从油车转变成电车，确实是一个纠结的过程。，实际使用过程中确实发现电车真香。造车新势力确实对大多数人是一个挑战。从开始的抗拒，到一点点喜欢。只能说谁买谁知道，谁用谁说香。使用了三个多月，现在让换其他油车真的是开不习惯。可能大家担心的什么电池的寿命。但是厂家提供了足够时间的质保。谁买车还能开一辈子。正常中国人换车的周期都是三到五年。可能更短。我是在十年时间换了四台车。从几万，十几万，二十几万到现在。30万。确实，时代在发展。我们的观念也在悄然的改变。早几年说到新能源车，感觉就是韭菜。现在的技术确实是太先进了。就跟手机一样，车辆只是一个电子产品。不要奢望。百分之百完美的东西。小鹏G9可以说满足90%的人使用。
1. 续航真的顶，但是没计算过到底能跑多远，就知道充电次数少 2. 充电速度快，冲到90％，大概是二十多分钟，第一次去小鹏自营，体验超级快充的时候我都惊呆了，这速度也忒6了，关键这个时候还可以坐副驾看电影 3. 座椅按摩+通风+加热 真的合我心意（之前去看过理想L7版本，座椅按摩力度很小……） 4. 男朋友一直说用料很扎实，纳帕真皮，但我不懂，觉得坐着舒服就行 5. 摄像头真的很清楚，雷达也很灵敏。
这个车的颜值还是挺让我满意的，车子开出去回头率很高，经常被人问到这个是什么车。还有就是这个车的配置非常丰富，很多智能化的配置用起来非常的酷炫。
目前新能源车型一大堆，我最看好小鹏，因为它的外观设计和智能系统，有一说一，小鹏虽然是新势力车企，但是它的外形设计却很随潮流，很年轻时尚，看过小鹏P7，对我来说完全无法抗拒，但是考虑到家用，还是只能选择SUV，所以G9就出现了，一样的，外观无挑剔，圆润饱满的车身线条就是我所需要的。贯穿式车灯，不管是白天还是晚上都特别的抢眼。另外就是它的智能系统了，没提车前就去网上看各位博主的分享视频，大多数都说了它的智能系统应该是目前新能源车里做得最好的，实际感受下来确实也是这样，虽然对比得很少，但是它的语音控制系统确实很牛，一组对话下来行云流水的，四川话都能识别，很好用。
最喜欢的就是G9的外型设计了，简直太帅气了，给人一种成熟稳重的大叔范，但是也带有一点运动时尚的感觉，个人觉得很贴合我的个性，为我量身打造的一个车身外观，非常喜欢，车身线条特别的流畅，车头车尾也很饱满，非常的耐看。另外就是续航很给力，充一次电正常上下班使用的话，能跑差不多半个月了，非常省心给力。关键是用车成本比油车降低了很多很多，太爽了。
本人其实是个不懂车的00后的一枚女青年，在收获人生第一辆汽车前，脑海里对汽车的印象还停留在“BBA”、“买车容易养车难”、“不看油价不出门”等曾经较为流行的侃言侃语，感觉这个世界好像是燃油车的天下，电车是危险的、不实用的、昂贵的。直到我亲身接触电车市场，认真的倾听车企、车友们的声音，实际的体验了一下之后，对电车才有了全新的认知。经过一系列的比较和斟酌，最终选择了小鹏G9 702Pro。这辆车给我的感觉就是一个字“大”，两个字“大气”，最满意的就是G9融合了设计的豪迈和驾驶的舒适，因为我和男朋友身高都在180，SUV的车型只有G9是我们体验过的电车中最合适的了，家长看了也说喜欢，谁看了都会夸夸它，看起来好霸气，那句话怎么说得来着，简约但不简单。
我坐标在东莞，家里的老卡罗拉已经开了十年了，是时候换一台空间大点的新车了，极氪001、理想L7、小鹏G9，这三款我都去试驾过，极氪的车机和倒车影像有待提升，不是很流畅，外观我也觉得比较平庸；L7虽然在全方面都挺能打的，但是驾驶感太厚重并且是增程，也就不考虑了。货比三家后，我最后选择了小鹏G9，外观时尚潮流，配置高端丰富，让我过目难忘；当时买的是白外黑内的702Pro版本，实际使用中，感觉车内的5G音乐座舱和800伏的充电速度是我用着体验最好的地方。最满意有三点，1. 颜值这块没得说，G9前脸非常霸气！2. 整车智能化、人机交互都非常的智能与人性化！3. 动力随叫随到，不肉！
对续航比较满意，平时车子在市区代步，不用频繁的充电，而且充电速度很快，和朋友吃一点点心的时间，差不多就能解决充电的问题。还有我觉得它的底盘调校还挺OK的，没有什么异响，整个车子的静谧度会很高，在一些搓板路上走，也不会感受到太多的震动感和噪音。
用车最满意的就是颜值，颜值，颜值，外观设计帅，LED日行灯相当拉风，身边朋友都说我的眼光好，车子第一眼就是霸气。
G9这款车让我最满意的地方就是它的外观，看到它的第一眼就被深深吸引了，干净大气的外观，整体看起来时尚运动，十分耐看。然后就是它的续航，wltp可以做到1：1,正常充到90%不省电可以在市区实打实开到500km以上，真的非常顶。
我觉得这款车最让我满意的点是这款车的配置是真的很丰富，我没有想到小鹏G9的车型里面还有这么多的配置辅助功能，小鹏G9让我体验到了我很开心。例如：并线辅助、车道保持、车道预警、主动刹车、360度的全景影像等等，我看了很多的车型很多的车型都没有这些配置，小鹏G9真的是太棒了。其次外观方面也是让我很喜爱的，在入手这款车之前我也看了小鹏P7，我觉得我个人还是比较适合驾驶一些比较大一点的车型才符合我的气质，而且小鹏P7和小鹏G9的外观也是蛮相似的，所以我就决定入手了小鹏G9，小鹏G9的外观是很时尚的，整体是非常的有特色，整车的车身线条是很流畅的，运动感十足非常的耐看。
