油耗是有一些不稳定，现在还是在车子的磨合期自己开车也还是小心一些的吧，但是它整体的变动还是大一些的，可能对于我来说还是有一些压力的，当然还是希望油耗可以慢慢的稳定下来。

内饰的设计风格不太符合年轻人的审美，真的不够时尚；操控来说方向盘力度有些重。

途昂的隔音效果不是太好，在跑高速或者车速较快的时候车内可以明显听到呼呼的风噪声这点有些影响乘坐感受，还有2.0T高功率发动机在市区行驶油耗有些高，交通顺畅的情况下油耗11.5L，遇到堵车的路段油耗得12.5L左右了。

最不满意的地方真的还是挺难找的，动力性能家用正好，过弯时稳定度很好，整体看起来也非常的好看的，操控又是那么的出众，吸引力很高，比较触动我的内心。

途昂的隔音效果不是太好，在跑高速或者车速较快的时候车内可以明显听到呼呼的风噪声这点有些影响乘坐感受，还有2.0T高功率发动机在市区行驶油耗有些高，交通顺畅的情况下油耗11.5L，遇到堵车的路段油耗得12.5L左右了。

途昂还挺大大，有大的优势，也有大的缺点，就是停车的话，不大方便，像一些比较窄的车位，是停不下去的。其次，就是这油耗是比较高，这车比较吃油

皮座椅颜色太浅，容易脏。中控屏幕不够大，容易沾指纹，显得不够干净。液晶仪表盘有时候会卡顿一下。

相对而言比较适合家用，操控性能也很完美，驾驶起来特别的舒适，最满意的就是外观设计，空间宽敞，动力十足，外观十分亮眼。

由于车身过大过长，找车位是一个难题，停车也要有一定的技术，遇到狭窄的路段，也是让人头疼

这辆车又大又重，它的这个油耗也是挺高的，平均下来都得一块多一公里。

第一次拥有这么大的车，让我好适应了一段时间，其驾驶性能确实卓越，不过操控过程仍需小心，每次停车我都会找空间大的车位操作。

最不满意的地方，首先就是油耗，对于现在油价飞速上涨，加一次油真的肉疼一次，其次就是悬架的减震，路况不好的情况下，颠簸太明显了 ，影响舒适度。

内饰改款之后取消了档把了，这太难受了，不太适应那么小的档把，真的很不习惯，感觉我这个大手都捏不住那个档位

我目前还在新车的学生没有什么特别不满意的地方没有就是新车的异味还是非常明显的，这个后期可以处理，再者就是他的价格稍微贵了一点。

1.电瓶容量配置太小，停车整理一会车辆就会提示12伏电源将耗尽，同时会自动关闭车辆供电系统，在接下来的行驶过程中很长时间自动启停不会自动启停工作（可能是因为车辆电瓶电量低）。2.车机自动控制软件比较差，一是导航不能设置不启动，每次接通电源都会在后台工作；二是说明书上说按rest或set键可以设置加1或减1公里巡航车速实际不好用，微调巡航车速很不方便，等等。

最不满意车很大也稍微高点，不加装踏板不好上车，但是对比其他车还是可以的。

不足之处在于它的油耗表现较为一般，混合工况下百公里耗油量达到了10L左右，这相对来说还是有些高了。不过考虑到途昂的车身重量以及动力强劲这些因素，油耗表现也算是可以接受了。

5米长的车身有点不好找停车位，一般的对于这辆车来说有点窄，怕磕碰到别的车辆，所以找停车位也是一键难事。

确实没有什么特别大的问题，整体的表现什么的也都还是挺不错的，我觉得用起来也是没什么问题的，还是挺满意他整体的表现的。

最不满意的地方隔音只能算中等，高速120以上更是噪音太大！优点也是大，同级空间应该算最大的了，

外观自然比我想的要好一些，我和我太太的目标达成了一致，都觉得这台车子的车身造型是简约一些的，虽然简约但是又不失个性，而且这样的外观设计还是比较符合现在的审美的。当我第一次开着车子回老家的时候，村里的年轻人们见了我这台车子也都夸奖外观设计的不错，还是挺耐看的。

