比较喜欢的是他的内饰，内饰给的感受就是特别的干净，没有什么太杂乱的东西，看着很舒服。而且驾驶位的座椅支持电动调节。而且前排座椅还有加热功能，确实舒服。
智能化配置真是太多了，带来了很多方便和乐趣，比如语音识别控制，还有手机APP远程控制，这是以前我开过的车没有的功能，带来的体验确实很新奇。
它的性价比较高，我最近这两三个月一直在开。感觉实用性很好，除了有着高超的颜值之外，操控性也比较好。电车该有的优点，在它身上都可以体现到。而且相比于我之前开的燃油车来讲，动力并没有丝毫的拖拉，这也是我非常喜欢的一点。
它的动力确实很不错，第一次感受到电动车起步的时候，我都直接震惊了。它的起步和燃油车是完全不同的，非常的快，一下子感觉就窜出去了。
配置方面，我觉得还行，可以说是很不错的一辆车。辅助驾驶的功能也是很多，开车可以开得很轻松，而且安全性感觉还不错。
它的性价比在电车里应该算是很能打的了，动力非常强劲，整车的科技感满满但是价格却不是很贵。舒适度也比较高，座椅软硬适中，靠背合适，空间又大，又很宽敞。再加上一些小的配置，让车子开起来坐起来都非常的舒适，我很满意。
造型区别于绝大部分的电动车看起来并不张扬，但是科技感十足。也是一个非常的耐看的造型，感觉不容易产生审美疲劳。中控屏也足够大，看起来也足够清楚。空间也挺宽敞的，所以目前我开上aion y就觉得很方便，很不错。
这车看起来威武霸气，电车的设计确实好看。起步的时候反应特别快，在市区行驶，超车也很利索。提速的过程中也很干脆，丝毫不拖拉。隔音也非常好，在车内坐着听不到外面太多的噪音，本身车子产生的噪音也就不大。遇到坑洼路面通过性高，整个车内的舒适性也好，不颠簸。
我最满意的地方其实就是它的外观设计，我相信对于年轻人来讲，这种更有个性的设计其实是很有吸引力的。我第一眼看到它的时候，就觉得这个外观真的非常有特色。内饰设计的也很科技化，配置确实也非常强。540度影像疲劳驾驶系统提醒，在这个不到20万的车子里都有，我觉得很满意。
我个人比较喜欢它的外观，还有大空间，在我第一眼看到它的时候就觉得很帅。另外它比较省，毕竟是电车，周末的时候想出去玩儿就出去玩儿，也不用担心价格贵之类的。
第一期 选车篇 Aion Y最初认识还是在大街上见到的，感觉很特别的车，后来见到越来越多。刚好本来公司也需要增购一台车，就在6月份的时候购买了了一台Aion Y. 白色智领版的。 家里一台自用SUV（汉兰达）和一台轿车。 汉兰达经常跑市区而且油耗确实太高了，也很少出远门，所以就考虑换一辆电车。没有怎么对比其他的品牌，看了一下T字头的，加速是快，但是没必要也经常没那么好的路况开快车，车内饰的简陋更像毛坯房，果断放弃。 找时间试驾了一下公司的Aion Y，感觉不错。 1. 动力上来说，比汉兰达的2.0T+6AT更加顺畅丝滑。没有一点顿挫感（用的NORMAL驾驶模式）。单踏板模式还需要适应，不然强回收会有点晕车。 2. 车身尺寸比汉兰达小不少，驾驶灵活度高很多，停车也好停。重点来了，第二排空间纵深竟然比汉兰达也不落下风。汉兰达是有7座的，但是后面俩座三年用了一次，使用率太低。 3. 内饰+智驾。对比传统油车，里面的内饰年轻化多样化，可选择搭配超多，新鲜度五颗星。透明地盘方便停车。车机的灵敏度不错，就是有些指令还是不太清楚。希望后面能升级。 4. 续航，公司的Aion Y是500续航的，市区+周边城市这样跑，大概能跑400左右，纯高速续航可能要打6折左右。自己用我选了600续航的，不想经常充电，而且偶尔出长途也是可以。 埃安和汉兰达都是广汽出品的，3年多汉兰达从来也没把我落下在路上，只是确实我的使用率不高，希望它能遇到有缘人。相信广汽的品质，下订埃安Y80智驾。 迟点开多一段时间再发多点美容。
它的性价比真的是很好，在同等价格的车子里算的上是一骑绝尘。反正我入手了aion y之后没有觉得后悔，后期的用车成本也是很低的。我个人觉得真的是超值，能够买到一辆自己喜欢的车，开起来很开心。
相信有很多人和我一样，买纯电动车也是为了生活成本的节约，现在的问题是，成本确实降下来了，但我发现续航不太够，满电情况下只有510公里。
前一段时间天气比较冷，自己比较担心的就是车子的续航。确实会比最近要低一些，但是也没有太多虚电，是可以接受的范围。
