选择了星途凌云S四驱400T超能版，以下几个方面浅谈一下我对凌云S的用车感受：1、凌云S轴距要比凌云短，不过看中凌云S麂皮包边、运动风格内饰、红色运动卡钳，那就只得接受这个轴距的现实了，但是博格华纳四驱操控和格特拉克湿式7速双离合提速两者间的响应，给车辆提供了更稳定操控、更丝滑换挡的驾乘体验，对于为操控而生的凌云，这个S就凸显了价值，也许有朋友会说双离合没有AT变速箱更耐用或更沉稳，这点只能仁者见仁智者见智了，双离合对于市区而言传动速比更快、也不拖泥带水、更省力省油，如果论深度远行或更复杂路况的需求，AT确实在稳定上更优越，对于现在的凌云而言，也是为用户做到了双向奔赴。2、驾驶操控上，凌云转向精准，方向轻盈，后减震稍许偏硬，但是过滤还是很不错的，一般的坑洼路面，能清晰听到减震器传递的滤震声音。3、主动安全方面，凌云整车车身采用的85%高强度钢，有效的保障了驾乘人员的安全，L2级辅助驾驶功能经实测，也确实大大增加了高速非拥堵驾驶时的疲累感觉，在这个价位能拥有，也是很厚道了，其他安全辅助功能也都一应俱全，着实为用户贴心考虑了。4、配置体验上，凌云S配备了声控识别，大大减少了触控的麻烦，开关窗和天幕声控就能完成，便捷；全方位360°多视角模式影像，增加了小角度盲区的安全性；配备了负离子发生器和PM2.5过滤，可以提前开启，让进入前保持更清新的环境；全液晶的联动屏，还为用户每月免费提供了2G流量，对于平时查阅信息等日常，也算是够用了吧。5、售后无担忧，但是需改进，作为选择星途的首任用户，在当时是获得福利了，整车终身质保及终身免费基础保养，可以说是星途对市场的推动力和打造高端的信念，让用户没有后顾之忧，享受到了奇瑞高端的品质关怀。需改进的就是能多些星途售后网店，让售后保养上能有更高的效率。6、美中不足的吐槽，车机的反应稍许拉低了体验感，在自动开启360°影像时或车机运行时间过长时，车机偶尔会有卡顿情况，目前的使用中出现过一次死机，随着8155车机系统的更替，这套车机在之前凌云车上多少觉得美中不足，缺乏了一点惬意的体验。奇瑞多年来以过硬的品质、创新的理念、坚挺的保障，用心造车，用情做事，得到了市场认可，星途系列作为奇瑞的高端，已经被国内和海外的用户所钟爱，自主品牌汽车已经强大起来了。最后我想说一句，中国车、中国心、中国造、中国汽车的辉煌，就在明天！
现在才跑不到400公里，油耗有点高，主要开的距离短，多磨合下油耗才能降下来！
安全性高，高强度钢85%，车身扭转刚度28000；操控好，四驱配置，一流底盘，高速极稳；动力超强，超过合资车的2.0T发动机，加速一流；内饰够酷，红黑搭配，翻毛皮上乘；空间够用，不大不小，后备箱放倒纯平可当床。
我的是凌云s，2.0四驱。最满意的是驾驶感受，油门响应非常及时，动力随叫随到。驾驶质感非常好，动力源源不断。买了不到一年跑了两万多公里了。 外观觉得挺漂亮的，前脸大嘴很有张力。 智能驾驶非常不错，不过前期同样的道路时好时坏。今天用就行，明天就成了不具备巡航条件，去店里，技师说电子产品就这样，没办法整。回访的时候我就把情况反应了，让我再次进店，这老师就比第一个好多了，给升级了，到现在用着好好的。 今晚没事突然想起来写了，照片好少，看后续能不能补了。有同款车型的记得留言加好友交流交流
底盘真的很扎实，车开起来很舒服，动力随叫随到，车里隔音做的很好，起步能听到发动机的声音，但是速度开起来就只能听到轮胎噪音了，因为车用料足，所以不开车窗根本听不到风噪音。凌云S这款车在路况好的情况下非常省油。一年2次免费基础保养