外观颜值是很高的，符合我的审美，车头设计层次感很强，大灯结构够精致，灯源照明效果还很有识别度，轮廓造型也很运动。

前脸双层设计的大灯搭配上中间LED灯带让车子更有辨识度。车身两侧凸显轮廓感搭配上21寸的大轮毂让车子的外观整体大气有力量感，晚上大灯亮起时十分精致耐看。

我买车的话我觉得还是比较看颜值的，家人都很喜欢，心里也很舒服，总之车子外观这方面还是比较满意的，我特别喜欢车身流畅的线条设计

前脸双层设计的大灯搭配上中间LED灯带让车子更有辨识度。车身两侧凸显轮廓感搭配上21寸的大轮毂让车子的外观整体大气有力量感，晚上大灯亮起时十分精致耐看。

外观比较霸气，中网时尚又饱满，带来较好的视觉，而且这车看起来与众不同，个性化得以兼顾，简直不要太爱。

外观看起来四方四正、端庄稳重，挺符合我一个80后的审美。银色外观比较抢眼，不同于普通的黑与白，银色车身漆面显得比较亮，视觉上感觉车子更大一些。比较个性的是前后贯穿设计的大灯，晚上车子解锁之后他慢慢亮起来的灯效感到十分的惊艳，科技感一足。外观的品控看着还不错，银色两面轮毂比较大气，部件之间的连接缝隙小，车漆也光滑。

外观设计看着十分运动，更加富有运动感，让人看起来特别舒服，符合大多数人的审美，外形非常的充满运动感。

途昂的外观简洁大气，成熟稳重，视觉效果非常舒适，有种霸气侧漏给人一种安全觉，威武的大前脸灯光设计的很有特点，整个车身做工设计到位，有价高的质感。

车子它的外观看起来很大气，很气派，而且车头的进气格栅也威武。

外形可不是单纯的大，是格外的漂亮，简约风采，寥寥数笔，够了出流畅的轮廓，看似棱角不多，但视觉上很有力量感。

外观上给我的感觉，车身有质感线条分明轮廓硬朗有肌肉感，同时又带有数字感发光的大众标和日行灯同时亮起来比较协调有辨识度，外观很有运动感，前脸下方的设计非常有特色，车侧的线条也比较流畅，尾部层次感很好。尤其是这个车的外观颜色，像很靠谱的朋友。 天窗：超大无比的天窗

外观现在改款之后我很喜欢，前脸的分层的大灯，我简直是爱的不行，很酷科技感很强，再加上晚上的logo还是发光的，后尾灯也是贯穿的尾灯，整体就很高大上，侧身的腰线比较硬朗，两个肌肉男，属实是我爱的类型

他的外观很大，也很有气势辨识度相当的时候在停车场里面一眼就能看到我停的车子在哪里，就是因为太大了很明显，我也是非常喜欢这种感觉的。

外观设计大气，中规中矩比较稳重，灯光设计很有特点，值得大赞。整车做工到位，缝隙空间均匀，有较高的质感。

这款车非常的大气，方方正正，给人感觉霸气可靠，IQ.Light 灵眸矩阵，智慧光芒耀目于行。内

外观设计简洁大气，视觉效果十分舒适，同时也有着一定的运动性感。整车的线条流畅自然，线条感和流线设计透露着现代感和时尚感。

外观看起来很时尚，有一种商务SUV的感觉，干练感十足。

外观的设计这有什么的，我觉得也还行吧，没有什么让我特别不满意的，所以我自己还是挺能接受的就觉得他的表现什么的都还是可以。

外观方正大气，整体看上去特别具有运动气息，硬朗的腰线和车身，像充满力量的肌肉猛男，给人一种特别强的安全感，十足的“男友力”整个车身尺寸确实非常大，车身长度超过5米，而且车身宽度也要将近2米，在配合上这颜色的车身，整体看上去真的是非常大气的，同时也会给人带来一种比较低调的感觉。

