反正买车这件事情对我来说就是享受当下吧，既然都已经选择了，那就去好好的使用，至少它是有着很好看的外形，挺独特的。
在我购买它后的使用过程中，我最满意的地方是车辆的驾驶感受，它搭载了发动机和电动机，加速非常迅猛，每当我踩下加速踏板时，车辆瞬间就能够释放出巨大的动力，并迅速提速。此外，扭矩输出平稳，操控性也很出色，即使在高速行驶时，车辆也能够稳定而安全地保持行驶稳定，这种强劲的驾驶感受让我非常满意。
最满意的就是空间了,一家4口,对车的空间要求非常大,但是理想L8给我和家人提供非常大的空间,因为是一家4口,车载娱乐就是关键了,小孩子天天动画片,开车出行司机要的就是舒适的开车环境,如果小孩一直打闹,肯定就不舒服了.空间上放倒第三排后,一家人出远门,行李完全不在话下,使劲往里放就好了.
增程就是没有续航焦虑，如果想要跑个什么远途之类的，完全不用担心平时在市里的时候用电。用车成本特别的低。 这车快充时间比较短，很快就能充满，即使是在高速上，凑出来一个吃饭时间，充电很也就能搞定了。 智能化配置特别的丰富，基本上什么语音、辅助驾驶、哨兵模式都有。配置上还比较全面的。
首先我觉得理想L8是一辆很顾家的车，空间大，座椅舒服，然后车里还有小电视，配置高，不管是开起来还是坐在车里，会舒心很多，另外我比较满意的就是这个车的颜值确实好看。
对理想L8最满意的地方。第一，智能辅助驾驶，车顶上安装一个雷达，就像是一个千里眼一样，辅助驾驶系统很智能。第二就是娱乐大屏，前排的大屏幕可以让我导航，也能让副驾驶玩乐，后排也有一个屏幕可以供后排的人看视频，这才是享受。
这个车满意的地方有几点1、首先外观科幻感十足，贯穿式车灯很有标志性，很独特，一眼就可以认出在路上行驶辨识度极高，2、续航里程绝对满意，春秋的话在160km左右，当然主要取决于你的驾驶习惯以及车内的电器使用程度，因为这个续航里程可以满足我日常通勤，家里车位安装了电桩可以每天晚上充电，相当于一个纯电车使用3、节假日自驾游，可以选择油，不像纯电车那么单一 只能够使用电驱动，快没电时空调都不敢开，或者去服务区排队充电动力强！4、动力很强2.5吨的大家伙 踩油门丝毫不会因为大、重而缓慢，反而异常的灵敏 日常超车轻松自如，满足了我喜欢这种推背感的乐趣！ 5、车机系统非常流畅，并且定期有系统更新，能够了解用户的需求及时进行改善和完善 。
其实增程式车型和混动车型在我看来是差不多的，所以这样的话也就没有什么选择的困难，因为还是想要更豪华的感觉，所以就选了理想，因为它的内饰我特别喜欢。
总之一句话，买了就不要去在意，不要去后悔，它也不差，所以我相信它会陪我很久，也会给家人一个更舒适的乘坐感受。
1.不用出门拿车钥匙真是太方便了，手机操作很香。 2.app实时查看车的位置，情况，驻车时的照片这个功能也挺贴心的，不担心。 3.电开车时的加速的感觉比油车好很多，只要路况允许，十分给力。 4.语音控制非常的方便。
一旦坐进L8的驾驶舱，你就会发现这里仿佛是一个时尚豪华的休息室。柔软舒适的座椅让你感觉宛如融化在巧克力熔岩般的舒适感中，完全不想下车。而且，这可不仅仅是普通座椅哦！你还可以根据心情来调整按摩强度和座椅温度，就像享受一个私人按摩师的服务。实在是太惬意了！ 当你摆脱舒适的座椅，投入到驾驶乐趣中时，理想L8又会展现出它的独特魅力。加速的时候，你会感受到一股强劲的推力，仿佛在坐过山车一样刺激。而行驶时的安静，让你有时会忍不住去听一下自己的心跳声，因为L8的电动动力系统给你带来的是零噪音的驾驶体验。即使在堵车的时候，你也可以通过智能驾驶辅助系统轻松应对，不用担心会错过最新的综艺节目。
首先最满意的地方，就是家里每一个人都很喜欢这台车，这是我买这台车最主要的目的。无论是老人还是小孩，一上到车，就会很舒服的躺下，打开电视听会音乐，就这一点，是我其他车都做不到的，对我而言，理想能做到这点，这钱就花得值。其次就是这台车的辅助驾驶系统，不得不提一句，我虽然知道理想的辅助驾驶在小鹏和蔚来中垫底，但是比起其他传统车企还是有一定优势的，而且前几天在我生病的时候，通过理想的辅助驾驶，平安地行驶了几十公里将我带回家。说实话，提车两个月，我总计也只使用了几百公里辅助驾驶，每次开都是严格手扶方向盘，脚垫刹车，但是那晚理想确实令我刮目相看。
