1.冷车启动动静不小，加速声不悦耳，高速出奇安静，怎么回事。 2.启停功能，“哐啷”一下跟飞机落地一样，吓我一跳那种，高峰期开车建议关掉，很拉。 3.侧向车道提醒，50万的车，居然没。

最不满意的一点是其噪音控制。尽管车辆在高速行驶时的稳定性很好，但是发动机的噪音相对较大，对驾驶者的舒适性产生了一定的影响。此外，车辆的导航系统有时会出现卡顿的情况，需要手动刷新才能恢复正常，稍显不便。

如果非要说最不满意的话，可能就是深踩刹车后的hold 功能，我觉得对女司机不友好，要特别特别用力才行…………

1.自动刹车， 这个功能和沃尔沃比起来就是垃圾。在车库开车和翻车入位时，旁边没车没人居然给我急刹！！！直行没人也急刹，倒车也急刹，什么垃圾！ 2.功能键设计 太多功能键了，密密麻麻。我只想快速的听歌切歌而已。太不方便了。 便捷体验严重落伍。 3.冷车起步空转 我擦了，现在都夏天，冷车启动时，必须热车2分钟。打火后发动机转速很高1000转，车身明显感觉抖动。如果这时起步，无力，转速还贼高，但是热完后700转就丝滑。 4.驾驶位的后视镜和a柱盲区特大！！！设计那么大隐患很大！

最不满意的就是我购车的时候基本没什么有优惠活动，毕竟大几十多万的车，不过也说明奔驰的价格还是非常坚挺的。

堵车走走停停变速箱容易出现顿挫，有些影响行驶质感。高速公路上胎噪会明显点，虽然能在接受的范围内，但也希望能有更静谧的表现。人机交互感觉一般，还是传统车企设计，语音识别的准确性和反应速度都有提升的空间。

紧急制动要个bug（也不算）：地下室坡度过大，制动会响应，体感特别难受，车上如果有小孩，还是很危险的。起步动力还是够的，但是等红绿灯，居然没有n档位，只有P 档，想要放松下脚，都没机会，只能调整P档，很不流畅。至于油耗没仔细关注，多踩几脚加速，感觉消耗挺大的。

整体来说都还是可以的，如果说非要提出来不满意的地方，我觉得那就是发动机声音太大啦，还好车子隔音很好。况且，燃油机械车或许就该有这种澎湃的声浪！

提车现在，开了两三次，在舒适模式下低速有点顿挫感，换挡不平顺，速度起来就很给力，如果你深踩油门，提速还是很快的。经常开车的话还是宝马五系好，如果舒适度的话肯定选奔驰E300没有错。

变速箱在低速跟车的时候有顿挫，这是最不满意的地方，尤其是走走停停的路段。踩油门会顿一下，松油门时又有拖拽感，问过几个朋友都说差不多，让我慢慢练下脚法，掌握到变速箱的脾气就好了。

不太满意的就是价格方面有些高，在同级别中优惠力度最小。

城市堵车走走停停，能明显感觉到变速箱有顿挫，这个比较影像开车心情。高速静谧性没有想象的那么好，胎噪还是比较明显。最后个车机看着功能眼花缭乱，但人机交互并不太好，语音识别也不太高，车机有时也会出现小卡顿

在满足的车内空间富足的条件下，整车的长度已经超过了5米，在车流如织的城市交通网中，开这个车找路边车位会真心有点吃力感，毕竟不是谁都是停得板板正正的，另外一个就是变速箱对低速区间的处理欠佳，舒适模式下有着明显的顿挫感。

提速没有宝马的顺畅，变速箱换挡逻辑没有采埃孚聪明，轮胎尽然不是缺气保用，还配的韩泰，真要命

最不满意的应该是隔音降噪效果一般，在高速公路行驶有胎噪声会不时的传入车内。

最不满意的是隔音，这个价格的豪华车，隔音棉这些用的确实有点少，车内静谧性我个人认为不是太优秀

人车交互系统，比家里的小鹏差的太远了，感觉比上半年买的C260还要差劲，我的语音，车子总是词不达意。唉，这个车子反应慢半拍。起步比较肉，没有2.0T的那种冲劲。

功能多了，故障率也就高了，提车那天车子开回家里车库了，发现只有驾驶位氛围灯有亮，怎么调都不行，马上又回4s调。还有雷达滞后严重。驾驶位座椅记忆没法完全恢复上次的位置，还得按记忆键。还有油耗高点吧，一脚踢灵敏度感觉差点