以前一直开的是油车，刚买车时内心还有点忐忑，现在提车2个月了，觉得小鹏G9真的是太好开了！我最喜欢的是他各种智能化操作”解放双手”。每天上车靠”说“就可以快速调节到我最舒服的状态，第一句“用车习惯2”，自动调节到我的最佳座位；第二句“打开空调，温度调节到18”就能快速降温；“，第三句”导航到XXX“，车内大屏自带的高德地图就会规划好我的路线，再也不用挂手机支架了！最后一句”播放周杰伦的歌。“，自带的QQ音乐就开始播放啦，我将之称为懒人福音！
我比较惊喜的是G9的座椅，真皮的不用想也是很舒服的，但是这个舒适程度真的比你想象的好，推荐去试驾试试，真的会爱上。
之前一直开家里的小轿车，就感觉空间和视野都不太好.就想着买的话，就买SUV了，来来去去有看Model Y，理想等等。后来想着小鹏的车有保障，也耐用，毕竟是国产品牌就去小鹏看了，就看到小鹏G9，试驾的时候视野感觉很宽广，也看了空间感觉很大。了解了大概之后，就提车了。其中最让我满意的一个地方就是它的外观和空间了，外观显的很大气，前脸个性时尚的设计很有特色，LED大灯直接是贯穿式的设计风格特别的亮眼.侧面看车身还算修长，轮毂也有那味了，整体来说年轻化也大气。空间的话无论是前排的储物空间还是后备箱的空间，都完全能满足我日常出行的需求第二排空间坐上也不会觉得很挤。
我觉得评价一个纯电动车，其中最最最重要的一点是它的续航能力、能耗水平和充电速度。当然了，电池的寿命也是很重要的。 G9上使用的800v平台和98度电池包，几乎完美的解决了这个问题。这也是最吸引我最终决定选择G9的很重要的原因之一。 G9采用的全域800V平台，也就是说，电池，电机，电控，它都是支持800v高电压的，那么这么高的电压有什么好处呢？直接说答案就是：就是充电速度快，能耗效率高（省电）。 就我跑过的10000公里的使用感受来说，在普通的三代桩上，充电功率能够迅速提升到160kw，随着电池逐渐冲满，功率慢慢下降，但是仍然可以维持到120kw。所以从10冲到80%这段是非常快的，基本上30分钟以内就可以了。在s4超级快充上面，功率更是能飙升到230多kw，极快！我现在去商城都要规划时间，要不然刚上楼饭还没上，手机就提示已经充满了。这个s4对于跑长途来说，真的是绝配！ 而最近的能耗表现也很满意，毕竟这么大的SUV，能耗控制在14度每百公里以内，是很优秀的。让我惊喜的是，尽管我使用运动模式+单踏板模式，在城市快速路上，急加速急减速，能耗水平竟然都能控制在15以内。 电池寿命来说的话，厂家给了终身质保，这也给我吃了一个颗定心丸。
小鹏G9这个车实用性真的很不错，我之所以现在小鹏就是因为这个车，有两个地方很吸引我，就是这个车的内饰跟内饰了，这个车的内饰设计是真的很贴心，副驾驶带有一个娱乐的屏幕，非常的方便，我每次和我老婆去旅游或者是回老家的时候，我老婆都会去买一堆的零食然后在车上边看剧边吃，非常的舒服，然后内饰的设计基本上都是简简单单的，除了一个无线充电的配置，基本上中控台就没有任何可以按的东西了，基本都是在中控屏幕里面，我挺喜欢这样的设计，这样不仅简单美观了内饰还很实用了，而且这个车的语音助手非常的好用，一叫马上就有反映了，我老婆这个懒人就是干什么都要叫语音助手，每次回家最少不低于叫30多次，不是调空调就是换下一集啥的，这个是很不错的，然后还有它的座椅是真的舒服，真皮包裹的座椅，还带有加热、通风、按摩三种功能，坐起来相当的舒服，不仅可以体验冬暖夏凉还能体验到独有的按摩。这是内饰让我满意的地方，还有就是它的性价比也让我很满意，就是这个车的用车费用啊用车方不方便啊什么的，小鹏G9这个车的续航是702km的，但是实际肯定是不可能跑702km的，最多可以行驶680公里左右，因为电车掉电肯定是正常的，而且开着空调亏电肯定会更快的，油车都更耗油，电车肯定也是了，这个车用起来是真的方便的，因为这个车充电特别的快，半小时就可以充满了，特别的给力，而且充一次电都够我跑20多天了，快跑完的时候就去充电，顺便就可以去附近的商圈转一下玩一下，顺便去买我的生活用品之类的，特别的方便，也不怕困扰，所以我觉得买了小鹏G9这个车是真的方便。
坐标上海。购入的是G9702pro。近年来，随着魔都绿牌政策的不断深化落地，新能源车也越来越普及。周边朋友一个个都加入了新能源大家庭，那前卫的造型、华丽的车内大屏早就让我心痒痒了。说起来早在20年的时候，我跟小鹏就有了渊源。当时，身边好多要好的同学都买了蔚来ES6，我也在他们的推荐下开始关注新能源车，然后第一次听到了“蔚小理”的名号。那一年，小鹏P7华丽降世，那优美的车身、惹人注目的鹏翼门、言语控制车机、透明地盘（这个说实话真的市当时特别吸引我的点，当然现在已经普及了）深深的吸引了我，无奈当时家里的三辆轿车全部正值当年，风华正茂，父母的两辆别克都没到10年，自己的宝马3系更是才4岁，只能将种子埋在了心底。时光匆匆，疫情三年，注意力再没放在车上了。直到去年年底，偶然看到小鹏G9，那真是惊鸿一瞥。蓦然回首，小鹏已造出我最心动的车。当时，老爹的别克君越已10年有余，各种小毛病不断让我十分烦躁、上海市政府对于油车换电车推出了给力的10000补贴政策、再加上家中原先都是轿车，我置换首选要求就是家庭型SUV。