刚开始反正我并不是对这方面很感兴趣的，反正内饰是在车子里面的，至于设计的怎么样，只有坐在车里的人才能够看见，但是不得不说它的内饰整体布局是合理的，虽然设计的简约，但是质感还是很不错的符合车子的价格，中控台的智能感还挺强，但是我觉得日常用起来的话还是挺不错的，在我操控车子的时候还是帮了我挺大的忙。

内饰方面除了设计感挺一般，其他方面挺不错，12英寸屏幕内置MOS智慧车联车机系统，能够支持丰富的在线应用，用料方面也看起来很有档次。

悬浮式的中控屏幕和电子挡杆让途昂的内饰看起来科技感十足，前台星空似的图案夜间会随着氛围灯的颜色而变化，让我在驾驶时也有种赏心悦目的感觉。运动式的方向盘握持手感不错上面的快捷按键以及灯光调节都设计成了触控式的按下去有震动回馈。不太满意的地方就是在跑高速或者车速较快的时候车内可以明显听到呼呼的风噪声、胎噪声，这点有些影响乘坐感受。

内饰看上去还是挺舒服的，没有偷工减料的感觉，内饰用料比较不错，科技感还是蛮足的，很有设计感，用料也可以，里面的配置啥的也比较满意实用性很强。

悬浮式的中控屏幕和电子挡杆让途昂的内饰看起来科技感十足，前台星空似的图案夜间会随着氛围灯的颜色而变化。让我在驾驶时也有种赏心悦目的感觉。运动式的方向舟握持手感不错上面的快捷按键以及灯光调节都设计成了触控式的按下去有震动回馈。不太满意的地方就是在跑高速或者车速较快的时候车内可以明显听到呼呼的风噪声、胎噪声，这点有些影响乘坐感受。

车内部个人比较满意，有眼前一亮的感觉，看起来比较有格调。而且座椅的舒适性比较突出，乘坐起来舒舒服服。

中控大屏幕比较容易粘指纹。家里有俩孩子，浅色座椅也不耐脏。方向盘是磨砂皮质感，即使夏天手出汗也不会打滑。

设计还有颜色的搭配都非常的合理，各方面用的都比较顺手，我特别喜欢这种风格和做工，考虑到了人性化体验以及安全性。 座椅舒适性：支撑性和包裹性也还可以，舒适性没有感觉出什么不好，安全行驶也非常的高，过减速带都是比较柔和的没那么硬。

内饰整体的设计比较简洁，但是非常的耐看，座椅的做工走线很细致，舒适性就比较突出。座椅巧妙折叠的设计，让车内空间有了很大的提升

屏幕不仅仅大，而且还是很清晰的，另外，车子它的空调效果很不错。

内饰不可挑剔，豪华至上，用料十足，功能丰富，风格商务，还不失年轻感，做工找不出一点瑕疵。

内饰做工走线细致，中间屏幕是悬浮式的，配置了多种颜色可以调的氛围灯，再配上副驾驶前面星空样式会发光的面板晚上开车比较有感觉，仪表盘是液晶的，显示内容可以选择导航、多媒体、辅助系统等。 第三排舒适性：第二第三排放倒就是一个大床房，出去旅游买个床垫就可以当床了，晚上再开上氛围灯，和媳妇一起想想就很浪漫。

内饰这次改变也是很大的，中控的大屏终于来了，不像以前那一块小小的屏幕了，变成了炫富大屏，还增加了星空的装饰，晚上开车真的很漂亮，再加上氛围灯感觉一下就上来了，中央的档把是我不喜欢的，感觉和途昂很不搭配，外观那么硬朗，霸气，内饰这个小档把就给人一种外刚内柔的感觉，而且我手大，总感觉捏不住，好在现在习惯一点了。