我是5月底选购的理想 l8 max版本，车的外形、灯光等设计非常时尚、创新、科技，识别性强，外形霸气而低调，全车的车机智能是非常不错的，是我目前开过、了解过的车子中最好的,而且基本2个月都有一次OTA升级,升级体验也非常好，像任务大师这些都是他的亮点。每次升级都有一次新车的体验感受。真皮座椅也挺好，舒适度也非常舒服，前两排带有通风加热按摩,第三排有加 热，动力上非常丝滑，只要不是激烈驾驶，起步、超车都是没有任何拖拉感受,转向也是感觉不错 空气悬架带来的越野、便捷下车体验也感觉不错。辅助驾驶、360影像等功能还是非常实 用，操作也比较方便。车内的中控屏、娱乐屏、方向盘交互 屏以及HUD显示屏都是非常不错的。 整体来说，升级功能还是蛮实用的。小主人模式、高性能模式、地图分享、调音大师。29号早上收到推送消息，马上更新，电量83％，很快一个多钟头就更新好了。 小管家很好用，孩子们肯定喜欢 地图分享报平安也不错 调音大师感觉提升很大，我用的是李茂森的，感觉不是很吵。 第一时间录入声纹，很贴心。 其他功能慢慢摸索吧，希望理想越来越好。 感觉理想还是能够抓住二胎家庭的需求，设计出一款好产品，满足我们的需求，希望越来越好。[哈哈][哈哈][哈哈]
最满意的就是辅助驾驶系统，非常的好用便捷，高清HUD：主驾驶正前方配备了高清HUD，时速、导航环境、辅助驾驶相关的信息都可以在这里看到。用户可以在中控屏车辆设置显示页面调节HUD的亮度高度和视角，HUD还有三种模式可选，可以对地图信息进行简洁和详细选择。 - 安全驾驶交互屏：位于方向盘上的屏幕为安全驾驶交互屏，可以显示车速挡位能耗以及辅助驾驶信息和特殊提醒。在并线超车和自动变道方面也表现出色，在公路上行驶时，如果前方车流缓慢，理想汽车的辅助驾驶功能会自动识别出快车道，并提示驾驶员可以变道超车。在得到驾驶员许可后，车辆会自动执行并线动作，完成超车过程。 在乡道小路上开启LKA 自动车道保持，跟车距离控制，可以设置选择远中近，根据速度自适应跟车，刹车跟停处理的都不错。车道保持能力比较稳定，并且会自动调整车道位置，来躲避大车，打灯变道也比较智能，如果当前条件不合适变道，会一直等待机会，最终完成变道。高速上变化闸道时，它的自动变道功能也很方便，只需要在变道前打开转向灯即可。
作为快退休的大叔，整天想着赶紧自驾去游览祖国大好山河。以前的A3已不足以支撑我的诗和远方，虽然它也载着我南征北战去过很多风光旖旎的地方，甚至还开到过苏梅岛、甲米。但娇小的身躯和落伍的配置功能实在承载不了我众多的需求。现在，L8来了，为我量身定制的一款车，一个伙伴！空间足够大，配置齐全，特别是空气悬挂、陡坡缓降可以无惧于野外复杂的路况。 可油可电也让我更放心去驰骋高原草地，非常巴适～最安逸的是，全程傻瓜式开车，只需要喊：理想同学，把空调打开、把按摩关了、把音量调小、导航回家……甚至开启LKA或NOA后还能抽空瞄下路边的辣妹~为了能换这个车，跟家里领导做了不少工作，也写了不少承诺书．……哈哈哈。
理想Max最满意的首先就是驾驶感受非常好，电车的起步非常的平顺安静，轻踩油门车子就非常丝滑的往前疾驰而去，深踩油门动力输出也是非常的强劲，要是一脚地板油就会体验一把推背感的乐趣，百公里速度在5.5秒左右，在高速公路行驶超车也是轻松，只要给油动力就会源源不断的提供给我，油门反应非常的迅速，没有拖沓感，一下子就超越了前车，并线过弯车身的随车性很好，在转弯时车身不会因为高而有漂移感，非常的稳健，底盘调教扎实，轮胎抓地力很强，而且驾乘非常的安静，隔音做得很好，高速行驶没有胎噪声风噪声传入车内，使得车内充满了安静祥和的氛围，其次就是空间大，大六座SUV空间无忧啊，带着一家五口出门自驾游优势明显，老婆和孩子做第二排，老爸老妈坐第三排，不是在聊天就是吃零食刷手机，车内储物空间布局合理，怀挡的设计常规档位下面空出很大的空间，可以放包包鞋子等等，每个车位都有杯托和手机位还能充电非常贴心的设计，最后就是理想的配置很不错还多元化，理想车内外都有电源口，我们自驾游经常在山间小河边放电吃火锅，夜晚车内吹着空调看星星，还可以在车里看电影，唱歌，后排还有娱乐屏适合孩子玩游戏，真是轻松且无忧无虑，还有360影像很不错，比如我在狭窄的路径它就会自动打开，确保我能安全通过，还有辅助驾驶功能能让我在长途驾驶时变的轻松，配合语音空控制大大提升了行车安全性，刹车制度系统非常灵敏反应很快，都是保障了我一家的出行安全，理想这么多的人文情怀设计赢得我的心。
买车不追求面子，bba谈不上喜欢，理想最吸引人的那应该就是空间和智能方面了，油车过来的感受最明显。之前导航离不开手机，现在一句理想同学就解决了，弄得我现在开油车都不适应了！ 空间这方面其实是我一直特别在意，但又不是刚需的地方，我未婚无孩，其实完全不是理想的目标用户，但我就是喜欢大的，油车同尺寸的买不起目前，理想算是圆了我一个大车梦吧！
