最适合满载长途，动力浑厚，乘坐舒适，智能辅助驾驶恰到好处。安全性iihs验证过，上路底气足。
性价比超高的V6 自然吸气的平顺和我预期是一样的 年初自驾去了西藏 5500的海拔动力依旧源源不断 最喜欢就是个性 不烂大街然 人要活得随性点, 不要被太多理性束缚了。 每个人生活理念不同,有些人觉得车是工具有的…… 用料 都用在了眼睛看不到的地方！！ 发动机、底盘、变速箱 变速箱低速没有顿挫感
文笔有限，简单分享一下购车经历与使用感受：21年底试驾老款后念念不忘……终于在22-12-29下定新款顶配鉴赏家版，由于是港口现车，次日支付尾款后等待物流配送，期间经历一次“小插曲”，延期一星期后终于在1月18日迎来爱车到店，当日完成上户，春节期间去云南自驾8天，里程2500余公里，回成都后基本在城里溜达，目前表显综合油耗在9.7L/100KM左右（目前尚未做首保，仅供参考，望首保后油耗能再低一点）。总结：大排量自吸真香！！城里溜达稍显憋屈，长途自驾爽歪歪～（补充一点：车内空间我家4大2小使用完全够用，第三排座位身高1.6米以下长途乘坐舒适性也还不错。）??帕里斯帝确实是款不错的全能型家用车。
平顺性真的好，丝般顺滑，发动机变速箱在日常驾驶中配合默契。大排量自然吸气后劲十足，声浪浑厚。底盘设定能有一定支撑性。横置平台带来了车内的大空间，除了途昂，应该是最能打的，三排都能在中短途驾乘中获得不错的舒适性，即使第三排立起，后备箱容量也有一定的实用性，实测能放下3个登机箱加2个背包。内饰保留大量实体按键，使用便利性超强，并且通过液晶仪表和贯穿式出风口等设计也能有这个时代该有的科技感。选了浅色内饰，nappa座椅和翻毛皮顶棚质感出众。自动驾驶好用，长途驾驶时可以分摊一部分精力。
第一次买现代的车，最吸引我的就是升级换代之后的外观了，方方正正比较符合我的审美。因为老款帕里斯帝我之前也关注过，40w内就能买到一个V6的大车，老款我还在纠结的时候，新款就发布了，看了这个外观，我决定就是它了！V6发动机！自吸情怀！新能源汽车的技术现在越来越成熟，或许我的下一台车会选择新能源汽车，但是我还是想再感受一下大排量自吸燃油车的快感，我把最后一台燃油车的选择留给了帕里斯帝，也希望它不会让我后悔吧！
这个价位，这个年代，还能买到有如此纯粹机械质感的大排自吸suv，要给厂商一个大大的赞！买之前横向对比很多中大型suv，比它高的低的都有，综合考虑，奶爸车要的是安全稳定和空间，这三方面帕里斯帝绝对高分。安全方面，今年的top safety+车型，年度获得该最高级别安全的车型全球好像只有二十几辆，其中就包括xc90。稳定不用说，大排自吸，平时普通保养就可以，随便散养。空间方面非常出色，无论是乘坐空间还是储物空间都表现得相当充裕。储物格做了相当大的冗余，随手放置物品。 其他简单说一下，这个车动力输出平顺，搭载 V6 大自吸发动机，驾驶性能卓越，动力十足。此外，内饰质感不错，豪华感十足，配置丰富，车机科技感强，使得驾驶更加便捷。外观也非常大气、时尚，具有很高的辨识度。
帕里斯帝鉴赏家3.5升的V6自吸发动机搭配8AT变速箱，在全时四驱的加持下驾驶平顺性表现出色。高速行驶状态下大排量发动机的动力输出源源不断，让我从容不迫。多种驾驶模式和地形模式的丰富配置，轻松应对各种复杂路况和日常使用场景。出色的空间及第三排座椅表现，让帕里斯帝鉴赏家成为优异的大6座SUV，轻松满足我的长途自驾游需求。
帕提车一年多。官网下定，可以送车到家，也可以到当地SSSS店提车。因为离SSSS店只有几公里，还能跟店里聊聊赠送，所以选了店里提车。但是当时是新款上市，9月下的订单没有什么活动，也就店里送了几次保养，送了贴膜，其他什么都没有。 买帕主要是为了方便带家里的三位小魔王出行。6座，每人一个独立座位，安全座椅上一放，安全带扣上，轻松省事。一年时间跑了小2万公里，整体来说还是不错的。市区油耗看路况，看心情，路上较堵，心情较急躁的时候百公里15升往上，平常正常开百公里12升左右。出了市区才是帕的使用环境。需要超车时轻点油门，转速不超2500就能轻松拿下路面上80%的车。正常巡航时速80转速大概1500百公里8升左右，时速120转速不到2000百公里10升。对于3.5的排量，个人觉得是比较省油的。 车辆的保养也简单5000时做的首保。不过这里要吐槽一下。用户手册上推荐机油5W20，下一页又写为了获得更好燃油经济性请使用5W30，官方发给售后的资料内写用5W40。有点儿戏了…。小保养5000公里或者6个月一次，频率有点高。其他的保养项目，例如刹车油更换推荐4.5万公里一次，其他油水更换周期更长到了10万/12万公里才更换，这部分保养费用降低不少。
对于帕里斯帝这款车我最满意的就是空间了，和同级别的车型相比表现也是属于一流水平。前两排基本上坐1米8的大个子都还很富余，第三排虽然和前两排没法比，但是一般人坐进去也不会感觉到拥挤，和别的车子相比真的算优秀。
要说最满意的地方当然是帕里斯帝的空间，在同价位的车型里算是很大的那种。带着家人出去露营的时候就可以将后排的座椅放倒，小朋友玩累了可以舒服的躺在车后睡一觉，很方便。
