低速驾驶走走停停或遇到高峰期堵车时，会有一点拖拽感和顿挫感，速度40以上就没问题。

最不满意的就是这车的减震不是特别好，因为这车我经常会在乡下开，有时候遇到一些颠簸的路段开起来不是很平稳。

缺点的话可能就是说油耗稍微高了一些，九个油到十个油之间，我感觉现在油价这么贵，有些心疼。

中控：机械换挡杆真的丑，MQB平台都是这个，比他贵的途昂是EVO平台用的电子档杆就不说了，比他便宜多了的凌度L和高尔夫也是EVO平台了，也是电子档杆，唉。唯一美中不足的感觉。

车内设计太差了，不是现在的就行设计，没有什么质感。而且隔音效果差。

车内车外的设计都比较一般。正如别人所说的，还是比较适合我们这个40多岁的年纪。年轻人不会买这个车的。

车内的造型不好看，这一点是很多人吐槽的，我觉得它的设计也非常的普通，没有高级感。第二点就是室内隔音效果差，合资车都这样。

车机不好用，无线carplay经常连接失败，重启也不行。另外手势操作基本没成功几次

不满意的地方是车子的动力，感觉这车在刚起步的时候提速有点延迟感。上坡的时候劲显得有些不足，动力做的一般。

里面用的材料摸起来会有塑料的感觉，刚刚开始提车，新车还是有一丝丝的异味。

要让我说最不满意的地方，那可能就是操控感受了。也不是说这台车不好开，但需要一定的时间去适应。因为车身长度确实够长的，达到了四米七多，开惯了小轿车的我，一开始开着真是不太顺手。

