周末，想着没啥事做，就来到广州白云这边本田的店里看看。现在合资车产品和国产车的新能源产品之间的竞争越来越大了。产品力的表现各有千秋，买车还是要综合多方面去考虑，看你是考虑三大件的可靠性多点还是只考虑堆一堆可有可无的配置多点。这些都很难去评判谁更好，车子的最终目的是方便生活，方便出行的代步工具。本田的车子关注的时间还是之前朋友买车的时候去看过车和体验过试试乘，记得当时的试驾车好像6万多公里的试驾车，试驾路段比较多坑洼，他开着感觉底盘还是很整体，很扎实，当初的感觉就是大品牌底盘技术确实很牛。现在的这款车对外观进行了升级，全新的前脸设计，非常年轻时尚，贯穿式的尾灯，提升了整车的运动感。
首先说我最满意的部分，那就是本田XR-V的空间和性价比。作为一款小型SUV，XR-V的空间设计非常合理，前后排乘坐都相对宽敞舒服。而且价格适中，不会给人造成过大的经济压力。另外，这款车的油耗表现也很不错，节省了不少用车费用。车辆配置方面也足够满足日常需求，整体而言，我对XR-V的空间和性价比非常满意。
从我购买XRV开始，我对这款SUV的舒适性就充满了期待。而当我第一次坐进XRV的座椅上时，我立刻感受到了其出色的舒适性。座椅设计合理，坐上去非常舒适，坐姿良好，长时间的驾驶也不会感到疲劳。此外，悬挂系统也表现出色，过减速带时的减震效果非常出色，让车内乘坐者一直保持平稳，给人一种安全感。
对于这款车我最满意的还是它的操控性能，确实比很多合资做得都要好，方向盘摸起来很舒服，操控起来特别顺滑，而且指向性很高，虚位基本上很少，很难得。其次就是这车油耗我很满意，目前还在磨合期嘛，油耗8L左右，不得不说还是很省油的一款车。最后就是价格了，XR-V的价格确实给力，但是配置方面一点不含糊，性价比自然就高了。
最满意的就是XRV的操控能力，本田的底盘调教得确实挺好的，不愧是合资车，而且三大件也很到位，在一个就是虽说XRV是小排量的发动机，但是整体的动力还是很充足的，起步感觉很快，并且基本上是踩下加速踏板之后，就可以获得一个非常不错的动力响应。最后比较满意的就是XRV的外观设计了，可圈可点，前脸是现在本田家族式的设计语言，看着还挺大气的。
刚毕业不久，想买个上下班通勤的代步车，对空间没啥要求，只要是SUV就行，因为我觉得SUV驾驶高度更舒服，外观也更符合我的审美。选着XR-V的原因也很简单，我很喜欢的它的外观，而且又省油，日常的使用成本很低，这对于像我这种上班族来说很重要。
让我满意的应该是空间和操控了，家里还有一两别克的SUV，之前一直自己开的，开本田觉得油门的响应对比别克车很快，城市道路中穿行，还是比较理想的，1.5L动力完全是够用的，城市超车没有压力
最满意这辆车的性价比，这辆车价格不高，但是空间很大，而且好开省油，再加上本田的标，开出去还是比较有面子的，所以对我来说这辆车的性价比很高，因为我本身还是挺年轻的，积蓄也不算多，所以这辆车的价格对我们来说真的很友好，而且这辆车车身这么大，油耗差不多7点多升百公里，很省油了。
中控车机的那个屏幕可以优化设计下，太厚了，感觉没那么新颖时尚，如果采用新能源车型那样的平板式的屏幕的话，会增增加车子的年轻时尚感。如果没事的配色都主要采用亮色的设计，视觉上也会更年轻，可以内外呼应，让整车有更好的年轻运动感。
不得不吐槽这款车居然没有天幕，少了晚上看星星浪漫的情趣，其次就是1.5L的自然吸气发动机表现的不如涡轮增压的优秀！
