让我最不满意的是驾驶感受。本田XR-V搭载的1.5L自然吸气发动机在动力方面表现不如思域，这导致了在加速和爬坡时的一些不足，造成了不太好的用车体验。

我最不满意的地方是本田XR-V的性价比相对较低，价格相对较高。我感觉这款车的价格稍高于竞争对手，而且后排座椅空间相对较小，对于需要长时间后排乘坐的乘客来说可能会有些不太适应。

我最不满意的部分是它的马力不够强劲。这款XR-V搭载了一台1.5L的发动机，对于一些爱好疾驰的驾驶者来说可能略显不足。在高速行驶时，车辆的加速度稍显不够，无法迅速达到预期的速度。如果有一款更强劲的发动机，那将会是完美的选择。

车子使用了半年发现还是有些不足之处。车内的降噪处理的不是很理想，坐在车内噪音有点大，主要来源于胎噪和风噪。车机的交互系统有点落后，居然不支持语音操控，只能通过手触摸屏幕控制。

我对XR-V最不满意的部分则是其动力表现。尽管它搭载了一台1.5L发动机，但动力表现一般。加速时的响应稍显迟钝，特别是在需要迅速超车或者并线时，会感受到动力的不足。

不满意的点我觉得是这车的内饰了，新车的内饰味道较大，久坐感觉不太好，不过这也是新车通病，也是可以理解的。

我买的时候没有给我特别满意的折扣，当时，我不是一个坚持这一点的人，也许这辆车太受欢迎了，毕竟有些事情真的是这样，你想，这个价格我要的时候就得花，不过现在还不错，以后也不太担心这个了，其他方面我以后想到再谈。

毕竟是一款小型SUV，所以空间方面难免会有一些不足，主要是后排的腿部空间不是很宽敞，不太适合个子高的人乘坐，另外中控屏的尺寸也不是很大。

虽然内饰是全新的设计，但用料还是以硬塑料为主，廉价感比较强。4月份以来，每次车被暴晒后，车里的味道都比较重。23款的动力没有了选择，取消了原来的1.5T动力，全系标配1.5L发动机，这个动力确实不够看。

最不满意的应该就是它的天窗了吧，当初选择它的时候本想可以跟爱人晚上去野外兜风的时候能躺着看星星月亮。可是，想象是美好的，现实是残酷的，新车落地了那么久，都没有机会出去浪过，那么当初选择它的时候，我到底为了啥？

非要说不满意的地方嘛我认为还是车子的油耗了，我从提回来到现在快3个月了，现在的油耗都还在8个左右，这个油耗还是比较高的。

最不满意的就是噪音有点大，主要来源还是胎噪和风噪，有点影响乘坐体验。

最不满意的是车机系统，有的时候感觉反应比较慢，而且车的扶手箱的深度控制的也不太好。

最不满意的是这款车的内饰味道有点大，这两款都有这个问题在内饰上面，其他方面都没问题，缺点都是一些小毛病可以不足为奇的，好多车都有这个原因。

我比较不满意的是这辆车的配置配置有点低，我喜欢的那些智能化的东西，而它都没有，其实这个价位买国产车，在智能化配置这一块，会做得更好更高大上，本田在智能化配置方面有待提升的地方还很多啊。

这台车原本搭配的发动机的动力并不是很高，甚至和一般的SUV相比还有些弱势，但是我没有想到在日常使用的时候油耗还是比想象的要高一些的，虽然这个油耗可能和SUV相比也比较低，但是之前在网上看到了很多说日系车比较省油的说法，所以我还是觉得这台车的油耗有点超乎我的想象了。

新车刚刚落地不久，很多功能都还没完全熟悉，总体用车感受还是很满意的，它的配置非常多，时不时都能带来惊喜，这一点非常不错，不过个人觉得后排的座椅靠背有点太直了，并且不能调节角度，这一点还有待改进吧。