v6的安静、舒适；配合8档变速箱平稳、从容；方向非常轻盈；米色的内饰加大天窗的加持，非常敞亮；座椅宽大，配置给的也算丰富
空间没得说，思密达对内部空间利用的压榨无需质疑，三排都有不错的体验，同级数一数二的表现。舒适和科技配置很高，在油车里也算拉满了，开长途完全不累，基本车自己动，我吹吹风，按按摩，省下大量精力。
最满意的是我看上了帕里斯帝的第三排空间。这个也是我不得不选择大帕的理由。新款帕里斯帝真是太知道我想要什么了。二排一般就是家里小孩老人坐，如果老人小孩同时在，在那第三排必定就是孩子的固定座位了。所以，我对三排的关注从三排靠背有没有钢板，保证安全性开始到拒绝小板凳拒绝假三排，再到第三排靠背是否能调节保证舒适型。直到新款帕里斯帝给出三排座椅配置，除了这些还有座椅加热功能，我就知道现代的设计师是懂我的。
V6大排自吸，宽敞空间，温馨内饰，舒适配置以及超出预期的四驱性能及遥控钥匙功能
车机太有年代感了，仿佛回到了10年前的设计，在大北京下班高峰期油耗高出不少
堵车油耗高；国六b标准下的电控油门的头段动力响应一般，没有拉线式踩一脚喷一大口油的爽快感；刹车虚位大（也是为了乘客体验）。
没有很明显的缺点，唯一不足可能就是在市区拥堵路况油耗稍微偏高一点吧，但完全可以接受，毕竟是3.5L V6的自吸发动机。
发动机老旧导致油耗高，走烂路底盘舒适性一般，无钥匙进入只有前排，没有随动大灯，没有方向盘电动调节，音响效果一般，单边排气不够霸气，售后保养服务不太好。
使用这段时间其实没啥不满意的，因为刚买这辆车没多久。要是真的要说的话就是油耗问题，不知道是现在油价贵还是这个车耗油大，总感觉加油要费点钱，每次进加油站都挺心疼的，但是也想的开，要想马儿跑必须要给马吃草啊！
油耗较高，当然就3.5v6的动力配置，这个油耗已经相当给力了；悬挂表现总体一般，底盘有韧性，过弯支撑不错，过滤颠簸一般，悬挂偏硬。
帕里斯帝鉴赏家作为中大型SUV，遇到狭窄的空间，特别是停车场车位较窄时需格外的注意，虽然配置有360环影集探测系统，但一不小心就会发生剐蹭。
售后网点少，车辆需要维修换件的时候，如果国内没有配件，等配件周期会稍长。
就是对车机里的百度地图有点不习惯，如果再增加了高德就好了。此外高速行驶时胎噪风噪有点大，特别是120以上时。不过这些都在可接受的范围内，对于我来说不是什么大问题。
对于家用来说帕里斯帝还是蛮靠谱的，毕竟价格在那里，一分价钱一分货。30多万买的车子差不多想要的都能满足。不过硬要说哪里不满意，对于我来说大概就是车里配的12个喇叭了，在我耳朵里边确实是有升级的，但是可能我期待太高了，想要一个音乐厅哈哈哈哈哈。
最不满意暂时还没有。如果非要找一个不满意的地方，就是今年6月后同款鉴赏家额外增加了空调触控，前排斥水玻璃，第二排双层玻璃。这对于去年7月20上市就交了定金，8月底付了尾款，9月初就提车的忠实粉丝是种无形的伤害，要是现代可以召回鉴赏家补上增配羡慕的话，就是没有缺点了，必须介绍亲朋好友一起进入现代大家庭。
主副驾给了腿托，第二排居然没有！后面的出风口能再多两个吗？2排按键都放在门上不是更方便吗？2排电动+按摩就完美了
我的大帕雨刮器好像是有自己的想法。新疆的雨水不是很多，雨刮器上班的内容还是和玻璃水配合的多一点，他俩很有默契。但是遇到小雨就有点脾气，有点不屑一顾。遇到大雨好像又有点不高兴骂骂咧咧的。我一遇到下雨天就得做个和事佬，调节他们的关系。不知道是不是我没掌握要义还是我头上的雨也有些许躁动，反正一遇到下雨天我就挺忙活的 。等有空，我得带它去看看，不能惯着它这小脾气。
外观低调奢华，大气上档次，黑色外观唯一缺点就是不耐脏，稍微有灰尘和划痕就很明显能看出来 车头造型：相比老款，个人比较喜欢这种大气方钢的中网设计，只是前格栅镀铬如果能黑化的话会不会更酷一些
车身侧面线条极富设计感，如非极度必要勿加脚踏；车前脸自己把握，我是新款，我得说这车前脸从45度角看过去很难看，缺少棱角，我跟我老婆都这样认为。
外观见仁见智，前脸比较有个性，尺寸摆在这里，还是很霸气的，侧面线条比较硬朗，尾部很收得刚刚好，尾灯很精致。 灯光还是很漂亮的：LED光源很有设计感
我个人感觉还挺有范的，硬汉味道！男人喜欢的多一点吧，女性可能感觉不到他的帅，给人的感觉就是大气稳重。
帕里斯帝这车，外观真的是没得说！一眼看过去，就能感受到它那股子霸气劲儿。车身尺寸大，线条流畅，无论是车头还是车尾，都给人一种稳重大气的感觉。 特别是车头的设计，独具特色。车身侧面看过去，线条动感十足，大尺寸的轮毂更是增添了一份力量感。车尾的设计也是简洁而不失层次感，让人过目难忘。
铠甲式霸气的前脸中网与日间行车灯融为一体，时尚的车侧游艇设计，绝对是走在设计的前沿。外观上把中大型SUV的气质彰显得淋漓尽致。
车身整体设计非常美系。没有挡住诱惑，一下娶了两个。脚略秀气，感觉胎款上到265会好不少。 车头造型：车头方正比较霸气。
是我喜欢的类型，就是很霸气的那种。分体式大灯配上大尺寸进气格栅，看起来很有气势。20寸的多幅式轮毂充满了力量，动起来很有劲。整车看起来简洁大气，越看越喜欢，我们一家都很满意。
外观是那种很霸气的设计，非常耐看。近5米长的车身凸显了力量感，还有大尺寸的轮毂让车子又多了一丝运动。非常符合家用车的气质，时尚中带着运动，大气稳重，给人的感觉就是靠谱。