再对比了一众车型（因油车置换有大牌，所以纯电增程我全部都看了，试驾过包括蔚来ES6、理想L8、智己LS7、阿维塔11、凯迪拉克锐歌、极氪001、大众ID6、问界M5、比亚迪护卫舰、特斯拉MY、飞凡R7、零跑C11等等）后，我还是回到了G9的怀抱。因为无论是颜值还是智能化配置、抑或是个人因素（本科理工类的，天生对理工男造的车有好感哈哈虽然后来读了管理类）G9都让我很舒服。不过毕竟是第一辆电车，没有选择带激光雷达的702MAX，感觉Xpliot先学习用用再说，等5年后辅助驾驶再成熟一点再买新的。最满意1.后排乘坐体验度。老婆处女座的，对于这块有着近乎严苛的身体感受，我们都不喜欢坐船的感觉，容易让人头晕。在这方面G9最贴合我的感受。2.线性的加速感受。没选双电机的原因是因为试阿维塔11的时候没有心理准备的被销售踩了脚油门，让我对双电机有了深深地恐惧。。。。而且颈椎也不大好。。。3.车机小P。小鹏车机系统真的是神一样的存在，与其他的相比反应迅速，尤其是全语音开放了之后，一些指令完全不用喊唤醒词，特别好评。
冲着这辆车的续航去的，超长续航充一次电能坚持一个月，当然，这只是日常通勤下计算的，但是走高速也不需要二次充电，充满就能跑到，如果续航能力不够的话还得去找充电桩，最离谱的是高速上的充电桩都在排队，还得下高速下市区充电，之前我爸的车就是这样，让我更下定决心，买电车的话一定要，买长续航的，能减少必要的麻烦。
1. 买车赠送了一年网易云会员，由于我数错了一位数字，导致到手的会员飞了，打电话问售后，售后也说没办法，这让我很难过啊，就一位数字，这跟丢了两百块有啥区别 2. 国庆那时候雨比较多，雨刷有点响，还没来得及去检查 3. 雨刷器太高级，不会调，自动雨刷感应不太灵敏，可能是我的问题，还没学会咋操作 4. 能不能加抬头显示啊
不满意的点还几乎没有，用了半年下来我还是真没找出啥不满意的点，如果真要说的话，我就是不理解这么好的车，为啥卖得没有其他新势力车好呢，简直不应该啊，我每次看销量对比时都暗暗为小鹏捏把汗啊。
使用了大半年下来，总体都是很满意的，没有特别不满意的地方，如果非要说一个的话，可能就是速度起来后电流的声音比较明显，刚开始时还有点不习惯，感觉出了什么问题，去了售后说这是正常的电流声，才放心了，目前习惯了也还挺好的。
太大了，可能很矛盾，前面明明说喜欢它的大，但其实是因为驾驶一段时间后的体验，可能本人开车时长不够，加上没有SUV车型的驾驶经验，开它有时候感觉像是在大鱼的体内，无法及时很快的关注到周围及车身与障碍物的间距，其他略微不太满意的是速度表盘中的周边物体检测对我们来说有点鸡肋，还占用了一部分导航页面的空间，这使得看路可能中间的屏幕会看得多，不过还好有主驾语音播报呢！
1. 在稍微安静的地方解锁车门，那个隐藏式车把手弹出来得声音会显得很大，好似生怕别人不知道我是它的车主； 2. 车内的阅读灯可以再亮一点，经常掉个东西在脚下，亮度不够得用手机打灯找； 3. 后排空间没有想象的那么大，但日常使用足够了
噪音方面，低速可以做到绝对安静，但高速的时候还是会有些噪音。还有就是这个价位的电车居然没有自带的行车记录仪，真的挺不方便的。
让我不是很满意的地方可能是这款车的车机的问题吧，我个人感觉用起来不是那么的流畅，还有点点卡卡的感觉，不应该呀！都2023年了这些问题不该有的呀，现在不应该都是非常科技化了嘛。这一点让我不是很喜欢。
我最不满意的有两个地方，第一个是没有自带的行车记录仪，作为颜值党，我觉得外装一个真的太丑了，但是必须有行车记录仪在路上才有安全感，听说记录仪功能今年会通过OTA升级出来，希望尽快吧。第二个是因为我太喜欢用语音控制一切了，发现有时候输入指令，车上朋友声闹得太大就会打断我的操作，又要重新反反复复开始，车里有朋友在的时候真的很尴尬。
基本没有什么不满意的地方吧，毕竟是自己喜欢的车，而且每个人的观点不一样。实在要说的话，就是小鹏G9这款车子的车机，我个人感觉有时在使用的时候它会出现卡顿的现象，我觉得如果这个车机能再科技点的话就很完美了。
老G9用户估计都会说，靠背为什么没有通风呢？大夏天的开着车，后背那叫一个热啊。 还有一个就是无线快充，速度慢，发热大。 这两个毛病如果改了，那真的是没什么大缺点了。 2024 改款G9，已经改了这两个缺点，老车主提前恭喜新车主了，不知道小鹏能不能后续给老车主一个惊喜哈！
我感觉车子刹车好像没有我之前的车那么强有力，刹车时它比较缓慢的感觉，所以我会提前刹车，但如果遇到了紧急情况真的会有点担心，但是它还有一个主动刹车的功能，听说还很不错。
最不满意1.还是SKU。虽然我订车的时候已经是改版了的，但是比如我只是不喜欢双电机，其他如电吸门、空悬等配置我都可以啊，可是不能选配，真的是遗憾。2.设计细节。比如我以前的车，方向盘左边都是有个小抽屉可以放东西的，G9左边缺只是一个装饰，感觉设计上还能再注意下客户的使用感受。3.最好可以控制老板按键是否激活。否则小朋友太爱玩坐在副驾上的人了。。
最不满意的就是没有多层隔音玻璃，每次跑高速时就能听到风噪声，按理说这个价格的车最起码也要配个前排隔音玻璃的，还是觉得设计不够人性化。