它的类似比起以前也是干净了，不少充满了很多层次感的元素在里面，看上去他设计的非常简约，但不简单也是充满了许多科技感的里面的主要以触屏和语音来操控它。首先我们从第一眼看上去还在印象，就是比较豪华的用料做工，配色都是非常考究的中文台上的钢琴烤漆装饰，也是非常的到位，12寸的中控台功能也是非常的丰富。

内饰设计得不错，做工精细，大屏显示，星空装饰等做工都很好很有质感，不象有些畅销车进入一看孔洞较大，做工粗糙。

全新的数字环抱式的车舱，官方是这么叫的，第一眼看车里，确实比较惊艳内饰做工很细致高级，颜色搭配很舒服，中控大屏使用又大气。

内饰富有质感，整体设计非常简洁，中控台配合全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏幕，操作简单清晰。

座椅很柔软，布局也是简单大方，看起来挺舒服的。

品质啊，还有整体的表现都很好，所以我自己也非常的放心这个地方。

途昂的内饰给我的感觉就如同外观一样，是个简约沉稳的硬汉。中控台是“T”字形的对称式设计，简约大方，八英寸的中控车机不大不小，整体看上去是挺协调的。

这方面没有什么太大的要求，只希望坐着舒服就可以了，也是试驾了很多的车子，最后觉得它整体的空间布局还是合理一些的，后排的空间相对来说会宽敞一些，家里有老人的话可以放心的选择它了。其次就是车子的后备箱开口是大一些的，放大件的东西也不会有什么难度。

空间很大，7座布局设计挺合理，车内坐满人的话空间也不显紧张局促，腿部可活动的挺宽敞，后备箱容积也不小，家用足够、旅行也没有问题，能装不少东西。

途昂车内储物位置比较多，如车门内侧、中央扶手、中控台下方、副驾驶储物盒方便收纳各种小东西。乘坐方面我坐在主驾驶腿部可以灵活移动，身体两侧空间宽敞不会有紧促感。第三排座位用的次数很少，我都是把它放平当后备箱用，钓鱼的装备轻松收纳。

这一点给我带来的驾车体验感就挺不错，能装得下很多的杂物，而且还有余量，腿部还能随意的动弹，车里的放东西地方都是非常隐蔽的。

途昂车内储物位置比较多，如车门内侧、中央扶手、中控台下方、副驾驶储物盒方便收纳各种小东西。乘坐方面我坐在主驾驶腿部可以灵活移动，身体两侧空间宽敞不会有紧促感。第三排座位用的次数很少，我都是把它放平当后备箱用，钓鱼的装备轻松收纳。

空间比较宽大，乘坐起来有非常高的舒适度，而且它的后备箱还挺理想，可以装许许多多的东西。

我的身高191体重210斤，坐进驾驶席感觉空间充足，没有什么压抑感，双腿也可以灵活挪动，头部还剩余一拳距离。第二排轻松坐下3个成年人，第三排做2个成年人腿部还有富余空间。后排座椅放到之后可以形成一个基本平的面，方便装一些比较大的东西，

空间放个小东西什么的特别的好找，能满足我们的日常需求这样还是可以了，可以装，今后有了宝宝感觉也不必急着换车。 后备厢容积：后备厢容积很大，能装得下很多的杂物，开口也很大，拿去东西都很方便。

途昂的大车身根本不用担心内部空间，车内容设计很多储物盒方便收纳小物件，我坐在驾驶位上全身都能灵活转动，第2排坐3个大人也不感觉拥挤，第3排可以坐小孩也可以放倒，座椅巧妙折叠的设计，让车内空间有了很大的提升，这样后备箱的储物空间就更大了，开着大途昂带着老婆和小孩去旅行那真的是一大享受。

