得自己去加装一套了。还有就是这个自动启停功能，这个必须吐槽一下仪表盘上那个灯亮起来是关，不亮是开我很不喜欢这个功能，每次重新启动后都需要重新设置一下，并且每次关了之后仪表盘上都会有个灯亮，总给你一种故障灯亮了的感觉，真是难为了像我这样有强迫症的人。
这款车的内部材质有一点让我不满意，全车的室内异味有异味，需要购买新车后进行散味。因为家里有人不能闻到车里的异味，不然会感觉到不适，所以对这一点比较介意，经过这一段时间的驾驶，内部已经没有什么味道了。
这辆车的外观设计是比较的时尚比较大气的，车身的线条也是比较的流畅，比较的自然的，给人一种是比较稳重，比较大气的感觉，前脸的进气格设计与大灯组相连接，给人的感觉特别的有冲击力。车尾的造型也是比较的圆润，比较的简洁而大方的，它的尾灯亮起来的时候辨别度是很高的，很有个性的。采用了熏黑式的尾灯设计，特别的有运动气息。他腰线设计是比较有科技感的。
这车整车给人的感觉大气而稳重，非常有力量感。车头厚重，设计了梯形的黑色进气格栅，搭配像张开的翅膀一样的车标镀铬造型，辨识度高。车尾配备扰流板和高位刹车灯，展示了很适合玩户外越野的粗犷豪放感，也给人一种适合家用的安全与稳定感。
这个车的外观设计的我认为十分大气，看着非常漂亮。前脸造型设计的很优雅，视觉效果看起来很高大威猛，看着非常有气势。硕大的进气格栅看起来很有压迫感，看着十分威严，非常具有那种越野粗狂的气息。引擎盖上设计了几条突出的筋线，让车头看起来更有力量，也在视觉上看起来更加具有肌肉感。轮毂造型十分精致，多条幅的设计看起来非常优雅，很有高贵气质。车身侧面的走线很有设计感，让侧面看起来错落有致，非常具有层次感。修长的车身搭配上精致时尚的轮毂显得十分协调耐看，漂亮极了。车尾的造型很圆润厚重，从后面看去十分稳固。尾灯的造型也十分有特色，辨识度很高，看着个性。高大的造型也让这车看起来十分有男人味，这个车非常符合我对车的审美要求。
外观非常喜欢，霸气外漏，硕大的进气格栅看起来很有压迫感，看着十分威严，非常具有那种越野粗狂的气息，车身侧面的走线很有设计感，让侧面看起来错落有致，非常具有层次感。轮毂造型十分精致，多条幅的设计看起来非常优雅，很有高贵气质。车尾的造型很圆润厚重看去十分稳固。尾灯的造型十分有特色，辨识度很高。
这广汽丰田第四代汉兰达380T的外观设计漂亮，说句实话第一眼看到实车时我就相中了，没有犹豫，就是做工品控还有待提高 车身做工：一般，车漆薄，缝隙大 车头造型：大气 时尚 男子汉 腰线设计：完美的男人家用车 喜欢这款四代颜值高 车尾造型：霸气外露 性感的屁屁 好喜欢
整体外观硬朗，毕竟汉兰达大家也都比较熟悉，整体气质不错，车漆做工优秀，非常亮眼，质感还可以，在路上回头率还挺高的。就是车身做工粗了些，接缝啥的都不是太好，最喜欢的是前脸，其次是侧边。前脸的进气格栅比较个性，辨识度高，线条舒展，显得整个车头比较的饱满。侧面整体线条硬朗 ，轮廓厚重，好看。尾部我觉得设计中规中矩，偏饱满，与车头设计相辅相成，总体来说外观还是可以的。
汉兰达前脸非常好看而且动感。宽大的中网在两侧矩阵大灯的衬托下，犹如展翅飞翔的雄鹰。明亮的大灯，更如雄鹰锋利的眼睛，让人印象深刻。 细长而醒目的尾灯，悬浮式的设计，前后呼应的大灯设计，更让第四代汉兰达成为美美的男子汉。 4965*1930*1750的车身尺寸，魁梧的身躯让汉兰达几乎填满了整个停车位。
我的这款爱车不仅仅好看而且耐看。外观的设计采用的最新的家族式设计语言，显得大气又精致，前脸部分的设计格栅的面积虽然不是很大，但是棱形的中网格栅显得更加有层次感。两侧狭长的车灯布局排列错落有致，进一步提升了整体的质感。
外观是非常不错的，当时没买车的时候也有在网上看过这个车外观的照片，觉得还是很好看的，在后来去4S店看到实车的时候觉得更加好看，前脸经典的设计和尾部的个性设计都是我比较喜欢的，在外形上我觉得是不输给BBA的，开出去回头率很高，买车比较注重外观的朋友可以看看汉兰达这款车，非常不错的。
车头和车尾的设计比较时尚，车身侧面看上去挺一般的，没有什么亮点，腰线的弧度不够时尚。
