一是钢板有点软，漆面也较簿，二是内饰有点异味，三是隔音效果还有待提升。

车子跑高速的噪音有些大，主要噪音还是胎噪和风噪。每次跑国道和快速路车内的噪音感觉还比较小，一旦跑高速车速超过110km/h，哪个噪音简直是飙增。我个人还是比较喜欢安静的驾车环境，但是每次跑高速我都必须放音乐，全靠音乐覆盖噪音，不然会开久了会感觉比较难受。

我的这辆车是纯油的，油耗还是相对的较高，当时做的攻略还是太少，要不然高低我会买轻混的了

如果非要挑剔一点的话，我认为CRV的后排空间相对较小是我用车过程中最不满意的一点。虽然前排的空间非常宽敞，但是如果后排乘客较高或者身材较大，坐在后排时会感到有些局促。特别是长时间的乘坐，后排乘客的舒适度就会大打折扣。如果能够提高后排空间的设计，那么CRV的舒适度将会更加完善。

最不满意的是内饰的部分，买新车的人都知道这个不爽的地方，就是新车的味道太大了。

还真没啥不满意的地方，要说一个就是油耗吧，因为对日系车的油耗期望比较高，但实际使用中并没有想象的那么好。?

如果非要挑剔一点的话，我认为CRV的后排空间相对较小是我用车过程中最不满意的一点。虽然前排的空间非常宽敞，但是如果后排乘客较高或者身材较大，坐在后排时会感到有些局促。特别是长时间的乘坐，后排乘客的舒适度就会大打折扣。如果能够提高后排空间的设计，那么CRV的舒适度将会更加完善。

缺点也很明显，就是定价不便宜，优惠还少，同时配置也不算高，总结起来就是性价比不够，当然这是宏观层面，微观上来说，我就感觉高速的隔音不是很好，主要是风噪和胎噪。

车身钢板偏软，漆面也较薄，碰下擦下易变形露底。在外观造型上还是可以的。

整个外观简约帅气，我非常喜欢。第一次看到CR-V的实车我就被它的外观折服了，整个车身没有特别复杂的设计，时间久了不会产生审美疲劳。

黑白两个大众主色调，黑色给我感觉有些压抑，车漆也会相对较薄一些，直接选了白色，放在以前我肯定是不会选这款车的，好在改款后的crv符合我的审美。

CRV的外观设计非常时尚大气，给人留下了深刻的印象。整体呈现出流畅的线条和动感十足的外观造型，给人一种新潮的感觉。前脸设计简洁而有力，展现出霸气和豪华感。整车的外观细节处理得非常精细，体现了CRV作为一款高品质家用SUV的尊贵和品味。

这车设计的很好，也是我认为这个级别里面颜值比较高，原创度很高的一款车了。尤其是前脸的部分，中网的造型，还有这个前车灯设计很吸引人。晚上天黑了之后，这个大灯的照明效果也是非常不错的。射程远，宽度广，增加了夜间行车的安全系数。

车头部分，大尺寸的进气格栅，搭配造型锋利的大灯很具辨识度。车侧部分，CR-V车身布局很协调舒展，不像某些车一样，车头长车尾短，看着就不顺眼。车尾部分，整体轮廓方正敦实，能给人一种安全感。

CRV的外观设计非常时尚大气，给人留下了深刻的印象。整体呈现出流畅的线条和动感十足的外观造型，给人一种新潮的感觉。前脸设计简洁而有力，展现出霸气和豪华感。整车的外观细节处理得非常精细，体现了CRV作为一款高品质家用SUV的尊贵和品味。

外观方面只有新款的新鲜感，个人感觉长时间看起来就没有老款的耐看。 车尾造型：尾灯造型还是很独特的，可是我还是更加喜欢老款的整体车尾造型。

颜色有些偏灰暗，不够亮丽，车内的异味也比较明显。

内饰用料扎实，刚提车的时候车内的异味很小，平时开车多开车窗，差不多过了一个多月异味几乎都感受不到了。

一直特别想要大屏的中控，觉得那种看着很好看，但是综合考虑后还是选择了crv，虽然屏幕不是那种想要的大屏，但好在简单大方。 真皮的座椅长时间开车坐也会稍微有点拿人，舒适性上稍微欠缺一点。

CRV的内饰布局合理，简洁明了，让驾驶员能够轻松地获取所需信息。只是内饰材质的用得一般，缺乏充满了质感和豪华感。

CR-V新车时候的味道一直都是我觉得特别不爽的一点，还是挺明显的。刚开始也是想了很多的办法，活性炭，开窗户，甚至是弄一些柚子皮什么放上面，后来感觉也没起到什么效果。

内饰设计相当简洁，把能省略的按键都省略掉了，看起来很清爽。车厢用料还是可以的，虽然没有很多的皮质包裹，但即便是硬质材料的部分触感也非常舒适，看起来不会塑料感十足。