低速换挡有顿挫，座椅记忆没有人脸识别功能，每次换人都要长按数字键，要是能根据人脸识别记忆就好了。

奔驰的悬架调教偏软，高速必须换运动模式才好开，如果高速上用舒适模式感觉有点日系的感觉。所以联系市区用舒适模式，跑高速用运动模式，舒适模式油门有点延迟。

1.外观大气，有高级感，什么车都要擦干净，没事就洗刷刷。 2.贴了车衣，国产的，膜字打头那个，618中了半价，不到5千，质保7年，很亮。

除了帅还是帅，标准的奔驰设计语言，超高的辨识度，奢华大气的奔驰立标搭配钢琴黑的金属外壳，绝对是商务排面的首选 车头造型：车头的造型是我对一辆汽车的第一印象，它的前脸采用了奔驰的经典设计元素，搭配独特的LED大灯，显得既科技又豪华。这种设计不仅彰显了奔驰品牌的高端形象，也展现了其对未来发展趋势的把握。 腰线设计：车身的腰线是车辆侧面的重要装饰，也是展现车辆流线型美感的关键。车身腰线流畅而优雅，与整车的设计风格完美融合，使得整车看起来更加动感十足。这种设计不仅提升了车辆的外观美感，还增强了空气动力学效果，让车辆在高速行驶时更加稳定和安全。 车尾造型：车尾设计简洁而大气，双边共两出的排气布局更是彰显了其运动的特性。这种设计不仅使车辆尾部更加动感十足，还增加了车辆的运动气息，使其在外观上更加吸引人。

立标豪华现车，大标运动需要订车，也没有非要大标所以就选了现车，外形整体比较满意

驾驶位的后视镜设计有大问题，和a柱一起严重影响视野！！！

奔驰的立标大大的进气格栅，还有犀利的车灯，整个前脸显得大气稳重，彰显奔驰独有的气质，圆润的车身和两侧流程的线条设计浑然天成做工精细，更凸显了奔驰的气场。

外观豪华优雅，车身线条流畅，在配上不小的车身尺寸，整体很有气势，一看就有豪华行政轿车的范。外观做工也不错，钣金严丝合缝，看着很舒服。

我买的黑色，很稳重商务，脱离了轻佻不稳重。没选立标，因为太老气，但是呢大标的头，我不太喜欢。没得选择，也就凑合了，毕竟从侧面看，整车的流线还是很爽气的，英姿飒爽。腰线美丽，车灯也很帅气。车屁股 配上双排气管，不输奥迪A6的屁股

我选择的是立标黑色，我觉得沉稳大气，又不失优雅，锋眉皓目的大灯，现代化十足，又很年轻化，龙鳞凤羽的尾灯，更是精致，层次感很强！腰线的设计使整个车子显得很修长，包括漆面亮度都是可以的！

整体外观不错，没什么挑剔的，其实也纠结，马上9月新款发布，2024年上市，我是等不了，不然肯定等新款再买了，我比较喜欢新款的花生?灯，内饰也大改，估计和S级是一样的，又升级了一个档次。如果不急的家人们，可以等等新款，更巴适！

大气、稳重、豪华是对外观最好的总结，多幅式中网以及引擎盖上立着的三叉星徽车标，处处彰显着豪华。车身采用了简洁时尚的线条，显得非常修长。车尾和前脸遥相呼应，看上去很有素雅的感觉，整体造型给人印象深刻。

外观造型设计还不错，感觉更时尚，更年轻化一些。车身线条也比较优雅。

造型个人非常喜欢，修长的车体，精致的细节，加上立标的点缀，优雅和高级都拿捏到位了，在我心里这种感觉就是行政轿车应该有的样子。

5米的车长，首先就彰显一个大气，立体式的奔驰车标虽然小巧，但是却散发着独特的魅力，车的腰线设计十分的灵动，同时兼顾了一定的沉稳性，轮毂的多支撑设计，让车的视觉品质感特强。

成熟稳住吧，谈生意谈客户比较合适，车屁股太小气

整车线条设计浑然一体做工精细，分段式电动天窗，后视镜折叠记忆功能都能让人耳目一新，奔驰的气场凸显无疑，看着很大气。

这台车做为一款豪华长轴轿车，整体外观稳重又大气，比较适合商务用途。我最喜欢的是侧面，尤其是修长低趴的车身配上多幅轮毂，气场非常强。 车头造型：前脸的椭圆形进气格栅是奔驰家族式，搭配LED大灯，非常有层次感和质感，辨识度很高，很有气势 腰线设计：侧面力量感十足，腰线流畅，车身比例协调，多幅轮毂、是亮点设计，让侧面看起来即稳重霸气 车尾造型：尾部双边共两出排气运动，整体造型简单时尚，修长的车身，侧面看来气质不俗