外观非常喜欢，改款后的汉兰达设计就非常年轻化了，霸气外漏，是在我个人审美上，要比老款汽油版的不知道好看多少倍。
外观还是比较好看的，而且整体的车身线条也比较平直，偶尔需要作为商务接待也完全没有问题，同时这台汉兰达的车头设计看起来也是动感十足，还是蛮有质感的。
外观确实是蛮好看的，因为整体的车身外观设计的风格还是比较适合家用以及商用可以说是家用商用两不误了。
汉兰达外观的设计时尚，前脸的造型耐看，而且辨识度高，LED的车大灯足够亮眼，整体看着足够霸气，外观的设计还是比较符合我的审美的。
外观的整体设计并不难看，但是车漆有点偏薄，提车之后我去自动洗车机洗车，现在车身都有一些细微的划痕了。
简洁大方的外观设计将全车的格栅的霸气张扬完美融合，使全车的外观方面不会过于扎眼。车身从侧面看线条流畅，腰线的设计给全车两米长的车身增加了层次感。虽然是一款SUV，全车的艺术感还是挺强烈的。开出去辨识度很高。但是这款车在颜值上有一个缺陷就是车漆很薄，在使用的过程中注意不要剐蹭。
这辆车的内饰设计我觉得还是比较简单吧，比较中规中矩的那种嗯，毕竟是丰田的车嘛，它那种设计不像国产车那么高端。它的座椅还是比较舒服的他座椅的材质还是比较柔软的，座椅的支撑性比较舒服，包裹性是挺好的，就是长时间驾驶的话也不会感到太劳累。 中控台上，它的布局还是比较简洁明了的吧嗯各个区域也是比较清晰可见的，比较的好操作的，对他的触控屏呢也是有很多项功能的，虽然说屏幕不是太大吧，但是它的功能还是挺齐全的，空调的调节按键用起来还是挺方便的，还是比较顺手的，他的前后排都有独立的空调出风口，他这个设计还是比较合理的。他的方向盘是多功能的方向盘，而且它的手感也是比较的舒适的，这一点还是比较让我满意的，我们在听音乐的时候能自由切换音乐呢。车内还配备了前后充电接口，这是比较方便的。 虽然说这台车的内饰没有国产车的内饰，那么上档次那么的高端吧，但是它的整体感觉还是比较有科技感的。
内饰充满设计感，有一个超级大的全景天窗，有次我在野外露营，睡的车里，抬头看到漫天的繁星，感动的都要哭了，那感觉太舒服了。内饰让我很喜欢的还有座椅的舒适性和功能，前排主副驾驶都有电动座椅和加热功能，玩户外的都知道，有时候外面冰天雪地，人都冻的不行了，上车座椅有加热功能，一下就暖和了。车载语音识别控制系统可以语音控制多媒体系统、导航、电话、空调和天窗，还挺方便的，语音识别也比较灵敏。
这个车的内饰设计的感觉比较简单，还是丰田家族那套经典的设计理念。中控屏幕的面积尺寸还算不错，分辨率也还可以，用着挺流畅的，目前没有遇到过啥卡顿的现象。不过我觉得黑边有点大，还是需要继续优化的，这个屏幕如果尺寸很大点就好了，我个人还是更喜欢那种大屏幕带来的科技感的。空调的调节保留了旋钮和按键，这个我用着挺方便的，使用顺手以后开车根本不用看也能操作的得心应手，这种实体按键盲操很方便，我觉得这种设计很合理。座椅的用料很不错，摸着挺软的，而且手感也很细腻，坐起来很舒服。座椅的填充也很厚实，平时开车的时候包裹感很不错，像是一个大沙发。不过遗憾的是没有氛围灯，晚上看起来稍微有些朴素，如果能加上氛围灯就更完美了。
内饰我给打80分，后排座椅不够宽大，坐垫短感觉 OTA升级：车机系统就别谈了，拿不到桌面上，都不如国产10万元的车 内饰用料：内饰用料情况？哎！也不行，硬 不环保 味道大 不过感觉比上几代强了 空调效果：空调不错，有PM2.5过滤 给车戴个口罩 座椅舒适性：座椅还行，不过副驾不能高低调节 很遗憾 第二排舒适性：坐姿高 不晕车 老妈说舒服 老婆说空间大 视线好 第三排舒适性：三排还没坐过，以后再说 PM2.5过滤效果：这个功能可以有 空气很清新 座椅加热：这个座椅加热是来的很快，老婆说很实用
内饰没什么味道，用了大面积的软材料，中控台，仪表都还中规中矩。 座椅舒适性：座椅材料良心，手感摸起来很棒，整体座椅偏软的，包裹性也很足，第二排座椅靠背硬点，对背部支撑好很多，宽度适中，对大腿的支撑挺足，久坐不是太累，空调出风口我非常的喜欢，整体性很好