外观设计是本田XR-V的亮点之一。相比其他同级别的车型，它的外观设计更加独特。尤其是轮毂和中网部分的设计，非常吸引人。

这款车的外观设计时尚而充满吸引力，给人一种非常高端的感觉。无论是车身线条还是车灯造型，都展现出时尚感和运动感，驾驶这款车让我感到非常有面子。

回到车的外观，XR-V的外观设计真的是非常抢眼。车身线条流畅，造型有力，车头的大灯设计更是给人一种霸气十足的感觉。无论是在城市驾驶还是在乡村旅行，XR-V都能够吸引周围行人的目光，成为一道亮丽的风景线。

车身造型的设计采用了大量运动元素，看起来运动感十足。整个车身来说线条都很简单，没有过多复杂的设计，中网格栅采用点阵式排列，错落有致，凸显时尚感。

XR-V的外观设计现代时尚，给人一种年轻、时尚的感觉。前脸造型独特、大胆，注入了一些运动元素。大灯造型锋利，给人一种富有时尚感的视觉冲击。车身线条流畅，结构紧凑，整体造型非常动感。尾灯设计简洁而时尚，与车身整体风格相得益彰。总体来说，XR-V以其出色的外观设计，完全符合当今年轻人的审美需求。

外观的设计简直了，像是钻到了我的心里，我觉得咋看都钟意，没有太多的花里胡哨，没有复杂的线条设计，感觉车身的设计圆润有力，运动时尚，它的轮毂设计看起来就很喜欢，还有大灯的设计简直就是点睛之笔，看起来比较大气，也很有辨识度。

外观给了我一种高颜值的车，我真的很喜欢它，它很时尚，看起来很明亮，我是一个色彩控制的人，设计真的很时尚，这辆汽车的外形一看到他就已经征服了我，而且他在路上的时候回头率和认可度都非常高。

外观上设计的很抢眼，整体的轮廓饱满宽大，看起来非常霸气，而且细节方面也设计的很有特点，前列有六边形的进气格栅，中间的车标非常醒目，两侧的大灯棱角分明，并且做了熏黑处理，所以在晚上亮起之后更加耀眼夺目。

本田车外观都一些特点，外观基本都是运动风格，前脸的中网是越做越小，前大灯也是越来越细长。当然XR-V也都完全具备这些特点。炽热橙的外观、18寸轮毂进一步提升了运动感。

外观不得不说，就是它最开始吸引我的，不然也不会一试被俘虏。橙色的车身搭配上17寸的轮毂，搭配的刚刚好。这个车开在大街上，还真是吸睛不少。

外观的话还是比较符合我的气质与个性的，对颜值的烘托很到位，特别是中网那块看起来也是与很多车型的中网不大相同，有着自己的个性，开在路上辨识度也很高，外观的表现很符合我这种中年男人的审美，哈哈。

我第一次看到车子的外观真的惊艳到我了。前脸中部采用了镀铬点缀式的进气格栅设计，非常具有个性，我很喜欢。两侧大灯像一对斜着的眉毛充满的活力。整个前脸看起来年轻时尚。侧面的腰线一直贯穿了整个车身，极其具有运动感。车子的外观使用的橘色漆面，这个颜色的车开在路上极具个性化。

尽管这款车是一辆小型SUV，但外观的气势比较强大，前脸采用的是点阵式的中网，看起来格外的精致，并且与两侧的大灯相连，灯组非常的饱满，下侧也采用了贯穿式设计，整个车头设计的非常宽大，透露出的气势也非同一般，让人看了忍不住动心。

外观的整体设计还是挺好看的，外观设计比较漂亮，挺精致的，时尚大气一点。

这辆车虽然是一款SUV，但是外形设计并不笨拙，甚至很有个性。纤长的车灯，还有时尚的前脸，车子看起来十分的灵性很，适合年轻人开。

整个外观设计的非常时尚，采用了比较有动感的线条，而且对于细节的处理也非常讲究，看起来运动感比较强，而且从视觉上扩大了车身的尺寸。

外观当然是十分满意了，不管哪个细节都经得起考验，比如非常运动和立体的前格栅和前大灯，辨识度非常高，轮毂非常霸气，轮毂造型运动感爆棚，尾灯远处看就像一双迷人的大眼睛。