CRV的内饰布局合理，简洁明了，让驾驶员能够轻松地获取所需信息。只是内饰材质的用得一般，缺乏充满了质感和豪华感。

内饰方面算是为数不多的槽点之一，设计上就不够时尚新潮，也缺乏科技感，用料也不够有诚意，只是在装配做工上还是体现出了一定老厂实力的。座椅的乘坐舒适度不错，包裹性很强。

车内高大宽敞，给人的感觉非常的敞亮，也有足够的活动空间。

车子内部空间还是非常大的，我经常用来装一些出差备用的物资。车长4703、车宽1866、车高1690，这个车身尺寸就决定了其车内空间必不会小。后备箱容量还不错，日常使用完全足够了，平时因为出差带的东西比较多的时候，后排也会用来放一些物品。

整体空间还是可以的，前排驾驶空间很富裕，后排的空间也不算小，后排坐三个人会相对来说比较挤吧，坐两个人更舒适一些； 前排的中央扶手区，留的杯座比较适合放一些果茶饮品，像我这种喝水多的，我的大水杯是放不下的。

作为一辆紧凑型SUV，CRV的空间表现还是非常出色的。前排空间宽敞而舒适，驾驶员和副驾驶乘客坐在里面都能感到非常自在。而且前排的储物空间也非常实用，可以方便地放置各种物品。然而，后排空间相对来说就有些局促，对于身材较高的乘客来说可能会感到有些不够宽敞。

空间的设计还是非常合理的，不管从前排还是后排，坐进去之后空间都没有拥挤和压抑感。前排头顶一拳，后排我180的个头，腿部还有个两拳左右的空余，而且后排的头部也有一拳。

CR-V作为一款紧凑型SUV，它的尺寸比同级很多车型都更加宽大，因此车内空间绝对充裕。我身高175厘米，坐在前排，头部空间有一拳多，坐在后排，头部空间也有一拳多，腿部空间更是达到了两拳半，没有丝毫的局促感。除了充裕的乘坐空间之外，CR-V还拥有丰富的储物空间，扶手箱很能装，可以放下瓶装水。方向盘左边还有一个小的储物格，可以放油卡，高速卡。

作为一辆紧凑型SUV，CRV的空间表现还是非常出色的。前排空间宽敞而舒适，驾驶员和副驾驶乘客坐在里面都能感到非常自在。而且前排的储物空间也非常实用，可以方便地放置各种物品。然而，后排空间相对来说就有些局促，对于身材较高的乘客来说可能会感到有些不够宽敞。

空间在同级别当中也能算得上是大的，虽然也算不上绝对的夸张的大，但是一尺一寸的空间都充分利用了，没有浪费，空间设计方面是很优秀的。具体来说，我身高是172cm，在前排调好我的位置，坐到后排还有三拳多的空间，与此同时在横向宽度上和高度上都较为不错，后备箱空间也比较大，主要体现在高度很高，入口很低，取放东西比较方便。

驾驶感受：动力可以的，后劲十足，有种越跑猛的感觉。方向盘力度适中，车身随动性也较好。就是隔音效果差了点。

车子搭配的1.5T涡轮增压发动机，动力强劲出差跑川西山路也没有一点问题。发动机的最大扭矩为243N.m，可以爆发出193匹马力，配合四驱动力系统轻松应对各种山路。车子的刹车系统灵敏，轻点刹车就能感觉到车子降速明显，极大的保障了用车安全。

动力城市代步够用了，发动机马力虽然不是很强，但是还能处于第一梯队吧，应该会比2.0自吸动力好不少吧，刚开始起步会稍微有点慢，好在不是啥大病，可以接受，噪音在不放音乐的情况下还挺明显的。

CRV的驾驶感受非常稳定且灵活，给我留下了深刻的印象。悬挂系统表现出色，保证了在不平路面上的稳定性。驾驶操作也非常灵敏，转向轻便，可以轻松地进行曲线驾驶。而且动力响应迅速，给驾驶员带来了很好的驾驶乐趣。总的来说，CRV的驾驶感受非常出色，让我每次开车都能感到轻松和愉悦。

这车开起来它的驾驶感受还挺好的，方向盘灵活，指向准确，这是很好的一点。车子的底盘的支撑性也到位，过弯的时候车身也很顺畅，没有那种很明显的倾斜感，这个也是很好的。还有它的辅助系统挺好用的，影像和巡航这些都有，这样开车更轻松。我是非常满意它的动力的，市区里面开加速很快，并且即便是堵车的时候跟车，它的变速箱换挡的时候也没有顿挫感。高速超车的时候，这个发动机的动力也是很过瘾的，只要舍得给油，可以说是绝对的激情满满。动力感受非常强劲。 舒适度：说到舒适性，我是感觉这车它有一个不是很好的地方，就是感觉它的减震做的有点太直接。举个最简单的例子，车子过减速带的时候，它是很直接的去忽上忽下，没有一个缓冲的效果，感觉额外的颠簸有点大。

