有一说一，虽然这款车我是非常的满意，但是也是有不足的地方，其中就是它的避震我个人感觉这车的底盘有点偏硬了，应该是没有磨合好，所以有时在经过一些崎岖路段的时候车子颠颇还是比较的明显。

中控屏幕比较小，操作起来不太方便，内饰延续了本田的传统，感觉有点老气了。扶手箱的内部储物空间有点小，放不了太多东西。

不太满意的地方就是刚提车的时候内饰味道比较大，其他的还好。

然而，对于XRV的驾驶感受中，我最不满意的是油耗表现。虽然XRV使用了小排量的动力系统，但是在长时间的城市通勤中，车辆的油耗相对较高。特别是在拥堵的交通状况下，车辆的油耗甚至超出了预期。

最让我不满意的是全景天幕，夏天有点热，只能再加一层隔热帘，另外原厂那样配备倒车雷达也是很可惜的。

不满意：1.内饰，虽然是XR-V的材质用料很好，真皮方向盘、皮织混搭座椅，但是我感觉中控有点太小了，9英寸的中控屏幕确实有些不太够看。2.外观，在车漆上的设计我感觉有些薄，稍微有点剐蹭就非常明显，看起来不太美观，影响视觉感受。

不大满意的是，XR-V的内饰走的是简洁的路线，豪华感缺失的一些。其次，这款车型的音响没有很优秀，音质没有预期的那么理想。

现在汽车市场的竞争这么激烈，这些本田与很多国内的品牌相比，我感觉这款本田X-RV还是在科技感上存在一些差距的，不能说车子不好，只是我觉得就现有的配置与设计来看，这款车并没有特别突出的地方，只能说该有的都有，就十三到十五六万的裸车价位来看，我觉得车价可以再降一降。

不太满意的就是车子内饰的设计，相对来说我觉得内饰设计的有些简单，既没有我渴望的超大中控屏幕，也没有豪华的中控台。

最不满意的是这款车的前排座椅没有电动调节，用起来难免有点不便。

就车子的配置来看，这款车做得已经十分不错了，基本上现阶段所能想到的配置本田X-RV都有搭载，不管是智能感还是操作感方面，这些配置都很好的提升了车子的性价比。如果要挑出来一个不满意的地方，那么我觉得是音响系统吧，车内现有4喇叭的扬声器，满足使用需要已经是足够了，但是如果是对于音响效果有更高要求的车主来说，我觉得这方面还有再升级一下的必要。

扶手箱的深度我感觉不是特别充足，装几样东西就装不下了，扶手箱是一个经常会被使用到的储物空间，我感觉这个位置还需要做得再完善一下。此外，内饰板的储物能力我感觉也不是特别高，内饰板的区间划分的也不是很明显。

我感觉XRV的滤振效果并不是特别好，行车过程中会存在一些震动感，并且在较为颠簸的路段上，这种震动感还是比较明显的。

不太满意的就是车子内饰的设计，相对于外观的设计我觉得内饰设计的相对来说有些简单，缺少了科技性的设计，基本上延续了本田家族式的设计，呈现出一种传统的老式的设计风格。这种设计我觉得不太适合当下年轻人的审美，只需要稍微进行一点调整就可以。

毕竟是一款小型SUV，所以空间上咱们有一些不足，乘坐空间完全可以满足，只是后备箱的空间有点小。

中控屏的尺寸我感觉有点小，并且中控屏的边框也比较宽，这就使得中控屏的视觉效果更小了。此外，中控屏边框上有一些按键，这就让这块屏幕并不是一个全面屏，而且屏幕旁边设计的这个旋钮也看着有些别扭，好像屏幕不是触屏似的。

两个小缺点，中控台底板不太好打理，需要随时准备抹布清理，还有嘛，老婆觉得钥匙颜色有点丑。

这款车的外观颜值是我最喜欢的地方，当时入手这款车的时候也是有看中它的外观颜值，本田XR-V的外观设计给我的感觉就是比其他同级别的合资车要更加的时尚和更加的年轻化，尤其是前脸的设计看起来很时尚大气，XR-V的设计就是我喜欢的类型，日常驾驶这款车出去车子的回头率都是特别的高。