内饰方面，本田XR-V个性化十足。各种功能十分全面，而且触感舒适。无论是长途驾驶还是日常使用，都能够给人带来良好的体验。

车内的内饰设计给人一种档次感很高的感觉。无论是用料还是做工，都非常精细，给人一种非常舒适的感觉。无论是长时间的驾驶还是乘坐，都非常令人满意。

车内的内饰同样也是充满质感和奢华感。豪华的真皮座椅，高级的中控台设计以及精致的仪表盘，都展示出制造商对细节的精雕细琢。而且，导航功能也非常可靠，提供准确的导航信息，让驾驶变得更加方便和安全。

车子内饰看起来比较轻奢，在用料和造型上都非常不错。采用有质感的材料，使得座椅和中控台摸起来手感比较细腻，内饰设计采用的拼色搭配看起来很和谐，色彩度饱满，符合现在年轻人的审美。

XR-V的内饰整体设计简洁，注重实用性。中控台布局合理，各功能按键按压手感不错，易于使用。座椅采用舒适的材质，坐垫和靠背都有良好的包裹感。

内饰我觉得整体都还是挺好的，感觉还是有的，就是新车的内饰味道较大，久坐感觉不太好。

内饰也时尚精致，它在原材料的使用上非常精巧，通过与同级别车型的对比，我个人觉得这款车毫无悬念的夺冠了，内饰的东西也用的很实在，用料实在，整体布局设计也很合理，使用起来比较方便，车内也没有异味。

车内采用的是简约的设计风格，给人一种清新感，而且做工和用料也都很好，所以坐在车内时没有什么难闻的味道，只是我觉得中控屏的尺寸有点小，毕竟现在是个流行大屏的时代。好在功能方面比较实用，而且车上还配备了自动空调，不用总是去调节温度。

个人觉得这套内饰比22款的要强上太多了，全新的设计语言和颜色搭配，给人一种眼前一亮的感觉，我第一眼看都不敢相信这是XR-V的内饰。悬浮式的中控屏造型还不错，但车机的功能很简单，分辨率也不太高。

内饰方面是有惊喜到我的，觉得很新鲜时尚，走进驾驶舱会让人眼前一亮的感觉。再加上它的原厂地毯，整体搭配起来充满了运动风格，这也是为啥我选择它的原因之一。

内饰的设计有那种沉稳大气的感觉，多数皮质材质包裹，触感很好，有豪华车的那种感受，当然，XR-V也不是真的那么完美，有一点小小的瑕疵，那就是中控的屏幕我感觉有点太小了，跟这车的气质有点不搭，要是能改大一点点就完美了。 座椅舒适性：舒适性方面对于这台XR-V来说还是很不错的，充足的空间能够保证比较舒适的乘坐感受，再一个就是隔音效果比较好，车内噪音很少，睡觉也很安静舒适，座椅皮质大沙发，睡觉那是yyds，那种感觉没得话说。

内饰用料有点廉价，大量的硬塑料裸露。每次暴晒后的车子都有很大的异味，感觉在放毒一样。内饰的设计风格比较简约，还是很适合现在年轻人的风格。内饰的座椅、车门采用了大量的橘色材质进行包裹，与外观颜色相呼应，整车从内到外都彰显活力时尚。

车内并没有任何花哨的装饰，不过设计的也非常整洁干净，给人带来的视觉效果很好，悬浮的中控屏，后面是贯穿的出风口，方向盘也透露出一股年轻运动的气息，上面的按键非常实用，但我感觉车机系统有时反应的比较慢。