外观我还是喜欢之前说的游艇式大c柱，鉴赏家的鳞甲百夫长前脸真的顺眼多了。
个人感觉前脸改的非常成功，看过上一款，被劝退了，第一就是这前脸，第二是内饰；屁股的单边双出其实可以再高调一点的，与上款差异不算大，这款的轮毂样式也是很喜欢，有点点高级的感觉而且20寸在这也不显大
看上新款大帕就是从外观开始的，这种美式大方脸太戳我的点了，硬朗有力，霸气的同时也没有那么多的棱角，符合一个成熟内敛奶爸车的定位。谁看了都说气场足。每次停完车忍不住回头看一眼的，说明这车就买对了，我每次回头看还是觉得这车好看，耐看性相当不错。当然审美这个东西比较主观，喜欢柔美的人可能就对这款不感冒。自己觉得舒服就好。
颜值控没有买老款，其中一个原因就是因为没看上老款前脸。有得表扬下新款的设计师了，老款的前脸，没有的氛围灯，三排的座椅加热通通都给我安排了。 车头造型：大灯的高度可以上下调节，这个是我最近才发现的?。大灯的照出宽度和远度 都足矣让我的速度有了更准确的保证。 车尾造型：车尾弧度恰到好处，大气低调。 腰线设计：腰线车头到车位过渡柔和，线条笔直。
相比老款，前脸作了巨大的变化，更霸气与更协调。对比探险者的C柱和飞行家的C柱的游艇造型，我个人觉得帕里斯帝的整体外观在这种造型里面的比例是最协调的。
个人比较喜欢物理按键，一目了然，相比现在大部分新能源主流车型只有一个屏幕，要找一个功能得翻菜单翻半天省事儿多了。比如常用的地图导航、收音机、多媒体、空调等等都是很方便能找到。而且，我之前开的是索纳塔（再早就是起亚佳乐），所以这些物理按键的位置和逻辑都差不多，很快就适应了 座椅通风：夏天有这个座椅通风真的香，之前家里车都没这个功能，但是你一旦体验后就无法想象夏天没有他 空调效果：空调挺给力的，尤其北京接近40℃，每次我都会掐好时间提前10分钟用BLUE LINK远程将车辆通风和空调开启后再上车，真的香 座椅舒适性：座椅软硬刚刚好，尤其腰部支撑和包裹性很强，而且每次我持续驾驶1小时座椅按摩功能就自动打开，减少驾驶疲劳感，很贴心的功能
无异味、无异味、无异味。4s店一上来就说要把车里的蓝色膜撕光，就不会有异味了，后来陆陆续续发现各个漏网之鱼，但期间真没异味。我就对比我朋友的奥迪a6l，绝不夸张。
napa皮嘛 浅白内饰我一眼就爱上了 但如果家里孩子比较小 还是要慎重考虑一下
大部分的用料都很不错，座椅，顶棚，门板。如果手套箱和门上储物盒能加入植绒更好。充电口和杯座都非常多，全家出游便利性非常好。 空调效果：空调效果还是不错的，风量很足，制冷快，第二排有独立控制。实体按键盲操非常方便。 座椅舒适性：软硬适中，填充还是比较厚实的，开长途不会累。调节方式很多，通风效果和按摩力度都还行，零重力腿托稍微短了一点。第二排舒适度很好，有独立扶手和靠背调节，媲美MPV，加上电调会更有逼格。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯效果一般，只能说有总比没强。
内饰确实有一种韩国车的简约感，内饰的用料也不错是一个亮点。主驾驶座椅带按摩带通风和加热，夏天和冬天可就没有后顾之忧了！棚顶还都是一些反毛皮的材质，这点很加分，高级感一下就上来了。
帕里斯帝的座椅采用高品质的皮革材质，触感非常细腻，坐上去十分舒适。座椅的填充物也很厚实，长途驾驶不会觉得累。而且座椅还具备加热、通风和按摩功能，非常人性化。 内饰采用了许多高品质的材料，如木纹饰板和镀铬装饰，给人一种豪华感。特别是米白色内饰，感觉特别高级。
内饰使用纳帕真皮座椅，我选择的棕色内饰在日常使用维护较为方便。同时棕色的纳帕真皮座椅豪华感营造更为强烈。
车内能触摸到的地方基本都是软性材料，我家三魔王爱不释手。 第二排舒适性：二排独立座椅带通风加热，舒适配置拉满。 第三排舒适性：三排座椅只有加热没有通风稍稍缺失了一点点。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯颜色自定义，放倒二三排，充气床垫一铺，嘿嘿。
内饰做工用料很讲究，看起来也很高级。反正能摸到的地方都很舒服，特别是方向盘，触感超棒，我特别喜欢。而且车内还给配置了很多充电口，无论坐到哪一排充电都很方便，这个设计确实很人性化。 座椅包裹性很棒，支撑性也好，家里的老人小孩长时间坐也不会不舒服。而且前两排还给配了通风和加热功能，夏天不烫冬天不凉很实用。第三排也支持加热功能，确实很不错。
内饰与外观一样都是很耐看的那种，初看觉得一般，看得久了会越来越喜欢。方向盘用真皮包裹，这点很大气，触感确实很棒。最喜欢的还是座椅增加的通风加热功能，到了冬天就不用担心坐”冷板凳”了，对我们这些普通人来说还是比较实用的功能。
浅色内饰真的是帕里斯帝的精髓，有得必有失，好看的后果就是要平时要多花点时间打理了。为了保持白色双拼的方向盘，开车戴手套的专职司机见过没有。 空调效果：前排直吹的空调有点冷，第二排第三排的顶出风口真的效果一般，可能考虑后排乘客因为太舒适了，容易睡着吹感冒吧。 座椅通风：座椅通风个人感觉效果偏弱，风力不大，只能配合空调勉强后背不出汗，凑合用吧。 ☆ 氛围灯效果：64色氛围灯，灯光颜色随意可调节，只不过他的灯光只有单一的一种不会变光，只能自己手动调节，这也是一点小小的遗憾。