外黑内棕立标，绝对是男人的最爱。从车头看，有点像S级，车屁股相对就差了点意思。不过也算不错了，车身的长度适合我这种180公分的男人来驾驭，不过这个车子没办法让小姐姐主动上车倒是真的。车顶的分段天窗也是亮点，后排的人也不会很压抑，光线也会很亮堂。只是对车轮不是很满意，没有运动版的轮毂好看。这个密密麻麻的，让我超级不舒服，没有什么个性。

外观还行吧。高端大气上档次，商务没问题。立标好看

屁股有点不够大气，其它的无可挑剔 车身做工：目前感觉还行，没事无可挑剔，看了bm中控塑料太多，直接pass

我29岁，开奔驰E级别人都说我太老气，可能是我外表太年轻的缘故吧。车牌就不打码了，路上遇到请滴滴！

1.味儿太大了，拉胯，用的什么料？ 2.大连屏，分辨率很高，主题多，总有你钟爱的。 3.整体内饰风格，符合我对豪华的理解，加上多条幅轮毂，加上C窗边的那颗星，鼓励自己以后上S！

内饰的用料直接关系到驾驶的舒适度和车辆的品质感。这辆车的内饰采用了高级皮革和实木装饰，手感细腻，视觉效果出色。同时，其精细的做工也让人感到十分安心。这种高品质的内饰用料不仅提升了车辆的内部质感，还增加了乘坐者的舒适感和满意度。

内饰没得说，最满意的部分，无论材质还是颜色都很满意

豪华的氛围灯就一道光？？？好像也没啥特色，不过改装的那些柏林盖子和空调口也是色那的确泰酷辣

内饰颜色温馨感十足，真皮座椅又宽又大，座椅填充物很足，包裹性和支撑性很好，体现了奔驰的用心和豪华。

内饰设计很棒，也很经典，豪华和优雅这方面奔驰拿捏的很到位，做工和用料都是让人满意的，座椅也舒适型那也是没得说。

配的棕色，摸起来有质感，副驾驶的前面，是黑色木头，整体还是不错的，但是总感觉少点什么。座椅的硬度刚好，腰背有调节，但是对于我腰肌劳损来说，还是不够的，支撑性倒是可以满足普通人士。后排有头枕很舒适，但是前排却没有，只能自己另加。

我选择的是棕色的内饰，用料还是很环保的。刚提车，味道就不是很大，来几天就更小了。记得之前买新车还要准备除味剂。这个完全省了。木纹装饰把品质提升到了一个很大的高度。还有机械按键是我最喜欢的！座椅软硬适中，还有16向调节。后排也可以调节坐着很舒服。氛围灯颜色挺不错的，可以语音控制。pm2.5过滤效果也是给力的，座椅加热很快，可惜后排没有，需要自己改装！

内饰是同级别的天花板了吧，用料舒适度都很好，

进入到车内，豪华气息可以说是扑面而来，非常具有代表性的双联屏，哪怕是多年以前的设计，现在看起来同样不过时。

内部造型就是经典式的双联屏了。中控区域非常简洁。座椅也很舒适。

内饰做工精致，特别是细节缝线非常工整，大面积的软包摸着也很舒服。大连屏的设计和木纹装饰算是点睛之笔，科技时尚，尊贵高级全都给你了。晚上氛围灯全部亮起也是这内饰的一大亮点，算是这个级别的标杆了。

内饰的做工真的能够体现一个车企对品控的要求，E300L虽然没有采用真皮座椅，但是仿皮的质感和依然不差，12寸的液晶中控大屏，在车内显得十分的融洽，很多地方的做工特别讲究细节，实木纹的加入，让车的整个生态直线提升，氛围灯，柏林之声，特色的多功能方向盘这些内饰配置，让体验感爆棚。 ☆ 氛围灯效果：64色的氛围灯完全够用，尤其是在夜间行车，这感觉怎么能用一个“爽”字来形容。 可爱的圆形出风口：一如既往地采用了经典的圆形出风口设计，搭配暖色的内饰氛围，特别的灵动

比宝马内饰好看，氛围灯满分，怀挡节省了一部分空间，懂得都懂，中控部分储物能力不行，放不了多少东西，没有宝马的宽敞

中控屏触控灵敏没有卡顿，内饰材质质感细腻，豪华感十足。

做为一个豪华型商务轿车，内饰我非常的满意，豪华气质可以说拉满的， 内饰用料：前排真皮座椅，做工精细，用心。用料也高级，配色也很稳重，手感摸起来舒服。坐上去更舒服。航空座椅表现，包裹性也很好，长坐不累 第二排舒适性：第二排座椅难得的比第一排更舒适，空间也够大，靠背软硬适中，客户休息的非常好。