我还蛮喜欢的，高端大气。新款有黑色了，但是黑色脏了比较明显，我平常不是很勤快的人，所以买了白色，也很不错。
外观那是真没话说，各种好看就完事儿了，四米八的车身长度，一米九的宽度，先不说好不好看，就说这个块头放在那，你都觉得很舒服，大气嘛，稳重嘛。再说前脸的灯光组合，造型也很独特，大大的眼睛加一排贯穿灯带，很潮流嘛，设计语言一直走在现在的社会前端，车尾也是贯穿式灯带，和前面来个前后呼应，完美搭配。
外观是我最喜欢的了，左看右看一个帅字了得，整体都很协调匀称，流线型车身显得更加的修长和大气。车头车尾也很饱满，看着就很稳重。符合我的审美标准。还喜欢它的车头贯穿式灯带，灵动有活力，整个车头看着又一种俏皮的感觉。很好看。
外观很大气，很喜欢，不过我觉得保时捷更帅一点吧哈哈哈?，个人喜好问题，但是小鹏G9特别大气，长得像熊猫一样。我觉得在我心里已经秒杀95%的车型了。
小鹏前脸的贯穿式车灯加分不少，整体车长和轴距也比较合理，我轮毂选配了21寸多辐轮毂，回头率超高，提车之后回了趟老家，去亲戚家做客，大爷大妈都说这什么车那么好看，那真是逢人就得给他吹吹我的这台G9，嘿嘿
颜值很大气，前脸看起来很豪华，因为底部的轮廓够大，又多了一些霸气感。侧面也显得很滑，涂漆做工非常棒。也很喜欢它的隐藏式门把手，能够彰显高端时尚性。车顶还搭配了一个全景的天窗，让整车显得更有档次感，同时坐在车里头，觉得通透性更好。
外观就没的说了，最先肯定是被外观吸引才会去了解这款车，车子设计前卫时尚，线条感流畅，前后比例均匀，虽然块头大，但却精致，给人一种干净又大气的感觉，开上街回头率直接爆表。
小鹏G9是我精心筛选的，外观方面肯定是得到我的认同才入手的。之前我对小鹏的车型就很关注，我觉得小鹏的车型都是比较时尚的很适合年轻人小鹏G9也不例外，整车的轮廓开起来就是很饱满，充满了力量的感觉，腰线也是非常的朗硬，运动感满满也是非常耐看的，整体就是很符合我的审美的。
我要给予小鹏G9颜值党的肯定认证，外观是真的很简约大气，内饰也很洋气，三连屏加氛围灯是我的最爱，之前买车二选一的时候，完爆了另一个品牌车的极简滴滴风，我不管，我就喜欢闪闪亮亮的大彩电汽车。
前面有说到外观也是我想入手的一点，看看这LED灯这前脸，透露出的都是犀利，霸气的感觉。那个轮毂我也是真的喜欢，我经常蹲下来仔细的观摩观摩，前脸的设计风格很有特点，让自己的车和别人的与众不同，整体看起来就很舒服，有力量感。
买车其中很多人会看重颜值，我也不例外。 G9的外观不惊艳，但是绝对的耐看，车身侧面线条脆利落，硬朗中带着些内敛。没有为了降低风阻而采用大溜背，而是很克制的采用了一个小溜背，在风阻、空间和外形上取得了一个完美的折中。给这个设计点赞一下！ 车灯其实也是一个亮点，只是很多人不容易发现，它的前段贯穿行车灯里面其实带了钢琴键一样的效果，仔细观会发现惊喜。这个前车灯在街上的识别率绝对高，笑脸模式非常拉风。说这么说其实是说这个灯的硬件素质很不错的！希望小鹏能够在G9大卖的情况下，多开发一些灯语，充分挖掘这个灯的硬件素质。
车子造型很现代，没有那种年代感觉。我比较喜欢这种感觉，新的事物比较符合现在。然后线条流畅，看起来非常动感和时尚。车身线条简洁流畅，车头有着锐利的造型，给我很强的视觉冲击力。因为前脸相当于人的一个脸，神态都展现在脸上，所以前脸的霸气不能输。车尾的设计也很简约，大气沉稳。就相当于人们认识你之后了解你的性格。
橙色内饰YYDS~ 白色也好看的，但是怕脏。 没有氛围灯的车就没有灵魂，G9氛围灯正中我心（女司机，就爱氛围感） 两个大屏真的很方便，对象开车，我在副驾唱歌看电影，乐哉乐哉
内饰我选了橙色，白色的外观加橙色的内饰，这套组合拳搭配下来，就属于外冷内热的感觉，跟我的性格很贴合，另外就是中控和副驾的双联屏设计，科技范十足，而且平时在车内的娱乐性也提升了不少，看看电影，追追剧啥的，这是我老婆上车的首选项目。有个小细节很值得点赞，就是中控放手机充电的位置做成了大概30度斜面，充电时有电话来，不需要动手就可以一眼看到内容，很方便。
内饰我选择了橙色，这个颜色很暖和，特别是冬天坐在里面很有感觉，另外就是中控的大连屏，清晰度也很高，长途旅行时家人再也不会无聊了，娱乐性很强。特别喜欢中控下面的储物设计，很多小物件就可以放进去，让车内更加的整洁了。所有的材料质感都很好，很显高级呢，前台的软皮包裹让车内的品质提升了很多。
当时订车的时候，可以选的内饰颜色太少了！我喜欢红色大气，不喜欢橘色，但是没有红色可以选，这个是比较失望的，如果多点颜色选择就好啦！现在选的是黑色的内饰，我觉得也不错很沉稳～ 空调效果：前面调节功能很完善，可以调节风速风向，但是后来就比较不完美，只能调节有风或者无风，也没有温度显示，比较单一。 座椅舒适性：包裹感不错，还有按摩，适合长途高速的时候一边充电一边休息休息。
内饰有标配选装得棕色和炫酷黑色，我选黑色是因为棕色的感觉不是很高级，不过事实上我更喜欢浅色的内饰，不知道小鹏什么时候能出个白内黑外的配置
出门行车记录仪还是必备的，这款车没有内置行车记录仪，得后期加钱买就觉得有点不好，其他的关于用料方面，就没有什么好挑剔的感觉，挺显档次的。仪表盘有10.25英寸，中控大屏有14.96英寸都是比较大的，时尚感还是很足的。而且座椅的用料也是摸起来很舒服的，中控的用料也是软软的，加上按摩功能，坐车的人非常享受。