进气格栅设计的很有特点，车头也看着很霸气，两个车灯像一对很犀利的眼睛！轮眉上面还有线条，感觉像是割了个双眼皮，视觉效果上感觉这个轮子很大，车身也很高！唯一觉得不好的就是车漆比较薄，我选择的白色很容易留下印记。

XR-V的颜值让我想起一个现象，每个读大学前的女孩子四年之后都会有巨大的变化，XR-V给我的就是这种感觉，设计真的很成功，我觉得XR-V的颜值非常高，对年轻一代更具吸引力。

XRV的外观设计非常吸引人，LED大灯造型和锐利的车身线条给人一种动感的感觉。同时，车身的橘色搭配也非常时尚，给人一种时尚的感觉，而且轮毂也挺好看的，整体来说XRV就是一台为年轻人设计的车型吧，我反正是挺喜欢的。

外观也是大家选车的重要指标，当时第一眼看到XR-V就喜欢上了，外观方面，前脸设计年轻时尚，尾灯的熏黑处理感觉不如红色的好看。不过这一点也是萝卜青菜各有所爱。侧面的车身线条也很高级感，大轮毂看起来也比较有力量。

外观的设计风格还是挺棒的，看起来让人觉得非常踏实，开这款车衬托出我那成熟稳重的气质，哈哈。不太喜欢车漆，我觉得有些薄，稍微有点剐蹭就非常明显，看起来不太美观，影响视觉感受。

看起来很高级，有着协调的外观设计，做工方面也足够精致，加上融入了更多时尚的元素，看起来很年轻，感觉这款车型就是专门为我这种年轻人打造的。

这个车头设计的很有未来感，前大灯的设计充满了前卫性。同时，车子的整体线条为那种流线型的类型，看着还挺规整的。车尾的设计比较立体，让车子看上去比较有层次。车子的漆面也比较匀称，并且整体颜色也是很纯正的。

虽然车子定位的是小型SUV，但是整个车子呈现出来的运动的感觉还是比较明显的。我觉得整个外观设计的非常时尚，还是比较接近年轻人的审美的。

外观采用的是运动型的设计，而且细节方面设计的也很有看点，整体充满了年轻感，前脸虽然设计的很饱满，但车头很精致，有着大尺寸的进气格栅，点阵式的设计也显得格外精致，并且与两边的大灯相连，使整个车头看起来更加精致大气，开出去有面子。

这个外观我还是挺喜欢的，整体线条以及设计风格都是比较圆润的，显得规矩而有内涵，车子的前大灯像是一对凌厉的大眼睛，看起来充满了前卫性。同时轮毂的尺寸比较大，这使得车子看上去更加大气，配合匀称的车身颜色，让这款车看起来比较有档次。

车头设计的很有特色，中网为哑光的点阵式设计，从不同的角度可以看到各异的反光效果。车子的前大灯比较狭长，很有气势。溜背式的车尾让车身的运动感更强，层次分明的尾灯更是充满了视觉张力。

中网的设计是我比较喜欢的一个地方，内部哑光的点阵大小不一，看着就很有时尚感，并且前大灯比较凶狠，尾端还微微上扬，呈现出了一个十分锐利的目光。车尾的立体感很好，溜背式的造型配合贯穿式的尾灯，让车尾层次分明，显得运动感十足。

我比较喜欢整个车子的外观，尤其是车漆看起来就非常的高级，虽然车漆的厚度可能有些薄，但是整个外观设计的非常协调，车身上的线条紧致又流畅，再搭配上运动型的轮毂，给人呈现出一种非常年轻的感觉，似乎这台车就专门为年轻人而生。