买奔驰主要是看重了内饰了，比起宝马的确是高端多了。木纹还是挺喜欢的，之前的车子还特意去贴了碳纤维的中控台。车子的气味有点大的，我天天开着窗户停着。就是希望尽快除味，也放了除味的净化机。氛围灯感觉没有C级来的多，双联屏也挺好，C级的大屏也很赞，语音控制人机交互只能给个不及格。

内饰挺好看。自己改装了涡轮出风口，旋转高音，发光中音。空间也很大，后排座绝对舒服

买奔驰就是看中内饰，不然好开还是BM 内饰用料：材料都很厚实，用料很足

内饰没得说，BBA同级别天花板，必须第一的存在。自己加装了一个迎宾灯。

整体空间非常大，坐进去非常舒服，我身高180体重170，坐在主驾位都感觉游刃有余 乘坐空间：前排空间宽敞明亮，座椅采用高级皮质材料制作，质感舒适，驾驶位的操作台布局合理，使驾驶者可以方便地操作各种功能。同时，前排还配备了电动调节和记忆功能，非常人性化。乘客坐在前排也能感受到舒适的氛围，长途旅行也不会感到疲惫 第二排空间：二排空间同样宽敞舒适，座椅采用高级皮质材料制作，并可电动调节角度，为乘客提供极佳的支撑和舒适度。后排还配备了独立的空调出风口和电源插座，让乘客可以随时调节温度和充电使用电子设备，提高了乘坐的舒适度。无论是家庭出行还是商务接待，都能满足不同需求。 ☆ 空间设计亮点：这款车的车内空间设计独具匠心，充满了人性化的考量。除了常规的储物空间如中央扶手箱和车门储物格等，设计师还特别设置了杯架和手机支架等小物件存放区，这些细节的处理非常实用，让驾驶者和乘客的物品有了更好的安放之处。 后备厢容积：这款车的后备箱空间宽敞，即使是大型行李箱也能轻松放入。设计师巧妙地利用了后备箱的空间，使得后备箱的容积得到了最大化的利用。更值得一提的是，后备箱还配有电动开启功能，只需轻轻一按，后备箱就会自动打开，非常方便。这样的设计不仅提高了使用便利性，也增加了车辆的科技感。

空间够大蛮好，后排空间比较大也很舒适，收纳空间也足够使用

后排空间非常大，后排靠背可以调节太舒服了

奔驰E空间无可挑剔，后排的空间大小有时候可以让人躺平，在满座的情况下没有拥挤感压抑感，后备箱实用性很强容量很大，我们出去自驾游带着几个行李箱都没有问题。

本人身高180，前排空间完全没问题，视线也很好，第二排由于加长轴距的缘故也非常宽敞，基本上是想怎么坐就怎么做。二排中间地板隆起比较高，座椅也没两边舒服，通常都是应急使用。其实车子尺寸摆在这里，空间是不会出现问题的。 车内储物能力：车内储物空间很多，基本上能想到的地方都给你设计了，特别是放手机零钱等一些小物件很方便。 后备厢容积：后备箱非常平整，宽度和深度也够，装行李是一点问题都没有。

我和家里人都没1米8: 坐上去空间很大，没有感觉到压抑。相比较家里的宝马五系，空间还要大，尤其后座带有调节，优势就更明显了！！ 跟家里的奥迪A6比，那就更夸张了，后座很舒适的，相比较开车，我更喜欢坐在后面，配上调节靠背，可以很享受。

空间 ☆ 空间设计亮点：空间使用，设计合理！ 乘坐空间：我身高170，驾驶位需要前移很多，头部空间两拳，所以空间绝对是够用的。后排平时就是孩子坐，更没问题啦。对于一个轴距3米的车，空间我觉得不是问题！而且表现很优秀！ 后备厢容积：感应后备箱，超级方便。空间也很大，家庭用车绝对够用的。 车内储物能力：门板储物阁，扶手箱，置物箱，如果不是要求太高，都是可以的， 第二排空间：平时就是孩子坐，简直就是太宽敞啦。

空间大，大，大，我婆娘都说大，又大又舒适，前后排都安逸。

车长接近5米1，轴距超过3米，所以乘坐空间完全不用担心。不管是拿来接待客户还是家里面使用，都没问题。有个明显的缺点就是后排中间位置，鼓包高坐垫短，不适合坐人，最多就拿来应个急。这样倒不如直接设计成四座，还能增加不错的豪华感。另外在地台下面应该掏一个储物空间出来，拿来放钱包、纸巾这些零碎物品比较方便，现在的扶手箱完全不够用。