1、空间够大，够满足一家六口使用。 我家里六口人，4个成人，两个儿童，家里人我最高，也才170，这样的家庭组合，理想L8的6座空间妥妥的满足。 2、足够智能，充分体验科技的便利。 开车的过程中，基本上可以通过语音控制车内绝大部分功能，比如开关车窗、调节空调、调整悬架软硬、调节空气悬挂高度等等。 而且能识别车内6个座位乘员的声音，其他座位语音是没有权限控制影响驾驶的功能的。 3、语音识别率高，正常使用极少误识别。 李想同学语音识别率很高，一句话可以同时控制2个指令。开启连续对话，也很少误识别，这么好真心强大。我家里全屋用了小米智能方案，主观上感受，李想同学识别率更高，连续对话体验更好，当然，车内空间和家庭空间拾音难度不一样，这里不说谁好谁坏。 4、辅助驾驶，长途开车缓解疲劳利器。 说实话，没有用过智能辅助驾驶之前，我也有偏见，一直认为智能辅助驾驶可能不安全，其实走长途的时候，开启智能辅助驾驶，可以让司机轻松很多，不过开启智能辅助驾驶，一定要记住这只是辅助，不能任由车衣自己开哈，一定要注意路况，随时接管。 5、乘坐舒服，悬架软硬可调总有你的喜好。 我家人有好几个都是易晕车体质，买车之前一直担心理想会容易让家人晕车，试驾婚后发现多虑了，只要把悬架调到运动，空悬调到最低，开车稳一点，基本上家里人都觉得还可以接受。 6、驾乘安静，对于车外声音隔绝合理。 L8的隔音我觉得算是很不错了，我为什么说对于车外声音隔绝合理，因为开车过程中，如果完全听不到车外声音，我觉得是不安全的。理想L8给我感觉就是隔音恰到好处，够安静，又不至于被隔离。 7、可油可电，没有续航焦虑。 我一般在城区上下班的时候用的纯电，外面充电一公里只要2毛多，用车成本比我摩托车还低，如果家里有车充，估计一公里只要1毛多，我平时充电到95%，可以走167公里，我上班距离不远，差不多一周一冲。 出远门的时候用油，我试过用混动模式，高速油耗大概在7.9左右，燃油优先油耗大概在8.4左右，都是两个成人两个小孩加两箱行李。对于这么大一部车来说，我觉得这油耗可以了。 8、车身虽大，360全景让驾驶不在局促。 理想L8的车身尺寸还是比较大，但好在理想有360全景影像，而且窄路会自动开启360，开起来轻松很多。
4月8号提车回来到现在50天，使用感受非常好。L8这个车开到现在为止如果满分十分的话，我可以打9.5分。首先是外观，整体圆润优雅大气的造型让我很满意，去年十月份第一次试驾了理想L9就让我对这个车念念不忘，外观的星环大灯也是一大亮点，即使是在夜晚这个灯的辨识度也是很高，科技感满满，据理想的销售说这个大灯的研发费用花了一个亿，每次看到这个灯都会觉得自己赚到了，哈哈哈。说完外观再回到内饰，内部空间的设计也都在我的审美上，双联屏的设计不论是谁看到都会赞叹一声真大，真好。后排的娱乐屏很好的满足了家人坐在后排的娱乐需求，内饰所有能触碰的地方不是真皮包裹就是软性材质，非常高级，座椅的尺寸大小和材质的选择也是上成的。加之选择了我们都喜欢的米白色座椅，内饰的整体感觉特别温馨，有种通透干净的感觉。方向盘上的夜景小屏幕和HUD的显示内容非常丰富，很多朋友看了说不习惯没有仪表盘的感觉，我却恰恰相反，我觉得很有创新，没有屏幕反而感觉视野很痛快，我上一台车是个顶配的君越，带HUD的功能，但是显示内容太少，这个车很好的解决了我这个需求。整车的车机交互也是非常不错的，我们一家五口出行的时候一二三排呼唤理想同学都能得到很好的体验，爸妈虽然岁数大了，但也能很好的用好语音指令，现在开窗户，空调，屏幕这些已经不用我来动手了，都是他们动动嘴，我只负责开车，每个人都能参与到车辆的操作，感觉真心很好，产品的设计充分考虑到了每一个乘员。动力方面对于我这种追求舒适的驾驶者来说是足够用了，5.5秒的加速，基本比同尺寸的SUV都要快了不少。最后再说说关于能耗方面，我家门口安了充电桩，我每天的通勤就几十公里，所以这个车我就是当个纯电车开的，官方CLTC210公里，我的驾驶习惯非常好，再加之现在的天气，所以我充一次电轻松能跑超过210，车买回来跑了3800公里，其中3500公里都是纯电行驶，我粗略算了一下花了400左右的电费，是我使用油车成本的1/8，由此可见，电车真的太香了，纯油模式下开了将近300公里，综合油耗7.6升，我觉得对于一台自重2.5吨的大家伙来说挑不出毛病。以上就是我用车这段时间的真是感受和体验，希望能给关注这款的朋友一些参考。
其实买这台车的时候也是稀里糊涂的，因为每个人都说理想好，所以就决定去买一台这样的车，但开下来我发现整体的驾驶感还不如我之前的燃油车。
也有一些不满意的地方，我觉得车辆的电耗稍高，每次充满电之后，续航里程并不能达到官方标称的数据，尤其是在高速行驶和山路行驶时，电耗会进一步增加。
订车时没有加购电动踏板,非常非常后悔啊,有经济实力加装的,一定要加装,尤其是有小孩的家庭.还有就是如果电池容量再大点就好了,能够把纯电里程增加到300公里,就完全够日常通勤了.