汉兰达这个车型的米色内饰搭配黑色外观我觉得是个很不错的组合！汉兰达这个车用料总体来说相当不错。皮质柔软，搭配棕色塑料配件，层次感分明！米色内饰让人坐着感觉温馨舒适！ 皮质方向盘和皮质座椅用料让人感觉诚意十足。座椅的支撑性很好，长途驾驶也不感觉劳累！空调制冷效果很好，夏天车内温度下降很快，就是刚开空调时风速很大的场景下，空调风的噪声有点大！第二，第三排也有独立的空调出风口，后排空调温度可以独立控制！ 前排有座椅加热功能，加热档位有三档可调，冬天特别好用！，汉兰达配备pm2.5过滤功能，这个对乘坐人员非常友善而且很重要！
内饰的风格更加成熟稳定，内饰的颜色采用了大面积的深色，但是加上天窗的设计，整体并不会沉闷。但是中控平台和仪表盘的设计相对来说过于保守，虽然使用功能强大，但是第一眼给我的感觉就是没有科技感，这大概就是颜值影响内在吧。
内饰给我的是一种比较高级的感觉，方向盘的按键有点多，刚开始的时候不是很适应，甚至觉得有点碍手碍脚的，后来习惯了发现还挺好用的，打电话，调节音量什么的都很方便，设计的很用心，看来当初我错怪了设计师；另外这款车的内饰用料比较足，摸着很有手感而且坐着也很舒服，不仅我说舒服，家里人对它也是夸赞有加！！新车车内也没有什么异味，不像其他的新车会有异味，闻着很难受。
内饰做工不错，皮革包裹挺高档，整体大气简约，虽然不华丽，但是比较中规中矩的吧，该有的配置都有，选择了中配，觉得性价比是最高的版本了。现在主流的联网功能都可以实现，科技越来越发达了。
内饰部分的整体设计一般般，没有什么太强的豪华感，也没有什么科技感，同时车内的用料也较为普通，虽然说有不少软质材料，但是车内的异味也是比较明显的。
内饰的整体设计风格并不怎么好看，看起来还没有什么档次的，用料也比较普通，与同级别的其他车型相比之下，汉兰达的用料确实比较一般。
内饰的做工跟设计都很不错，车内设计清新简洁，中控台的造型科技感足，尤其是那块大屏幕，12.3英寸，非常的大气，而且皮质的多功能方向盘也提升了整车内的豪华感。
这个是为数不多，有点不满意的，塑料感极强，刚才也在不满意的那里提出来了，真的30大几万的车，内饰做的可能还不如十几万的国产车 内饰用料：塑料感极强，这不好，希望丰田的设计师们能够改进一下
外观和内饰形成了反差萌，外观大气十足，内饰柔情似水。整体风格简约，作为家庭使用看起来还有点温馨，方向盘使用的是真皮进行包裹，冬天触摸不冰凉。前排的座椅支持加热的功能，后排的座椅可以进行角度的调节。现在马上进入冬天了，家人坐在前排能得到一个舒适的温度环境。前排后排都有扶手的设计，后排还有杯架，整车的实用性能都很强。新车到手的时候内饰有强烈的异味，因为爸妈晕车所以刚开始买的时候也没有让他们乘坐，近期使用下来内部已经没有明显的异味了。
这辆车的空间是非常大的，第一排座椅的空间也是比较的宽敞的，比较的舒适的，前排调好座椅之后，它的腿部空间还有头顶的空间，都是特别的宽裕的嗯，开车的时候也不会有紧凑感，也特别的舒服。第二排的空间也是非常的宽敞的，就是三个人坐在里面也不会感到拥挤，而且翘着二郎腿也和前排的座椅有一段距离的，第三排的空间也是非常充足的。但是一般第三排吧，我们很少用得上，所以说一般都折叠起来，有的时候放一些东西。后备箱的空间也是比较充足的。我们出去旅游的时候吧，后面放了不少的装备，而且空间还是绰绰有余的。中央扶手位置的扶手箱也是可以放不少的东西呢！我们要是长途驾驶的时候把胳膊放在中央扶手箱的位置也是挺方便的，也是挺舒服的。
7座的汉兰达空间十分宽敞，拥有接近5米的车长，2.85米的轴距。座椅布局为2 3 2的7座布局，我身高一米七三，坐在前排和第二排乘坐空间都很充足。第三排有点拥挤，但是有总比没有的好，个子小巧一些的成年人或者短途乘坐都没问题。后备厢很方正，也很大。