不过，我最不满意的部分就是XR-V的驾驶感受了。它采用了1.5L自然吸气发动机，相对于涡轮增压发动机来说，动力表现稍逊一筹。在加速时可能有点吃力，对于喜欢追求驾驶体验的人来说可能不太满意。但是对于一般的家用需求，这个问题并不是太大，所以如果不是追求激烈驾驶感受的话，这个问题可以忽略不计。
然而，尽管XRV在舒适性方面给予我很大的满意感，但其驾驶感受确实令我有些失望。XRV的动力表现并不出色，加速时显得有些迟缓。特别是在超车时，需要预先考虑，否则很难及时完成超车操作。此外，XRV的油耗也是一个问题。尽管我在平时驾驶中尽量保持经济驾驶，但仍然感觉XRV的油耗较高，不如我之前的车型。
说到不满意的我觉得是这车的内饰味道吧，都知道新车有味道，只是没想到这个味道这么大，上车的时候觉得挺难闻的。
XRV的减震效果我觉得还有待加强，在比较特殊的路面上，会感觉到一些不稳定的情况，不过整体还好，功大于过吧。
现在我最不满意的是配置太低了，当初买最低配是想着车主要是用来开的，可以不需要那么多配置，而且还省钱，但才开了一个多月的时间我就后悔了，没有倒车影像、驻车雷达等这些配置开车确实很不方便，非常担心倒车时伤到车。
不满意的是冬季的CVT变速箱的保护很难受，气温零下后总要低速跑个一两公里；悬架比较硬，同种价位的车，基本都是后排独立悬架了；冬季的油耗也不低，都快赶上家里的别克车了，现在怀疑买了假本田；相对老款XRV车门的橡胶件偏硬，和车窗玻璃有间隙。
作为SUV来说，这辆车的价格确实不高，但是如果说要买小轿车，这个价格还算是偏高的。这样子的价格，它做出来的内饰还是太廉价了一点，如果能把内饰的档次和品质做得有些提升就完美了，毕竟它这个内饰是塑料感太强了，有点low。
这款车的外观我个人还是喜欢的，比之前的设计年轻运动了很多，可能是车企想把这款车的人群年轻化了。前脸才用了大嘴式的点阵格栅，侧面流畅的腰线延伸到车尾，尾部的贯穿式尾灯，整体都营造出了年轻活力的运动感。
总的来说，全新XR-V外观设计更新潮，相比于老款XR-V而言，新款在外观设计方面更加精致，并且依旧延续了后门隐藏式门把手的设计，既提升了颜值，又保证了实用性，溜背的角度也比之前更大，从后45度看来看，非常像一个小号的UR-V。整体来看外观也是非常的新颖吸睛，另外就是轮毂和中网的设计也非常的大气，车身线条流畅，结构紧凑。
外观设计是吸引人的一大因素，XR-V在这方面也表现得非常出色。整车外观独特而不失时尚感，尤其是轮毂和中网的设计，更是让人一眼就能被吸引住。车身线条流畅，结构紧凑，给人一种动感与稳定的感觉。
XRV的外观设计对我来说相当吸引人。它的前脸造型独特，犀利的大灯与突出的进气格栅完美结合，给人一种动感且犀利的视觉效果。车身线条流畅，并且带有一些立体感的设计元素，使其看起来既时尚又不失稳重。整体外观设计在路上很有存在感，使得XRV成为了一个引人注目的SUV。
外观没得说，全车LED灯组，照明效果很好，就算是在夜间走乡间小路也没有压力，有着不错的视野，既然选择它肯定是看上了它的外观，越看越爱。
整个车身还是很有亮点的，特别是前脸家族式的设计语言的确好看，整车属于缩小版本的CRV，气场还是很足的。