降价降的太快了，这才买了多长时间啊，掉价掉的人心碎。现在新能源车企太卷了，结果受伤的就是我们这些老车主。虽然说不卷到最后还是消费者受益吧，但是老车主心里还是很难受。
当然会有满意，也肯定会有一些缺点，首先不得不谈的还是操控，其实说白了，车子还是以驾驶为主，所以操控很重要，开起来的质感也同样重要，其次就是在没有充电的状态下，它的油耗挺高的。
首先价格有点贵，因为买的是高配，其次就是这辆车的第三排不是太舒适，而且在第三排使用的时候后备箱空间就特别小，因为它主要就是适合家用的车，但乘坐的人多又放不下太多的行李。
后排手势有时候不灵，操控起来笔试十分方便，是否可以增加遥控器或者加强语音控制。理想同学智能化水平还有待提高，稍微复杂点的指令就不能执行了。夏天前排中控屏幕和存储u盘都很热，感觉有时候都烫手。二排不能彻底放倒，有些遗憾。
纯电续航要是能多200公里，油箱少20升，是一个相当不错的建议，卖的更好。高速行驶超100时速，门边有明显的风噪，望改正。
最不满意的就是过弯侧倾比较严重，可能我习惯了开轿车，理想L8下匝道过较急的弯，一旦超过60我就觉得有侧翻危险，换630i的话，80我都敢踩油门，这是我最不满意的地方，操控极限太小，希望有改进空间。
续航略短、能多100公里就太完美了。座椅按摩和通风太弱、聊胜于无。无线充电用一会手机就要发烫。音响刚刚ota后略好于之前但也还不够完美。
最不满意就是提车时间稍微长了点，我从下订单到提车大概等了1一个月左右，这样的日子无比煎熬又充满了期待，真是痛并快乐着。
目前没什么特别不满意的地方，硬说的话就是纯电续航、座椅材料、座椅通风这三点。wltc175km的这个续航里程，市里跑跑就得一天一充，现在根本就不想用油！相信很多人跟我一样哈哈哈！如果纯电里程能到300+，那我觉得增程就无敌了，能油能电的不存在什么落后不落后，能解决用户需求就是好的！ 这个座椅的用料是真不敢恭维！我提车一个月主驾座椅就有褶子了，我是胖点190斤，那也不能一个月就坐出褶子啊。 座椅通风在那次更新之前，不开玩笑的说等于没有，本来吹风的就次，风量还小！要他有什么用！胖人夏天不能没有座椅通风，就像西方不能失去耶路撒冷一样！
说实话，也没有什么最不满意的地方吧，不满意的还是有一点，具体如下: 1.车身点头有点严重。 这车虽然大，也重，但是配置了软硬可变减震，不知道有没有可能做到刹车即将停车那会变硬来缓解点头现象。 2.360全景车身四周影响衔接部分过渡的还不是很好。 在特定角度，比如有个雪糕桶在车子大灯侧，360全景有可能就看不到，我就蹭过一次，当然这也说明我技术不过关。 3.手机APP功能设置不够全面。 举2个例子，一般远程开窗，极少数人会把车窗全开吧？建议还是要增加窗开一条缝通风换气的功能。缺少手机打开座椅通风降低座椅温度功能，经常暴晒后远程开启空调，温度是低了，但是座椅还是有点热。 4.音质有点对不起这车音响数量的豪华配置啊，希望及可能的优化。 5.音响播放策略也有不合理，比如，小孩子后排播放动画片，建议中后排音响为主播放动画声音，前排应该主要播放驾驶类引导声音，比如导航、通话之类的，建议导航播放的时候，中后排声音可以不播放导航声音。
这个车最不满意的地方是家人坐在后排在加速或者急刹车的时候由于悬架过于舒适的缘故，太软，会导致后排乘客有晕车的感觉，刚买回来那几天我媳妇儿非常不适应，说我买了一个船回来，坐起来忽忽悠悠的
它的外观设计非常动感和时尚，车辆的线条流畅而简洁，前脸采用了家族化的设计风格，彰显了品牌的个性和独特性，同时，车身的比例也非常协调，给人一种稳重而又运动的感觉。
理想各车型的外观风格统一化，也是他立足高端品牌的一个外在表现。 不只是L8，理想的所有车型都非常有它本身的风格特点，路上碰到一眼就能看出来这是啥车。 前脸非常的圆润，一点儿棱角都没有，尤其是车灯部分，一条贯穿前脸的长车灯，看上去还是很帅的。 后面也是一条贯穿式的后车灯，前后包括整体的风格都很统一。
车头的颜值真的很高，非常好看，车头还比较宽，配上这么大的车身，挺大气的，轮毂也好看，车尾就算是比较一般吧。
外观没得说，线条流畅，颜色非常有科技感，设计最吸引我的是标志性的星环灯，看起来标新立异，非常独特，夜晚的时候显得霸气十足！
当时纠结银色还是灰色，网上看到有人银色贴了哑光车衣科技感爆满！果断订了银色，提车立马安排车衣，非常满意！目前路面上理想很多，但是哑光色的理想还没怎么见到！可以说是效果满满非常吸晴！自动驾驶小蓝灯一亮，我真的爱啊！等明年安排个改色，又是一辆新车！
我个人感觉车子它的中控台看起来还比较普通，而且这个内饰的用料的话也很一般，另外新车的异味也比较大，所以这个内饰只能给个三星。
内饰看起来就是低调奢华有内涵,真皮座椅的加持开车也好坐车也好,几个小时不会有一点不舒服的感觉,冬天加热,夏天通风...别提多舒服了..