被这内饰一下破防直接交了定金，浅色很舒服，空间感一下提升很多，但可能需要勤快点吧；方向盘用起来很舒服握感舒服，现在使用加热也给力，造型适合各种姿势开车；座椅真的给个好评，舒服加热通风和腿托；其他地方用料个人觉得可以，这真是不懂不敢瞎说，还是有些高级感 ☆ 车联网：百度功能比较单一，没CarPlay，有个etc设备 ☆ 氛围灯效果：64色氛围灯，有总归是好的
这车的内饰值得一说，虽然是硬朗的美式外观，但内饰上还是体现了东亚人特有的细腻，这个结合实在是太棒了。这也是当初此车压过我心头一众美国车的一大原因。为了颜值，我上的白内饰，好看是好看，脏也是容易看出来的，勤擦擦呗。这个有得必有失。 座椅通风：前面两排都有通风实在是爽，我们江南地区加热不一定用得上，但通风简直是夏天神器。夏天开长途再也不会前胸后背温度不一致了，都是凉爽的！ 内饰用料：用料考究，豪华但不华丽，有种小清新的感觉，nappa真皮+翻毛皮车顶，能摸到地方都很舒服，但看着又比较简约，但愿以后不要包浆，哈哈哈。 空调效果：空调效果很好，一开就出冷风，凉下来用不了几分钟，配合座椅通风和远程启动，夏天烫屁股的事情再也没发生了。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯有64色，但是不能变化，设置好是什么就是什么，而且亮度不高，只有没路灯的时候有点感觉，没有某德系氛围灯的那种视觉冲击。不过定位是个成熟内敛奶爸，到也没啥，还是淡淡的小清新风。
内饰颜色选的余地很小。棕色只能配棕色外观，这个限制有点不能理解。白色不耐脏，那就只有黑色了。 内饰用料：很高级。想配个头枕试了几个都觉得配不上我的大帕?，这个我也不喜欢。 座椅加热：座椅加热是个好东西。尤其是在新疆，天寒地冻回到车上，开启座椅加热，犹如回家上了炕???。对女生也很好啊，暖暖的座位不用说也知道了吧。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯颜色有点单一，但饱和度和亮度都恰到好处。
鉴赏家版本的米白色内饰及羊羔皮绒面顶棚温馨，高级感满满。实体按键是很加分的配置，行车操作的准确性及安全性是触摸屏及语音控制所不能比拟的。座椅通风、加热、按摩功能更是爽翻，从此告别屁屁和后背湿热与冰凉与长时间驾驶带来的腰肌劳累。零重力座椅女王副驾让女主人可以舒享帕里斯帝的温润。舒适进入与座椅记忆也省去了变换驾驶人员的调节过程。nappa真皮座椅手感舒适，软硬度适中，支撑性包裹性都很好，舒适度很高。
女儿最喜欢三排车，尤其自驾游的时候，感觉坐在船上 后备厢容积：第三排不放倒的情况下，其实空间不大，放倒第三排又感觉一下子没那么高大上了
储物空间充足，充电口多。 乘坐空间：第三排空间我一米八能坐，比汉兰达好很多，但有地台。第一排第二排空间没啥好说的。
帕里斯帝座椅 特别宽大 怎样大呢？ 就算你220斤坐上去依旧从容 舒适性方面：车内座椅挺柔软、也 承托性和包裹性很出色 空间是非常充裕的 毕竟大帕是中大型SUV 后排的头部空间很大 乘坐感受比坐小轿车舒服很多 膝盖位置的空间就更是宽裕了, 有差不多三个拳头 翘个二郎腿不成问题 空间方面完全不用担心 满载的情?下也不会觉得局促 第三排开启情况下 后备箱也能游刃有余 不管去超市还是出去游玩 都能轻松应对。 ☆ 空间设计亮点：夜晚主驾视角
空间真的很不错，不管是乘坐还有储物，看得出来是用心设计了的。 ☆ 第三排空间：1米8以下乘坐无压力，坐垫高度稍微有点低，不过在SUV里已经算很不错的了。关键是还有座椅加热和靠背电调，还有后备箱的一键放到和升起。 后备厢容积：第三排立起依然有不错的装载空间，这点是SUV很难得的，况且车长还不超过5米，二三排放到的话秒变“货车”。
空间还是十分宽裕的，买SUV就是为了一家人方便出行，不用担心东西没地方放。第二排坐在上面也很舒服。第三排的对我来说虽然不常用，但是用的时候空间是有保证的，不会感觉憋屈。
前排驾驶舱空间宽敞，座椅调整范围很大，可以轻松找到舒适的坐姿。驾驶员和副驾驶的头部空间和腿部空间都非常充裕，不会感到局促。 后排同样惊艳。后排座椅的头部空间和腿部空间同样宽敞，即使长途乘坐，也不会感到疲劳。此外，丰富的储物空间，无论是中央扶手箱、门板储物格还是手套箱，都能轻松容纳各种大小物品。 在后备厢空间方面，帕里斯帝同样表现优秀。其后备厢空间巨大，可以轻松放下多个行李箱和其他物品。当需要时，还可以通过放倒后排座椅来进一步扩大空间，满足更多载物需求。 ☆ 第三排空间：第三排是这台车的最大亮点之一，与大多数中大型suv第三排只能坐小孩或宠物相比，帕里斯帝的第三排，可以真正给成年人坐，而且空间表现也足够优秀。
帕里斯帝鉴赏家二三排的座椅可以随意切换放倒，行李空间表现就可以根据实际使用场景随意变化。这绝对是空间魔术师一般的优秀表现。车厢内空间宽敞，第三排的乘客出入也较为方便。每一排的驾乘人员在这辆车上都可以获得很好的头部与腿部空间。 ☆ 空间设计亮点：中央扶手箱空间十分巨大，每次上次我都习惯把手提包放进里面。下方凹槽式设计的储物区域，可以将纸巾和矿泉水瓶放在那里，设计很巧妙，取用也十分方便。除此之外，车内每一排都有足够多放置水瓶和水杯的区域。 ☆ 第三排空间：第三排空间是实打实可以坐成年人的，座椅有弹性且舒适，成年人在第三排也有充足的活动区域，空间宽敞。