内饰的做工蛮好的，但是会有一定的味道，比较难闻，类似整体的设计属于中等。在材质用料上还是很给力的，大面积软包，在乘坐上也很舒适。

这辆车的内饰比较简洁，让人感觉很大方，质感也是挺不错的。内饰的材质挺好的，用手触摸觉得触感不错，不过在内饰这方面，我没有太大要求，所以给五星好评。

其实内饰设计的还是比较简单的，但是我对于内饰的要求并不是很高，我觉得只要可以满足日常使用就可以了。而且整个内饰到很多地方使用的都是软包材料，触感还是比较好的。

其实它的内饰设计还是很有看点的，比以前的日系车设计得还是要出色不少了，不过有点不满意的就是新车的异味还是有点明显。

不过，车内空间是本田XR-V的优势之一。作为一款小型SUV，它完全能够满足一般家庭的使用需求。无论是乘坐空间还是行李空间，都非常合理。

XR-V的空间就值得好好说一说了，这款车车内空间很大，对于平常的家庭使用来说绰绰有余。无论是前排还是后排座椅，都足够宽敞和舒适，可以轻松容纳五人。无论是日常购物还是长途出行，都能满足我的需求。

关于车内空间，XR-V也给我留下了很深的印象。尽管这是一款小型SUV，车内的空间却十分宽敞。前排和后排乘客都能够获得足够的腿部和头部空间，不会感到局促。而且，后备厢的容量也很大，可以轻松装下大量行李和物品，非常适合家庭使用或者出行。

XRV在小型SUV中空间表现还是很不错的，前排和后备箱空间比较宽裕一些，后排的空间一般般。后排的空间问题主要体现在前后排之间距离比较近，空间受到了限制，腿部空间比较拥挤。后备箱可以轻松装下一家人出行旅游的物品。后排座椅可以完全放平，外出旅行休息睡觉非常实用。

尽管XR-V在某些方面存在一些不足，但它在车内空间方面表现得相当可观。前排乘坐空间较为宽敞，驾驶者和副驾驶都能够舒适地坐下。然而，后排空间相对较小，作为一款小型SUV来说，后排的腿部空间并不是很宽裕。而且，后排只能容纳两个成年人，如果需要乘坐三个人，可能会感到拥挤。因此，如果需要经常搭载多位乘客的话，XR-V的后排空间可能稍嫌不足。

我们全家都是中等的身材，坐起来还是比较合适，后排乘坐空间也不小，后备箱和储物空间都足够使用，能够满足日常的使用需求。

很宽敞，这车的后备箱空间也不错，这样的设计很贴心，但是如果全家出去的话，满载出行的时候空间也不会拥挤，车内有很多储物空间，储物格、中央扶手箱、杯架，非常方便收纳物品。

这款车的定位是小型SUV，前排的空间很理想，无论是头部还是腿部都比较宽敞，所以在开车时没有压力，长时间开车也不会产生局促感，但后排的腿部空间并不是很大，车内的储物空间比较多，大多都很实用，后备箱的空间也完全可以，应对超市购物没有问题。

虽然是个小型车，但本田空间魔术师的称号可不是徒有虚名的，后排坐上3个人也没有明显的拥挤感。 后备厢容积：后备箱的空间相对较小一些，但日常使用也能满足。后排座椅放倒能装下更多东西，跟个小型面包车差不多，而且开口超大，装些大件完全没有问题。

空间方面还不错，调整好前座椅的时候，我170的身高，坐上后排还会有两三拳左右的位置，就算长途坐车的时候，也不会觉得拘束。对于经常出没于娘家的我来说，一个大大的尾箱，是我必须要的首选。所以当初选择SUV也是有一部分原因。

空间的表现前面也提到了，后备箱能够满足我们一家三口的出行需求，更重要的是车子的乘坐空间也很宽敞，不管咋坐都不会挤，也有可能我们只有三个人，这一点的话还得经常满载的车友来评论。

空间感觉一般般。前排的空间设计还是比较合理，坐在前面视野开阔，头部空间距离车顶有1.5拳左右的距离，不会感到很压迫。后 第二排空间：排的空间就略显拥挤了，正常座三个大人还是没问题的。 后备厢容积：后备箱空间空间还是很不错的，每次回老家经常用来拉一些父母准备的特产。后排座椅支持比例放倒，在后备箱放不下东西的时候可以将后排座椅放倒，装更多东西。