当时去看星途凌云，给我的感觉就是厂家很用心。不仅是因为外观很多细节上的设计很精致上档次。更是因为她内在的安全配置很多，像这个价位有疲劳驾驶提醒的，其实并不多。而且它的内饰氛围达到了64色，感觉很多同级的合资车差不多也就30色-32色。
不愧是几个单项冠军车，动力棒棒哒！外观运动动感，2.0T发动机，261最大马力！85%超强度钢，撞我的兄弟车子重伤，年后来修车好多，感觉需要好多天才能搞好。中午还吃了免费的外卖。店里中午来修车保养送美团外卖券我就保险杠损坏。喜欢车轮，还有和橙色卡钎运动感满满！车子座椅也很舒服。特别是开久了，包裹性好，不软，回弹力很好，新车也是没有气味！车子重心比较高，驾驶起来超爽，底盘，悬挂和轮胎搭配一起，转湾什么的操控灵活稳健。通过性也是很好的。但是路上看得不多，应该是suv家用，不太追求速度和激情吧。我个人是喜欢的，带感！内饰是黑色和橙色配一起，不沉闷。一年免费保养两次，车子没毛病。油耗不算低，但是可以接受，开的燥吧，手艺不是很牛。运动模式，换挡和响应相当快，一脚油门下去，嗖一下，副驾座还需要承受力。是一款适合年轻人的车，
最满意的当然是动力了，2.0加四驱高速超车毫无压力。操控性也很好，基本上指哪打哪。然后还有用料，国产车用料都不差。
我是txl置换，主要是冲着动力买的凌云s，动力非常满意，2.0t，基本上是这个价位最强动力了，其他方面和txl差不多，轴距更短，灵活性更好，操控性更好。行车质感没话说。隔音也不错，油耗不高
1.价格，价格高了，比其他人同时买的高了8000元，没有享受官降的优惠，过于相信销售经理了，他说官降的没补贴，四S自己垫付亏损。我过于相信他，而且比较心软，并想支持一下国产车，就直接提车了。2.油耗有点高；普通和节能模式起步有点肉。3.头枕有点硬，没有凌云星尊的航空舒头枕舒服。4.前碰撞预警没有启动过，但后碰撞预警经常启动，不知道前碰撞预警是不是有问题。5.安全带不可上下调节，造成座椅高低调节基本无意义，只能固定在一个位置。
没有什么不满意的地方，当时看了看了虎8p感觉质感不如凌云，如果当时买凌云就好了，买车没做功课，销售一直介绍凌云s的好，没怎么聊凌云。就选了凌云s，谁知道凌云s停产了，不知道后续配件咋样，反正这现在买了不到一年，软件更新也不推送，手动更新也显示更新失败。 至于空间，感觉车还是有点短，虽然比凌云短9公分，但是实际感觉差不少了。印象中中级车应该很宽敞的，但是这个感觉和合资的紧凑型差不多。 没有前车雷达，只看视频，感觉不到和前面差多少距离，觉得还是雷达有数。 安全带不能上下调整，媳妇开有点勒脖子了。
路上看到的不多，差信息卖的不好！搞得我好独特。希望不要停售了，不然配件不好配怎么办
目前还没有发现非常不满意的地方，提几点目前我遇到的问题吧1.有几次起步的时候，左前悬架有点异响，不仔细听听不出来，跑几公里后就没有了，不知道什么原因。2.有次去加油，油箱盖怎么都打不开，第二天又好了，有些车辆在后备箱可以强制打开油箱盖，这款车好像不行。3.做工还有待加强，右前护板异响，去4S店已解决，左后轮胎上面有个熟料件边缘有点翘，图片放到后面没有处理。4.好多人说车机黑屏卡顿，目前我就经历过一次死机，车辆重新启动就恢复了。一直用CarPlay 挺流畅的，听歌导航没问题，刚提车的时候，用的不是原装数据线，CarPlay 需要很久才能启动，花了100多在官网买了一根可以实现秒连。
觉得内饰虽然比txl有进步，但是还不是很高档，做工也有待加强，另外我的电动尾门有点问题，希望尽快修复
外观不错，比较敦实，比例协调。主要是标轴版的，看着好看，凌云看着有点长，显扁。考虑到操控性，相中的是凌云S四驱。