1.5T CVT无级变速的动力总成，看起来很平淡，开起来很畅快，起步那一下并不肉，要是多带一点油门起步，还可以感受到推背感。CVT无极变速箱也没有大家想象的那么肉，在大多数情况下它都很果断，只是在速度很高的时候加速才会显得慢一点，无伤大雅。操控性就是家用车的水平，方向盘很轻盈，原地打方向不累。刹车线性，制动力不会一股脑的出来，释放得比较舒缓，因此车子不容易产生点头现象。油门响应还算灵敏，踩下去几乎同时就会有加速反应。底盘的滤震表现比较出色，走柏油路基本没有颠簸，只要放慢车速过减速带，也不会感觉到很明显得起伏或者震动。隔音效果也还行，等红绿灯时，把车窗升起来，就算身边停着大货车也不会很吵。后排座椅不仅可以比例放倒，还可以调节靠背角度，这点就很贴心。

CRV的驾驶感受非常稳定且灵活，给我留下了深刻的印象。悬挂系统表现出色，保证了在不平路面上的稳定性。驾驶操作也非常灵敏，转向轻便，可以轻松地进行曲线驾驶。而且动力响应迅速，给驾驶员带来了很好的驾驶乐趣。总的来说，CRV的驾驶感受非常出色，让我每次开车都能感到轻松和愉悦。

发动机的效率很高，马力和扭矩的数据也比较漂亮，实际开起来在动力响应上也非常积极，能够把CVT变速箱也调教得有一定驾驶乐趣的车企确实不多，并且把CVT变速箱该有的平顺性也发挥得很好，市区开起来平顺性不错，高速超车也畅快淋漓，作为四驱车型开起来非常得稳，我个人是非常喜欢这种驾驶感受的。

油耗：平均下来8.6个油的油耗，应该是这个级别车的正常水平吧。

平时市区开百公里油耗在9个油左右。跑高速油耗低一些，百公里油耗差不多在8个油左右，我平时出差去川西跑山路比较多，跑山路的油耗差不多要到达10个油了。整体油耗比我预期要高出不少，折算下来的用处成本也会增加些。

油耗：别看它是1.5t的，但油耗这方面一点也不比大排量的耗的少，通常走城市快速路高架桥会多一些，平均油耗还是没有咋下降9.1个左右。家人们咱就是说这是我开的问题吗？

CRV的油耗表现也是我非常满意的一点。在城市道路上的日常使用中，CRV的油耗控制得非常出色，只有8个左右。即使在拥堵的交通状况下，它的油耗也能够保持在一个相对较低的水平。

油耗的高低，就算是同一款车给不同的人开，也会有差别。油耗也是根据路况，还有个人驾驶习惯有差别的。我这个车在磨合期的时候，油耗是稍高一点的，后来慢慢的就降下来了。目前这车的油耗和同级车相比，也算是比较省的了。

城区油耗是8个多，高速油耗能维持在7个左右，还可以，在同级别中处于中规中矩的水平。

CRV的油耗表现也是我非常满意的一点。在城市道路上的日常使用中，CRV的油耗控制得非常出色，只有8个左右。即使在拥堵的交通状况下，它的油耗也能够保持在一个相对较低的水平。

油耗：燃油经济性非常好，在市区开起来不输同级别的轿车，在高速行驶时的油耗不输部分混动车型，足以可见本田在发动机兼顾动力与油耗方面的技术实力与造诣非常深厚。

有一定的优惠，在赠品上4S也比较好商量，车子虽然有很多的不足，但你买着其实也没啥大问题。

车子的性价比个人觉得还不错，车子的配置丰富，车身价格便宜，唯一不足就是油耗超出了我的预期。

开了那么久大毛病没有出现过，也过了磨合期很好开，现在已经适应了每天都有它的生活，有一辆车去哪都很方便，终于摆脱了每天为坐公交车争分夺秒的赶时间了。 当初买车价格还是比较高的，没有多少大的优惠力度，现在车降价降了不少，心里多少有点不舒服。

作为一款紧凑型SUV，CRV的性价比非常出色。首先，从价格上来讲，CRV的售价相对来说较为合理，不会过于高昂。其次，CRV的配置非常丰富，包括智能科技、安全系统等先进配置，给我用车带来了很大的便利和安全性。

我是很认可这车的性价比的，不然我也不可能选择这款车。有了它，一家人的出行更加方便，幸福感和幸福指数都提升了。这车还有出色的科技配置，安全系数也挺高的，总之在我看来这车是很值的。

CR-V各方面表现都还好，基本符合我的购车要求。再加上我这个人做事也比较干脆，试驾完很痛快的就决定了买CR-V。对比同级别合资品牌SUV的价格和配置来说，CR-V是毫无疑问的高性价比选手。

作为一款紧凑型SUV，CRV的性价比非常出色。首先，从价格上来讲，CRV的售价相对来说较为合理，不会过于高昂。其次，CRV的配置非常丰富，包括智能科技、安全系统等先进配置，给我用车带来了很大的便利和安全性。

前面说了不少优点，他也不是没有缺点，就是优惠较少，性价比相比同级别是偏低的。