汉兰达这车在空间上真的是十分宽敞，坐在里面简直就跟开船一样，空间是太充足了。前排的腿部空间十分富裕，我前后可以挪动的距离很长，开车的时候腿不必在驾驶舱里弯曲的很难受，可以找到很舒服的驾驶位置。座椅的托举性能很好，这个坐垫可以很好的承接住我的整个大腿，坐在上面特别柔软，而且左右两边的空间也很大，双腿可以很自由的张合，开车时丝毫没有拘束感，开长途也很轻松舒服。第二排空间也是很充足的，我坐在后面腿部空间差不多还有两拳半，双腿和前面座椅之间的距离很充足，可以活动的范围很大，不管是翘个二郎腿还是半躺在座椅上都能完美应对，这点我觉得十分满意。而且中间也没有什么隆起，整个横向空间非常宽敞明亮，即使坐三个人也不会感到拥挤不堪。最后一排平常基本上不太坐人，但是如果需要应急使用时也有着不错的表现，而且第三排两边也设计了放杯子的地方，还是很人性化的。这个车的储物空间也非常不错，前排设计了不少储物槽，中央扶手箱的容积也还可以，平时上车拿的东西都有地方容纳。后备箱空间也挺不错的，即使第三排座椅不放倒也能放下好几个大箱子，如果把第三排座椅放倒之后那空间就跟没得说了，不管想要放什么我觉得都能完全容纳的下，对我来说这空间绝对是完全够用的，很充足。
全车的长度接近5米，宽度接近两米。作为家庭使用是没有问题的，前排空间充裕，我身高186厘米的，坐进去以后，视野非常好。腿部空间优秀，活动范围够用的，操作起来比较自如。后排乘坐空间可以，纵向距离舒适，后备箱空间大，放几个行李箱，收纳箱问题都不大。
新汉兰达车身尺寸真的很大比霸道宽比霸道长，实际乘坐空间表现很宽敞，在大多数情况下，我车的三排座椅并不会坐人，这样第二排就拥有足够的腿部与头部空间；当然，如果人多的情况下，三排坐两个儿童绝对不会拥挤。并且第二排座椅，可倾斜、放平、滑动、带4/6分割功能，三排座椅支持可倾斜、放平、带4/6分割。空间是真香 ☆ 空间设计亮点：手机槽比较多，有特点，我能说就为了这个这手机槽买的汉兰达，有人信吗？扶手箱空间是真大啊反正就是储物空间是非常的丰富，可能会在车里丢东西
汉兰达，整体车身尺寸比较可观的，再加上是个SUV，所以车内的整体空间还是够用的，就是后排空间不是很好，坐满可能被比较局促。 乘坐空间：前排空间充裕，我身材算是比较胖的，坐进去以后，视野非常好，可视范围足。腿部空间算优秀，活动范围还是够用的，操作起来也比较自如。后排乘坐空间可以，纵向距离舒适，第三排横向不太宽敞，会局促些，后备箱空间大，放几个行李箱，收纳箱问题都不大
4965*1930*1750的车身尺寸，充分保证了乘客的乘坐空间，2850的轴距更让乘坐空间变得有点奢侈。 无论是前排，第二排还是第三排空间都是非常宽敞的！放平第三排（绝大多数车主的使用场景），让汉兰达有着非常充足的后备箱空间！ 放十来个标准行李箱绝对没有任何问题！甚至带上户外装备，来个周末休闲自驾游也是绰绰有余！开着汉兰达，你可以任性的把所有你喜欢的装备都带上！ ☆ 空间设计亮点：中央扶手箱设计了两层布局，扶手箱深度和宽度能够放下很多东西，这个设计很不错！
全车的长度接近5米，宽度接近两米。作为家庭使用是没有问题的，尤其是我家这种二胎家庭，空间是很重要的，因为需要两个儿童座椅所以内部的乘坐宽度不能小。后备箱的空间也十分优越又大又深，能放下很多东西，实用性很强。前排的储物空间也不错，除了常规的车门上的空间，手套箱灯。还有很多隐藏的空间，挡把前方、空调出风口下方也有所体现。
汉兰达的空间还是很宽敞的，主驾驶和副驾驶的座椅比较舒适，也可进行电动调节，乘坐体验非常舒服，加上空间宽敞坐着就更加舒服了，后排的空间也很宽敞，坐在后面没有束缚的感觉，座椅用料比较厚实，坐上去就像一个大沙发一样，背部支撑做的特别好，长途乘坐腰也不会觉得特别累！而且头部空间也宽敞，我一米八的个子坐在后排头部空间还有一拳左右的空余；另外后备箱的空间也是很宽敞的，上次我们全家人出游，能放下我们五口人的行李，所以出行什么的完全不怕空间不够用，这个车的空间很给力，整体的空间利用率是非常高的。
驾乘空间相当宽敞，前后排间隔距离较大，头部和腿部空间都很充裕。后备箱的开口，如果再大点就更方便了。