外观采用本田全新的设计语言，前脸点阵式的进气格栅，两侧细长犀利的头灯与其融为一体，镀铬的点缀让前脸看起来更加高级。车身高度很低，从视觉感官上将轮毂尺寸放大，整体造型力量感十足。 车尾造型：贯穿式尾灯看起来非常时尚，小溜背的设计让车身在视觉上变得修长。
外观感觉一般吧，后面贯穿尾灯我是比较喜欢的，就是前脸要是能搞成型格那种扁平一些了，各人觉得颜值会增加许多
这辆车看起来很年轻很时尚，很适合年轻人开，运动气息感很强烈。之前在路上看到这辆车的时候就已经很喜欢了，后面去4S店选车越看着辆车越喜欢，所以当场就定了，这辆车现在这辆车我每天都在看，发现它越来越耐看，越看越好看。
内饰方面，整体看着有点素，但是功能的物理按键的布局上面很合理的，参与日常用车操作。座椅舒适度不错，虽然用的是织布座椅，没有皮座椅那么时尚，但是不用担心皮座椅那样的老化也会，相比下更耐脏，更耐用，更透气。
本田XR-V的内饰表现并不算特别出色，车机的可玩性也并不强。但是当我进入新款XR-V车内时，它是能够给到我惊喜的。新车还搭载了Honda Connect系统，功能更为丰富，可玩性也更强。再者，在中控屏幕下方还采用了触控式的空调面板，营造出不俗的高级感。
谈到内饰，XR-V的个性化设计也是一大亮点。内饰颜色搭配独特，仪表盘和中控台设计简洁明了，各种功能按键布局合理，使用起来非常方便。而且内部材质的选择也非常考究，给人触感舒适的同时，也提升了整车的档次感。
XRV的内饰设计简洁大气，给人一种非常舒适和高档的感觉。方向盘手感良好，按键布局合理，操作便捷。
内饰功能倒是没得说，XR-V考虑到了车主的各种用车情景的需求，织物座椅、中控屏幕都是让我非常喜欢的地方，还有许多功能的辅助，解放了我的双手，增加了行车的安全性，很给力，也比较齐全，只是味道难闻，坐在车内的时间不能太长，坐久了会比较难受。
内饰的设计可圈可点，用料都算是比较咋试了，中控屏以及舒适温馨的整体布局让我很满意。但是新车多少避免不了一些味道。
内饰是本田家族式的设计，唯一的区别在于用料，XR-V用料更差一些，基本都是硬塑料，不过也能理解，毕竟成本限制。
内饰中规中矩，各种按键使用也方便，我的是纯黑色的内饰，现在觉得有点单调了，如果几个装饰条会更好看一些
内饰做得比较一般，塑料感太强了，显得有些廉价，不过车子的价格摆在这儿，在众多SUV里面，它算是比较便宜的了，所以内饰既然这样就这样吧。还有内饰的配色太单调了，没有年轻人的那种时尚感。
这款车看着个头好像不怎么大，但是车内的空间还是非常足够的，一点不会感觉到空间的压抑感。我一米八的个头，无论坐到驾驶位还是后排，我头顶空间都还我一圈多点大空间，空间的乘坐体验非常舒适。驾驶位有个一米七样子个头的进店体验人调过的座位，我坐进后排坐好大概还有两个拳头样子的空间。作为一款小型suv来说，我觉得这空间的布局设计是很不错的。后备箱的空间也够大，我的车身尺寸虽然比这款车大很多，但是感觉这后尾箱好像比我的还能装，这款车的后尾平面箱下沉了很多，提升了不少尾箱空间。其他的储物空间都是同级车车差不多的水平，日常用车储物没压力。
空间作为一个中小型的xrv-的一大亮点，完全能够满足一个家庭的用车，坐在后排体验和感受不到压抑的感觉，果然本田号称空间魔术师的这个称号不是白来的。
谈到XR-V的内部空间，作为一款小型SUV，它的空间表现还是相当不错的。前后排乘坐都相对宽敞，尤其是后排的腿部空间足够宽敞，对于家庭出行来说非常适合。储物空间也相当合理，各种隔层和储物格设计得非常巧妙，能够很好地满足日常使用的需求。