属于suv，可能刚上手的时候有一点不适应。在每次拐弯或者变道的时候都有一点担心，不过时间长了之后还是很好的。
我个人觉得外观方面就比较一般般咯，看着有点像出租车，气质一下就落下俩了，但是从侧面看，感觉这辆车还算可以的，看着有点像运动型的车，不过前面包围设计得还是蛮有意思的。
整体造型非常前卫了，这也是纯电动车独有的特点，在我眼里，比燃油车好看多了，而且做工也很厚道，没有粗糙的地方，漆面喷涂也挺厚的。
这一款的外观我觉得很经典，很耐看，而且它的颜色可以选择的款式也是特别的多，现在我挑了一款我觉得天花板级别的。
我对这个颜色一见倾心，当时是在车展上看到了aion y。觉得它的颜色既不张扬又能够凸显个性，设计的属于耐看型。
外观在我眼里算得上是这一众新能源车中最漂亮的，我当时看了很多新能源车，觉得它既有流线的顺畅，又充满了力量。
内饰比较不错，很简单，没有过多的修饰，座椅看着就很舒服，给我的体验感也比较棒，超大的中控屏，使用起来也很顺手。隔音效果相对来说就没有那么给力了，可能差一点。
不得不说，这个内饰设计得还是很受大众欢迎的，我买车开回家的时候，我老爸就是说你这内饰很不错，用料很扎实。其实这个价位也对得起这个内饰了，要是没这个内饰，我就觉得很亏了。
内饰的软皮质包裹特别多，上手去摸就能够感受到非常的舒服。多功能方向盘使用起来十分趁手，座椅还有前排加热通风。
零焦绿的颜色完全是打在我的心上，非常喜欢，女儿也非常喜欢 ☆ 氛围灯效果：那个氛围灯就前面三条，而且颜色又不能选几种，就一个颜色，真的是好无语，弄个氛围灯，后排都不弄一下，就前面几条真的好尴尬 内饰用料：材料是比上一代稍微好一点，多了一点软包，看上去没那么塑料感 空调效果：说到空调就不得不吐槽一下后排的空调出风口了，只能那个风只能对着脸的时候后排才会有风，然后换一下，如果吹前挡或者吹脚的话后排就没风了 座椅舒适性：要不支撑不够，开长途会坐的腰有点累，开长途的话要准备一个腰垫吧，这样会好一点 第二排舒适性：走不平的路或者有点颠簸的路的话就感觉会比较颠 PM2.5过滤效果：空气净化效果是挺不错的，我的新车基本上没有什么味道，他会杀菌净化，所以车上基本上没有什么很强烈的那个味道，这个我是很喜欢
内饰我不是特别的在意，因为我个人对于这些东西的要求都不高。但是设计的确实挺舒服的，座椅靠背的角度很好。我腰不是很好，但是坐上去不累。
我们一家人出行的时候，通常是我坐在驾驶位，媳妇和孩子坐在后排，这个车的整体空间是非常宽敞的，对我们来说完全够用。有时父母过来，加上他俩满载出行，也毫无压力。车里丝毫没有拥挤感。
它的空间对我来讲是足够的，我个子比较高178，但是坐在里面之后完全没有压迫感。我之前也尝试开一些轿车，但是总是觉得是也不够好头顶有一点紧凑。它的后排座位设计的也很不错，上一次我朋友来坐在里面都觉得非常舒服。后备箱很大很深，能够装得下很多的行李。
作为一个紧凑型的SUV，反正我觉得空间应该算是达标的，前排我驾驶的时候很宽敞。而且我们家基本是不满载，所以对于空间的要求并不是很高，后备箱的空间蛮不错的。
小Y的空间设计还是很合理的，这一点我觉得是很不错的，扶手箱的位置有专门的放手机的，还有茶壶的。下面的是个空的也能放东西，储物空间就直接拉满了。座位上的空间也是蛮大的，坐着很舒服。亲戚家也有一辆车，坐在后排，人坐满都是挤着的，但是我这个就不会有这个情况。
买车的时候首先看重的就是，它作为SUV空间比较宽敞。因为我180个头还算比较高，坐在轿车里觉得不是特别的舒服，感觉有一点压抑。但是坐在SUV里就比较好，后排地板纯平，这一点我家里也特别的满意，父母来的时候带着孩子坐在后面很好。
后备箱能够放的东西很多，整车的储物空间设计的也非常合理。前排的中控扶手箱能够放置的杂物很多，门板处水杯，雨伞都能够放得下。自己坐在里面，空间也是足够用的。
我身高180，坐在前排是感受不到任何压力。头部空间又大又舒适，腿部空间行动起来也是灵活自如。非常喜欢这样的设计，上一次和朋友一起出去玩，后排坐了三个成年男性，都不会觉得压抑。放开手脚活动都没有问题，出门的时候后备箱能够放置的行李也很多。
没有太多的人会坐，所以它的空间是完全够用的。我个子是178，坐在车里各样活动都可以很灵活。后排地板还是纯平的，乘坐三个人是完全没有问题。