车内每一排的空间都很竞敞，甚至这个后备箱也是设计的很大。

空间是我想要的级别，宽敞的大七座，优秀的乘坐效果和储物能力，特别是第三排的表现，现象级，不比前排空间差。

我身高180体重200斤算是比较胖了，坐进车内空间刚好，头部以及腿部活动起来也比较灵活。档位中控台下方有个比较大的开口，可以放置手包之类的东西，第二排的座椅可以前后滑动，这样第三排的空间也不会太拥挤。

空间一直是我最看重的，因为是做五金生意的，偶尔也会送货，车子不够用的情况下，会用一用，后排放倒空间还是很不错的，主要使用是平时带着老婆孩子出去自驾游，后排的空间足够给家人很大的安全感和舒适的环境，不会感到痕挤很压抑。

我选择的这款车他的空间还是非常不错的，但是我选择的是我们期做的每一排都有三个位置，每排的之间的界限还是比较大的车的设计的很高，坐上去非常的轻松宽敞了的储物空间也设计得很合理车门呢，内侧和中央扶手下方的储物设计的很深可以放很多东西。

空间足够大，在同类车中是相当不错的空间设计、做工和配置，座椅的巧妙折叠设计使得车内空间有了很大的提升，是我选这款车的主要原因。

这么大气的车空间绝对不会让人你失望，7座，最后排做成年男性也很宽敞。可以说同级别里最给力的车，后背箱空间七个人都坐满，那就是勉强用，要是做五个人，太可就太能装了

身尺寸非常大，这也意味着车内空间非常宽敞，无论是头部、腿部还是肩部空间都十分充足，特别适合家庭出游或者进行长途旅行等。

买7座车基本不用担心空间，因为肯定会一次次的试驾，知道自己满意位置，如果这辆车的空间太小那我肯定是不会选择的，我们家都是成年人坐在前后排都是没压力，最后一排也是可以坐的，只不过要坐瘦一点的人，这点在我接受范围内，胖一点就坐前排，而且第二排也是有独立座椅的这点不用担心。

空间上整体的表现还是挺不错的，因为整体都还是非常充裕的一个状态，所以给我的感觉肯定是比较够用充足的，我倒是不担心他在这方面的表现，所以用起来的时候我感觉还挺好的，给我的感受什么的也都不错，所以我觉得还是挺不错的，没有什么让我特别不喜欢的，目前来看的话，我觉得都是完全可以接受的。

驾驶位空间充足，第二排座椅前后可调，座椅可以向前放平，在我出去旅行的时候，空间也足够用，后备箱空间非常大，装大件东西很痛快，前后排腿部空间都足够，完全不用担心出行带行李，甚至后排放倒可以放个气垫床，舒舒服服休息一下。

对于我个人而言在我开车的这段时间里发现它的的座椅舒适性很不错，它的柔韧性是很好的，所以在车里的时间长自然也不会有什么疲惫感。但是动力表现没有什么问题，不管是在起步还是中途加速的时候，让人挑不出来毛病。车子的减震效果也是有目共睹的，当我家老人坐在车子里的时候也不会有什么不舒服的表现。

起步速度很快，中后期动力也不差，开着空调的情况下超车、爬坡也不费力，操控上方向盘转向挺精准，只是手感重一些，车内有很多辅助功能加持，刹车制动还很灵敏。

驾驶感受：操控上方向盘调教的刚刚好，手感轻盈而且车身一致性不错。并线超车的时候轻轻一打方向就过去了，配置了360全景影像可以更直观的观察周围的情况，停车方便了不少。我这边山路多，四驱爬坡给力。踩下油门可以明显感觉到四个轮子的发力，可以满足我日常用车需求。

应对日常的驾驶还是很轻松的，综合来看，路上行驶，感觉特别轻快，超车可以说没有什么多大的问题，我老实说还是比较有劲的。

操控上方向盘调教的刚刚好，手感轻盈而且车身一致性不错。并线超车的时候轻轻一打方向就过去了，配置了360全景影像可以更直观的观察周围的情况，停车方便了不少。我这边山路多，四驱爬坡给力。踩下油门可以明显感觉到四个轮子的发力，可以满足我日常用车需求。