XRV在乘坐空间方面表现出色。这款SUV提供了充足的头部空间和腿部空间，前排和后排乘坐者均能获得舒适的乘坐体验。不论是短途还是长途旅行，坐在XRV内都能够舒适地伸展开身，不会感到拥挤。
本人身高不高，只有173CM，体重70公斤，坐在车内还是觉得很宽敞的，主要是XRV车内前后排的空间做得很合理，并且内部的储物格子非常丰富，从扶手箱再到手套箱，都具有十分合理的深度。后备箱空间也足够宽敞，平时可以放很多小物件，挺方便的。
作为一个小型SUV，2610mm的轴距，空间注定不会很大，但本田车的空间在同级别一直都是比较大的，XR-V也不例外。本来我对空间的需求也不是很大，后排也不经常坐人，对于我来说这个空间完全够用。
空间表现还是非常不错的，车子的前排和后排都可以坐大个子，虽然我们家的人身材都很娇小，在空间这一块没有太大的要求，但是有一辆空间宽敞的车，何乐而不为？后备箱很深可以放很多货物和行李，总之，空间表现我给100分。
这款车大品牌的底盘调校，驾驶感受在这个价格来说没啥吐槽的。现在国产车普遍追求扁平比，提升视觉审美，这样固然会失去一些舒适度，过于扁平的轮胎跑起来在虑震舒适度方面会有所下降。这款车的开起来丝滑的很，完全没有我车的那种顿挫感，开起来提速很舒适。
驾驶感受：方向盘的灵敏度很好，也不会很重，轻轻一转向方向盘都很灵活，方向盘的皮质手感也不错，就算跑高速长途久了也不会感觉到是抓久方向盘麻痹的感觉，另外本田的发动机动力输出比我意想的还要惊讶，深踩油门油上来提速也很快不会有肉肉的感觉。坐在车内的舒适度也不错，整车的隔音效果还是做到位的。
在驾驶方面，XR-V给人的感觉非常舒适和安全。座椅设计合理，驾驶姿势舒适，悬挂系统也能够很好地吸收道路颠簸，保证车内乘坐的舒适性。同时，车辆的噪音控制也做得非常好，车内非常安静，加上良好的操控性能，给人一种安全稳定的感觉。唯一的缺点就是发动机的动力不足，加速时稍慢，但对于普通家庭用车来说，这个问题并不是太大。
尽管XRV的加速性能并不出色，但其驾驶感受却是稳定而安全的。底盘稳定，车身稳固，转向精准，给予驾驶者非常好的操控感。无论在市区行驶还是高速行驶，XRV都能够保持稳定，并且能够在急转弯时给予驾驶者足够的信心。
操控很好，方向盘灵活也没啥虚位，手感也挺好的。然后动力挺给力的，我这人是个急性子，开车也比较猛，不喜欢太肉的车，开着就不舒服，这车给力。舒适性还挺好，市区隔音还挺到位的，只是高速隔音效果感觉就一般般了，反正能听到噪音。
方向盘的灵敏度很好，手感也挺好的，并且实体按键的位置设计的很科学，这为驾驶提供了很好的便捷性。同时车内方向盘可以很精准的给到想要的位置，XRV的动力我感觉比较易于掌控，随着踩下加速踏板深度的不同，车子的速度收放自如。同时，在运动模式之下，其整体动力输出还是很让我满意的。 舒适性：整体舒适性我还是比较满意的。但是在一些特殊的路段上，我感觉车子的滤振能力还有待提升。
车身尺寸比较小，倒车、掉头都很方便，开起来很灵活。驾驶坐姿比较高，视野很开阔，开起来很舒服。124匹马力，动力感受一般，没有推背感，对于我来说也够用了。 跑高速：提车之后跑过一次高速，开到120km/h的速度车子也很稳，就是感觉胎噪和风噪有点大，这个也是本田车的老毛病了。