动力上给我的感受稍微差点，起步的时候速度上来慢。上坡的路段劲显得也有些不足。

无论是外形还是内部的设计，有很大的上升空间。这么多年来，感觉途观的变化不算大，尤其是内部设计，除了有个触控液晶屏之外，就没什么亮点了。

开着这车基本上没啥大问题，说到不满意，觉得这车在动力方面稍微弱点，也不是很差。就是起步的时候动力没那么充足，平稳性还是可以的。

虽然说动力很好，但是顿挫也同样很明显，双离合的变速箱还是不能带来更好的驾驶感受，但提速是很快的，而且油耗还挺高。

2023款途观L2.0高功率版，购车3个多月，行驶5000公里，首保发现曲轴前油封（皮带轮油封），机油尺导管处漏油。

车子本身大，看起来就大气。加上设计偏沉稳，给人感觉会更安全，适合有家庭的人开。

前脸的设计简约大气，中网造型时尚尽显威风，尾部的造型给人一种敦厚的感觉，侧面的线条设计比较顺畅，动感十足。

这个设计我很喜欢，造型独特，辨识度高，符合我审美，大块头很有气势。

不错，很运动，又稳重，有线条，也有柔和的。家用很不错。

外观造型还可以。这个颜色非常经典耐看。一个多星期不洗车也不会有太脏。

这台车型已经上市过很多年了，现在也改款了，新款车型设计也是大众的风格，我觉得没有什么亮点，感觉很平庸。

普普通通的外观造型，大众的车型大多都是这样的设计，这台车型没有什么亮点。

外观中规中矩

外观设计造型饱满，中规中矩，车身线条顺畅，颜色漂亮，看上去运动感好，年轻有活力。大灯做的个性，亮起之后容易辨识，氛围好。整体看上去车子稳重大气，挺显豪气气质。

外观看上去比较大气，整体给人的感觉很上档次，很适合我们这种年纪的人开。

车头设计挺好的，大灯的造型别出心裁，前格栅的设计也很有个性，但车尾就很一般了，感觉和车头做不到呼应，有点不协调。

外观设计风格偏向运动型，造型中规中矩，经典设计突出年轻运动感，看着年轻有活力，颜值高的一款车。

大众厂家也应该与时俱进了，这么多年来，旗下的几款车型从外观上都没有太出众的表现，途观也是如此，整体设计只能算顺眼。

外观设计我们全家都很喜欢，看上去挺有豪华感的。车身设计长，侧面线条顺畅，肌肉饱满，看着结实。前脸造型帅气，大灯设计个性，亮起后氛围感好。

车身是非常时尚，非常大气的，途观L的设计就是让人看着很舒服。

车灯造型美观，夜行?车灯造型转换非常美，流水转向非常时尚。

车里头的内饰简简单单，方向盘操控轻巧。有配无线充电，速度快，有车身保持居中和后排独立空调，后排的USB接口也偏多，日常够用。

内饰整体的设计还不错，用料扎实厚道，中控大屏尽显科技感，使用起来也非常的方便，座椅柔软舒适，春夏秋冬坐着都很舒服。

内饰做工用料都没得说，尤其是它的质感很强的，而且中控也很喜欢，非常好用。

内饰不错，就是排挡杆太丑了，如果能用上EVO平台高尔夫，凌度L和途昂的电子档杆就完美了。

造型不好看，整体的颜值不如现在的很多国产。高速上到70码左右，内部的噪音就很大。

车内的设计我不太喜欢，悬浮式的中控屏幕虽然挺大的，但是车机真的很卡的，而且机械档杆比较难看。

这就更一言难尽了，首先车内的隔音效果差，上高速时真的非常的噪音，中控屏幕也不好看区域。

内饰只能说是凑活，比国产车差一点

内饰设计简单大气，用料好，做工细。主副座椅有腰部支撑，前排座椅可以加热，座椅软硬适中，空调使用调节温度快，坐在上面挺有舒适感的。

提车的时候，车子那是有一股异味，可能是新车密封太久了，没怎么开过窗户吧。

用料和做工都不错，找不出毛病来，唯一的不足之处就是车里的这股气味不太好闻，需要经常开窗通风，现在已经好多了。

车内材质用料好，做工细，也没有异味。座椅软硬适中，空间设计宽松。隔音效果做的好，空调调节速度快，坐在上面舒适感挺好的。颜色搭配温馨，配置的好，内饰看着也比较奢华。

方向盘的用料还不错，是真皮材质，座椅就有点拉垮了，用的是仿皮材质，还有这个整体的设计，也过于平淡。

内饰用料上比较讲究，质感好，车内做工细。隔音效果也不错。车上座椅使用材质软硬适中，前排有腰部支撑，还可以加热，坐在里面挺舒服的。内饰配置的高，看着豪华上档次。

有异味，但是它的内饰有了更多的改变，还是挺好看的，舒适性不太好，减震硬。

黑色内饰庄重大气，但不耐脏，空调效果好，隔音效果可以接受，新车多放几包活性炭可以吸收样异味

途观L很明显的特点就是大，1米85的人坐前后排，轻松腿部头部，可以自由活动，没有什么好挑剔。座椅偏柔软，加上有全景天窗，车窗通透性好，舒适性是值得赞扬的。

空间挺宽敞的，我身高178，坐在驾驶位一点都不拘束，把座椅调整到合适的位置再坐到后排腿部也有足够的空间，后备箱的容量挺大的，没事的时候一起出去旅旅游放些行李很方便。

空间很大，特别的够用，非常的充足，第二排，第三排坐下去都没有有压力。

第一排和第二排都不错，第三排很小，不过一个成年人一个人坐第三排还是可以，两百公里左右的短途不会太难受，长途换着坐吧。

空间尺寸还不错，空间利用率很高，有杯架，门上的储物格有比较大的空间，储物空间多。

尺寸中规中矩，4米8不到，车内说不上很大，但是也不小。空间还可以。

尺寸不大不小，如果这是紧凑型的SUV，我肯定不会觉得有什么问题，但是他写的是中型SUV，我觉得有点不合实际。

一家四口出行空间很大，后备箱装东西也多

乘坐空间宽敞，三排座椅，每排设计间距宽，腿脚膝盖位置伸展自在。车顶设计的高，驾驶视野好，丝毫没有压抑感。储物箱做的深，放些随身物品方便，后备箱也足够使用的。

空间方面还是可以的，前排后排的乘坐空间也都挺大的，特别是后排坐满人也不会很挤。

虽然看起来外形挺大的，但挤上了三排座椅，空间只能说够用吧，谈不上足够宽敞。

这款车是七座的，三排座椅，每一排的间距设计宽，头顶也比较高，坐在上面丝毫没有压抑感，伸展起来自在。车内储物空间设计合理，存放物品方便，后备箱空间也不错，后排可以放倒，放倒之后空间挺大的。