星途凌云整车的设计是偏硬朗风的，前脸进气格栏栅特别的大，而且都是横条的设计，我刚开始看有点搞笑，但是其实这样的设计，对散热有很大的好处，能够提高驾控感。而且你看习惯了会觉得挺别致的。车尾部分我就觉得有点普通了，但是它贯穿式的尾灯，给它加分了不少。
奇瑞的外观一直被人吐槽，这两年才慢慢有所改善，最开始喜欢领克01的外观，我准备买车那会，01减配在网上炒的沸沸扬扬，新款又是3缸混动所以放弃了。凌云初次看觉得一般般，看久了感觉也还可以，可能属于耐看型 ☆ 个性化运动套件：自己加装了一个电动踏板
外观觉得可以，整个星途系列最好看的就是凌云，造型比较协调，接受一个车首先就是外观，外观觉得不好不会买，而且这个凌云s还是熏黑套件，感觉战斗气息十足。
内饰很有运动感气息，操作键布置合理，大联动触控屏，仪表数据和娱乐两不误。 内饰用料：麂皮包裹，突现质感。
材料高档，翻毛皮材质很多。红色缝线不错。座椅宽大，后排很软。但后门板有硬塑料，不应该。总体而言，凌云系列的车内饰过于老气，尤其是凌云的更老，没有虎8PRO的内饰看着有档次，虎8PRO的方向盘也好看，中控也好看。
车拍的照片太少了，看后续能不能补吧。内饰用料足，做工好。不知道这翻毛皮，后续脏了好不好打理。充电口在手套箱内，手机充电，还得从扶手箱引线，感觉不是太美观。
内饰第一感觉就是质感挺OK的，无论是座椅还是方向盘，用料摸起来都很舒服。而且我觉得它的行车电脑还有仪表盘那些功能都是排得很整齐的，你扫过去就看懂了，就不会说很凌乱，找个功能找半天。然后就是车载的雄狮系统，我用的不大习惯，不过有OTA升级，这点我觉得还蛮贴心的。
内饰一般，个人认为没有领克01好看。最近瑶光上市了，应该再等等的，瑶光的内饰我觉得挺好看的 ☆ 氛围灯效果：氛围灯真不咋的，只有那么一点，档位那里没有 内饰用料：用料感觉还行吧，能摸到的地方都包裹了，新车味道还可以，不重 空调效果：空调暖风同时开启脚下跟直面吹风，脚下那个吹风口风量很小 座椅舒适性：座椅有通风加热，没有按摩功能。通风加热只有屁股那块有，靠背没有
内饰用料很好，但是做工一般，没有什么特色，触摸屏效果没有txl的实体按键用着舒服，不过一般的功能都可以用语音控制，也蛮方便。氛围灯感觉做的太保守，如果可以跟捷途那样，试着大胆一点，做亮一点，估计很多人都会更喜欢吧。
凌云s空调够用了，本来看的凌云，两驱弄下来价格差不多够四驱了，所以直接买四驱！
感觉后备箱空间不是多大，还好底下有隔层。买时想的好好的，要可以躺平的这个放倒座椅不是纯平，不过也无所谓了，躺下顶头把脑的，车上露营是没法很舒服了，两个行李箱，一个露营车。后备箱满了。
空间我还挺满意的，而且我觉得她前排的座椅跟后排的座椅设计的宽度刚好，一方面是腿部放着够舒服，一方面是后排的用户也能够获得比较好的视野感。然后你真正的开车，会发现她整个前排很多储蓄格的设计很OK，便捷性很强。还有它的座椅第2排都有靠背调节，我觉得很贴心了，后排还配了杯架了。
空间没啥好说的，对于我来讲足够了。 后备厢容积：凌云S没有后备箱隔板，不知道是不是凌云全系都没有。自己在网上买了一个
空间这块满意，这个其实都不用说，虽然没有txl大，但是既然买凌云s就是接受它的空间，空间家用足够。不过家用还是空间大一点好。
起步/加速动力：提速快，加速有力，超车有底气。 跑高速：高速L2级辅助驾驶，实用、安心。
节油模式油门有点延迟，运动模式随踩随有！动力太暴躁了，为了降低点油耗现在用节油模式！