外观设计的很好看，不仅有着很强的气势，而且细节方面也很精致，最喜欢的是这款车的前脸，进气格栅显得格外耀眼，两边的大灯造型犀利，晚上亮起之后更加炯炯有神，腰线贯穿了整个车身，黑色的下包围也凸显出这款车的越野气息。

这车设计的很有个性，轮毂与中网都是很有特色的位置，这两个地方设计的很有创意，使得车子的运动效果更强。车身的漆面做得比较匀称，在阳光下可以看到纯正的漆面颜色，一种豪华感扑面而来。

XR-V的颜值是完全征服家里人，真的挑不出毛病，老婆也是个外貌协会，我觉得最好看的还是前脸，看起来就很吸睛，开出去很有面，回头率不用刻意宣扬，熠熠生辉，有光自然发亮。LED大灯黑夜非常帅气，照得远，辨识度也很强，颜值提升好几个档次。

我这台XR-V的座椅做工很精致，而且用料也比较的扎实，摸起来手感是非常的舒服，而且的话与人体的贴合性很好，长时间乘坐没有那种疲惫感，中控的显示屏虽然只有9英寸，但是它也比较的高级，功能是特别的丰富，可以支持语音识别控制，而且识别速度也很快很准确，能够在驾驶途中保证我的用车安全。

内饰的设计也就比较普通了，物理按键比较多，应该设计的少一点，然后把车中控屏幕放大一些，在上面都能控制功能就更好了！主驾驶也没有电动调节，不太方便。

XR-V内饰有着很强的科技感，内饰用到的材质还是很丰富的，软包也比较多，只是有一点，后排空调出风口周围感觉很容易脏，而且脏了不好打理。

与外观一样，XRV的内饰也充满了现代感。仪表盘设计简洁明了，操作按钮布局合理，不会让人感到困惑。在内饰选用的材质上，XRV使用了一些塑料，给人感觉并没有那么豪华，相反有点拉低档次。

内饰除了顶配有双拼色，其他配置只有全黑色，需要改色需要自己后期改装，目前淘宝也有一些内饰的改装件了。目前我除了仪表盘没贴膜，其他位置贴了水凝膜，中控贴了钢化膜。座椅是4s店送的全皮座椅，原厂的座椅做起来也还行，特别是前排的座椅包裹性比较好。

内饰我觉得得分两块来说，整体的设计风格没有拉胯，材质用料很好，真皮方向盘、皮织混搭座椅，但是我感觉中控有点太小了，9英寸的中控屏幕确实有些不太够看。

说到XR-V的内饰设计，个人觉得它用料有点差强人意，当时新车来的时候，异味比较重，而且内饰走的是简约的路线，豪华感没有很强，这也是一大遗憾。

我感觉全液晶仪表盘以及中控屏的位置设计的刚刚好，坐在车内可以很直观的看到相应的信息。并且，车内的用料比较讲究，显得内饰十分高端，触手可及的位置都很有手感，摸上去比较柔和。

相对于外观的设计来说，我觉得内饰的设计就显得有些粗糙了，甚至有一种廉价的感觉。其实这台车的售价也不算便宜，就是不明白为什么内饰设计的如此简约，难道是为了延续本田车的传统吗？

整个内饰没有太多复杂的装饰，不过显得简洁大气，是我喜欢的风格，上方悬浮着触摸液晶屏，反应的速度非常快，操作起来很流畅，空调出风口的层次感也很强，使整个车内看起来更加精致大气，液晶仪表盘的尺寸刚刚好，显示的信息较为全面，整体的视觉效果很好，实用性也比较强。

内饰部分的设计风格比较大气，就算是商务用车，这样的一个内饰也是足够了。并且内饰的很多细节处理的也比较让我满意，比如车子的后排也有杯架，并且充电口前排有两个，后排有两个，还是挺丰富的。此外，车内还配置了一个氛围灯，在夜晚点亮之后，很有氛围。

内饰的元素比较丰富，活泼的配色加上干练的布局，让内饰看起来很有高端感，并且内饰的用料也比较讲究，皮质材料的面积很大，有效提升了内饰的质感。中控屏的位置刚刚好，并且其内部界面也十分炫彩，看着很酷。