这个空间还是很够用的，我个人是比较喜欢出去玩，所以希望后备箱能够多装一些东西。现在我们家每个周末还会去近的地方自驾一下，反正三个人用aion y是完全够用的。
在空间方面，它要比我之前开的车子宽敞的多，因为我之前开的是小车。我个头比较高，坐在里面也感觉活动自如。空间也相当大，后排坐三个人，我觉得也完全没有问题，地面几乎是纯平。
一段时间的使用下来，我觉得这辆车的驾驶感受很棒，之前也开我朋友的油车，动力猛到很猛，但是没有这个车开着舒服，而且开着没有这么省力。动力很强，起步稍慢一些，后程加速还算可以。
我们一家人出行的时候，通常是我坐在驾驶位，媳妇和孩子坐在后排，这个车的整体空间是非常宽敞的，对我们来说完全够用。有时父母过来，加上他俩满载出行，也毫无压力。车里丝毫没有拥挤感。
第一次去试驾的时候就觉得它的动力很好了，动力表现和燃油车并没有太大的差距。看起来很省力，起步也很流畅。在红绿灯起步的时候一下子就窜出去了，能够甩旁边燃油车一大后半段也很有冲劲。方向盘操控起来也很简单，很轻巧，转向很精准。
当时我试驾的时候就感受到了，动力一点也不弱，起步超级快，轻轻松松就能够跑到60。反正在高速的时候它也丝毫不逊色，没有觉得不够用的情况。在遇到坑洼路段的时候，车内的晃动并不是很明显，坐在里面依旧觉得很舒服。
目前来说，给我的驾驶感受就是很轻松、很舒服。这辆车的辅助功能还算是比较全面的，跑高速真的是很轻松，还有很多的辅助功能，自动泊车啥的，一般的地下车库都是轻轻松松地就进去了，很舒服。
驾驶起来动力强劲，超车也是轻而易举。当然除了动力很好之外，刹车调教也非常不错。整个车开起来给人是比较强劲，又很稳定的感觉，在转弯的时候车子不会侧倾
起步应该算得上是电车的强项了，而它也是一样的。在红绿灯起步的时候没有任何拖拉感，直接就可以快速的跑起来。
动力特别给力，电车的起步真是丝毫不含糊，方向盘操控起来灵活自如。底盘调教也非常好，遇到坑洼路段通过性不错。
在提速的时候能够感受到源源不断的动力，我觉得aion y的推背感非常强。我也能够感受到很好的驾驶体验，方向盘指哪打哪，也很轻盈，方便。
动力表现是相当不错，特别是起步的时候，没有顿挫感。我跑高速的时候并不是很多，但是它后半段的加速我也尝试过，没有皮软，非常给力。
动力表现十分优秀，在起步的时候格外的快。反正红绿灯一起等的车有很多，但是基本上都是我第一个起步，给我一种很大的满足感。开起来很平稳，提速很快，操控也很灵活。
我买的这款车是这个系列里面续航比较给力的吧，大概一般的续航都是在五百多，我这个打折之后，差不多也就在这数，还行咯。
在续航方面，我还是有小小的失望，本以为天气冷的时候，续航少是正常的，但现在气温已经回升了，续航还是不太够，可能距离我的期望数值有点远吧。
我当时买车的时候主要就是为了上下班开，我对于续航的要求并不算高。但是我老婆希望以后能够开车出去玩，所以就买了一个高一点的，目前它的电耗我很满意。
平常在城市里面跑跑感觉还行，基本上是够用的，平均一个星期充一次电我觉得是可以的，充电的速度还是很理想的。这一点我还是满足的。
当然买电车还是以市区通行为主，高速开的比较少。但是即使出远门，也没有什么续航压力。一个就是它本身的续航比较长，另外就是现在什么地方都有充电桩，很方便。
我提车的时候是冬天，温度真的很低，所以出门的时候一般都是需要开空调的，在续航上肯定会略微有一些影响。它的续航大约是在80%左右徘徊，不过能够拥有这样的续航里程，我觉得已经很好了。没有什么续航焦虑，本身AION Y Plus的续航也足够长。
续航是很多人都比较焦虑的地方，觉得电车不如油车，就是因为它需要长时间充电。但是这款车续航里程，我个人觉得短途驾驶出去自驾什么的都没有问题。像我就经常出去，也完全没有什么焦虑感。
从价格上来看，它真的不贵，一辆电车不到20万。能够有这么多的使用配置，能够有这么好的驾驶体验，我很满足。
我当时买车的时候确实纠结了一段时间，一直在各种新能源车之间来回比较，但是最后还是拿下了这一款，主要也是因为它的性价比很高。
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