仪表盘连在方向盘上的，转完打个转向仪表盘跟着转，好在配合着抬头显示一起，但是有时候还是觉得这点挺别扭的。 整体是比较简洁的风格，实体的按钮也比较少，可能为了契合这种的风格，所以才把仪表盘设计在了方向盘上。 中控区基本上就没有什么实体按键，所有的按钮都集成在了方向盘和车门上，或者直接通过语音来进行操作，关于内饰极简这部分感觉已经做到了极致。 大沙发没得说。漂亮，柔软，支撑性强，做起来舒适感好，不管前后，座椅的舒适性都是没有什么可以质疑的。 大彩电一直以来的卖点，从左到右很长的一块中控屏幕。可以支撑起主驾的驾驶需求和副驾的娱乐需求 ☆ 氛围灯效果：什么颜色都可以选择，白天看上去可能不太明显，晚上的话氛围还是挺不错的。
橙色的内饰初次看很干净，但是时间长了也不耐脏，特别是家里有小孩，因为小孩子在后排总是喜欢踢前面的座椅，所以还是黑色的内饰最耐脏。
内饰很豪华，很喜欢，国产品牌在内饰方面的设计用料都很好，这当然是优点，但是隔音还是不太好，这个是一个遗憾。
进入车内，L8的豪华与智能感扑面而来。宽敞的座舱设计以高级皮质材料和精致的工艺为基础，营造出舒适、豪华的驾乘体验。座椅的设计考虑了人体工程学，提供了极佳的支撑和舒适性，长时间的驾驶也不会感到疲劳。仪表盘采用了全液晶显示屏，清晰易读，可以实时显示车辆的各项信息。中控台上的大尺寸触摸屏集成了丰富的智能功能，包括导航、娱乐和车辆设置等，操作简便直观，为驾乘者带来便捷和乐趣。
座椅柔软舒服，关键坐着不舒服还可以躺着，躺着还可以看电视，平时车上等人，看个英雄联盟直播别提有多舒服了。这车最好的一点就是能让车上每个人都满意，即使在第三排你也不会觉得压抑，居然空间不如L9，但是座椅舒适度还行，杯架充电口也有，而且第三排看电视的角度还是最合适的，我平时看电视还挺喜欢去第三排。唯一有缺陷的，就是空调风量最小还是有点猛，反正我老婆在副驾驶会觉得不太舒服，一般都喜欢关掉，如果能有个柔风模式就好了。还有就是座椅按摩确实没感觉，说到这里，又要后悔没买L9了。
内饰爱马仕橙非常漂亮。双屏设计很好，家人朋友看电影一点不影响我的驾驶。 座椅皮质质感非常好。主驾的腰托好用，长时间行驶不会感觉腰酸背痛，不用再像以前那样放个靠背来支撑。
爱马仕橙非常漂亮，感觉理想车友大多有这个共识，选这个颜色的非常多。双屏设计很好，老婆看她的电影一点不影响我的导航。 后排娱乐屏这几年还用不上等抱孙的时候再去感受。皮质质感非常好，绷得紧也方便擦洗。主驾的腰托好用，不用再像以前那样放个靠背来支撑。
咱们国家有句老话，文无第一、武无第二。每个人有自己的审美，没有绝对的美与丑，我个人还是很喜欢理想这一套设计的，当时只是纠结橙色还是白色内饰，老妈非得让我选白色，个人对车不是很爱惜，也不想搭进去更多精力去伺候收拾他，所以最后坚持选了橙色，现在多少有些审美疲劳，不得不说白色还是yyds啊！
白色内饰我觉得真是太好看了，纯净敞亮，感觉空间更大了。全皮材质，配合座椅通风、加热和按摩，座椅也很舒服，还能自己智能调节内外循环，再也不用一会怕缺氧一会闻尾气了。
车内的储物空间并不是特别的丰富，而且它的这个后备箱也不是很大，不过它的前排座椅还是挺宽敞的，我坐在上面挺舒服。
空间对我来说已经足够用了,前排空间的设计,尤其是中间镂空部分,非常合理.拿东西也非常方便,再来就是后备箱,不是长途出行的话,第三排不放倒也完全够用.
中大型SUV空间如果在有什么不到位的，那就有点儿对不起他的这个长宽高了。 扶手箱空间其实是可以的，就是设计成了个左右的上翻盖，一左一右就相当于原本一个动作就可以完成的操作现在必须得咔咔两下。有点冗余。 后排座椅可以折叠放平，放平之后后备箱的空间就变得巨大无比，但是同理，后排两侧的软皮包裹扶手，如果不注意就容易蹭上行李，给磨花或者磨坏，当时设计空间尺寸的时候应该考虑到这一点。
三排座椅大6座的布局，其实第三排的空间是没有我想象的那么大的，我们家也不经常用，四口人前两排空间就足够了，经常坐前两排，感觉头部和腿部的空间预留的都很足够。
乘坐空间很大很不错，带上两个娃出门玩，轻轻松松的，6坐车就是能装，后备箱的空间还行，车里的储物空间不是很大很多，也就中央扶手箱的容积还可以。
前排空间很大，坐上去视野开阔，整个人姿态非常的舒服，腿部膝部空间可调空间很大，长途驾驶也不会感觉腰酸背痛，第二排空间优秀，再加上座椅可调节，翘腿伸直都没问题。第三排空间也是够用，满座的情况下没有压抑感。后备箱空间很深，平时放些东西完全没问题。实在不行也能把第三排放倒，能腾出很多空间。
这台车一家三四个人使用的话正好，但如果长途出行乘坐六个人的时候，它的后备箱空间特别小，因为乘坐的人多的时候，肯定行李就多，所以这就让人很焦虑。
第三排单独放倒或者整排放倒不管是坐人还是储物，可以多种排列组合的方式，能适应各种使用场景。后排空间很大，孩子在后排基本上玩耍没有任何问题。副驾放倒可以随意调节，完全躺平，这个设计方便中午休息，打开小憩模式，很好
如果把这台车当成大四座车来说确实完美，只可惜作为6座车还是有点局促，只能说够用能用，但是不富裕。这也是我最后悔买L8没买L9的地方，当时只想着不想换太大的车，买完以后只剩下后悔。
空间足够用了,超过5米长的车身3米长的轴距，空间是相当巴适前排空间的设计,尤其是中间镂空部分,非常合理.拿东西也非常方便,再来就是后备箱,自驾游放几个行李箱没有问题.