还不错，这个级别就没有小空间的车，家用坐五个成年人都是没问题的。后备箱里面也特别能装。

本人身高178空间非常棒，毕竟级别摆在这了，超长的车身提供了充裕的空间，特别是后排你想怎么坐都没问题。只是后排中间隆起很高，坐垫也很短，相比旁边两个座椅显得非常鸡肋。储物空间也挺多，特别是小的储物空间很丰富，放起东西来很顺手。后备箱很深，装载能力也不错，正常使用完全没问题。

空间方面是很足够的，在休息时前排座椅顺便调个角度都可以让自己舒服地躺着，况且后排的空间表现得到了较好的兼顾，体型偏胖的人进出都很方面，且乘坐的舒适感也很好，在储物空间的设置上也很用心，收纳物件方便。后备箱的装载能力尚可，毕竟这车也不怎么会用来拉大宗物品。

本人1.78，体重85公斤，驾驶位调好，前后都合适

奔驰E级的空间很满意，5米多的车长还有1860mm的宽度，加上3米多的轴距使其车内横向空间宽敞，第二排我们一家出去自驾游都抢着要坐上去，第二排和前排间距有30厘米左右的间距，而且座椅坐垫宽大填充物很足包裹性很好，我身高181厘米在驾驶位空间富裕，没有压抑感，座椅有4向调节功能，使得身体可以很好地贴合，长时间行驶也不会感觉腰酸背痛，后备箱容积很大自驾游放几个行李箱孩子的玩具等都没问题。

整体空间非常的宽敞，得益于超长的轴距，同级别中非常优秀的，尤其是后排的空间，能给客户提供很好的休息空间 乘坐空间：前排空间中规中矩，调整好座位后，腿部，头部活动都很自如，不会有什么遮挡 第二排空间：后排空间非常宽敞，我身高180，在后排轻松翘起腿，就是坐满后排也不拥挤，但是二个人其实是最好的 后备厢容积：后备箱足够， 装几个行李箱也可以，完全可以满足使用

我180公分，180斤，头顶1拳左右。空间非常好，驾驶位和后排我都坐过，都很宽裕，后排本身就是为了老板或者客户准备的，空间宽敞是正常的，你们就根据我的身高体重座位测量标准吧毕竟是奔驰座位的调节挺丰富的，做起来也很舒服。后排的中间位置基本上是不太能够坐人了，商务类型的座位，后排坐两个是很舒服的。电动调节还有隐私窗帘都非常好。 后备厢容积：后备箱没有备胎，所以我都是把重要的东西都放下方的储物格里了，比我公司的商务车都能装.后备箱提车是只能开启一般，后面找销售调了一下，就开到底了，但是我提的这个车是7月份生产的，没有一脚踢和无线充电。反正价格减掉了，我也就懒得理了。 车内储物能力：中央扶手装的东西真的不多，中控台下方能放个手机和两瓶水，驾驶位车门储物格真的也就一包小纸巾或者两瓶水的位置。说多大算不上，但是也就只能将就了。主要是我喜欢喝水吃水果，所以都想能放一下垃圾，下车可以扔，但是现在这个车就算了吧。

这车，就是要坐才舒服，后排坐着舒服，安静又稳

比以前的福特宽敞多了，媳妇开车，要把座位调高。不然看不到前引擎盖，后备箱空间也很大，家用足够了

空间没得说，一开始我家人不让买轿车，后来坐了一下后排，再加上这该死的氛围灯，然后全家一致同意买E级 后备厢容积：后备箱够用。 ☆ 空间设计亮点：副驾驶的储物偏小，其他还行，只能说够用！

驾驶感受：1.方向盘和油门，虚位较大，这也许是奔驰对舒适的理解。 2. 不过真的坐后面不会晕，哈哈。有舍有得。 3.5系以上两点恰恰相反，但多试驾，沉淀下来，我更喜欢E300的质感不一样。 跑高速：跑高速，那是太爽了，定速巡航很好用，操作简单，比较智能。 弯路/并线稳定性：并线很舒服，比5系稳重，这时候感觉底盘好多了。 对比5系/电车/奥迪：1.最能打的就是530尊享，但说操控，一部5米1的车真的有吗？有操控情怀，请买530进口标轴。多试驾E300开起来不会差的。 2.理想/特斯拉，一个移动的家，但车上看电视眼睛对眼睛能好吗？一个毛坯房，电车的路还需要走，我们静待花开再花钱。 3.奥迪四驱有贴地飞行的感觉，但A6偏老气，A7L一言难尽。