汉兰达确实空间非常大，前两排座5人还是成年男性，一点问题没有，这点非常不错，并且车内储物空间分配的也非常合理，扶手箱很大，可以放不少东西，我身高185，主驾驶头部空间还有剩余，不压抑，非常不错！很多车主都在吐槽汉兰达第三排，其实说白了，有谁真的拿汉兰达当7座的车了，要是需要7座都买商务了，其实第三排就是应急使用，不会长时间乘坐，觉得有2个备用座也很好，外一用到了呢，反正平时我觉得用不到。
这台汉兰达的车身尺寸比较大并且是吸塑的设计，所以车内的乘坐空间也比较宽敞，也比较实用，同时整台车的储物空间也较为丰富，不仅是前排的储物空间，连后备箱的空间也不小。
空间确实还是蛮宽敞的，因为这台汉兰达车身尺寸比较大，所以不管是哪一排座椅都有不错腿部空间跟头部空间。
空间宽敞，满座无拥挤感，而且前排的我调到一个自己舒适的座椅位置后，后排的腿部空间也足，完全不用担心前排座椅往后调节了就会影像后排腿部空间的问题，只要是一米八以内的人坐，是基本不用担心会有碰头的情况发生，因为我一个身高178的人坐车内，头离车顶还有一拳头的距离，所以车内的乘坐空间足，车内的储物空间不错，布局挺合理的，前排的中央扶手，水杯架，手套箱，门把等等都有不错的地方放杂物，后备箱的空间也不错，对于日常家用来说，足够用了。
车里的空间确实很宽敞，不管是哪一排的乘坐空间都还不错，而且车内的储物空间也比较丰富，使用起来也较为顺手。
说说我这600多公里的感受吧！ 先说说空间，先说说储物空间吧，前排的中央扶手有超大的储物空间，后期可以买个类似于隔断一样的东西，这样可以充分利用上层空间，不到可以保证整齐，还能充分利用空间， 前排主驾驶左手处有一个隐藏式的储物盒，其实我比较喜欢在这放牙线，对于四个智齿的人，离了这个东西是万万不了的这个储物盒是值得点赞的。 值得一提的是第三排座椅也带独立的杯架，这个是个很贴心的设计。 充电也是很方便的，USB接口和快充借口都有配备。 再说说乘坐空间吧，这个其实我只能给打85分，如果满载的话，说实话第三排的空间还是有点挤的，只能是一米六左右的人坐，如果个子再高一些，短途还可以，长途的话会比较辛苦。 后备厢容积：如果满载的话，后备箱估计只能放3-4个行李箱 车内储物能力：车内储物空间很棒，中央扶手箱空间非常大，估计老婆的包也能放进去
一辆五门七座的SUV，使用起来空间方面是完全没问题的，平时作为家庭使用带着老婆孩子和父母一起出去都不在话下，我的身高是178，在左右一排乘坐也不会感受到特别拥挤，我这个身高左右的人应该都能得到一个舒适的环境享受。最后一排的座椅支持比例放倒，就算在不放倒最后一排座椅的情况下，后备箱也能放下两个行李箱。
当时买这台车主要看重他7座设计，但是第三排的座椅乘坐空间并不是很大，而且第三排在使用的情况下，坐满7个人，后备箱想要再放行李的话孔家是不够用的。
这辆SUV的车开起来还是挺不错的，我现在已经用了一段时间了，开了有3000多公里了，但是虽然说是SUV的车，但是我感觉它开起来还是比较的灵活的，不会因为车大而变得被动，它的操控性还是挺好的，特别是方向盘的转向哈，也是比较的精准的，不会有太大的空位，开这个车的动力吧，也是比较的不错的，它不管是提速啦还是超车啦都是游刃有余的就是走极端的路面的时候，底盘的质感也是挺好的，也不会有太颠簸的感觉。这辆车的动力完全够用。之前我开的是轿车嘛，现在换了这么大的SUV，不管是它的视野呀，还是空间呀，还是操控性呀，都是没得说的，感觉SUV的车比轿车要好开的多了，好驾驭。
汉兰达的四驱系统为我提供了非常好的驾驶体验，兼具了车身稳定性，和良好的操控性能。2.0t发动机248匹马力，动力十足。也有多种不同的驾驶模式可以根据用车场景进行任意切换。
驾驶感受：这个车开起来很灵活，丝毫不会因为车身尺寸大而变得笨重，操控性还是非常不错的。油门的响应很灵活，只要踩下去就能反馈出不俗的动力，平时超车啥的完全不必担心提速慢，即使在车内满载的情况下也能很快的把速度提起来，动力的输出还是很迅猛的。底盘的质感很高级，对沟沟坎坎的震动过滤的很彻底，平时走一些烂路车内几乎感受不到啥震动，这个悬架调校的让乘坐性很舒服。方向盘的转向手感很轻盈，代步开很舒服，转向的精准性也很不错，没有太大的虚位。变速箱换挡非常平顺，开这个车丝毫没有顿挫感，行驶质感非常平缓优雅，开着十分从容。这个车还有一点值得夸赞的就是通过性真不赖，有一次出去自驾陷入土坑里了，开启越野模式后很轻松的就开出来了，这点让我很满意。