在我看来，空间的表现有优点也有缺点。优点就是整个驾驶空间都是比较宽敞的，缺点是最后一排空间小了点，应该是被前两排空间压缩了。

车内乘坐空间宽松，前后座椅间距大，坐在上面伸展舒适。头顶设计也比较高，丝毫没有压抑感。车上的储物空间规划合理，存放物品方便。还有后备箱，出行完全能够满足使用。

车子的乘坐空间前后排都好，但第三排会有点拥挤，其实我不太喜欢七座的版本，但是380的动力更好。

空间足够，车内储物能力很方便实用。第三排放倒容积也很大，三人长途旅行行李完全能放下。

动力是没问题，妥妥的够用，速速输出够稳定，够顺畅，不会有大马拉小马的感觉，跑起来就两个：惬意！而且方向盘转手感偏轻快，新手容易上手，不会有太长的磨合期。噪音控制的还偏好，一般关上窗户，就没啥了。

驾驶感受：这车的动力十分强劲，起步很稳提速很快，整个提速的过程都比较平顺，没有顿挫感，深踩油门的时候可以获得比较强的推背感，不过它的减震不是特别理想，在遇到一些颠簸路段的时候开着没那么稳定。

驾驶感受特别好，油门的力度还是很合适的，轻轻一踩就能感受到很强的反馈，爆发力很足。

不错，加速很快，动力一点就来，高速油耗可以接受。

车身比较大，但是操控起来不难，2.0T的发动机配合七速双离合变速箱，低速行驶也是比较顺畅的，没有什么顿挫感。车内的视线也很好。自适应巡航打开，开车就很轻松了。

方向是没有虚位的，车上也有很多实体按键，用的比较顺手。而且途观L还用的是机械档，不知道该说它注重机械感，还是说老旧。

视线还挺好的，还是全时四驱的系统，停车加速还挺快，前后也是独立悬架，操控不错，车身姿态好。还有全速的自适应巡航，低速高速都能用，很不错。

加速起步快，由于是新车还没有感受到换挡的顿挫

车子动力在起步的时候有点延迟感，这点做的一般。方向盘真皮包裹，握着轻重正好，转动过弯灵活性好。机械挡把换挡，操控简单，没有顿挫。车上配置的驾驶辅助高，开着挺容易掌握的。

汽车的操控性能还是很好，方向盘的转向也很到位，有的时候一脚油门速度响应也比较快。

刚开始上手的时候，真是觉得有点难度，尤其是在转弯的时候，感觉转弯半径有点大，方向盘似乎也沉重了点，总之是不太顺手。该表扬还是要表扬的，动力发挥确实挺稳定的，每次加速都很有劲。

车子在动力上表现的一般，起步速度提的慢，劲小点。配置的驾驶辅助功能不错，方向盘真皮包裹，大小正好，握着手感不错，转动过弯敏捷。刹车油门踩着力度合适，车子开起来还是比较好开，容易掌握。

这个动力强是强，但是平稳性差了点，这也是涡轮增压发动机的一个缺点了。开着还是比较轻松的，刹车软硬适中，底盘调校的较好。

车子动力的表现有点一般，起步加速不是很快。车上配置的驾驶辅助高，刹车辅助，车身稳定控制，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统都有，车子开起来平稳，操控简单。方向盘轻便灵活，转动指向准。