驾驶这款车是一种享受。油门踏板的反应敏捷，让你在需要时能迅速提升车速；刹车系统稳定可靠，保证你在任何时候都能安全停车；转向手感轻盈，让你在驾驶过程中感到轻松自如。同时，车辆的悬挂系统对路面的吸收处理得非常好，即使在颠簸的路面上也能保持稳定的行驶。

驾驶感受：加速顺滑，沉稳，动力足够用了，宝马主打操控性，这个没有明显的顿挫感，但是油门也很给力

这个车开着毫无激情，方向盘很重，就是给你的感觉慢慢开不要急。真的是一个品牌一个性格。 a柱盲区很大，方向盘重！开着不够随心所欲，完全不如我买个沃尔沃好开 起步/加速动力：起步很慢，经常无力，前期不够快。 冷车启动：起步很弱，风格如此吧。但是冷车没搞懂为何空转，这个太不科学了，如果不热车2分钟，起步很肉。

4缸发动机2.0T涡轮增压发动机最大马力258，这样的数字一看就能感到它澎湃的动力和良好的操控了。

加速整体很平顺，深踩油门依旧有明显的推背感，高速超车也是游刃有余，除了低速变速箱有顿挫外没什么缺点。底盘调教整体偏向舒适，隔绝感很强，配上舒服的椅子，高速巡航的时候开着还是很惬意的。 方向盘轻重：方向盘轻重刚好，握感舒服，中间会有一些虚位，但不影响指向性，整体还是不错的。 刹车灵敏性：刹车初段比较软，但继续踩还是有不错的制动力，对于这么大的车来说还是很满意的。

驾驶感受：加速动力都能感受到明显的推力，倒档爬坡都没有阻力。并线超车，能一脚油门超过，很爽。唯一的扣分点就是没有N档，红绿灯我无法方放松脚。还有就是地下室坡度过大，紧急制动会响应，很危险。

之前听说顿挫感强，我是真没感觉出来，踏板也比较轻，油门踩上就走，只是起步比较稳，速度起来了，再给油就可以推背啦，上坡，超车，并线是完全没有负担的！高速公路开起来比较舒服，定速巡航打开，方向盘沉稳，所以一点也不累。刹车比较灵敏，不能急刹车！ 开空调/满载加速：空调还是很快的，玻璃有雾一下就吹开了

舒适模式起步低速换挡不平顺，就只有这一点，速度起来了还是快

因为还是新车，不敢激烈驾驶，高速也就上去过一次，所以驾驶感受还不多，简单谈谈。第一动力没问题，258马力的2.0T发动机开起来非常轻松，只需要轻点油门就能获得不错的加速感；第二舒适性很好，座椅宽大柔软就像是坐在大沙发上一样，哪怕是过减速带也没什么感觉；第三隔音也很优秀，平时开车只要关上窗，几乎就听不到外界的声音。

车身很长，平常就不会很好开，虽然有很多辅助功能，但是对驾驶技术的还是有一些要求的。车上也有很多新颖的功能，用的是电子怀档，我之前就没有接触过。

2.0加9at的组合还不错，动力平顺有力，调教上既保证了舒适型，也考虑到了动力响应，唯独低速顿挫确实有点烦人。方向盘响应不错，轻重刚好，把起来也不费力。车子底盘很扎实，小的颠簸基本都能过滤干净，高速跑起来车子非常稳健，完全感觉不到速度，开起来很惬意。

提速方面表现比较优异，能够较好地提供动能输出，转向也很丝滑，操作体验感很舒适，刹车的表现特别优异，正常制动和紧急制动都不会有不适感，尤其是悬架的软硬程度可以主动调整，这对于多场景的应用提供更好的支撑，优秀的隔音处理，让车仓内十分的静谧。

弯路/并线稳定性：动力够用，超车也没有太大压力，涡轮迟滞，没有宝马反应快 起步/加速动力：只能讲够用，喜欢暴力驾驶还是买宝马，我的330开起来太溜，所以对奔驰的驾驶感觉到有些许失望

奔驰E级300L搭载一款2.0T的发动机，动力输出澎湃，油门反应灵敏，越开越顺手了。

这台车的动力非常强劲，起步平顺，行驶平稳，感觉不到顿挫，油门响应也很快，动力无延迟，轻踩就能爆发出力量 跑高速：高速动力也足够，前半段动力输出猛，起速相当快，后半段动力没有无力感，超车轻轻松松 弯路/并线稳定性：超长的车身，转弯变道却很灵活。指哪打哪，转向没有虚位，底盘调教得很好，车身稳定性不错，干脆自然，开着很有信心。