动力表现非常出色，最大功率是182KW，最大扭矩是380N.M。汉兰达的车身虽然较大，操作起来异常方便，方向盘的手感十分轻盈指向精准没有虚位。脚踩油门的时候动力反应非常迅速，2.0T的发动机有着248匹超强马力。多种驾驶模式切换自如，尤其是运动模式下驾驶，能感觉到速度与激情的乐趣。
有一点就是过减速带，感觉咕咚咕咚的，有点硬，可能我速度过快的原因，不知道其它车友都是什么声音 起步/加速动力：动力是杠杠的，就是为了动力买的380 跑高速：高速动力强?混动跟380都不是一个级别 开空调/满载加速：一点负担没有，有推背感，高速120，还有推背感 方向盘轻重：方向盘很轻松，灵活，没有开大车的感觉 刹车灵敏性：刹车很容易上手，没有换车的感觉 弯路/并线稳定性：弯道不敢超过120每小时
加速动力还是充足，底盘稳，轮胎抓地稳不易打滑，比较稳重，开车的安全感比较足。底盘对震动过滤的挺好，稳定，颠簸感不强，过坑洼不平整路不晃。就是噪音有点大，主要来自于地盘和胎噪。方向盘转向精准。车内机械素质很好，如果保养的恰当的话，比较耐用。
汉兰达的动力响应非常快。轻踩油门，车辆动力输出很快很到位，发动机跟变速箱匹配非常好！几乎感觉不到换挡！过弯，直行都能随心所欲，超车轻而易举，转弯也非常方便。 汉兰达的刹车性能也很不错。方向盘比较轻。汉兰达配备235/55r20的轮胎，跑高速也非常稳，完全没有飘的感觉！ 开空调/满载加速：汉兰达的起步和加速非常爽，油门很轻，动力响应很到位，超车非常方便，开空调或者满载对动力影响很少，几乎感觉不到动力衰减或者动力不足！新款2.0t发动机182kw的最大功率足够优秀！
全车的动力表现非常出色，最大功率是182KW，最大扭矩是380NM。汉兰达的车身虽然较大，但是操作起来很方便，方向盘的手感十分轻盈。脚踩油门的时候动力反应非常迅速，不会有拖泥带水的情况出现。尤其是在运动模式下驾驶，能感觉到速度的乐趣。
汉兰达给我的驾驶感觉比较一般，因为它搭载的是 一台2.0T的发动机，在动力上没有我想象中的那么强劲，所以我觉得动力方面比较弱一些，起步加速这些比较慢，不过在日常的代步使用当中还是够用的，我个人也不追求速度与激情。汉兰达虽然起步比较慢，但是平时开在路上动力输出是比较稳定的，后段加速也比较快；另外汉兰达这款车虽然是一款比较大的SUV，但是在操控上面是非常的简单，我第一次开的时候感觉非常的顺手，不知道是不是我技术太好的原因，轻松就能掌握的驾驶模式，方向盘，油门刹车各方面反应都是比较快的，轮胎抓地力也非常强，跑高速车身也不会飘。
动力表现不错，后期加速也挺平稳的，方向盘足够灵活，但速度快的时候，车身不太稳，稍微有点晃动。
就算是2.0T发动机也没有任何推背感觉，也算是汉兰达的通病吧，不管是混动还是汽油车说真的都还是有点肉肉的，他俩动力其实差不多，买汉兰达更注重性价比，其他都算个过吧。
动力还是比较不错的，不管是在市区驾驶还是上了高速，都能够感觉到这台汉兰达的动力输出是比较轻盈的，而且开起来并不会觉得这台车的尺寸有那么大，还是比较易于驾驶的。上了高速之后整台车也是比较稳健的，超越车辆的时候也不会有什么晃动。
这台车的车身尺寸确实大，所以开起来并不怎么好开，虽然说动力还可以，不过刹车有点过于灵敏，再加上这台车悬架比较软，所以在比较快的速度过关或者急刹车的时候，车辆的晃动会比较明显。
油门和刹车的灵敏度高，起步时的反应迅速，倒车影像、前后驻车雷达和全速自适应巡航，发动机启停技术这些都是很实用的辅助配置，日常出行的时候有他们真的方便了不少，方向盘没事什么虚位的表现，中控的设置也是比较方便操控。车子的动力充沛，起步时反应迅速，提速、爬坡都挺不错的，跑高速时动力也是源源不断的在供给，而且车内还有五种驾驶模式可以切换，不管是雪地还是越野都没有问题。出行时，车内既安静，又平稳，而且座椅厚实，坐上去支撑性足，久坐也不会有疲劳感，还有隔音跟减震这方面的效果做的非常的不错，座椅包裹性很好，车内的隔音措施也很到位，市区行驶代步都不会觉得吵，路噪声这些是挺小的。，整体的舒适性还是比较强的。