这款车的乘坐空间值得点赞，车的长度达到了4380毫米，有着2610毫米的轴距，在同级车中有很大优势车内的座椅布局很好，无论是前排还是后排带来的空间都比较宽敞，即便是体型偏胖的人也没问题，车内的储物格较多，但扶手箱不够深，所以放的东西比较有限。

空间确实挺大的，本田XR-V，这款车作为一台SUV车型，它的头部空间表现还是比较充足，并且它后备箱的空间也很大，平时放一些小东西也是不用担心的，真的是非常实用的一款车。

这辆车平时一般都是有我一个人开，所以空间对我来说就完全够用了，有时我会带着我的小狗出去溜风，我的狗仔坐在后排应该也觉得很舒服吧，毕竟后排空间比前排空间还更大，然后车内的储物空间利用率很高，可以放蛮多东西，总之在空间这一块，这辆车是做得非常棒的！

从车身数据上来看，这台车只是一台小型SUV，车身长度只有4380毫米，其实在空间上并没有太大的优势。但是设计师对于空间进行了合理的布局，前排和后排的空间相差不多，而且设计了能够保证人体最舒服的角度。而且后备箱的空间要比普通的小轿车的空间还要大上很多，所以我还是比较满意的。

乘坐空间上面，这款车对于我们一家三口来说是绰绰有余的，像我176cm的个子，坐在驾驶位还有剩余的空间，不会觉得尴尬和拥挤，后排的腿部和头顶空间也挺宽敞的，小孩子坐在后排活动自如，它的前排储物空间也很合理，用起来方便，尾箱非常大而且平整，这一点非常满意。

驾驶本田XR-V的感觉非常舒适。座椅舒适度高，噪音控制也做得很好。唯一的遗憾就是动力方面的问题，如果能够提升动力表现，将会更完美。

我对于这款车的驾驶感受非常满意。驾驶舒适性很好，悬挂系统的调校使得车辆在行驶过程中感受不到太多的颠簸感。车辆的动力响应非常迅速，提速非常快。此外，车辆的隔音效果也非常出色，车内非常安静。

在驾驶方面，XR-V给我的感受也非常不错。座椅设计舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳。悬挂系统经过精心调校，能够有效地抑制震动，保证了平稳的驾驶体验。方向盘的操作也很灵敏，让我能够轻松掌握车辆的控制。

车子虽然搭载的是一台1.5L自吸发动机，但是它的动力表现一点也不差，轻点油门就有反馈、加速快。车辆驾驶过程中不管加速还是减速都没有明显的顿挫感。车身十分稳定，打方向盘时坐在车内不会有左右摇摆的感觉。

在驾驶感受方面，XR-V表现还是相当不错的。方向盘手感舒适，掌握起来十分轻便。底盘稳定性较好，过弯时操控非常稳定，给人一种安全感。悬挂系统调校得较为合理，能够一定程度上吸收道路上的震动，驾乘舒适性较高。此外，座椅包裹性和支撑性也不错，长时间驾驶不易疲劳。总体来说，XR-V在驾驶方面给人一种稳健而又舒适的感觉。

XR-V虽然是1.5L的发动机，可能有的人会觉得动力有些弱，但是对于我来说感觉还是可以，一般很少跑高速，对动力的需求没有那么的刚需，所以我觉得跑起来顺手，没有顿挫感就行了。XR-V的方向盘比较轻，碰撞预警和主动刹车都很好用，能够避免一些突发情况，真的是太牛了，能在关键时刻能避免很多不愉快。再一个座椅贴合性很好，乘坐感受比较舒适，唯一不太好的是车内味道比较大。

操控肯定是比较稳定的，整车采用智能辅助驾驶，新手老手都非常容易驾驭，方向盘精准，驾驶起来也很轻松，其他对照反应相当灵敏，几乎没有出现过问题，感觉和其他车一样重，操作起来也很舒服。动力我觉得还不错，速度挺快的，也没觉得有什么挫败感，无论是在市区还是在高速公路上，都非常给力，现在全家人基本都靠他出差了，速度上来之后，就不会给人开车了，向前扑腾的感觉，每一次加速，都有强烈的后拍感，很刺激，爬起来毫不费力。