发动机横置布局给车内空间提升较大帮助，储物空间也设计得比较合理，前中后排都设计有水杯架，而且方便拿去。中控下方镂空，可以放包等小件物品。三排竖起时，把后备箱的盖板翻起还是能装不少东西。如果谁能给几百个W他也能轻松装下。
帕里斯帝的空间在同类型的SUV中算是相当不错的。买车前也看了不少车，第三排空间普遍都不大。帕里斯帝相对好一些，虽然坐一个大个子确实会拥挤，不过换成女士和小孩还是可以的。前两排的空间没得说，相当宽敞，坐过我车的朋友都说这车的空间大。 后备箱的空间很大，平时差不多能放下两个20英寸的大行李箱，如果想要放大物件，只要把后两排座椅放倒就行。
帕里斯帝的空间真的是我们全家都满意的地方。上有老小有小，平时出门没个大空间可不行。家里的小朋友特别喜欢坐在最后一排，因为地方大，他们也能随意摆动作，不拘束。我呢一个1米8的大个子坐在驾驶位上丝毫不感觉拥挤，长时间驾驶自然也不会很疲惫。
空间绝对是帕里斯帝的一大重要优势。同级别看过探险者，内部空间还不如帕里斯帝。 ☆ 空间设计亮点：最喜欢的还是两边的游艇式大c柱 ☆ 第三排空间：第三排空间实测比探险者大多了，还带座椅加热，第三排靠背角度也是可以电动调节，兼顾了舒服性还充满了科技感。
中间过道够宽，小家伙很喜欢，可以来回跑，第三排放到一个，露营的家伙都可以带上；没明白为啥后排没腿托呢？ 车内储物能力：后排双杯架下面的空间只能放些杂物了，中间扶手箱空间够大够深；杯架上的盖板打开很有高级感
空间没得说，特能装，不管是人还是物，二排没有电动换来的是能完全放平，2米多进深除非姚明来了，不然都能躺下。前两排只需要稍微让一点，基本不需要牺牲舒适性的情况下，第三排也能有比较不错的乘坐体验，这个是比较难得的，同级数一数二的。全家出行体验拉满。
这个空间，满座六个人都不憋屈。我是165cm，驾驶位得调到最高，带着帽子头顶也不会蹭到顶棚。再高一点也没问题。 乘坐空间：大帕有我想要的第二排独立座椅，可以跷二郎腿可以放大一点的物件。 车内储物能力：储物空间真是多的让别人羡慕。扶手箱下真是个 储物的箱子，放杯子的位置还是两个，旁边有无线充，不想看起来领乱还能有个“卷帘门”能合上。 ☆ 空间设计亮点：门把手上储物的位置刚好放车钥匙 。下车开门时看到，降低了遗忘钥匙的概率。对于丢三落四的我这个位置很友善。 ☆ 第三排空间：第三排的空间 是我不能不选大帕的唯一理由。我试驾的所有六座车，只有大帕的最舒服最人性化。三排座椅高度最高。三排座椅靠背可以调节，三排座椅头部离顶距离，三排座椅加热这些都是佼佼者。三排配置没有一辆可以与它相比。 后备厢容积：日常三排不收的情况下，只装一个收纳箱，旁边还有空间可以满足通勤需要。周末一家五口人，两天出去再放三个旅行包也绰绰有余。出去一周放行李箱只需放倒第三排窄一点的那个座位就又有很大空间了。图片是周末露营一日装备。大帐篷，三把蝴蝶椅一个折叠床，外加吃的喝的 ，五人量噢。 主驾座椅与门的距离。：关上门后调节座椅按钮这个动作，如果我不戴智能手表没有任何问题，如果我戴着表，就会挤着费点劲。会不会是我手脖子粗了吧?。
空间是帕里斯帝最大的优势之一。在保障前排与中排乘坐舒适度的同时，第三排还能有一个比较舒服的乘坐姿势。且第三排横向空间完全可以容纳3个人（不提倡超载）。同尺寸车辆空间舒适度数一数二。且后两排座椅放倒后形成的纯平大床空间是外出旅行的超爽助力。可以安装3张安全座椅，也是多宝宝家庭的好选择。
轻踩油门就明显感觉到了动力输出，基本上轻踩一下，凭借怠速惯性一直往前走我上一款车是索纳塔1.6T，每次超车都感觉力不从心。开上3.5L 大V6以后，超车就简单多了，而且现在再开回我的1.6T索纳塔，感觉怎么踩油门都不往前走，明明索纳塔车子更轻，反而感觉车子更重。再说说这个自然吸气吧，我在13年开过5年的起亚佳乐是2.0L自吸，当时动力还不错。后来换了索纳塔涡轮增压1.6T的涡轮迟滞还是比较明显，这次又换回了自吸，这动力随叫随到的感觉真好 方向盘轻重：方向盘很轻，指哪打哪，没有延迟感，尤其在超车的时候方向盘跟随还是很干脆 刹车灵敏性：刹车比较轻，一开始不太习惯，之前开过的德系BBA感觉刹车、油门踏板都很重，如果能调硬一点就好了 开空调/满载加速：满载开空调，起步、超速动力没有任何影响，动力还是很给力
高速巡航环境下接近无敌，城市堵车走走停停很痛苦。有autohold无自动启停这一点好评，有朋友来了就很惊奇于没有自动启停，更惊奇于没有自动启停也能过国六b。
车身高度：没有超过1米8 让你下任何车库都从容自得 减震效果挺不错的 （夏季，提车时需要胎压打到2.4kp） 能够把来自路面的很多稀碎颠?都过滤掉 、坐在车内比较平稳（毕竟是城市Suv） 跑高速：动力毋庸置疑 V6发动机可不是盖的！ 中低速提速很灵敏 越野：你也可以偶尔撒撒野 这款车有着强劲澎湃的动力，开起来激情满满 平时在市区里使用就更加轻松了 只要你愿意给油（大部分路人都会觉得这个人一定是 “敢时间”） 在高速上超车更是给力 超车在预判下从容自得 毕竟偏城市 轻度越野没问题 大部分复杂路况都能轻松通过