有着非常强劲的发动机，动力足够强劲，这点毋庸置。这车开起来可以说相当的爽，超车的时候，没有迟疑的感觉，超车格外轻松。而且底盘比较理想，通过性挺好，就算是遇到那种不平路段，也可以很好的抑制颠簸感。不过，由于这车还挺大，停车比较费劲。

驾驶感受：途昂我开起来总感觉减震不太好，油门提速过程中偶尔会有一点共振声。车身隔音效果不怎么好。 起步/加速动力：途昂的动力表现强劲，对于这台2.0t的大型SUV来说，日常使用完全足够，我因为工作的原因经常需要跑短途高速，这一路途昂给我最大的感受就是动力输出均衡、澎湃，加油门就提速。发动机的轰鸣声时刻在提醒我它是一台大型的SUV。它的坡道辅助功能也挺方便，上坡起步不会溜车。途昂的底盘高，通过性不错，我们村里还有些地方路没修好，途昂总是能平稳经过坑洼路段。过年的时候每天都是路上结冰的状态，四驱的途昂真的表现优秀，即使是结冰路段也能够稳定牢牢扒住地面，出现打滑的瞬间明显感到四驱给轮胎稳定下来。

平时起步流畅，不拖拉，这辆车的动力非常足，在高速上深踩油门提速还是很快的，在行驶的过程中，动力的后劲很充足，没有换挡的顿挫感。

动力强悍，操作沉稳比较灵活，没有感觉到大尺寸车型的笨重感，底盘高通过性好驾驶下来轻松又舒适。

车子它的马力是220匹，提速的时候还是很快的，而且起步反应也快。

除了车体偏大，需适应之外，其操控能力绝对上乘，动力卓越，底盘厚重，行驶相当稳，操控辅助很全面，我个人格外喜欢可调悬架的效果。

驾驶感受：动力给我的感觉就是油门响应比较及时。平时跑高速的时候，遇到路况好车少情况，我也喜欢深踩油门感受下速度带来快感，超车提速比较迅速。低速的时候车子比较灵活，高速的时候车身平稳不用担心跑高速的时候车身会发飘

总体开着这半年多下来还是比较满意的，刚开始车子比较大开不习惯，后来慢慢习惯了之后感觉还是很不错的，座椅软硬适中，开长途也不会感觉到很累，而且视野也挺好，动力足够用，还是很强的，只是油门的响应有点慢，要想快速提速，要踩深很多，还有一点点的延迟动力才会爆发出来。

驾驶感受：在我选择他之前，也是试乘试驾来的，他的动力非常的强劲，一脚油门下去推背了油然而生在这儿他的转向也是相当灵活的是哪走哪更有就是刹车，也是相当灵敏的轻轻一点，就能有自动的感觉。

大众大品牌，车辆生产比较厚道，调教的操控性不错。我用过大众的不同车型，对大众汽车的操控性比较满意，开大众途昂心里比较有低。只是车减震有些硬朗，稍显过坑地方较硬。

驾驶感受：这款车动力强劲，提速很快，行驶过程中超车轻轻松松，座椅也符合人体工程学，开的时间久了也不累。

比较平稳，转向灵敏，悬架调得很好，无论是通过颠簸路面还是高速公路上的弯道，车身都保持着相当平稳的状态，驾驶起来很安心。

开起来很舒适，适合追求速度的人，当然正常速度开也是可以的，毕竟大多通勤在市区嘛。

效果什么的都还可以，我觉得只要用起来没什么问题，满足期待就行了。

不仅外观上很出彩，动力和操控也很舒适，驾驶过程很快，后期加速也相当剧烈，即使是刚入手的时候，也让我觉得也很轻松，现在相处的时间长了，更是觉得它是一辆让我很省心的车子。