车子的动力表现的很强悍，在驾驶的过程中平顺性也很好，特别是在起步的时候，感觉平稳度非常的高，方向盘的力度恰到好处，转向时也是指哪儿打哪儿，而且这款车非常的稳定，跑在高速上也没有觉得车身飘，完全不会有松散感。

这代XR-V虽然在很多方面都做了升级，但动力却做了阉割，仅保留了1.5L地球梦自然吸气发动机，再配个CVT的变速箱，让它只适合对动力没有太多要求的人，大脚油门急加速反而会欲速则不达，只会带来更大的发动机噪音。 跑高速：高速就算开到120km/h的速度也很稳，但胎噪和风噪有点大，这个也是本田车的老毛病了。

作为代步车来说，XR-V的动力是完全可以满足到我的需求的。不过前半部分的加速会让人觉得有点拖沓，后半部分的加速会比较顺畅。当然，作为代步车，我们开车最重要的是文明安全驾驶。不追求它的弹射起步，只求能满足日常需求。操控方面不需要太大的技巧，转弯支撑力不错。方向盘也灵活，随意超车也不会拖沓，操控流畅。舒适性这个来说，毕竟XR-V是以SUV出身，所以更加偏向的是实用方面，不过作为代步车，以XR-V的性价比来说，它的舒适性还算ok。

这车的动力那是没得说，我开在路上基本就是给油就走，一点也不含糊，红绿灯也是第一个冲出去，山路更不用多说了，我觉得就没有它去不了的地方，哈哈。操控对于老司机的我来说那是没的问题的，随便怎么开随便拿捏，不管是哪种情况，都完全不用担心。

1.5L的自然吸气发动机，动力表现一般般。起步和加速还是比较顺畅的，没有明显的顿挫感。底盘的调教也还不错，转弯时不会出现的倾覆感。方向盘阻力比较小，行驶转向比较轻松。

车子的动力没有问题，因为日常使用绰绰有余，而且操控性很好，方向盘给我带来了很好的手感在转向时的精准度也比较高，车内的座椅设计的恰到好处，也没有太大的盲区。如果是跑高速的话，也不会产生吃力感，上大坡也没有压力。

整车的操控性也特别好，就比如这款车的方向盘手感还是非常好的，在转向的时候也没有盲区，真的是挺不错的，转弯转向的时候都是一把方向轻松过。动力在这款车上的表现还是非常优秀的，排量算不上大，还是比较省油的，在动力上的表现也是挺充沛的。整车的舒适性还是很不错的，隔音效果也很好，平常在路上基本上也没什么噪音，坐在车内相当静谧。

说实话，这辆车的动力其实是挺弱的，深踩油门，才会有更强烈的更强劲的动力输出。不过呢，这辆车胜在它的动力输出很平顺，很少会有顿挫感，整个底盘也是很扎实，开起来让我很有安全感，跑高速的时候也不会飘，平平稳稳的。还有方向盘，手感很不错，也有操控感，满足了，我对车子的要求。

1.5L的发动机看起来也比较有感觉，可能是因为车身尺寸比较小的原因，根本就不需要太大的动力系统就能够轻松的带动。方向盘大小适宜，而且还带有助力转向功能，在打方向盘的时候觉得非常轻松。而且整个车身的流线设计的似乎也有很大的讲究，和减震搭配起来能够让整个车身非常稳定。

开起来它的底盘给我感觉底盘刚性非常强，一点都不松散，尤其是过弯的时候能明显感觉到车身的支撑性非常不错，加上偏向轻盈的转向手感，这款车开起来很容易上手，并且开着舒服。XRV不仅外观运动，它的动力也足够给力，不管是起步还是超车都底气十足，平时上下班代步非常轻松，中后段的加速就更不用说了，我还挺期待开着它去自驾游的。