无边框车门很帅，加上一整个简洁风格的内饰，给人一股高级的感觉，用料很足，真皮座椅，像坐沙发一样。中控上的两块大屏几乎涵盖了所有功能，搭配简洁的内饰，给人营造了一整个科技感的氛围，个人是非常喜欢的。
小鹏G9的内饰只能说一般般吧，不算是很喜欢但是也不是很讨厌，但是真皮方向盘和真皮座椅是真心的舒适就像在家坐个大沙发一样手感非常的好，整体的做工和用料都是很良心的，不过内饰的设计我觉得就比较单调了，设计的不是那么的有个性，中控附近的硬塑料还是蛮多的，其次中控的车机我觉得有点不顺畅，有种卡卡的感觉，不过呢中控的车机尺寸比较的大能有14.96英寸还是比较不错的，整体下来就是希望在一些小问题方面可以有所的改进一下。
最喜欢的当属中控的两块液晶大屏，画面清晰，信息显示也很简练，我觉得这对于新能源车是很重要的一点，毕竟平时所有的操作和导航界面都要依赖显示屏，因此G9清晰流畅的显示屏是深得我心。此外全车Nappa真皮，丹拿音响什么的不想多说了，几乎就是同价位电车中最顶级的内饰做工。
拥有很凉快的空调真的我已经非常非常感激了，现在天气已经有点热，座位挺大的，包裹性比较强，不会因为长时间开车而觉得腰酸背痛，我有个不太好的驾驶习惯，就是喜欢把右手搭在中间的储物箱那里，这样我感觉很舒服啊，制冷效果真的好，我真的爱了，就是新车买回来开空调会有一点异味，我倒是觉得挺正常的。没有使用过的味道。不过内饰的话中规中矩吧，挺简约的，就是那个中控屏的话，我感觉太高也太厚了吧，要是中控屏再科技化一点就好了，其它地方摸起来手感还是不错的，大大小小的储物空间也多。
棕色的内饰对我来说还不错，不太老气也不太张扬，刚刚好。Nappa真皮是真的软啊，触感非常舒服。车内大部分的皮质包裹一方面可以减少了震动，增加隔音，视觉上更能感受出高级感。 车门把手的阻尼设计，开门时候的手感很不错。 G9甚至还为副驾弄了一个女王副驾，打开副驾化妆镜，车机自动将副屏打开一些美妆的节目，坐在副驾上的小姐姐们估计乐的开了花，更何况，这个副驾化妆镜是我目前见过最大的！
座椅和方向盘都是真皮的，看着很有质感。而且车内的颜色很鲜亮的那种，比较阳光活泼，与外表相反，这就给我一个反差感。内饰也相当于一个人的内心，当别人接触了你的外表后，也会想了解你的内心，所以这辆车真的很像一个人。刚开始看车的外表我觉得是那种霸气的感觉，一坐进车内就觉得它很有气质，我感觉跟我挺像的，所以毫不犹豫就买下了这辆车。
G9的内饰设计的简约有不失高级感，配色还是材质方面都是很高级的，加上中控台的设计就会显得座舱很有科技未来感。
因为我身高181cm，体重110kg，身材算是魁梧吧，坐在后排就会感觉有点局促，不过好在后排靠背可调，所以，乘坐舒适性还是不错的。
空间很大，选择它就是因为空间大，娃娃和家人乘坐空间更宽敞了。出门自驾游我们装备很多，小点的车真的放不下。还得是小鹏G9能给我满足感。特别是后备厢超级超级大，我的装备再也不用放在第二排了。
空间还是蛮大的，跟车身尺寸很协调，从外观看就能感觉到内部空间肯定不会小，实际使用后确实很不错，前排就不说，可以任意调节嘛，后排超大，放了儿童座椅后，旁边还可以轻松坐下2-3个大人，而且还不会显得拥挤，确实很实用的，因为是电车，中间的地台很平整，脚部空间很足，后备厢也是超级大，平时带娃出门，推车和日常用品都能轻松装下，露营也可以放下全部装备，省心省力，空间表现完美。
我最喜欢的就是小鹏G9宽敞的空间了，可以塞很多东西，从其他车企的SUV体验过来，G9的空间最适合我们，要我说就是一个大和宽敞，前座很舒服，后座也可以坐的很随意。一家人出去玩，后备箱想装什么都可以装得下！ 后备厢容积：装了一艘皮划艇，搭帐篷的工具，五把折叠椅子，一把折叠桌子，一堆零食，还没装满！！
空间看上去会很大，坐到里头我会觉得够舒服，前排挺舒服的，后排经常坐我的岳父岳母，坐在车里头会很宽敞，而且后排有老板按键，出去玩可以轻松地挪动副驾驶的位置。然后大家就一起交流，很舒服很开心。后备箱贼能装，一家人出去玩，放上3~4个行李箱是没有问题。
空间表现十分不错，作为一款中大型的suv，它做到了它应有的宽敞，不管是前排还是后排，活动空间都非常充足，再搭配上全景天窗，满员乘坐也不会有任何压印的感觉，还有后备箱的储物空间也非常可观，我还是很满意的。
虽然这款车是一款中大型的SUV，但是我一个人使用的情况下我觉得还是挺好的，前排的空间是很宽敞的，我本人176的身高坐在后排我还可以翘个二郎腿是没问题的，满座的情况下我就还没试过了，改天约一下我的朋友出来玩一下，让他们试试看满座的情况下会不会有拥挤的感觉，至于后备箱，我平时也就是放放篮球和球鞋之类的东西我觉得还是可以的，感觉没有太大的问题。
空间我觉得刚合适，我第一次开SUV特意选得没那么大的，家里4个人坐非常舒适，我妈妈坐小车容易晕车，坐这个车没有任何不舒服胸闷的感觉。后备箱的空间我也觉得很大，平时我喜欢露营，放我的露营装备完全够了。后排座椅还可以平放，放上充气床垫，有小房车既视感。
我是1米8的个子，坐在主驾头顶还有一拳的距离，座位可以调到让脚很舒服的位置，特别是后备箱，以前轿车装不下的东西，小鹏G9可以完全装下4到5个行李箱真的没有问题。