驾驶感受：绝版3.5L V6自吸发动机搭配8AT自动变速箱带来无比顺畅、后劲儿十足的舒适驾乘体验
跑高速：买这个车主要是为了自驾游，跑高速真的很舒服，动力，底盘在这个价位的车来看都无可挑剔。
作为新车主我自己感觉开着有种厚重感和安全感。3.5L V6 8AT，动力强劲的同时还平顺，日常开车的时候也发动机的振动感也不太明显，但是跑高速速度快的时候还是能听到点风噪和胎噪的。开始担心车身太大会像开船一样，但是试驾的时候感觉驾驶起来地盘还是挺紧致的，挺顺手。急转弯的时候前排感受很平稳，不知道后两排是啥感觉，还没体验过。
帕里斯帝这款中大型 SUV 开起来真的很棒！它的 V6 大自吸发动机动力十足，加速顺畅，给你很强的推背感。搭配的 8 速手自一体变速器换挡也很聪明，无论是平顺行驶还是加速超车，都能很好地满足需求。 智能驾驶方面，配备了各种驾驶辅助系统，比如自适应巡航、车道保持辅助等。
进入高速车流时，选择舒适模式驾驶，加速平缓不顿挫，驾驶员和乘客都感觉很舒适。我日常都使用这种模式。遇到上下班车流高峰拥堵时，选择经济模式驾驶，变速箱的响应恰到好处，不会突兀。运动模式下，只要肯踩油门，就会有源源不断地动力输出，发动机和变速箱配合得十分完美。液晶仪表也会变为红色来渲染运动的氛围，座椅也会自动夹紧。大家都很喜欢使用聪明模式进行驾驶，因为变速箱会根据场景的变化迅速的作出反应，得到很好的驾驶表现。遇到爬坡路段，伴随着V6发动机发出的低沉的轰鸣声（发动机降噪做得不错，并不吵），帕里斯帝鉴赏家的这套全时四驱系统在不改变驾驶模式的情况下都能轻松应对。行驶到非铺装路面时，我可以根据路况来选择沙石模式或泥地模式，应对各种复杂路况不在话下。冬天地面有冰雪的情况下，选择使用雪地模式，十分安心。车辆在过坑洼及减速带时，底盘的反馈软硬调教合适，在刹车的脚感反馈上能再完善一些就更完美了。在符合交规限速情况下进行高速驾驶，风噪和胎噪的抑制都做得让我感到满意。L2级的自动驾驶辅助和主被动安全预警系统，让帕里斯帝鉴赏家成为我移动的堡垒。当设置好车道保持及最大的安全车距时，开启自动驾驶辅助系统，我仅需要保持注意力集中，双手握紧方向盘即可。当遇到前车突然减速或其它车道车辆突然并入时，车辆会恰到好处保持舒适的进行刹车减速，继续保持安全车距。这能大大缓解我长途高速驾驶的疲劳感。
得益于6缸+8AT，又是自产，动力还是比较平顺比较给力的。满载，开空调对于动力的影响完全感觉不到。在高速上开启车机导航、驾驶辅助，在有测试的时候，帕能有效帮你控制好车速避免额外费用。
动力很强劲，输出比较平顺，只要不怕费油，想跑多快就多快，基本上高速超车不是什么问题。不仅跑得快还能跑的很稳。底盘调教很棒，可以很好的过滤地面的颠簸，坐在车里不会感受到明显的颠簸。变速箱一定要夸一下，特别流畅，换挡的时候几乎没有什么顿挫。方向盘比较灵敏，基本上没虚位，基本上可以做到指哪打哪，这点我很满意。值得一提的是在跑长途的时候可以用辅助驾驶功能，车子就能跑的很稳，大大降低了长途驾驶的疲劳程度。
驾驶感受非常棒，完全不像一辆大车，就是一个灵活的胖子，平时遇上拥挤的情况都能轻松开过去。帕里斯帝搭载了3.5v6发动机搭配8AT，这配置相当给力了。开起来很丝滑，动力储备相当充足，只要轻踩油门就能感受到明显的推背感。不过因为经常带着家人出门，很少采用激烈的驾驶模式，但是想要也能轻松获得。
转向轻盈，高速才是v6的天下，超车只要舍得给油就有源源不断的动力才脚底喷涌而出，那种澎湃的动力让我爱不释手。聪明模式可以根据踩油门的深浅自动调节当下最合适的模式，深踩油门自动会切换到运动模式，座椅两边的护腰自动充气把我牢牢的包裹在座椅之上。拥堵路段还是要切换运动模式更好用，聪明模式下保持20-30km/h会有很强烈的顿挫感，运动模式下则不会，随叫随到的感觉干脆利落。 起步/加速动力：起步很线性，只要给油随叫随到的感觉干净利落，绝不拖泥带水。 刹车灵敏性：刹车偏软，不像德系一踩就点头的眩晕感，又不像日系那种刹车了还径直向前的无力感，一切都是不急不躁刚刚好，比较佛系吧。
驾驶感受：开起来从容有力，换挡平稳，没有感觉到顿挫，而且随踩随有，方向轻盈准确，开累了还有L2级辅助（会更困的）
驾驶感受：驾驶感受和想象中的差不多，大排自吸嘛，就突出一个平顺，踩多少给多少，转速越高越有力，很线性。 开空调/满载加速：大排大马力就这点好，空调开不开对动力的影响微乎其微，满载不满载体感上差距也不大，反而后面多压点过减速带感觉更稳一点。 起步/加速动力：没有涡轮前段加速性能也就一般般，0-100大概8秒多一点的样子，不过胜在持久，高速超车很愉快。家用车这个动力完全够用，高转带劲但不暴躁，符合奶爸车的定位。 方向盘轻重：刹车油门和方向对我来说稍微轻了一点点，不过现在快一年开下来也习惯了，指向很灵活，让人感觉不到是个如此大的车身。