油耗表现是我对本田XR-V比较满意的一点。特别是在磨合期内，每百公里的油耗可以保持在8到9个左右，相当经济实惠。

油耗方面，这款车目前表现得非常稳定。根据我的使用情况，综合油耗大概在7个多，对我来说已经非常满意了。相比其他同级别的车型，这个油耗水平算是相对较低了。

关于油耗方面，XR-V也完全符合我的期望。这款车子的油耗表现非常优异，每百公里的耗油量仅为7升左右。考虑到1.5L发动机的性能和动力输出，这个油耗水平确实是让人满意的。

刚提车时油耗要高些，跑过磨合期后在市区行驶百公里油耗一般在7.5L左右，开高速百公里油耗一般在6.5L左右。这个油耗对于轿车来说或许并算不上优秀，但XR-V作为一款SUV能有如此低的油耗表现，真是出乎我的意料。

XR-V在油耗方面的表现相当出色。经过我的测试，它平均每百公里的油耗大约为7个油耗。

我还没有过磨合期，现在的油耗大概是在7个多吧，主要都是市区跑，能有这样的油耗表现我也不意外，如果开空调的话会更耗油，现在这样的油耗表现我也是能够接受的。

我日常的车基本都是开车上下班，看到车友的能耗都差不多，还可以，我觉得在可以接受的范围内，毕竟油价便宜。现在，我希望油价稳定，它并没有高多少，对于在市区工作的我来说，能耗还是比较低的，开车上班还是很合适的。

自从买车以来，这款车的油耗比较稳定，虽然是一款SUV，但油耗并不高，刚开始看到油耗的时候还让我觉得惊喜，因为每天都是上下班在使用，车流量比较大，行车的过程中也是走走停停，而以我目前的油耗来看确实省油。

平均油耗在5.5个到6.5个，相当的省油，我开车比较温柔，基本都不猛踩油门，特别是红绿灯的时候，我老远看秒数，觉得时间不够我就不踩油门直接怠速到红绿灯口。

油耗在目前来说在市区开的时候7.5升/百公里。也还没有正正式式的跑过高速，目前来说，也不好判断它的油耗是否确定，需要再浪一浪才能真正的看出来。

市区代步上下班比较多，油耗可能会高了一点，平时节假日周末带孩子出去走的烂路也比较多，所以油耗来说也是比较高的，现在快3个月了8个左右的油耗我觉得还是有些高的。

作为一款SUV它的油耗一点儿也不高。每天上下班代步在市区开，经常堵车油耗在一般在7.5个左右，周末跑跑高速油耗一般在6.5个左右。

跟同排量的车子做了对比，我觉得这款车的油耗还是比较低的，虽然是一款SUV，但是这款车在技术上没有问题，就算是每天行驶在高峰期，油耗也保持在较低的水平，比我当初想象的更低一些，所以出行的经济性很好。

油耗还是挺低的，这款车也算是一台suv的车型，这么大一台SUV油耗8左右，真的是挺省油的，这也是我见到过比较满意的车型。

我看到网上满多车友说，这辆车的油耗能开到6点多升百公里，目前我还没有开到这个油耗，现在油耗大概是7点多升左右百公里，后期我再试试看看我能不能再把油耗给降下来，这辆车是很省油的，每个月我用了油钱大概也才三四百块钱左右，真的是一个省油神器啊。

油耗的话基本上在七个以上，如果遇到堵车的情况可能会达到7.8，如果单纯的和SUV相比的话这个油耗还是比较可观的。但是之前网上有很多人都说日系车比较省油，所以我觉得这台车的油耗还是有些超过我的预期。

提车到现在也没开多少公里，现在的油耗并不能反应它的真实油耗，但我觉得它的油耗还算比较低的吧，目前综合油耗显示在7L，而且我都是在市区车流量比较多的路段行驶，这个油耗还是很不错了。