动力还是挺强的，不管是在市区还是高速上都有不错的动力表现，但是这台车车身比较大，而且宽度也比较宽，在市区驾驶的时候还是会觉得比较不方便，同时这台车的刹车比较灵敏，所以在市区走走停停的时候总会觉得不好操控。
还没有跑过高速，城市形式我觉得不错，带着闺女去了趟崂山水库，爬坡的时候也有些许的推背感
这款车的驾驶感受是我最满意的部分。当时试驾的时候就已经感受到驾驶的乐趣了，起步的时候顺滑，行驶在高速脚踩油门就能得到很好的加速。全车驾驶起来顺滑不卡顿，脚踩油门的时候没有迟滞的感受。全车的底盘乘坐起来十分舒适，尤其是遇到明显的坑洼路段时，良好的滤震性能就展示出来了。在韧性十足的底盘包裹下，大大减少了震动感。
这台丰田汉兰达最大的亮点应该是在车子的操控性比较好，就我自己多年开车的经验，感觉这台车的方向比较轻盈。油门踏板和刹车踏板调教的也是比较跟脚。
油耗：这辆车刚买回来的时候吧，油耗还是蛮高的，因为当时天也冷，而且需要开空调，油耗稍微高一些，现在天暖和了，也磨合了，这几个月了嗯，油耗也就平均在8.5左右上，这个油耗对于我来说我是完全能接受，毕竟SUV的车嘛它的油耗还是挺让我满意的。这辆车我一般也就是在市区上下班开嘛，一般也不怎么跑远路，一个月也就加个两次的油。这辆车的油耗都能在我的接受范围之内的。
油耗：我这个车平时的使用场景就是平时上下班和送小孩上学，几乎都是在市区里行驶，显示的油耗是9.6个，这个油耗表现我觉得还算及格吧，不算太省油，我觉得还是有点费油的。
油耗：在城区走走停停油耗现在是12个多点，没办法车大，发动机小，正常应该是2.4T能好点 城市油耗：在城区走走停停油耗现在是11.9个多点 高速油耗：高速油耗是10个左右，可能最近沙尘暴来了的原因，车高风大的事 开空调油耗：空调油耗大概是11左右
油耗：汉兰达在走高速路或者城市快速路这样的场景时，油耗大概为8-9升。短途市区道路或者上下班高峰期，红绿灯比较多的通勤路况，油耗大概为12-13升！ 相对这么大这么重的纯汽油版的suv，这个油耗可以接受！群里的车友说混动车型跑市区道路非常省油！他们的油耗大概6-7升！
油耗：在油耗方面，汉兰达确实不尽人意，作为一辆中型的7座SUV，整车重量肯定是不小，油耗高是多种因素造成的，我在市区驾驶比较多，咋加上接孩子上下课，所以经常遇到堵车的情况，现在的油耗在每百公里9.5，希望以后多跑跑高速有所减低！
关于油耗问题我还是有很多话想说的，因为我有几个朋友也是开日产车型，他们都跟我抱怨说车子油耗太高了，其实我觉得油耗这个问题不光跟车的发动机有关，跟驾驶人的驾驶习惯关联也是非常大的，像我平时就比较温柔的开，油耗保持在8个油，这个油耗在SUV里算经济实惠了吧，但是他们的轿车都上到9个油了，要么是他们暴力驾驶，要么是油表坏了。总之我觉得我这款车的油耗表现我是非常的满意的。
油耗：讲真，汽油版汉兰达确实要费油一些，才买，现在平均油耗怎么都在12个左右，马上就要冬天了，东北冬天非常冷，觉得12个应该下不来，夏天的话也得10个左右吧，油耗没有混动省，如果单考虑油耗，可以选择混动版本。
油耗：油耗还是偏高一点，毕竟这台车车身尺寸也不小，再加上动力也比较强，而且我大部分时间也是在市区驾驶更多一些，综合下来，百公里需要10.2个油左右，对于家庭用车来讲这样的油耗确实是不低。
油耗：油耗还是比较低的，毕竟排量并不是很大，只是2.0T的发动机，但是实际上百公里只需要9.1个油左右，还算是比较省油。
这款汉兰达的油耗我还是不得不夸赞一下的，油耗非常的经济实用，虽然我这辆车是四驱的，但是日系车一向都是省油的，丰田的车子确实在省油这点上做的很不错，百公里7.6L左右的油耗确实挺低的，我是很满足的，因为身边好多朋友都是9升起步的，所以我很庆幸，这样长时间下来真的能给我省下不少钱。