加速是很快，但顿挫也很明显，也不是很满意，但大众车的底盘支撑还可以。

起步平顺，动力足够，油门反应灵敏，方向盘轻盈稳重，刹车接触就有反应灵敏。

第3代的EA888发动机和湿式的双离合变速箱配合，整体算节约油，尤其高速路段跑起来压力不大。

油耗：综合油耗目前大概在9个油左右吧，这车目前的油耗我还是可以接受的，在同级别的车中应该也算是比较正常的水平。

油耗：油耗的话有一些高，有时候会超过十个油，感觉还是挺高的。

油耗：高速油耗可以接受7个的样子，城里堵车不敢看基本15到20。

城区的油耗7.5L左右，高速油耗不到5升。我觉得途观L还是非常省油的。

城区油耗10升左右，这已经是非常不错的成绩了，我平时开车还算是挺快的。

油耗要比两驱的版本要高很多，现在综合油耗12L。还必须加95号汽油才可以。

城市油耗在10个，高速油耗在7-8个

现在这款车开了有5530公里了，平时走的路况还行，很少堵车。这车冬天使用油耗在9个左右，现在不冷不热不用开空调，也就在8.5个油上，开着用车成本不高。

油耗：汽车油耗在预期之内，毕竟它的体积还是比较大的，而且我开车有时候会一脚地板油下去。

买车时，销售员说这台车的平均油耗也就是八升左右，但现在我的车油耗到了8.8升，虽然也在合理范围内，但总是觉得不太舒服，好像被骗了一样。

现在我的这款车开了有1090公里了，上月初提的车子，使用这段时间来看油耗也不高。天冷了经常开着空调。这车平均下来百公里才8.5个油耗左右，油耗不高，挺满意的。

现在还处于磨合期状态，油耗稍微高了一点，但毕竟是台2.0发动机的车，百公里九升多的油也算是合理的。

现在这款车开了有1980公里了，平时就是上下班开的多，距离不远，堵车情况也很少。车子开着空调算下来百公里的油耗在8.5个左右。别看车大，油耗上还是挺省的。

油耗：油耗还是高的，市区开还是有不小的压力，11个多的油还是费油的。

油耗：市区到城效，油耗不高，平均车速80，油耗7.3左右

大7座的车子，在空间上是显眼的优点，轴距更是达到2.7米多，多人轻轻松松坐里头，还可以在后排载满货，加上是SUV，通过性比轿车强，把这车盘到手，没什么吃亏的。

综合来说这车的性价比还是蛮高的，这车的价格对于我们家来说不会太高，目前我们家对这车的性能也是非常满意的，综合表现很不错。

和销售聊了一番，价格方面优惠幅度还是可以的，很值得购买，这个配置也给力，还会送很多保养。

2月订车的时候380还有优越感，没有颗粒捕捉器，3月生产的时候有两个颗粒捕捉器了。不过总体价格不错。

价格比较高，优惠力度小。途观L这台车虽然名气很大，但是性价比很低。

性价比一般般，合资品牌的性价比我觉得都不怎么样。这台车有很多地方都不太满意。

很多人让我买合资车型，我觉得大众还是比较适合中年人一些吧，年轻人买的都有点后悔。

性价比相对较好

选车的时候定位是七座的车，这款途观L空间大，七座设计全家都能坐的开。里面的舒适感好，车子开着操控简单，驾驶轻松。外观大气上档次，是一款性价比高的车。

性价比属于高的，这台车是我自己喜欢的，而且乘坐空间很大，开起来舒服就可以。

总体表现还是不错的，但这个车的价格我认为是稍微高了点，其他就没什么问题了，用着还挺好的。

家里人多所以选了个七座的。这车使用这段时间表现挺好的。外观大气，内部空间宽松，舒适感好，车子开着也比较省油，性价比做的高。

对比其他车型的话，途观的优惠优势并不明显，也有比它便宜的，我就是看中了它的性能比较稳，发动机的质量也是有口皆碑的。

总的来看这款车优点还是蛮多的，外观设计大气，内部空间宽松，坐人也多。车子开着舒适感好，性价比高。

性价比非常高，因为它有着很好的外形设计，也是一台很热门的车型。

对比过CRV，皓影，奇骏，RAV4，还是比较喜欢大众的稳重低调，大气。