驾驶感受：说真的，开过电车，在开油车还是有点接受不了，当然我在买奔驰的当天还试驾了宝马530领先，提速宝马来的好，尤其是刚起步的时候，那种加油就走很润的感觉，不是奔驰能比的，奔驰一起步，销售说我开车有点猛，可是她不知道我平时就是如此，宝马就能很好的响应。奔驰起步有点肉。方向盘有单重，宝马X5是轻的一塌糊涂，宝马5系的方向也轻，但是奔驰E300真的有点重。现在刚开，还真的有点不习惯，用运动模式，那个动力杠杠的，一加油就推背感十足，但是加满油也就显示跑504公里，我就有点不敢用运动了，舒适模式用用算了。高速没跑，所以也不太了解。

动力很足，可能还没适应吧，还是习惯开以前的车。开久了也还行，刹车差点意思，急刹车费点脚力。被动行人保护和主动刹车灵敏度不建议调太灵敏，有点吓人

加加速快，动力源源不断，随叫随到，秒杀90以上的车子 起步/加速动力：随叫随到，低速有顿挫

驾驶感受：舒适模式下低速有点顿挫，运动模式没有，个人比较喜欢运动模式。运动模式才有德系车的味道。

油耗：一千多公里，从14个油，开到11个多，你们怎么开到9的？

作为一款豪华轿车，我对油耗的关注程度不亚于对车辆性能的追求。在23款奔驰E 2.0T 豪华型这款车型中，我对其油耗表现感到非常满意。在市区行驶时，这款车的百公里油耗大约在9-10升之间，而在高速公路上，它的油耗更是可降至7-8升。这样的油耗表现在同级别车型中算是相当不错的，充分满足了我对节能环保的需求。

油耗：没有太在意油耗，油箱够大，比x3油箱要大

油耗：貌似很高，还在磨合中。怎么也要13个油，而且我加的是98

现在我综合油耗在12.3个上下，现在夏天都是全程开空调行驶，而且我喜欢大油门驾驶，所以这样的油耗我很满意。

油耗：车子买来跑的最多还是高架路和周边高速，目前百公里油耗9.9，感觉是比原来的家用车高不少。

油耗：杭州主城区开车，上下班通勤，对于具体多少没关注。但是确实比其他车油耗多，可能是我习惯踩油门。 从整体来说，这样的动力配上油耗，我觉得不亏。

油耗：我这个刚开不久，还有驾驶习惯不同。所以油耗可能也不尽相同。高速9个左右，市区比较堵，11.12左右！这个季节不冷不热，没开空调，没有油耗数据，不过热风来的很快。

油耗：目前油耗13个，都没有怎么开，没怎么暴力驾驶，以前的那台车都暴力驾驶，随时超车，买了这车都爱惜，就怕被刮了，所以没有暴力驾驶。

油耗：目前百公里油耗是8.4L/100KM，之所以这么低是因为厂子在郊区，家也在郊区，很少开车到市区去凑热闹。再加上新车开得比较温柔，才跑出的这个油耗。

我只在城区用车，高速上的少，现在综合油耗是12L。

油耗：城区油耗惊人，百公里11.9的油耗算是蛮高了，这么高的油耗加油的时候还是有点肉痛。好在高速巡航油耗表现还行，能降到9个多，整体一般般吧，真不算省油的。

综合油耗实际比官方标定的数据要高一截，却在可以接受的范围内，毕竟那么大的车身，还能提供7秒左右的零百加速能力，这些肯定是要牺牲节能性的，到现在2000多公里的综合油耗在10个往上，估计以后更加熟悉后，油耗会有所下降。

油耗：5米多的车子，10.5左右的郊区工况油耗，觉得可以接受，高速没有仔细留意过，估计在7个左右吧，应该

油耗综合在11个上下，夏天都是全程开空调，符合我的预期。

油耗还是可以接受的，毕竟这么大的车，城市堵车路况下会比较耗，以目前油价算差不多一公里1块多了，高速好很多，平均车速110以上，油耗一公里就是8毛多，还是能接受

油耗：提车是加满油，536块显示能跑504公里。反正也就这样吧，太省我还担心呢，这种车子1块钱一公里也正常。我之前的车子一年跑4万公里，已经很习惯一天到晚的加油了。