油耗：先说油耗，我差不多9.6左右，2.0T的动力，两吨多的车，我觉得这个油耗可以。可能过两天开空调了，油耗会高一些。 再说说动力，有人说爬坡没劲，我觉得还可以，今天去了趟崂山水库，那个坡可以了，我和闺女两个人，也有少许的推背感，并没有感觉到爬坡没劲。 城市油耗：9.6左右，平时上下班，单程7公里左右，偶尔堵车
油耗：虽然说是燃油车，但是油耗使用下来还是比较低的。目前使用了一个多月，油耗是9.2.作为一辆七座的SUV来说已经非常节省了。减少了出行的成本，不用担心一脚油门好几块的情况出现了，毕竟现在油价虽然有所降低，但是整体来说还是不便宜的。并且全车使用的是92号汽油，在油耗这方面我非常满意。
油耗：油耗方面可能跟车子本身重量有关系吧，我这台汉兰达车现在如果把市区和高速综合起来的油耗要达到百公里11.2升，我感觉这个油耗特别高。
23款没啥性价比，买早了。应该买24款，24款更有性价比，官降了，配置却有数字钥匙，车机也升级了，并且支持手机无线互连接
毕竟是一款丰田的车嘛，它的性价比还是蛮高的，无论对它的配置还是对它的质量和口碑上都是别的品牌无法超越的，当时买车的时候也对比过很多车型，最终还是选择了丰田汉兰达，毕竟它的发动机质量是很好的，一般也用不着维修，我当时买车的时候也就想着比较省心！后期保养费用各方面也是比较低的嗯，汉兰达是一个值得考虑的一款车。
综合考虑到汉兰达的品牌定位、丰富配置、良好的驾驶性能，我觉得性价比很高。买车之后老婆和孩子也都很喜欢，老婆说坐起来舒服，空间也宽敞。老婆有时候要开我的车，夸奖说车虽然大，但是好开。
这个车的性价比我觉得还是挺不错的，相比起之前坚挺的价格我今年提车的时候还是争取到了一些优惠，虽然便宜的不多但是我觉得商家也算是很有诚意了。而且丰田的品控也是挺不错的，质量很可靠，基本上没有什么毛病，口碑也很好，我觉得还是挺有性价比的。
车价过高，没办法谁让你喜欢呢，故障就是车机+扶手箱里面的点烟器没有电，其余还好，售后有点不方便，白城广汽丰田退网了，最近的只能去松原广汽丰田店，离我这里200多公里，销售小姐姐很好，很真诚有安全感，丰田品牌感觉就是省心省事
性价比还是很高的，汉兰达是非常适合家用的一款车型，各方面也稳定，保有量大，维修保养成本低。总体来说性价比属于中上，各方面没有太大短板的一辆车。
性价比好像从来就没在丰田车上有感受到！如果有，也只能是现在降价后才会有！起码汽油版汉兰达是这样！
汉兰达的外观颜值高，内部配置齐全强大，功能性强，空间储物能力好，驾驶起来动力强大，乘坐感受能给全家带来高端的舒适体验。是一辆性价比高的好车。
这款车的性价比我觉得还是很高的，用这个价钱能买到颜值可以说是越级的SUV，真的非常不错，而且内饰的设计也很好看，跟同级别的车型相比也算的上是独一无二；操控方面就算是新手也能快速上手，对于这么一款车，哪有理由不爱它。
整体性价比还可以吧，如果能降到30万以内，那就更好了，现在的价格稍微超出了一点预算。
汉兰达确实性价比非常高，丰田的车，保养也不会，并且汽油版卖了很多年，口碑一直不错，现在升级了新款，应该会更好吧，其他他能带着我一路向前。
购买这台汉兰达到现在也开了几千公里呀，虽然说也有不足的地方，但是大多数表现都还是比较让我满意的，所以这台车买的也是比较值的，性价比自然也是比较高的。
虽然说这台汉兰达的也有不足的地方，但总的来说还是比较值得选择的，因为配置确实挺丰富，再加上这台车空间也比较宽敞，所以性价比还是比较高的。
说实话，车子的价格虽然没有什么优惠力度，但是品牌质量够好，开出门足够省心，而且配置也挺丰富的，所以性价比还可以。
这台汉兰达性价比比较高，因为这台车买的还算是比较值，作为家用来说，不管是乘坐空间还是油耗表现都还不错，所以性价比还是比较高的。
之前就听说过保质大汉，相信一定会名不虚传的，不是有句话说开不坏的丰田吗！家庭用车，无需排场，实用好开不坏就是王道
全车的性价比很高，主要还是实用性能很强，后期的出行成本低，全家人乘坐的感受都不错，家人满意就是最好的回答。
这台汉兰达还是比较有性价比的，毕竟这台车我不仅家用，还经常开这台车出差，跑高速的情况下这台汉兰达还是挺稳的，所以性价比还是比较高的。