我刚开始开星途凌云，不知道它有很多种驾驶模式，然后就一直用经济模式去开，就发现它起步有点慢。但是换了那个运动模式，我觉得就好很多了，速度给人的感觉比较充沛。而且它有一个很好的点，就是它的前排是有隔音玻璃的，所以真的速度快了，不会听到太大的风噪。而且它这个价位就能够搭配适时四驱系统，我觉得也很好，就你平时如果喜欢自驾游、露营，能够起到帮助。
驾驶感受：这个就不得不说了，6秒破百，赛道级SUV主打动力，你还能说什么，就是操控灵活，速度快。
驾驶感受：动力必须好评，目前一直用标准模式，高速超车没有丝毫压力。悬架属于偏硬，可能我的是运动版吧 起步/加速动力：只要舍得给油，动力绝对杠杠的
驾驶感受很满意，唯一不太满意的是低速堵车走走停停的话，双离合的起步比好的AT反应慢一点，油门控制稍微需要费点神，跑起来之后各种爽，又稳，提速特别快，高速也爽，感觉就不需要操心。不管是市区还是快速路开起来都轻松灵巧，变道很轻松，在市区基本上没有超不了的车。
油耗：高速6.1，市区环线7.5，纯市区堵车11、一般的堵车10、不堵车8.1，开空调的油耗差不多
油耗：都是上下班开，才几公里路，接小朋友上下学！油耗现在大概13.9百公里！ 城市油耗：速度没跑起来油耗下不来！
刚提车时13公里表显油耗20，跑了将近400公里还是20，估计这车是展车吧，被启动演示过很久。目前3022公里综合油耗10.8，提车在家开曾经清零过，如果算2900公里的话是9.4.高速跑过将近一半吧，市区油耗比较高一些，很难低于10，一般要在11-13之间。
油耗：从买来每次都记录了，平均是9个油。跑高速我基本也是八个多，跑城区的话10个多吧。这车一直陪我出差，去市里面跑的次数不是很多，油耗在9个，还可以。
油耗还挺稳当的，就从我开始注意要关注一下油耗的时候，它的百公里油耗就一直是9.0L。无论我怎么开，不管市区拥堵不拥堵，差不多都是那个表现。
油耗：目前3600公里，表显油耗9.6，2.0T四驱245轮胎，这个油耗我能接受，实际油耗好像还要低一点？
油耗：油耗我的油耗不低，上下班四公里，堵车严重，匀速只有20左右，因为我全是地板油，开着过瘾就行，而且经常出去钓鱼走山路，我高速都得10个，市区干到14，如果省着点开，估摸市区八九个就够，四驱2.0t，可以
性价比高，指导价16.99万，优惠后13.09万，最后落地价14.6万，性价比没得说了。
14.59万这样的车，性价比超高，不管是用料还是配置，不管是平台还是操控，都相当于20-25万级别的合资车。国产车性价比是最高的，不讲面子的话，或者有自信的话，肯定要买国产车。买同样性能的合资车，智商税或面子钱要7万左右。车子提车后发现主驾玻璃有划痕，主驾下面储物盒盖板不合缝，还没去处理，等首保时再处理。
综合性价比非常高，安全系数高，动力充沛，省油，环保无异味，一年2次免费基础保养，终身质保
性价比还行吧，16万多我买的没有什么压力。现在用下来的油费也在我的承受范围内，然后当时买的时候，有送了终身的基础保养，也算是节约了一些费用了。
十几万，不算低，但是开了之后觉得值！星途的车走高端路线，谈不上，但是开了就知道还是蛮有特点
裸车157500（245轮胎加了3000），保险5000，购置税减半6800，上牌120。全款落地不到17w。 保养项目：目前还没有做首保，基础保养（机油机滤工时）终身免费
性价比我觉得极好，十多万的价格，能有这样的配置动力，安全性，这个价格，合资车买不到什么像样的车，就是个缤智的钱，配置也还可以，基本想要的都有了，
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