从性价比的角度来看，本田XR-V是一款非常合适的选择。价格适中，外观颜值高，油耗低，非常适合作为家庭使用的一辆SUV。

就性价比而言，这款车表现还不错。虽然价格相对较高，买车时给到的优惠是比较少的，送的东西也是一些无关紧要的东西，感觉还是不太满意的，但是总的来说XR-V这辆车的配置非常丰富，给人一种驾驶安心的感觉。配置如倒车影像、自适应巡航、驾驶辅助、道路交通标识识别等，都增加了驾驶的便利性和安全性。

在性价比方面，XR-V确实是一款明智的选择。虽然价格相对较高，但考虑到车辆的整体表现和配置的豪华程度，这样的价格确实是物有所值。

XR-V的性价比非常高。车子本身的优点有很多，油耗低、保值率高、外观时尚等，车子的价格设置还是很合理的。

在性价比方面，XR-V表现得相当不错。它的售价相对较为亲民，与同级别车型相比具有一定的竞争力。虽然在一些方面存在了一些不足，如动力表现和内饰用料等，但是考虑到其颜值出色、油耗低廉等优点，总体来说性价比还是比较高的。

看车的性价比表现不能只单单看价格，还要看空间、外观、油耗、内饰等等的多种表现，我觉得的XR-V的性价比还是挺高的，安全配置和辅助功能都挺多挺给力的，更重要的是我开着顺手，油耗也并不是很高。综合下来看我觉得这台车还是非常适合我的，开起来顺手也省心，很让人放心，我觉得性价比很高的。

总体感觉本田XR-V这款车性价比很高，车子看起来够大，它的外观设计非常帅气时尚，符合年轻人的审美，动力也比较充足，我想如果我推荐给别人，我也会推荐这辆车，最重要的是它的性价比，我认为是相当不错的。

这款车的性价比真的很高，车上的优点很多，质量方面没问题，技术也比较成熟，养车也很轻松，另外还有比较高的保值率，后期想要换车也不会亏损太多。

个人觉得XR-V的价格在合资车中还是有竞争力的，有优秀的三大件，质量也很稳定，同时油耗低、保养便宜。在市区代步的小型SUV中，XR-V是一个产品力很强的车型。

作为一位90后的老阿姨，有必要要买下自己认为适合自己的东西，必须要奖励给努力的自己，刚好碰上XR-V的出现，恰好，我又需要，一切都是刚刚好。喜欢一样东西不需要理由，但是必须要为自己喜欢的东西加油干！因为，人生有多少个十年呢？老阿姨！奋斗吧！

XR-V的性价比对于我而言是十分划算的，不过这也跟个人喜好有关，我对XR-V的外观、内饰、动力已经驾驶感受都比较喜欢，从很早的时候我坐上的第一台车就是本田的，对它的印象也是不一般的，通过试驾对比已经各种权衡下，我决定买了这台顶配的XR-V，现在开下来感觉就一个字，值。

车子的性价比超级高。首先油耗很低，可以节约一大笔出行成本，其次保养便宜，后期养车成本较低，最后是这个车子的保值率也非常不错。

市场上有很多同价格的车型，但我觉得这款家用SUV的性价比很高，首先在技术方面更让人放心，开车的时候也有一定的乐趣，出行的成本也比较低，试驾过很多车，觉得这款车在各方面都表现的出色，我觉得非常划算。

这款车的性价比真的挺高的，本田XR-V属于在本田车系里面保值率比较高的一款车，再加上作为本田的热门车型所以它的质量也是蛮好的，买车的时候还送了一些礼品和几次基础保养，性价比还是比较高的。

车子的性价比还是可以的，才十来万，就可以买本田的合资车，算是很实惠的了。我父母也说我买这辆车买得值，以后如果我有朋友买车，估计我也是会推荐他们买本田的这款车。

我个人认为如果没有太强烈的出行需求的话，这台车作为代步使用还是非常OK的，不仅价格合理，而且性能也能够得到保障。

不管是颜值、配置还是价格，XRV都比很多品牌更有诚意，并且它的三大件也非常靠谱，我觉得它的性价比还是超高的。