这个内饰设计的比较考究，无论是用料还是设计理念，都可以看出本田的车子近些年有着不小的提升。中控的挡把区域，外围是一个螺旋式的设计，线条由方向盘延伸至挡把底部，很有创意。悬浮式的中控屏尽显科技感，下方的旋钮也整齐的排列在了一起，显得内饰比较干练。

说实话内饰的设计还是有些差强人意的，不知道本田的设计师是不是有点儿保留传统感的意思，整个内饰的设计风格延续了本田家族的设计风格，缺少了一点时尚感和科技感，但是保留了比较传统的商务风。

车内采用的是比较简单的设计，整个中控台布局清晰，操作起来方便，看着也舒服。悬浮的中控屏非常好用，后侧的贯穿式出风口也拉宽了整体的视觉效果，挡把的高度恰到好处，设计的也非常厚重，坐在车内感觉温馨舒适，听着音乐也觉得特别幸福。

中控台的这个搪塑设计还是很让我满意的，并且内饰的颜色配比十分亮眼，内饰的线条也做得比较活泼。除了感觉中控屏的尺寸有点小，并且设计不是特别让我满意之外，其他方面没有不足。

就内饰来说，我个人还是比较喜欢，清新简约，开的人不会觉得眼花缭乱，出风口设计很漂亮，整体很简单利落，中控屏非常流畅灵敏，而且功能也很多，在上面刷视频导航都非常方便，方向盘做工细致，档次感提升不少。

XR-V的空间表现还蛮出色的，前后排的腿部空间和头部空间都十分的舒适宽敞，即使去跑长途也不会感到特别的局促，长时间乘坐也是没有压力的。

虽然只是小型SUV，但是空间还是很宽敞的，这点本田一直做的不错，我身高1米75，140斤，坐在驾驶室觉得头和手都有剩余空间，后备箱的储物空间就比较大！可以放下我两个行李箱，这样出差就方便多了！而且第2排的中间地板也是基本上平的，如果偶尔需要接送客户后排坐三个人都不是问题！这点我也很喜欢！

这车的后排腿部间隙还是很不错的，有2610mm,就是后备厢小了点。

除了油耗问题，我对XRV使用过程中的另一个不满意点是空间。尽管车辆外观小巧，但其内部空间利用的并不充分。后排乘客的腿部空间相对较小，长时间乘坐会感到不够舒适。此外，后备厢空间虽然够用，但在放置大件物品时还是有些局促。

就空间方面来说，前排空间腿部空间还算充裕，头部空间就比较紧张了。后排空间就没话说了，我一个175的也可以跷二郎腿的。头部空间也还有富余。后备箱开口挺大的，拿取放物品都很方便。 后备厢容积：后备箱可以放倒，那个空间放个冰箱自行车也没问题。

不得不说XR-V的空间确实挺大，平常我一般是用来家用代步的，就是接送老婆孩子出行使用的，所以在空间上我没有觉得有不够用的地方。

买车的时候，就想买大空间车型，这样才能确保一家人的出行品质。XR-V的前排、后排都足够宽敞，压抑感是不会有的。而且还有很不错的后备箱空间，这样一家人出行的话，不需要担心物品带不走。

车内前后排的空间比例适中，整个内部格局设计的比较规整，我可以很好的体验舒适的驾驶感受，同时车子的后排空间也是做得比较到位的，就算是带着家人一起出行，这个内部空间也是够用的。

其实我对于车子的空间也是比较满意的，虽然它定位的是小型SUV，但是车内前排和后排的空间还是比较宽阔的，设计师已经最大程度的综合了前排和后排的空间尺寸，就算前排座椅调节到最后面的位置，后排也不会受到太大的影响。而且到后排同时乘坐三个成年人的时候也没有那么拥挤，基本上每个人都能够找到最适合自己的舒服的姿势。