本田的车的发动机都是做得很好的，这辆车的动力输出很平顺，没有什么让人难受的顿挫感，整体还是不错的，还有方向盘是偏沉的，我比较喜欢那种感觉，太轻的方向盘，让我没有安全感，也没有操控感，所以它的方向盘设计，让我的操控感比较强烈。
油耗：日系车都是省油表现最好的车了，在油耗方面完全没必要担心。有时和朋友聊聊真实油耗，日常用车比我省多了，他跑了4万公里样子，平均才6出头，和官方没啥出入。如果跑高速多的话，那就更省油了。当然也和驾驶路况，和个人驾驶习惯有关系。
油耗：作为一款中小型的suv我想很多人都会关注他的油耗，高速上或者城市道路上的油耗。在磨合期内我推测它的油耗在八个左右，后期如果驾驶的平稳操控良好这个车还有下降的空间。
油耗表现是很多人关心的问题之一，XR-V在这方面也表现得相当不错。在磨合期内，每百公里的油耗大概在8、9个左右，非常经济实惠。即使在正常使用中，油耗也在可接受的范围内。对于想要省钱又注重节能的消费者来说，XR-V是一个很好的选择。
与其他同级别的车型相比，XRV的油耗略显偏高，差不多接近8L了。虽然我尽量控制驾驶习惯，但在城市道路上，XRV的油耗仍然比较高。对于长途旅行而言，油耗控制还算合理。
实际驾驶之后我就发现这款XRV不仅仅是价格合理，其油耗都是很有经济性的，百公里才7个左右，我现在也发觉本田的车真的很省油。
总的来说XR-V是一台很省油的车。在刚提车的前500公里油耗还是蛮高的，平均油耗能到9升，我还以为是自己买到假的本田车了，后续慢慢的就降下来了，目前表显百公里平均油耗6.7升，而且基本上都是城市道路，这个油耗我是相当满意。
油耗：冬季南京下面区跑跑，冬季油耗8.5，1.5自吸发动机不低吧，不过目前综合6.9，可能冬季影响比较大
油耗在SUV里面这辆车的表现还是不错的，我开了也有几千公里了，平均油耗大概有7点多左右百公里，这个表现还是不错的，之前开过哈佛的车，同样也是SUV，哈弗的车油耗就会高很多，本田发动机在燃油经济性方面做得很好。
目前买合资车的优惠力度还是很大的，这个23款车的优惠大概有3万样子。优惠力度很大了，我朋友之前买的时候好像5000样子的优惠。具体价格可以到店好好聊聊，聊得好，保养，其他的车品礼包都应该没问题。
价格政策：目前这款车很多店都有现车，颜色也可选，周期一个星期左右就可以拿车，另外很多4s店都推出了各种店福利活动及旧车置换补贴，力度也够大。
性价比是购车时重要的考虑因素之一，XR-V在这方面也表现得不错。价格合适，也能够提供良好的用车体验。不论是外观、内饰还是动力系统等方面的表现，都很符合一个家用车的需求。
总的来说，XRV相对于其价格而言，性价比较高。虽然有一些不足，但是考虑到它提供的舒适性、空间和安全性，以及比较合理的售价，我认为它是一款值得购买的SUV。
选择它就是因为价格便宜呗，咱也没多少钱，选择就是看中的性价比高，便宜，配置高，颜值不错。总之XR-V性价比高，本田的车说实话性价比都高，因为保值率挺好的，我也不担心跌价太快。
11.69万的裸车价格，就能买到一辆外观颜值好看，空间不错，省油又省心的SUV，而且使用成本也很低，个人觉得性价比很高。
这辆车的性价比是很高的，价格不贵，才十来万就拥有这么大的空间，而且本田的车都是耐造的，怎么开都开不烂，小毛病也少，保养也不贵，所以我觉得买的很值。