G9设计的就是大五座，这么大的车身，配合大五座的设计，所有座位的乘坐体验都是一级棒，就算是胖子坐上去，也不会感觉拥挤。后排中间位置因为加了扶手箱，所以乘坐感受会略逊于其它四个位子，估计也不会有一个使用场景让一个胖子做在后排中间。 ?后备箱的空间挺大的，而且它开口尺寸不小，如果将后排座位放平，能把一个书柜直接放进车里面。可以说能覆盖大部分家庭的载货需求。
空间也很不错，前排和后排的腿部空间都非常宽敞，头部空间也很足够。后备箱空间也超大，每次和我老婆旅游我老婆就T特别多的东西，她自己一个人就有两个行李箱了，还没算我的东西，我就是几个小包就好了，好在后备箱的面积很给力，再怎么多也不可能塞满它，毕竟后排一放倒，那可是相当的大了。
很多人再说G9后排空间怎么怎么小，我真的是好笑，都是篮球运动员么？还是你们开的都是大G揽胜？我个人觉得G9的空间对于国内普通家庭来说绝对足够用了，肯定够大。（本人身高174穿鞋177，而且我的开车姿势是要脚舒展的很开的那种，有个特斯拉的销售185竟然座位调节的比我还前，以这样换空间吗没必要好吗） 后备箱是真的很大，还有前备箱（这才有电车的感觉嘛）
G9的空间很大，车身长度4.8m多，高度也1.6m多,像我个1.75算是比较正常的身高，头部与顶部有两个拳头的距离，空间非常充裕；后备箱也能储放很多东西，不管是回老家还是大采购，尾箱都可以放的下。
驾驶感受：因为是不带空气悬挂，有点可惜，不过驾驶感还是很强，加速推背感很强，超车信心十足，车身姿态轻盈。
驾驶感受：开着很轻松，不费劲，打开360的时候周围情况看的很清楚。而且拐弯的时候会自动打开360全景影像。 底盘调节的很舒服啊，不软不硬，刚刚好。谁能体会到第一次去试驾L7air版本的时候，我竟然晕车了，开这个就不会。但是雨刷响，而且自动雨刷不好用。
驾驶感受：驾驶感受就喜欢它的辅助驾驶功能，因为经常出差会长途驾驶，一上高速就开启辅助驾驶功能，它的大脑还是多聪明的，知道严格按照导航去走，我就坐在车里享受着按摩，省心省力了，所以开车一点都不累，它比人开更加稳定平顺，不会急加速急刹车，提前就预判了所有的风险，特别智能，而且有次旁边车道有辆车挨得很近的超车变道，它就像提前知道它要变道一样，提前就刹车了，避免了风险的发生。然后它继续若无其事的继续走，反而我被吓出了一身冷汗。
驾驶感受：电车嘛，驾驶起来的灵活性很好，并且特别的丝滑，像流水一样平静流畅，刚开始驾驶时还有点不习惯，感觉还没起步，实际上已经跑出去很远了，平稳度很高，就像车身一样稳重。跑了几次长途，打开辅助驾驶功能，简直就是轻松的一批，精准度很高，从最开始担心到最后的放心，越来越信任这个大家伙了。
驾驶感受：比我之前开的油车明显起步要快，刹车也非常灵敏，就是上高度的时候感觉还是不够稳，会有一点点轻，满意的是他的雷达非常多，可以灵敏的感应到周边的人和车，做到及时的提醒，有时候在长途开车的时候可能精神会有点疲惫，他就能很好的提醒我。总体来说比较满意，他还有多模式可以切换，适用于多种开车场景
驾驶感受：我买小鹏主要是看重它整体的操纵性能，G9的车机共有四种驾驶模式可以设置，可以根据自己的不同场景需求去选择，比如想要随叫随到的动力直接开启运动模式、推背感简直了，而有家人在的时候就切换舒适的驾乘模式，家人不容易晕车
我目前开了快有一段时间了，我个人觉得它的刹车是偏温柔一点的，不会说猛的刹车往前趴。驾驶时起步还很快，整个中后段又很有劲度，动力输出的充沛性很OK。平时还会经常去爬坡，觉得它21寸轮廓的抓地力还蛮强的，上坡的后劲也很足。
驾驶感一般，车子重量高，起步的优势不大，一脚油门还是有一点肉感，不过后段的爆发力还可以，开着很有激情感。
动力很足，提速很快，不会出现油车的那种顿挫感，一脚下去推背感直接袭来，它的底盘条件也是不错的，开起来十分平稳，这就是新能源。方向盘的轻重刚好，转向也比较精准，刹车也很给力，对我来说，这就是一台好开的车。
小鹏G9搭载的是纯电机的发动机，我没想到这么大的一辆车子在动力方面是这么的强劲，这是让我很庆幸的。动力方面，对于我来说我也就是平时上下班代代步使用，或者周末的时候约一下朋友到外面去打打野球，日常开起来动力还是比较充足的，而且在市区里面也开不了太快太多车了，不过在超车方面是一点都不虚的，一脚油门下去整车推背感是比较的明显。
驾驶体验还是那两个字”丝滑“，方向盘指向明确且灵巧，底盘扎实开高速也不会有感觉漂。提速那叫一个给力，等红绿灯的时候一般我都是第一个开出去的。而且开很久都不会觉得坐着太累，如果感觉有点腰酸，直接呼叫“开始按摩”，座椅波浪按摩立马缓解疲劳。 尤其是如果长时间开高速，有高速NGP辅助非常方便，一开始使用时我还很担心，脚趾都抓紧了的那种，但是使用之后发现太高级了吧，还会自动变道超车，我甚至有种他比我开得还好的错觉。手机上操作车辆自动进出车位超级方便，而且最让我头疼的停车问题也轻易解决了！
车道居中保持和并线辅助在开车的时候帮助很大，特别是还有XPILOT辅助驾驶系统，终于知道什么那么多人执着买贵一点的车了，配置太高级了。
小鹏G9这款车是一辆纯电的车型，所以总体表现来说中规中矩，不会很强劲也不会很差，毕竟小鹏G9这车的车身这么的大，这一块在我预想之中的，不过该超的车还是能超，该有点动力的地方还有能给到我动力的。