虽然定位是小型SUV，但空间方面很理想，车身设计的很饱满，车内的腿部空间和头部空间都很富裕，这车有着2610毫米的轴距，比很多同级别车都要给力，以我的个子坐到后排，腿部还能有一拳的余量，头部也没有任何压力，满载的情况下也不会觉得局促，全家人对空间都很满意。

车内空间做得不错，整体空间利用率比较高，不管是驾乘空间还是储物空间，车子的内部都有所保证。

车内的驾乘空间基本可以，不管是坐在前排还是后排都可以体验到不错的舒适性与空间感，我坐在后排时，膝盖与前排座椅靠背的距离在一拳半左右，这个空间比例还是很合理的。在储物空间上，我感觉扶手箱与内饰板的储物能力有待提升，其他方面都可以，车子后备厢的尺寸就比较大。

车内还有着丰富的储物设计，扶手箱与内饰板的储物深度都是有保证的，这些都可以很好的满足驾乘的需要，每个储物格子的实用性也比较高。坐在车内时，我感觉我的头部空间还是很宽敞的，坐在前排时，我的头部空间差不多有一拳左右，空间比例还是很好的。

整体空间的表现还是比较不错的，最起码空间利用率得到了最大化。打开车门能够看到车子的很多细小的地方都被设计成为了储物隔层。无论是车子的前排还是后排都没有什么压抑感，而且坐在后排还能够比较轻松地翘起二郎腿，能够以比较舒适的姿态乘坐。

乘坐空间比较宽敞，车的长度是4380毫米，轴距是2610毫米，全家人坐在车内也不会觉得局促，头部空间也很宽敞，我的个子是1.75米，坐在驾驶位上感觉很舒适，开车时的视线也非常好，车内还有很多储物空间，就是我感觉后备箱的空间不是很大，装不了多少东西。

在驾乘空间上，XRV做得很好，不管坐在哪个位置，都可以获得比较不错的空间体验，不像很多其他SUV，打着SUV的旗号，坐在后排时腿部空间确挤的要命。在保证了驾乘空间的基础上，XRV的内部储物能力也是很强的，基本上触手可及的位置都有设计储物格，每个储物格的深度也是够用的，实用性很强。

这个价位的SUV，空间还是够用了，尤其我就是平时代步用，前面座椅可以角度调节，我吧身材也不胖，腿部和头部空间都很充裕，腿部有自由活动的空间，开长途也不觉得累，第二排还没怎么坐过人，三个成年人应该没问题，后备箱我家用也完全足够，买车第一天老婆就去市场买了很多菜，完全不用为空间发愁。

这款车的动力还蛮强劲的，1.5的排量让我平时在市区里上下班的使用基本上是没有什么压力。不过唯一不好的地方就是它的避震效果，有时经过一些崎岖路段的时候车子的颠颇还是比较的明显。

是自然吸气的进气形式，虽然比不上涡轮增压，但是好在动力很平顺，没有卡顿，驾驶感觉很良好！本来我也是出差和出去玩开，不追求速度，要的就是平稳！而且动力也是足够了！

1.5L的发动机，最大马力124匹,加速的时候，能够感受到马力的变化，在高速上，这个马力也很强，超车还是比较轻松的。我自从会开车以来，开过的车型有限，感觉都差不多，XR-V的操控就是大众化的调教，比较好适应。 舒适度：XR-V的舒适性还是有可圈可点的地方，目前来看，减震还不错，走一些坑坑洼洼的路面不会让人颠得蹦起来，不过胎躁有点大，速度上来之后特别明显，要是在市区就无所谓了。座椅挺厚实的，有一定的回弹力，后排座椅的角度比较好，坐长了不会让人腰酸背疼的。