油耗：油耗就那样吧，这个常规，这个还是空调没怎么开的情况，本人驾驶习惯还好，

油耗：目前14个多.才跑了300多公里，后续再补充评论吧 城市油耗：14个多，天天高架，就是接送孩子上学

油耗：目前没过磨合期，油耗在10个左右，高功率的发动机，废油一点，每次加油心都在滴血！

这个车没有性价比吧，买车是享受，觉得享受就行。 销售态度：1.奔驰的店面和销售整体服务和气质，个人认为是最好的。 2.国产品牌电车的服务，也上来了，理想试驾员开车来回60公里，晚上8点开我家地库，可惜这个车哪哪都好，就是不太好开。 售后服务：奔驰最怕投诉，服务真的还可以。 有什么要求，大胆提。 保养平均1800。

普通人中的天花板车型，动力2.0t非常够用，258匹马力，9档手自一体变速箱以及前置后驱和百公里9/升的耗油量性价比方面在同价位车中已经属于一个佼佼者的存在

在优惠了六万以后，觉得价格还是比较满意的，虽然不如BA性价比高，但是也还算满意了……

贷款50落地，相比新款优惠拉满还是很有性价比！保险送了保养，所以可能保养暂时不用钱。

既然选择了奔驰E级我感觉就是最高的性价比。

品牌和级别都摆在这里，喜欢豪华优雅的，奔驰E肯定是一个绕不开的选择。

购车有区补贴，享受1万的优惠，所以整体来说还是很不错的。加上奔驰的活动，能享受到较为满意的价格。全款优惠基本上没，只能按揭才可享受。买的时候，特别问了有没有现车，所以没有等很久。 买了没多久，就被人追尾了，才发现4S店的维修效率很低，还没有优惠（可能是我碰到店很差？ 华丰路这家的）

购车优惠四万，送了保养。感觉还可以吧，如果不着急可以再等等。马上换代，价格应该还有空间吧，可能也不好说，看销量，购车基本都要等，所以如果喜欢，性价比就不是问题啦！目前没发现故障。

一个人2023一月2号开车跑了好几家店，从德阳奔驰，到新都，龙潭寺，奔驰宝马奥迪都看了，奥迪四驱没现车，只有45两驱，价格还便宜，我喜欢奥迪的外观内饰，运动年轻，还有科技感，就是内饰做工不如奔驰宝马，所以就帕斯了，宝马也去看了，本来想买530尊享运动的，比奔驰还便宜大几万，比奔驰配置还高，轮毂我也非常喜欢，但是座椅感觉没有奔驰舒服，还有就是销售不是很热情，套路话太多，不舒服，所以就反感了，最后回家考虑了几天，1月7号还是打算就定奔驰E300，因为性价比还是奔驰高！更有档次！我也问了我表弟，他也说肯定奔驰档次高，性价比高。所以最终还是定了它。

说实话，想买奔驰就不要谈性价比，反过来也是一样的，谈性价比就不要买奔驰。但是奔驰所带来的享受，可不仅仅是性价比三个字就能概括。

性价比不太高，因为优惠力度太小了，这个车定价也挺高的。

同级对比来看，这车肯定不算有性价比的，但谁让自己就是喜欢这个外观和内饰呢，喜欢它的终究会买单。

购车的整体体验不错，但是4s店的套路还是有点深，听到全款买车后，热情洋溢的态度有所减少，好在没有出现贴吧里提到的不办分期不给卖车的情况。总体的性能性价比还是蛮高。

偏高，追求性价比的话买奥迪好了，奔驰性价比高肯定是不可能的

购车时4s店优惠活动还是蛮多的，送了保养大礼包，性价比很高。

买的时候优惠不少，4s也送了很多精品，综合下来性价比可以，毕竟这个车带来的其他收益不在乎这些。后期保养维护可以接受，用车成本油耗我都挺满意。

我全部下来一次性全款是53万7千。市场价便宜2万现金，送2万的装潢。加保险。等等，主要是杭州没有现车。车子都在宁波港。我是下午看车。晚上回家一拍脑袋就订下来了。结果第二天唯一的现车前一天下午就提走了，只是让销售想办法。她找了朋友总算搞定了杭州唯一的现车。所以价格上面还真的没什么太多惊喜。我问了萧山，滨江，下沙，临安，连之前买C级的宁波老家4S店我也问了，都是没有现车。尤其是我要的配置。反而白色或者是纯电的就有现车。

性价比其实同等价格比宝马5系差好些配置，但就是感觉宝马内饰差点味道，坐进去后没有那种感觉，奔驰可以给你一种豪华的感觉，舒适性宝马也不差

落地534000，付的全款，没有贷款，4儿子不高兴，哭着喊着要我贷款，最后绑定买了装潢和延保，啥用没用，感觉被坑了1万多，

不满意的就是保险16000，装潢8000，太贵了，原本就是咬咬牙买的，后来更加雪上加霜了。