驾驶感受：我是试驾过几次650max版本的车型的，它的双腔空悬给我很大的惊喜，在一些不好的路段，60码的速度开起来竟然如履平地，这如果是普通的车几乎是要颠得飞起来的！ 但是我自己预算的是pro版本，不带空悬。之前一直担心不带空悬的效果会不会差，但是试驾之后，放心了。不带空悬的版本，它的调教也是在重视舒适度的情况下，还尽量给保留操控体验。配合米其林的轮胎，行驶在平稳路面的时候，几乎感受不到颠簸；行驶在一些细碎颠簸路面的时候，它的车身不怎么晃动，只是能感受到轮胎轻快的跳动和回弹。高速上车底盘也够稳重，变道超车也不会侧倾太严重，很快就会回正。不得不说，调底盘的团队还是可以的！尽量的舒适而又尽量的兼顾运动，这又是一个很好的折中。 我试驾过其它得几个竞品，老婆孩子在后排都说头晕，只有G9上面感受不到晕车。这也是我给G9的加分点。 能够支撑这么好的感受，肯定是底盘用料了，正好车子保养，拍了前双叉臂、后多连杆的结构，用料确实扎实，结构也确实复杂。
车的动力输出很平稳，加速响应也迅速，而且行驶过程中的噪音也很小。尤其是在放音乐的时候真的会听不到外面的一点噪音，所以车子隔音还是挺好的，车子方向盘转向也挺准的，方向盘手感也不错，座椅坐着也很舒服，总体来说驾驶感受还是挺不错的，就是刹车的时候不是很有劲，刹的不是很有劲。
作为一辆大型SUV，开起来竟然跟我那部号称“每个男人一生总要有一部的宝马3系”差别无两，让我十分的惊讶，在以上我说的各类车型中只有极氪001做到了（特斯拉这个单踏板让我无语就没注意操控了），没买极氪的原因是非纯种SUV属于偏列装轿跑型的。
这辆车的起步速度很快，而且操控性不是一般的好，配置也是能接近人的地步，像车道居中保持、主动刹车，最值得夸的是G9的辅助系统，在高速、市区和泊车的情况下的表现力都是很不错的，现在都有点依赖这个功能了；不过就是这辆车的噪声有点大，影响驾车感受。
续航：因为在广州用车，温度不会说很低，基本上能做到1:1，不过这个和驾驶者关系也是很密切的，我也不会说故意省电开，就是正常行驶，跑高速电耗会高一点，市区低一点，我一般平均电耗也是14.5左右。
续航：长途跑高速耗电量会更大一些，但是我发现如果高速开启自动驾驶后，耗电量比自己开会低一些。市区开基本上维持在五百公里左右，冬季掉电明显，不过完全足够用了，现在到处都有充电桩，补能也很方便，我基本上都是晚上回家预设23点后充电，电费更低，第二天出门就充满了，还是相当方便的。
续航：没有里程焦虑，充一次电在市区上下班正常行驶，半个月充一次电都能行，就算跑高速也不在话下，虽然掉电厉害一些，但是服务区都有充电站，吃个饭的功夫就可以把电充好，还是很方便的。
续航：G9续航我只能说牛，又长又持久，还快，只需半小时，又能战斗，高速完全能跑，充电的时候正好休息，简直可以说是安全又高效 公共充电桩：宁波真是到处都有充电桩，家附近就有好几个，而且还专门为新能源汽车服务，其他油车无法占用车位！ 充电时间：快冲很快只需要30-40分钟就可以充到90%的电，因为它自动开启了电池保护，不会每次冲的太满损伤电池，本次充电80km到630km用了39分钟，我认为速度上我是很满意的，我吃个饭就充满了。
续航：我买的是CLTC综合工况702KM的续航里程，平时开车使用经济＋高回收模式，基本可以跑六百多公里，我几乎是一周充一次电，东莞一年四季的温度都不会相差太大，所以续航这块都是差不多的，小鹏的超充充电是真快，而且充电桩很多，我一般充30分钟就差不多充满了
我买这款车当时对续航就很有好感，680公里够我一个星期俩星期开的了，出去不频的话两三个星期也不是事。重点它的充电速度很惊喜，但是它的充电很快，对付我平常应急啥的完全够，后面小鹏的快充覆盖我们这之后，应该会更快。
买这款车的时候对它的续航就很有好感，平常每日上下班一个星期充一次电都完全够用了，完全没有里程焦虑，重点是它的充电速度非常快，非常节约出行成本。
耗能方面我觉得还是不错的，现在百公里的耗能也就才15.5kWh左右，因为我也才提车不久现在还是处在磨合期的阶段，而且我平时驾驶这款车的时间是真的很少就上班驾驶一下然后下班驾驶一下周末了出去打球驾驶一下就没了，基本上是不会给我带来很大的经济压力的，而且到现在我都还没上跑过高速这款车，等磨合期过了我觉得还会降低一点，一辆节能的车对我而言是真的蛮重要的，因为我的工作时间还不长平时的收入也不算很高，这一点节能就帮我省下了很大的一笔开销，我是很满意的。
电耗：小鹏自营的超快充，充电25分钟，续航拉满。每天上班市区开车，开一整天空调，我觉得600公里没问题，高速的话会耗电一些，充满能跑550公里左右，我觉得很满意了，而且很多地方都有充电桩。每年1500度免费充电权益真香。
现在开的话一般都是上下班，偶尔和朋友出去自驾游玩玩，现在耗能保持在15.5kWh，我觉得SUV能有这个耗能耗我真的挺满意的，之前家里的燃油轿车油耗特别的高，让我有点开销不起了，不过现在的小鹏G9真的是太经济了。