前面就说了我最满意的就是XRV的驾驶感受了，开起来贼舒服，而且隔音效果也挺好的，噪音不大。

驾驶感受：动力方面虽然是1.5L自然吸气发动机，但是给人起步的感觉还是很轻快的，可能是因为有i-vtec的加持。后段再加速可能就没有涡轮增压的发动机那么有力了。总归还是家用代步车，你不能要求油耗低，又要求动力强吧？ 跑高速：开空调跑高速也还行，三个人一堆行李轻松跑到120，高速稳定性还是不错的。 弯路/并线稳定性：高速过弯稳定性不错，参考网上的麋鹿测试成绩还是挺好的。并线时辅助驾驶系统也可以准确的发出提示，避免分心时并线的风险

在动力表现上，感觉动力充沛，虽然是1.5L发动机，但是它给我的动力反馈是挺充沛的，起步提速很快，加速超车都没有问题，动力不拖沓，动力一踩就有，就看舍不舍得踩油门。乘坐感受上，空间非常宽敞，就算坐在后排也不挤脚，座椅也能够根据个人需求调整到合适的位置，平常窝在车内小憩一下也完全没问题

毕竟XR-V的发动机比较给力，起步、超车都不会有肉的感觉。像我有时心情不大好的时候，开车会烦躁一些，狠了一点踩油门，感觉都要窜出去了。而上了高速之后，它带来的加速感挺棒，很符合我的期待。方向盘比较轻盈，操控方面也会更轻松一些。其次，隔音效果还不错，即便是上了高速，噪音也比较小。

车内方向盘调校的比较合理，转弯的过程中指向性十分明晰。同时，车子的稳定性比较高，驾驶的过程中感觉底盘比较扎实。车子的动力输出也是我比较喜欢的一个地方，1.5L的发动机能够达到124马力，动力表现还是可以的。

我对于动力系统还是非常满意的，因为我平时基本上都是在市区里面开，车速不会超过60。而这个动力系统也完全够用，在起步的时候也能够感受到比较明显的加速感。可能是受到车身尺寸比较小的影响，车子的减震效果非常明显，而且能够保证车子在高速行驶的时候车身不晃动。

虽然使用的是一台自然吸气发动机，但动力方面很充足，有着124匹的马力，驱动这辆车完全不是问题，而且车子上手简单，开起来也灵活，能够更好的应对城市复杂的路况，刹车和油门的灵敏性都很高，能够在较短的距离内刹住车，安全性也提升很多。

CVT无级变速，配合1.5L的发动机，车子的动力输出以及档位切换都是比较好的，驾驶的过程中感觉车子的动力无可挑剔。

这款车的动力输出比较自然，很符合家用的定位，并且车子的动力供给十分顺畅，在保证了动力响应的积极性的基础上，动力供给还可以按照需要实现灵敏的转换，充分满足了驾驶的需要。

起步阶段的动力供给比较积极，可以在极短的时间内完成加速，动力上没有肉的感觉。在中期的加速阶段，XRV也能够保证比较充足的动力输出，进而让整个行车过程比较连贯。在舒适性上，我感觉车身的震动感还是有一些的，主要是悬架有点硬，有一部分震动需要通过座椅来吸收。

车子使用的是1.5L 124马力的发动机，其实这个动力配置相对于其他SUV来说还是弱了一些。但是我觉得成事在天谋事在人，我在开车的时候也是比较急躁的，我觉得狠一点油门车子跑得也比较快，也能够感受到动力提升的瞬间带来的加速感。

动力方面比较充足，在市区里用车绰绰有余，即便是跑在高速上，也没有觉得特别吃力。关键是这款车特别好开，没有任何复杂的操作，底盘也很扎实，再快速拐弯的情况下，也没有觉得车身倾斜，在高速上还能体验到这款车的推背感。

踩下油门之后，车子的动力能够按照油门踩踏的深度做出积极的调整，并且不用踩的特别深，也可以达到良好的提速效果，这为中期的加速操作提供了一定的便捷性。行车过程中感觉这款车还是很稳定的，并且隔音效果也不错，这很好的保证了驾乘的舒适性。