油门真是踩多少有多少。加速无比顺滑，到达预期目标速度三个字：快、稳、准。高速跑的再快一点，转速就两千多一点。猛加速发动机飙出的轰鸣声也是很有磁性的哈。 起步/加速动力：起步得收着点性子，多给一点就能窜出去。知道的是我油门给力，不知道还以为我热血小青年儿呢?。 跑高速：跑高速是最省心的。聪明帕会车道保持+定速巡航走起。导航一开遇到限速路段都会自动减速。 开空调/满载加速：我家五口人带行李，吐鲁番四十多度开空调高速加速没有任何拖泥带水。还是踩多少有多少。 非铺装路面驾驶感受：吉布库河，一个未深度开发的景区。在看过大帕冲上老表坡的视频后，就更加坚定了我能走这样烂路的信心了。一路上都开的ECO模式，有些陡坡启用了陡坡缓降。过沟过坎的很顺利。这样泥泞的路面也没有打滑。盘山路陡峭且少有过往人员车辆，这样的性能给了我极大的安全感。
整体驾驶感受平顺，丝滑，方向盘低速轻盈高速稳重，指向性良好，发动机变速箱配合优秀，运动模式动力响应及时，V6发动机后劲满满，满载空调高速超车依然信心十足。但是起步加速稍稍显弱，满载刹车制动距离偏大这点让我不太满意。总的来说帕里斯帝开起来是让我感觉非常舒服的。最超出我预期的是现代的HTRAC智能四驱系统，其在湿滑泥泞路面的表现超乎我的想象，经常跑工地遇到烂路，其他的车辆打滑陷车溜车的工地烂路，而帕里斯帝几乎都能顺利通过。但是帕里斯帝的悬挂调校我个人觉得不太适合，细小震动几乎没有过滤，过减速带，小坑等，震动清晰的传递到了油门和刹车上，非常没有高级感。
基本上在高速上百公里10个油，在市区拥堵的情况下15个油以上 城市油耗：基本上15个油，如果遇到北京晚高峰会更高 高速油耗：高速上的油耗表现还是可以的，虽然车重2t，但毕竟3.5L V6啊，整体油耗在10左右 开空调油耗：开不开空调倒是没觉得油耗会影响多少，毕竟北京接近40℃的天气，也不能为了省油关空调开车啊
油耗：上下班环境是单程20公里的较拥堵的城市环路，一年两万公里平均油耗12.9。
油耗：1.8W 公里 11.3/100km 这个油耗你满意么？ 我是挺满意的，比我预期要低 这车不挑油 我一般加92 居多
油耗：高速能做到9L/100KM，城区拥堵路段稍高：12～16L/100KM之间
油耗：我的用车场景基本是高速或者快速路，油耗是我开过的所有车型里最高的，无论是2.0T或者3.0T的轿车或者SUV，能高出接近百分之五十。
油耗稍微有些高，油价还一直居高不下，车子上下班六日出行用，油钱也是个不小的花销，但是这可是个6缸发动机啊！！想要马儿跑的快，就得给马儿吃好草！
油耗：目前提车一年，开了12000公里，平时上下班高峰期单程市内10公里，周末周边游玩，综合油耗15个油
油耗：我驾驶过的最低油耗是5.5L/100KM，这是一个长下坡的路段。高速长距离驾驶有过7.2L/100KM的记录。在日常使用场景主要包括上下班拥堵路段、高速路、城市快速路等，综合油耗约11.5L/100KM。对于搭载的是3.5升V6发动机的中大型SUV来说，这样的油耗表现特别出色。
油耗：目前小2万公里，综合油耗百公里11～12升。 城市油耗：市区正常开12～13升 国道、高速油耗：长时间匀速巡航油耗感人。
我的驾驶习惯还行，差不多跑高速平均9到10个点，跑市内路线要高一点，基本上在14个左右。平均下来差不多就是13个点，这么大的车子能跑出这个油耗，我是相当满意的。而且我这车只有周末一家出去玩的时候用，平常通勤用另外一台纯电，整体算下来用车成本很ok。
油耗实际使用还是有些偏高的，3.5v6发动机搭配8AT也注定了油耗不会低，在油价普遍偏高的今天，多少还是有些肉痛，不过基于帕里斯帝强劲的动力表现，高油耗也勉强可以接受
油耗：油耗真的太喜人了。自己家里有一辆服役了10年至今还在使用的锐志，我也是因为锐志的v6+at才最后又选择自带v6光环的帕里斯帝。 高速油耗：现在综合油耗帕里斯帝是11.3l百公里，可是锐志确要12.4l百公里了。
油耗：都是上下班高峰时段的，这段时间的天气还是不错的，所以空调开的比较少，个人预计冬夏两季会多一点吧；给各位作为参考吧；高速没怎么跑过呢现在没法说
油耗：油耗大概是唯一缺点了，但没办法，有得就有失，马要跑得吃草，目前15000公里开下来综合11.9L/100km。最省油是长途不堵车的国道，能到8开头，高速油耗9开头，城市里就没上限了，完全看堵不堵，99也不是梦。基本上进个城都得14-15个油。大帕油耗计算比较精准，怠速之类的都会算进去，和自己用油耗软件算出来的差不多。
油耗：帕里斯帝的油耗很真实。具体就是实时油耗很真实。与手机油耗服务的APP算出的差异很小几乎一模一样。 城市油耗：城市油耗10-12左右。新疆冬天会换雪地胎，油耗相对会增加2左右。夏天开空调目前木有啥区别。我说的油耗真实就是我遇到过就是晚高峰堵车 五百米走半个小时，那会儿油耗到了25。堵完走了两公里到家已经下降到17了。过了两三天就恢复到日常值了。 高速油耗：120km/h，不是最省油的 。100左右，上小坡能到9左右 。当然，这个动力，我能让大帕在高速跑一百，那不浪费了么???。 我的最低油耗：2.9是我的最低油耗。走S101，从鹿角湾下来，走出了我的大帕第一个最低油耗。下山的路，所以我觉得大帕油耗很真实。