轻重什么的都还是比较合适的，所以开起来的时候也是比较简单的。

现在看起来对它这方面还是有点担心的，虽然在开车的时候我还是有一些小心谨慎的，但是它这段时间的变动还是有点大，并没有很好达到我一个预期效果，所以还是希望它的油耗变动可以小一些，这样我自己的压力也不会很大，毕竟每个月的油费让我一个刚上班的人来说还是有些难以承担的。

油耗不高，日常市区代步来说还是很不错的，开空调时油耗也浮动不大，综合来说，用车成本很经济。

油耗：我平时开车主要是以城市道路为主，偶尔会出个远门跑下高速，在市区交通顺畅的情况 下油耗11L，遇到堵车的路段油耗得12.5L左右了，外出跑高速油耗9.4L，平均算下在百公里在11.5L，油耗偏高了一些不太理想。

油耗方面，我觉得仁者见仁吧，对于这个油耗我非常满意，动力也非常强劲，不猛烈驾驶，不像别人那么狂野。

油耗：我平时开车主要是以城市道路为主，偶尔会出个远门跑下高速，在市区交通顺畅的情况下油耗11L，遇到堵车的路段油耗得12.5L左右了，外出跑高速油耗9.4L，平均算下在百公里在11.5L，油耗偏高了一些不太理想。

油耗方面我有专门的留意一下，综合油耗大约是10.9左右，这样的油耗并不理想。

油耗：我基本不走市区，驾驶习惯比较温和，跑郊区综合下来就是11个油。跑高速在7-8个油。

我是比较认可它在油耗方面表现，不算太高也不算太低，但从我自己家的经济情况来说，这个油耗消耗还是可以接受的。

油耗方面百公里油耗达到了十以上，这相对来说有些高了，考虑到途昂的动力强劲，车身重这些原因，油耗的表现也还可以接受。

平均油耗都是9.5个，而且要加95号汽油，真的挺费油。

11.5L的平均油耗，相对于它的动力来说，表现堪称优秀，其发动机调校很有水平，只要开车温柔点，油耗很容易控制，我很满意。

油耗：油耗有些偏高，平时在市区行驶都要11个油，堵车的时候都在12.13个油了，高速上油耗相对省一些，目前车子跑了2000多公里已经出磨合期了，希望后续的油耗可以低一些。

油耗刚刚能接受，现在是市区12个多油，如果再高就有点接受不了了，虽然是个四驱的车型，但是还是有点心疼，跑高速的话还是可以的，7个多油还是超出我的想法的。不错的。

油耗：目前我开的这款车已经跑了，有2000多公里了他的油耗大概在11.2个左右对于这么大的车这样的油耗我还是非常满意的。

油耗可以接受，这么大的车在市内比较堵车的时段跑平均11.7个油左右可以接受，跑长途在8个油左右。

油耗：前面说了油耗稍微高点，但是毕竟这么大的车，动力还想这么充足，油耗高点情有可原，何况同级别的车油耗都不低。说白了，这个车的油耗相对我来说，我是可以完全的接受，2吨的车啊，380的动力，车比较满意完美的

油耗过于有点高了，百公里的油耗都要10个油了，有点高了，磨合期过后希望能降低一点。

油耗我感觉有点高，不知道后面会不会降下来，现在油价太高了。

油耗：数值什么的也都还行吧，虽然有时候挺不稳定的，但是大方向上都还是很好的。

油耗：油耗喜人！380的提速还行！发个装差不多700斤铁配件油耗给你们看，这跑的全是国道！感觉能吊打日美同级（混动除外）

隔音效果确实不是特别好，但是整体的一个表现，我觉得还是挺符合我的预期的。

性价比这方面多少还是有一些在意，因为我毕竟买车的钱也是很长时间才攒出来的，主还是因为自己不想每天再去挤公交，它的性价比确实不错，因为价格合适而且优惠力度也合适，要不前段时间买要合适很多而且店家也是给了不少的礼品。