我对XR-V也很中意它的舒适感，对买车我是很看中舒适感，毕竟座椅每天都在用，是否舒适直接影响上班心情，XR-V座椅线条勾勒很有运动气息，坐上去包裹性不错，最重要的是车里真的非常静谧，尤其下点雨，坐车里非常享受，出风口的风力很大，很给力。起步响应很好，和很多普通燃油车比起快很多，家用动力上完全满足日常通勤，加速上也很线性，基本没有顿挫，红绿灯面前就经常第一个冲出去，很体面，开起很有信心。XR-V开起来很顺，老婆开也放心，配置比较高档，配置一应俱全，拥挤的小区里停车也能轻松搞定，方向盘也很轻巧，我单手都可以搞定，一直按经济模式行驶，我觉得不管油耗和动力都可以保持在相对平衡的状态，液晶仪表很小巧，之前被叶槽讨很多次，我觉得用起来感觉也挺好，丝享没有违和感显示数据也毫不逊色，而且在能耗和外观上绝对上了好几个档次。

车子的油耗也不错，目前百公里的油耗就是在7.7个油左右，像这样的油耗是非常的经济。

油耗：油耗方面表现的也很优秀，城市里面开也就7.5左右，我开车比较稳，虽然现在才开200多公里，还在磨合期，但是省油方面还是有两把刷子的！

XR-V的油耗大概是8升左右，这是磨合期之内的情况，磨期之后还会降一些，这个油耗我还是挺满意的，一个月六百左右的油钱，目前对我的生活没有造成任何影响。

油耗就是不太满意，当初买车的时候就是看中这车油耗低，结果油耗表现一点不低，百公里基本上都是8个出头，反正比之前销售说的6-7个油耗要高了不少，每次加油的时候还是有点心疼我的荷包的。

油耗：油耗应该是大家看车的一个重要指标，包括我自己 ，我之所以选了这款车也是听说本田的车子稳定并且省油。纯油车里，这车的油耗是真的低，9000km长期油耗是5.9-6.0。油耗这个东西主要取决于路况跟驾驶习惯，即便堵车的情况下，这个车也能做到7以内，也算是不错的表现 开空调油耗：开空调油耗跟不开空调感觉不到很大的变化。

XR-V虽然是一台SUV，但是它使用的是日产的技术，省油技术还是很成熟的，对于我日常在市区内代步用车，百公里平均油耗在7.5个在我的可接受范围之内。

XR-V的综合油耗并不高，控制在7左右，个人是比较心动的感觉，感觉自己并没有选错车。

车子的油耗比较稳定，没想到刚开了一个月不到，这款车的油耗就能被控制在8个左右，这样的一个油耗水平还是比较让我惊喜的，出行的经济性还是有一定保障的。

在买车之前我就听说了日系车非常省油，真正开在自己手里才发现网上说的都是真的。就算平时总是会经历堵车和红绿灯的情况，这台车的油耗也能够控制在七个出头，我个人认为经济性还是得到保障的。

目前百公里平均显示的是7.2升，完全在正常的水平之内，甚至比很多同级别车都要省油，而且这款车子还没有经过首保，每天行驶在复杂的路况上，上高速的机会也不多，在这样的用车情况下，能够保持这样的油耗，我认为是相当理想的。

车子的油耗在SUV这个车型中属于一个中下水平，虽然是1.5排量的发动机，但是整体油耗并没有想象的那么高。

油耗并不夸张，差不多为8个，我感觉这样的一个油耗还是很合理的。XRV的油箱也比较大，加满一箱油足够使用半个月了，避免了频繁的加油，也很好的提升了用车的经济性。

我这款车现在有的油耗差不多为7到8个左右，并且油耗表现比较稳定，基本上半个月加一次油就已经可以满足我的通勤需要了，算下来驾驶XRV出行简直比坐地铁还要实惠了。

车子的油耗还是比较低的，正常来讲，一般SUV的油耗都会在八个以上，而这台车的油耗基本上能够控制在七个左右。虽然它的动力系统并不是很强大，但是我为了追求速度在开车的时候还是比较狠的。