在重庆，70%市区，30%高速的用车环境下，早上一般7点出门，基本不堵车，开车时长20分钟左右，下午5点40左右开始回家，超级堵车，开车时长40分钟至一个小时以上不等。目前跑了1.6万公里 ，平均油耗11.6L/百公里。对于一台3.5V6的发动机及5米车身的SUV来说，这个油耗是完全可以接受甚至是比较低的油耗。
毕竟是进口，购置税和每年保险确实比国产、合资车型贵不少但是，话又说回来，因为是进口，各方面还是很优秀的。刚提车那会儿，在小区还是很拉风的，回头率挺高。邻居们就过来问“是不是进口的，多少钱啊，得50多万吧？”
购车时没有任何优惠 性价比我个人觉得完全OK 买车时完全是冲着喜欢去的，没有考虑其它因素
没有优惠，4S店订车可以要点小礼品，等车一个月左右。从性价比来看还是不错的，全进口的6缸中大型SUV，还有很高的配置和不错的空间，落地40万出头。现在这个时代，满大街的小排量和嘤嘤怪，能买到这种大排自吸很难能可贵了，对于燃油粉来说，也很珍惜这种产品，没有引进3.8实属有些遗憾。
性价比方面见仁见智吧，性价比高因为它是40w以内的大6缸！性价比低的人可能认为它不过是一台现代，但是它好歹是韩国的总统车，买这辆车的我认为更会注重生活，顾及家人乘坐感受，对撑门面的需求会少一点。
纯进口，3.5 升 V6 发动机和四驱系统。 国内的售价基本跟国外一致，在m国跟基本配置的宝马x5价格一致，绝对良心。
官网盲订，享受了官网的优惠活动，等了两周就去贵阳现代专营店提车。进口六缸发动机，这个价格诚意满满。
店内保养价格不低，用的材料一般般。马勒代工的机滤，壳牌代工的机油。机油要特别指定，要不就给你用5W40。 保养项目：店里的机油一百多一升，坑啊。一下小保养，机油、机滤、工时要800多。等赠送的用完了自己动手了。刹车盘与轮毂的接触面我自己刷了铜基脂避免生锈咬合在一起不好拆卸。 售后服务：首保的时候店里的师傅就把空调滤芯盖板的一个脚掰断了。技能水平有待提高。师傅主动说帮订货赔一个。态度还不错就算了，师傅也不容易。回家自己用电烙铁加小钢丝焊了一下，感觉还挺结实。 车门胶墩小提示：车门上的小胶墩非常容易掉，洗车或者上下车不小心很可能就碰掉了。自己在网上买了几个备着。也不贵，几块钱一个。 空调滤芯自己动手：空调滤芯自己网上购买，买的曼牌，价格比SSSS便宜很多。 品牌评价：现代汽车品牌力在国内不太认可。刚提车那段时间好多人问，怎么买个现代呀，在很多人的认知里车不只是工具。通常我都是一句话，“没钱，穷啊”结束话题。跟他们说这是全球能闭环供应链自己造车的车企之一那都是浪费口舌。
性价比还是很高的，差不多我想要的功能帕里斯帝都有配备，特别是智能配置远远超过了我的预期。开着舒服空间也大，在同级别车型里算是性价比较高的那一款。
性价比这一块帕里斯帝做的还是不错的，相同配置下的其他品牌都普遍比帕里斯帝更贵。帕里斯帝如果作为一辆家庭用车或者工作用车的话性价比会更加突出，毕竟30万的SUV表现出来的品质和性能是远超于这个价位的。
买帕里斯帝就是因为家里二胎了，小锐志已经满足不了全家出行的需求了。3.5v6+8at的黄金组合性价比无敌了。 销售态度：缘分这种东西真的很奇妙。本来我是去苏州看的帕里斯帝，机缘巧合下我看了论坛写车主感受的上海车主哈姆晨晨，在他的介绍下又认识了相见恨晚的枫哥，在他的花言巧语下，我竟然还没有看到现车的情况下就盲定了2023款鉴赏家。枫哥为人直爽，君子一言，驷马难追的性格才是让我盲定的理由。 保养项目：第一次首保因为身处江苏省苏州小乡镇，去苏州不方便，去上海也不方便，只能等空闲一点去保养，平时公里数开的也不多，半年了只有开了4000多公里。一有空闲就去了4s店保养，被告知第一次首保超期了已经不能享受免费保养服务了，这真是有点不够人性化的操作。 品牌评价：现代的品牌在国内还是有点不能让别人接受。我开大帕出去有很多人问这现代车真好看，真够大的，怕是要20来万吧。我只能回答嗯。真怕告诉他落地41万了会不会骂我人傻钱多。不过还是要庆幸国内不认可，我才能低价购买到全球销量第三的真蔚山现代帕里斯帝。 故障维修：现在暂时开下来没有什么故障，只是偶尔会出现请检查变道辅助功能。4s店服务很好当天就反馈给我是因为行驶的道路地面标识不够清晰，才导致提示请检查变道辅助，只需要行驶到路面清晰路段即可恢复正常。
40的价位V6/3.5，而且配置够丰富，别的就别考虑了…什么折价，保值率，油耗，品牌的，开，一直开，不是它先完蛋就是我先完蛋
这性价比没谁了吧？这价格，买这个尺寸，买3.5V6，买进口品质，买全球顶级车企的旗舰配置，还有谁？除了车标次一点（也就在国内次一点），没啥了吧？这车海外卖得比较好，因此后续配件之类的不用过于担心，最差就是多等等，从韩国过来也不算太慢。日常驾车还是小心些，修理确实比国产的要麻烦。
购车送了地垫 行车记录仪 玻璃膜 销售态度：新疆只有乌鲁木齐这边一家4s店。有些问题我这边不太懂，售后很耐心。保养的师傅经验也很丰富，注意事项都会给交待清楚。
此价格只此一家的V6大排自吸车，值得购买。购车时对比了途昂、揽境、探险者、理想ONE，L8，XT6，V6大排自吸的偏好及丰富的配置和整车的外观内饰协调性，最终还是选择了帕里斯帝。
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