性价比不错，在综合方面实力很强，不管是性能还是配置，都是很良心的，并且价格合理，同时大众品牌也是很值得信赖的。

因为工作性质的原因需要经常开车见客户。所以在买车时候一直在商务车和越野车之间纠结，最后选择途昂主要是看重了它的底盘高，通过性好，而且外观设计风格大气沉稳，在我用车的这段时间里途昂整体表现可靠，日常出行空间、配置、动力也都够用。车价方面当时我直接用旧车置换的减去优惠和旧车残值以及置换补贴总的上路价格我还算满意。

给我挣了很多面子，使用到现在感觉还是挺行的，我觉得它值得这个，车子能有这样的配置已经相当不错，因为性价比高来买这款车子的。

因为工作性质的原因需要经常开车见客户。所以在买车时候一直在商务车和越野车之间纠结，最后选择途昂主要是看重了它的底盘高，通过性好，而且外观设计风格大气沉稳，在我用车的这段时间里途昂整体表现可靠，日常出行空间、配置、动力也都够用。车价方面当时我直接用旧车置换的减去优惠和日车残值以及置换补贴总的上路价格我还算满意。

途昂的价格没得说，是比较实在的，而且这款车型各方面看着都比较喜欢，使用感受也不错，性价比挺好。

结婚6年了一直开着家里那台老帕萨特，二胎女儿都三岁了，五座车出门实在是有些拥挤。我和媳妇考虑换台大点的七座车，看了几台还是途昂最得我心，预算内能拿到这台四驱配置，也是有些出乎意料，主要还是价格合适。

隐形之间也给这款车的性价比又提高了一个层次，车子的性价比还是可以接受的，这款车更加耀眼，符合自己的用车需求。

性价比很高的车子，途昂外观是个简约沉稳的硬汉，肌肉感满满，标志性很强，很喜欢我们男人的标配。

在同级别的七座SUV当中，我这辆车它的舒适感和空间都是挺好的，家人们也喜欢这车，性价比高。

这台车在品质性能上，拥有绝对的实力，也确实匹配得上这个价格。但一台较高定位的豪华级SUV，其溢价也是显而易见的，所以值得购买是对其最中肯的评价。

其实买了这台途昂之后对我最大意义算是对我这些年努力和付出的一种肯定和见证吧，如果单就性价比而言，我认为萝卜白菜各有所爱，不能单论价格对我来说途昂是我努力的见证，买到它也让我感到了快乐，车子的外观以及操控我也比较喜欢，动力空间上也能够满足我的需求，所以我对性价比还是比较满意的。

性价比还是不错的，只要还是自己太喜欢了，价格差不多就定了，配置很高，座椅加热和大天窗都是应有尽有的，对比过几家，其实优惠都差不多，但是这家店的态度是最好的，相比其他家一副高高在上的样子，最终选择了这家

说起这款车的性价比还是偏高的，首先价格30多万能买到一两期若是区的大型SUV还是非常少的再者，这是他的后期维护保养方面还是相当划算的。

大众汽车比较亲民，技术先进价格厚道，这么大的车，配置比较先进的操控系统，价格是比较合理的。

这么大一款车落地三十来万，从性能做工到品牌口碑都不错，性价比非常高了

这个车的售价较高，但是在同级别车型中它在配置方面还是非常有竞争力的。

我觉得这个价格能买到方向盘真皮的材质，座椅前排也有加热通风的功能是挺划算的。

性价比还是可以的，毕竟用起来的时候感觉也是没什么问题的，所以挺放心的。

性价比还算中上，虽然都是大众车，都差不多，但途昂的外观给人感觉就是霸气侧漏，线条非常的阳刚，有棱有角，特别是前脸中网部分，太有标志性了，男人标配，我非常喜欢。轮胎是倍耐力的，19寸的，五花瓣设计比较亮眼。