虽然用车的时间不太长，但这款车还是非常给力的，百公里平均油耗仅需要7.1升，让我更加肯定了自己的选择，说不定在过了磨合期之后，油耗方面还会有所降低。

我目前的油耗在可接受的范围内，有了XRV之后，我的出行成本明显降低了，并且出行的便捷性更高。

油耗高低的话，我觉得看个人怎么开，总之没有油高过8个，可能和驾驶习惯有关系。

说到XR-V这台车的性价比我觉得总的来说XR-V这款车的性价比还是比较的高，实力确实是很强，驾驶这款车出去也特别的有面子。

我也对比过热力版，只是贵了1万多点，但是多了很多智能方面的配置，比如远程启动，语音识别，车联网等！就连方向盘也是真皮的，所以我宁愿多加一点钱！

主要还是看中了CR-V的可靠性还有养车便宜，身边开CR-V的朋友不少，我买车之前也问了一下他们的体会，他们都说从买车到现在除了保养之外没去过4S店，更坚定了我买CR-V的决心。总体来说，XR-V这辆车各方面都符合我对家用车的需求，价格不也高，十五万左右，作为日常代步车，这车可以说是一辆很有诚意的车了。

对于XRV的性价比，我认为相当不错。虽然售价偏高，但XRV拥有不错的外观设计和出色的驾驶体验。同时，车辆的质量也很可靠，保养费用也相对较低。综合考虑，XRV给我的用车体验完全物有所值。

从目前的售价看性价比还是挺高的。我买的比较早，价格比现在贵，那时候优惠不大，只能说早买早享受了，晚买享优惠。

本田XR-V作为一款家用的SUV来说性价比真的挺高的，最最重要的就是发动机技术成熟，能够节省油耗，减少我的出行支出，再加上买车的时候销售态度很好，还送了一些东西优惠了不少钱，我觉得非常划算。

性价比挺好，加上XR-V各方面的表现不错，还有低油耗，性价比得到很好的保障。

我觉得本田X-RV这一台车与很多同级别的车子相比，本田X-RV的性价比我感觉还应该做得再好一点，目前车子的性价比我认为只是达到了一个中规中矩的程度。

我觉得这台车的性价比还是可以的吧，基本上能够满足日常出行的需求，而且价格上也有一定的优惠。

当初也是考虑到这款车的性价比很高才入手的，现在用车以后更加肯定自己的选择车子，在各方面的实力都比较强，而价格也完全在我的预算之内，何况现在用车确实挺省钱，所以觉得更加超值。

这款车我觉得物超所值，其内部配置让我很惊喜，更何况其动力输出也是可以完全满足我的用车需要的。

本田的SUV一直是家用车的典范，这款XRV作为其中的佼佼者，也充分体现了卓越的做工以及周到的配置，加上在购车时我享受了很多福利，4S店还赠送了我一些配件，我认为这款车的性价比还是很高的，买XRV比较值。

作为家用车来说，我感觉XRV的价位还是比较合理的，符合工薪家庭的消费水平，并且车子本身的品质也是比较出色的，加上本田的品牌加持，我感觉XRV的性价比很高。

我个人认为这台SUV的性价比还是比较好的，首先它的车身尺寸能够保证车内空间的最大化，而且车子的各方面的性能也能够得到保障，最重要的是油耗非常低，这也就保证了车子的经济性。

选车时看过很多同级别的车，觉得这款车在各方面表现的都很好，尽管没有太突出的亮点，但找不出任何的缺陷，用车时轻松，而且养车也没有压力，这样的车用来平时代步最适合不过，价格方面我觉得也很合理。

XRV还是很实用的，并且车子动力、设计以及配置都在同级别车型中比较出色，在十几万的价位上我感觉还是可以承受得起的。

说实话买车都是买的舒适实在，XR-V在同价位里的确算得上出类拔萃，开起来很省，XR-V这款车我已经推荐几个朋友，性价比真的不错。