乘坐空问非常完敞，我老婆终于可以带双拖鞋坐副驾了，因为中央扶手下方的储物空间非常之大，放她的鞋子绰绰有余。中央扶手可以放4瓶饮料，再也不愁车上水不够喝了。二三排用过几次，亲戚朋友反映坐第三排的时候，一只脚放中问通道的话完全可以坐2小时不累。二排肯定非常宽敞，可惜应该把女王座驾设置到副驾、为啥会安排到第二排？理想这个地方有点脑路清奇了
理想空间绝对无敌，5080MM的车长，1995MM的宽度，还有3005MM的轴距，组的数据在统计表车型中就是最牛逼的，第二排第三排坐着都非常的宽敞没有拥挤感，我自己身高183厘米体重165斤，体格也是蛮大的，在驾驶位头部和车顶还有一拳距离，座椅坐姿很高，所以驾驶视线很清晰没有视野盲区。
单身，不是奶爸，所以空间对我来说简直是富裕爆了，第三排根本用不上，成了放东西的地方，二排偶尔坐坐家人，空间足够！ 后备箱的空间确实是差点意思，不过放倒第三排之后空间就够了，装几个26、28的箱子是没问题的。
我家里人我最高170，4个成人，2个小孩，空间满足家用，毕竟我只负责开车，后面与我无关。 不过如果按我的较舒服姿势调节驾驶位和中排位置，后排我坐就很局促了，供参考。
得益于5080这个长度的车身尺寸，内部空间非常大，我们家四个大人一个小孩，大人平均身高1.7米，一二三排坐起来都非常舒服，中控台及车门的储物空间也是非常大
它的驾驶感受非常出色，首先，车辆的悬挂系统采用了独立悬挂，能够有效地吸收道路震动，提供平稳舒适的行驶。其次，操控性极佳，方向盘的回馈十分直观，能够准确地感知车辆的行驶状态。此外，它采用了电子助力转向系统，方便灵活，操控起来非常轻松。
有了空悬的加持,上点砍,完全不用在意会伤到地盘,高速行驶时把底盘降到最低时,就像驾驶跑车一样,操控性可以说是SUV里的佼佼者了.
驾驶感受非常好，起步加速包括燃油介入的时候都很顺滑，安静。 大多数从油车换来理想的车主都是奔着他的配置和行驶感受来的。顺滑、平稳，甚至感觉方向盘和踏板都比以前的油车要轻。开起来幸福感满满。
说实话，理想L8的隔音还没有比亚迪汉的隔音好，但是动力很强，两吨多的车中，5秒多的百公里加速，高速超车非常轻松，这么大个儿的车，开起来并不显的笨重。
满电的时候动力很充沛，电量弱的时候，动力明显的就变弱了，感觉踩踏板都没劲了，有驾驶辅助系统，车子开起来很轻松，红绿灯起步轻快的很。
驾驶感受：感觉加速这块很不错，平顺而且感觉不到是一个重量在2T以上的车子，转向轻松，尤其是辅助驾驶这块非常优秀，有老司机的gan“j
电门加速响应非常快，加速没有延迟感，在路上红绿灯都是第一个起步，有不亚于3.0t的动力，转向操控性很精准没有虚位。前后独立悬架减震过滤性极好，给车内乘坐人员带来了舒适性和平顺性。
首先提速是快的，这个是很好的一个方面，除了这点我觉得新能源车的调教应该再厚重一些，因为感觉开起来太轻盈，而且底盘的支撑也不好，那么整体的感觉就会有所欠缺。
我也不知道是不是因为我的要求太高，但我就是觉得它的方向盘，它的底盘，它的各方面的调教不是我喜欢的，当然开起来是轻松的，但想要有更好的操控不可能。
起步没有燃油起发动机的声音，十分的丝滑，没有启动按钮，让开车变得像游戏一样简单。加速度没有试过百公里加速，但是想超车，想提速都是什么给力的，只要舍得踩，怎么踩怎么有速度，轻易就票上很高的速度了。
驾驶感受：L8的方向盘是那种很粗大手感很柔软的方向盘，和宝马的方向盘很接近，单手操作很轻松，所以整车开起来也很从容，除了刚提车的时候开着有点紧张外，后面越开越觉得车小。可能是电车的优势，开惯了理想再开630i会觉得车很抖，方向盘也很硬，反正有种回不去的感觉了。唯一的缺点就是过弯信心不足，虽然和车的尺寸也有一定关系，但是确实有差点意思。
驾驶感受非常好，起步加速包括燃油介入的时候都很顺滑，安静，甚至感觉方向盘和踏板都比以前的油车要轻。开起来幸福感满满。
驾驶感受：加速还是可以但不在我的关注范围内，反正比A3强。静谧性高，只有在馈电增程器启动后会有明显的发动机声音。我老婆在车内用麦克风唱歌，居然在车外老远就能听见，有点尴尬，但我贴在车门外说话里面都听不见，有点怪异。方向很轻，虽然我调的运动模式，舒适会更轻但我不喜欢。刹车非常稳，安全感极强，因为能量回收调的强，所以刹车并不需要经常踩，多做预判可以节约不必要的操作。高速NOA的时候过弯会略降速，虽然一直保持道路居中，但还是不习惯有点害怕，总想抢过方向盘。
理想驾驶很快并且平顺没有顿挫感，方向盘非常轻盈，指向精准没有虚位，上下班路上有时候单手也可以驾驭，操控很便捷。
驾驶感受：我不像身边的朋友，没有一颗车手的心，这个动力对我来说足够用，关键时刻超车信心满满，但毕竟车身太大，侧倾还是有的，看网友说加防倾杆可以有效改善，一直没去弄，等后边有时间了去加一个。