续航：我的车CLTC续航702，目前位置没有测试过极限续航，基本上都是10%以上电量就去充电了。我从100%开到10%之间，感觉可以开到500公里没有问题，当然这是在不太堵车，车速不太高的这种理想的用车环境下。高速上我基本都是维持在120码的速度，两个大人两个孩子，带一些行李，表显能耗是20个以内。这个能耗水平还是不错的，当然又是得益于800v平台。
电耗：单电机、98度三元锂电池、800V平台，成为了cltc702KM续航的重要组成部分。计算一下：三元锂电池一般只能充到90%、wltp=0.82cltc续航，因此用更实的wltp计算基本cltc的702*0.82*0.9=约为513Km。我已经上海杭州跑过一次了，杭州玩了两天，回上海还有101Km的电，如图：充电后行驶401.9km，剩余101km，加起来近503km，相当于续航达成率为503/513=98.05%，真的很实了。当中一次没充过，120的速度下电耗还控制在19，800V平台真的很香。（高动能回收） 充电时间：G9充电就更不用说了，非常快，杭州回来89Km充回513Km用了41分钟。有图有真相，自己体会。虽然时间有偏差，但真的很快！
从来没有续航焦虑，因为我的续航可以维持的很久，而且快充半小时左右就能搞定，我实在是不敢相信，所以我充电的时候随便刷刷手机就过去了，没有等待的烦躁感。
性价比很高，现在年轻人好像不是很在乎车的品牌了，比如我就喜欢好看的内饰，都说奔驰的内饰好看，我觉得还不如小鹏（本人之前在奔驰售后工作过一年，相比较来说是比宝马奥迪的内饰好看，但是相比较现在的新势力品牌来说，内饰差点意思，而且智能化不够），电车注重续航就好了，800V+高续航+自动驾驶，而且这个702对于我来说完全够用。每个人关注的点不一样，各花入各眼吧。
这个价格我觉得还是很合理的，毕竟它给我提供的东西远远超出了我的预期，不管是空间还是续航还是动力和用车成本等方面都大大提升了我的用车感受。G9是非常棒的一台车。
性价比不算高，但也不算低，恰到好处吧，我喜欢我买单，就那么回事儿。有人说买这车的都是大冤种，随你怎么说吧，我的车我掏的钱，我自己喜欢就行了，不需要在乎你的感受。
虽然说这款车优点多多，但是价格能在低一点就好了！我相信把价格打下来，这款车肯定会受到大众的喜欢！不好意思，买小鹏G9真的会被小鹏的性价比惊到。不过我本人因为赶上政府的优惠政策，以及活动期间下的定金，锁住了优惠，有个电池终生质保，还有小鹏，充电有每年送的免费额度，目前来看够用半年，但我是喜欢跑长途出去玩的，一般来说能用大半年，这一点简直是太照顾我们钱包拮据的打工人了。
我看了下每月小鹏app给我推送的能耗报告，每月用车成本只有八毛钱，再加每年的送电权益，我基本不用自己花多少钱充电，哈哈，而且小鹏超充的停车费是免费的，这么高的性价比家人们谁懂啊！
买这款车之后，觉得我无论怎么开空调，它的电耗都不会太大，一直持续在10~14个点多，我就觉得挺省钱的，后期的用车成本不太贵，而且这款车上保险也没有太贵。
这台车的价格比较高，并且跟大多数车主一样都是没有优惠的，好在用车成本低，加上车子自身的优点，倒也验证了小鹏老板的那句，50万以内G9是最好的suv，G9可以称得上是真正的六边形战士了，几乎看不到它的明显短板。
性价比的话可以算是蛮高的，因为我个人就比较喜欢小鹏的车型，而且小鹏的车型口碑一直都是蛮好的，然后30多万的车型配置方面还那么的丰富，都不需要再去汽配城去加装或者改装什么东西，而且4s点的销售服务也是很好的，可能是知道我刚出来工作不久很多购车的事都不是很了解都很细致的帮我分析，而且还给我优惠了不少，所以我觉得入手这款车是非常值得的，性价比是真的很不错。
很多人觉得小鹏G9价格高，但是我觉得是性价比太高了好吗。我们之前开的宝马5系，相比觉得G9的配置高了很多。我一个朋友不太了解车，听说我换了小鹏G9，以为就20多万。但是我把车提回来，她坐车感受了之后，觉得这个车30多万太划算了吧。而且之前开油车，上班开车都觉得亏，现在换了新能源，想去哪里都毫不心疼，毕竟我现在充电都用的免费额度。
空间大，外观漂亮，品控稳定的车，这性价比还不高嘛，而且油耗也还比较低，4s店的态度也很好，当时也送了一些保养，最最最重要的是，后期保养便宜呀，不像BBA后期保养要个大几千的，我认为性价比还是非常高的。
买这车的人应该大多数不太是冲着性价比来的了吧。G9的相当一部分用户应该是懂车的，然后理性选择的G9。之前的价格确实离性价比有点远。但是还是有很多车主选择了G9，能够拿出来这么多真金白银来购买G9，是对G9最大的认可，也是对G9开发团队最大的认可。
我不讨论性价比，我只觉得这辆车属于我。本来我预算30万以内买车，但当我遇到这辆车我毫不犹豫买下了它，因为知音难遇，有的人错过就是一辈子，车也一样，我怕我不买别人就抢走了，所以在我心里，它的性价比是最好的，它也是无价的。
送了终身1500度/年的电，基本就是1W公里/年的话，充电不要钱。不开远路的话足够了。上海这边只要保证江浙沪游玩即可，再远都是高铁飞机了，也不开车。
这辆车价格挺高的，用了我一大半的积蓄，而且买车的时候没赶上优惠活动，所以我感觉送的东西不是很多，而且这辆车还没有HUD抬头显和多层隔音玻璃，总感觉差了点意思。
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