加速快，有激情；过弯急，没信心；辅助驾驶真省心。 起步/加速动力：这么大的车百公里5点几秒，我觉得已经很刺激了，推背感很明显。100以内超车无压力。满载开空调的时候加速会有影响，但是载着全家人，我也不会激烈驾驶，总体很满意。 方向盘轻重：方向盘轻重3档可调，这还有什么好嫌弃的嘛，总有适合你的。 刹车灵敏性：刹车很灵敏，前中段很线性，最后那一下有点局促，不过这样也保证最后那一下能刹停，缺点就是车容易点头。 弯路/并线稳定性：这个我觉得还有优化空间，速度上去之后，弯路和并线侧倾还是有点严重，驾驶信心不足。建议能否优化软硬可变悬架策略，识别到速度比较快过弯或者并线的时候，自动将悬架调硬。 跑高速：跑高速，我最大的感受就是，智能辅助驾驶，真的太香了，明显减轻了驾驶疲劳感，谁用谁知道。不过还是要提醒，这个只是辅助驾驶，一定要自己留意路况，握好方向盘，随时准备刹车。
续航方面,混合续航能达到1000km以上,这续航谁能比啊.缺点就是纯电续航有点少了,我的脚法堪比国足,只能跑100多一点,这纯电对我来说,就很少了.技术有待提高.不过对于我这种不太喜欢充电的人来说,这个油耗就很好了,因为油耗低,所以实际用车成本也下降了很多.更何况自己家里安装了家充,每天晚上回来,插上电,预约低谷电价然后充,一个月几十块钱,用车成本也太低了.
续航：买来就是秋天了所以夏天的续航现在不是太了解，但是秋天能跑到180公里我是觉得挺满意的。毕竟不是每次都把电，还剩下那么多电然后整体能跑个180公里挺不错。 冬天的话大概能跑过120上，加上开空调呢这个纯电续航我觉得也是挺满意的。 充电的话感觉他都快充没有那么快，中午只要不需要排队充上电之后吃过饭稍微休息也就可以了。就怕有时候充电站人太多，还得排队。 如果跑的距离比较近也不怎么开空调的话能耗差不多是18个，稍微跑远一点儿再加上开空调就得24~26kwh了。
如果不跑高速，市区完全就是用纯电，很少用油，跑高速基本上就用油了，因为高速纯电续航比较少，而且充电也不方便，国庆节出门充个电需要等很长时间，油耗7个多还能接受。
更多时候是在市区开，不出去玩的时候也就是代代步吧，带着家人出门吃饭，去商场逛街，上班，每天至少30公里的路程，纯电160公里续航还可以，但是油耗并不低，7-8个油，如果是6个油左右我很能接受。
能耗：在呼和浩特用车，夏天开了1500公里，城市快速路大概14.5-16.5kwh／km，整体电耗还是很低的，表显续航基本上是可以达到。一般下坡的电耗更少一点，上坡的话电耗更大一点。 充电时间：一般在地下车位充电，冲到97%，大概3-4小时，一般设置预约充电，上班前充好，电池还有一些温度。
续航：纯电够用，因为我平时住的地方没有家充，所以只能去楼下商圈快充，一开始油车转电车还不习惯，都是燃油优先在开，后来能电就电。如果日常城市通勤，两天一充问题不大，但是我又刚好经常在主城和区县往返，单程60公里高速，基本上一天往返就必须充电，而且一般情况下返程都会带点油电混动模式，因为担心低电量动力不足。
夏天全程开空调，满电能跑168公里左右，上下班绝对够用，春秋天最多能180公里，非常不错，快充只要0.5小时即可。
续航：续航再增加100公里左右就完美了，纯电175公里真没?标，如果踏板轻柔点，跑180+都完全可行。燃油百公里7.5L，这么大一个车只比我的A了多了2升，已经让我喜出望外了。充电耗时略长了，大概50分钟左右充30度电，特别后10度电太慢了。
续航：众所周知，北方新能源续航，冬夏是两个概念，夏天基本满意，跑好了能倒挂，冬天嘛，还是当油车吧！就像我前边说的，纯电续航要是可以达到300+的话，我相信增程的名声会好很多哈哈哈！ 昨天北京下大雪，零度的温度下，183的账面数字，最后也就100km，这都是温柔驾驶得来的了。
能耗：我平时主要城市用车，一般用纯电，充满到95%能走165公里左右，感觉纯电续航够用。暂时纯电能走300，可油可电，那就完美了。不过满油满电实际接近1000公里的续航，确实不错。 快充基本上40分钟左右可以充满，毕竟谁都不是用尽然后充到满。 不开哨兵模式，表显纯电续航很准。 电耗17.7，高速混动模式油耗约8.1，纯油约8.4。
能耗：这个车我基本是当纯电车开，充满一次电可以轻松跑200公里，油耗7.6升，我觉得满油满电跑1200公里以上是轻松的
不亏是百万级的SUV感觉...几乎找不到不舒服的地方.对于一个几十万的SUV来说,能做到如此的舒适度,这性价比不要太高,完全满足了一个低中家庭的需求. 售后服务：这里不得不说的就是这个新能源车的售后服务,以前在BBA才有的服务,现在新能源竟然比BBA还做的好,说是家人都可以.之前有一次我车有点异响,开到售后去,当时是上午的10点多,售后人员接了车后,说给我详细检查响声,因为当时前面还有几个排队的小伙伴,所以我的车不是立马有工程师帮我检查,大概等到11点多,工程师开始检查我的车,最后闹了个笑话,因为我小孩放了个弹珠在门上,我没有发现,导致这个异响,检查完了以后,我真的非常尴尬..售后人员还非常贴切的给我准备了午饭,而且伙食很好,呵呵..对于一个车企来说,服务太好了....
买完之后就不要考虑太多了不然难受的还是自己，就冲着40万的价格买到这个配置而且舒适度那么高的车就挺值了，其他的不多想，多想难为自己。 保养项目：保养可以直接通过app预约，不过售后中心，人真的挺多，整个临沂好像也就这一个售后中心，其他的店都只是卖车，不做售后保养。 现在临沂的保有量这么大，感觉这一个售后中心都忙不过来，还是希望厂家能在临沂多开一个售后中心。
上班时它是我的代步车，加班时也只有它在黑夜里等我，舒适的座椅，大屏幕，小的电视机，有的时候，理想L8就是我自己在外面的小家，舒适又安逸。
价格当然是要重点考虑，说实话这台车有点贵，因为也是高配，尽管它有各种各样的配置，但价格也不低，而且后期的保值率也不是太好。
购车没有优惠，不用交?，也没有其他加装的项目，只有颜色 轮胎大小和踏板是订车时可以选配的，其他车机配置都在车价里，购买明白，不花套路钱。木看没保养过，和售后客服联系过两次都是有问必答，服务体验感还可以。
加速的时候，你会感受到一股强劲的推力，仿佛在坐过山车一样刺激。而行驶时的安静，让你有时会忍不住去听一下自己的心跳声，因为L8的电动动力系统给你带来的是零噪音的驾驶体验。
对我而言性价比肯定是满分的，之所以买L8就是我老婆不喜欢大车，打死不让我买5米2的L9。因为预算充足，一开始先看的宝马735Li，结果老婆坐后面差点晕车，不考虑。奔驰这边GLE和GLS太老气，就看的GLC，老婆喜欢，我也满意，虽然空间小，虽然第三排我从来没有进去过，虽然抬头显示，数字大灯都只有顶配才有，但是谁叫他是奔驰呢，那就买吧。结果顶配落地下来六十几万，这价格都可以随便买准新的X5或者GLE了，当时奔驰销售合同都拟好了，就等我签字，想了半天，还是不想做这个冤大头。第二天中午跟理想销售发消息说想提车，下午就把车开走了。只能说理想提车速度真的很夸张，我的第一台奔驰等了三个月，宝马买的展车都等了好几天，理想居然能做到中午打电话，下午就提车，而且新能源车交个保险就能开车，真的太爽了。奔驰那边动不动就喜欢加装饰，再加上购置税，真的折磨人。
车的外形、灯光等设计非常时尚、创新、科技，识别性强，外形霸气而低调，全车的车机智能是非常不错的，是我目前开过、了解过的车子中最好的,而且基本2个月都有一次OTA升级,升级体验也非常好，像任务大师这些都是他的亮点。每次升级都有一次新车的体验感受。真皮座椅也挺好，舒适度也非常舒服，前两排带有通风加热按摩,第三排有加 热，动力上非常丝滑，只要不是激烈驾驶，起步、超车都是没有任何拖拉感受,转向也是感觉不错 空气悬架带来的越野、便捷下车体验也感觉不错。辅助驾驶、360影像等功能还是非常实 用，操作也比较方便。车内的中控屏、娱乐屏、方向盘交互 屏以及HUD显示屏都是非常不错的。给个好评[强][强][强]
本人颜值控，其他车型大多看下网图就pass 了，实车就去看了下某品牌的探险x，某咖啡系列的蓝x，一言难尽。刚好L8需要的功能配置都有，那舍它其谁？选配了蓝色和21?轮毂，加了2万。一分钱优惠没有，送的东西倒是丰富：麦克风、充气床垫、1000油卡，还有些小东西。保险7000+也很合理。
性价比这个事就看你怎么想了，新能源又是新势力品牌，保值就别想了。从配置来说，相同的配置放在油车上，这个价格想都别想，所以怎么说呢，选择适合自己的，不选别人口中正确的。这个价位可选的车很多，目前每个月4w+的朋友选择了这个品牌，足以证明理想和李想的成功，L系列可能不是一辆最好的车，但是他可以说是一个非常优秀的产品！
购车没有优惠，这车价格还挺坚挺。不过就这车配置，这个驾乘感受，这个价位，排除情怀，好像可选的真不多了。我觉得性价比满分。
我买车是正好赶上顺义区政府的购车补助5000块，车价又送了全车脚垫，后备箱垫，和充气床垫，另外送了10000积分，可以用作后期的保养和在商城购物，对于价格这块我觉得还好
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